应该是电动车深度亏电导致的，建议连续充电12个小时。如果还是不行的话，就用同样电压20AH的充电器激活一下。
电器接上电源还没有插到电瓶上的时候，就开始闪的话，就是充电器本身的故障，就要去换新的。
一般新电池的充电方法是：前三次电量剩余10%-20%时，连续三次充电10-12小时左右，
以后在电量剩余10%-20%的时候充电时间为八小时左右，夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时，在电池用一年半两年的时候请相应缩短充电时间。
如果8-10小时不转换绿灯时且电池“发热”请及时到站维修。
电动车电池的保养方法：
1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。
2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。
3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。
4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。
-电动车电池
可能出现了问题，需要检查一下。
电动车充电器一闪一闪可能出现以下原因：
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。
2、电池开焊，用万用表检查。
3、充电器保险烧坏，更换充电器。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
保护电动车充电器方法：
1、蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电(骑行到系统强制断电)或太浅放电(只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能。
2、在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。
3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。
4、充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。
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这叫电瓶电压低，充电器对电瓶进行中等电流修复式预充电，常见电瓶放置时间太久，或者某块电瓶内部短路，造成48v电瓶组电压，低于40v电瓶保护电压值，充电器就会以大概0.5a电流不断充电（红灯亮）停止（绿灯亮）脉冲交替状态充电，此时充电器风扇不转。
当电瓶无论何种原因达到40v以上（比如即使某电瓶短路，依然有可能其他三块电瓶这样充电达到40v），充电器就会跳转到红灯亮，以标准大电流充电，风扇转动。
可能出现了问题，需要检查一下。
电动车充电器一闪一闪可能出现以下原因：
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。
2、电池开焊，用万用表检查。
3、充电器保险烧坏，更换充电器。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
保护电动车充电器方法：
1、蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电(骑行到系统强制断电)或太浅放电(只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能。
2、在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。
3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。
4、充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。
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是因为你的电池已经出现馈电的可能，你要注意保养啊！要不电池就报废了
应该是电池亏电了，如果是48v的电瓶，可以找1个36v的充电器先充成绿灯，再用48v的充电器充，就能充上了。也可能是是你充电器里的接触不良引起的，电动车维修店里的人只要稍微修一下就可以了，不过多数修理电动车的都不肯修。因为他自己也在卖充电器，有些充电器坏了往往修不好（那他岂不要亏），所以充电器他们认为不值得修而不修。
目前只有一种方式可解决。如果大家试过可行，请一定回复下，让所有人看到。我之前试过所有网上说的方法，也打过，纯扯淡，就是让你花钱。之前用“a” “d” “v” “↑” “↓”降级到1.13再升级到1.14确实可以解决。但官网现在没有了1.13.有人说多插拔几次就好了，于是测试了下。重点来了：现象：红灯闪烁，按下电源提示电池电量低，请立即充电，插上电源，黄灯闪烁。拔掉，听到语音电池电量低，插上，等黄灯闪烁，再拔掉，反复，（我目测在20次以上）。然后突然提示 “剩余电量10%”！于是继续充电，过会拔掉提示剩余电量20% 标是成功了！原理不知，亲测有效，大伙有问题的机器试试，如果大家都行，说明真的可以。简单有方便，省下400块。能测试出具体插拔几下。另外，恢复到运输模式是 长按中间多功能键10秒，亮闪后，拔掉线。恢复出厂设置是长按电源键15秒。两种都试过，不知道是不是要配合上面一起做，无法测试了。如果谁测试了告知下。
1. 长按电源和中间的多功能键，重启下机器，然后用原厂的充电器充电即可。2. 拆底板电池(二代不可以拆卸，是焊接的)。3.?连按电脑，进入官网，按A、D、V、上、下箭头5个按键，出现下拉菜单选按钮，从1.14降到1.13，立马开始更新，约5分钟即可。连接电脑方法：1. 用蓝牙连接。开机后，按一下蓝牙键，蓝色灯慢闪，开启手机（或其他蓝牙音频设备）蓝牙，搜索BOSE mini soundlink，连接后就会听到嘟的一声提示，蓝色慢闪灯变成白色常亮灯就可以使用了。2. 用音频线连接。用一根3.5MM转3.5MM（或AV红白接口）的音频线，直接连接音频设备，然后将MINI切换AUX通道即可。
