1、为何无法与台达驱动器建立通讯联机？
请先确认使用何种通讯接口，再确认接线及通讯参数设定是否正确。 如何解决实际转速与指定速度有偏差之状况?
2、变频器在开回路控制下，马达的转速会在额定转差率的范围内(±5%)变动，如果要求精确度高的转速，可采用具有ＰＧ回授功能的变频器。
3、如果使用PG回授控制，是否也可提高速度之精确度？
一般而言，是会提高的，但取决于 encoder(PG) 和变频器输出频率的分辨率。 4、台达驱动器支持何种通讯接口？
目前台达驱动器均内建国际标准 MODBUS 通讯协议、并采用 RS-485 通信接口。 5、如何设定驱动器的通讯参数？
驱动器参数群组09-xx为通讯参数，用户可在此群组中设定所有相关的通讯参数。 6、变频器输入侧加装交流电抗器的好处为何？
(1)降低变频器产生的谐波，同时增加电源侧阻抗。
(2)吸收削弱附近设备产生的浪涌电压、电流和主电源突波电压对变频器的冲击。 (3)提高功率因子
7、为何客户量到的变频器输出电压会高达600V？
电表调整至二极管档，使用电表黑棒对DC+ (+1, +2)红棒分别测量R、S、T、U、V、W。测量数值为顺向偏压0.4左右。
用电表红棒对DC- (-)黑棒分别测量R、S、T、U、V、W。测量数值为顺向偏压0.4左右。
1
少年易学老难成，一寸光阴不可轻 -
8、三相机种的变频器是否可以接单相入力电源？ 台达变频器为单相及三相机种，其最大的差异在于电容的配置。单相机种会配置比较大的电容，因此若三相机种只接单相入力，可能导致输出电流不足，且会发生欠相的异常。为确保系统正常运行，请搭配使用正确的电源系统。 9、变频器的哪些模式可以调整马达转速？ 变频器上的转速控制主要有以下：
1. 直接从变频器面版上的可变电阻调整 2. 外接模拟电压或电流信号来调整
3. 利用变频器的多功能输入端子可达成多段速控制
4. 台达变频器支持Modbus通讯，可利用上位控制器以通讯的方式改变变频器转速。 10、何谓变频器的 Auto Tuning(自动量测)?
自动量测即自动找出马达的参数，如无载电流、定子阻抗、转子阻抗、定子感抗、转子感抗等。有了这些参数后才能作「转矩估算」及「转差补偿」。也因此技术，在无编码器的运转下仍能获得良好的转速精确度。
11、无编码器运转(开回路控制)之优点? 1.配线精省
2.不用担心RF噪声对编码器低电压信号的影响 3.在多振动的场合不用担心编码器的高故障率 12、变频器是否能够拥有更大的制动力？
通常变频器的制动力约为额定转矩的10%~20%，如果内含或加装制动单元，可增加变频器之制动力。
13、何谓闭回路控制与开回路控制？
在马达上加装编码器(PG)，并将实际转速经由PG速度回授卡传给变频器进行控制，此即为闭回路控制。而开回路控制，即是无PG回授之控制。 14、如何设定变频器的加减速时间？
变频器的加速时间是决定驱动器由0.0Hz加速至「最高操作频率」所需的时间。减速时间是2
少年易学老难成，一寸光阴不可轻 -
指变频器由「最高操作频率」减速至0.00Hz所需的时间。
因为通常变频器满载运行时，由于实际运用时马达与负载的滑差、惯性等因素，惯性大的负载就算是变频器已经停止输出，仍会有惯性力量使马达轴旋转， 无法有效达到所需的停止位置。此时可使用台达变频器的「优化加减速设定」功能，变频器会自动调适加减速，可有效减轻负载启动、停止的机械振动，同时可自 动侦测负载的转矩小，会自动以最快的加速时间以及最平滑的启动电流，加速运转至所设定的频率，在减速时更可自动判断负载的回生能量，于平滑的前提下自动以 最快的减速时间平稳地让马达停止运转。 15、在台达交流马达驱动器的输入输出侧加装电抗器，其各自有何作用？ 电源输入侧电抗器
用于变频器驱动器输入端，电抗器保护着灵敏电子设备使其免受变频器产生的电力噪声干扰(如电压凹陷、脉冲、失真、谐波等)，而藉由电抗器吸收电源上的突波，更能使变频器受到良好的保护。
变频器驱动器输出侧电抗器
在长距离电缆接线应用中，使用IGBT保护型电抗器于马达与变频器之间，来减缓dvdt值及降低马达端的反射电压。使用负载电抗器于输出端，可抑制负载迅速变化所产生的突波电流，即使是负载短路亦可提供保护。
16、频率在60Hz以上时，可否设置固定转矩？
通常不可以。在60Hz以上时(也有50Hz以上的模式)，电压不变，且功率恒定。如在高速下亦要求固定转矩时，则必须注意变频器或特殊马达之选择。 17、何谓Vf模式?
