公路施工专项施工方案参考范本

1．适用范围

适用于本公司承建的软基处理施工

2．编制依据：

2。1公路路基施工技术规范

2。2 公路软土地基路堤设计与施工技术规范

2。3公路工程国内招标文件范本 2。4招标文件专用本 2。5 两阶段施工图设计

2。6公路土工合成材料应用技术规范 2。7施工质量控制要点及注意事项

3.实施步骤

3．1准备工作

3．1．1项目经理部应根据设计文件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。 3．1．2施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。

3．1．2施工前必须对预应力管桩材料进行抽样试验，并附检验单，经监理工程师批准后方可进场。

3．1．2根据图纸设计的桩帽混凝土强度提供混凝土配合比的试验数据。

3．1．4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线，采取有效保护措施。校对设计单位提供的水准点，并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符

合国家有关标准、规范的要求。 3．2施工方法

3．2．1下承层施工：

根据图纸设计要求本标段的下承层类型有：塑料排水板处理段落为50cm砂砾垫层，等载预压处理段落为40cm砂砾垫层，搅拌桩处理段落为40cm含泥量小于15%清宕渣垫层，预应力管桩和长短桩处理段落为40cm碎石垫层施。垫层分两次进行填筑，第一层土工材料铺设的位置在第一层垫层顶，如果有两层以上时将其一层铺设在垫层顶以上20cm处。施工前先平整施工场地，采用自卸车，将垫层材料运至施工区内用推土机和前置式装载机进行摊铺。要求摊铺表面平整，第一层垫层铺设厚度为20cm或25cm（塑排板路段）。垫层应宽度按照图纸要求进行加宽（并考虑路基加宽），垫层有污染的应及时处理。 3．2．2土工合成材料的施工

（1）土工合成材料应符合《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。并应有足够的抗拉强度，对土工织物还应有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。具体规格如下:钢塑格栅 断裂延伸率为≤2%，纵向抗拉强度≥60KN/m,横向抗拉强度≥60KN/m，连接融点剪切强度≥1.5Mpa。编织土工布 纵向抗拉强度＞60KN/m,横向抗拉强度＞50KN/m。土工膜 抗拉强度≥250N/5cm,圆球顶破强度≥280N，梯形断裂≥40N，渗透系数≤1.0E-10cm/s。

（2）根据土工合成材料的单幅宽度，在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，铺设时应拉平直顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。

（2）铺设土工合成材料，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用路基填料覆盖，以免人为破坏。

（4）采用搭接法连接，搭接长度宜为20～90cm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于5cm。 （5）现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。

（6）双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于0.5m。

3．2．3土工合成材料上层施工：

（1）土工合成材料施工完成后，采用后卸式卡车沿铺设完成的土工合成材料两侧倾斜填料，以形成运土的交通要道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。

（2）第一层填料采用推土机或轻型压路机具进行压实；只有当已填筑压实的填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压路机压实。

（2）重要施工技术措施：

（4）土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于路堤轴线方向。

（5）下承层表面平整，严禁有碎、石块等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

（6）土工合成材料摊铺以后应及时填筑上层填料，以避免其受阳光过长时间的直接曝晒。 （7）填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。

4．确保工程质量的措施

4．1．1严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求(包括桥涵构造物台背回填每层的压实度)，为确保路基填土高度、层次、横坡平整度等按设计要求准确施工，在图纸及规范规定的

各区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理工程师检验，合格后方可填土。

4。1。2图纸会审：由总工程师主持，施工处、工程科、质检科参加设计文件会审，明确工程质量要求，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程科组织上述人员进行学习、贯彻并存档。

4．1．3技术交底：工程科向各施工队队长进行技术交底，施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，加强全员质量意识，努力把好质量关。

4．1．4事前控制：施工适用图纸、施工顺序、质量要求、施工方案等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。

4．1．5事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交时两施工队进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符合质量要求的方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。

4．1．6建立资料分层审核制度：测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。

4．1．7各部门、各施工队负责人、技术人员每天碰头，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。

5．安全生产措施

5．1用电安全

5．1．1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。

5．1．2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60㎝），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。

