2.路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位及地表水的高度。 3.平均稠度：
4.路拱：为了保证路表面的雨水及时排除，减少雨水对路面的倾润和渗透路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
5.柔性路面：总体刚度较小，在车辆荷载作用之下产生较大的竖向弯沉，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力。
6.刚性路面：主要是指用混凝土做面层或基层的路面结构。
7.设计弯沉值：即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。 三、选择 1、用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（B）。 A ．砂性土-粉性土-粘性土 B ．砂性土-粘性土-粉性土 C ．粉性土-粘性土-砂性土 D ．粘性土-砂性土-粉性土 2 、在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B）。 A ． 200mm B ． 60mm C ． 20mm D ． 5mmm 3、已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，
查得临界高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（ ）。 A ．干燥 B ．中湿 C ．潮湿 D ．过湿 4 、新建公路路基干湿类型判断的依据是（C）。 A、填方或挖方高度 B、地表水及地下水位 C、临界高度 D、分界相对含水量 5、砂性土的最小填土高度是（A）。( 砂性土为0.3-0.5m；粘性土为0.4-0.7m；粉性土为0.5-0.8m。) A ． 0.3~ 0.5m B ．0.5~ 0.8m C ． 0.4~ 0.6m D ． 0.3~ 0.7m
6 ．路基的最小填土高度是指（A）。 A ．地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度 B ．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度 C ．路肩边缘距路槽底的高度 D ．路肩边缘距地下水位的高度 7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（C）。 A、平均稠度 B、平均相对含水量 C、路基临界高度 D、路基设计高度 8 ．我国公路自然区划的一级区是按（A）划分的。 A ．自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B ．潮湿系数 C ．各地方的自然特点； D ．各地方的年降雨量 9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（B）。 A、地域特征 B、潮湿系数 C、工程特征 D、大气降水 四、判断 1 ．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。 （X） 2 ．在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。 （√） 3．新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。（√） 4 ．路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。 （√） 5．按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。（√） 6．路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。 （X ） 7.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。 （X） 8 . 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。 （√） 五、简答 1.细粒土如何分类？
答：（小于0.075mm的颗粒）质量大于总质量的50%的土。 2.我国长期以来根据土的颗粒组成及土的物理力学性质把土分为哪几组 ? 答：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 3.试述地下水对路基的影响和气温对路面的影响。
答：地下水对路基的影响： 1、流动的地下水会对路基填料造成冲刷，长期作用的结果就是路基内部出现空洞
2、地下水浸润路基，发生毛细现象，导致毛细水上升，
气温对路面的影响： 4.路基干湿类型分为几种 ? 答：干燥、中湿、潮湿、过湿。 5.试述路基干湿类型有那些划分方法，干湿状况对路基有哪些影响？ 答：①以分界稠度划分。
路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。 6.路基干湿类型及其确定方法，并说明其在公路设计中的应用。 答： 7.试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 8.影响路基路面的水有哪些？水对路基有哪些影响？ 9.判断土基干湿类型的分界稠度法和临界高度法各自的依据条件和资料有哪些？ 10.为何要进行公路目然区划，制定自然区划的原则又是什么?试述公路自然区划的意义。 11.简述我国公路自然区划的方法？ 12.路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？ 13.路基的主要病害和防止措施有哪些？ 14.对路基填料有什么要求，对不同性质的土，填筑路堤时要注意哪些问题？ 15.路基工程的作用及特点有哪些？ 16.路基设计的基本内容主要有哪些方面？ 17.对路基有哪些基本要求？ 18.影响路基稳定性的因素主要有哪些？ 19.我国现行路面是怎样分类与分级的？简述其意义 20.为什么路面要划分结构层次，如何进行划分？ 21.路面结构层的分类有哪些？各结构层的位置和作用是什么？ 22.简述路面结构层的特点、作用及材料。 23.试述面层的作用及对其基本要求。 24.试述基层和垫层的作用及对各自的基本要求。 25.试从材料，物理力学特性，行车性能和设计控制指标各方面讲述柔性路面与刚性路面的区别。 26.路面横断面由什么所组成？路面横断面又可分为哪两种形式？ 27.什么叫路拱？路拱有哪些适应不同路面结构需要的路拱线形？ 28.简述路面的等级划分及各等级所包含的主要面层类型？ 29.为满足行车荷载作用的要求，路面应满足哪些基本要求？ 六、计算 1 .已知某市属于Ⅳ4区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。
第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质
一、填空
1 ．路基的常见病害有路基的沉陷、 _边坡滑塌____ 、路基沿山坡滑坡和 _剥落、翠落和崩坍____ 。
2 ．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、 _刚度____ 和 _稳定性______ 。
3 .公路是一种线型工程构造物。它主要承受 _竖向荷载____ 的重复作用和经受 __自然环境___ 的长期作用。
4 .公路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道 _防护工程____ 、 _交通安全及沿线设施____ 和山区特殊构造物。 '
5 ．按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、 _碎落____ 、崩坍和 _滑坍____ 等。
