市政道路施工质量控制

市政道路施工质量控制

【摘要】：本文就城市道路施工质量控制的特点和要求展开论述，并提出了几点具体的技术方法，以期给同类市政道路施工工程带来一点积极的借鉴意义。

【关键词】：市政道路；路基工程；施工质量控制 中图分类号： u41 文献标识码： a 文章编号： 一.引言

伴随着现代城市交通网络的日益发展完善，城市市政道路建设所面临的质量要求也越来越高，而城市道路路面使用的品质直接受到道路路基施工质量的影响。只有做到十分精细的施工，使道路路基稳固而坚定，才能建造出高品质的路基工程。能够正确的掌握道路路基工程施工技术方法，对提高工程质量有着十分重要的作用。 1.市政道路施工质量要求

1.1 结构稳定性。市政道路路基工程施工要努力确保道路路基整体结构的稳定性。为了避免道路路基结构在行车负荷过程中以及在自然因素的作用下发生整体性失稳，导致路基变形，要采取必要的保护措施来稳固路基的整体结构。

l.2 强度。市政道路路基工程施工还要求确保道路路基的强度。为防止道路路基在外力作用影响下变形，要确保道路路基具有足够满意的强度。

1.3 水温稳定性。道路路基在地下水和地面水的共同作用下，会显著降低路基的强度。尤其是在北方季节性冰冻地区，由于受到

水温状况变化的影响，道路路基将会产生周期性的冻融现象，形成翻浆和冻胀，这就使得道路路基的强度急剧性下降。必须要使路基的水温保持一定的稳定性，这样就能保证即使是在最不利的水温状况下，路基的强度也不会随之显著降低。 2.市政道路路基工程施工的特点

2.1 城市道路路基工程施工因为是在户外露天作业，所以受到自然条件的影响较大；在工程施工区域内的结构物多、专业类型多，而且各专业管线之间纵横交错；专业之间以及社会之间配合工作干扰多，从而导致了施工情况的变化多。

2.2 城市道路路基工程施工不仅包括路基本身，而且还包括有关的土方、路肩、排水管线、沿线涵洞、边坡、挡土墙等项目。 2.3 道路路基工程施工主要以机械作业为主，辅之以人工配合；在人工配合土方作业的过程中，必须要由专人进行指挥，并且采用分段或流水平行作业方式进行操作。 二.路基施工测量和放样 1.测量要点。

在施工开始之前按照图纸及其相关规定对工程及线路进行复测，增设和核对控制桩及水准点，并且绘制与测量路线的横断面，记录其测量结果并整理成资料报送给监理工程师进行签字审查认可。在测量放线之前还必须检测所使用的仪器。查看仪器是否存在损坏情况，以及仪器精度是否达到合理要求，只有字所有检验合格之后才能够开展实际的施工测量工作。

2.操作要点

首先必须要认真了解和熟悉图纸，在复测之后检查其与设计是否有误；其次是为了满足施工期间应用的需要，还要在中线复测中相应增设加桩的地面标高和临时水准基点标高；然后在执行每道工序施工测量放线操作时，测量的误差值必须要满足合理的规范要求，此外，还应该确保纵横断面定位的精度，从而使施工路基及构造物的定位以及几何尺寸达到设计质量的要求；最后还必须考虑到道路下面覆盖的管网路线，以避免在路基施工过程中造成不必要的损失。

三.路基填方施工工艺 1.基底处理

路堤施工的基底，必须结合设计对基底稳定性要求和路堤填筑高度，按照基底地面所处的自然状态、土壤性质等情况，相应的采取处理方法和措施。在基底填筑之前，还要按照相关的规定清除基底范围内地表上面的树根、杂土、。 2.压实工艺试验

在进行路堤填方施工工程前28天，先要根据压实机以及填料的不同选择相应的进行碾压工艺试验，并据此来得出最佳的工艺参数，不仅包括填料的松铺厚度、填料的最佳含水量，还包括压实机型、压实遍数、行进速度等。 3.路堤填筑

为了严格控制平整度、摊铺厚度、控制碾压范围、含水量和碾

压遍数，防止漏压，可以通过将作业面分为检测区、卸料区、碾压区、摊铺区，从而做到界限分明，有利于正确的检测密实度。要做到整个路堤施工流程清晰、区段合理，确保填方地段密实度、施工质量达到合理规范的要求。 4.路基修整

第一，在填筑至标高以后，进行测量和平整，水平测量，恢复中线，修筑路拱，施放道路路基边桩，再使用光轮压路机在路基上碾压一遍。第二，在修整的道路路基表层150mm厚度内，所留有的材料尺寸应该小于l00mm。第三，道路路基修整采用机械或人工的方法将位于路基两侧剩余的土壤清理到场外。第四，在修整过程中如果需要加固坡面，就必须要预留出加固位置。第五，修整道路路基的时候为了保证排水的畅通，还应该清理干净两侧边沟里面的杂物。