5．1．3加强用电管理，制定值班制度，每天33小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在

工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。

5． 2施工安全

5．2．1认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和本投标人有关的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。

5．2．3建立各级各类人员的安全生产责任制，形成完善的安全保证体系，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。

5．2．3严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，本工程施工作业必须戴好安全帽，桩机四周必须设安全标志、严禁违章指挥、违章作业。

5．2．5加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。如交叉工程施工时设置必要的警示牌、警示灯等。

5．2．5严格实行逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向项目负责人、工长详细交底，项目负责人或工长向班组长进行书面安全技术交底，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。

5．2．6施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。如工地使用的中小型机械、起重设备的安全装置、限位装置等。

5．2．7加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即停止其作业

5．3机械安全

5．3．1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。

5．3．2中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。

5．3治安安全

5．3．1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地和门的领导和管理，遵守当地的有关，协助落实有关规定。

5．3．2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。

6．环境保护措施

6．1．1在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，要设置临时排水沟。施工表面应有横坡，保证路基无积水。

6．1．2建立废旧物品回收、保留和处理制度，施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净。

6．1．3施工期间，施工物料应堆放整齐。

6．1．4施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。

6．1．5尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。

7．确保工期的措施

7．1．1健全管理制度，采取合理的工作激励措施，提高员工的工作积极性。 7．1．2合理安排总体施工计划，做好施工项目工序的衔接工作。 7．1．3配备足够性能良好的机械设备和足够的工作人员。 7．1．4在施工过程中多总结施工经验，合理改进施工方法。

挖方路基专项施工方案

1、土质路堑开挖

1.1施工前提条件

⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了各工区施工负责人。

⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。 ⑶路基测量放样已完成，已设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。 ⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。

⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。

⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。

⑺截水沟、排水沟等临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。

⑻分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。 1.2施工工序（见图1.2）

施工方案制定测量放样地表清理土方挖运沉降、稳定观测压实度检查边坡修整平整压实排水排水系统施工复测图1.2 土质路堑开挖一般施工流程图

1.3施工技术与工艺

⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。

⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

⑶在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。 ⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。 ⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。

⑹如果在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。

⑺沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。

⑻因气候条件挖出的土方，无法按照要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基

开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。

⑼土方路堑开挖时，若短而深得路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。

⑽土方路堑开挖时，应设部少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。

⑾修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。 1.4施工质量

⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。 ⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 ⑶实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/—2004)

2、石质路堑开挖

2.1施工前提条件 ⑴参见1.1款

⑵爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部《公路工程施工安全技术规程》等要求落实，报监理工程师批准后并经地方相关部门批准。

⑶施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜孔钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮孔直径、装药结构设计等。 2.2爆破法施工工序见下图

有关部门审批监理检查警戒网络布设处理危石爆破组织方案设计钻孔装药填塞起爆清运平整路槽防护警戒整修边坡边沟开挖

2.3施工工艺与工艺

图2.2 石方爆破开挖一般流程图⑴凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否设置坞工砌体防护工程。

⑵开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。

⑶爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。

⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。

⑸光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。 ⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm，装药时宜在孔底留5-10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

⑺石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼地，坡度不宜

小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼，并与边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。

⑻石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高颍辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。 2.4施工质量

⑴上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。

⑵竖孔炮眼残留率不得低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。 ⑶实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/—2004）。 3挖方路基非适用材料的处理

⑴路基挖方至设计断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或施工规范规定的压实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。

⑵除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。

⑶在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。

⑷凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，适用于草皮种植草皮的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要求处理。

质量保证体系与质量保证措施

一．质量保证体系及保证措施

根据招标文件规定，与业主签定工程质量责任合同，并严格履行合同。 1．质量保证体系及其框图

本公司具有多年专业从事公路桥梁的施工经验，在几十年的路桥施工中逐步形成了一套组织严密、管理完善、行之有效的质量保证体系，我们将以此为基础，在本标段的施工中建立强有力的质保体系和质量检查体系，开展全面质量管理。

