路基路面复习题

第一章 绪论

一、填空题

1、影响路基路面稳定性的因素有： 地理条件 、 地质条件、 水文和水文地质条件 、气候条件 。 2、根据土的颗粒组成及塑性指标将工程用土分为： 巨粒土 、 粗粒土 、 细粒土 、 特殊土 。 3、路基干湿类型可分为 干燥 、 中湿 、 潮湿 、 过湿 。 4、路基的沉陷破坏形式有： 路基沉陷 、 边坡滑塌 、 碎落和崩塌 等。

5、分界稠度法划分路基干湿类型适用： 老路改建 ；临界高度法划分路基干湿类型适用： 新建公路 。

6、路基干湿类型划分方法有： 分界稠度法 、 临界高度法 。 7、路基临界高度是指在不利季节，当路基处于某种干湿状态时， 路床顶面距地下水位或地表长期积水位 的最小高度。 8、为使自然区划便于在实践中应用，将我国的公路自然区划分为 三 个等级，其中一级区划有 七 个，我省位于第 Ⅳ 区。 9、路基最小填土高度是指为保证路基稳定，根据土质、气候等，所规定的 路基边缘 距 原地面 的最小高度。 10、在路基设计时，要求路基保持在 干燥 或 中湿 状态。 11、路床范围是指路槽 80cm 范围内。 二、名词解释

1、路基：是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、路面：是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 3、路基临界高度

4、路基最小填土高度

三、问答题

1、对路基有哪些基本要求？ 2、对路面有哪些基本要求？

3、路基干湿类型有哪能些？划分方法有哪些？及各自的适用性？

四、选择题

1、确定路基干湿类型是以地下水位到（ D ）的距离来判断。 A.路基边缘 B.路面中心 C.原地面中心 D.路床顶面 2、新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（ C ）。

A.填方或挖方高度 B.含水量 C.临界高度 D.分界相对稠度

3、路基的临界高度是指（ A ）。

A.地下水或长期地表积水的水位至路床顶面的距离 B.路基边缘至原地面距离 C.路基边缘至路床顶面距离 D.路面中心至地下水位的高度

4、路基的最小填土高度是指（ B ）。

A.地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度 B.路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度 C.路面中心距路床顶的高度 D.路肩边缘距地下水位的高度 5、对于老路基干湿类型划分的依据是（ D ）。

A、路基土含水量 B、路基土土质 C、地表及地下水位 D、路基土的分界稠度

6、某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水量为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80，则该路基处于（ D ）状态。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿

7、已知某路段预估路面结构层约60cm，路面表层距地下水位的高度为2.0m，查得临界高度H1=1.7~1.9m,H2=1.2~1.3m,H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（ B ）。

1

A. 干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿

8、某新建公路路面设计厚度50cm，路面表面距地下水位1.5m，路基临界高度为H1=1.3~1.6m,H2=1.1~1.3m,H3=0.9~1.1m，则该路基处于（ D ）状态。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿

五、计算题

1、某公路位于浙江省温州地区Ⅳ，路基采用粘性土填筑，在最不利季节现场测得路床顶以下80cm内各土层的含水量如下表：

实测路床顶以下80cm内各土层的含水量 深度（ cm） 0~10 10~20 含水量（%） 24．1 24．2 土基干湿分界稠度表：

土组(粘性土) Ⅳ区 Wc1 1．03 Wc2 0．94 Wc3 0．77 20~30 24．5 30~40 24．7 40~50 24．8 50~60 24．9 60~70 25．2 70~80 25．5 测得其平均液限为30%，塑限为16%，试按平均稠度法判断路基的干湿类型。

24.74%;WLLP0.38；过湿。

2、某公路位于杭州某地区，路基采用粘性土填筑，在最不利季节测得路床顶下80cm内各土层的含水量如下：

实测路床顶以下80cm内各土层的含水量 深度（ cm） 0~10 10~20 含水量（%） 25．1 25．2 土基干湿分界稠度表： 土组(粘性土) Ⅳ区 Wc1 1．03 Wc2 0．94 Wc3 0．77 20~30 25．5 30~40 25．7 40~50 25．8 50~60 25．9 60~70 26．2 70~80 26．5 测得其平均液限为33%，塑限为18%，试按平均稠度法判断路基的干湿类型。

25.74%;WLLP0.48；过湿。

3、已知拟新建公路位于公路自然区划Ⅳ3区，地基和路基填土均为粘性土，该地段地表长期积水，路面表面距地下水位高度为1.68m，路面设计厚度为50cm 。H1=1.6m,H2=1.3m,H3=1.1m。试确定该公路路基的干湿类型。 潮湿

第二章 一般路基设计

一、填空题

1、一般路基通常批在良好的地质与水文等条件下， 填土高度 和 挖方深度小于规范规定值 的路基。

2、通常对于一般路基横断面设计可直接套用 典型横断面 。

3、由于填挖情况不同，路基横断面的典型形式有 路堤 、 路堑 、填挖结合路基。

4、确定路基横断面形状的三个要素是路基的 路基宽度 、 路基高度 、 边坡坡度 。 5、在一般路堤边坡设计中，确定边坡坡度应考虑 边坡高度 和 填料种类 两个因素。 6、岩石路堑边坡坡度值采用 工程地质法 方法确定。

