新疆金风科技股份有限公司企业标准
Q/GW-ZD7.5.1-030-2003
S48/750kW风力发电机组
运行维护手册
版本：A
编制：王海蛟
校对：
审核：
批准：
受控状态：
2003年8月2日发布 2003年12月1实施
新疆金风科技股份有限公司
JF48/750风力发电机组—运行维护手册
目录
1
概述 ..................................................................................................................... 4 1.1 系统说明 .......................................................................................................... 4 1.2 技术数据 .......................................................................................................... 5 1.3 叶轮 .................................................................................................................. 5 1.4 齿轮箱 .............................................................................................................. 5 1.5 刹车系统 .......................................................................................................... 5 1.6 发电机 .............................................................................................................. 6 1.7 底座 .................................................................................................................. 6 1.8 偏航系统 .......................................................................................................... 6 1.9 塔架 .................................................................................................................. 6 1.10 重量 .............................................................................................................. 6 1.11 机舱图 .......................................................................................................... 7 2 安全规范 .............................................................................................................. 7 2.1 安全规范概述 ................................................................................................... 7 2.2 人身安全 .......................................................................................................... 7 2.2.1 上下塔架 ................................................................................................... 7 2.2.2 紧急救护 ................................................................................................... 8 2.2.3 偏航刹车和偏航驱动 ................................................................................. 8 2.2.4 传动系统 ................................................................................................... 8 2.2.5 紧急停机键 ................................................................................................ 9 3 安全设备 .............................................................................................................. 9 3.1 叶尖刹车 .......................................................................................................... 9 3.2 高速轴刹车 ....................................................................................................... 