２０１０年第４期江苏水利 同时进行。 填筑前对土方运输便道路基进 行处理，确保运输车辆随时畅通。配 备２部１ ｍ３挖掘机挖土装车，根据 现场情况配备１０辆５ ｔ自卸汽车运 土，３辆ＫＴ８０２推土机推土、压实。 考虑到红卫河闸下游灌河潮汐 每日有涨落潮两次过程，属非常规的 半日潮。施工时关闭老闸闸门，以保 证上游围堰不受涨落潮影响，确保上 游围堰在静水状态下填筑，下游围堰 施工时选择在平潮时填筑，设计龙口 宽度５ ｍ，待两头备料充足后突击封 堵（龙口采用平堵法施工）。 填筑前先放出围堰轴线，自卸车 卸土后，推土机向前推土填筑，水上 部分分层填筑压实。围堰成型后的外 侧用一层防渗土工布防护，水下以砂 袋镇压，水位变化区以袋装土镇压防 护，土工布沿坡脚向外延伸２ ｍ以 上。下游围堰为临时交通道路。堰顶按 标书要求做好路面（梅花型石灰桩 ２００ ｃｍ、泥结石路面１５ ｃｍ），围堰内 积水排干后，及时对围堰内坡进行修 整，并补土表面夯实，以满足设计断 面尺寸。在围堰填筑中必须严格按照 设计断面要求和填筑质量标准进行 控制。 ２．４维护、防洪渡汛 通过对灌河、红卫河水情分析， 在防汛期间和高潮位期间水位都可 能比较高、台风期间风浪较大。为确 保施工的安全，采取以下措施： （１）围堰填筑完成后即安排专人 监测维护，特别是在（下转第２２页） ２０１０年第４期江苏水利 （上接第２０页）高水位及大风暴雨天 因下游围堰兼作临时通道与城镇等 （３）堰顶临时公路施工时，如堰 气。在围堰背水坡脚采用防渗导流措 级公路相连，为了增加围堰稳定性及 体为软土时打设石灰桩加固路基，达 施进行防护。 便于外界车辆通行，按照业主要求提 到固结快、基础牢固的目的。 （２）在汛期成立防汛领导小组， 高填筑标准，堰顶宽度由投标文件上 （４）围堰两头备抢险土料以及袋 落实防汛安全措施，配备足够的防汛 的７ ｍ增加至８ ｍ。考虑下游灌河潮 装土料，若发现堰体固结下沉，需及 物资。 汐对围堰的影响及外界车辆通行非 时加铺泥结碎石以满足堰顶高程。 （３）成立防汛抢险突击队，安排 常频繁等因素，经建设、监理和施工 （５）夜间架设照明灯、警示灯，设 专人对围堰外的灌河水位进行观测 单位商讨，决定采取沿坝轴线方向自 立警示牌，安装防护栏杆。 以及对围堰的检查，发现意外情况及 堰顶向下打设石灰桩加同路基措施， ５结束语 时汇报，及时处理。 以确保施工期交通正常。石灰桩孔径 施工围堰结构虽然相对简单，但 （４）如有异常紧急情况，及时采 中２０ ｃｍ，桩长３ ｍ，梅花状布距１ ｍｘ 围堰填筑时还可能遇到其它方面的 取在围堰顶施打子堰加高等应急措 １ ｍ，打桩完成后堰顶道路按原设计 诸多问题。只要施工过程中有针对性 施，确保围堰在汛期或高水位期间万 要求铺设２０ ｃｍ道碴路基及１５ ｅｍ 地采取技术措施，加上施工单位的科 无一失。 泥结碎石路面。 学组织、规范施工和监理单位的监督 ３堰顶临时公路施工 ４围堰施工需注意的问题 指导，能够保证施工围堰具备良好的 ２００８年１月１３日开始围堰填 （１）潮汐河道围堰断面设计时坡 牢固性和结构稳定性，为主体工程施 筑，连续雨雪天气造成工区内开挖土 比宜大于１：５，迎水面设防渗土工膜， 工创造良好的条件。 含水量非常大，土方难以压实，从而 并以编织袋装土护面。 （作者单位：江苏省水利建设工 增加了围堰施工难度并影响了筑坝 （２）填筑围堰土料为含水量较大 程有限公司 ２２５００２盐城市河海 进度，直至１月２７ １３围堰工作结束。 的壤土时，采用轻型推土机碾压。 工程建设监理中心）