7、路基横断面的几何尺寸由路基 宽度 、路基填方或挖方高度和边坡 坡度 三者所构成。 8、路基边坡坡度的表示方法是 边坡高度 与 边坡宽度 比值，一般用1： m 的形式表示。

9、路基边坡坡度1：m的形式表示时，m值越大表示边坡就愈 缓 m值越小，表示边坡就愈 陡 。 10、路基工程的附属设施包括 错车道 、 取土坑、弃土堆 、护坡道、碎落台、堆料坪等。 11、高出原地面由填方构成的路基称 路堤 ，低于原地面由挖方构成的路基称 路堑 。

2

12、路堤高度低于 1.5m 的称矮路堤，高于 18m 的称高路堤，介于两者之间的称一般路堤。 13、路基边坡的坡度是边坡的高度h与边坡宽度b的比值，写成1:m，m值愈大则边坡愈 缓 ，m值小，则边坡愈 陡 。

14、路堑横断面的基本形式有 台口式 、 全挖式 和半山洞三种。

15、路基边坡的形式有 直线型 、 折线型 边坡和 台阶型 边坡，一般路基多采用一坡到底。 16、路基边坡高度对路堤是指路基边缘与 坡脚 的原地面的高差，对路堑是指路基边缘与挖方边坡 坡顶 的高差。 17、路堤高度低于 1.5 米的叫矮路堤，高于 18 米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 二、选择题

1、新建二级公路路基设计标高是指（ A ）。

A.未高超高加宽的路基边缘标高 B.路基边缘标高 C.路面中心标高 D.路床顶标高 2、护坡道的宽度一般不小于（ B ）。 A.2.5m B.2m C.1.5m D.1m

三、名词解释

1、 一般路基 2、 特殊路基 3、路基高度：

第三章 路基路面排水

一、填空题

1、常见的路基地面排水设施包括边沟、 排水沟 、截水沟、 急流槽 、跌水等。 2、边沟常见的断面形式有梯形、 矩形 、 流线型 和三角形。

3、矩形和梯形边沟的底宽和深度不应小于 0.4m ，边沟纵坡一般与 路线 纵坡一致，并不得小于 0.3% 。

4、截水沟应结合地形和地质条件沿 路基上方 布置，尽量与水流方向 垂直 。 5、常用的地下排水设施有 盲沟 、渗沟和 渗井 等。

6、渗沟按其结构形式可分为 管式 渗沟、洞式渗沟和 填石 渗沟三种。 7、跌水的基本构造可以分为：进水口、 消力池 和 出水口 三个组成部分。 8、路基排水的目的是保证路基的 强度 和 稳定 。

9、排水沟渠满足不淤积的最小纵坡应 大于0. 3% ，满足不冲刷的最大纵坡应 小于3% 。 10、排水沟渠加固的目的是防止 水的冲刷 与 下渗 。

11、流线形沟渠适用于 积砂和积雪 路段，石质边沟一般采用 矩形 断面。 12、当排水沟渠纵坡i＞7%时，应修 急流槽 或 跌水井 。

13、挖方和填方均有困难的路段，可 加深边沟 ，使路肩边缘距边沟底面高度符合 最小填土高度 的要求。

14、影响路基工程质量和产生病害的基本前提是 地质条件不良 ，造成路基病害的主要原因 水 。

二、名词解释

1、边沟：2、截水沟：

三、问答题

1、 边沟和截水沟的主要区别是什么？

2、常用地面排水结构物有哪些？它们的主要作用是什么？ 四、选择题

1、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置（ B ）。 A.边沟 B.截水沟 C.排水沟 D.盲沟

2、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（ A ）。 A.边沟 B.截水沟 C.排水沟 D.盲沟

3、用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为（ B ）。 A.暗沟 B.渗沟 C.截水沟 D.渗水井

3

4、路基下有泉水时，可采用（ D ）引导水流到路基以外。 A.渗沟 B.渗水井 C.排水沟 D.盲沟

5、路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ C ）排除到路基以外的天然河沟中。 A.涵洞 B.跌水 C.排水沟 D.盲沟

6、截水沟在平面上布置的特点是（ C ）。

A.与水流方向平行 B.与水流方向相交 C.与水流方向垂直 D.因地形而异 7、矩形和梯形边沟的底宽和深度不应小于（ B ）。 A.0.3m B.0.4m C.0.5m D.0.6m

8、排水沟渠加固类型选择与（ B ）无关。

A.土质 B.断面形状 C.水流速度 D.沟底纵坡

9、某山区路基在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（ A ）引到路基以外。 A、急流槽 B、截水沟 C、排水沟 D、盲沟 10、影响排水沟渠加固类型的主要因素是（ C ）。

