一、适用范围
本交底适用宁绩高速十五标K76+220钢筋砼盖板涵工程施工。
二、施工方法 （一）、施工准备
1、根据设计图纸，了解设计意图、施根据施工现场确定施工方案；
2、场地清表，整理场地，修建好便道，挖好排水沟，确保主体施工顺利开展。 （二）、基坑放样
涵洞开挖前，施工队必须对涵址处原地面标高进行复测，现场地理位置及地质情部进行调查。现场地理位置及地质情况与设计相符可直接施工，不相符必须上报进行变更处理。基坑放样首先确定涵洞、盖板中心纵横轴线，施工放样注意在曲线上的定位方法，准确的定出轴线及开挖线的位置。
（三）、基坑开挖
基坑开挖采用人工配合，基坑放坡率可按下表：
坑壁土质 砂类土 碎石、卵石类土 亚粘土 坑壁坡度 基坑顶缘无外载 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.6 基坑顶缘有外载 1 ：1.25 1 ：1 1 ：0.75 软岩 硬岩 1 ：0-0.25 1 ：0 1 ：0.33 1 ：0 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸。基坑开挖的弃土须运至弃土场，临时堆放弃土时，弃土坡脚离基坑上口边缘至少2米以上，以免引起坑壁坍塌伤人， （四）、承载力检测
对于粘性土检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型触探仪。此涵洞地基承载力为200KPa。 （五）、基坑检测
（1）、底基开挖后应检查以下内容：
①、基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求， ②、基底承载力是否符合设计要求； ③、基底排水是否满足要求。
（2）、底基平面位置和标高充许偏差规定如下：
①、平面轮廓位置不小于设计要求， ②、基底标高：土质：+50mm
石质：+50mm，-200mm
（3）、当开挖到设计高程且底基承载力满足设计要求时，报监工程师进行试验检测，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，响影地基承载力。
（六）、基础钢筋砼施工
（1）、首先要测量放样，放出基础边线及沉降缝轴线， （2）、基础钢筋在现场绑扎过程中，应遵守下列规定：
①、钢筋的搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度。
②、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。
③、弯勾与模板的角度不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。
④、应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，砼的保护层应符合设计要求。 （3）、模板
①、模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求，
②、符合皖宁绩路临〖2011〗5号规定。
③、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
④、模板按装前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污梁钢筋及砼的施工缝处。
⑤、重复使用的模板、应经常检查、维修。保持其表面平整、形状准确，不漏，有足够的强度和刚度。
⑥、模板安装技术要求：模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形；安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，内侧用拉杆固定。浇筑在砼在的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施；模板按装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过充许偏差变形值的可能时，应及时纠正；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
⑦、模板拆除应遵偱先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆落模板各支架时，不充许有猛烈地敲打和强扭等方法进行。当构件跨度不大于4m时，在砼强度符合设计强度的50%的要求后方可拆除；当构件跨度大于4m时，在砼强度符合设计强度的75%的要求后方可拆除。 （4）、基础砼浇筑及养护
①、砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求方可浇筑。模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢应清理干净。砼浇筑前，应检查砼的均匀性和坍落度。
②、从高处直接卸时，其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或
振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
③、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
④、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板钢筋。
⑤、对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。 ⑥、在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
⑦、浇筑砼期间，设应专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处理。 ⑧、浇筑砼时，应填写砼施工记录。
⑨、砼在浇完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼的养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度各水泥的品种有掺用外加剂的情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面处于湿润状态为度。
⑩、墙身的补墙筋用全站仪放样带线埋设。
（七）、台身钢筋砼施工
（1）、首先要测量放样，放出台身边线。
（2）、基础钢筋在现场绑扎过程中，应遵守下列规定：
①、钢筋的搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度。