6 ．路基的沉陷有两种情况即： _堤身下陷____ 、 _路基下陷____ 。 7 ．公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系指 _滑坍____ 、错落、泥石流、雪崩、 _____ 、地震及大暴雨等。
8 ．影响路基工程质量和产生病害的基本前提是 地质构造 ，主要原因是 _水。 9 ．土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在 _____ 荷载作用下，抵抗 _____ 变形的能力。
10 ．我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑 _塑性指标____ ， _矿物成分____ 两项指标。
11．在路基设计时，要求路基处于 _干燥____ 或 _中湿____ 状态。
12 ．水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度 _降低____ 因而其 _水稳定性____ 较差。
13 ．挖方和填方均有困难的路段，可 _____ ，使路肩边缘距边沟底面高度符合 _____ 的要求
14. 表征土基强度的主要参数有_回弹模量_、 地基反应模量_和_加州承载比（CBR）。
15. 研究土基应力应变特性最常用的试验方法是_____压入承载板试验。 16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。
二、名词解释
1.双圆荷载图式：对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用二个圆表示，则称为双圆荷载，相应车轮荷载计算图式为双圆荷载图式
2.劲度模量：在给定温度和加荷时间条件下用以表征沥青混合料应力—应变关系的参数。
3.累计当量轴次：基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估，将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数。
4.路基工作区：当路基某深度Za处车轮荷载引起的垂直应力σZ仅为路基土自
重引起的垂直应力σB的1/5-1/10时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 5. 土基回弹模量：用以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质的物理参数。
6.加州承载比CBR：用以评定土基及路面材料承载能力的指标，以材料与高质
量标准碎石的抵抗局部荷载压入变形能力的相对比值表示CBR值。
7.疲劳破坏：由于材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中而出现微损伤，在
应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。 8.滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。
9.地基反应模量：温克勒地基模型描述土基工作状态时压力p与弯沉l之比。 10.Miner定律：各级荷载作用下材料疲劳损坏具有线性可叠加性质，据此计算各级荷载作用下材料的综合疲劳损伤。
11.沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
12.荷载当量高度：
三、选择
1 ．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（C）。
A ．路基的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑坍 D ．路基边坡剥落
2 ．在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（D）。
A ．路堤的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑移 D ．地基沉陷
3 ．路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（C）。 A ．剥落 B ．碎落 C ．滑坍 D ．崩坍 4 ．路基边坡的滑塌破坏属于（）。
A ．受压破坏 B ．弯拉破坏 C ．剪切破坏 D ．因土质而定 5. 下列土中，（D）的工程性质最好，是优良的路基填料。 A、砂土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂性土 6.以下不属于特殊路基的是（A）。
A. 黄土路基 B. 冻土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力冲填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基
7. 路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。 （A）
A．平均含水量 B．平均稠度 C．液限 D．相对临界高度
四、判断
1、路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。 （ ）
2 ．在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。（ ）
3 ．路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。（ ）
4 ．以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。（ ） 5 ．路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。（ ）
6.同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ ） 7.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。 （ ）
8.在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。 （ ）
9. 对于粘性土的压实，宜选用振动式和夯击式。 （ ）
10. 同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ ）
五、简答
1.车辆的车轮对路面的作用由哪些？在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力？为什么？
2.在路面设计中，如何进行交通量轴载换算，依据是什么？ 3.什么是标准轴载的当量轴次，它与哪些因素有关？
4.车轮的接触压力、接触面面积应怎样计算?单圆和双圆图式对路面的设计起什么作用？
5.说明轴载等效换算的意义；怎样计算设计年限内标准轴载的累计作用次数？ 6.简述路基的病害及防治措施。
7.土基在重复荷载作用下产生的塑性变形累积的破坏程度取决于何种因素？ 8.在重复荷载作用下，路基路面材料的变形有何规律性?
9.我国路面设计的标准轴载是什么？为何如此设定？其参数有哪些？ 10.简述单圆荷载图示、双圆荷载图式有什么区别？
11.什么叫劲度？沥青混合料的劲度主要同哪些因素有关? 12.简述路面材料的累积变形与疲劳特性，并举例说明。 13.路基工作区指什么？其影响深度受哪些因素影响？
14.路基干湿类型划分几类？根据什么标准划分？划分的目的是什么？ 15.分析比较沥青混合料和水泥混凝土疲劳特性的异同。 16.路基的常见病害有哪些 ? 及其原因 17.什么是等效换算原则？
18.环境因素如何影响路面结构？
19.路面的材料的力学性能有哪些？各自如何测得？
20.影响路基路面的主要自然环境因素有哪些？简述它们对路基路面结构有何影响？