A、沟底纵坡 B、土质 C、流速 D、流量

11、沟渠冲刷的最主要原因是（ D ）。

A、流量过大 B、过水面积小 C、土质 D、沟底纵坡大 12、路基排水的目的是保证路基的（ C ）。

A、强度 B、稳定性 C、强度和稳定性 D、干燥

13、当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用（ C ）截流地下水及降低地下水位。 A、排水沟 B、截水沟 C、渗沟 D、边沟

第四章 路基稳定性分析

一、填空题

1、当河中水位骤然升高时，水从边坡 渗入 路基，这时渗透动水压力指向路堤 内侧 。 2、浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成 凹 形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 有利 。 3、浸水路堤外两侧水位下降时，堤内水位的比降曲线成 凸 形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 不利 。 4、路基边坡破坏的滑动面形状有： 直线形 、 折线形 、 圆弧形 。 5、砂性土填筑的路基，边坡稳定性验算采用 直线滑动面法 ；粘性土填筑的路基，边坡滑动面形状为 圆弧滑动面法 。 6、在路基边坡稳定性验算时，所需要的土质参数包括 粘聚力 、

4

内摩阻力 和容重。 7、在验算路基边坡稳定性时，要验算滑动面通过 坡脚 的稳定性。当路基下为软弱土层时，还应考虑滑动面通过 坡脚以下 的可能性。

8、对挖方路基和天然的边坡，应取 原状 土样进行试验；对填方路基，可以按规定 压实度 制作土的试样。 10、边坡稳定性验算中最危险滑动只有通过Kmin为 1.25.，才稳定。 11、在进行路基边坡稳定性验算时， 、 和容重是必不可少的土质参数。

二、名词解释

1、 工程地质法： 2、陡坡路堤

三、问答题

1、在路基边坡稳定性验算中，已求得某个滑动面上的稳定系数K=1.6，试问该路基边坡是否稳定？为什么？ 2、简述条分法计算步骤？

3、试述4.5H圆心辅助线的作图步骤？ 4、试述36°圆心辅助线的作图步骤？

5、直线滑动面法和圆弧滑动面法分别适用于哪种土质的路基边坡稳定性验算？

四、选择题

1、对于用碎砾石土填筑的路堤，若边坡不稳定，则其滑动面形状为（ A ）。 A.平面 B.圆曲面 C. 折线平面 D.滑动面由平面、圆曲线组合而成 2、路基边坡的滑塌破坏属于（ C ）。

A.受压破坏 B.弯拉破坏 C.剪切破坏 D.因土质而定

3、对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘骤力不计，边坡稳定性系数K＞1时，则说明（ C ）。 A.边坡处于极限平衡状态 B.边坡不稳定 C.边坡稳定 D.无法确定 4、对于粘性土路基边坡，可采用（ B ）进行稳定性验算。

A.直线滑动面法 B.圆弧滑动面法 C.折线滑动面法 D.工程地质比拟法

5、对于两侧受水浸的路堤，其最不利情况是（ D ）。

A.两侧水位缓慢上涨时 B. 两侧水位骤然上涨时 C. 两侧水位缓慢下降时 D. 两侧水位骤然下降时

6、对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（ D ）形边坡。 A.直线形 B.折线形 C.折线形，上缓下陡 D.阶梯形 7、对于一般路基横断面边坡坡度值的确定采用（ C ）。

A.力学验算法 B.工程地质法 C.套用典型横断面图 D.可以任意选择 8、对于特殊路基横断面岩石边坡坡度值的确定采用（ B ）。

A.力学验算法 B.工程地质法 C.套用典型横断面图 D.可以任意选择 9、对于特殊路基横断面土质边坡坡度值的确定采用（ A ）。

A.力学验算法 B.工程地质法 C.套用典型横断面图 D.可以任意选择

10、对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘结力不计，其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为K=tgф/tga。

5

根据此公式求得K＞1时，则说明（ B ）。

A、土体处于极限平衡状态 B、滑动面上的土体不论坡高多高，都是稳定的 C、滑动面上的土体不论坡高多少，都不稳定 D、土体可能稳定，也可能不稳定 11、为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的粘结

力c和内摩擦角φ值。经试验知，填土的φ、c值为：c=19.6kPa，φ=24°；基底土的φ、c值为：c=17.kPa，φ=17°，验算时应取φ、c值为（ B ）。

A、 c=19.6kPa，φ=24° B、c=17.kPa，φ=17° C、c=18.kPa，φ=20.5° D、c=17.kPa，φ=24°

12、路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是（ B ）。 A.路堤的沉陷 B.路堤沿山坡滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 13、在路基常见的病害中，因压实不足基底软弱处理不当引起的病害是（ A ）。 A.路堤的沉陷 B.路堤沿山坡滑动 C.路堤边坡滑移 D.地基沉陷

五、计算题

1、某砂性土填筑的路堤填土高H=15m，边坡坡度 1:1.5，路基宽B=12m，荷载土柱高h0=0.4m，地面线为水平，填料内磨擦角为34゜，粘结力为C=10KN/m，填料容重为16KN/m3，求：在路基宽1/4处的破裂面是否稳定？（10分）

