750机组运行维护手册.

新疆金风科技股份有限公司企业标准

Q/GW-ZD7.5.1-030-2003

S48/750kW风力发电机组

维护手册

版本：A

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批准：

受控状态：

2005年8月2日发布 2005年8月2实施

新疆金风科技股份有限公司

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目录

1

概述 .................................................................. 4 1.1 系统说明 ............................................................ 4 1.2 技术数据 ............................................................ 5 1.3 叶轮 ................................................................ 5 1.4 齿轮箱 .............................................................. 5 1.5 刹车系统 ............................................................ 6 1.6 发电机 .............................................................. 6 1.7 底座 ................................................................ 6 1.8 偏航系统 ............................................................ 6 1.9 塔架 ................................................................ 6 1.10 重量 .............................................................. 6 1.11 系统总图 .......................................................... 7 1.12 机舱..............................................................8 2

安全规范 .............................................................. 9 2.1 安全规范概述 ........................................................ 9 2.2 人身安全 ............................................................ 9 2.2.1 上下塔架 ........................................................ 9 2.2.2 紧急救护 ....................................................... 11 2.2.3 偏航刹车和偏航驱动 ............................................. 11 2.2.4 传动系统 ....................................................... 11 2.2.5 紧急停机键 ..................................................... 11 2.2.6 电气安全.......................................................12 2.2.7 焊接、切割作业.................................................12 3

维护 ................................................................. 13 3.1 总体检查 ........................................................... 13 3.2 叶轮 ............................................................... 13 3.3 主轴和主轴承 ....................................................... 15 3.4 齿轮箱 ............................................................. 17 3.5 高速轴刹车 ......................................................... 23 3.6 联轴器 ............................................................. 28 3.7 发电机 ............................................................. 29 3.8 偏航系统 ........................................................... 30 3.9 液压系统 ........................................................... 36 3.10 机舱罩与底座.....................................................40 3.11 塔架.............................................................40

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4

维护计划 ............................................................. 41 4.1 维护计划说明 ....................................................... 41 4.2 维护计划表 ......................................................... 42 5

维护清单 ............................................................. 43 5.1 维护清单说明 ....................................................... 43 5.2 维护记录 ........................................................... 43 5.3 维护清单 ........................................................... 43 6 7 8

螺栓坚固力矩表 ....................................................... 47 维护工具 ............................................................. 49 油脂和耗品清单 ....................................................... 50

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1. 概述

1.1 系统说明

金风S48/750风力发电机组是在生产的数百台金风S43/600风力发电机组基础上，总结了其运行的经验，引进了拥有当前世界最先进的750kW风机技术之一的德国公司的全部设计、生产、制造和运行维护技术。集成应用了多年来国内外发展完善的风力发电技术，整体技术成熟可靠，维护方便。

JF48/750型风力发电机组是失速控制，平行轴，额定出力P. = 750 kW的并网型风力发电机组。

叶轮直径为49米，轮毂中心高度为50米，60米，65米或75米。

风力发电机组的功率是通过叶片的气流分离特性控制的，也称作“失速控制”。叶片安装在刚性的轮毂上。

叶轮的载荷通过三点支撑传递到底座上（一个调心滚子轴承和两个弹性支承）。主轴轴承（调心滚子轴承）直接安装在底座上作为一个固定支承，主轴通过收缩盘与齿轮箱连接。齿轮箱上受到的载荷通过弹性支承传递到底座上。

齿轮箱和发电机之间装有一个机械的圆盘闸刹车系统。刹车通过弹簧力动作，在液压力的作用下释放。

底座是焊接钢结构。主轴承，偏航轴承，偏航驱动和偏航刹车，齿轮箱弹性支撑，都直接安装在底座上。

机舱相对主风向位置的变化是通过两个偏航驱动实现的。用5个偏航刹车来保持机舱的位置，并减少偏航过程中的载荷。

金风公司通过了国际质量体系ISO9001-2000认证，产品的生产过程按照质量管理体系程序和工艺文件的要求执行，每一台风机出厂都经过严格的质量检验和功能试验，附有质量检验报告和功能试验报告。风机的所有零部件供应商都必须通过质量体系认证，主要零部件都附有合格证书。

金风公司建立了专门的备品备件库，对其生产的每一系列产品都备有大量的备品备件，可以随时向用户提供与原产品同样品质和精度的产品。

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1.2 技术数据

额定功率 Pel 叶轮直径 轮毂高度

750 kW 49 m

50 m（根据塔架高度 ） 22.3

叶轮转速 RPM 起动风速 4 m/s 额定风速 切出风速

最大设计风速

最大维护允许风速和叶轮锁定允许风速

设计指导

运行温度范围 1.3 叶轮

叶轮直径 扫风面积 叶片数

3 叶片型号 HT 23.5 材料

叶片长度 23.5 m 叶尖角度调整范围 0°锥角

2.5°轴向倾角

5°轮毂材料

1.4 齿轮箱

型式 额定功率 额定扭矩 变比

15 m/s

25 m/s, 10 分钟平均值 70 m/s

20 m/s

GL, DIBt

-20℃～45℃（普通型）

-30℃～45℃（寒带型）

49m 1886m2 玻璃钢(GRP) to 74°

QT40-18AL

2级 /1 行星齿1级圆柱齿 825 kW 350 kNm 67.4

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1.5

刹车

3个叶尖刹车 2 个高速轴点盘刹车

气动刹车 机械刹车 安全 所有刹车都为“失效—安全“

1.6 发电机

额定功率 Pel

型号 额定转速 额定滑差 绝缘等级 保护等级 电压等级

1.7 底座

材料

Q235B 1.8 偏航系统 类型 驱动 刹车

1.9 塔架

型式 分节数 轮毂高度 材料

1.10 重量 叶轮 机舱

异步发电机, 4 极 1521 RPM

1.33% F IP 54 690 V

、Q235C、Q235D

偏航轴承，偏航驱动 2个带小齿轮的偏航驱动

5 个刹车

锥型钢塔架 3（2）

50、60、65和75m Q345C

14 t 22.5 t

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1.11 系统总图

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1.12 机舱 ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ ⑻ ⑼ ⑽ ⑾ ⒁ ⒀ ⑿ ⒃ ⒂ 图 1.2 （1）入口支架 （2）叶轮总成 （3）主轴 （4）照明系统 （5）润滑散热系统 （6）齿轮箱 （7）高速刹车 （8）联轴器 （9）发电机 （10）提升机 （11）风向标、风速仪 （13）机舱罩 （12）机舱底座 （14）电缆 （15）偏航轴承 (16）偏航驱动

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2．安全规范

要保证设备安全，无危险的运行就要遵守一定的安全规范。这些安全规范提供了常规的准则，也包括人身安全，这些都是遵守安全规定的基本要求。 2.1 安全规范概述

 在风力发电机组附近必须要戴安全帽。

 在风力发电机组上工作时必须要穿戴工作服，安全帽和工作鞋。

 攀爬塔架时要穿戴带有防滑锁扣的安全带，防滑锁扣要与安全钢丝绳正确连接。  任何时候在机组上工作都要保证至少有2人。

 在使用一些材料如油或脂时要仔细查看其使用的安全数据表。

 只有当风机停机后才允许从机舱出入口爬到机舱顶部工作，而且操作者必须要穿戴

安全带和可靠固定的安全绳。从机舱前部可以进入轮毂，检查叶轮。

 在轮毂，传动轴或叶轮上进行维护工作时必须要锁定叶轮，刹车在制动状态。只有

当风速低于20米/秒时，且叶轮在锁定状态，工作人员可以逗留在机舱内。 2.2 人身安全

2.2.1 上下塔架

不管在什么时候上下塔架，一定要穿戴如下的安全用具：全身安全带，减震器（2根带挂钩的安全绳），和防堕落制动器。安全设备必须要符合下列标准： 安全带

减震器 (安全绳和挂钩) 防堕落制动器 连接件 (绳，挂钩) 安全帽

EN 361 EN 355

EN353-1 EN354

GB2811-89

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 在上设备之前，每个人必须要熟悉运行维护手册和上述的安全设备。使用不当则会