⑴．本工程质量目标：优良工程

以工序质量创优保分项工程创优，以分项工程创优保分部工程创优，以分部工程创优保单位工程创优，以单位工程创优保全段综合工程创优。单项工程一次验收合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率90%以上。

⑵．质量保证体系的组成

按照国际标准ISO9001：2000质量体系的要求，结合本项目的具体特点，本投标人将本项目的质量保证体系分解为以下八个保证子体系，即组织保证体系、思想保证体系、技术保证体系、设备保证体系、施工控制保证体系、物资保证体系、质量监督保证体系和经济保证体系，具体框图见《质量保证体系框图》。

质 量 保 证 体 系 框 图质量保证体系组织保证体 系项目经理负 责 制体 系质量检查保证体系社会职能标 准政治保证体 系政治思想工 作施工质量体 系施工组织设 计目标管理保证体系方针目标制 度经济保证体 系经济责任制 度质量信息管理保证体 系质量信息反馈网络各科室、工区负责人TQC领导小组熟练技术标 准TQC教 育组织施工TQC领导小组单位时间信息源工程包干施工调度原材料质量保证全面质量管 理人员素质分项工程和技术质量竞赛的保证检验计算工序质量检查保证提高质量意识、管理水平和员工素质完成工程质量检查制度保证原材料质量保证下达目标基本奖金施工单位建设单位质检单位监理单位机械保证各科室、工区负责人制定对策措施包 干设备使用包 干信息管理源岗位责任制项目经理QC小组工班长质量检查工艺保证信息反馈目标落实奖惩制度质量检查员质量检查员工班或个人质量责任考 核生产过程岗位责任制技术责任制信息反馈制奖惩制度信息反馈项目经理考 核实行奖惩制度经济兑现 ⑶．质量保证体系的运作及实施要点

本公司在质量管理上具有传统的较规范的运作方式，在通过了 ISO9001：2000质量体系的认证后，更进一步健全了质量保证体系。本公司的质量方针和质量目标是我们的工作准则，项目经理部作为质量体系的主要管理机构，承担着体系各要素的具体实施工作。本投标人将以预防为主，全过程控制的理念贯彻、指导本项目的质量管理。

A．建立项目质量体系和程序文件

⑴．为了达到本工程质量目标，按照ISO9001：2000质量管理体系的要求，将建立本项目的质

量管理体系文件，实现工程质量全过程控制。

⑵．本项目程序文件的编制依据：

①． ISO/TR10006项目管理质量指南。 ②．《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等。 ③．标准、规范和法规等。

④．业主的招标文件（包括设计文件） B．质量保证体系的实施

在本项目施工过程中，严格执行ISO9001：2000质量体系标准和质量体系文件，重点对下列要素进行控制。

⑴．管理职责；

⑵．文件和资料控制； ⑶．材料采购； ⑷．过程控制； ⑸．检验和试验；

⑹．检验、测量和试验设备的控制； ⑺．不合格品的控制； ⑻．纠正和预防措施； ⑼．工程竣工交付；

⑽．质量体系内部审核等。

同时对下列要素进行重点控制。项目经理部质量体系职能机构框图如下：

项目经理部质量体系职能机构框图

项 目 经 理 部

王应龙

总 工 程 师 室

曹启贵

工 程 质 检 科 彭松

中心试验室 王军

项目财务科 胡传芝

安全生产科 王清勇

项目合同管理科 周光发

项目物资科 苏理军

路基 一组 何建军

路基 二组 陈铁胜

路基 三组 易斌

防护 一组 朱启军 防护 二组 王光明 防护 三组 韩长清

防护 四组 罗旭

防护 五组 袁忠银 桥涵组 龙再军

二．质量保证措施

为达到质量目标，我们将根据技术规范，质量验收评定标准与业主要求精心施工，并采取如下措施：

1．建立健全质量自检体系

建立由项目总工程师负责，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构。

2．建立质量责任制

制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。 3．建立一个完善的试验室

设项目中心实验室，配备能满足要求本工程各项试验需要的试验仪器设备、人员及制度，以确保对本项目各种原材料和施工过程中的质量检验和质量控制。

4．建立技术攻关和交底制度

建立以项目总工程师为首的技术保证体系。负责对每个分项工程的施工方案、施工工艺、防范措施的研究和落实，在关键工艺上进行QC攻关，并着重做好技术交底工作。 5．建立严格的质量检查制度