B 1:1.5 H

2、已知陡坡路堤的横断面如图，路堤横断面面积A=125m2，填土容重r-=18kN/m3，粘结力c=9.8kN/m2，基度接触面的内摩擦角ф=20°52′，试验算此路堤的整体稳定性。安全系数K=1.25。

8

1:1.5 H

30° 12m

第五章 路基防护与加固

6

一、填空题

1、路基坡面防护主要是保护 边坡 免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响。 2、常用坡面防护设施有 植物防护 和 工程防护 。 3、冲刷防护又分为直接防护和 间接防护 。

4、地基加固形式有 换填土层法 、 重锤夯实法、排水固结法、挤密法 、化学加固法等。 5、路基坡面防护的常用措施分为 抹面防护 和 喷浆防护 及护面墙。 6、植物防护主要有 植草 、 铺草皮 和植树。

7、抛石防护时，所抛石料的粒径大小与 水深 及 流速 有关。

8、对于较坚硬，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用 抹面 防护；当裂缝大而深时，采用 喷浆 防护。

二、名词解释

1、 防护工程 2、加固工程

三、问答题

1、 防护工程与加固工程的区别？

2、 直接防护与间接防护的本质区别是什么？

3、何谓湿软地基在公路工程中常采取哪些措施工进行处理？

四、选择题

1、冲刷防护中，所抛石料粒径大小同（ A、C ）有关。

A、水深 B、流量 C、流速 D、石料性质 2、路基防护与加固的重点是（ C ）。

A、边沟 B、路肩 C、路基边坡 D、路基主体

3、某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（ A ）。 A、喷浆 B、抹面 C、植被防护 D、灌浆

4、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ B ）。

A、植物防护 B、设挡土墙 C、砌石防护 D、设护面墙

5、护面墙的主要作用是（ D ）。

A、防护土质边坡 B、防护软质岩石边坡C、防护土质及岩石边坡 D、加固边坡，防止塌方 6、防护水下部分路基边坡时，不宜采用（ A ）。

A、铺草皮 B、抛石 C、浆砌片石 D、石笼

7、对于风化岩石边坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ A ）。

A、纯水泥浆 B、水泥砂浆 C、水泥石灰砂浆 D、水泥混凝土

8、原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于（ C ），并予以分层压实到规定要求。

A、10cm B、20cm C、30cm D、40cm 9、防护水下部分路基边坡时，不宜采用（ C ）。

A、浆砌片石 B、抛石 C、铺草皮 D、石笼

10、土工合成材料中，（ A ）刚度较大，且本身强度很高，能够依靠自身的刚度扩散应力分布范围，承受较大的应力。

A、有纺土工织物 B、无纺土工织物 C、玻纤网 D、塑料格栅

土木织物——透水性的平面土工合成材料，按制造方法分为无纺(非织造)土工织物和有纺土工织物。无纺 土工织物。无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起的织物；有纺土工织物是 两组平行细丝或纱按一定方式交织而成的织物

第六章 挡土墙设计

一、填空题

1、俯斜式挡土墙的土压力比仰斜式 大 。

7

2、根据重力式挡土墙墙背倾角的方向，可划分 俯斜 式与 仰斜 式挡土墙。 3、按砌石是否加水泥砂浆，挡土墙可以分为 干砌 挡土墙和 浆砌 挡土墙。 4、挡土墙墙后土压力的形式有 主动土压力 、 被动土压力 和静止土压力。 5、沉降缝通常设在 地质条件的变异和墙高 与 墙身断面的变化 等位置。

6、挡土墙基底合力偏心距e一般不易过大，通常土质基底e≤ B/6 ，紧密岩石基底e≤ B/4 。 7、重力式挡土墙的基础形式有 扩大基础 、 台阶型基础 和拱形基础。

8、挡土墙稳定性验算的内容有 抗滑稳定性验算 、 抗倾覆稳定性验算 和基底应力及偏心距。 9、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为 路堤墙 、 路肩墙 、 路堑墙 和山坡墙。 10、重力式挡土墙的断面形式有 俯斜式 、 仰斜式 和垂直式。 11、浆砌挡土墙墙顶最小宽度为 50cm 。

12、浆砌挡土墙因墙身不透水，墙身需设 泄水孔 。

13、挡土墙中设沉降缝的目的是 避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂 ；设置伸缩缝的目的是 防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝 。 14、土质基底一般埋置最小深度为 1m 。

二、名词解释

1、 主动土压力： 2、挡土墙：

三、问答题

1、 土质地基上挡土墙的基础埋置深度有哪些要求？ 2、 挡土墙稳定性的验算内容有哪些？

3、 挡土墙抗滑稳定性不满足时，应采取的措施有哪些？ 4、 挡土墙抗倾覆稳定性不满足时，应采取的措施有哪些？

四、选择题

1、挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是：（ A ）

A.主动土压力 B.被动土压力 C.静止土压力 D.无法确定 2、在墙高和墙身填料相同时，下列形式的挡土墙土压力最大的是：（ B ） A.仰斜式 B.俯斜式 C.直立式 D.无法确定 3、什么位置的挡土墙需要设护栏。（ B ）