21. 路面使用性能可分为哪几个方？各自用什么指标进行评价？ 22. 简述影响路基路面稳定性的因素。 23.车辆的种类有哪些？
24.什么叫标准轴载？什么叫当量圆？ 25.什么叫动载特性？
26.如何计算设计年限内的累计交通量？ 27.如何进行等效换算？
28.自然因素对路面的影响主要表现在哪些方面？ 29.路面材料的强度形成原理是什么
30.路基土分为哪几类？多少种？各类土又有什么工程性质？ 31.路基湿度的来源主要有哪几个方面？
32.路基干湿类型的分类如何？一般路基要求工作在何状态？
33.什么叫平均稠度和临界高度？在旧路改造和新建公路时如何判定路基干湿类型？
34.什么叫路基工作区？确定该区有何意义？ 35.土基有哪些强度指标？
36.如何确定土基回弹模量值？
37.公路自然区划是根据什么原则制定的？ 38. 超载对路面产生什莫样的破坏作用 39、河北省境内气候区域条件的影响如何？ 40. 路基土的应力应变特征为何？
六、计算
1 请计算表2-1中汽车的轮载、接触面积、当量回半径(包括单圆和双圆图式)。
2.双圆均布竖向荷载作用于路基上，如图2-1所示。荷载的单位压力P=0.7MPa，直径d＝21.3cm；路基土的弹性参数E0＝40MPa，μ＝0.35。试计算并给出图中0，1，2——10各点的竖向位移曲线。(提示：应用叠加原理)
陕西省渭南地区某公路一段粉质黏土路基，经实地测定某路槽底面以下80ｃｍ范围内各土层的含水量如下表。 深度／ｃｍ 天然含水量／％ 1～ 10～ 20～ 30～1 40～ 50～ 60～ 70～ 已知土的液限为34％，土的塑限为17％，试判断该路段土的干湿类型。
第五章 无机结合料稳定路面 一、填空 1 ．常用的稳定土路面有 _____ ， _____ 和工业废渣稳定土。 2 ．石灰质量主要是由石灰中的 _____ 和 _____ 的含量决定的。 3 ．在石灰土中，石灰等级要求在 _____ 以上，储藏时间不得超过 _____ 。 4 ．石灰土中石灰的剂量一般指 _____ 和 _____ 的百分比。 5 ．石灰土强度随时间而变化，初期强度 _____ ，后期强度 _____ 。 6 ．石灰稳定工业废渣路面可分为 _____ 和 _____ 两大类。 7.一般规定水泥稳定类材料设计龄期为_______天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为_______天。 8.路面压实分______________﹍﹑______________﹍和______________﹍三个压实阶段。 9.石灰加入土中后，发生了____________________________﹍﹑____________________________﹍﹑____________________________﹍﹑____________________________﹍作用，使得土的性质得以改善，主要表现在____________________________﹍和_____________________提高，并成为______________﹍性材料。 二、名词解释 1.石灰稳定土 2.水泥稳定土 3.工业废渣稳定类基层 4.路拌法 5.厂拌法 6. 半刚性基层 三、选择 1.下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（AB） A、石灰土 B、级配碎石 C、二灰砂砾 D、水泥稳定碎石 四、判断 五、简答 1.什么是无机结合料稳定路面？其特点是什么？ 2.什么是半刚性基层？有哪几类半刚性基层？ 3.石灰稳定类基层的强度形成原理。影响其强度的因素。 4.水泥稳定类基层的强度形成原理。影响其强度的因素。 5.试述二灰稳定类基层的材料组成。各材料的基本配比范围。 6.影响半刚性基层材料强度的主要因素有哪些？ 7.试分析无机结合料稳定土的收缩特性，其对道路性能有何影响，如何减轻基层的缩裂？ 8.试分析比较石灰土和水泥土的反应机理。它们对土的类型和性质方面有何不同的要求？ 9.石灰和水泥的剂量是怎样确定的?为保证施工质量，应注意些什么。 10.试总结水泥稳定类与石灰稳定类基层施工工艺的区别？
11.哪些工业废渣可用作路面基层材料?其依据是什么? 12.工业废渣类基层有几种？简述其施工工艺。 13.简述二灰稳定土混合料设计的步骤？ 14.简述石灰土基层的缩裂现象及防治措施。 15.石灰土基层的施工程序。 16.常用的半刚性基层材料类型有哪几种？简述其强度形成机理 17.无机结合料稳定类目前常用的基层有哪些？ 18.石灰稳定类基层的强度形成原理及影响强度的因素是什么？ 19.水泥稳定类基层的强度形成原理及影响强度的因素是什么？ 20..如何进行石灰稳定土混合料和水泥稳定土混合料的设计？ 21.石灰稳定土底基层的施工步骤有哪些？ 22.石灰工业废渣稳定类基层的概念是什么？对材料有哪些要求？ 23.半刚性路面的概念是什么？ 24.影响石灰土稳定基层强度特性的因素为何？ 25. 影响水泥稳定类基层材料及工业废渣稳定类基层材料强度特性的因素为何？
第六章 沥青路面
一、填空
1 ．沥青路面按矿料组成不同，可分为 _密实型____ 和 _嵌挤型____ 两大类。
2 ．密实类沥青路面的强度主要由 _集料与沥青的黏结力_ 构成，其次由 _内摩阻力__构成。
3．嵌挤类沥青路面的强度构成是以 _嵌挤力和内摩阻力____ 为主，而以 _沥青结合料的粘结作用____ 为辅。
4 ．沥青表面处治的施工方法有 _____ 和 _____ 两类。
5 ．沥青碎石路面的强度按 _____ 原则形成，故具有较高的一 _____ 性。 6．贯人式路面施工时，对主层料的辗压要避免矿料过于被 _____ 而影响 。 7．沥青碎石的主要缺点是 _____ 和 _____ 。
8.路面补强设计工作包括_____________________﹍﹑_____________________﹍以及_____________________。
9.按施工工艺不同，沥青路面可分为_____________________﹍﹑_______﹍和_______﹍三类。
二、名词解释
1.层铺法 2.路拌法 3.厂拌法 4.沥青混凝土 5.热拌沥青碎石6.乳化沥青碎石混合料 7.沥青贯入式 8.沥青表面处治 9.沥青玛蹄脂碎石 10. 计算回弹模量
三、选择
1.下列路面类型中属于高级路面的是（ ）。
A、沥青表处 B、沥青贯入式 C、碎石路面 D、厂拌沥青碎石
2.沥青混凝土路面主要施工工艺有以下几项，其正确的排列顺序为（ ）。 ①沥青混合料的运输； ②沥青混合料的摊铺；③沥青混合料的拌合；
④沥青混合料的碾压
A、③①②④ B、①②③④ C、②①③④ D、①②④③ 3.沥青混凝土路面碾压施工中，（ ）速度最低。 A、初压 B、复压 C、终压 D、都一样
4.采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（ ）。 A、沥青碎石 B、沥青混凝土 C、沥青贯入式 D、沥青表面处治 5.热拌沥青碎石路面属于_______级路面。 （ ） A．高 B．次高 C．中 D．低
6.沥青路面类型选择一般应考虑_______。 （ ） A．交通量 B．施工工期 C．道路等级 D．材料分布 7.常用的高级路面面层有_______。 （ ）
A．沥青碎石 B．沥青混凝土 C．沥青贯入式 D．水泥混凝
四、判断
1.沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油”。 （ ） 2.沥青贯入式铺筑的路面属于次高级路面。 （ ）
3.沥青混合料的松驰时间主要取决于温度，随温度和粘度的增加，沥青混合料松弛时间减短。 （ ）
4.热拌沥青碎石混合料是高级面层。 （ ） 5.沥青碎石混合料是高级面层。 （ ）
6.沥青类路面冬季易产生车辙，夏季易开裂。 （ ）
五、简答
1.对比各类沥青面层的强度构成、施工方法、用料特点和使用场合。
2.沥青混合料的矿料组成和沥青用量是根据什么指导思想来选择和确定的? 3.为什么热拌热铺沥青混合料要掌握拌制和铺筑时各个阶段的温度?过高过低有何不利影响?
