第38卷第22期2012年8月
SHANXI
山西
ARCHITECTURE
建筑
Vol．38No．22Aug．2012
文章编号：1009-6825（2012）22-0162-02
沥青路面预防性养护对策选取及确定研究
李
摘
俊
（佛山市路桥建设有限公司，广东佛山528313）
要：依托广东省某高速公路预防性养护项目，阐述了预防性养护对策选择的原则及流程，分析了每种预防性养护措施的费用、
施工质量、可靠性等多方面因素，采用等效年度费用法和项目级综合评判法来确定不同路段的最佳预防性养护措施，分析过程及结果可供公路养护部门参考。关键词：沥青路面，预防性养护，对策，最佳预防性养护措施中图分类号：U416．217
预防性养护是一种在路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长使用寿命和减少周期养护费用的养护策略。预防性养护对策选择是一个复杂的过程，其目的是根据预防性养护的理念，针对合适的路况条件选择正确的预防性养护措施。一个预防性养护对策合理与否，与预防性养护措施的技术特征、预防性养护措施和路面状况及交通等级等的匹配程度、对策选择的方法及考虑的影响因素密切相关。预防性养护对策选择过程的高效、便利程度，取决于对策选择方法和流程
［1］
文献标识码：A
出适合本路段的预防性养护措施。目前国内沥青路面常用的预
防性养护措施有雾状封层、稀浆封层、碎石封层、复合封层、微表处、薄层罩面和沥青热再生等。根据佛山一环高速路面调查分析情况，适合预防性养护路段的主要病害有横纵缝、修补，还存在少量的松散和车辙等病害，参考常用预防性养护措施的工艺、性能、适用条件、使用寿命和单位费用等技术经济特点，得出公路原路面状况和预防性养护措施之间的匹配性，可初步选择出适合于佛山一环高速主路（建设标准为一级公路兼城市快速路标准，设计行车速度100km/h）的预防性养护措施有微表处、薄层罩面和沥青热再生3种，适合于佛山一环高速辅路（建设标准为二级公路兼城市次干路，设计速度为50km/h）的预防性养护措施有稀浆封层、碎石封层、复合封层、微表处和薄层罩面5种。
公路等级交通量路面主导损坏类型和严重程度预防性养护措施的典型寿命预防性养护措施的平均费用合适的路面沥青路面预防性养护对策库遴选所有适用的预防性养护措施可获得的材料施工质量耐久性交通干扰费用效益分析费用效益良好的预防性养护措施项目级综合评判最合适的预防性养护措施行驶舒适性抗滑性噪声美观。
本文以广东省某高速公路预防性养护工程项目为例，分析了预防性养护对策选择的原则、流程及确定方法等问题，得到的结果符合实际情况，分析过程及结果可供高速公路养护管理部门参考。
1对策选取原则及流程
在选择预防性养护对策之前，需要判断路面状况是否适合预
预防性养护措施与路况之间有很强的相互制约防性养护。同时，
性，一种预防性养护措施往往只能处理特定类型和特定程度的路
面病害，在路况满足预防性养护要求的前提下，还需要针对路面的病害类型采取不同的养护措施。因此，预防性养护对策选择要充分考虑技术、经济及性能等各方面因素，结合预防性养护对策的特点及选取原则，对策选择流程如图1所示。
22．1
预防性养护措施选择预防性养护措施的初选
2．2
图1公路沥青路面预防性养护对策的选择流程针对实施预防性养护路段的公路等级、交通量和路面主导损
在所有的预防性养护措施中初步遴选坏类型及程度等技术因素，
［3］杨天武．公路不良地质处理措施及应用［J］．交通世界，2011
（7）：88-89．［4］陈
．中国高新技果．不良地质路段路基施工技术探讨［J］
等效年度费用效益法筛选
等效年度费用法由于方法简单被广泛采用，对初步遴选出的
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅2010（18）：50-51．术企业，
［5］王晓谋．高等级公路软土地基路堤设计与施工技术［M］．北
2001．京：人民交通出版社，
Researchonconstructiontechniqueatroad
acrossdamsunderunfavorablegeologicalconditions
WANGHui
（JinzhongRoadandBridgeConstructionGroupCo．，LtdofShanxi，Jinzhong030600，China）
Abstract：Thestudyanalyzesthestructuralfeaturesoftheunfavorablegeologicalconditionsandreasonsfortheirformation，exploresthecon-structiontechniqueatroadacrossdamsunderunfavorablegeologicalconditions，andindicatestheconstructionmanagementprocedureonroadsacrossdams，soastoprovideguaranteefortheoperationofroadsacrossdams．Keywords：unfavorablegeology，roadacrossdams，constructiontechnique
24收稿日期：2012-04-作者简介：李俊（1980-），男，工程师
第38卷第22期2012年8月
李俊：沥青路面预防性养护对策选取及确定研究
·163·
预防性养护措施按以下公式进行等效年度费用效益计算：
等效年度费用（EAC）=单位费用/使用寿命。
在费用效益分析中主要考察的是预防性养护措施的经济因素。经济因素是从经济角度来考察预防性养护措施的费用效益，
表1
预防性养护措施微表处薄层罩面沥青热再生
A类（90＜PCI≤95）
使用寿命/年
5
55
单位费用/元·m
25
6045
－2
它是预防性养护对策选择的经济合理性的重要保证，主要指预防性养护措施的单位费用和使用寿命。
通过计算，佛山一环高速沥青路面常用预防性养护措施等效年度费用见表1，表2。
C类（80＜PCI≤85）
－2
主路三类路段等效年度费用效益表