A.路堤墙 B.路肩墙 C.路堑墙 D.山坡墙 4、抗滑挡土墙墙背土压力的大小应按（ C ）确定。

A.主动土压力 B.剩余下滑力 C.A和B中较大者 D.静止土压力 5、挡土墙基底计算最小应力б＜0时，说明（ B ）。

A.基底承受压应力 B.偏心距过大 C.墙身基础尺寸不足 D.地基承载力不够 6、挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为（ C ）。 A.换填料 B.改变断面尺寸 C.采用倾斜基础 D采用凸榫基础. 7、对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求（ A ）。

A.无冲刷时，应在天然地面以下至少1m B.有冲刷时，应在天然地面以下至少1m C.对土质地基，如受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.5m D.对碎石、砾石和砂类地基， 基础埋深不宜少于1.5m

五、计算题

1、某挡土墙墙后土压力Ex=177.7KN，Ey=130.5KN，Zx=2.3m，Zy=2.2m，挡墙尺寸：顶宽b1=1.1m，墙

8

高H=8m，墙身为等截面，墙背墙面坡度均为1:0.2基础两侧比墙身各宽出0.2m，基础厚0.6m，基底为岩

石地基，f=0.52，墙体密度ρ=22.5KN/m3。验算其抗滑稳定性？ b1

EE Ey

Ex H

Zy 0.2 0.6 Zx

2、某挡土墙墙后土压力Ex=177.7KN，Ey=130.5KN，Zx=2.3m，Zy=2.2m，

挡墙尺寸：顶宽b1=1.1m，墙高H=8m，墙身为等截面，墙背墙面坡度均为1:0.2基础两侧比墙身各宽出0.2m，基础厚0.6m，基底为岩石地基，墙体密度ρ=22.5KN/m3。

验算其抗倾覆稳定性？ b1

EE Ey

Ex H

Zy 0.2 Zx 0.6

3、某挡土墙墙后土压力Ex=177.7KN，Ey=130.5KN，Zx=2.3m，Zy=2.2m，

挡墙尺寸：顶宽b1=1.1m，墙高H=8m，墙身为等截面，墙背墙面坡度均为1:0.2基础两侧比墙身各宽出0.2m，基础厚0.6m，基底为岩石地基，墙体密度ρ=22.5KN/m3。

验算其基底应力及偏心距。 b1

EE Ey

Ex H

Zy 0.2

Zx 0.6

9

《路基施工》

第一章 路基施工准备工作

一、填空题

1、路基施工的基本方法有：人工施工法、简易机械化施工、 、 和 施工法五类。 2、路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备， 物质准备 和 技术准备 三个方面。 3、路基边坡的放样方法有：麻绳竹杆法和 坡度样板 法。 4、路基边桩的放样方法有：图解法、 计算法 和 渐近法 。

第二章 土质路基的施工

一、填空题

1、路基填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填起并分层压实，每层厚度随压实方法而定，一般压实

厚度为 25~50 cm。

2、压实机具不同，压力传布的有效深度也不同，以夯击式机具传布最深， 振动式 次之， 碾压式 最浅。

3、常用的土方挖运机械主要有 铲运机 、 推土机 、 挖掘机 和工程运输车等。 4、在施工中当δ＞δo时，而含水量w接近wo时，其碾压次数应该 增加 。 5、土作为路基建筑， 砂性 土最优， 粘性 土次之， 粉性 土属不良材料。 6、路基压实度是 工地实测干容重 与 标准击实试验所得的最大干容重 的比值。 7、影响路基压实度的主要因素是 含水量 。

二、名词解释

1、压实度

三、问答题

1、 简述影响路基压实的因素有哪些？ 2、 简述压实工作组织应注意哪此问题？

四、选择题

1、公路路基用土中，最好的填料为（ B ）。

A.砂 B.石质土和砂性土 C.粉性土 D.粘性土 2、在各种公路路基用土中，最差的筑路材料是（ C ）。 A.粘性土 B.重粘土 C.粉性土 D.砂土

3、在以下各种公路用土中，可用来修筑路基的理想材料是（ B ）。 A.砂土 B.砂性土 C.粘性土 D.重粘土

4、以下路堤填筑材料按照其工程性质，由好到差的正确排列是（ B ）。

A.砂性土—粉性土—粘性土 B.砂性土—粘性土—粉性土 C.粉性土—粘性土—砂性土 D.粘性土—砂性土—粉性土

5、下列对于种植土在路基施工中的利用说法正确的是（ B ）。 A、种植土不能用于路基施工中，必须予以清除

B、种植土不能作为路基填料，但捣碎后的种植土可用于路堤边坡表层 C、种植土经过压实后，可用于路基施工

D、种植土可以用于路堤填料，没有任何影响

6、高速公路、一级公路、二级公路路基原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于( C )cm 时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 A、40 B、60 C、80 D、90