4.简述沥青类路面的基本特性和面层分类。
5.沥青混合料的强度是如何构成的?提高其抗剪强度应从哪几方面者手?
6.为什么重视沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性能？如何改善不足的方面? 7.简述沥青路面材料的技术要求；说明合理的沥青用量怎样确定?
8.简述层铺法和拌和法的施工程序及注意事项；面层质量实测指标有哪些？ 9.简述提高沥青路面压实质量的关键技术。 10.简述沥青混合料试拌的目的。
11.提高沥青路面高温稳定性的方法有哪些？ 12.沥青混凝土中掺入矿粉，其主要目的是什么？ 13.试述沥青路面拥包现象的成因。
14.简述层铺法进行沥青表面处治的施工程序
15.简叙路面的等级划分及各等级所包含的主要面层类型？
16.反映路面材料力学强度特性主要指标有哪些？各自对应什么样的路面病害？ 17.沥青路面的基本特性是什么？ 18.沥青路面如何分类？ 19.如何选择沥青路面类型？
20.按技术特性，沥青路面可分为哪５种类型？它们的区别在哪里？ 21.沥青路面对材料有哪些基本要求？
22.沥青路面的力学特性主要有哪些？ 23.如何进行沥青混合料的组成设计？ 24.沥青面层的施工要点是什么？
25.沥青路面施工质量管理和检查项目有哪些？
26.影响沥青路面材料的力学特性的因素主要有哪些？
六、计算
1.已知某沥青混合料粘结力为0.19MPa，内摩擦角为30度。在最不利位置取一单元体，其所受主应力分别为σ1＝1.8MPa，σ2＝1.2MPa，σ3＝0.4MPa。请根据摩尔－库仑原理分析：该材料是否出现塑性变形。
第七章 沥青路面设计
一、填空
1.在《柔规》中规定，路面设计以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，并以 _____ 表示。
2. 在《柔规》中采用 _____ 作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以 _____ 为准。
3. 路表容许弯沉值是柔性路面设计的 _____ 指标，而 _____ 是验算指标。 4. 在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生的总变形包括 _____ 以及 _____ 。
5. 路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为 _____ 模量，它表征路面材料的 _____ 能力。
6. 路面弹性性质的力学指标以 _____ 模量表示，它表征了土基或路面材料 _____ 能力。
7. 由于路面的垂直变形实际上是由路面各结构层 ( 包括土基 )_____ 的总结果故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的 ． - '。
8. 沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下，由于疲劳现象 而使其 _____ 强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级公路必须验算其 _____ 强度。
9. 柔性路面结构设计包括 _____ 设计和 _____ 设计。
10. 通常应选用 ____ 的结合料和强度高的材料作为面层材料，且面层类型选择时，要考虑当地的 _____ 特征。
11. 路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题，也不是路面各结构层次的简单 _____ 问题，而是路面各结构层次的 _____ 是否合理的问题。
12. 防治路面翻浆要贯彻 _____ 的原则，最基本措施是防止或减少土基水分的——
13.柔性路面设计是以 _____ 作为路面整体强度的设计控制指标。表征路面弹性性质的力学指标是 _____ 。
14. 路面结构层的整体强度，以 _____ 作用下轮隙中心处的 _____ 表示。 15. 目前，我国公路工程中确定 Zo 的方法主要有 _____ 和 _____ 。 16. 目前，我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有 _____ 和 _____ 。 17. 整层材料测定路面材料回弹模量的方法有 _____ 和 _____ 。 18. 柔性路面设计年限内最基本的任务是：通过设计工作，防止路面结构
_____ ，由于 _____ 和自然因素综合作用而出现各种损坏。
19. 为了调查 _____ 情况，应测定原有路面下 _____ 深度内路基分层含水量。
20.原有路面结构调查中，一般应每隔 ____ 挖一试坑，查明原有路面的 _____ 、各结构层厚度及材料组成等。
21. 若原有路面面层为 _____ 结构层，且厚度 _____ ，或气温等于 2 0 ℃ ± 20 ℃ 时，所测得的弯沉值进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。
22. 对原有路面路况的调查的时间一般应安排在改建工程 _____ 的 _____ 进行。
23. 我国现行规范对原有路面补强时各路段的计算弯沉值的计算公式是 。 24. 原有路面设计要得到正确的结果，正确地确定原有路面的 _____ 和 _____ 是非常重要的。
25.沥青路面设计的主要内容包括________、___________和_________三大部分。
26.我国沥青路面设计方法采用_____________________﹍作为路面整体刚度设计指标，高速、一级和二级公路的沥青路面，还须对_____________________﹑_____________________﹑_____________________进行层底拉应力验算，城市道路路面设计还须进行沥青混合料面层______________﹍验算。
27.沥青混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为设计指标。 28.沥青路面设计理论是
_______________________________________________________________，以_______________________________________________________________为控制指标计算厚度。
二、名词解释
1.路面容许弯沉值 2.设计弯沉值 3.标准轴载 4.沉陷 5.车辙 6.疲劳开裂 7.推移 8.低温开裂
三、选择
1 ．柔性路面设计中，车道累计当量轴次 N 。是指（ ）。
A ．单车道双向交通量 B ．设计年限内双车道双向累计当量轴次；
C 。设计年限内一个车道上的累计当量轴次 D ．设计年限内总交通累计当量轴次。
2 ．柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（ ）。 A ．塑性阶段 B ．弹性阶段 C ．弹塑性阶段 D ．破坏阶段 3 ．柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（ ）。 A ．强度减小，厚度减薄 B ．强度减小，厚度增大 C ．强度增大，厚度减薄 D ．强度增大，厚度增厚
4 ．目前在柔性路面设计中，是以（ ）来表征土基的强度。 A ．抗剪强度 B ．抗压强度 C ．垂直强度 D ．回弹模量 5 ．现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是（ ）。 A ．弯沉指标，抗弯拉指标 B ．弯沉指标，抗剪指标，平整度指标 C ．弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标 D ．弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标
