ＬｏＷ ＣＡＲＢｏＮ ＷｏＲＬＤ ２０１７／５ 绿色交通 分析无障碍设计在市政道路设计中的体现 罗钧 泽（湖南大学设计研究院有限公司，湖南长沙４１００８２） 【摘要】针对市政道路的无障碍设计，首先明确了无障碍设计的理念与要点，以此为依据分别对视觉障碍者、肢体行动障碍者和语言交流障碍 者三类障碍群体的市政道路无障碍设计体现方法进行分析，旨在为实现预期的无障碍设计目标，提供更完善、丰富的公共服务提供可靠依据。 【关键词】市政道路设计；无障碍设计；体现方法 【中图分类号】ＴＵ９９７ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５—２０６６（２０１７）１３—０２１３—０２ 者和语言交流障碍者三类．不同种类障碍者对应的市政道路 无障碍设计体现方法如下 市政道路工程设计与施工是城市建设重要内容之一．在 城市公共服务日益完善的同时．市政道路使用功能也在不断 完善。然而，城市中障碍人群却无法从中享受便利，相应的无 ２．１针对视觉障碍者的无障碍设计体现 ２．１．１盲道北向砖 障碍设计较为落后．设计效果较差，亟需采取有效策略进一步 体现无障碍设计意义 通常情况下，盲道北向砖都设置在行进盲道和提示盲道 １市政道路无障碍设计理念与设计要点分析 １．１设计理念 中间，也可直接在行进盲道中设置．常用的盲道北向砖主要由 外侧轮廓砖与内侧圆形砖两部分构成。其中，外侧轮廓砖实际 上就是带有一定直径圆孔的普通路面砖：内侧圆形砖的 人群按有无自主能力可分为正常人和弱势群体两类。其 也设有圆孔，但其直径比外侧轮廓砖小．铺设时嵌入外侧 中正常人是指拥有自主能力的人群，而弱势群体则是指包含 轮廓砖圆孔内，且砖面上还有触感标记。由于标记指向北 残疾人、儿童与老年人等在内的缺乏或丧失自主能力的人群。 方所以称作盲道北向砖。内侧圆形砖铺设完成后，可对其进行 在社会这一大家庭中．应给予弱势群体足够的帮助．使他们享 适当调整。以确保标记指向正北。标记指向校正以后。即可现 受到社会温情，而这在市政道路中主要体现为无障碍设计。如 今．伴随城市化进程逐步深入，市政工程功能日益完善，这对 正常的使用者而言．可以十分轻松的运用各种功能，但对部分 障碍者却是有很大困难的。这些障碍者除之前提到的弱势群 体外。还包括伤病人员、孕妇、色盲等人群。在这种局势下，市 政道路工程的无障碍设计理念应运而生．它强调通过对各种 浇Ｃ２０混凝土予以固定，将其设置于道路的行进盲道中．同时 根据路况对标记指向进行灵活调整。为视觉障碍者提供辨别 方向的依据．方便出行日 ２．１．２方位定位砖 无障碍设计手段的应用．尽量消除障碍者在使用市政基础设 施时遇到的困难．从而充分体现人为关怀。 方位定位砖是指在普通方砖上布置搓板式棱条．并将其 中一条作为指引方向的箭头标记。方砖上棱条横向布置，与盲 道前进方向保持垂直，通过棱条数量向障碍者提供方位信息。 １．２设计要点 障碍者因具体的障碍表现不同，所以对市政道路工程有 着不同的设计要求，想要在设计工作中考虑到所有类型障碍 者是极为困难的．但是必须要遵循以下基本原则： （１）可达性。主要是指通过对合理无障碍设施的使用，确保 障碍者顺利抵达目标地点。这也是无障碍设计的基本要求Ⅲ。 （２）安全性。主要是指采用具备安全保障功能的无障碍设 施确保障碍者通行安全，保证障碍者出行安全性，并指引他们 安全抵达目标地点 比如一道棱条表示到达路口，两道棱条表示到达人行道。三道 棱条表示到达公交车站等。 ２．１＿３导盲路牌 在盲道外０．６ １．０ｍ的范围内设置高度为１．