9 3.3 传感器 .............................................................................................................10 3.3.1 转速 .........................................................................................................10 3.3.2 功率 .........................................................................................................10 3.3.3 过电流 ......................................................................................................10 3.3.4 电网监控 ..................................................................................................10 3.3.5 风速 .........................................................................................................10 3.3.6 风向 .........................................................................................................11 3.3.7 振动 .........................................................................................................11 3.3.8 发电机温度 ...............................................................................................11 3.3.9 齿轮箱温度 ...............................................................................................11 3.3.10 刹车系统条件 ...........................................................................................11 3.3.11 扭缆 .........................................................................................................11 3.3.12 紧急停机键 ...............................................................................................11 3.4 液压系统 .........................................................................................................11 3.5 控制系统自检 ..................................................................................................11 3.6 内部开关柜监控 ...............................................................................................11 4 运行控制 .............................................................................................................11 4.1 运行控制硬件布置 ...........................................................................................11 4.2 控制时序 .........................................................................................................12
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4.2.1 限定值和基础数据 ....................................................................................12 4.2.2 启动 .........................................................................................................12 4.2.3 发电状态 ..................................................................................................12 4.2.4 小风情况下脱网 ........................................................................................12 4.2.5 因风速限制停机，重启动 .........................................................................13 4.2.6 运行和停机过程的监控 .............................................................................13 4.2.7 相同故障重复发生 ....................................................................................15 4.2.8 极限风况下系统的安全 .............................................................................15 4.2.9 内部监控 ..................................................................................................15 5 运行 ....................................................................................................................16 5.1 键盘操作 .........................................................................................................16 5.1.1 操作功能 ..................................................................................................17 5.1.2 使用行编辑 ...............................................................................................18 5.2 菜单浏览 .........................................................................................................20 5.3 登录 .................................................................................................................20 