造成生命危险！尤其重要的是检查所有的安全设备，并留意有效日期。

 安全带在使用前必须要进行安全测试。在靠近地面出要进行悬挂试验，测试防堕落

制动器是否能正常工作和确保安全带正确穿戴。

 一次只允许一个人攀爬塔架梯子，另一个人须等第一个人爬到塔架顶部后攀爬。攀

爬塔架时或在塔架内工作时必须要戴安全帽。

 每次通过平台后都要盖上盖板。到达梯子顶部时，盖上盖板后才能解开安全绳。禁

止在风雪天气或梯子结冰的情况下攀爬塔架。

 每次在爬塔架时，要检查梯子、平台，机舱底板是否有油、油脂或其他危险物质。

必须将污染区域清洗干净以免滑倒发生危险。

全身安全带 防堕落制动器和安全钢丝绳

 工作人员在进入风机时，应将计算机柜上的“维护”开关扳到“1”状态，断开远

程控制操作功能。当离开风机时，记住将“维护”开关扳到“0”状态。

维护开关

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2.2.2 紧急救护

 为了能实现快速紧急救护，机组所在的位置必须是人或车辆能快速到达的。  一般而言，不允许一个人单独在设备上进行工作，在特殊情况下，如果只有一人工

作，则该工作人员必须携带手提电话，以便在紧急情况下联络。  工作时应配备一个急救箱，可用于轻微伤势的处理。

2.2.3 偏航刹车和偏航驱动

 操作偏航刹车时，要保证偏航电机在刹车状态。这些刹车有足够的刹车力。  在偏航驱动上工作或更换偏航驱动时，由偏航刹车提供刹车力，结合另一个偏航驱

动的刹车力，这足以防止设备转动了。

2.2.4 传动系统

 在传动链上工作时，尤其是叶轮、主轴、齿轮箱、高速轴刹车、联轴器和发电机，

在做其它工作时可能会无意的使传动系统转动，所以必须要锁定叶轮。 2.2.5 紧急停机键

 系统中有两个紧急停机键用于紧急情况下停机。一个在机舱内TOPBOX上，一个

在塔架底部主控柜上。

紧急停机键

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 任何一个紧急停机键动作，系统都立即停机。安全链断开，系统电压消失。只有计

算机和传感器仍有电源。电压回路由剩余电流断路器保护，其电压仅有24V。  任何一个紧急停机键动作后，必须要将其释放，复位安全链，然后才能重新开机。

2.2.6 电气安全

 为了保证人员和设备的安全，只有经培训合格的电气工程师或经授权人员才允许对

电气设备进行安装、检查、测试和维修。

 安装调试过程中不允许带电作业，在工作之前，断开控制柜主开关，并挂上警告

牌。

 如果必须带电工作，只能使用绝缘工具，而且要将裸露的导线作绝缘处理。应注意

用电安全，防止触电。

 现场需保证有两个以上的工作人员，工作人员进行带电工作时必须正确使用绝缘手

套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施。

 对超过1000伏的高压设备进行操作，必须按照工作票制度进行。

 对低于1000伏的低压设备进行操作时，应将控制设备的开关或保险断开，并由专

人负责看管。如果需要带电测试，应确保设备绝缘和工作人员的安全防护。

2.2.7 焊接、切割作业

 在安装现场进行焊接、切割等容易引起火灾的作业，应提前通知有关人员，做好与

其他工作的协调。

 作业周围清除一切易燃易爆物品，或进行必要的防护隔离。  确保灭火器有效，并放置在随手可及之处。

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3. 维护

3.1 总体检查

 检查全部零部件的防腐和渗漏，如果有防腐破损应进行修补，对渗漏应找到原因，

进行修理，并通知金风客服中心。

 检查风机的运行噪音，如果发现与风机正常运行不一样的异常噪音，应通知金风客

服中心。

 检查防坠落装置、灭火器和警告标志。 3.2 叶轮

进入轮毂前首先要严格遵守如下安全条列：

 随时根据当时的风况，使风机的方向远离主风向。

 旋转轮毂，使一个叶片垂直向下，另2个叶片以相同的角度向上。  一旦当主轴完全停止稳定了，使用叶轮锁定装置锁定叶轮盘。

 只能在平均风速≤12米/秒的情况下可以爬上轮毂。同时必须有一个熟悉控制系统

的人员呆在机舱内。在机舱内的人员同时需要佩戴安全带。

 在翻越轮毂的时候必须确认保险扣被使用。同时，技术人员必须时刻关注着主轴。  当有人员爬上轮毂时，必须保证在塔架底下没有人员。防止没有安装牢固的部件掉

到地上造成伤害。

进入支撑

轮毂

安全杠

3.2.1 叶片

 仔细听叶片运转过程中所发出的噪音是很重要的事情，任何一种非正常的噪音都可

能意味着某个地方出了问题，需要马上对叶片进行仔细检查。

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 因叶片内部脱落的聚氨脂小颗粒所产生“沙拉沙拉”的声音，这是正常的，但一般

仅在叶片缓慢运转时可以听得到。

 使用望远镜从地面和机舱顶部观察叶片表面。检查有无裂纹、凹痕和破损。  在运行和叶尖收回状态下，观察叶尖与叶片的合拢情况。

 进入叶片内部检查，将要检查的叶片旋转到水平位置，使用手电照明，工作人员应

尽可能的靠近叶尖，检查所有的粘接部件有无裂纹和移动，清除叶片内的胶粒。  检查叶尖钢丝绳张紧度，可以用靠近叶尖油缸处调节螺母调整钢丝绳的松紧。  检查防雷保护的连接。

 检查叶尖油缸有无泄漏，在油缸的活塞上涂抹一圈薄的并且窄的油脂。

 检查叶尖油管有无裂纹、破损、浸渍和泄漏。如果发现损坏，更换新的叶尖油管。  按照螺栓紧固力矩表紧固叶片与轮毂连接螺栓。

 叶片型号为HT23.5或HT24，安装叶片内盖板时，螺纹部分涂防松胶可赛新

1277。

3.2.2 扩展维护

 扩展维护主要检查叶尖机构。

 将维护工程师吊到叶尖位置，打开叶尖检查盖板，检查有无松动的螺栓和定位销。  检查叶尖导向斜齿有无磨损和破坏，检查导向尼龙块有无磨损和破坏。  检查叶尖碳纤维棒是否有磨损。

 检查叶尖钢丝绳与吊环螺丝的连接是否牢固。  清洁导向机构。

 紧固导向斜齿后部挡环的固定内六方螺丝，紧固吊环螺丝与导向轴的固定并拧紧锁

定内六方螺丝。

导向尼龙块 导向斜齿 吊环螺丝

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3.2.3 轮毂

 检查轮毂外观，铸件有没有裂纹，如果发现裂纹，应立即向金风客服中心报告。  检查防腐层有没有破损，如果发现有破损和生锈的部分，除去锈斑并补做防腐。  按照螺栓紧固力矩表紧固安全杠与轮毂连接螺栓。  按照螺栓紧固力矩表紧固轮毂与主轴连接螺栓。

 如果发现有损坏和拉长的螺栓，则必需更换，螺纹须用MoS2润滑。并向金风客服

中心报告。

3.2.4 进入支撑

 检查进入支撑外观，有无裂纹和破损。

 检查轮毂盖板外观，有无裂纹和破损。与轮毂的固定是否牢固。  按照螺栓紧固力矩表紧固进入支撑与轮毂连接螺栓。

3.3 主轴和主轴承

3.3.1 主轴

 检查主轴外观，如果发现防腐有破损，进行修补。  检查叶轮锁定，锁定销可以灵活移动并可靠的锁住叶轮。  润滑叶轮锁定。

 锁叶轮时，逆时针旋转锁定销螺栓。松开锁定时，顺时针旋转锁定销螺栓。

叶轮锁定

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 检查防雷碳刷的固定和磨损，碳刷头磨损到不足10mm时，应更换新的碳刷头。

防雷碳刷

3.3.2 主轴承

 检查主轴承座的防腐有无破损，如果有应进行修补。  按照螺栓紧固力矩表紧固主轴承座与底座的连接螺栓。

主轴承

 检查主轴承的V形密封圈是否有裂纹和破损，如果发现，应更换新的V形密封

圈。

 根据维护计划的要求润滑主轴承，在加注润滑脂时，主轴必需旋转。

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 运行5年后，打开主轴承座，将旧的油脂清洁干净，加入新的油脂。