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《路面设计》

第一章 绪论

一、填空题

1、在路面设计中，从路面结构的力学特性出发，将路面面层分为三类： ， ， 。 2、在路面结构层中，设计垫层的主要作用是改善和调节土基的 和 。

3、为保护路面面层的边缘，铺筑时基层宽度每侧宜比面层宽出 25cm ，底基层每侧宜比基层宽出 15 cm。

4、沥青路面的主要承重层为 ，水泥混凝土路面承重层为 。 5、路面结构从上到下划分为： 、 、 、 。

二、选择题

1、沥青路面结构中，基层主要起（ B ）的作用。

A、承受水平力 B、承受竖向力 C、承受水平力和竖向力 D、整平 2、路面结构各层次中，主要起调节和改善土基水温状况作用的是（ C ）。 A、面层 B、基层 C、垫层 D、联结层

第二章 路面设计有关资料和参数的确定

一、填空题

1、在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，并以 BZZ-100 表示。 2、土基的强度指标采用 回弹模量 。它的测定方法有 承载板法 、 弯沉法 和加州承载比。 3、水泥混凝土路面的设计强度以龄期为 28 的弯拉强度为标准。当混凝土浇筑后90d 内不开放交通时，可采用28d龄期强度的 1.1 倍计。

二、名词解释

1、路基应力工作区

第三章 常用的路面基层、底基层和垫层

一、填空题

1、常用的稳定土路面有 水泥稳定土 ， 石灰稳定土 和工业废渣稳定土。 2、石灰质量主要是由石灰中的 CaO 和 MgO 的含量决定的。

3、在石灰土中，石灰等级要求在 Ⅲ 以上，储藏时间不得超过 3个月 。 4、石灰土中石灰的剂量一般指 石灰质量 和 干土质量 的百分比。 5、石灰土强度随时间而变化，初期强度 低 ，后期强度 高 。

6、石灰稳定土强度的龄期为 6个月 ；水泥稳定土强度的龄期为 3个月 。 7、无机结合料稳定土的适宜的施工厚度 16~20cm 。

二、名词解释

1、石灰稳定土路面 2、水泥稳定土路面 3、石灰剂量

三、问答题

1、 简述石灰稳定土路面强度形成原理？

答：在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水量下拌匀压实，使石灰与土发生一系列的物理、化学作用，从而使土的性质发生根本的变化，一般分四个方面：第一是离子交换作用，第二是结晶硬化作用，第三是火山灰作用，第四是碳酸化作用。

石灰加入土中后，相互之间即发生强烈的反应，从而使土的性质发生了根本的改变，主要表现在土的塑性、压实性、强度发生变化。龄期；养生条件和行车碾压作用。 2、影响石灰稳定土路面强度的因素有哪些？

答：影响石灰土强度的主要因素包括：土质；灰质和剂量；含水量；密实度；

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3、 如何防治和减缓石灰土路面的反射裂缝？ 答：设置联结层；铺筑碎石隔离过渡层。

四、选择题

1、石灰土基层的主要缺点是（ C ）。

A、强度低 B、水稳性差 C、容易开裂 D、耐磨性差 2、在石灰稳定土路面设计中，起稳定作用的石灰剂量为（ A ）。 A、8%~10% B、3%~4% C、12%~14% D、14%~16% 3、在石灰土中掺入碎石，其主要作用是（ A ）。

A、防止裂缝 B、增加强度 C、提高水稳性 D、增加整体性

第四章 沥青路面设计

一、填空题

1、在《沥青路面设计规范》中采用 设计弯沉值 作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以 弯沉等效 为准。

2、路表容许弯沉值是沥青路面设计的 设计 指标，而 容许拉应力 是验算指标

3、沥青路面的设计指标采用 设计弯沉值 ，验算指标采用 容许拉应力 。对于高速公路、一级公路的 沥青混凝土 材料和 半刚性 两类材料结构层底进行验算。

4、沥青路面中对于 高速 公路、 一级 公路的沥青混凝土材料和 半刚性基层两类材料结构层底进行验算。

5、路基路面总体综合设计的原则：路基稳定、 、 。

6、沥青路面目前采用的设计理论是 弹性层状体系 ，荷载图式是 双圆荷载图式 ；刚性路面采用的设计理论是 弹性地基板体系理论 ，结构层 面层 是承重层。

7、原有路面结构调查中，一般应每隔 500 m 挖一试坑，查明原有路面的 结构类型 、各结构层厚度及材料组成等。

8、若原有路面面层为 沥青类 结构层，且厚度 大于5 cm ，或气温等于20°C时，所测得的弯沉值不进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。

9、老路面补强设计工作内容包括旧路路况调查、 强度评定 、结构层材料选择及组合和 厚度计算 10、沥青碎石路面的强度按 嵌 挤 原则形成，故具有较高的 温度稳定 性。