5.4 开机和停机 ......................................................................................................20 5.5 复位: ................................................................................................................20 6 维护 ....................................................................................................................21 6.1 维护时间表 ......................................................................................................22 6.2 维护项目说明 ..................................................................................................26 6.3 润滑清单 (表 6.2).............................................................................................35 6.4 螺栓紧固力矩 (表 6.3) .....................................................................................36
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1. 概述
1.1 系统说明
JF48/750型风力发电机组是失速控制，平行轴，额定出力Pelectr. = 750 kW的并网型风力发电机组。
叶轮直径为48.4米，轮毂中心高度为50米，65米或75米。
风力发电机组的功率是通过叶片的气流分离特性控制的，也称作“失速控制”。叶片安装在刚性的轮毂上。
叶轮的载荷通过三点支撑传递到底座上（一个调心滚子轴承和两个弹性支承）。主轴轴承（调心滚子轴承）直接安装在底座上作为一个固定支承，主轴通过收缩盘与齿轮箱连接。齿轮箱上受到的载荷通过弹性支承传递到底座上。
齿轮箱和发电机之间装有一个机械的圆盘闸刹车系统。刹车通过弹簧力动作，在液压力的作用下释放。
底座是焊接钢结构。主轴承，偏航轴承，偏航驱动和偏航刹车，齿轮箱弹性支撑，都直接安装在底座上。
机舱相对主风向位置的变化是通过两个偏航驱动实现的。用5个偏航刹车来保持机舱的位置，并减少偏航过程中的载荷。
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1.2 技术数据
技术数据概述
额定功率 Pel 750 kW 叶轮直径 48.4 m 轮毂高度 50 m for TK1
叶轮转速 RPM 22.3 起动风速 额定风速 切出风速 最大设计风速 最大维护允许风速和叶轮锁定允许风速 设计指导 运行温度范围
1.3 叶轮
叶轮直径 扫风面积 叶片数 3 叶片型号 LM 23.2 材料 叶片长度 23.2 m 叶尖角度调整范围 0°锥角 0°轴向倾角 5°轮毂材料 GJS-400-18U-LT
1.4 齿轮箱
型式 额定功率 额定扭矩 变比
1.5 刹车 气动刹车 机械刹车 安全
1.6 发电机 额定功率 Pel 型号 额定转速 额定滑差 4 m/s 15 m/s 24 m/s, 10 分钟平均值 70 m/s 20 m/s GL, DIBt -20° C to +40° C 48.4m 1840m2 玻璃钢(GRP) to 74° (QT40-18AL) 2级 /1 行星齿1级圆柱齿 825 kW 350 kNm 67.4 3个叶尖刹车 2 个高速轴点盘刹车
所有刹车都为“失效—安全 750 kW 异步发电机, 4 极 750 kW @ 1521 RPM 1.33%
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绝缘等级 F 保护等级 IP 54 电压等级 690 V 1.7 底座 材料 S 235 J2G3 -Z25, for t < 50 mm 或 S235JRG2 （Q235B、Q235C、Q235D）
1.8 偏航系统 类型 驱动 刹车
1.9 塔架 型式 分节数 塔架高度 轮毂高度 材料
1.10重量 叶轮 机舱 塔架
偏航轴承，偏航驱动 2个带小齿轮的偏航驱动 5 个刹车 锥型钢塔架 3 47.28 m 50（TK I）、65 （WZ III）和75m（WZ II） Q345C 14 t 22 t 58 t (47.28 m 塔架)
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1.12 机舱
2．安全规范
要保证设备安全，无危险的运行就要遵守一定的安全规范。这些安全规范提供了常规的准则，也包括人身安全，这些都是遵守安全规定的基本要求。 2.1 安全规范概述
— 在风力发电机组附近必须要戴安全帽。
— — — — —
在风力发电机组上工作时必须要穿戴工作服，安全帽和工作鞋。
攀爬塔架时要穿戴带有防滑锁扣的安全带，防滑锁扣要与安全钢丝绳正确连接。 任何时候在机组上工作都要保证至少有2人。
在使用一些材料如油或脂时要仔细查看其使用的安全数据表。
只有当风机停机后才允许从机舱出入口爬到机舱顶部工作，而且操作者必须要穿戴安全带和可靠固定的安全绳。从机舱前部可以进入轮毂，检查叶轮。
在轮毂，传动轴或叶轮上进行维护工作时必须要锁定叶轮，刹车在制动状态。只有当风速低于20米/秒时，且叶轮在锁定状态，工作人员可以逗留在机舱内。
—
2.1 人身安全 2.2.1 上下塔架
不管在什么时候上下塔架，一定要穿戴如下的安全用具：全身安全带，减震器（2根带挂钩的安全绳），和防堕落制动器。安全设备必须要符合下列标准： 安全带
EN 361
DIN 7478 Form A (to 6/95)
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减震器 (安全绳和挂钩) 防堕落制动器 连接件 (绳，挂钩) 安全帽
EN 355 DIN 32766 (to 6/95)
EN353-1 DIN 32770 (to 6/95) EN354 EN397
DIN7471 (to 6/95) DIN 4840 (to 6/95)
在上设备之前，每个人必须要熟悉运行维护手册和上述的安全设备。使用不当则会造成生命危险！尤其重要的是检查所有的安全设备，并留意有效日期。
安全带在使用前必须要进行安全测试。在靠近地面出要进行悬挂试验，测试防堕落制动器是否能正常工作和确保安全带正确穿戴。
一次只允许一个人攀爬塔架梯子，另一个人须等第一个人爬到塔架顶部后攀爬。攀爬塔架时或在塔架内工作时必须要戴安全帽。
每次通过平台后都要盖上盖板。到达梯子顶部时，盖上盖板后才能解开安全绳。禁止在风雪天气或梯子结冰的情况下攀爬塔架。
每次在爬塔架时，要检查梯子、平台，机舱底板是否有油、油脂或其他危险物质。必须将污染区域清洗干净以免滑倒发生危险。 2.2.2 紧急救护
－ 为了能实现快速紧急救护，机组所在的位置必须是人或车辆能快速到达的。 － 一般而言，不允许一个人单独在设备上进行工作，在特殊情况下，如果只有一人工
