公路桥梁施工中预应力技术应用及质量控制

公路桥梁施工中预应力技术应用及质量控制

宋 兴

（河北建设集团卓诚路桥工程有限公司， 河北 保定 071000）

中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）04-0034-01

摘要：本文对公路桥梁施工中的预应力技术进行分析，主要是根据公路桥梁施工中预应力的技术特点，同时笔者给予相应的解决方案，进而，对公路桥梁施工中的预应力技术的质量控制要点进行了分析，通过相应案例初步分析在公路桥梁施工中应用预应力技术的效果。

关键词：公路桥梁；施工；预应力技术；应用；质量

1 应用要点分析

1.1公路桥梁施工选材要点

在公路桥梁施工中，材料是其中非常重要的基础保障部分，因此，在材料选取的过程中，应该提高对材料性能和指标的重视，不仅要保证材料的质量指标、性能可以符合施工的要求，同时还要考虑成本方面的因素。在具体施工中，一般所选用的钢材包括预应力钢筋、钢绞线、以及低松弛型的钢绞线，其中预应力钢筋和预应力钢绞线属于传统材料，而低松弛型钢绞线则属于新型材料，在当今的路桥施工中具有明显的优势，也得到了广泛的应用。在同等条件下，低松弛型钢绞线比预应力筋和预应力钢绞线更加节省材料，并且因为轻便而容易操作，在成本方面的优势十分突出。而预应力筋主要是因为价格低廉的优势。在路桥施工中建议根据施工的实际情况，以及设计方面的要求来选择相应的材料，但首先要保证规格、尺寸等要符合设计要求。另外，对施工工具要进行优化，例如在选择应力锚具的时候，就要首先明确路桥施工的质量标准，并且要明确构件载荷属性等。 1.2混凝土振捣作业

混凝土是路桥施工的重要组成部分，在实际进行预应力施工过程中，应该严格按照混凝土施工标准来完成振捣工作，在这个期间，应保持振捣棒呈现垂直状态进行作业，并且要保证振捣棒的插入速度，在插入时候不能太慢，而拔出时候不能太快。振捣工作过程中，要实时注意振捣的效果，主要侧重点在防止出现气泡。另外，要做出振捣工作的应急预案，避免产生意外因素来影响振捣工作的进度。

1.3加固作业

如果想要在路桥施工中，增加和巩固路桥的载荷性能，就必须采取一些必要的加固措施。在加固工作中，一般都会采取优化构件结构的方式，并且补强构件，如此来提高加固作业的质量，提高路桥的稳定性和安全性。并且，通过补强构件的工作，以及对结构性能进行优化可以有效提高路桥的承载能力，进而延长了路桥的寿命。但是在其中应该注意的是，虽然补强构件可以加强桥梁的承载力，但是却可能导致结构内部出现内应力，从而产生不良影响。因此，在进行加固工作过程中，相关的工作人员一般会采取先卸载结构的方式，然后对路桥工程的主体部分进行加固措施，主要是根据在路桥项目施工构件的初始应变来提高稳固的效果，可以说是对其主体施加预应力，作用与混凝土体上，进而促使相应的部分承受压力，从而出现拉力应变的效果，基于这样的原理来提高路桥工程的总体载荷，对工程主体的受力体系进行最大限度的优化。 1.4受弯构件中的应用

在路桥项目施工中，受弯构件是其中被广泛应用的构件，材料主要是纤维为主，具有很高的强度，并且非常容易操作，很容易运输。并且由于碳纤维守弯构件在载荷方面具有明显的优势，可以解决混凝土载荷在设计方面的需求。但是如果大量采用碳纤维，就无法避免在内部产生结构方面应力的问题，进而导致混凝土产生的初始应力，就会比碳纤维高，如此就会对路桥构件结构产生破坏，也无法发挥出碳纤维应有的性能方面的优势。因此，在进行加固受弯构件的过程中，构件内部就会出现压应变、拉应变两种情况，直接影响到弯矩、剪力，在这种情况下，混凝土受压区，就会产生很大的承受载荷，在最大载荷的受压部位，其抗压强度产生的相关效应，会增强混凝土体内的刚进屈服强度，并提高工程整体的稳固性，以及提高工程总体的安全性、可靠性。 1.5预制箱梁施工应用