３ｍ左右的导 盲路牌。设置点对应盲道上应有所指示．为障碍者提供方向指 引。导盲路牌上应分别设置明文和盲文，内容要简洁扼要且触 感强烈，帮助障碍者快速读取信息。顺利抵达目标地点。 ２．２针对肢体行动障碍者的无障碍设计体现 对肢体行动障碍者而言，坡道是主要的行动障碍。尤其是 乘轮椅出行的人群，在没有外人看护的情况下，容易发生危 （３）人性化。主要是指在进行无障碍设计时要兼顾各层次 人群实际需要．通过合理的设计为更多人提供便利。 ２市政道路无障碍设计的体现方法 为便于分析．先将障碍者分为视觉障碍者、肢体行动障碍 险．坡道按功能可划分成缘石坡道和行进坡道。其中．行进坡 道是指坡度相对较小的人行道。因其坡度较小．所以基本可以 满足肢体行动障碍者通行要求。而缘石坡道主要设置在人行 制视野．形成框景；隔：对公路两旁不美观的景物，用植物作遮 参考文献 ［１］ｇ，Ｊ、跃中，张荣福，俞红光，等．浅谈山区高速公路景观设计［Ｊ】＿浙江交 通职业技术学院学报，２０１２，１３（１）：１９～２２． 『２１刘长平．山区高速公路路堑高边坡稳定性分析评价『Ｊ１．安徽地质， ２０１Ｏ．２Ｏ（３）：２３４～２３６． 挡：引：对观赏性很差，而又无法改善的景观地域，设置新的景 观来吸引司乘人员注意力；补：对观赏性较差的地域，通过补 充植物或人工景点来加强观赏性。 ５结束语 『３１汤振兴，陈群阳．与自然协调的高速公路景观设计方法研究『Ｊ］．安徽 高速公路景观设计与普通公路景观设计有着较大的区 农业科学，２０１０，３８（１１）：５９９３～５９９５． 别。因此，本文针对高速公路这一特殊的交通形式，论述了其 景观设计的相关原则．进而总结了目前我国高速公路景观设 收稿日期：２０１７—４—１０ 计的方法和具体的实践步骤。相信，随着我国高速公路景观设 作者简介：李敬良（１９８２一），男，工程师，本科，主要从事景观规 计的不断发展．能够更好地促进我国高速公路交通的发展。更 加方便人们的出行 划设计工作。 ２１３ 绿色交通 三０ ＣＡＲＢ０Ⅳ ０ Ｄ ２０１７／５ 探讨公路桥梁施工中的桩基加固技术 邹维权（重庆市丰都县公路局，重庆市丰都４０８２００） 【摘要】在公路桥梁长时间使用中，受各种因素影响，不可避免地会出现桥梁整体结构的损坏。因此，在公路桥梁维护中，应使用科学合理的加 固方式对公路桥梁进行维修，以提高公路桥梁的受力水平，满足交通需求。桩基加固技术是近来年兴起的一门新技术，具有施工便捷、设备普 及、能够适应于各类型地质因素、承载力强、应用范围广、工艺技术成熟等特征。鉴于此，本文通过具体实例，对公路桥梁施工中的桩基加固技术 进行了分析。 【关键词】公路桥梁；施工；桩基加固 【中图分类号】Ｕ４４５．５５＋１ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５—２０６６（２０１７）１３—０２１４—０２ ｌ引言 随着我国经济快速的发展，交通运输业也取得了长足的 进步，然而．随着公路桥梁使用率的不断升高，公路桥梁的品 质却在不断降低，暴露出许多质量问题，如立桩技术的不稳固 间出现失衡状态。进而使得桩基出现下沉现象。 ２．２灌注质量不达标 在桥梁施Ｘ－．中难免会遇到一些靠近水边的工程，这时就 需要采取灌注桩的方式来进一步加强桥梁的安全性。在实际 的施工作业中，很容易发现在灌注水泥时极易出现质量问题， 导致立桩基础下沉等。为更好的解决路桥所面临的质量问题， 就必须提出一整套完整的实用性公路桥梁检测、评定与加固 其体现形式为：在完成水泥灌注后。