事件发生在2019年12月8日，Bose soundlink mini2 在手机充电器连接状态下，之前一年多都正常使用，大概在一次停电以后，每天打开提醒电量，80%-70%-60%-50%逐渐减少，直到一星期后的剩余电量10%，语音提醒都没有引起我的，因为一直连着电源，谁会想到这狗P玩意会有个电池保护设置，然后悲剧了，自动关机，开机连电源一直闪红灯，不充电。然后和大家一样，满世界找原因，找抢救方法。1 长按中间3点，会闪黄灯。但是无效。网页升级，因为没电也不能更新固件。2 使用原装充电器反复插拔电源接口线。红灯依旧闪烁。无效。3持续按电源开机键，同时插电源线。大概十几次左右，会出闪红灯变成闪黄灯，电量低语音提醒，蓝牙链接提醒这些不同的反应。4 没有继续充电，扔在角落两天后，原装充电器插上后，不闪红灯，是闪黄灯。然后长按中间3点键恢复出厂设置。5 插上原装充电器和充电线，按开机键，黄灯。机器已经激活可以连接电脑听歌。但提示电量低。充电两小时后变绿灯。回复正常。1.2条无效的，可以尝试一下第3.4条的操作方法，希望对有相同经历的朋友们有所帮助。省下400大洋买点排骨吃。多香啊。
1. 请尝试长按speaker键（10来秒）重置一下系统，然后将音箱从电源插座分开再接上，再用原装的适配器充电试试。2. 如果上述方法无法解决问题，请连按电脑，进入官网，按A、D、V、上、下箭头5个按键，出现下拉菜单选按钮，从1.14降到1.13，立马更新就可以了。
有网友碰到过这样的电钻充电时红灯闪烁冲不上电,问题详细内容为:电钻充电时红灯闪烁冲不上电,我搜你通过互联网收集了相关的一些解决方案,希望对有过相同或者相似问题的网友提供帮助,具体如下:解决方案1：有可能是电池坏了，可以去找这个电钻的反映，反映的时候要反问题说清楚明白，让他们好判断是什么坏了，如果在保修期内的，应该会免费给您更换，超出保修期的就需要自费了。电钻充电时红灯闪烁冲不上电答：有可能是电池坏了，可以去找这个电钻的反映，反映的时候要反问题说清楚明白，让他们好判断是什么坏了，如果在保修期内的，应该会免费给您更换，超出保修期的就需要自费了。手电钻充电器插上电池红灯一直闪什么原因答：你是否多日不用，没有充电，引起蓄电池过度放电，而充不进电。应该找个大一些的充电器，用稍大电流充几分钟，然后转成正常电流，也可以充电进去。东成充电手电钻充电时红灯和绿灯交叉闪烁怎么回事？答：充电器显示有问题了.避免过度充电对电池造成损害.，拿去维修店看看师傅怎么说，也不贵手电钻充电器红灯闪答：说明书不是有介绍吗， 你可以看看说明书的介绍灯亮一闪一闪是不是正常的， 这样可以知道啦
电动车充电器出现故障，其一般表现为内部元器件脱落或者损坏，这样就会导致充电器无法正常跳灯，甚无法充电，引起充电器一直显示红灯。对于这样的情况，只能选择更换新充电器，而不是维修，因为充电器维修容易再次出问题造成电池过充。另外，还有一点需要注意，更换新充电器需要匹配电压、电流的一致性。
扩展资料车子不能开，也不能充电（1）电池被偷了：车主推车子过来，说充电，我插好快速充电线，可是却无电流显示，一检查，电池都没有了，电池线都被剪断了。（2）电池连接线断开，或车子的空气开关跳了：可以检查电池连接线有没有断开的，空气开关有没有跳，可自行解决问题。（3）由于长时间放置不骑，平常也没充电，导致电池深度放电，把电池给“饿”死了。这个可以用线短接一下单个电池，看有无火花，可判断电池好坏。一般长时间放置的是一点电都没有的。在就是用错了电动车充电器，或者家里的插电口有问题，没有电到充电器。
充电时两个红灯一闪一闪的，是充电器电容坏了，充不进去电。
是因为用户平时不注意保养电池，一味的过充、大电流充电就很容易引起电动车电池出现失水故障，导致充电器一直显示红灯。对于这种情况，一般的解决的方式是，适当给电池添加一些补充液，需要注意的是不要自行添加；一定要通过专业维修人员添加，因为电池补充液的或多或少都会影响电池性能。，需要注意的是，如果电池已经出现充鼓的现象，那么就只能选择更换新电池，才能解决充电器一直显示红灯的问题。
扩展资料1、充电器故障。充电器坏了，内部电源短路(线断了)，导致充不进去电，这时候充电器指示灯一直红灯;由于充电器本身特殊原因导致充电器无法达到转灯电流值(约0.4—0.7A)，充电器指示灯会一直红灯;充电器型号错误，参数设置和电池不匹配导致充电器指示灯一直红灯，比如新买充电器型号错误。2、电池故障。电池内部存酸量过多，内部循环不畅，引起热失控，导致充电器指示灯一直红灯;电池内部存酸量不足，电池失水严重，导致充电器指示灯一直红灯;电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，导致充电器指示灯一直红灯。
事实上，充电器有识别电压，也就是咱们说的启动电压。如果电池电压过低的话，充电器识别不了，就不会识别的，所以会闪，有的充电器闪一个灯，有的充电器会两灯一起闪，因为里面的变压初级绕组出到次级绕组出来以后就不识电压了。如长期不使用，不对蓄电池进行任何处理，这也是不对的，一个满电的蓄电池，在2-3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
扩展资料电动车充电器一直是绿灯是因为：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。2、电池开焊，用万用表检查。3、充电器保险烧坏，更换充电器。4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
可能出现了问题，需要检查一下。电动车充电器一闪一闪可能出现以下原因：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。2、电池开焊，用万用表检查。3、充电器保险烧坏，更换充电器。4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
保护电动车充电器方法：1、蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电(骑行到系统强制断电)或太浅放电(只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能。2、在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。4、充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。
电动车充电时，红灯一直闪烁是怎么回事？维修小伙帮你解答