6 ．柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（ ） A ．递增 B ．递减 C ．相同 D ．任意分布 7 ．柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（ ）。 A ．垂直静压力 B ．水平力、垂直静压力
C ．静压力、震动力 D ．冲击力与垂直静压力 * '
8 ．我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ ）体系作为设计理论。
A ．板体 B ．弹性层状 C ． CBR D ．弹性地基板
9 ．土基回弹模量一般是采用直径为（ ）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。
A ． 18cm B ． 28cm C ． 24cm D ， 14cm 10 ．多层路面结构是指（ ）的结构。
11 ．两层及两层以上 B ．三层及三层以上 C ．四层及四层以上 D ．四层以上
12 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值之间存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与（ ）无关。
A ．轴载大小 B ．轮迹当量圆直径 C ．土基回弹模量 D ．抗弯拉结构强度系数 K 。
13 ．原有路面补强设计以（ ）作为设计控制指标。
A ．路表计算弯沉值 B ．路表实测弯沉值 C ．回弹模量 D ．路表容许弯沉值
14 ．旧路补强设计中的计算弯沉值 L 0 是指（ ）。
A ．实测弯沉的平均值 B ．原路面设计的容许弯沉值 C ．以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度 D ．由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设 计参数，并大于容许弯沉
15 ．旧路补强的补强层厚计算，教材所给的三参数公式是（ ）。
A ．理式，可直接适用于两层或单层的补强设计 B ．理式，可直接适用于任意多层的补强设计； C ．经验公式，可直接适用于单层或双层的补强设计 D ．经验公式，可直接适用于任意多层的补强设计
16 ．设某段原有沥青路面测定的弯沉值 L TC = 3.35mm ，温度修正系数为 0.95 ，则相应标准温度下的弯沉值应是（ ）。
A ． 3.05mm B ． 3.18mm C ． 3.25mm D ． 3.15mm
17 ．测定原有路面弯沉值时，应按路基干湿类型和土质不同等因素进行分段，一般（ ）。
A ．测段长度应不小于 1000m ，每测段的测点不少于 10 个 B ．测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 10 个 C ．测段长度应不小于 1000m ，每测段测点不少于 20 个 D ．测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 20 个 18.沥青路面的设计指标是（ ）。
A、容许弯沉值 B、竣工验收弯沉值 C、设计弯沉值 D、回弹模量
四、判断
1 ．我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标。（ ）
2 ．我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行车反复作用的疲劳损坏。 （ ）
3 ．现行《公路沥青路面设计规范》对路面设计，不仅考虑了垂直静载的作用，也考虑了疲劳损坏及水平荷载的作用，并有相应的公式计算。（ ）
4 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与土基回弹模量无关。（ ）
5 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与轮迹当量圆直径无关。（ ）
6 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与面层中抗压回弹模量无关。（ ）
7 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与标准轴载的轮胎压强无关。 （ ）
8 ．原有路面补强设计以回弹模量和路面表层容许弯沉值作为设计控制指标。 （ ）
9 ．原有路面补强设计以路面容许弯沉值作为设计控制指标。（ ）
10 ．旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理式，可直接用于单层或双层的补强设计。（ ）
11 ．旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理式，可直接适用于各种层次的补强设计。（ ）
12 ．旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是经验公式，根据现行规范仍可直接适用于单层或双层的补强设计。 （ ）
13 ．为测定原有路面下路基的湿度,由于路面材料强度高,可在路肩上 80cm 范围内取 8 个试样进行测定。（ ）
14 ．为测定原有路面下路基的地下水位，由于路面材料强度高，不易钻孔，可在路肩上进行，以孑 L 内水面到路肩表面高度作为地下水位高度。（ ）
15 ．对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。（ ）
16 ．对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮隙中心回弹弯沉值。（ ）
17 ．对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，以 20°C 为标准温度，否则需要进行修正。 （ ）
18 ．对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，应以 25°C 为标准温度，不是此温度时,应进行换算。 （ ）
19 ．对原有路况调查的时间一般应安排在改建工程前一年的最不利季节进行。（ ）
20 ．对原有路况调查的时间一般应安排在改建工程当年的最不利季节进行。（ ） 21 ．在原有路面补强设计中，卢值越高， IR 值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。（ ）
22 ．对原有路面补强设计时，夕值越小， I ， R 值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。（ ）
23 ．在对原有路面弯沉测定过程中，当测区室外气温达不到标准温度时,应对所测定的弯沉值进行修正。（ ）
24.沥青路面设计中的标准轴载是BZZ－60和BZZ－100。（ ）
五、简答
1 ．柔性路面设计的具体任务是什么 ?
2 ．柔性路面设计中，外业阶段主要应调查搜集哪些有关资料 ? 3 ．在柔性路面设计中，应遵循哪些原则 ?
4 ．什么叫单圆垂直均布荷载图式 ? 双圆垂直均布荷载图式 ? 二者哪个更接近实际情况 ?
5 ．柔性路面设计中，轴次换算是按什么原则为基础进行的 ? 具有哪两个方面的含义 ?
6 ．柔性路面结构设计工作中应遵循的技术经济原则有哪些 ? 7 ．路面各结构层次的组合要遵循哪些原则 ?
8 ．在中、潮湿路段，采用级配碎石作基层时，一般应采用什么措施 ? 为什么 ?