作，则该工作人员必须携带手提电话，以便在紧急情况下联络。 － 机舱内也配有一个急救箱，可用于轻微伤势的处理。 2.2.3 偏航刹车和偏航驱动
－ 操作偏航刹车时，要保证偏航电机在刹车状态。这些刹车有足够的刹车力。 － 在偏航驱动上工作，或更换偏航驱动时，由偏航刹车提供刹车力，结合另一个偏航
驱动的刹车力，这足以防止设备转动了。 2.2.4 传动系统
－ 在传动链上工作时，尤其是叶轮、主轴、齿轮箱、高速轴刹车、联轴器和发电机，
在做其它工作时可能会无意的使传动系统转动，所以必须要锁定叶轮。 2.2.5 紧急停机键
－ 系统中有两个紧急停机键用于紧急情况下停机。一个在机舱内TOPBOX上，一个
在塔架底部主控柜上。 － 任何一个紧急停机键动作，系统都立即停机。安全链断开，系统电压消失。只有计
算机和传感器仍有电源。电压回路由剩余电流断路器保护，其电压仅有24V。 － 任何一个紧急停机键动作后，必须要将其释放，复位安全链，然后才能重新开机。
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3. 安全设备
3.1 叶尖刹车
每个叶尖通过各自的液压缸，在液压力（约100 bar压力）的作用达到运行状态并保持其状态。
如果发生压力下降，叶尖在弹簧力和离心力的作用下弹出并旋转74°，这对叶轮是一个空气刹车的功能，使叶轮的转速降低到安全水平（安全失效系统）。
叶片的三个液压缸与通过齿轮箱的一根油管连接，油管另一端接旋转接头。油管的内径是13mm，没有阻塞的可能。旋转接头上的两根油管分别与液压站上的2个电磁换向阀连接（见液压系统图中16.1,16.2），每个电磁阀都是在失电时靠弹簧力打开的。
叶尖液压缸内含有节流阀，节流阀减小了管径，这样就可实现t = 1.0 到1.5秒的叶尖响应时间。
溢流阀（16）可以确保向叶尖液压缸提供规定的压力。
叶尖液压压力由计算机监控。如果叶轮转速太快，叶尖液压压力会因离心力而增加。计算机能识别这一状态并当转速超出限定值约15%时切出系统。对于承载能力的验证不需要这一功能。过速和压力之间关系的确定并不很准确。不过，该功能是可靠的并因此而作为一个辅助的安全装置。
爆破膜与电磁阀（16.1和16.2）并联，它在过压即过速的时候爆裂，这样可以依靠一个完全的机械保护系统防止叶轮过速。爆破膜在过速大约30%时爆裂。该功能在试验时不需要验证。
3.2 高速轴刹车
系统使用法国西姆工业公司生产的圆盘式SHD5型制动器，它直接作用在安装在齿轮箱输出轴上的刹车盘上。由预紧的碟形弹簧提供压力刹车并通过液压压力松闸。每个刹车由一个2/3电磁换向阀驱动。刹车时，电磁阀失电，依靠弹簧力打开电磁阀。每个刹车上的刹车力矩等于0.9 倍的额定力矩。如果有一个叶尖刹车失效，风力发电机组仍可以在机械刹车的作用下降速，停机。同时，如果有一个机械刹车失效，风力发电机组仍能停机。
技术参数:
高速轴额定力矩 750KW*9550/1520rpm = 4712 Nm 正常刹车力矩 0.83 * 4712 Nm = 3915 Nm 紧急刹车力矩 1.66 * 4712 Nm = 7830 Nm 刹车盘厚度: 30 mm 刹车盘材料: St 52-3 刹车数量: 2 刹车型号: SHD 5.2 (= 20.400 +-1.000N) 闸盘直径: 720 mm 弹簧力: 20950 N 闸块型号: ES 3-5 磨擦系数: 0.33 高速轴正常刹车力矩 20950 N*0.33*2*(720/2000 - 0.077)m = 3915 Nm 开启压力: 95 - 115 bar
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齿轮箱效率 max: 齿轮箱变比: 紧急刹车力矩:
3.3 传感器
0.97 67.401 7830Nm*67,401/0.97 = 544 kNm
3.3.1 转速
一个感应接近开关装在发电机轴头侧，用于采集转速信号。由计算机分析该传感
器的信号。转速信号用于并网控制，转速监控等。计算机可显示5%的发电机过速。
另一个感应接近开关安装在齿轮箱输入轴侧，将脉冲信号传递给计算机和一个转换设备。计算机监测叶轮转速和发电机转速之间的关系。计算机监测5%的叶轮过速。转换设备监测12%的叶轮过速。
转换设备串联在安全链里，当极限转速超出12%时安全链断开，执行紧急停机。转换设备与一个常开接触器连接，如果发生电源故障，则产生一个故障报警，安全链中断。它们都连接到不间断电源（UPS）上。 3.3.2 功率
功率是连续测量的，并作为计算机的一个逻辑输入量被读出。 3.3.3 过电流
如果发电机发生短路，负荷开关动作。安全链被一个辅助继电器断开，执行紧急停机。联轴器上的摩擦离合器保护传动系统免受发电机短路产生的特大力矩的冲击。
发电机产生的拖动力矩和启动力矩，离合器，齿轮箱和叶轮是可以承受的。不需要再加装负荷开关以外的安全设备。负荷开关内的温度开关可以实现发电机过负荷保护。
3.3.4 电网监测
频率波动、电压波动，间断，电流不平衡都由计算机识别。这些限定值不是一律设置成一样的值，而是根据当地的电网要求设置的。 3.3.5 风速
风速是由装在机舱顶部的风速仪测量的。计算机内有编有修正值用以补偿叶轮对风速的影响。 3.3.6 风向
风向是由风向标确定的，根据机舱的位置计算的。如果最后5分钟连续平均值显示有7°或更大的位差，或短时间内位差超过30°，则机舱偏航。
风向标可以获得360°范围内的测量值，并可以从90°位置偏航对准风向。风向标的修正功能是通过评测出力和风速之间的关系来实现的。如果偏航时间超出限定值，则停机。 3.3.7 振动
水平面上发生的机械振动是由安装在底座上的振动传感器检测的。如果振幅超出限定值，振动开关动作，安全链断开，执行紧急停机。 3.3.8 发电机温度
发电机绕组和轴承的温度是通过温度传感器监控的。如果温度超出厂家参数的最大限定值，则执行停机。 3.3.9 齿轮箱温度
在系统运行期间，齿轮箱的油温是持续被监控的。如果温度超出限定值，则停机。
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3.3.10 刹车系统
机械刹车系统装有一个继电器，当闸块磨损超出限定值时动作，信号在刹车状态时发出，系统报故障信息且不能重新启动。 3.3.11 扭缆
由于机舱自动对风的特点，从机舱到塔架底部主控柜的电缆可能会扭结。当电缆扭缆21/2圈后，计算机发指令使机舱解缆至自由状态。如果扭缆3周后还未进行解缆过程，则执行刹车过程，停机，并解缆。 3.3.12 紧急停机键
安全链中连接了两个紧急停机键。紧急停机后，不能执行90°偏航，执行刹车程序200。
3.4 液压系统
参见液压系统图
计算机监控液压泵建压所需的工作时间。如果泵工作时间太长，可能存在泄漏，或者泵有问题。如果泵工作时间太短，可能是储压罐有问题（如隔膜失效或氮气压力泄漏）。如发生故障，则执行停机。 3.5控制系统自检
如果检测到内部故障（看门狗），安全输出失效，安全链断开。 3.6 主控柜监测
电控系统中集成了许多监控测量信号，如从接触器到控制计算机的响应信号，或可控硅的温度监控等。
4. 运行控制
4.1 运行控制硬件布置
主控柜安装在塔架底部，包括并网元件，补偿和控制。
第二个开关柜安装在机舱内，所有的传感器信号汇集在那里。 4.2控制顺序
4.2.1 限定值和基本值
RPM
通过控制的最大停机转速 RPM
nG =1.05 n2.Gn 23.7 / 1596 RPM
通过安全链的最大停机转速RPM:
nA =1.12 n2.Gn 25.3 / 1703 RPM
出力
平均时间内 t1= 600 s PR 的允许出力 825 kW 平均时间内 t3= 5 s (瞬时值)的允许出力 PT 900 kW 超出允许瞬时值后的响应：通过叶尖的动作停机。 通过计算机控制的安全链触发功率PA 1150 kW 风速