频率下降时电压V也成比例下降，而V与f的比例关系则是考虑了电机特性而预先决定的。 18、电动机使用市电驱动时，电压下降则电流增加. 使用变频器驱动时，如果频率下降，电压下降，那么电流是否增加？
频率下降(低速)时,如果输出相同的功率,则电流增加,但在转矩固定的条件下,电流几乎不变。 19、如果马达采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？
一般而言，市电直接起动会产生6~7倍之启动电流，而造成电气上的冲击。
马达采用变频器运转时，可以平滑地起动，并随着电机的加速相应提高频率和电压。起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为 125%~200%)，起动转矩为70%~120%额定转矩；且对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。
20、什么是变频器？
自交流单相或三相商用电源, 以整流器(CONVERTER)整流成直流后, 再以换流部(INVERTER)使直流电压变成电压、频率皆可变的交流电, 用以控制感应电动机转速及转矩. 因泛用变频器在频率被改变的同时电压也随着改变, 故又简称VVVF(Variable Voltage Variable Frequency).
21、PWM和PAM的不同点是什么？
PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)的缩写，按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度，以调节输出量和波形的一种调整方式。
PAM是英文Pulse Amplitude Modulation(脉冲幅度调制)缩写，是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度，以调节输出量值和波形的一种调整方式。 22、为什么变频器的电压与电流必须成比例的改变？
异步电动机的转矩是由电机的磁通量与转子内流过 电流之间相互作用而产生的。在马达之额定频率下，如果电压固定而只降低频率，那么就会造成磁通过大、磁回路饱和以及严重时3
少年易学老难成，一寸光阴不可轻 -
将烧毁电机。因此，频率与电压要 成比例地改变，即改变频率的同时也控制变频器输出电压。电动机的磁通量保持固定，可避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。
23、变频器使用PG回授时，需要设定哪些参数？硬件需要哪些设置？
在硬件上需加装PG卡，在PG卡上的开关设置编码 器为Open-Collector或是Line-Driver型式，并设置正确的电压大小。在参数上，设定编码器每转的脉波数及输入脉波型式。以台达 VFD-VE系列变频器为例，选用EMV-PG01X的PG卡，且编码器一圈有1024个脉波，为Open-Collector 12V型，此时，PG卡需设置(如下图)
在参数设定方面，需设定参数10-00每转脉波数为1024。另外，在设定10-01之前，需先确定该编码器的脉波型式为AB相、脉波加方向或单一脉波，再加以设定。
之后只要将参数00-04设为7，就可以在用户显示的内容看到马达实际由编码器回授的转速。
24、什么是变频器的失速防止功能？
如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远 远超过转速的变化，变频器将因流过过电流而跳机，而自由运转停止，这就是失速。为了防止失速使马达继续运转，就要检出电流的大小进行频率控制。当加速电流 过大时，适当放慢加速速率。减速时也是如此。两者结合起来就是失速防止功能。 25、何谓失速防止功能？ 4
少年易学老难成，一寸光阴不可轻 -
如果给定的加减速时间过短，变频器的输出频率变化比马达转速的变化还要快，变频器将因过电流而停止运转，这就叫作失速。为了使马达正常运转，必须要以输出电流的大小来进行频率控制。因此，当输出电流过大时，就必须要适当放慢加速速率，此即为失速防止功能。 26、加速时间与减速时间分别给定的变频器及加减速时间共同给定的变频器，在应用上有何不同？
对于加速快减速慢及需要严格要求生产时间顺序的应用，皆需要分别给定加减速. 但对于风机传动等应用，加减速时间都较长，因此加速减速时间可以共同给定。
27、一般而言，变频器皆可设定频率在6~60Hz(1:10)，那么在6Hz以下有输出功率吗？
6Hz以下仍可输出功率。根据电机温升和起动转矩设定等条件，当频率取6Hz，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。
28、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？
当频率下降时，电压会成比例地降低。由于交流阻抗 变小而直流电阻不变，将造成转矩在低速下会减少。因此，在低频时可提高输出电压以获得较高的起动转矩，这可由自动转矩补偿、选择高起动Vf模式 (high starting torque Vf curve)以及调整电位器来实现。
5
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容