9 ．原有路况调查中，概况调查的基本内容是什么 ? 10 ．试述原有路面回弹弯沉的测量步骤和方法。 11 ．简述原有路面补强设计程序。 12.弹性层状体系理论有哪些基本假设？
13.沥青路面结构层组合时应遵循的基本原则有哪些？ 14.沥青路面的破坏形式有哪些？产生的原因是是什么？ 15.沥青路面设计时，其材料设计参数有哪些？ 16.什么是标准轴载？轴载换算的基本原则是什么？
17.什么是路面容许弯沉值？什么情况下需要进行路面结构层地弯拉应力验算 18.沥青路面的破坏分几种类型?病害的表现有哪些形式？说明其原因。 19.沥青路面设计为何要选用多指标作为设计控制指标?说明各设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
20.我国现行沥青路面结构的设计方法是建立在什么基础上的?其控制指标是什么?写出数学表达式并画出力学模型图。
21.简述沥青路面结构弯沉、层底拉应力、表层剪应力计算的方法、步骤及关键参数的取值。
22.结构层的组合设计应按什么原则进行?如何考虑防冻的要求? 23.试归纳新建路面和改建路面设计中的异同处。
24.完成一个路面结构组合设计方案应包括哪些内容?试对你学习所在地的一些常用路面结构进行评述。
25.请分析应用弹性层状体系理论进行柔性路面结构计算分析的合理性与存在的问题?各应力、应变和位移分量与哪些变量有关? 26.简述沥青路面结构设计程序（可用框图表示）
27.简述沥青路面结构层构成及各层的力学特点和材料要求。
沥青路面结构破坏有哪些状态？
沥青路面结构组合设计要遵循哪些原则？
路面弯沉、路面容许弯沉和路面设计弯沉的区别与联系是什么？ 轴载换算有哪两条原则？ 32 如何选用路面材料设计参数值？
如何计算结构层材料的容许拉应力？ 新建沥青路面结构设计步骤有哪些？ 路面补强设计工作包括哪些内容？
36. 新建沥青路面设计与改建道路沥青路面设计中的异同点为何？
六、计算
1.某条一级公路，四车道，路面宽16m，据调查，竣工后第一年的平均日交通量如表12-2所列，交通量增长率5％，路面设计年限15，路基为粘质土，平均稠度为wr＝1.0%，现根据实际情况综合考虑后，初拟路面结构如图12-1。请计算确定石灰土基层厚度，并验算有关层次的拉应力和剪应力。
E1=1200Mpa? 15℃E1=1800Mpa? σsp=1.5MPa 沥青混凝土 高温季节? E1=600Mpa? φ=37°? c=0.2MPa E2=700MPa h2=10cm 沥青碎石 高温季节? E2=650MPa h3=？ 石灰土 E3=500MPaσsp=0.25MPa h2=15cm 土基 天然级配砂E4=150MPa 砾 E0=30MPa h1=7cm 2.已知轮栽 p＝0.7MPa，双圆荷载半径 δ＝10.65cm，三层连续体系的计算模量分别为 E1＝ 800MPa，E2＝350MPa，E0＝35MPa，上层 H1＝6cm，中层 H2＝16cm。试计算双圆荷载轮隙中心处的弯沉值。
3.已知轮栽p＝0.5MPa，双圆荷载半径δ＝9.75cm，三层连续体系的计算模量分别为E1＝800MPa，E2＝300MPa，E0＝40MPa，上层H1＝6cm，中层H2＝16cm。试用简化公式法计算双圆荷载轮隙中心处的弯沉值。
4.. 某一级公路，车道数为四车道且有分隔带，选用沥青混凝土面层，取车道系数η=0.45,设计年限t=15年，在使用期内交通量的年平均增长率为7.2%。预测竣工后第一年交通量与车辆组成如下:
车 型 CA15 黄河JN162 太脱拉138S 日野KB222 小汽车 辆 / 日 1050 800 400 800 800 (1)计算标准当量轴次Ne。
(2)计算当进行半刚性基层层底拉应力验算时换算成标准轴载P的当量作用次数Ne’。
已知轮载ｐ＝0.5ＭＰａ，双圆荷载半径δ＝9.75ｃｍ，三层连续体系的计算模量分别为Ｅ１＝800ＭＰａ，Ｅ２＝300ＭＰａ，Ｅ０＝40ＭＰａ，上层Ｈ１＝6ｃｍ，中层Ｈ2＝16ｃｍ。试计算双圆荷载轮隙中心处的弯沉值。
某原二级公路路段（双车道，无分隔带），现调查到日当量轴次为ｎ１＝１02次／日，交通量年平均增长率为9％，并测得十点弯沉值，分别为2.15，2.29，2.22，2.31，2.05，2.04，2.09，2.15，2.09，2.36ｍｍ。并打算加铺
沥青贯入式面层，试计算路面设计弯沉值和计算弯沉值，考虑此路段是否需要补强。
第八章 水泥混凝土路面
一、填空
1.水泥混凝土路面由_____________、_____________和_____________所组成。 2.水泥混凝土路面的破坏，主要可归纳为 _____ 和 _____ 两大类。
3.混凝土路面湿治养生的主要目的是为了防止混凝土中水分蒸发 _____ 而产生 _____ ，以保证水泥混凝土硬化过程顺利进行
二、名词解释
1.断裂 2.唧泥 3.错台 4.拱起 5.接缝挤碎6.荷载疲劳应力 7.温度疲劳应力 8.文科勒地基 9.弹性地基 10.翘曲应力
三、选择
l.在水泥混凝土路面中，下列接缝属于假缝的是（ ）。 A、缩缝 B、胀缝 C、横向施工缝 D、纵向施工缝
四、判断
1.水泥混凝土路面板块划分时应尽量避免出现锐角。 （ ） 2.水泥混凝土路面中纵缝内须设置传力杆以扩散荷载。 （ ）
五、简答
1.水泥混凝土路面的主要损坏现象有哪些?在设计中是如何考虑的?