正常停机 > 24 m/s持续600 s
或 > 29 m/s 持续1秒
运行模式下重启动 < 18 m/s 持续 600 s 4.2.1.1 叶尖刹车
调整角度 0 to 74°
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调整速度
74°/s
动作延时 0.2 s
4.2.1.2机械刹车
最小刹车力矩 (有关主轴) 450 kNm 最大刹车力矩 (有关主轴) 650 kNm 4.2.1.3偏航
机械设计 偏航电机和偏航轴承
偏航速度 0.5°/s
偏航刹车保持力矩MAb 452 kNm 偏航驱动保持力矩 MAa 294 kNm
4.2. 2启动
风机静止在刹车状态，叶尖在运行的位置。当风速v1= 2.5 m/s时，机舱在偏航电机的驱动下偏航对风。
当风速超出v1= 4 m/s (按风速仪测量值),执行启动程序： 刹车释放。
并网是通过可控硅实现的。并网完成后，系统运行并向电网输送电力。 在电网系统较弱的情况下，可使风机偏出风向启动。 4.2.3发电状态
功率监控是由控制计算机完成的。
如果最后10分钟的平均功率超出825 kW, 或如果5秒内峰值功率超出900 kW， 系统停机并报告故障信息。
4.2.4小风情况下脱网
如果发生一定时间和大小的负功率，系统脱网。这时系统空转。叶尖保持在运行状态，刹车释放。一旦转速再次达到1500，系统再次并网。可控硅的温度监控可保证可控硅不会因频繁投切而损坏。
当风速低于v = 2.0 m/s.时，风机不偏航。 4.2.5因风速限制停机，重启动
根据平均风速值，如果风速值超出限定值，则系统停机。
v1 > 24m/s (平均时间 tavrg = 10 min),
v2 > 29 m/s (tavrg = 1 s)
当风速低于18 m/s (10 分钟平均值)时系统重新自启动。 4.2.6运行和停机过程的监控
正常停机 I (刹车程序 50)
安全链不断开。
叶尖刹车系统直接由电磁阀驱动，叶尖在1秒内弹出并旋转74°。 出力为0时（如果系统原本在并网状态），发电机退出电网。 一个机械刹车在n = 750 RPM时动作。 另一个机械刹车在n = 0 RPM时动作。
叶尖通常会收回。不过，当风速v > 25 m/sec时叶尖保持在弹出的位置。 偏航可以动作。
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在某些特定的情况下，系统能够自动复位并启动。
在每一个刹车过程中都要监控刹车动作时间。如果动作时间超出，则执行紧急停机。
发生如下问题会导致正常停机： － 过载
－ 过热 (发电机，齿轮箱和控制柜) － 齿轮箱油压过低 － 液压油位低 － 液压压力不正确 － 偏航故障 － 风速仪故障
－ 环境温度低 (钢材脆性危险) － 就地和远程控制停机 － 解缆
正常停机 II (刹车程序75)
安全链不断开。
发电机接触器立即释放，主控开保持在闭合状态。 叶尖释放，2个液压电磁阀动作。 一个机械刹车立即动作。
另一个机械刹车在转速n = 0 RPM时动作。
如果电网有波动，则系统在电网不再波动后自复位并重新启动。叶尖恢复到运行状态。
如果发生过速，不执行自复位。系统仅能在手动复位后重新启动。
接触器的电源都是直接取自电网。后备电源由UPS提供。UPS输出电压为230伏，向计算机，传感器，液压阀和紧急照明供电。发生电网故障后，UPS有足够的容量向上述电器提供至少1分钟的后背电力。安全链有24伏后备电源。
在无故障停机过程中，后备电源保持一个刹车电磁阀打开，因此相应的刹车不会动作。这样在发生电网故障时不会发生紧急停机。另一个刹车是由电网直接供电的，因此它在电网故障时动作。
停机过程中检测的其他故障，包括安全链中断，都保存在计算机中，并能做出相应的响应。
电网恢复后，计算检查其内存以确定在停机过程中是否发生了安全链中断。如果发生了，系统维持在停机状态，仅能通过手动复位重新启动。
执行刹车程序75后偏航停止，直到系统被复位后才能执行偏航。 下列故障会导致正常停机 II： 电网故障
－ 一相线电压高 (间歇的) － 电压低 (间歇的) － 频率低 － 频率高
－ 一相电流低 (间歇的)
－ 叶轮过速： 1.05 倍的额定转速 RPM (传感器和计算机)
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－ 发电机过速：1.05 倍的额定转速 RPM (传感器和计算机)
安全链中断后的紧急停机(刹车程序200)
安全链断开
叶尖立即释放，2个液压电磁阀动作。 发电机立即脱网。
两个机械刹车立即同时动作。
不能进行自动复位。必须在故障处理完成后手动复位。安全链可用其复位按钮复位。
不能进行自动偏航。
风力发电机上发生任何与安全有关的故障都会使安全链断开。相关传感器的常闭触点都串联在安全链中。
下列故障可导致安全链断开，而引发紧急停机。
－ 发电机过速： 1.12 倍的额定转速 RPM (传感器和过速开关) － 振动 (重锤弹簧开关)
－ 控制柜的负荷开关动作 (附助接触器) － 功率超过 1.5 倍的额定功率 (计算机)
－ 塔架底部控制柜上和顶舱开关柜上的紧急停机键 － 刹车过程中的故障检测，如刹车时间太长
安全链一直断开，计算机输出中断。
紧急停机过程中，计算机输出中断，计算机不再能控制接触器和继电器。
安全链中断后，不能通过远程控制启动系统。风机只能在故障清除安全链恢复后重新启动。
如果负荷开关不是因电网原因触动的（例如是发电机故障），安全链通过负荷开关的附助触点断开。
计算机监控紧急停机过程以保证正确执行操作（刹车程序200）。 标准（默认值）如下：
－ 2秒后降速 RPM
－ 5秒后降速到 50% 的额定转速 RPM － 10秒后停机
如果未执行上述的标准过程，机舱偏航90°。计算机可以控制偏航驱动，也可以控制电磁阀释放偏航刹车。这一电路未接到安全链中。在手动紧急停机或严重扭缆后不能进行自动偏航操作。这样可保证电缆不会因意外（如继电器触点粘住）而损坏。在维护过程中也不希望启动偏航。
在电网故障时不能执行这一过程，其操作要取决于电网的状态。
4.2.7相同故障重复发生
刹车动作后系统要等待某一确定的冷却时间后再次准备启动，假定这时系统无故障，允许自动重启动。
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如果在某一确定的时间内重复发生相同的故障，则不能执行自动重启动。不过，安全链不断开，操作人员必须通过远程控制诊断故障和启动系统，。
4.2.8极限风速下系统的安全
如果发生因极限风速、紧急停机或安全链中断引起的停机，叶片叶尖保持在弹开的位置。
4.2.8内部监测
I 和 II类停机的刹车过程监测
所有的正常刹车过程都被监控以保证发电机的功率下降以及叶轮转速降低。如果在规定的时间内任何一个刹车过程不正确，则执行紧急停机。
风速仪监测
系统装有风速仪。风速和功率之间的超常差值表明风速计有故障。这时设备停机，并报告故障信息。风速仪被加热。
风向标监测
在并网运行期间，设备的出力要与风速进行比较。过大的偏差说明风速采集不正确。这时设备停机。
风向标的摆动也要监测。风向标不摆动了就说明风向标有问题。这时设备停机。风向标被加热。
风向标故障会导致偏航位置不正确的现象。
刹车监测
在每次正常停机过程中两机械刹车交替动作。如果其中一个失效，它可通过刹车时间监控立即监测到。在这种情况下，系统用第二个刹车执行降速停机。
刹车能识别打开状态，而且能报告刹车磨损。
5. 运行
系统有2个操作面板，一个在塔架底部的主控柜上，一个在机舱的控制柜上。通过这2个操作面板可以实现系统所有的监测和控制。
为了防止对系统的误操作，不同等级的操作有不同的口令。只有停机功能没有口令保护。
