金华市金西经济开发区金西大道二标
施
工
组
织
设
计
编制:
审核:
核工业金华建设工程公司
二○○三年五月二十日
目 录
第一章 编制依据
1、浙江省义乌市城市规划设计研究院《金华市金西经济开发区金西大道市政配套工程》施工图设计
2、金华市金西经济开发区管理委员会提供的《关于金西经济开发区启动区块1号——5号道路工程施工招标的通知》
3、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
4、《市政工程排水管道质量检验评定标准》(CJJ3-90)
5、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)
6、《城市道路路基工程施工及验收规范》(GBJJ44-87)
7、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-86)
8、建设部颁发的《建设施工现场管理规定》
9、《建设施工安全检查标准》(JGT59-99)
10、《给排水管理施工及验收规范》(GB50268-97)
11、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)
12、国家和省市有关工程建设的法律、法规、和有关规定。
13、《施工承包合同》GF —1999—0211
第二章 工程概况
我公司承建的金华市金西经济开发区金西大道二标起止桩号分别为0+060、0+932.607,道路全长872.607m,道路宽度为40m,具体横断面布置为:3.0m(人行道)+4.0m(非机动车道)+2.5m(机非隔离带)+8.0m(机动车道)+5.0m(隔离带)+8.0m(机动车道)+2.5m(机非隔离带)+4.0m(非机动车道)+3.0m(人行道)。排水管道采用雨、污分流制。污水管道设置在非机动车道下,距道路中心线15m处,管径D300—D400,总长1604.60m。雨水管道在机非隔离带下,距道路中心线12m处。雨水管道主管D300—D1200,总长18.30m。全部采用钢筋混凝土承插管。
机动车道设计结构层为:3cm细粒式沥青混凝土——5cm中粒式沥青混凝土——7cm粗粒式沥青混凝土——35cm6%水泥稳定层——20cm 宕渣垫层。
非机动车道设计结构层为:3cm细粒式沥青混凝土——7cm粗粒式沥青混凝土——30cm6%水泥稳定层——20cm 宕渣垫层。
人行道设计结构层为:5cm厚混凝土预制块材铺砌——2cm厚10#水泥砂浆——10cm5%水泥稳定层。
本工程施工范围内地势平坦,沿线有少量建筑物,施工范围的进场运输通道需另做,方能满足机械进出场及运输其它施工材料的要求。
第三章 工程总体部署
本工程的最大特点是工期短(合同工期为142日历天),管道多,且地下水位较高,对管道施工影响较大。纵观整个工程的施工内容,土质较差,地下水丰富,成为本工程工期及质量控制的关键。
项目部及施工班组进场初期,必须不惜一切代价,加大机械人员以及资金的投入,以最快的速度做好以下初期阶段的工作:(1)项目部的租借;(2)民工宿舍、仓库间、民工食堂,厕所及现场办公等的搭建;(3)材料堆放及拌和场地的细石混凝土地浇筑;(4)各类文明、安全设施、标牌的制作及现场布置;(5)对整个工程影响较大的前期因素开展细致的调查汇总成文呈送业主及监理公司。
总工期按合同书中的承诺为142天,因此我公司根据具体的工程质量及施工难度情况合理安排施工。
项目部由项目经理、技术负责人及施工员、质量员、预算员、安全员、材料员、资料员组成,项目部拟安排两个民工作业班组,总人数(施工高峰期)70人。
本工程的生产、生活用电、用水在业主单位的大力支持与协调下,已顺利解决,能保证在工程开工前接到施工现场。
第四章 主要分项施工方案及技术措施
本工程主要工程项目为路基整修,排水管道工程、水稳泥稳定层、沥青混凝土路面工程、侧平石及人行道工程等。
4.1路基整修工程
4.1.1施工前的准备工作:
(1)材料设备进场:包括经纬仪、水准仪、台秤、三米直尺,灌砂筒等。
(2)布设中心控制桩和临时水准点,对中心桩采取有效的保护措施,临时水准点每隔150—200m设一只,并进行闭合复核工作,闭合差不得大于±12√L(式中L为长度,单位千米),会同监理公司做好中心线和水准点的技术复核工作。
(3)本工程为新建道路,填挖工程量小,当穿越农田时必须清除耕植土,方可填筑,充分注意土路基的压实度。若路基出现弹簧现场时,采用统砂调换,重新碾压密实,整修后采用重型震动压路机碾压密实。碾压行使速度开始宜用慢速,最大速度不宜超过4Km/h,碾压时纵向进退式碾压,对于横向接头处要保证0.4——0.5m的重叠部分,前后相邻段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)也应纵向重叠1—1.5m碾压均匀,做到无漏压、无死角。同时应检查测量路基面的中心线和标高,以及路基宽度和边坡坡度。