2.试比较小挠度弹性地基薄板理论和弹性层次体系理论的异同和适用性。 3.求算水泥混凝土路面板的行车荷载应力有哪些方法?各适用于什么场合? 4.如何来分析计算路面板因温度变化而产生的胀缩应力和翘曲应力?
5.水泥混凝土路面的结构组合特点如何?各层次的作用及考虑的主要因素与沥青路面有何不同。
6.设计水泥混凝土路面时对交通荷载的考虑与沥青路面的相比，有何异同? 7.水泥混凝土路面板的厚度和平面尺寸是如何确定的?
8.水泥混凝土路面板为何要划块(设缝)?划块的原则是什么?
9.路面板的接缝按其位置、作用和构造各分为哪几种?对接缝材料有何要求? 10.水泥混凝土路面板中配置钢筋起什么作用? 11.怎样考虑水泥混凝土路面加铺层设计？ 12.简述水泥混凝土疲劳损伤的主要机理。 13.简述重载交通对水泥混凝土的损伤。
14.水泥混凝土路面的病害及其防治方法有哪些？ 15.水泥混凝土施工过程中应该注意的问题是？ 16.混凝土路面对路基的基本要求是什么？ 17.混凝土路面最适用的基层类型是什么？ 18.水泥混凝土面层下设置基层的目的是什么？
19.水泥混凝土面层接缝设计主要内容是什么？水泥混凝土面层接缝设计要能实现哪三方面的要求？
20.水泥混凝土路面如何分类？
21.水泥混凝土路面的优缺点是什么？
22. 水泥混凝土路面接缝构造与布置如何？ 23.对面层混凝土材料的要求有哪些？ 24. 水泥混凝土路面的施工工艺有哪些？
25.如何进行水泥混凝土路面的施工质量控制和检验？ 26.常见的其他类型混凝土路面有哪些？
六、计算
1.黄河JN—150车后轴一侧双轮组，其荷载P＝50.8kN，轮压P＝0.7Mpa。水泥混凝土路面板的长度L＝5m，宽度B＝3.5m，厚度h＝20cm，弹性模量EC=35×103MPa，泊松比μ=0.15。求地基回弹模量ES相应为60，120和
240Mpa，轮载(按单圆图式考虑)位于板中的最大应力以及温度梯度为0.7℃／cm时的板中翘曲应力。比较地基模量对荷载应力和翘曲应力的影响。 2.Ⅳ2区某路7m宽的行车道近期交通量为：CA—10B车(单后轴，轴载60kN)215辆／d，黄河JN—150车(单后轴，轴载101.6kN)155辆／d，日野ZM440车(双后轴轴距127cm，轴载2×l00kN)85辆／d；预计平均年增长率为5％。拟铺22cm厚的水泥混凝土面层，基层顶面的当量回弹模量为114MPa。试分析该混凝土路面板厚度是否满足要求。
第九章 水泥混凝土路面设计 一、填空 1 ．水泥混凝土板的宽度是指 _____ 之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指 __________ 之间的距离。 2 ．动荷系数是指 _____ 和 _____ 对路面疲劳损坏影响的比值。 3 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的 _____ 强度为标准，其龄期一般为 _____ 天。 4 ．水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的 _____ 模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的 _____ 模量。 5 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置 _____ 杆，这种杆通常选用 _____ 钢筋。 6 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的 _____ 轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为 _____ 年。 7 ．刚性路面在荷载作用下产生的变形 _____ ，混凝土板的破坏，主要是 _____ 引起的。 8 ．拉杆通常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在 _____ 缝中设置传力杆。 9 ．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置 _____ 缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于 _____ 应力而引起的裂缝。 10 ．刚性路面纵、横缝之间以相互 _____ 为宜，当一次摊铺宽度大于 4 ．5m 时，增设纵向 _____ 缝。 11.水泥混凝土路面设计理论是_____________________﹍，现行规范采用
_____________________﹍方法进行荷载应力计算。 12.水泥混凝土路面承受的交通，按_____________________﹍划分为四个等级，即_____________________﹍﹑_____________________﹍﹑_____________________﹍和_____________________﹍。 13.水泥混凝土路面平面接缝设计的目的是_________________________________________________，接缝按位置分______________﹍和______________﹍，按功能分______________﹍﹑______________﹍和______________﹍。 水泥混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为控制指标。 14.刚性路面的设计理论和方法是____________________________________________________。 15.水泥混凝土路面横缝可分为________________﹍﹑_________________﹍﹑_________________﹍。纵向缩缝一般采用____________________________﹍形式 二、名词解释 三、选择 1 ．我国水泥混凝土路面设计是以（ ）为标准轴载。 A ． BZZ-100 或 BZZ-60 B ．后轴重 100kN 的轴载 C ．黄河 JN-150 或 CA-10B D ． 8000 磅 2 ．我国水泥混凝土板下基础的强度参数，选用（ ）为指标。 A ．反力模量 K B ．回弹模量月 C ．计算回弹模量 D ．基层材料弹性模量 3 ．我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（ ）。 A ．纵缝边缘中部 B ．横缝边缘中部 C ．板块中部； D ．任意位置 4 ．水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。 A ．弹性层状体系 B ．极限荷载 C ．经验法 D ．弹性地基板 5 ．防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（ ）。 A ．设置传力杆 B ．设置拉杆 C ．设置角隅钢筋 D ．增强板下基础强度 6 ．传力杆应选用（ ）钢筋。 A ．螺纹 B ．人字 C ．圆钢筋 D ． A 、 B 、 C 中任一种 7 ．水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（ ）。 