 每年检查油脂的状态，打开轴承座的盖子，取出约2－5cm3的油脂，装入采样瓶并

密封，在采样瓶上标上风机出厂编号和主轴承的编号。由专业的机构对油脂的样品进行检查，以判断油脂和轴承的状态。

3.4 齿轮箱

3.4.1 噪音

检查齿轮箱的运行噪音与以往相比有无异常改变。

3.4.2 齿轮箱渗漏

 检查所有孔槽、迷宫密封（输入轴和输出轴）和油管。特别应注意输出轴的泄漏检

查，如果发现漏油情况，应记录并通知金风客服中心，漏油情况不严重时，可以保持风机的运行，但应增加检查油位的次数，并使漏出的油都能被接油盒接住。  检查齿轮箱的通气帽，必需保持畅通，有必要时，则进行清洁。如果通气帽堵住，

会造成齿轮箱内气压增大，发生漏油。

3.4.3 齿轮

打开齿轮箱的观察盖检查齿轮的状态，检查时用手动慢慢的转动高速轴。 注意：打开观察盖后，应保证不能有任何外部的杂质进入齿轮箱。 如果发现损坏，应详细记录，并附上照片。 齿轮轮齿故障模式分类及其特征

损坏部位示意图 故障模式特征 举 例 承受较高的接触应力的软齿面（正火调质状态）和部分硬齿面齿轮 承受高接触应力的重载硬齿面（表面经强化处理）齿轮 表麻点疲劳剥落 面在轮齿节圆附近，由表面产生裂纹，接造成深浅不同的点状或豆状凹坑 触浅层疲劳剥落 疲在轮齿节圆附近，由内部或表面产生劳裂纹，造成深浅不同、面积大小不同损的片状剥落 第 17 页 共 51 页

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伤 硬化层剥落 经表面强化处理的齿轮在很大接触应力作用下，由于应力/强度比值大于0.55，在强化层过渡区产生平行于表面的疲劳裂纹，造成硬化层压碎，大块剥落 疲劳断齿 表面硬化（渗碳、碳氮共渗、感应淬齿火等）齿轮，一般在轮齿承受最大交轮变弯曲应力的齿轮根部产生疲劳断弯裂。断口呈疲劳特征 曲过载断齿 断一般发生在轮齿承受最大弯曲应力的裂 齿根部位，由于材料脆性过大或突然受到过载和冲击，在齿根处产生脆性折断，断口粗糙 胶合磨损 轮齿表面在相对运动时，由于速度大，齿面接触点局部温度升高（热粘合）或低速重载（冷粘合）使表面油齿轮磨损 膜破坏，产生金属局部粘合而又撕裂，一般在接近齿顶或齿根部位速度大的地方，造成与轴线重直的刮伤痕迹和细小密集的粘焊节瘤，齿面被破坏，噪音变大 齿端冲击磨损 变速箱齿轮齿端部受到冲击载荷，使齿端部产生磨损、打毛或崩角 高速传动齿轮 变速箱齿轮等 承受弯曲应力较大的变速箱齿轮和最终传动齿轮等 承受高接触应力的重戴硬齿面（表面经强化处理）齿轮 变速箱齿轮受多次冲击载荷作用 第 18 页 共 51 页

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塑性变形 在瞬时过载和磨擦力很大时，软齿面齿轮表面发生塑性变形，呈现凹沟、凸角和飞边，甚至使齿轮扭曲变形造成轮齿塑性变形 齿面塑性变压痕 当有外界异物或从轮齿上脱落的金属碎片进入啮合部位，在齿面上压出凹坑，一般凹痕线平，严重时会使轮齿齿轮啮合时有异物压入 软齿面齿过载 局部变形 形 塑变折皱 硬齿面齿轮（尤其是双曲线齿轮）当短期过载磨擦力很大时，齿面出现塑性变形现象，呈波纹形折皱，严重破坏齿廓 硬齿面齿轮过载 如果发现齿轮出现故障，应停止风机运行，并尽快通知金风客服中心，金风客服中心将和齿轮箱制造商的工程师到现场进行检查并做出处理方案。

3.4.4 弹性支撑

检查弹性支撑橡胶元件－裂纹、破损，如果有必要则进行更换，更换后齿轮箱和发电机必需重新对中。

3.4.5 油位

 在风机停机状态下通过齿轮箱体上的油位窗检查油位，在油窗上标出了油位的上限

和下限。

 如果油位底于下限，按照油脂和耗品清单，加注同型号的润滑油。

3.4.6 齿轮油取样

 在运行大约500小时后，必需检查润滑油。检查润滑油对于油品各项特性的评估是

非常重要的。特性：粘度、老化、沉淀、含水量等（联系油品供应商可以得到详细的油品检查说明）。

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 采样工作必须在风机停机后10分钟内进行，如果风机在采样时已停机一段时间，

必需在采样瓶的标签上注明。

 采样时齿轮油的温度不能低于40℃，可以通过风机制控制系统看到油温，采样时

的油温也必须在采样瓶的标签上注明。 1. 准备好干净的取样瓶，贴上标签。 2. 润滑泵站处于工作状态。

3. 风机油样采取应在过滤器之前采取，不可采取经过过滤的油样；也不许在吸油

口处采样。这样对化验结果有很大的影响。一般在齿轮箱的喷油口处抽样。在抽取前务必将取样管清洗干净，取出100毫升齿轮油。

4. 填写标签内容，包括：风机号/齿轮箱编号/采样者姓名/采样日期/齿轮油服役

小时数。将油样尽快送交油品供应商或专业的油品分析部门进行测试。

3.4.7 换油

 一般情况下每3年更换齿轮油。如油品检验合格，可以继续使用，当检验不合格

时，应立即更换新油。

 换油时，必须保证是同一种油，不同种类和不同厂家的油不能混到一起使用。合成

油不能与矿物油或其它合成油混用。如果要将合成油换成矿物油或将一种合成油换成另一种合成油，必须用新的油将齿轮箱清洗干净。

 换油时，必须先用新油彻底清洗齿轮箱以洗去沉积物、铁屑和旧油。粘度高的油应

先加热。当所有的清洗工作完成后才可以加注新油。  停机后当齿轮箱仍是热的时候应立即排出旧油。

1. 在排油口放置合适的容器。 2. 打开箱体顶部的排气孔。

3. 吸出油泵的油和凹槽的油，或用清洗油冲洗。 4. 清洁永磁放油堵头。

5. 旋上放油堵头（检查密封，是否硬化）必要时更换放油堵头。 6. 拆掉观察盖上的固定螺丝，并取掉观察盖。

7. 用滤机给齿轮箱加装新油 (过滤精度： 60 µm 或更好)，油泵和轴承油槽也要加

油。加注量约160L。

8. 检查油位(油位应在观察窗中间). 9. 盖上观察盖。

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3.4.8 润滑系统

齿轮箱的润滑系统由润滑泵站、滤油装置、热交换器、冷却风扇、油压力继电器及中间连接胶管组成。

在齿轮箱运行期间，润滑泵站为齿轮和轴承提供强制压力润滑，当油温高于45℃，温控开关关闭，齿轮油从热交换器流过，当油温高于60℃，冷却风扇启动，当油温回落到45℃以下时，风扇停止运转。齿轮箱润滑散热系统原理如下图：

3.4.8.1 润滑泵站

 检查泵站管路接头的泄漏情况。  在电机-泵运转时注意是否有异常噪音。

 润滑油的温度必须高于-5℃时，润滑系统方可启动工作。  更换滤芯时，旋开过滤器，取出旧的滤芯更换新的滤芯。  及时清理可能存在的积油。

 首次启动时应注意电机转向是否正确（从电机风叶处观察顺时针）  注意观察压力表及油压检测装置的工作压力范围。

3.4.8.2 更换滤芯

 供油装置上装有污染发讯器，当滤油器进出油口压差达到3bar时，污染发讯器发

出电讯号，同时污染发讯器上也有灯光显示，此时应及时更换滤芯。如果更换滤芯不及时，滤油器精过滤滤芯进出口压差达到4bar时，精过滤滤芯上旁通阀将会开启，此时滤油器精过滤滤芯将失去过滤作用。此时只有粗过滤滤芯起作用。润滑冷