B类（85＜PCI≤90）
使用寿命/年
4
4．54
单位费用/元·m
25
6045
EAC6．2513．3311．25
使用寿命/年
3
43
单位费用/元·m－2
25
6045
EAC8．3315．0016．67
EAC5．0012．009．00
表2
预防性养护措施稀浆封层碎石封层复合封层微表处薄层罩面
使用寿命/年43455
辅路三类路段等效年度费用效益表
B类（80＜PCI≤85）
EAC5．006．6710．005．0012．00
使用寿命/年32344
单位费用元/m2
2020402560
EAC6．6710．0013．336．2515．00
单位费用元/m2
2020402560
A类（85＜PCI≤90）
段，微表处为最佳预防性养护措施；对C路段，薄层罩面为最佳预防性养护措施。
辅路各路段养护措施综合评判系数K值见表4。经过K值的A类路段是稀浆封层，K值为4．40分；B类筛选，具有最高得分，K值为4．20分。因此，具有最高得分，对于路段也是稀浆封层，A，B两类路段，稀浆封层为最佳预防性养护措施。
表3
路段
主路综合评判系数K值计算结果
通过等效年度费用效益法计算结果显示，对于主路A类和
B类路段，微表处和沥青热再生具有相对较低的EAC值，对于C类微表处和薄层罩面具有相对较低的EAC值；对于辅路A类和路段，B类路段，稀浆封层、碎石封层和微表处具有相对较低的EAC值。
A类（90＜PCI≤95）B类（85＜PCI≤90）C类（80＜PCI≤85）
预防性养护措施微表处沥青热再生微表处沥青热再生微表处薄层罩面
3．453．903．453．704．20综合评判系数K值4．40
表4
路段
辅路综合评判系数K值计算结果
A类（85＜PCI≤90）
B类（80＜PCI≤85）
微表处
4．05
2．3项目级综合评判法筛选
预防性养护措施选择除了与路面状况、交通等级等基本要求有关以外，还应考虑与工程条件密切相关因素的影响，如可获得的材料、施工质量、耐久性、噪声和美观等。采用项目级综合评判法选择合适的影响因素，然后确定每个因素的权重系数和分值范围，再根据具体工程条件对每个因素进行打分，最后加权后得到一个综合的评判系数，综合评判系数K最大的即为最佳对策方案
［1-3］
预防性养护措施稀浆封层碎石封层微表处稀浆封层碎石封层
4．403．804．254．203．60综合评判系数K值
3结语
1）本文提出的预防性养护对策选取原则、选取流程及基于等
效年度费用效益法和项目级综合评判法的确定方法，结合并考虑了技术、经济及性能等各方面因素，适用于路面预防性养护对策的选取和确定。2）预防性养护措施选取原则及流程表明：初步选择主要考虑公路等级、交通流量、路面主导损坏类型及程度等技术因素，等效年度费用效益法筛选主要考察的是预防性养护措施的经济因素，项目级综合评判法主要考虑与工程条件密切相关因素的影响。3）以佛山一环公路为例，分主路和辅路对不同养护措施的综合评判系数K值进行了计算，结果表明：主路A类和B类
C类路段为薄层罩面；辅路路段最佳预防性养护措施为微表处，A类和B类路段均为稀浆封层。
参考文献：
［1］阮少萍，黄海明，冯海明．沥青路面预防性养护规划技术研J］．公路，2010（8）：217-220．究［［2］范上宁，季瑛．高速公路沥青路面预防性养护对策选择
［J］．中国市政工程，2006，124（6）：8-9．
［3］朱建东，陈小琪，凌建明，等．公路沥青混凝土路面预防性养
J］．上海建设科技，2006（2）：12-14．护对策选择的研究［
。K值的计算公式如下：
K=
∑CW
ij
j=1
n
j
。
K为综合评判系数；Cij为第i种待选养护措施针对第j其中，
种影响因素的特征属性值；Wj为第j种影响因素的权重系数；n为影响因素的数目。
当某项因素是需要重点考虑的问题时，取权重系数的上限值，非主要因素权重系数取下限值，保证所有影响因素权重系数和为1。采用项目级评判法对每类路段推荐的预防性养护措施选取适当的权重系数，计算不同养护措施的综合评判系数K，最大K值即为最佳预防性养护措施。
主路各路段养护措施综合评判系数K值见表3。经过K值的
A类和B类路段最高得分K值为4．40分和3．90分；C类路筛选，
段最高得分K值为4．20分。因此，对于主路A类路段和B类路
Researchonpreventivemaintenance
strategyselectionanddeterminationofasphaltpavement
LIJun
（FoshanHighway＆BridgeConstructionLimitedCompany，Foshan528313，China）
Abstract：RelyingonGuangdongprovinceapreventivemaintenanceofexpresswayproject，elaboratedthepreventivemaintenancestrategyselec-tionprincipleandprocess，analysedthefactorsofeachkindofpreventivemaintenancecosts，constructionquality，reliabilityandotheraspects．Usingequivalentannualcostmethodandprojectlevelcomprehensiveevaluationmethodtodeterminethedifferentsectionsoftheoptimalpreven-tivemaintenancemeasures．Theanalysisprocessandresultsareavailablereferenceforhighwaymaintenancedepartment．Keywords：asphaltpavement，preventivemaintenance，countermeasure，theoptimumpreventivemaintenancemeasures
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