建立以施工班组自检为主、互检为辅及施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，并安排足够多名现场专职质检员实行旁站监督，防患于未然。

项目经理部每月进行大检查三次，并不定期随时抽检，发现问题及时整改，奖惩措施同时跟上。 6．加强质量教育及技术培训

认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，加强对施工技术人员和作业人员的培训学习，使之进一步提高质量管理意识和水平。 7．建立质量事故报告制度和质量奖罚制度、严肃对待质量事故

一旦发生质量事故，按招标文件规定及时向有关部门汇报，并按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体予以重奖。

安全保证措施

一．组织措施

由经理部统一领导，制定各项措施，建立以项目经理为首的安全生产领导小组,并拟安排8名专职安全员，建立专职施工安全保证体系。

二．安全生产措施

1．认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度。

2．建立各级各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。

3．严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业。

4．加强施工现场的安全防护设施 ，保持良好、安全、文明的施工条件。

5．单项工程的施工组织设计或施工方案附有安全技术措施，对特殊和危险性较大的工程单独编制安全技术措施。

6．严格实行逐级安全技术交底制度，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。

7．施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，并建立严格的检查制度。临时电气工程做到符合国家用电规定，设置漏电保护装置。

8．对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制。

9．加强日常安全生产检查，发现安全隐险立即下达隐患通知书，限期改正。 10．制定专门的确保老路行车安全措施。

11．加强与气象部门的联系，及时掌握气温变化、台风及汛情等预报，做好防范工作。

确保工期的措施

为确保本项目的工期目标，将采取如下措施：

一．为确保按期完成工程任务，将认真做到三快，即：进场快，安家快，开工快。抓住施工黄金季节，掀起施工高潮。

二．重点将抓质量、抓安全、抓进度，采取有效措施避免出现任何大的安全与质量隐患，杜绝重大安全质量事故，保证工程的顺利进展。

三．精心组织施工，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械，确保工程按时完工。

四．优化机械设备的组合,提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率。

五．积极采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度。

六．编制施工组织设计及工程进度计划，优化施工技术方案，按网络技术进行施工管理，紧紧抓住关键工序和关键路线。

七．做好材料、机械、设备、队伍的各项保障工作，同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工。

八．根据施工总进度计划及施工控制点，下达日、旬、月施工进度计划，与实际进展情况相对照，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。

九．加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。

十．根据本地区气候特点，合理安排好施工工期和各季度的施工项目，尽可能减少雨季施工影响，加快施工进度。

十一．积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。

十二．通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平，从而加快工程进度，确保工期。

环境保护及防治传染病措施

一．环境保护

建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。

1．建立环境保护机构

项目经理部成立环境保护委员会。由项目经理任主任，各科室领导及工区主任任成员，全面负责施工期间的环境保护工作。

2．建立学习教育制度

开工前和施工中，结合技术交底，组织全体员工认真学习《环境保》等一系列法规。达到人人关心环保事业，做到自觉而主动地保护环境。

3．根据本工程的特点，我们采取如下具体措施： ⑴． 弃土必须按规定地点堆放。

⑵．避免破坏农田排灌系统。在施工过程中，根据需要设临时水管、临时水渠等，保证排灌系统不间断。

⑶．生活污水和垃圾处理要妥当。垃圾集中堆放，定期运送到指定的垃圾堆场；污水作处理，经检验符合标准后再排放。

⑷．施工时尽量降低噪声。拌和场地选择远离居民区，噪声较大的施工机械尽量避免夜间作业。 ⑸．所有工程用地，防止尘土飞扬，波及四周。并配备洒水汽车，定时洒水，减少灰尘。 二．防治传染病措施