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却系统运行初期或齿轮箱内部不干净时容易引起滤芯堵塞，必须注意观察污染发讯器的工作状态，及时更换新滤芯。

 更换滤芯时必须确认供油装置处于停机状态，滤油器必须卸压。可以通过滤油器上

的泄油阀泄压。

 旋开滤油器上盖，将滤芯从滤壳中取出。  再将滤壳中的污染物搜集器取出并清洗。  清洗滤壳时可通过放油口将脏油排除。  将清洗过的污染物搜集器及新滤芯放入滤壳。  重新旋好滤油器上盖。

3.4.8.3 润滑油压力继电器

齿轮油压力由一个压力继电器监测。风机运行过程中，润滑油压应保持在0.4bar以上，否则压力控制器的触点断开，向计算机发出信号，控制系统将停机。

3.4.8.4 如何处理旧的润滑油

 润滑油中含有对人体有害的成分，应及时清洗粘在您皮肤上的油污。对于沾有油污

的布要洗干净或妥善地处理掉。

 不要将旧油倒在垃圾桶里、地上、沟里或河流、湖泊等处，这样会严重污染环境。

应将其集中送到旧油回收利用处理的地方。

3.4.9 检查螺栓力矩

 按照螺栓紧固力矩表紧固弹性支承支座和底座的连接螺栓。  按照螺栓紧固力矩表紧固力矩杆和弹性支承支座的连接螺栓。  按照螺栓紧固力矩表紧固收缩盘的螺栓。

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3.5 高速轴刹车

3.5.1 刹车盘

 检查刹车盘的厚度。

 检查刹车盘的外观－变形、裂纹、烧伤。如果发现异常，通知金风客服中心。  刹车盘表面必需干净无油污。

3.5.2 刹车

系统使用法国西姆工业公司生产的圆盘式SHD5型制动器，它直接作用在安装在齿轮箱输出轴上的刹车盘上。由预紧的碟形弹簧提供压力刹车并通过液压压力松闸。如果有一个叶尖刹车失效，风力发电机组仍可以在机械刹车的作用下降速，停机。同时，如果有一个机械刹车失效，风力发电机组仍能停机。

高速轴刹车

 工作环境温度

工作状态（松闸）：-20摄氏度到60摄氏度 刹车闭合（刹车位置）：-40摄氏度到60摄氏度

 刹车的力量是通过弹簧来获取的。当电磁阀打开后，连接到刹车上的液压站输送液

压力来促使刹车打开。当这个电磁阀关闭后就会刹车。  通过内部的磨损补偿系统WACS来自动的调整磨损的位置。  电控系统

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闸释放开关接的是常开触点，刹车状态时，闸释放开关触点打开，松闸时触点闭合。

WACS检测开关（闸磨损检测开关）接的是常闭触点，正常刹车状态时，触点闭合，当闸块与刹车盘的总间隙≥4.5mm时，触点断开，指示闸磨损，应更换闸块或是WACS自动补偿系统工作故障。

 自动补偿

每边闸块与刹车盘的设定间隙为1.25mm，每边可以有 1mm的磨损量。当两边闸块与刹车盘的总的间隙≥4.5mm ，刹车将闸块向刹车盘方向自动补偿2mm。

WACS监测开关

闸释放开关

 液压连接

在安装过程中，应该十分注意防止任何杂质进入。同样，连接到刹车接口时要使用5um的过滤器过滤液压油。

 使用刹车

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工具：-24mm套筒（调节螺栓30.1）

-13mm开口扳子（刹车片和凸轮30.84） -11mm开口扳子（放气螺栓）

-19mm的扳子2个（调节螺栓29.4和反向的设定的29.42）  凸轮

在维护和更换刹车闸块时，旋紧（30.84）进入维护状态。 松开凸轮（30.84），闸磨损自动补偿将在刹车工作中使用。 注意！

在刹车正常工作状态，凸轮(30.84)必须完全的旋松并用夹子(30.87)固定。

 放气

在放油螺栓（17.74）安装排气管

给刹车加压，然后慢慢拧松放油螺栓(17.74)(11mm的开口扳子)直到有油流出来。如果可能的话使用手压泵在低压下放气。

如果必要的话要补充液压油。

 更换闸块和设定间隙 危险！

当刹车没有加压时，不能使用螺栓(30.1)调整闸块间隙或使用保持工具(9.1)来释放刹车。

当刹车有压力时而且保持工具(9.1)没有安装时，不能将手指靠近闸块。

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1. 刹车建压松闸，安装松闸锁具（9.1）到刹车上。旋紧凸轮（30.84）。 2. 松开螺栓(29.4)的锁定螺母。 3. 将螺栓（29.4）旋入导向轴（5）中。

4. 使用调节套（29.42）上的固定螺母旋紧调节套，使刹车的固定端远离刹车盘。 5. 松开闸块的2，取下旧闸块。将新闸块装入固定端，并用2个固定螺栓旋紧。 6. 旋松调节套，使固定端处的闸块接触到刹车盘。

7. 松开刹车移动端（11）的闸块的2个固定螺栓，取下的闸块，将新闸块装入移

动端（11），并用2个固定螺栓旋紧。

8. 将螺栓（29.4）从导向轴（5）中旋出，与调节套旋入3或4圈，使它处在工作

位置，用锁定螺母固定。

9. 向里旋螺栓(30.1)，直到两边的闸块都和刹车盘接触，然后旋松螺栓(30.1)约3

圈。

10. 松开凸轮（30.84）并用夹子(30.87)固定。以使闸磨损自动补偿机构工作。 11. 刹车建压，卸下松闸锁具（9.1）。

12. 将松闸锁具旋入刹车上专门的放置孔，以便以后使用。 13. 建压3－4次，测试刹车的工作状态和闸块间隙。

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刹车在工作状态 刹车在维护状态

 按照螺栓紧固力矩表紧固刹车的连接螺栓。

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3.6 联轴器

3.6.1 联轴器

金风S48/750风力发电机组采用了膜片联轴器。

1. 刹车盘 2. 中间节 3. 收缩盘 4. 弹性膜片

 检查外观有无裂纹和损伤。如果发现大的裂纹和损伤，进行更换。  按照螺栓紧固力矩表紧固联轴器的连接螺栓。

3.6.2 收缩盘

具有过载保护功能。通过设定收缩盘固定螺栓的不同紧固力矩设定打滑力矩，可以保护整个系统不会由于过载而损坏。过载扭矩可调。  检查收缩盘和发电机轴上的标记是否对齐。

 如果标记位置发生了变化，可能是滑动离合器有问题，松开收缩盘上的所有螺栓，

重新定位标记。校准后，重新紧固螺栓。

收缩盘螺栓

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3.7 发电机

金风S48/750风力发电机组采用了单速鼠笼型异步发电机，采用机壳表面自然通风冷却。

3.7.1 紧固螺栓

 按照螺栓紧固力矩表紧固螺栓。

 发现螺栓松动或需要更换，螺纹须涂Loctite270或1277螺纹锁固剂重新紧固。

3.7.2 润滑

 轴承内的油脂不会过满，因为多余的油脂会通过轴承间隙从轴承圈外部溢出。  轴承润滑要在发电机运转时进行！

 润滑时必须使用规定的油脂。不同的油脂混合使用会降低润滑效率，并且会损坏轴

承。

3.7.3 对中

 齿轮箱和发电机之间使用了弹性膜片联轴器，虽然可以补偿风机运行过程中齿轮箱

和发电机的位置偏差，但因为齿轮箱和发电机的弹性支撑，在负载增大的时候位置偏差变化会较大，所以有必要检查发电机与齿轮箱的对中。如果轴向和径向偏差超过安装要求±1mm，则必需使用对中工具重新对中。

 对中精度：径向偏差 ≤0.15mm，轴向拆角 ≤0.08/100mm，轴向偏差≤0.1mm

KR－径向偏差 KW－轴向拆角

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KA－轴向偏差

3.7.4 弹性支撑

检查发电机弹性支撑的橡胶元件是否存在龟纹、开裂等老化现象

3.7.5 电缆连接

紧固发电机端子盒中所有的电缆连接。

3.8 偏航系统

3.8.1 概述

金风S48/750风力发电机组的偏航采用主动对风形式。在机舱后部有两个互相独立的传感器—风速计和风向标，当风向发生变化时，风向标将检测到风机与主风向之间的偏差，控制器将控制偏航驱动装置转动机舱对准主风向。

