临近营业线施工岗位安全风险提示卡

临近营业线施工岗位安全风险提示卡

单位:中铁十局宿淮项目部 岗位：项目副经理序号风险事件原因描述及可能后果 2012-5-1

主要预防控制措施备注11、项目管理机构严格施工计划管理，明示开工条件，严格施工现场监管，杜绝无方案施工。原因：2、项目管理机构落实营业线施工方案的预审,完善施工方案后报送建设1、无施工方案。处组织审查，建设处严格按路局规定组织路局各业务处室专业人员审2、方案未按照程序逐级审查或审查不严。查，充分听取参会各方意见后形成会议纪要；重大方案组织专家论证；3、方案中主要技术条件与现场不符。营业线（临近）施工做好专业之间的衔接。4、未按照审查意见修改完善。方案管理失控3、项目管理机构组织做好设计复核、现场调查和施工前的现场交底工5、未按照方案实施。作，保证施工方案切合现场实际。6、擅自变更未重新组织审查。4、项目管理机构严格要求施工单位及时按照审查纪要要求进一步细化、可能后果:造成事故。完善施工方案后组织实施。5、按照施工方案加强施工全过程监管，对关键工序落实验收、把关。6、对于方案变更及时落实审查，严格变更程序，杜绝擅自变更。1、无计划施工。2、临近营业线施工安全监督计划未按规定审核，擅自提高或降低等级。3、施工单位提报的月度施工计划未执行经审查后的施工方案。营业线（临近）施工4、施工月度计划、施工日计划、临近营业计划管理不到位线施工安全监督计划由施工单位提报后，未经有关设备管理单位、其它配合单位、项目管理机构及路局有关业务室审核把关。可能后果:造成事故。21、持证上岗，加强操作人员培训。2、加强施工现场调查，对每个操作人员进行详细交底。3、作业前对场地进行平整、加固，施工、监理单位加强现场检查确认。4、进场前按规定办理报检验收，加强设备日常维护、检查。5、严格按操作规程作业，执行一机一人防护制度，按规定落实揽风绳、保护接地等安全措施，营业线来车停止作业。临近营业线施工落实物理隔离措施。3原因：1、操作人员无证操作，对机械性能不掌握。2、操作人员对施工环境不熟悉。营业线（临近）大型3、地基承载力不足或平整度不够。机械设备倾覆4、设备证明文件不齐全，状态不良。5、安全措施不到位，现场监管不到位。可能后果：侵入限界，损坏行车设备，影响行车安全。身伤害原因：1、施工前未探明地下管线。2、施工作业前交底不清。营业线（临近）施工3、保护措施不到位。挖断地下管线4、违章作业。可能导致后果：中断行车、列车晚点1、持证上岗，加强操作人员培训。2、加强施工现场调查，对每个操作人员进行详细交底。3、作业前对场地进行平整、加固，施工、监理单位加强现场检查确认。4、进场前按规定办理报检验收，加强设备日常维护、检查。5、严格按操作规程作业，执行一机一人防护制度，按规定落实揽风绳、保护接地等安全措施，营业线来车停止作业。临近营业线施工落实物理隔离措施。41、施工前与设备管理单位共同探明并标识地下管线径路，无法提供准确位置时必须采用“人工挖探”的方法，找出并按规定防护后，方可开挖。2、对现场作业人员进行详细交底。3、按规定对已探明的管线采取防（保）护措施。4、加强作业人员安全教育，按规定施工，严禁盲目开挖。51、严格执行《上海铁路局营业线施工及安全管理实施办法》上铁运发〔2012〕206号关于重新公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》原因：的通知(上铁运发［2010］161号)、 “局长一号令”、“上海铁路局红1、未按铁道部路局营业线培训。线”（50条）有关规定。上海铁路局建设管理处关于进一步加强临近营营业线（临近）施工2、驻站、防护员无证上岗。业线施工机械安全管理的通知建工函〔2009〕260号人员管理3、管理人员未经过培训。2.施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道可能后果；机械倾覆、人身安全，行车安部（或铁路局） 营业线施工安全培训。施工单位的安全员、防护员 、全。带班人员和工班长，必须经过路局职工教育部门按规定进行培训，考试合格后持证上岗。原因：1、施工人员应急意识和处置能力不强。2、应急预案针对性不强。3、应急预案启动不及时。4、现场应急物资、设备储备不足。1、加强教育培训，定期开展应急演练，提高人员应急能力。2、完善应急预案。3、工程事故应急在预案确定的组织指挥机构的统一领导下，按照既定的分工，各负其责，各尽其职，保证事故救援工作快速、高效、有序地进行。可能导致后果：人身、行车事故扩大升级4、配备足够的应急物资、设备并定期检查其质量符合要求。。6事故应急处置不当 管理控制人员：顾春光 岗位控制人员：马志亮 包保干部：李成立