为切实保护职工身体健康，防止传染病的传入和传播，将采取如下预防措施：

1．成立传染病预防工作小组，建立工地负责人责任制。项目经理任组长，成员由办公室主任和各工区主任等组成，日常工作由办公室牵头负责。

2．对施工现场的工人、技术与管理干部普及非典型肺炎等传染病的防治知识，平时加强宣传和检查工作。

3．认真做好驻地的公共卫生工作，尤其是食堂、厕所、宿舍、办公室等处的消毒和清扫工作，有一个干净的工作生活环境。

4．认真做好个人卫生和身体检查工作，尤其是食堂工作人员将加强体检频率。

5．建立施工人员流动登记制度，一旦发现有人员出现发病病症，立即与当地卫生防疫部门联 系，及时送到医院检查、确诊、治疗，并做好相关人员的隔离、检查工作。

6．根据传染病性质及有关规定，一旦发现病例，及时报送各级交通主管部门，不瞒报、漏报、延报。

填方路基专项施工方案

1）填土路基

1.1施工前提条件

⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。 ⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。地

面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。

⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。

⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。

⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

⑽平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 ⑾进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。

⑿路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表1.1的规定时，方可使用。

填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表 表1.1

项目分类 路床顶面下深度 路床（0-30） 填方路基 路床（30-80） 上路堤（80-150） 下路堤（>150） 零填及挖方路基 路床（0-30） 路床（30-80） 填料最小强度（CBR） 8 5 4 3 8 5 填料最大粒径（CM） 10 10 15 15 10 10 填土路堤重型压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 1.2施工工序

路堤基底碾压→填方、推土机推平→含水量检测→平地机分层整平→振动式压路机碾压（分层）

→承包人质量自检（压实度）→填报质量检验报告单→监理抽检→进行下道工序

1.3施工技术

⑴土方路堤应分层填筑压产，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制基其含水量±2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成对4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

⑵土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

⑶路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

⑷路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

⑸横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。

⑹不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

⑺零填挖路床及路堑0-80cm范围内如土质量，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床（参见4.1.1）要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。

⑻高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。

⑼高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按第十三章有关内容处理。 1.4施工工艺

⑴路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。 ⑵若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑶机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。

⑷压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。

2、 填石路基

2.1施工前提条件

⑴填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。 ⑵膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。 ⑶填石路堤基底处理同4.1.1节中的⑴、⑵、⑶、⑷点的要求。

⑷配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制压实质量标准见表2.1

石料压实质量控制标准表 表2.1

岩石分类单轴饱和抗压强度（mpa） 硬质石料≥60 路床顶面以下深度（cm） 80~150 ＜150 中硬石料30~60 80~150 ＞150 ≤400 ≤600 ≤400 ≤500 小于层厚2/3 小于层厚2/3 小于层厚2/3 小于层厚2/3 摊铺层厚（mm） 最大粒径（mm） 压实干容重（KN/M2） 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 孔隙率（%） ≤23 ≤25 ≤22 ≤24 软质石料5~30 80~150 ＞150 ≤300 ≤400 小于层厚 小于层厚 试验确定 试验确定 ≤20 ≤22 ⑹填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。 ⑺进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。 2.2施工工序

路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→监理检查→进行下道工序

2.3施工技术

⑴用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

⑵填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。

⑶应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见表4.2.1-1。过渡层填料最大厚度不大于40m，粒径小于15m，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。

⑷填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

2.4施工工艺

⑴填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。

⑵当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

⑶人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。

⑷填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

3、填土石方（宕渣）路堤

3.1施工前提条件

⑴膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化性岩石不得用于路堤填筑。 ⑵填土石路堤基底处理同4.1.1节中的⑴、⑵、⑶、⑷点的要求。 ⑶压路机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 ⑷进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。

