北京地铁标标书

目录

第一章 前言 ..................................................... 第二章 工程概况 .................................................

第一章前言

1、编制依据

（1）北京地铁五号线工程土建工程《招标文件》通用及专用部分。 （2）北京地铁五号线工程土建工程问题澄清及补遗材料。

（3）北京地铁五号线工程工程地质堪察资料及初步设计图纸及设计说明。 （4）原有地面建筑物的基础结构资料和现场勘察。 （5）遵照的技术标准及规范如下： 国标GB/T19000族标准；

地下铁道设计规范（GB50157-99）；

地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）； 锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）； 地下工程防水技术规范（GB50108-2001）； 铁路隧道设计规范（TB10003-2001）； 铁路隧道施工规范（TBJ204-86）；

铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-87）；

建筑地基基础施工及验收规程（GB50007-2002）； 地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB50308-1999）； 钢筋混凝土工程施工及验收规范（GB204-83）； 建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）； 铁路隧道质量评定验收标准（TBJ417-87）； 工业建筑腐朽设计规范（GBJ46-82）； 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）； 城市规划工程地质勘察规范（CJJ57-94）； 铁道部部级优秀工法汇编（93-98）； 国家、部颁发的相关其他规范和标准。

（6）本投标人现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。 （7）本投标人地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 2、编制原则

根据招标文件、设计图纸、地质详勘等资料，在认真研究，充分领会业主对工期、造价、质量、管理以及维护安全稳妥的施工环境意图的基础上，考虑

本投标人现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力，围绕安全、质量、加快进度和节省造价的目标进行编制。

在编制过程中，充分吸收了本投标人类似工程的成功经验，合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度的运用我局的新技术、新工艺、新设备等，有针对性的制订了各种项目的施工方案、施工方法和组织管理。

第二章工程概况

1.1 工程范围

本标段工程包括磁器口车站、天坛东～磁器口区间两部分，起讫里程K4+981.150～K6+159.190,全长1178.04m。其中车站长180.00m,区间长998.04m。

磁器口站（K5+979.190～K6+159.190）位于崇文门外大街与两广大街的交叉口下，是北京地铁5号线与规划北京地铁7号线的换乘站，车站主体与崇文门外大街走向一致。车站结构为三拱两柱双层结构，采用暗挖法施工。如图1.1-1 磁器口车站平面图。

车站中心里程为K6+083.390，共设四个出入口，其中西南、西北出入口设置在街角绿化带内，东北、东南出入口与规划中的新世界地产建筑物合建；车站南北两端各设置一条风道，风亭分别位于车站西南角和东北角，处于崇文门外大街的道路红线以外。设有两个通风口，分别位于东北和西南位置，与车站两端头连接，施工期间作为车站的施工通道。 K5+979）结束。如图1.1-2天坛东～磁器口区间平面图。

标段终点处设置有地铁五号线与规划地铁七号线的联络线，即区间右线在K5+875.181处引出联络线与地铁七号线相连。

本区间全长997.85m。根据全线布局，在区间右线K5+875.181里程处引出与规划地铁七号线联络线节点。

根据通风要求，在区间两端距车站30m 左右各设有的两个面积15平方米的迂回风道，总面积30平方米；在隧道中间（对应的右线K5+430里程处）设运营期的联络通道并与排水泵房合建，施工期间兼作施工通道；另外，根据区间隧道人防段设置的暂行规定，在天坛东门站的北端（对应的右线中心里程为K4+990）设置双向防护密闭隔断门，防护段长9.9m。

区间施工方法采用暗挖法施工，标准单线单洞断面采用台阶法施工，在预留5号线与规划7号线联络线接点段根据断面跨度大小，分别采用中隔壁法、侧壁导坑法等。

明挖竖井采用喷混凝土格栅—内撑体系作为围护结构。 1.2 工程地质及水文地质条件

本工程标段位于永定河冲积扇南部地带，场址地形基本平坦，地面标高为40m左右。场址地层由上至下依次为： 人工堆积层：

杂填土①1层：半干硬～硬塑，厚度为1.60～2.60m，层底标高为36.39～37.m。

第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl）：

粉土③层：褐黄色，硬塑，稍湿～潮湿，厚度4.0-5.7m，层底标高32.19-33.21m， 局部夹粉细砂③2透镜体。

粉细砂③2：褐黄色，潮湿，密实，厚度为1.9～3.5m，底层标高29.81～30.29m。 中粗砂④3层：褐黄色，饱和，密实，颗粒不均匀含砾石，厚度为3.7～4.75m，