偏航系统主要包括2个偏航驱动机构、一个经特殊设计的带外齿圈的四点接触球轴承、偏航保护以及一套偏航刹车机构组成。

偏航驱动机构包括1个偏航电机，1个减速比为755的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮。

偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车，另一为液压闸，在偏航刹车时，由液压系统提供约140～160bar的压力，使与刹车闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。偏航时，液压释放但保持15～30bar的余压，这样，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风机在偏航过程中的冲击载荷使齿轮破坏。偏航系统见下图：

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JF48/750风力发电机组—维护手册 结构如图 1.螺栓M16×90-10.9 2.偏航驱动 3. 偏航刹车 4. 螺栓M20×100-10.9 5.螺栓 M20×180-10.9 6.接脂盒 7. 偏航刹车盘 8.内六角螺钉M16×45-8.8 3.8.2 偏航减速齿轮箱 偏航减速器为一个四级行星传动的齿轮箱。一般情况下，在运行期间检查是否有泄露、定期对油位进行检查和更换润滑油。

1. 润滑

金风S48/750风力发电机组的偏航减速器采用浸油润滑，所有的传动齿轮都在浸没在润滑油中。润滑油的种类是Mobilgear SHC XMP 320，未经制造商同意，不允许更换或混用其他种类的油。

偏航减速器输出轴轴承采用润滑脂润滑。鉴于偏航减速器的运行特点，每隔12个月加一次润滑脂。请使用FAG Arcanol L135V, 每台加注10g。

偏航减速器的运行温度不得超过85℃！ 2. 加油和更换油

偏航减速箱在供货时没有加油。在使用之前，先检查减速箱配备的附件如：油位计、通气帽、放油阀等是否齐全。初次加油时，应保证使减速器处于安装位置状态，卸开通气帽，加油使油位超过油位计的下限，但不超过上限。

需要更换油时，打开放油阀的同时打开通气孔，以保证箱体内的油能比较快地流出。在可能情况下，可以使偏航先运转将油温升高，这样更有利于油的流动。

3. 运转

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在初次运转之前，检查通气孔是否畅通，运转过程中应确保通气孔没有被赃物或油漆堵塞。如果通气孔被堵塞，运转时减速器内部会产生压力，而且有可能破坏密封环。

在运转过程中，注意检查减速器运转是否平稳并且没有产生过度的噪音。检查是否有油渗漏现象。如有异常情况，立即与制造/供应商进行联系。

4. 偏航小齿轮与外齿圈的啮合间隙

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.4≤t≤0.8mm。这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过偏心盘进行调整。

偏航小齿轮与外齿圈的啮合间隙可用压保险丝的方法检测。 5. 检查

检查油位,不低于油位下限。

检查电机接线盒中电缆的连接是否松动； 检查减速箱体上的螺栓是否松动。

3.8.2 偏航轴承

偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构。偏航轴承安装后，应立即对轴承滚道和齿面进行润滑。充分润滑可以降低摩擦力，并且能有效保护密封免受腐蚀。因此，轴承在运行其间必须保持足够的润滑。长时期停止运转的前后也必须加足新的润滑脂。这在冬天来临之前尤为重要。

1. 偏航轴承齿面润滑

 齿面润滑：每次登上风机，检查偏航齿的润滑情况，齿面应均匀地覆盖一层润

滑脂。

 及时向齿圈和小齿轮的齿面喷涂Voleer 2000E。

2. 偏航轴承滚道润滑

 按照维护计划的规定周期和本章第一节“润滑”的要求进行。  手动偏航，使滚道上的加油嘴露出底板。  用手动黄油枪加注润滑脂，直到有旧油脂被挤出。  指定的润滑脂型号是Molykote longterm 2。  清理密封上的脏物和废油脂。

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3.8.3 偏航电机

偏航电机是多极电机，电压等级为690V，内部绕组接线为星形。电机的轴末端装有一个电磁刹车装置，用于在偏航停止时使电机锁定，从而将偏航传动锁定。附加的电磁刹车手动释放装置，在需要时可将手柄抬起刹车释放。需要定期检查电磁刹车的气隙，如间隙过大则需要调整，方法如下：  打开电机的防护罩，露出电磁刹车。  松开螺栓（8）调整刹车调节器（3）。

 测量电磁铁（5）与移动衔铁（4）之间的间隙为0.5-1mm。  调整螺帽（10）使制动弹簧受压，然后抬起手柄使移动衔

铁与刹车盘分离，让轴转动，注意观察是否正常。

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3.8.4 偏航刹车

1. 简介

偏航刹车闸为液压盘式。在偏航刹车时，由液压系统提供约140～160bar的压力，使刹车片紧压在刹车盘上，提供足够的制动力。偏航时，液压释放但保持20～40bar的余压，这样一来，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风机在偏航过程中的冲击载荷。偏航刹车的结构见下图：

2. 偏航刹车盘

偏航刹车盘是一个固定在偏航轴承上的圆环。风机在运行过程中，有可能使油脂滴落到刹车盘上。油脂的存在会降低使刹车片失去功效，同时由于刹车盘上有油脂的存在,在偏航过程当中会形成刹车片破坏油脂粘力造成的风机振动和噪音.对风机有很大的影响.所以要及时将其擦拭干净。

3. 偏航闸垫间隙

偏航闸垫是用来调整闸规的上下闸体与刹车盘对中，并保持一定的间隙。如果偏航声音太大，则有可能是因为闸垫间隙不当。用高度尺分别测量计算上下闸体到偏航刹车盘的距离,如果差值大于0.5mm，可调整闸垫的厚度，确保上下闸体与刹车盘对中。

4. 偏航闸垫的更换

偏航闸体的剖面见下图，如果闸块磨损后其厚度小于2 mm 则须更换，(成对更换)。

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JF48/750风力发电机组—维护手册 更换方法如下： 1. 液压系统泄压。 2. 拆下液压连接油管。 3. 松出7个螺栓留一个(M24)。 4. 摆动下部刹车。

5. 取出上部刹车的2个六角螺栓。 6. 取出旧闸块，换上新闸块。 7. 重新装上刹车。 8. 连接液压油管。 9. 偏航刹车排气。

5. 螺栓紧固

按照维护计划的要求，定期紧固偏航系统联接螺栓。  偏心盘与机舱底板的联接螺栓。

 偏航轴承内圈与机舱底板、外圈与塔架上法兰的联接螺栓。  偏航刹车固定螺栓。

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3.9 液压系统

3.9.1 液压系统的功能

1. 叶尖制动

叶尖可绕叶片主轴线旋转74°，产生空气制动力。当叶轮旋转时，液压压力使叶尖保持在正常运行位置。当停机时，释放叶尖的液压压力，在离心力和弹簧力的联合作用下，叶尖沿转轴转动到刹车位置，使风机停机。风机的气动刹车是风机最可靠的保护装置。 2. 偏航制动

偏航闸为液压卡钳形式，在偏航刹车时，由液压系统提供140~160bar的压力，使与偏航闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。偏航时，压力释放但偏航刹车仍保持一定的余压（20—40bar），在偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，减小偏航过程中因冲击载荷引起的振动对整个系统的影响。 3. 高速闸

高速闸是高速轴端刹车，由液压系统控制。该刹车系统装有两套常闭浮动式圆盘闸规，分别与两个液压回路相连，弹簧驱动，失压制动。制动力可通过弹簧来调节。当系统失电或液压系统故障时，此套刹车系统仍能可靠制动，可靠性高。

在风力机运行过程中，由液压系统提供140~160bar的压力，克服闸规的弹簧力，使两个高速闸释放。 4. 过速保护

风机采用2个独立的安全系统用于过速保护，保证机组不会出现“飞车”现象： (1).控制系统的过速保护

(2).防爆膜（360）的过速保护

防爆膜（360）是根据爆裂压力来选定型号的特定金属膜，是一个机械的过速保护。如果叶轮转速达到23 RPM后继续升高，叶尖压力也继续升高，叶尖压力达到127bar时，防爆膜破裂(有一点要注意,防爆膜的设定压力有一个±5bar偏移值,也就是说叶尖压力在122bar-134bar的范围内都会破裂)，叶尖压力释放，叶尖立即弹出，计算机指示叶尖压力故障，风机正常停机。