⑸配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准压实质量标准见表4.3.1

填土石路基压实质量控制标准表 表3.1

宕渣岩石分类单轴抗压强度（mpa） 硬质石料≥60 路床顶面以下深度（cm） 0~80 80~150 摊铺厚度（mm） ≤300 ≤400 10 小于层厚2/3 最大粒径（mm） 压实干容重（KN/m2） 试验确定 试验确定 宕渣路堤固体体积率(%) 87 85 ＞150 中硬石料20~60 80~150 ＞150 软质石料5~20 80~150 ＞150 ≤400 ≤400 ≤400 ≤300 ≤400 小于层厚2/3 小于层厚2/3 小于层厚2/3 小于层厚 小于层厚 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 83 85 83 85 83 3.2施工工序

路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→监理检查→进行下道工序

3.3施工技术

⑴用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

⑵土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑、分层压实。分层摊铺厚度最大粒径见表4.3.1。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。

⑶压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。

⑷当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。

3.4施工工艺

⑴路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。 ⑵填土石老底逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细料找平。

⑶当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复多次，使空隙填满。

⑷若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑸土石料混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

⑹机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土石方调配图，合理地规定机械运行路线，施工集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。

⑺压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。

4、 填挖交界（终横）地段路基

4.1施工前提条件

⑴填挖交界地段清表及原地面处理工作要求同4.1.1节的有关要求。 ⑵挖方区为土质时，应有限采用渗水性好的材料填筑。 ⑶有关的试验段报告及开工报告得到批准。 4.2施工工序

基底清表处理→挖台阶→填方、摊铺整平→振动压路机碾压（分层）→进行下道工序 4.3施工技术

⑴半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压密实，并在填挖交界处上下路床面上铺设土工格室；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。

⑵填方区填筑从低处往高处进行，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑摊铺碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼缝，并采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基。

⑶半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后：方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

⑷若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。

⑸根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下水排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。

⑹纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用填石路堤。 4.4施工工艺

如填土路堤，应符合1.4节有关要求；如填石路堤，应符合2.4节有关要求。

5、结构物初回填

5.1施工前提条件

⑴结构物达到图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。

⑵符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，应采用内摩擦角大的砾（角砾）类土和砂类土等透水性材料填筑。

⑶回填所需的小型夯实机械已准备好。 5.2施工工序

隐蔽工程验收→分层、对称上料→分层压实→下一工序。 5.3施工技术

⑴桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。

⑵结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。

⑶台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背回填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。

⑷涵洞顶面填土压实厚度大于50cm，时，方可通过重型机械和汽车。 ⑸压实度大于等于96%，最大粒径不大于10cm。 5.4施工工艺

⑴结构物回填前应在台背回填应油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。

⑵涵洞缺口填土，应在两册对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实后，方可用机械进行大面积回填。

⑶填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。 ⑷在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。 5.5施工质量

⑴结构物处的压实度要求从填方基底或涵顶部至路床顶面均为96%，要求所有点合格，试验检测频率参见《浙江省高速公路试验检测办法》。

6、冲击增强补压

6.1施工前提条件

⑴冲碾路段要求路基填土高度大于2m，填土平面长或宽不小于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。砂性土及含水量高的粘性土不适宜采用冲击增强碾压。

⑵常规压实已完成并通过检测，统计每段路的填筑高度、层次。

⑶测点布置：按每20m一个横断面，每一横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右外侧边线（含加宽部分）1米处并测出所布每个测点的高程。测点布置图如下：

路线前进方向

● ● ● 左边线

● ● ● 中 线

● ● ● 右边线 ⑷冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。 6.2实验工序

收集填筑资料、布设测点→检测测点高程→冲压碾压规定遍数→洒水整平碾压。 6.3施工技术

⑴冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。

⑵原则上路基每填高2米冲击碾压一次，每次为20遍，并通过试验确定，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。

⑶对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压，压实度应符合要求。 6.4施工工艺

⑴冲击碾式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KW，轮重为16T，动力不小于400马力，行走时速不小于12KM/H。