5.结构物台背回填

第一，填筑桥台缺口，在构造强度达到允许值之后再进行。第二，填筑范围。台背填土沿着路线方向长度，顶部为距翼墙应大于台高加2m；底部距基础内缘应大于2m，桥台背填土长度应大于台高的3～4倍，填土长度两侧应大于2倍孔径长度。第三，使用机械。在桥台周围lm以外应使用大型机械进行振动碾压，分层填筑操作，在桥台周围lm以内应该采取冲击夯，分层夯填。第四，填筑材料。填筑材料必须要符合规范设计要求。第五，填筑方法。在进行回填压实作业操作中，应该要采取对称方式回填压实，为了确

保结构物的完好无损，每层的松铺厚度应该大于15cm。 四.路基挖方施工工艺

自上而下进行逐层挖掘来清除开挖施工范围内的杂草、表层土壤等。挖掘时采取横挖法。应首先对路基位置进行地质勘察，然后据此拟定出施工方案，报送监理工程师批准之后，再展开施工。在施工过程中应该值得注意的是：首先，曲线前后的沟底与平曲线外边沟沟底纵坡相衔接，曲线内侧不得有积水或者外溢现象发生；其次，路基交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的排水沟或天然沟，避免冲刷道路路堤；最后，所有的排水设施必须要满足沟形整齐、沟基稳固、坡底平顺。截水沟弃土置于截水沟与路堑之间，从而形成土台，台顶截水沟设2％的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离应大于规定的设计标准。路基挖方还应该留意开挖程序，预留碾压沉降高度，并应该具备处理土质松软或超挖地段的能力。常见的软土类别有冲填土、淤泥、杂填土、淤泥质粘土等。实施现场管理的目标是：确保设计单位所出具的地质勘测资料齐全完整；全面了解软土的成因、厚度、物理化学特性以及各种相关的力学指标；根据地质勘探资料来选择处理方案，进一步完善设计；所选择的方案还必须有利于尽早安排施工。

五.路基防护工程施工管理

要提高道路路基的稳定性及强度，路基防护是不可或缺的步骤，通常采用浆砌片石护坡、浆砌片石挡土墙、绿化种植护坡。砌筑材料采用质地均匀、结构密实、无裂缝且不易风化的硬质石料，其抗

压强度应大于30mpa，砌筑所选用的石料应较大。选用的块石形状应该大致呈方正形，此外上下面还应大致平整，厚度大于0.2m，长度和宽度约为厚度的1.5～3倍和1～1.5倍，应由外露面四周向内修凿。选用的片石应具有两个大致平行的面，其厚度大于0.15m，长度和宽度大于厚度的1.5倍。 六.易出现的施工问题及处理方法

1.避免填入不合格的土到路基之中。路基填土不经选择，把带草皮的土、表层土以及腐殖土等不合格的土填入到路基之中，导致路堤的强度出现不均匀，填土达不到压实标准，严重的甚至会发生路基沉陷等现象。所以必须防止不合格的土填人路基。 2.保证达到压实标准。采取错误的施工方法，会导致路基的压实度达不到设计规范标准，产生路面病害。主要的防治措施是对不同的土质进行试验，不同的土质不能进行混填，标准实验必须要准确，通过铺筑试验来得到相关的技术参数进而指导施工，保障压实质量。在道路施工过程中，还必须经常检验纵横坡度，以确保每层土的压实度均匀、厚度均匀，坚持规范填土，保证达到压实标准。 3.注意软土区域路基的稳定性。原水田、水塘地区路基，在季节性阶段处于过湿的状态，容易导致道路路基沉陷，产生路面病害。面对这种情况，应采取换填水温稳定性好的土、排水疏干、抛石挤淤等措施，保障道路路基具备足够的稳定性。 七.结束语

市政道路建设体现了城市交通的快速发展，因此加强施工质量

控制对市政道路建设有着重大意义。要提高市政道路施工质量，就必须始终坚持技术标准，注重加强施工管理，强化质量意识。 【参考文献】：

[1]张敬伟，浅谈市政道路施工质量控制，《中国新技术新产品》，2009年第1期

[2]张康强，市政道路施工工艺研究，《科技风》，2008年3月(下) [3]赵占富：郑建跃，浅议市政道路施工工艺控制，(n-技资讯》，2009年第8期

[4]吴建良，市政道路施工的质量控制，《建设监理》，2008年第2期