(4)对于个别冒尖的石块要求予以挖除,填以细料压实,边坡上的稳定石块应清除,以确保坡面平整。
(5)路基顶面整修压实成型后,应进行弯沉测试和压实度试验。
4.2 6%水泥稳定沙砾基层
4.2.1 试验路段的施工;
路床整修完成后,在基层施工前,选约1000m2左右的路段进行试验,掌握好基层混合料的松铺厚度、碾压遍数等有关数据。
施工测量放样—基层配合比控制—机动翻斗车分运—平地机配合推土机摊铺—粗压一遍—人工结合机械整平—终压—压实度检测—洒水养护—交通管制。
4.3 沥青砼面层施工
4.3.1 工作面准备
拌和—运输—摊铺及碾压—接缝处理
沥青混合料经摊铺成型后,立即进行充实、均匀的碾压。沥青混合料的分层压实厚度不得大于8厘米。压实工作应按照试验路面的压实设备的组织程序进行,并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具,以用于路缘石等狭窄部位的压实。碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行,开始碾压温度一般不得低于1200C,碾压终止温度不得低于650C。压实分为初压、复压、终压,压路机应以均匀速度行驶,其碾压应纵向进行,并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀的进行,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动,当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并应驶出压实线3m以上。防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上,未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须废除,更换新料。
沥青砼面层铺筑完成后,待混合料表面温度低于500C后即开放通车,但初期通车时,应使车辆在路面全幅范围内慢速行驶。
4.3.3 注意事项:
4.4 排水工程
4.4.1管材:本标段排水管D800以下(含D800)管材采用承插式钢筋混凝土排水管。
4.4.2管材运输:为了减轻震动时的冲击影响作用,避免管节碰撞破坏,运输时,应在汽车上铺稻草将管节固定,严禁从汽车内直接将管节抛下,以免造成管节破裂。
4.4.3雨水管施工顺序:定位放样—沟槽开挖—铺设管道—砌筑检查井—闭水试验—回填统砂。
4.4.4污水管施工顺序:施工准备—沟槽开挖—铺设垫层—支模浇砼基础—管道铺设—砌筑检查井—支模浇砼护管(接口处理)闭水试验—回填夯实。
4.4.5沟槽回填
4.4.6检查井的砌筑
4.4.7抹面
抹面前先用水浇湿砖面,然后采用三遍法抹面,即:
4.4.8安装井盖井蓖
4.4.9堵(拆)管道管口、堵(拆)井堵头
4.4.10施工要求及注意事项:
第五章 施工组织
5.1施工程序的确定
5.1.1准备工作要充分
施工准备工作主要有内业和外业两部分。
5.1.2必须遵守的总原则:先地下后地上,先排水后道路,其它管线施工(含上水、电讯、电力)服从统一进度安排,并随市政相应工序同步施工、实行分段施工等。
5.2施工作业断面安排
5.2.1排水工程作业断面安排
本工程雨、污水管均分段施工,安排两个作业班组,每个班组配备35人左右,施工流向分别按排水方向由低向高进行。
5.2.2道路工程作业断面安排
本工程道路均为分段施工,安排两个作业班组,每个班组配备30人左右。
5.3组织管理
本工程是开发区工程之一,是开发区的形象工程、重点工程,根据本工程施工难度较大,工期紧的特点,特组建以下管理网络:
项目经理
朱金荣
技术负责
韦茂贤
施工员
杨芳
资料员
张鹏
安全员
胡卫东
质检员
王利萍
材料员
吴建军
第六章 质量保证措施
在该工程的施工过程中,我们将一如既往地按现行有关国家施工及验收规范操作,对此特作质量保证措施如下:
6.1目标:确保优良工程
6.2建立质量管理体系
6.2.1成立以项目部经理为首、各职能部门负责人参加的全面质量管理小组,即QC小组,严格PDCA循环有序地QC小组活动,实行质量目标管理,坚持质量第一的方针,对项目部直至操作班组实施奖优罚劣制度,公司与项目部在工程开工前订立一整套有关工程实施(包含工程质量和安全)的制约文件,层层落实工程质量管理责任制,生产管理和质量保证体系结构如下图所示(见下页):
6.2.2项目经理及项目经理部的质量管理职责
项目经理
项目副经理
项目工程师
各作业班长
材料员
技术内业
质检员
机修
施工总负责
第六周一次全面质量管理及生产例会
全面检查施工
执行情况
检查材料供应
和质量情况
检查施工机械
的运行情况
检查技术措施执行情况技术资料的收集与 整理
2
3
小结并提出下步计划及整改方案
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