②、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。
③、弯勾与模板的角度不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。
④、应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，砼的保护层应符合设计要求。
⑤、除设计有特殊规定者外，台身中的箍筋应与主筋垂直。 （3）、模板
同基础模板技术要求。 （4）、台身砼浇筑及养护 同基础砼浇筑技术要求。 （八）、盖板的预制及安装 ①、钢筋加工及绑扎
钢筋绑扎同台身部分。钢筋加工中应注意以下事项： 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲
的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不且大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋不宜大于1%；
②、模板
同基础模板技术要求 ③、盖板的砼浇筑及养护。
同台身部分外，还需注意锚栓的预留。见公路桥涵通用图SHI-40。
④、盖板在运输过程中，应小心谨慎。车速不宜过快，做好成品保护，安装过程中要有专人指挥。预制板必须在达到设计强度的70%后，才能脱离底模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置，可有钢丝绳捆吊运。盖板安装完毕后，应采用M10水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙。 （九）、台背回填
台背回填应在砼强度达到设计强度的75%时方可进行，同时要严格控制水平分层，对称填筑，压实。台背回填材料选用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等分层夯实或压实，其压实度要求达到96%。 （十）、附属设施
八字墙、洞口铺砌及隔水墙均采用M7.5砂浆砌筑。帽石采用C30砼， （十一）、注意事项
①、沉降缝洞身每隔4～6m设一道 ，具体位置结合地基土质变化情况及路堤高度而定。但置于均匀岩石地基上的涵洞可不设置沉降缝；凡地质发生变化、基础埋置深度不同或基础地基应力发生较大变化及基础填挖交接处，均应设置
沉降缝；采用填石抬高基础的涵洞，每隔3m设置沉降缝。 沉降缝内填充材料采用沥青木板。沉降缝应与墙身垂直。基础、台身、盖板的沉降缝应在同一条轴线上，不得错位。基顶以上，应顺应沉降降缝保护层。保护层厚20cm,宽20cm。
②、为保证沉降缝的施工质量，施工中应跳开浇筑砼。 ③、台身浇筑时应精确定位好锚栓的位置，预埋时不能偏位。
三、质量保证措施。
1、涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
2、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用。钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
3、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
4、涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆
严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
5、沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。
6、涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。施工中当涵洞填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。 四、安全保证措施
施工中必须严格地执行《中华人民共和国公路技术管理规程》、《公路工程施工安全技术规程》（编号：TB10401.2-2003 J260-2003）公路施工安全管理文件精神，结合本涵的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：
1、施工前事先与工务段签定“施工安全责任协议”，认真调查基坑开挖范围有无地下管线，如有则须尽早联系有关部门到现场共同确定处理方案。
2、参加本涵作业的人员必须由项目部批准，由经培训考试合格的职工带班，工点有人员作业时防护员必须到位，所派设的防护员必须是经考试合格的员工担任。
3、施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安
全交底，明确安全注意事项，按规定设置防护，才能作业。施工作业中，要随时掌握进度和质量，并随时检查机具材料无侵限，及时消除不安全因素。
4、每次作业前，防护人员应提前到位，并检查既有线路两端的作业标志是否齐全，作业人员穿戴的防护用品是否齐全和符合规定，彻底消除对行车有影响的因素后方可进行作业。
5、基坑开挖前应在施工地点两端各20m范围内做好既有线路基和轨道的观测桩，每天进行两次观测，做好记录，发现有变化时及时整改处理，并向施工负责人汇报。
6、施工负责人必须每天向指挥部调度汇报施工情况，由调度汇总后向指挥部领导汇报，供领导决策。
7、严禁作业人员上下班在线路上行走，并在醒目地点设置安全警示标语。
8、要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业。 施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
9、严禁酒后上岗。
10、开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍
塌、漏电事故发生。
11、加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
12、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。
五、文明施工保证措施
1、挖排水沟，雨水及施工用水集中在排水沟排放，不得到处横流及冲刷。
2、用编织布将施工范围附近的道床覆盖，确保基坑土方开挖和防水层的施工时不污染道床，
六、环境保护措施
1、砌筑垃圾和基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。
2、施工尽量减少对周围环境的破坏，特别是要避免对农田水利的破坏。
3、做好施工地点排灌系统的疏通工作，不得破坏周边农田及其水利设施。
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