层底标高为26.11～25.49m，局部夹④1透镜体。 第四纪晚更新世冲洪积层（Q3

al+pl

）：粉质粘土、粘土⑥层：

褐黄色，可塑～硬塑，厚度为6.8～7.90m，层底标高为19.14～18.21m。在本层中部夹有厚度1.50m的粉土⑥1层，局部地方夹有细中砂⑥2透镜体。 细中砂⑥2层：褐黄色，饱和，密实，厚度为0.9～1.4m，层底标高为17.79～16.81m，其下为粉土⑧1层。

本标段的车站和区间所处地层如下表1.2-1、1.2-2所示。 表1.2 -1

层底岩层岩层名车站断面 标高厚度称 （m） （m） 褐黄色，硬塑，湿，含氧粉质粘 32.38 1.10 土 粘土薄层。 化铁、云母，局部含粉质描述

褐黄色，饱和，中上密，30.48 1.90 粉砂 含云母，分选性差，夹粘性土薄层。 褐黄色，饱和，中上密，28.98 1.50 细砂 含云母。 褐黄色，饱和，中上密，26.58 2.40 细砂 含云母碎片，分选性差，夹粘性土薄层。 粉质粘褐黄色，可塑，含氧化铁、23.48 3.10 土 云母，局部夹细砂薄层。 褐黄色，饱和，密实，含22.68 0.80 细砂 云母，砂质不纯，夹粘性土薄层。 粉质粘褐黄色，硬塑，湿，含氧22.08 0.60 土 化铁，层理状。

重粉质褐黄色，可塑，含氧化铁，20.18 1.90 粘土 粗颗粒、不均匀。 粉质粘褐黄色，可塑，含细砂颗18.48 1.70 土 粒、氧化铁、云母。 表1.2-2

层底岩层岩层名区间断面 标高厚度称 （m） （m） 重粉质褐黄色，硬塑，饱和，含23.09 0.65 粘土 氧化铁。 描述 粘质粉褐黄色，硬塑，饱和，含 22.49 0.60 土 云母、氧化铁，断层平整。 重粉质褐黄色，硬塑，饱和，含21.79 0.70 粘土 氧化铁。

粘质粉褐黄色，硬塑，饱和，含20. 0.90 土 云母、氧化铁，断层平整。 粘质粉褐黄色，硬塑，饱和，含19.34 1.55 土 姜石、氧化铁，断层平整。 砂质粉褐黄色，饱和，中密，含18.99 0.35 土 云母、氧化铁，断层平整。 褐黄色，饱和，密实，含18.29 0.70 粉砂 云母。 褐黄色，饱和，密实，含17.49 0.80 细砂 云母，颗粒均匀。 褐黄色，饱和，密实，含16.59 0.90 中砂 云母，颗粒均匀，夹粗砂薄层。 各土层物理力学性质见下表1.2-3所示：

地层物理力学参数表 表1.2-3

压 缩 密度 模 ρ 分层 (g/cmES 3) (Mpa数 ) 人工 堆积 层 Q4al+粉土 pl抗剪强度 侧 压 C φ 力 (kPa(°系 ) ) 容 许 承 载 力 （KPa） 基床系数 （KN/m3） 渗 透 系 垂直 水平 数 (m/d) 量 杂填土 1.90 粉质粘1.90 土 140 0.1 15.1.95 1 18 23 170 0.5

粉质粘1.95 土 15.1 15.0.426 0 0.3 30 180 30000 1～5 5 0.3 32 200 30000 15 0 0.3 34 280 50 0 120～0.2 40 400 000 150 0.425 22 200 50000 45000 0.1 0 0.2 35 300 58000 45000 15 5 18 23 170 0.5 22 180 36000 0.1 粉细砂 1.95 0 25.细中砂 2.00 0 30.中粗砂 2.05 0 卵石圆2.10 砾 粉土 Q3al+粉质粘pl40.0 1.95 15.2.00 1 30. 土 细中砂 2.00 0

卵石圆2.10 砾 40.0.2 0 40 400 60000 45000 120～150 1.2.2 水文地质及其评价

场址处从上到下有三层水，依次为：

1）上层滞水：水位标高为：31.94m，水位埋深为6.86m。含水层为细砂③2层及粉土③层，主要接受大气降水和绿地灌溉水垂直渗透补给和管沟渗漏补给。

2）潜水：水位标高为27.17～28.11m，水位埋深为11.63～12.84m，。含水层为中粗砂④3层，地下水径流方向为自西向东，与地铁五号线方向近于直交。

3）承压水：水头标高为24.78～25.01m，水头埋深为 14.02～15.94m，。含水层为细中砂⑥2层，地下水径流方向为自西向东，与地铁五号线方向近于直交。

4）地下水的腐蚀性评价：