3.9.2 系统压力

压力传感器（240）用来监测液压站的系统压力。当系统压力降低到140bar以下时，计算机发出指令，液压泵开始工作建压，直到系统的压力达到160 bar时，计算机发出指令，液压泵停止工作。如果液压泵建压时间超过最大限定时间（60秒），计算机发出停机指令，风机正常停机。同样如果液压泵建压时间最小在0.5秒,同样的计算机发出停机指令,风机正常停机,这时要检查蓄能器是否保压正常,必要时更换蓄能器。

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3.9.3 叶尖压力

电磁换向阀（310）用来控制给叶尖提供工作压力。压力传感器（110）用来监测液压站的叶尖压力。

溢流阀（160）用来控制叶尖的正常工作压力不超过规定的范围（106bar）。在建压过程中，叶尖的压力在达到规定压力（95 bar）后仍继续上升，在达到114bar时溢流阀（160）打开，压力油通过溢流阀（160）流回油箱，叶尖压力不再上升。

溢流阀（160）的设定值可以手工整定。

比例阀(320)用来控制使叶尖压力保持在稳定的压力工作范围之内工作, 当叶尖压力>107Bar持续十分钟, 比例阀(320)阀芯打开100ms(现场克根据实际运行情况来对参数进行重新设定),叶尖减压。使叶尖工作压力保持在正常的范围之内。

压力传感器（110）用来监控叶尖压力运行在规定的范围内。设计允许的叶尖压力在95bar～110bar之间。在控制部分参数设定时如果计算机检测到当叶尖压力低于102bar时，电磁阀(310)动作,叶尖开始补压,当检测到压力值达到105bar时电磁阀(310)失电关闭.(叶尖压力讯号的传输是以模拟量的形式来传输的,计算机可连续对叶尖压力进行检测)

压力传感器（110）的设定值可根据现场实际工作情况进行适当合理的调整.

3.9.4 偏航制动压力

偏航闸的刹车压力由系统压力提供，溢流阀（220）用来调整偏航余压。出厂设定值为25bar,在现场可根据实际情况调整在适合的范围之内。

电磁换向阀(230)用来释放偏航余压.

3.9.5 过压保护

2个设定值为180bar的溢流阀（140.1,140.2）用来保护液压系统的压力不超过180bar。如果液压泵在系统压力达到设定值后没有停止工作，系统压力继续升高，当系统压力达到180bar时，溢流阀（140.1,140.2）打开，压力油通过溢流阀（140.1,140.2）流回油箱，系统压力不再升高。

3.9.6 防爆膜

防爆膜（360）是根据爆裂压力来选定型号的特定金属膜，是一个机械的过速保护。当叶尖压力达到127bar时，防爆膜破裂，叶尖的压力油直接流回油箱，叶尖失去压力后立即弹出，风机停机。

3.9.7 贮压罐

液压站设有2个贮压罐，贮压罐（260）用于系统回路，贮压罐（130）用于叶尖回路。它们的功能是：

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在液压泵间隙工作时产生的压力进行能量存贮。 在液压泵损坏时做紧急动力源。 泄漏损失的补偿。

缓冲周期性的冲击和振荡。

温度和压力变化时所需的容量补偿。

为了防止蓄能器补压对泵造成冲击,在蓄能器和泵之间设计单向的截止设备。

3.9.8 手阀

开启手阀（150）可卸去系统的压力. 压力表 压力表M1（250）用来显示系统的压力，量程0—250bar。 压力表M2（120）用来显示叶尖的压力，量程0—250bar。

3.9.9 过滤器

过滤器（90）串接在油泵回油口，用于整个系统的液压油回油过滤。

过滤器（40）用一根透明的油管串接在防爆膜后，直接连接在油箱上。当防爆膜破裂后，液压油经过过滤器（40）流回油箱，可防止防爆膜的碎片等杂质进入油箱。

过滤器（395）串接在叶尖进油口，用于叶尖系统的液压油进油过滤。

空气过滤器（20）安装在邮箱上，油箱内的油位在油泵工作中和油温发生变化时会上下波动，油箱内的空气压力会随着增大或减小，空气过滤器可保证油箱内空气与外部空气对流，使油箱内的气压稳定不致过大，同时也能阻止外界杂质的进入。

3.9.10 油位

油位开关（30）用来监测油箱内液压油的油位。当油位低于最小限定值时，油位开关动作，计算机收到信号后会发出故障信息，风机正常停机。

在油箱上装有一个油位窗，可清析的显示出当前的油位。

3.9.11 旋转接头

叶尖液压油缸的油管安装在齿轮箱的低速轴法兰上的四通管接头上，一根通过主轴的可转动的不锈钢管一端与油四通管接头相连，另一端与旋转接头连接，液压站叶尖油管以及叶尖回油管与旋转接头连接。当叶轮转动时，主轴内的不锈钢管随着转动，旋转接头与不锈钢管的接头也随着转动，而与液压站叶尖油管连接的外圈不动。

3.9.12 液压系统的维护

1．检查油位

 通过油位观察窗检查油位，应该稍低于油位标记。  如果液压油位太低，必须要补加。

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2．检查过滤器

液压油过滤器上安装 了一个污染指示器，如果指示出污染，则必须更换过滤器。

3．检查接头有无泄漏

 检查所有的油管和接头是否有泄漏，如果发现有泄漏，必须要找到原因并排除。  清除泄漏出的油迹。

4．检查油管有无泄漏和脆化

 液压系统中使用的油管必须要检查是否有脆化和破裂。  如果发现有严重的脆化和破裂，则必须更换有问题的油管。

5．检查启动和停机时的压力

 液压系统启动和停机时的压力必须要检查。其压力值通过压力表观察。  启动压力－140 bar，停止压力－160 bar。

6．更换液压油

 将旧液压油注入一合适的容器内。  加入新油。

3.9.13 零部件清单 序号 10 20 30 40 50 70 80 90 110 120 130 140.1/140.2 150.1/150.2 名称 油箱(NG30) 空气滤清器 油位开关 防爆膜回油过滤器 齿轮油泵 联轴器 电机 回油过滤器 叶尖压力传感器 叶尖压力表 蓄能器 溢流阀 手动开启阀 序号 160 名称 溢流阀 190.1/190.2 高速闸控制电磁阀 210.1/210.2 高速闸节流控制阀 220 230 240 250 260 290 310 320 350 360 偏航余压溢流阀 释放偏航余压控制电磁阀 系统压力传感器 系统压力表 蓄能器 偏航控制电磁阀 换向电磁阀 比例流量控制阀 电磁换向阀 防爆膜 第 39 页 共 51 页

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3.10 机舱罩与机舱底板

3.10.1 注意事项

 当维护人员进入机舱后，要及时关上人孔盖板。

 工作时如果靠近提升孔，要系上安全带，固定在栏杆或其它可靠的地方。  工具要放在不易滑落的地方，维护工作完毕后，要及时清理工具。

3.10.2 检查项目

 机舱罩与托架联接螺栓、前后支撑与底座联接螺栓，如有松动应紧固。  紧固机舱盖的吊环螺栓。

 检查机舱底座的焊缝是否存在裂纹；  检查防腐油漆是否脱落；  检查机舱罩是否出现裂纹。

3.11 塔架

3.11.1 紧固螺栓

按照维护计划和螺栓紧固力矩表，紧固以下螺栓：  塔架法兰连接螺栓。  梯架联接螺栓。  平台联接螺栓。

3.11.2 检查焊缝

应按规定的周期检查塔架上的焊缝是否存在裂纹。特别是塔架法兰周围的焊缝不允许出现裂纹，如果出现上述情况，请马上与金风科技股份公司的服务部联系。  检查塔架法兰上的所有焊缝有无裂纹。  检查底法兰的内外焊缝有无裂纹。