口令保护有不同的等级，这对更改控制参数是必要的。如果没有资格的操作者更改了参数，就可能会导致故障，所以不同的功能有不同的口令等级，以避免这种危险。
根据操作者的资格，分配一个口令和用户号，他可以在权限范围内质疑和更改所有的参数。
如果在显示面板上对要执行的功能按下“entry‖，状态就会被激活。这个保护可以确保同一时间只能执行一个功能操作，在激活状态前必须输入一个用户号。
第 15 页 共 37 页
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计算机在“access list”中记录了用户号，可以清楚的显示谁在何时执行了什么操作。
5.1 使用键盘 当“logo”出现在显示屏上时，按任何键2次可以激活它。
一些功能的开始需要同时按下2个不同的键。按下 键的功能说明： 5.1.1可操作功能 复位 快速开机 停机 指出选定状态的位置 指出位置与其它菜单的联系 第 16 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 字母和数字转换开关 激活 5.1.2 使用行编辑 向上 前一级菜单 向下 下一级菜单 向上翻页 向下翻页 显示图形菜单 光标指向菜单的最后一行 光标指向菜单的第一行 退出当前菜单 回到主菜单 进入子菜单 编辑参数 向左移动光标 第 17 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 - 向右移动光标 移动光标到最后一行 移动光标到第一行 删除光标右边的字符。 “插入模式”和“删除模式”切挽 输入数字或字母 取消和停止数据输入 结束编辑和新参数替换旧参数。如果输入的数值不在规定的范围内，将显示最大和最小值，编辑重新开始。 按下 第 18 页 共 37 页 - 按下 不能偏航 自动偏航 逆时针偏航 减少显示亮度 增加显示亮度 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 电动机启动 同时按下 5.2 菜单 用 按 当向右或左翻页时，下一个菜单的第一行不会自动显示，在退出前仍会显示前面的图标。可以快速的操作菜单。 5.3 登录 在―Access Authority‖上按下 访问权限口令决定了显示的菜单和可以编辑的参数。 在―Enable Active Status‖ 按下 在“Enable Active Status” 按下 5.4 开机和停机 第 19 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 按 按 如果操作者不想等待自动复位时间，可以按 如果没有“√”出现在屏幕右上角。表明激活状态不能使用。 “0√”出现在屏幕右上角，表明访问权限没有被通过。 “10√”出现在屏幕右上角，表明≤10的状态码会被复位清除。在防问等级10下，一些更高级的状态码不能被复位。 6. 维护 正常的维护是保证设备安全和正常运行的必要条件。 每3个月必需进行一次维护工作，并记录在护维记录里。 维护工作应由专业人员进行，即维护人员必需经过风力发电机组制造商的培训。 维护工作包括： 检查所有的零部件的连接、防腐和泏漏。 更换磨损和损坏的零部件，如磨损的刹车闸块。 润滑轴承 检查油位，定期对油品采样送检。 定期或按油品的检验结果换油 检查主要零部件的功能。 所有检查和维护见维护表6.1。 第 20 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 6.1维护时间表 项目 1. 总体检查 1.1 检查螺栓 1.2 检查防腐和渗漏 1.3 检查破损情况 1.4 检查运行噪音 1.5 检查避雷系统 1.6 检查测风系统 1.7 检查紧急停机键的功能 1.8 检查过速控制系统 2. 叶片 2.1 检查叶片外观 3. 主轴承 3.1 润滑主轴承 3.2 润滑叶轮锁定 4. 齿轮箱 4.1 检查有无异常噪音 4.2 检查油位 4.3检查有无泄漏 4.4 检查油位 4.5 换油 4.6 检查齿轮 4.7 清洁通气帽 4.8检查弹性支撑 5. 润滑-冷却系统 5.1 检查系统有无泄漏 5.2 检查油管是否有脆化 X X X X X X X X 第一个月 年 时间 半年 一年 X X X X X X X X X X X X see 4.4, or every 3 years X X X X X 第 21 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 项目 6. 高速轴刹车 6.1 检查刹车盘表面，清理油污 6.2 检查闸块 6.3 调整闸块间隙 6.4 更换闸块 6.5 检查刹车外观 7. 离合器 7.1 检查外观 7.2 检查滑动离合器 8. 发电机 8.1 总体检查，运行噪音 8.2 润滑轴承 9. 液压系统 9.1 检查油位 9.2 检查过滤器 9.3 检查接头有无泄漏 9.4 检查油管有无泄漏和脆化 9.5 检查启动和停机压力 9.6 更换液压油 10.偏航刹车 10.1 检查液压接头是否紧固和有无渗漏 10.2 检查偏航刹车闸块 10.3更换偏航刹车闸块 10.4 检查偏航刹车盘是否有油脂和油 10.5 检查偏航刹车盘表面状态 11. 偏航轴承 11.1 检查外观 11.2 润滑滚道 11.3润滑偏航齿轮 11.4 检查偏航齿轮外观 第一个月 年 时间 半年 一年 X X 必要时 必要时 X X X X X X X X X X 每3年 X X 必要时 X X X X X X 第 22 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 项目 12. 偏航减速器 12.1. 检查油位 12.2. 检查有无泄漏 12.3. 换油 13. 电缆 13.1. 检查电缆外观 14. 塔架 14.1. 检查焊缝外观 14.2. 检查梯子和安全钢丝绳 6.2 维护项目说明 时间 第一个月 年 半年 一年 X X 每3年 X X X 注意: 在传动链上工作时必需锁住叶轮! 1 总体检查 1.1检查螺栓的紧固 — 必需检查表6.3 中列出的所有螺栓的紧固。紧固力矩和扳手的尺寸也在表6.3 中列出。 — 不是每一个螺栓都要检查，表中列出了要检查的螺栓的数目。 — 同一零部件在表中只出现一次。 — 必需使用校准过的力矩扳手或液压力矩扳手。 — 检查后的螺栓作好标记，下次检查其它的螺栓。 — 如果检查的螺栓中有一个不符合规定的力矩要求，所有的螺栓都要检查。 1.2 检查防腐和渗漏 — — 检查所有部件的防腐情况，如果发现有腐蚀现象，必需立即对发生腐蚀现象的部件按防腐说明的要求进行处理。 检查所有的部件，尤其是齿轮箱、液压系统、刹车和液压管路的渗漏。所有的渗漏都必需找到和处理。更换损坏的零部件和清洁被污染的地方。 1.3 检查破损 第 23 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 — 检查所有零部件的破损和其它的损坏。如果重要的零部件发生损坏（尤其是传动系统上零部件），应立即与供方联系。 1.4 检查运行噪音 — 检查系统运行时有无异常的噪音，尤其应注意轴承、叶片和偏航系统。 1.5 检查避雷系统 — 避雷系统的组成：叶片－轮毂－主轴－底座－塔架。 — 检查放电间隙，间隙不能超过3mm。 — 如果炭刷支架发生腐蚀，则必需更换。 2叶片 2.1 检查叶片外观 — 检查叶片表面有无裂纹。 — 检查叶根法兰有无腐蚀。 — 检查叶片后缘有无损伤。 — 表面污染物，如昆虫、油或污点。 — 叶片尖端收集器 3 主轴承 3.1润滑主轴承 — 主轴承的润滑必需在运行情况下进行。每次加950g。 3.2润滑叶轮锁定 — 收回锁定螺栓后润滑叶轮锁定。 