要进行模板拆除，而此时 水泥结构过于松散．或是产生气孔，导致蜂窝状水泥柱的出 现 对于这些潜在问题．若没进行及时补救，则会使桥梁的使 用寿命缩短．严重的还可能导致桥梁稳固性降低．产生安全问 题。同时．一些施工现象导致构建技术不达标，比如较为松软 的立桩基础．一些淤泥沉降物的掩埋，导致立桩端部不够坚 实，进而使得浇筑水泥柱到立桩端部时承受力不足，致使质量 成套的技术规范，对桥梁加固准备工作，加固原理及工艺，加 固方法进行研究，从而保障人们的出行安全。 ２桩基加固施工中所面临的问题分析 ２．１立桩基础下沉 在立桩施工工作时．仔细检查现场是否有过多的灰尘及 废渣．若没有对这些灰尘、废渣做及时的清理，使得灰尘或废 渣堆积过厚，进而导致立桩基础下沉现象。若发现立桩基础略 微下沉。且未致使顶部梁断裂时．则应针对下沉问题及时补 不迭标 另外．在实际的浇筑中。若导管出现漏水或堵塞现象， 使得水泥浇筑速度缓慢，就会出现先开始进行浇灌的水泥凝 固．而后进行浇灌时很有可能会冲坏顶层，出现上长现象，最 终使得整个桩基有一些泥渣，进而出现断桩现象，影响桥梁施 救，避免桩基继续下沉。另外，在选取桩基础结构时没有统一 选取桩的规格．这属于不合格的桩基结构设计，导致连续梁体 道的两边．可为车辆上下人行道和肢体行动障碍者的通过提 老年人与儿童大多无法理解那些较复杂的交通信息，此时应 供方便．该坡道形状主要取决于高差和所在位置．宽度要求不 采取具有一定针对性特点的设计方法表达这些信息．如重新设 小于１．５ｍ．如图１所示。一般的市政道路工程的人行道都会 计加工现有符号，使老年人与儿童等人群更容易理解其含义。 比路面高１２～２０ｃｍ．在对缘石坡道进行设计时．其坡度不能小 ３结束语 于１：３０。除坡度外，还需充分防滑性能，通过对防滑材料的应 城市中．障碍群体是社会群体中不可分割的重要部分，需 用，在保证坡道表面坚实与平整的基础上，提高防滑性．保证 要得到．Ｌ－４Ｎ的重视和帮助，在市政道路设计中以采取无障碍 经过坡道时的安全。此外．坡道材料分为混凝土与橡胶两种， 设计方法的形式体现对障碍群体的关怀。通过市政道路的无 不同材料有其独特的作用与缺点，适用不同场合，需根据坡道 所在位置妥善选择，比如在天桥和地下通道等处大多运用橡 胶坡道．而其他位置则主要运用混凝土坡道［３１ 障碍设计，能使障碍群体正常行使参与公共生活的基本权利， 对构建现代化和谐社会有着不可忽视的重要作用 在实际设 计工作中，需要根据不同的障碍人群，结合他们的特征与出行 要求，采取相应的设计方法，完善无障碍设施，从而达到消除 障碍群体在使用市政基础设施时遇到的困难的目的 参考文献 【１］刘敏．无障碍设计在市政道路设计中的人性体现叨．中国建材科技， ２０１５（０２）：９６＋１１０． ［２］季明．无障碍设计在市政道路设计中的体现［Ｊ］．科技创新与应用， 图１缘石坡道设计 ２０１６（１６）：２４３－２４４． 【３１陈卫东．无障碍设计在市政道路设计中的体现分析ｌＪ１．绿色环保建 材，２０１６（０８）：８１～８２． ２．３针对语言交流障碍者的无障碍设计体现 在标线和标志牌等所有交通标志上都要使用强色调．并 向其设置在容易被发现的位置，标志的内容要清晰明确、通俗 收稿日期：２０１７—４—２３ 易懂．要达到一眼扫过就能领会含义的效果。合理设置标识牌 作者简介：罗钧译（１９８５一），男，工程师，本科，主要从事路桥设 文字的高度、大小，还要有一定凹凸感，以便个别障碍者通过 触摸提取信息。考虑到不同人群理解能力有一定差别，尤其是 计工作。 ２１４