3.11.3 安全设施检查

 检查安全钢丝绳和安全锁扣的情况是否存在损伤或磨损。

 即使发现安全设施上存在非常轻微的问题，也要毫不迟疑地更换一套新的。

3.11.4 检查外观

 检查塔壁上的油漆的防腐情况，如果出现腐蚀的迹象，请马上与金风科技股份公司的服务部联系。

 检查塔架门的密封情况和门锁装置。

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4．维护计划

如果按照规定的维护时间完成所有的要求的维护工作，风力发电机的故障和损坏可以减小到最少。

维护工作包括塔架，机舱，叶轮，控制系统和远程监控。

4.1 维护计划

维护计划是指执行维护清单中列出的维护工作的时间表。维护计划列出了风力发电机从开始运行后20年的维护工作。

维护时间（年）是从首次运行后开始，确定了维护时间表。

维护代码A，B，C，确定了在维护清单中标记了本级代码的维护项目都要在这个级别的维护工作中执行。

维护代码X1，X2……表示扩展维护，维护清单中所有标记了X1，X2……的维护项目都要在这级维护工作中执行。

维护工作分为4个级别

维护A 首次运行后1－3个月维护，维护A是一个单次的工作，在风力发电机的维护计划中只执行一次。重新紧固所有的螺栓。 维护A执行的时间误差是±1个月。

维护B 半年维护。

维护B执行的时间误差是±1个月。

维护C 一年维护。按照力矩表要求的数量紧固螺栓并作标记以使下次检查时不会重复，如果发现有松动的螺栓，则紧固该项所有的螺栓并作记录。 维护C执行的时间误差是±1个月。

维护X 扩展维护。

除了维护计划外，可以在任何有必要的时候检查风机或单个的零部件， 所有的维护操作和检查都必须完整的记录在维护记录中。

进行维护和检查工作前，应查阅维护记录，可以了解风机当前的状态和一些特殊的情况。

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维护计划表

时间（年） 级别 3个月 A 1/2 B 1 C 11/2 B 2 C 21/2 B 3 C 31/2 B 4 C 41/2 B 5 C 51/2 B 6 C 61/2 B 7 C 71/2 B 8 C 81/2 B 9 C 91/2 B 10 C 101/2 B 11 C 111/2 B 12 C 121/2 B 13 C 131/2 B 14 C 141/2 B 15 C 151/2 B 16 C 161/2 B 17 C 171/2 B 18 C 181/2 B 19 C 191/2 B 20

C 扩展 X1 X2 X1 X3

X1，X2 X1 X2

X1，X3

X1，X2 X1

X2，X,3 X1

X1，X2

X1，X3

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5．维护清单

5.1 维护清单说明

维护清单列出了风力发电机的所有的维护工作。第一例是维护工作名称，第二例是维护工作的说明，第三例至第六例是维护级别代码。

最后一例是维护工作的执行情况记录。 √－本项维护工作按要求完成。 R－本项维护工作有问题需要记录。

×－本项维护工作因某种原因没有执行。 5.2 维护记录

每一项维护工作出现了问题或作了调整（设备的状态超出了规定的要求）都必需记录在维护记录中。维护记录的内容将记录在维护报告中。

5.3 维护清单 1 A B C X 结果 总体检查 1.1 检查防坠落装置 A B C 1.2 检查防腐和渗漏 A B C 1.3 检查破损情况 A B C 1.4 检查运行噪音 A B C 1.5 检查灭火器 A B C 1.6 检查警告标志 A B C 2.1 叶轮－叶片 A B C X 结果 1 检查叶片外观－裂纹、变形、破损 A B C 2 检查叶片清洁 A B C 3 检查叶尖钢丝绳的固定和张紧度 A B C 4 检查叶尖油缸和油管 A B C 5 检查防雷系统 A B C 6 测量叶尖从运行状态到完全打开的时间 A B C 7 检查叶尖最终打开的角度 A B C 8 检查螺栓力矩，叶片－轮毂 1340Nm A C 9 检查叶尖雷电接受器 X2 10 检查叶尖碳纤维轴 X2 11 检查叶尖机构 X2 2.2 叶轮－轮毂 A B C X 结果 1 检查轮毂防腐层，补刷破损的部分 A B C 2 检查轮毂外观－裂纹、破损 A B C 3 检查螺栓力矩，轮毂－主轴 2320Nm A C 4 检查进入支撑与轮毂的固定 135Nm A C 5 检查安全杠与轮毂的固定 135Nm A C 第 43 页 共 51 页

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3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 主轴和主轴承 检查主轴外观－裂纹、破损 检查防雷碳刷的固定和磨损 检查叶轮锁定的固定和锁定螺栓移动 检查主轴承密封 主轴承油脂采样 润滑主轴承 SKF, LGEP2 950g 润滑叶轮锁定 SKF, LGEP2 检查螺栓力矩，主轴承－底座 2320Nm 检查螺栓力矩，叶轮锁定－底座 675Nm 排出旧油脂，加注新油脂 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B B B B B B B B B B B C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C X 结果 X3 X 结果 齿轮箱 检查油位和泄漏 检查油管和接头有无泄漏 清洁通气帽 检查齿轮－点蚀和其它损伤 检查齿轮箱运行噪音 检查润滑油泵有无泄漏 检查油管表面－脆化、损伤 测试通风扇 检查通风管道和固定 清洁热交换器 取油样 紧固所有连接 手紧 检查弹性支撑橡胶元件－裂纹、破损 检查螺栓力矩，弹性支承支座 – 底座 1340Nm 检查螺栓力矩，力矩杆－弹性支承支座 2320Nm 16 检查螺栓力矩，收缩盘 1450Nm 17 换油 5 1 2 3 4 5 6 7 8 高速轴刹车 检查刹车盘厚度 检查刹车盘变形 检查刹车盘外观－裂纹、烧伤 检查闸块磨损量 检查闸磨损和闸释放传感器 检查螺栓力矩，刹车支架– 齿轮箱箱体 390Nm 检查螺栓力矩，SHD 5 刹车–刹车支架 275Nm 检查螺栓力矩，刹车盘 –轴套 140Nm A C X2或根据油样化验结果 A A A A A A A A A B B B B B B C C C C C C C C C X 结果 第 44 页 共 51 页

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6 1 2 3 联轴器 检查联轴器外观－裂纹、损伤 检查螺栓力矩，轴套 – 联轴器 550Nm 检查螺栓力矩，发电机侧收缩盘－联轴器550Nm 4 检查螺栓力矩，发电机侧收缩盘固定螺栓 34Nm 7 发电机 1 检查外观，运行噪音 2 润滑前、后轴承（永济电机）FAG，L135V 前70g后120g 3 紧固发电连电缆。 4 检查螺栓力矩，发电机 – 弹性支承 275Nm 5 检查螺栓力矩，弹性支承 – 底座 200Nm 8 偏航系统 1 检查偏航小齿轮－磨损，裂纹 2 检查偏航减速器－泄漏和油位 3 检查偏航齿轮间隙 4 检查偏航轴承内齿轮－磨损，裂纹 5 润滑偏航齿轮 voler 2000E 6 润滑偏航轴承滚道 Molykote, Longtherm 2 7 检查液压接头是否紧固和有无渗漏 8 检查偏航刹车闸块，厚度≤3mm时更换 9 清洁偏航刹车盘 10 检查螺栓力矩，偏航减速器 – 底座 200Nm 11 检查螺栓力矩，偏航轴承 – 底座 390Nm 12 检查螺栓力矩，塔架顶部– 偏航轴承 390Nm 13 检查螺栓力矩，偏航刹车– 底座 785Nm 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 液压系统 检查油位 检查过滤器 检查接头有无泄漏 检查油管有无泄漏和表面裂纹、脆化 检查偏航刹车压力 运行15-30bar，刹车140-160bar 检查高速轴刹车开启压力 140-160bar 检查叶尖压力 叶尖收回 105bar 泄压 107bar 补压 102bar 检查过滤器，如果有阻塞显示，更换 更换液压油 A A A A A A A A B B B B B B B B C C C C C C C C X X2 结果 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B B B B B B B B B B B B C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C X X 结果 结果 A A A A A B B C C C C C X 结果 第 45 页 共 51 页 JF48/750风力发电机组—维护手册

