２０１７年１０月２５日现代信息科技第１卷总第４期Modern Information Technology Oct.2017 Vol.1 No.4试论有轨电车信号系统车地通信的研究李思捷（淮安市现代有轨电车经营有限公司，江苏 淮安 223200）摘 要：随着我国城市交通的不断发展、国民生活水平的不断提高，使得更多的车辆涌入到城市中，当前城市交通拥堵、环境污染已成为我国亟待解决的问题。为了进一步缓解城市交通压力，我国开始应用有轨电车，其具有载客量大、安全舒适、节能环保、方便快捷等优势而被普遍认可。车地通信系统作为有轨电车通信系统中的关键环节，在行驶安全与行车效率方面会产生很大影响，所以对有轨电车车地无线通信研究，从而构建科学、有效的车地通信系统意义重大。关键词：有轨电车；信号系统；车地通信中图分类号：U284.48 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2017）04-0064-02Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｔｈｅ Ｔｒａｉｎ Ｇｒｏｕｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｓｉｇｎａｌ Ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ＴｒａｍLI Sijie（Huaian Modern Tram Management Co.，Ltd.，Huaian 223200，China）are flooding into the city. The current urban traffic congestion and environmental pollution have become the urgent problem of traditional Abstract：With the continuous development of urban traffic and the improvement of people's living standards，more vehicles Chinese medicine. In order to alleviate it to a certain extent，tram began to apply in China，which has the advantages of large carrying capacity，safety and comfort，energy saving and environmental protection，convenient and fast and so on，and it has been widely recognized. The vehicle ground communication system，as the key link of the tram communication system，has a great influence on the form safety and traffic efficiency，so it is have a great significance to study the wireless communication of the tram car，so as to build a scientific and effective vehicle ground communication system.Keywords：tram； signal system；vehicle ground communication0 引 言逻辑运算和校核后，实现“车”与“地”的联控来跟踪机车、在有轨电车的高速发展过程中，信号系统车地通信车辆位置以及保证行车安全。轨旁设备子系统由道岔控制、发挥了极其重要的作用，它保证了有轨电车控制信号的实车地通信设备、光通信设备、信号灯控制设备组成。主要控时和稳定传输，对提供安全、高效和舒适的轨道交通出行制正线转辙机和进路表示灯的动作，并采集其表示信息；获发挥了至关重要的作用。现阶段有轨电车信号系统主要由得车辆占用或出清道岔区段的状态；通过光环网将进路表示TETRA+WiFi网络来承载，其中TETRA主要提供语音调灯、计轴设备、转辙机的表示信息和设备状态、报警等信息度，WiFi负责列控承载和PIS等数据业务。然而这种组网送到调度中心。道口优先控制系统通过装在路口的车地通信方式仍存在一些不足，这对以安全为第一要务的轨道交通行环自动识别机车并获取相关数据判定车辆是否进入道口，当业而言是非常有探究意义的。有轨电车车辆行驶到交通路口时，交通信号系统识别到车辆并判断车辆的运行方向、运行速度和所在位置，为有轨电车1 有轨电车信号系统结构分析提供优先通行信号。同时预留第三轨供电摆脱了无接触网区根据现代有轨电车信号系统的功能，可将该系统分为运段停车风险，同时提供站台充。营调度子系统、正线岔区控制子系统、路口信号子系统、车2 有轨电车车地通信研究辆段计算机联锁子系统和地面感应线圈等几部分。有轨电车控制系统由正线信号系统、车辆段微机联锁系2.1 有轨电车车地通信简介统和运营管理系统组成，各系统通过双冗余光环网连接交换有轨电车车地通信具体分为两类：（1）电车与电车自数据。正线信号系统又包括三部分，第一部分为车载设备子动控制中心（ATS）的通信，主要任务是通过WTS来明确系统，第二部分为轨旁设备子系统，第三部分为路口优先控电车运行状态、电车行驶位置等信息，且可以接收到ATS制系统。车载设备子系统由车载主机、车地通信设备、差分发射的运行计划、电车行驶控制等指令。（2）电车与轨旁GPS设备、车载道岔操作设备组成。通过车地通信环与调度控制器（WCU）的通信，主要是为了通过WCU明确前方中心和轨旁设备交换数据，将这些信息综合起来进行一系列道路的占用和状态。