4齿轮箱 在齿轮箱上工作前，必需停机，并确保不会由于不小心开机（刹车和锁定叶轮） 4.1检查齿轮箱有无异常噪音 — 运行噪音的改变 4.2 检查油位 — 从油窗检查油位 4.3 检查齿轮箱渗漏 — 检查所有孔槽、迷宫密封（输入轴和输出轴）和油管。 4.4 检查润滑油状态 — 在运行大约500小时后，必需检查润滑油，而不是一年以后。检查润滑油对于油品各项特性的评估是非常重要的。特性：粘度、老化、沉淀、含水量等。（联系油品供应商可以得到详细的油品检查说明） 第 24 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 4.5 换油 — 合成油每3年必须更换。每年检查油品特性时发现不合格也必须更换油。 换油: 换油时，必须保证是同一种油，不同种类和不同厂家的油不能混到一起使用。合成油不能与矿物油或其它合油混用。如果要将合成油换成矿物油或将一种合成油换成另一种合成油，必须用新的油将齿轮箱清洗干净。 换油时，必须先用新油彻底清洗齿轮箱以洗去沉积物、铁屑和旧油。粘度高的油应先加热。当所有的清洗工作完成后才可以加注新油。 注意: 停机后当齿轮箱仍是热的时候应立即排出旧油。 在排油口放置合适的容器。 打开箱体顶部的排气孔。 吸出油泵的油（在量的油）和凹槽的油，或用清洗油冲洗。 清洁永磁放油堵头。 旋上放油堵头（检查密封，是否硬化）必要时更换放油堵头。 拆掉观察盖上的固定螺丝，并取掉观察盖。 用滤机给齿轮箱加装新油 (过滤精度： 60 µm 或更好)，油泵和轴承油槽也要加油。 检查油位(油位应在观察窗中间). 盖上观察盖。 润滑说明：参见表 6.2 4.6 检查齿 — 检查齿接触面是否有损伤。 4.7清洁通气螺栓 通气螺栓至少一年清洁一次。先把通气螺栓拆掉，然后用清洁剂清洗，并干燥。 4.8 检查破损.8 检查弹性支撑是否有损伤。 第 25 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 检查弹性支撑元件是否有磨损，裂纹和老化现象。如果有，则需更换。 5润滑－冷却系统 5.1检查系统泄漏 — 检查所有接头和油管是否有泄漏。 — 对于泄漏原因必须要查明并消除。 5.2 检查油管是否老化 — 用在润滑冷却回路中的油管必须要检查，看其是否有老化和破损。 — 如果发现老化和破损，则必须更换油管。 6高速轴刹车 6.1检查刹车盘是否有油脂，油迹，以及盘面情况 — 刹车盘表面必须无油脂，油迹。如果刹车盘上有油脂或油迹，则须清除，并要查明原因。同时要更换闸块。 — 检测表面： 刹车盘表面必须平整，无严重的划痕或裂纹。如果有，则需更换刹车盘和闸块。 第 26 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 6.2检查闸块 — 闸块的磨损情况要定期检查，当每侧闸块磨损1 mm（即指每侧闸块与刹车盘间隙有 2.25 mm），则需重新调整。 6.3根据 SHD 5闸块的磨损程度调整闸块 工具：－24mm套筒扳手（中间调节螺栓） －13mm开口扳手（换闸块） －11mm开口扳手（排气螺钉） －2×19开口扳手（机座侧调节外罩螺栓及防松螺母） －塞尺 注意：－当刹车没有建压时，不能用中间调节螺栓调整或释放刹车。 －当刹车建压时，而松闸保持开口垫圈没有安装时，不要将手指接近闸块和中 间调节螺栓，以防止造成人身意外的伤害。 调整闸块： 从调整罩旋出螺栓（机座侧调整罩螺栓）并重新将螺栓旋回调整罩上的焊接螺母中约3或4圈，用防松螺母锁紧。 刹车建压 拆掉松闸保持开口垫圈。 往里拧中间调节螺栓使得闸块与刹车盘刚刚接触时再将螺栓往外拧松3圈，每侧闸块与刹车盘间隙有 1.25 mm。 用塞尺检查两侧间隙是否正确和对称。 刹车建压和泄压3或4次以检查工作是否正常。 将松闸保持开口垫圈放置到刹车附近地方以便将来使用。 6.4 更换 SHD 5 闸轨的闸块 — 当闸块厚度小于2 mm 时必须更换。 更换闸块: 建压打开刹车。 拧松中间调节螺栓直到移动的闸块完全离开刹车盘，在松螺栓时用一根杠杆在刹车和刹车盘盘之间辅助刹车的移动。 安装松闸保持开口垫圈。 刹车泄压 拆下机座侧调整罩螺栓并拆下它的防松螺母。 将机座侧调整罩螺栓重新完全旋入。 旋紧调整罩上的焊接螺母移动刹车使固定侧（齿轮箱侧）闸块离开刹车盘。 将闸块装入固定侧（齿轮箱侧）并用它的2个螺栓固定。 第 27 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 旋松调整罩上的焊接螺母移动刹车使固定侧（齿轮箱侧）闸块接触到刹车盘。 将闸块装入移动侧（联轴器侧）并用它的2个螺栓固定。 拆下机座侧调整罩螺栓并装回它的防松螺母。重新将螺栓旋回调整罩上的焊接螺母中约3或4圈，用防松螺母锁紧。 刹车建压。 拆掉松闸保持开口垫圈。 往里拧中间调节螺栓使得闸块与刹车盘刚刚接触时再将螺栓往外拧松3圈，每侧闸块与刹车盘间隙有 1.25 mm。 用塞尺检查两侧间隙是否正确和对称。 刹车建压和泄压3或4次以检查工作是否正常。 将松闸保持开口垫圈放置到刹车附近地方以便将来使用。 6.5检查刹车外观 — 检查刹车是否有油脂，油迹或其他污物。所有杂质必须要清除。 — 检查刹车是否有腐蚀，如果有，必须要清除，而且要进行防腐处理。 — 检查滑轨。 7离合器 7.1检查外观 — 检查离合器外观是否有损伤。 7.2 检查滑动离合器 — 检查收缩盘和发电机轴上的标记是否对齐。 — 如果标记位置发生了变化，可能是滑动离合器有问题，松开收缩盘上的所有螺栓，重新定位标记。校准后，重新紧固螺栓。 8发电机 8.1整体检查, 运行噪音 — 检查端子盒及端子是否清洁。 — 确保所有电气元件连接牢固。 — 检查冷却风扇是否清洁。 第 28 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 8.2 润滑轴承 Lubricant specification: see table 6.2 轴承安装有润滑系统。用加油枪把油脂从油嘴处打入。 — 轴承内的油脂不会过满，因为多余的油脂会通过轴承间隙从轴承圈外部溢出。 — 轴承润滑要在发电机运转时进行！ — 润滑时必须使用规定的油脂。不同的油脂混合使用会降低润滑效率，并且会损坏轴承。 润滑说明：见表 6.2 9 液压系统， 9.1检查油位 — 通过油位观察窗检查油位，应该稍低于油位标记。 — 如果液压油位太低，必须要补加。 润滑说明：参见表 6.2. 9.2检查过滤器 — 液压油过滤器上安装 了一个污染指示器，如果指示出污染，则必须更换过滤器。 9.3检查接头有无泄漏 — 检查所有的油管和接头是否有泄漏，如果发现有泄漏，必须要找到原因并排除。 — 清除泄漏出的油迹。 9.4检查油管有无泄漏和脆化 — 液压系统中使用的油管必须要检查是否有脆化和破裂。 — 如果发现有严重的脆化和破裂，则必须更换有问题的油管。 9.5检查启动和停机时的压力 — 液压系统启动和停机时的压力必须要检查。其压力值通过压力表观察。 启动压力: 140 bar 停止压力: 150 bar 系统压力低于140bar时油泵启动建压，压力到达150bar时油泵停止。 第 29 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 9.6 更换液压油 — 将液压油注入一合适的容器内。 — 加入新油 10 偏航刹车 10.1检查液压接头是否紧固和有无泄漏 — 检查液压接头是否有泄漏（如果有必要，紧固接头） — 检查漏油量，如果漏油量大的话，则表明活塞密封磨损，必须更换密封圈。 10.2检查偏航刹车闸块 — 检查闸块厚度，必要时更换。 10.3更换偏航刹车闸块 — 如果闸块磨损后其厚度小于2 mm 则须更换，(成对更换). 步骤: 液压系统泄压。 拆下液压连接油管。 