10 1 2 3 4 5 6 7 11 1 2 3 4 5 6 12 1 2 3 4 5 13 清洁风力机 1 清洁 2 补涂破损防腐

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机舱罩和底板 检查机舱罩外观－裂纹、损伤、漏雨 检查螺栓力矩，气向杆－机舱 70 Nm 检查螺栓力矩，角型托架 – 机舱 70 Nm 检查螺栓力矩，角型托架 – 弹性支承 135 Nm 检查螺栓力矩，弹性支承 – 前梁/后梁 56 Nm 检查螺栓力矩，前梁 – 底座 200 Nm 检查螺栓力矩，后梁 – 底座 200 Nm A A A A A A A B B C C C C C C C X 结果 塔架 检查塔架外观－防腐 检查焊缝－裂纹 紧固螺栓，梯子，平台 检查螺栓力矩，下段法兰 2800 Nm 检查螺栓力矩，中下段法兰 2800 Nm 检查螺栓力矩，中上段法兰 2800 Nm 电控－机舱 紧固所有电控柜固定和连接螺栓 紧固接线端子 检查电缆－裂纹，破损 检查照明系统 清洁电控柜通风滤网 A A A A A A A A A A A A A A A A B B B B B B B B B B C C C C C C C C C C C C C C C X 结果 X 结果 X1 X 结果 JF48/750风力发电机组—维护手册

6．螺栓紧固力矩表

序号 位置 检查(总数) 螺栓型号，强度 扳手 力矩 [NM] *对需要紧固的螺栓的螺纹上涂抹 Molykote G-Rapid plus 。 1. 叶轮 1 30(120) GB5782-86 M 30 ×410 - 10.9 叶片 – 轮毂 2. 主轴, 主轴承, 齿轮箱 2 6(40) 轮毂 – 主轴 GB5782-86 M36×220-10.9 3 9(9) 进入支撑－轮毂 GB5783-86 M16×35-8.8 4 12(12) 轮毂安全杠－轮毂 GB5783-86 M16×45-8.8 5 6(6) 主轴承 – 底座 GB5782-86 M36×270-10.9 6 8 叶轮锁定/底座 GB5782-86 M24×160-10.9 7 16(16) 弹性支承支座 – 底座 GB70-85 M30×185-10.9 8 扭矩杆－弹性支承支座 8（8） GB5782-86 M36×230-10.9 9 主轴锁紧盘 24（24） M24 3. 高速轴刹车，联轴器 10 刹车支架– 齿轮箱箱体 5(5) GB5782-86 M20×80-10.9 11 刹车支架– 齿轮箱箱体 3(3) GB5782-86 M20×90-10.9 12 SHD 5 刹车–刹车支架 4(4) GB5782-86 M20×60-8.8 13 刹车盘 – 联轴器 6(6) M20-10.9 14 收缩盘 – 联轴器 6(6) M20-10.9 15 收缩盘 12(12) M8×90 46 1340* 55 2320* 24 135 24 135 55 2320* 41 675 46 1340* 55 2320 36 1450Nm 30 30 46 30 30 13 390* 390* 275* 550 550 34 4. 发电机 16 发电机 – 弹性支承 17 弹性支承 – 底座 5. 偏航 18 偏航减速器 – 底座 19 偏航轴承 – 底座 20 塔架顶部– 偏航轴承 21 偏航刹车– 底座 6.油冷却系统 22 所有的法兰和接头

4(4) 16(16) GB5783-86 M20×90-10.9 GB5782-86 M16×45-10.9 30 24 275 200 5(40) 5(40) 5(40) 5(40) GB5782-86 M16×90-10.9 GB5782-86 M20×100-10.9 GB5782-86 M20×180-10.9 GB5782-86 M24×270-12.9 24 30 30 36 200* 390* 390* 785* !! 手紧 第 47 页 共 51 页

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条目 位置 7. 机舱罩 23 气向杆－机舱 24 角型托架 – 机舱 25 角型托架 – 弹性支承 26 弹性支承 – 前梁/后梁 27 前梁 – 底座 28 29 前梁– 底座 后梁 – 底座 检查 (总数 ) 螺栓型号，强度 扳手 力矩[NM] 12(12) 24(24) 4(4) 16(16) 4(4) 4(4) 8(8) GB5782-86 M12×80 GB5783-86 M12×35-8.8 GB5783-86 M16×30-8.8 GB5783-86 M12×20-8.8 GB5783-86M16×40-10.9 GB5782-86 M16×110-10.9 GB5782-86 M16×65-10.9 18 18 24 18 24 24 24 70 70 135 56 200* 200* 200* 8. 塔架 HV 螺栓/ 螺母在用涂抹MoS 2前 30 下段法兰 10(176) 31 32

中下段法兰 中上段法兰 10(108) 10(80) GB/T1228-91 M 36×155 - 10.9 GB/T1228-91 M 36×265 - 10.9 GB/T1228-91 M 36×235 - 10.9 60 60 60 2800* 2800* 2800* 第 48 页 共 51 页

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7．维护工具 机舱和叶轮 序号 名 称 活动扳手 活动扳手 双开口扳手 双开口扳手 双开口扳手 公制组套工具 扭力扳手 扭力扳手 扭力扳手 套筒头（12.5) 套筒头（12.5) 套筒头（20） 套筒头（20） 套筒头（20） 套筒头（25） 套筒头（25） 套筒头（25） 一字形螺钉旋具 一字形螺钉旋具 十字形螺钉旋具 十字形螺钉旋具 电工刀 球形内六角扳手 弹性支撑紧固专用内六方（自制） 液压扭力扳手 钢卷尺 数显游标卡尺 塞尺 测压表及接头 数字万用表 数字钳形表 油脂加注枪 漏斗 工具包 对讲机 规格型号 100 500 13 16-18，17-19 22-24，30-32 12.5（25件） 100NM（12.5) 300NM（12.5) 800NM (20) 13 18 24 30 36 41（加长） 46 55 200×3 125×6 200×4 125×6 9件,3-14mm 数量 级别A 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 级别B 级别C 级别X 22 5m 150mm 200 (14片） 0～200bar 电压量程750V 电压量程750V 中 MOTOROLA T5428 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 2 2 第 49 页 共 51 页

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塔架 序号 望远镜 手电 废油桶 5L 1 1 1 名 称 规格型号 100 17-19, 22-24 55-60 12.5（25件） 60（薄壁） MOTOROLA T5428 数量 级别A 1 2 1 1 1 1 2 2 1 活动扳手 双开口扳手 两用扳手 公制组套工具 套筒头（25） 液压扭力扳手 工具包 对讲机 望远镜 电控柜（塔架下部） 序号

名 称 活动扳手 双开口扳手 双开口扳手 双开口扳手 公制组套工具 扭力扳手 一字形螺钉旋具 一字形螺钉旋具 十字形螺钉旋具 十字形螺钉旋具 电工刀 球形内六角扳手 数字万用表 数字钳形表 工具包 手电 级别B 级别C 级别X 规格型号 100 13 16-18，17-19 22-24，30-32 12.5（25件） 100NM（12.5) 200×3 125×6 200×4 125×6 9件,3-14mm 电压量程750V 电压量程750V 数量 级别A 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 级别B 级别C 级别X 第 50 页 共 51 页

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8. 油脂和耗品清单 名称 规格 主轴轴承润滑油脂 SKF, LGEP2 叶轮锁定润滑油脂 SKF, LGEP2 发电机润滑脂 （永济电机） 齿轮箱油 偏航驱动油 偏航轴承油脂 偏航齿喷剂 液压油 刹车闸块 偏航刹车块 说明 加满，约950克 A A A A A A A A A A A A B B B B B B B B B B B B C C C C C C C C C C C C C X X1 X1 X1 X1 FAG Arcanol L135V 1kg 每个轴承70克 Mobilgear SHC XMP 320 额定容量140L Mobilgear SHC XMP 320 油标指示位置 Molykote, Longtherm 2 每个油嘴加160克 总计约960克 voler 2000E 在齿上平滑地喷涂 Sheel Tellus T32 SHD5 见油位 齿轮油主过滤器滤1300R010BN3HC 芯 液压滤芯(395)叶尖过滤 0060D010BH3HZ 液压滤芯(90)主回油过滤 0080MT020BN 密封胶 可赛新1277 50mL 硅胶 洗涤济

芬达奥克 750mL 第 51 页 共 51 页