A ．半缝带拉杆型 B ．假缝、假缝加传力杆型 C ．企口缝、企口缝加传力杆型 D ．假缝、假缝加拉杆型 8 ．钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ ）。 A ．防止板块开裂 B ．减薄混凝土板厚度 C ．增加板的抗弯强度 D ．控制裂缝张开量及延长 9 ．水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（ ） 的 -5 ％和 +3 ％范围为控制。
A ．抗折强度 B ．抗折疲劳强度 C ．折压强度 D ．抗弯拉强度 E ．荷载疲劳应力和温度应力之和 10 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（ ）确定。 A ．查表法 B ．承载板或弯沉检测 C ．原路面类型 D ．土基回弹模量 11.水泥稳定碎石的主要缺点是（ ）。 A、收缩开裂 B、强度低 C、板体性差 D、耐磨性差 12.水泥混凝土路面中的缩缝一般采用_______﹍型式。 （ ） A．假缝 B．平头缝 C．企口缝 D．施工缝 四、判断 1 ．我国水泥混凝土板下基础强度参数，选用计算回弹模量为指标。 （ ） 2 ．水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。（ ） 3 ．水泥 ? 昆凝土路面设计荷载计算图式是采用方形荷载图式。 （ ） 4 ．水泥混凝土路面现行设计规范规定，采用动荷垂直荷载作为设计荷载。 （ ） 5 ．在水泥混凝土路面中设置钢筋的目的主要是使之克服温度应力，使之不产生裂缝。 （ ） 6 ．传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。（ ） 7 ．传力杆应选用圆钢筋。（ ） 8 ．水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向变形，并超过规范规定而引起的。（ ） 9 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过承载板或弯沉检测确定。（ ） 10 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过土基回弹模量来确定。 （ ） 11 ．在新建公路上铺筑混凝土路面时，目前规范规定对板下基层的顶面当量回弹模量是通过查表法或公式计算确定的。（ ） 12 ．水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。（ ） 13 ．动荷系数是反映动轮载和静轮载及路面不平整等对路面疲劳破坏影响的一个系数。（ ） 14 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为 28d 。（ ） 15 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为 14d 。（ ） 16 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，予以加强。（ ） 17 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，并常选用圆钢筋。（ ） 18 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的标准轴载日作用次数划分的。（ ） 19 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的 BZZ-60 或 BZZ-100 轴载日作用次数划分的。（ ） 20 ．刚性路面在荷载作用下产生的变形很小，其破坏主要是因疲劳引起的。（ ） 21 ．刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的，前轴重大于 40kN 的亦应进行换算。（ ）
22 ．拉杆通常设在假缝上，有时也设置在胀缝上，以增加整体性。（ ） 23 ．拉杆通常设在纵缝上，传力杆通常设在胀缝上。 （ ） 24 ．刚性路面与其它建筑物相连时，一般应设置胀缝，至少应设置假缝型。（ ） 25 ．刚性路面纵、横缝之间以相互垂直为宜，当一次摊铺宽度大于 4 ． 5m 时，应增设纵向缩缝。 （ ） 26 ．刚性路面两块板 ( 指每个单车道 ) 各设置的横向接缝，以错开为宜。（ ） 27 ．钢筋混凝土路面中配置钢筋的作用是防止混凝土板产生裂缝。（ ） 28 ．混凝土路面设置纵缝和横缝的主要作用是防止混凝土板因温度应力过大而导致破坏。（ ） 29 ．混凝土路面设计进行交通量换算时，不考虑汽车前轴的影响。（ ） 30 ．混凝土路面设计进行交通量换算时，前轴大于 30kN 时应进行换算。（ ） 31 ．可以在原有路面上直接铺筑混凝土板块。（ ） 32 ．在传力杆一端涂沥青或装小沥青纱套管的主要作用是防止传力杆滑动，以利传递荷载。 （ ） 33 ．只有在横缝中有施工缝出现。（ ） 34 . 水泥混凝土路面设计的临界荷位是路面板的横缝边缘中部。 （ ） 35.在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在纵缝边缘中部为好。 （ ） 36.水泥混凝土路面中的施工缝也属于假缝。 （ ） 五、简答 1.对刚性路面设置基层有何要求 ? 2.刚性路面基层有何作用 ? 3.简述水泥混凝土路面设计的主要内容及程序。 4.在什么情况下需设置补强钢筋 ? 5.对混凝土路面下的路基有何基本要求 ? 6.水泥混凝土面层接缝设计主要内容是什么？水泥混凝土面层接缝设计要能实现哪三方面的要求？ 7.水泥混凝土面层的力学特性如何？ 8.对水泥混凝土面层进行应力分析时采用什么理论？ 9.水泥混凝土面层的基本假设有哪些？ 10.水泥混凝土面层板的设计方法与步骤？ 11.水泥混凝土路面设计应包括哪些内容？ 12.水泥混凝土路面包含哪些路面？ 13.水泥混凝土路面温度应力如何计算？ 14.水泥混凝土路面的破坏形式主要有哪些？其设计标准如何？ 15.水泥混凝土路面的设计内容有哪些？ 16.如何进行轴载换算？ 17.如何确定基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量？ 18.如何计算荷载疲劳应力和温度疲劳应力？ 19.水泥混凝土路面板厚的确定步骤有哪些？ 20.如何进行复合式混凝土路面板厚的计算？ 21.新建沥青路面设计与改建道路沥青路面设计中的异同点为何？ 22.水泥混凝土路面板中的应力是如何产生的?
六
、计算
已知路面板长L＝5ｍ，板宽Ｂ＝35ｍ，厚24ｃｍ，Ｅｃ＝28×104ＭＰａ，μｃ＝0.15，Ｋ＝80ＭＰａ／ｍ，α0-5／℃，板的温度度为85℃／ｍ，求温度翘曲应力和考虑内应力的温度翘曲应力。
已知浙江某地一级公路拟建水泥混凝土路面。由交通调查和预测得知，设计车道在使用初期的标 轴载作用次数为850次／ｄ。路基的回弹模量为20ＭＰａ。试确定水泥混凝土面板所需厚度和平面尺寸。
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