松出7个螺栓留一个(M24)。 摆动下部刹车。 取出上部刹车的2个六角螺栓。 取出旧闸块，换上新闸块。 重新装上刹车。 10.4检查偏航刹车盘是否有油脂和油 — 刹车盘必须无油脂和油。如果盘上有油或油脂，必须要找到原因并排除。闸块必须要更换掉。 10.5检查刹车盘表面状态 第 30 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 — 评测表面情况。盘面必须要平整，如果发现较严重的划痕或裂纹，则要更换刹车盘和闸块。 检查刹车盘是否变色。 — 11偏航轴承 11.1检查外观 — 检查轴承是否有损伤。 11.2.润滑滚道 偏航轴承的润滑是通过7个加油嘴进行的，每年一次。 — 每个油嘴加注20g油脂，机舱偏航360° 两次。 润滑说明：见 表 6.2 11.3润滑偏航齿轮 — 驱动小齿轮的运动会造成齿边缘有老的润滑脂堆积，这些老的油脂必须要清除。 — 在清除废油时一定要注意不要损坏了密封圈。 — 在齿轮表面均匀的涂上新的油脂。 润滑说明：见表 6.2 11.4检查偏航齿轮外观 — 齿轮的啮合面必须要进行检查。 12偏航减速器 12.1检查油位 — 通过油位观察窗检查偏航减速器的油位（正确的油位应位于观察窗的中间）。 — 如果油位太低，则要把油加够，并要确定泄漏原因。 润滑说明：参见表 6.2 12.2检查有无泄漏 — 检查连接件的泄漏。 第 31 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 — 如果发现有泄漏，则要找出原因并处理掉（必要时把油加够）。 第 32 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 12.3换油 — 偏航停止. — 拆下偏航减速器下部的排油堵头和顶部的通气螺栓。将旧油放到一个合适的容器中。 — 装上排油堵头和通气螺栓，加注新油。 — 更换过滤帽。. 13电缆 13.1检查电缆外观 — 检查电缆是否有损坏。 — 要特别注意悬挂的电缆和电缆穿过夹板的位置。 14塔架 14.1检查焊缝外观 — 检查塔架焊缝是否有裂纹。 — 如果发现有裂纹，必须请有经验的专家对裂纹进行检查。 — 焊缝未被处理前设备不能投入运行（按照专家规定的程序执行）。 14.2检查梯子和安全钢丝绳 — 为了安全和避免其它的危险，必须检查梯子和安全钢丝绳是否牢固。 第 33 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 润滑说明 (表 6.2) 零部件 主轴轴承润滑油脂 叶轮锁定润滑油脂 发电机润滑脂 （LOHER） 发电机润滑脂 （永济电机厂） 偏航驱动油 偏航轴承油脂 偏航齿喷剂(首次) 偏航齿油脂(最后) 液压油 螺栓联接油脂 螺栓固定胶 螺纹密封胶 sikaflex renk齿轮箱油 润滑剂 SKF, LGEP2 SKF, LGEP2 ESSO, Unirex N3, DEA Paragon EP 2 FAG，L135V Mobilgear SHC XMP 320 Molykote, Longtherm 2 Haftgrund OKS 510 Schmierfett OKS 495 DEA, ECONA E46 Molykote G-Rapid plus Loctite 243 Loctite 586 zzgl. 2x pro Turmflansch Mobilgear SHC XMP 320 说明 加满，完全排出空气，约950克 螺栓的螺纹表面轻涂一层油脂 发电机每个轴承70克 发电机每个轴承70克 加到油标指示位置 每个油嘴加160克 在齿上平滑地喷涂 在齿上均匀地涂抺 见油位 塔架法兰密封 额定容量140L 第 34 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 螺栓紧固力矩 (表 6.3) 序号 位置 检查(总数) 螺栓型号，强度 扳手 力矩 [NM] *对需要紧固的螺栓的螺纹上涂抹 Molykote G-Rapid plus 。 1. 叶轮 1 120(120) GB5782-86 M 30 ×410 - 10.9 叶片 – 轮毂 2. 主轴, 主轴承, 齿轮箱 2 6(40) 轮毂 – 主轴 GB5782-86 M36×220-10.9 3 6(6) 主轴承 – 底座 GB5782-86 M36×270-10.9 4 16(16) 弹性支承支座 – 底座 GB70-85 M30×185-10.9 5 扭矩杆－弹性支承支座 8（8） GB5782-86 M36×230-10.9 3. 高速轴刹车，联轴器 5 5(5) 刹车支架– 齿轮箱箱体 GB5782-86 M20×80-10.9 6 3(3) 刹车支架– 齿轮箱箱体 GB5782-86 M20×90-10.9 7 4(4) SHD 5 刹车–刹车支架 GB5782-86 M20×60-8.8 8 14(14) 刹车盘 – 联轴器 GB5782-86 M16×80-10.9 9 16(16) 收缩盘 – 发电机 GB5782-86 M16×100-10.9 10 中间节-联轴器法兰 12 M30×90 46 55 55 46 55 30 30 46 24 24 46 1340* 2320* 2320* 1340* 2320 390* 390* 275* 210* 210* 1235 4. 发电机 10 发电机 – 弹性支承 11 弹性支承 – 底座 5. 偏航 12 偏航减速器 – 底座 13 偏航轴承 – 底座 14 塔架顶部– 偏航轴承 15 偏航刹车– 底座 6.油冷却系统 16 所有的法兰和接头 4(4) 16(16) GB5783-86 M20×90-10.9 GB5782-86 M16×45-10.9 30 24 275 200 5(40) 5(40) 5(40) 5(40) GB5782-86 M16×90-10.9 GB5782-86 M20×100-10.9 GB5782-86 M20×180-10.9 GB5782-86 M24×270-12.9 24 30 30 36 200* 390* 390* 785* !! 手紧 第 35 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 条目 位置 检查 (总数 ) 7. 机舱罩 17 角型托架 – 机舱 24(24) 18 角型托架 – 弹性支承 4(4) 19 弹性支承 – 前梁/后梁 16(16) 20 前梁 – 底座 4(4) 21 前梁– 底座 4(4) 22 后梁 – 底座 8(8) 8. 塔架 HV 螺栓/ 螺母在用涂抹MoS 2前 23 下段法兰 10(176) 24 25 中下段法兰 中上段法兰 10(108) 10(80) 螺栓型号，强度 扳手 力矩[NM] ISO 4017 M12×35-8.8 ISO 4017 M16×30-8.8 ISO 4017 M12×20-8.8 ISO 4017 M16×40-10.9 ISO 4014 M16×110-10.9 ISO 4014 M16×65-10.9 18 24 18 24 24 24 70 135 56 200* 200* 200* GB/T1228-91 M 36×155 - 10.9 GB/T1228-91 M 36×265 - 10.9 GB/T1228-91 M 36×235 - 10.9 60 60 60 2800* 2800* 2800* 第 36 页 共 37 页 JF48/750风力发电机组—运行维护手册 附录： 液压站系统图－HAVE 液压站系统图－HYDAC 第 37 页 共 37 页 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容