2.2 有轨电车车地通信方式分析收稿日期：2017-10-16有轨电车车地通信系统在信号系统中的作用至关重要，642017.10现代信息科技 10.indd 642017/12/5 11:22:55李思捷：试论有轨电车信号系统车地通信的研究总第4期其基本任务是实现车载设备与地面设备间的数据传送，使得证安全运行的同时，为乘客提供更加舒适、方便的出行体验。各设备在电车行驶过程中可以共同协作、相辅相成，继而保障有轨电车正常运行。所以保障通信系统正常运行势在必行。3 结 论车地通信方式分为两种：有线、无线。当前进行车面对我国城市不断延展的城市轨道交通线路和持续增长载设备与地面设备间的信息传输技术主要有：环线技术、的城市客流，利用信息化技术实现城市轨道交通的安全、高GSMR-R技术、蓝牙技术、WLAN技术。虽然这些技术都效、平稳运行已经成为国内众多的研究和轨道交通业主实践能进行数据传输，但也存在成本高、布线难、传输距离较短、课题。信号系统是关乎行车安全的系统，采用何种车地通信无法实时控制等诸多弊端，因此将这些技术应用到现代化的方式，保证车地通信的可靠性、安全性、实时性显得尤为重有轨电车通信系统中难以获得理想的效果，应用司机人工驾要。随着研发投入与技术创新，希望依托领先的车地通信技驶运行模式的现代有轨与公交车较为相似，其规模小站台简术与解决方案，助力中国城市轨道行业信息化建设，让城市单、方便。按照有轨电车自身特性及运行线路特点，结合现交通更顺畅、让民众出行更高效。代轨道交通通信系统可设计出一种具备自身特点的有轨电车参考文献：车地通信方式。近年来一种新型的网络技术无线传感网络由[1] 张桂菊.有轨电车信号系统车地通信的研究 [D].兰州交此诞生，如：科瑞BALOGH ERES81/ERCP81系列点式通大学，2015.车地通信系统，具有集成天线的集约化设计，支持1对1和[2] 孙吉良.现代有轨电车信号系统及技术关键的研究 [J].铁1对多数据交换，支持车辆速度高达200Km/h限速、叉区、路通信信号工程技术，2013，10（4）：55-59.进路控制等应用。可完美地替代传统的轨道电路、环线等产[3] 施剑.现代有轨电车信号系统及技术关键的研究 [J].城市品，具有通信速率高、安装简单快捷、可提供开关量信号等建设理论研究：电子版，2014（16）.特点。尤其适用于城市轨道交通线路。ERES81/ERCP81系[4] 马作泽.现代有轨电车信号系统研究 [J].铁道通信信号，2014，50（2）：15-17.列产品还可以通过并联等形式实现大区域、长区间的不间断[5] 郑伟.现代有轨电车信号系统方案与关键技术研究 [J].铁通信。专为轨道交通行业设计的Balogh无线信标系统，可道通信信号，2016，52（3）：78-80.为车辆进行定位、客户信息管理、交叉口车辆监控、车辆管作者简介：李思捷（1989－），男，汉族，江苏淮安人，技术员，理等应用提供完美的解决方案，尤其适用于有轨电车。在保电子信息类助理工程师，本科。研究方向：有轨电车信号系统。（上接63页）满足日常应急通信保障工作要求。时间短，根本无法适应和满足技术含量较高的信息化系统运2.6 与电信运营商建立高效的协作机制维保障工作需要。各地消防部队亟需借鉴公安系统其它警种以各省政府应急救援联动机制建设为突破口，与移动、以及政府其它部门、单位的信息化运维工作社会化、专业化电信、联通等电信运营商建立高效的协作机制，通过电信运的经验和做法，聘请专业的公司，对信息化系统实施运维保营商及时派遣通信保障车，实施灭火抢险救援现场通信信号障，建立起科学的运维管理制度，实现用制度管人、管物、覆盖保障的方式，解决重大灾害事故中公网阻塞、瘫痪或公管使用、管维修，提高运维管理效能，提高信息化装备、系网信号覆盖的问题，保障消防部队常用的通信设备正常使用。统的完好率和联通率，确保各级和各类软硬件系统的稳定高2.7 建立完善城市重大灾害事故和地质性灾害事故效运行。救援应急通信系统2.9 整合需求、打包招标、节约经费针对各地消防部队辖区地形和灾害事故类型特点，按照目前，消防部队各类基础通信网络、终端上网卡、短信信息采集、通信传输、现场指挥联动、辅助保障等通信模块等业务为移动、电信、联通等多家公司承建，项目分散、管整合编成，建立完善城市重大灾害事故和地质性灾害事故救理难度大。为节约经费、提高服务质量，建议各地将消防部援应急通信系统。城市重大灾害事故救援应急通信系统主要队固定电话、手机通信、各类基础通信网络、终端上网卡、针对高层、地下、超大综合体及石油化工等灾害事故特点，短信等所有电信业务统一打包、统一招标，择优选择实力雄综合利用移动公网、数字集群、宽窄带融合、自组网等通信厚、价格实惠的合作伙伴，为消防部队提供最好的服务。技术，实现作战网络智能切换、通信组网弹性延展，保障现参考文献：场作战指挥单元、内外部、前后方之间的语音、图像、数据[1] 孙玉主.应急通信技术总体框架讨论[M].人民邮电出版等信息的畅通传输。地质性灾害事故救援应急通信系统主要社，2008-3-23.针对公网瘫痪、交通损毁等情况，着力实现通信装备轻便携[2] 胡铮主.信息化办公（信息化办公专业制定教材）[M].科行、现场网络快速部署、应急供电持久保障，整合利用卫星、学出版社，2004-7-25.短波、超短波、宽带专网等通信手段，实现灾害现场区域通[3] 编辑委员会主编.军队信息化词典[M].解放军出版社，信覆盖和现场与后方指挥中心之间的信息可靠传输。2008-12-1.2.8 扎实开展运维保障工作[4] 试论移动自组网技术在消防部队抢险救援通信保障中的作用[J].消防技术与产品信息，2012（10）.随着科技的发展，信息通信装备集成度越来越高，技术作者简介：王湘新（1973.04－），男，汉族，湖南长沙人，难度越来越大，对操作人员的要求越来越高。目前，基层消高级工程师，研究生，硕士。主要从事公安信息化建设、规划、管防中队通信员绝大部分为非专业学科毕业，且相关岗位工作理工作。2017.1065现代信息科技 10.indd 652017/12/5 11:22:55