二、名词解释

1、路面设计指标

三、问答题

1、 路面各结构层次的组合要遵循哪些原则？ 2、 沥青路面的破坏形式有哪些？

四、选择题

1、沥青路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（ B ）。 A、强度减小，厚度减薄 B、强度减小，厚度增大 C、强度增大，厚度减薄 D、强度增大，厚度增厚

2、我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ B ）体系作为设计理论。 A、板体 B、弹性层状 C、CBR D、弹性地基板

3、设用弯沉仪在某点测得初读数d1=345，终读数d2=121，则该点的实测弯沉值为（ C ）。 A、2.24mm B、0.224mm C、4.48mm D、0.448mm

五、计算题

1、 对某旧沥青路面进行质量评定，在20ºC利用轴重为60KN的双轮组单轴测得轮隙处弯沉，杠杆弯沉百分表初读数d初=580， d终=500，该路面的控制标准L d=0.20cm, 问：（1）路面上该点强度是否合格？

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（2）若对该旧路改建为水泥砼路面，是否可直接铺筑水泥砼，还是需铺设基层？（要求E t大于等于80MP）

2、已知某二级公路现有日交通量CA-10B为10000辆/日，增长率r=7%,T=10年，η=0.55，As=1.0，Ab=1.0，Ac=1.1，试求该柔性路面设计指标？（CA-10B：前轴重20.25KN；单后轴重60KN，双轮组）

3、对某旧沥青路面进行质量评定，在20ºC利用轴重为70KN的双轮组单轴测得轮隙处弯沉，杠杆弯沉百分表初读数d初=670， d终=570，该路面的控制标准L d=230（1/100mm）。 问：（1）路面上该点强度是否合格？ （2）若把该旧路改建为水泥砼路面，是否可直接铺筑水泥砼，还是需要铺设基层？（要求E t大于等于80MP）

（670-570）2200 解：（1）L0。87 L标（100/70）200273Ld，该点的强度不合格。

（2）Et13739/L标1。0440.21MPa80MPa

所以不可以直接铺筑水泥混凝土面层。

第五章 水泥砼路面设计

一、填空题

1、、水泥混凝土路面板纵、横缝之间以相互 垂直 为宜，当一次摊铺宽度大于4.5m时，增设纵向 缩 缝。

2、拉杆通常设在 纵 缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在 横 缝中设置传力杆 3、为了保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置 传力 杆，这种杆通常选用 光圆 钢筋 4、相邻横缝之间距离称为 板长 ，相邻纵缝间距离称为 板宽 。 5、水泥砼路面纵缝间距一般为 3~4.5 m，横缝间距一般为 4~6 m。

6、水泥砼路面横缝形式有： 横向缩缝 、 横向胀缝 、 横向施工缝 。 7、水泥砼路面纵缝形式有： 纵向缩缝 、 纵向施工缝 。

8、水泥砼路面设计采用的标准轴载是 BZZ-100 。

9、水泥砼路面的交通等级有 特重 、 重 、 中等 、 轻 。 10、水泥砼路面采用的设计理论是 弹性地基板体系理论 。

二、名词解释

1、普通水泥混凝土路面（素混凝土路面） 2、温度梯度 3、拉杆 4、传力杆

三、计算题

1、 某水泥砼路面根据交通等级拟定板厚h=22cm,求得σpr=2.66MP, σtr=1.72MPa,fr=4.5MPa(28天) 、可靠

度系数rr=1.12。

试问：（1）该路面板是否合理？需加厚还是减薄？ （2）若采用90天开放交通，则板厚是否合理？

2、 已知某二级公路现有日交通量CA-10B为10000辆/日，增长率r=7%,T=10年，η=0.55，试求水

泥混凝土路面对应的累计标准轴载？（CA-10B：前轴重20.25KN；单后轴重60KN）

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《路面施工》

第二章 路面基层施工

一、填空题

1、水泥稳定类混合料从加水拌和开始到碾压完毕的时间称为 延迟时间 。水泥稳定类厂拌法施工的允许延迟时间为 3~4h 。

二、问答题

1、简述水泥稳定砂砾基层施工的方法及工艺流程？

第三章 沥青路面施工

一、填空题

1、沥青碎石路面的强度按 嵌 挤 原则形成，故具有较高的 温度稳定 性。

2、嵌挤类沥青路面的强度构成是以 集料的内摩力 为主，而以 沥青的粘聚力 为辅。 3、沥青类路面按施工方法不同分为 层铺法 、 路拌法 和 厂拌法 三种。 4、沥青类路面按强度组成原则不同分为 密实类 和 嵌挤类 两种。

5、沥青路面的抗滑标准的测定方法有 制动距离法 、 锁轮拖车法 、 偏转轮拖车法 和摆式仪法。 6、沥青路面常见的病害形式有： 泛油 、 波浪 、 拥包 、 滑溜 、 裂缝 、 坑槽 、 松散 、 啃边 和 车辙 。