在实际进行路桥施工的过程中，应该针对于预应力的每个施工环节，以及预应力的每个施工程序，都要进行严格的控制，特别是预应力施工中的箱梁结构施工环节，因为这个环节可以对整个项目的质量产生直接性的影响。首先，应该经过严格的审查，保证在预应力施工过程中，有足够的施工水平，并且，在混凝土施工工作中，应该保证可以持续进行，避免出现中间停工的情况。在实际路桥施工过程中，还应该严格按照施工的工艺标准，以及相关部门的操作规范进行混凝土振捣作业，进而可以避免在振捣的过程中出现漏振、过振的情况和问题，如此，

就可以保证箱梁施工的水平，并保证箱梁施工的质量。在完成箱梁混凝土模块的施工之后，首先应该等待混凝土收浆，并在其上覆盖保护物，并安排专门的工作人员定期进行洒水进行养护。在收浆完毕后，进行拆模过程中，切忌不能过于野蛮，应该降低动作的速度，匀速拆除，也不能够重击和踩踏。在压浆的过程中，要严格选用颗粒最细的水泥，如果在其中出现凝结成块的水泥，坚决不能使用。在出浆口的部位，应该过筛，进而防止无法顺利进入孔道。另外，在其中还要加入膨胀剂，主要目的在于提高管道内的密实度。当完成压浆的工作后，特别要注意水泥浆的强度，当强度达到预定的数值之后，才可以进行移梁的工作，以及进行后面的工作。

2 应用问题和质量控制技术分析

2.1 应用问题与解决方法

在公路桥梁施工中应用预应力技术有优点，但同时也存在缺点。首先，在锚具、孔道方面存在问题。如果锚具尺寸不合格，孔道的质量不合格，精度就会存在偏差，继而还会产生扁锚、连接器方面的操作失误，这些都会导致工程存在质量隐患。其次，施工过程中没有控制预应力结构的混凝土方面，对其土体张拉时，导致预应力度偏差，无法严格控制张拉工艺，同时还会引起孔道压泵，或者是混凝土层出现破坏。

针对这些问题，应该深入的评估和处理，并且要遵循如下模式。首先采用预应力技术进行施工，会由于外部因素产生干扰，因此，应该做好前期勘察的工作和评估工作，勘察周边预应力所要应用的条件和环境，从而提高项目施工的水平。相关人员应该进行深入的现场勘查、评估工作，对项目的施工环境可以详细了解，同时还要充分结合资料来进行应急预案的设计和处理方案的设计，从而确保施工中出现的问题可以顺利、有效的解决，确保预应力技术可以发挥应有的作用。其次，在应用预应力施工技术的同时，要尽量多参考借鉴以往的应用经验和案例，并综合本项目的实际情况进行分析和总结，进而可以保证工程的施工质量得以保证，提高施工的效率。 2.2质量控制技术

在施工期间，相关人员应该提高对预应力技术应用、施工的质量的重视，可以从以下方面提高重视，做好质控管理工作：

第一，在施工中，将各种接口妥善封堵，各种孔道等外露的部分也要封堵，目的在于防止杂物进入，造成堵塞。

第二，应该准确定位每个控制点高程，避开预应力波纹管，如果波纹管发生质量问题，应及时处理，避免产生极大的损失。

第三，合理控制加水量。主要是要保证管道的长度，水泥浆的含量要保持在规定数值。

第四，合理处理预应力筋，保证预应力筋的张拉效应，确保预应力技术的经济效益作用。

第五，精心设计预应力技术方案，要秉持科学、合理的原则，从而发挥出预应力技术的可行性、有效性。

3 结束语

在整个路桥施工中的每个工序中应用预应力技术，均会存在一些薄弱的环节，笔者建议应该采取合理的方案进行解决，从而加强预应力施工技术的应用，以及提高质量控制的管理水平和效率，进而促进预应力技术发展。

参考文献

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[2]王瑞亮.公路桥梁施工中预应力技术应用[J].建筑技术开发,2018,45(21):50-51.

[3]赵新苗.公路桥梁工程施工中预应力技术的运用探微[J].建材与装饰,2018(37):230.