7、沥青路面一般不宜铺筑在纵坡大于 6% 的路段上。

8、沥青路面纵坡大于 6% 的路段，考虑抗滑的要求，宜采用 粗粒式沥青碎石 或 粗粒式沥青表面处治 。

二、问答题

1、简述沥青路面层铺法进行二层沥青表面处治的施工程序（先油后料法）？ 答：层铺法沥青表面处置一般采用先油后料法。

1）备料；2）清理基层及放样；3）浇洒透层沥青；4）洒布第一次沥青；5）铺撒第一层矿料；6）碾压；7）洒布第二次沥青；8）铺撒第二层矿料；9）碾压；10）初期养护。 2、简述沥青路面层铺法进行二层沥青表面处治的施工程序（先料后油法）？

答；1）备料；2）清理基层及放样；3）浇洒透层沥青；4）铺撒第一层矿料；5）洒布第一次沥青；6）碾压；7）铺撒第二层矿料；8）洒布第二次沥青；9）碾压；10）初期养护。 3、 为什么沥青碎石路面比沥青混凝土路面的高温稳定性要好？ 答：粗集料含量多，细集料含量少，沥青用量少，空隙率大。 4、常见的沥青路面有哪几种类型？

答：沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石和沥青混凝土。 5、沥青混凝土路面与沥青碎石路面的区别有哪些？

答：强度构成原理不同，沥青混凝土路面为密实类，沥青碎石为嵌挤类；沥青碎石的粗集料含量多，细集料含量少，沥青用量少，空隙率大（沥青碎石（>10%）；沥青混凝土（<10%）），所以温度稳定性，抗滑性要比沥青混凝土好，但耐久性差。

三、选择题

1、下列材料中强度组成原理属于密实原则是（ B ）

A、沥青碎石； B、粗粒式沥青砼； C、沥表表面处治； D、沥青贯入式。 2、为提高沥青混合料的高温稳定性，可采用增加（ C ）用量的措施。

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A、沥青 B、石粉 C、粗集料 D、细集料 3、沥青路面低温开裂的主要原因是（ C ）。

A、沥青用量不当 B、温度降低 C、沥青标号选用不合理 D、矿料级配不合理 4、沥青混凝土中掺入矿粉，其主要目的是（ B ）。

A、改善混合料和易性 B、填充混合料的空隙，增大矿料和沥青的粘结力 C、填充空隙，增大密实度 D、增大沥青活性，改善沥青与矿料的亲和性 5、下列路面中摩阻系数最低是（ B ）。

A、潮湿粗糙 B、潮湿光滑 C、干燥光滑 D、干燥粗糙 6、沥青路面的低温裂缝一般是以（ C ）形式出现。

A、纵缝 B、网裂 C、横缝 D、龟缝 7、沥青路面抗滑能力的大小主要与（ A ）有关。

A、粗糙程度 B、平整度 C、渗透性 D、横坡大小 8、下列材料中强度组成原理属于密实原则是（ B ）

A、沥青碎石； B、粗粒式沥青砼； C、沥表表面处治； D、沥青贯入式。 9、路面结构各层次中，主要起调节和改善土基水温状况作用的是（ C ）。 A、面层 B、基层 C、垫层 D、联结层 10、沥青路面结构中，基层主要起（ B ）的作用。

A、承受水平力 B、承受竖向力 C、承受水平力和竖向力 D、整平

第四章 水泥砼路面施工

一、填空题

1、水泥混凝土路面板的最小厚度为 18cm 。

2、水泥混凝土路面板的温度梯度为 板顶和板底的温差 与 板厚 的比值。

3、路面的技术等级主要是按面层的 使用品质 和 材料 组成类型以及结构强度和稳定性来划分的。

4、混凝土路面湿治养生的主要目的是为了防止混凝土中水分蒸发 过速 而产生 裂缝 ，以保证水泥混凝土硬化过程顺利进行。

5、钢筋砼路面设置钢筋的目的是控制 裂缝扩张 。

6、水泥混凝土路面接缝破坏形成有 挤碎 、 拱起 、 错台 和 唧泥 。

7、水泥混凝土路面板本身破坏形成主要是 断裂和裂缝 。

8、混凝土路面湿治养生的主要目的是为了防止混凝土中水分蒸发 过快 而产生 裂缝 ，以保证水泥混凝土硬化过程顺利进行。

9、水泥混凝土路面的破坏，主要可归纳为 接缝破坏 和 面板破损 两大类。

二、问答题

1、普通水泥砼路面的施工程序（小型机具施工）？

答：测量放样—>安装模板—>架设传力杆和拉杆、拌和物搅拌和运输—>表面修整—>抗滑构造制作—>接缝施工—>养生。

2、水泥混凝土路面板本身破坏形成有哪些？主要原因是什么

答：面板由于所受内应力超过了混凝土的强度而出现横向和纵向以及板角的断裂和裂缝。

原因：板太薄或轮载太重；行车荷载的渠化作用；板的平面尺寸太大，使温度翘曲应力过大；地基过量塑性变形使板底脱空失去支撑；养生期间收缩应力过大；由于材料或施工质量不良，混凝土未能达到设计要求等等。

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