⑵冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。 7、高边坡路堤于陡坡路堤

7.1一般路段高路堤

对于高填方路堤应根据不同的分级及周围地质地貌采用不同坡率进行填筑，同时对边坡进行防护。

对填土高度20M以上的高填方路段，提高路基压实度标准，地表基底压实度≥93%。上、下路堤压实度≥95%。

对有收坡脚要求路段主要采用铺设土工材料和设置挡土墙来进行加固处理。 7.2陡坡路堤

地面纵坡于1：2.5时，为陡坡路段，应将地面挖成不小于2.0m的台阶，并进行稳定性计算，以确定加固处理，二是设置支挡结构物浆砌挡墙。

在不利断面施工时埋设沉降管和测斜管，用语观测水平和垂直位移；试验路段应对不同部位的筋材做抗拔力破坏试验，以了解筋土剪切摩擦特性，检验设计指导施工。

路基石方爆破专项施工方案

1、适用范围：

适用于本公司承建的公路工程中路基石方爆破施工。

2、参照文件：

《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

3、实施步骤：

3.1准备工作

3.1.1项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。 3.1.2施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。

3.1.3施工前必须对需进行石方爆破施工路段的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上报。 3.1.4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。

3.2施工程序

爆破设计方案 报公司审批 报当地门审批、备案 报监理工程师审批 人员进场 爆破材料及设备进场 现场进行安全防护 实施爆破施工 清理现场。

3.3施工方法及质量控制要点 3.3.1爆破方案设计

路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水文地质，⑸、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘探报告。

工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据f=式中：P — 岩石的极限抗压强度，kg/cm；

2

P 100普式岩石分级表

等级 Ⅰ Ⅱ 坚实 程度 岩石名称 容重 （kg/m3) 极限抗压强度 （kg/cm2) 2000 f值 20 非常 最坚实、致密、强韧的石英岩及玄武2800～3000 坚实 岩、非常坚实的其他岩类 很坚实的花岗岩类、石英斑岩、 很坚实 硅质真岩、石英岩、最坚实的砂岩、2600～2700 石灰岩 1500 15 致密的花岗岩和花岗岩类，很坚实的Ⅲ 坚实 砂岩和石灰岩、石英矿脉，见识的砾2500～2600 岩，很坚实的铁矿 石灰岩（坚实），不坚实的花岗岩、Ⅲa 坚实 坚实的砂岩，坚实的大理石、白云岩、黄铁矿 Ⅳ 尚坚实 Ⅳa 尚坚实 Ⅴ 中等 普通砂岩、铁矿 砂质真岩、页状砂岩 2500 2400 2300 1000 10 800 600 500 400 300 200～150 8 6 5 4 3 2 坚实的砂质页岩， 不坚实的砂岩和2400～2800 石灰岩、软的砾岩 Ⅴa 中等 各种页岩（不坚实），致密的泥灰岩 2400～2600 软质页岩、极软石灰岩、白垩、岩盐、Ⅵ 尚软 石膏、冻土、破碎砂岩，胶结的卵石2200～2600 与砾石、石质土壤 Ⅵa 尚软 Ⅶ 软 碎石土壤、破碎页岩、卵石与碎石的2200～2400 交互层，硬化粘土 粘土（致密）：粘土类土壤 轻型砂质土：黄土、碎石 2000～2200 1800～2000 1600～1800 1.5 1.0 0.8 0.6 0.5 0.3 Ⅶa 软 Ⅷ 土质 腐殖土：泥炭、软砂粘土、湿砂 Ⅸ 松软 Ⅹ 游动 砂、砂堆、小砾石、填筑土、挖出的1400～1600 石煤 游动土、沼泽土、稀薄的黄土及其他稀薄土壤 根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响，便于机械作业，路基石方爆破常采用浅孔爆破法的爆破方案，也是目前工程爆破的主要方法之一。

浅孔爆破的炮孔直径小于50mm，孔眼深在5m以内。浅孔爆破法适用范围广泛，设备简单、方便灵活、工艺简单，只要严格掌握药量计算，并根据岩性调整爆破参数，能容易达到目的的要求。

在公路路堑开挖爆破也用到深孔爆破，深孔爆破法，孔眼半径在50mm以上，孔眼深度在5m以上。现就如下情况作出爆破方案设计。

某高速公路山体石方需要爆破，岩性为坚硬的红砂岩，其坚固系数f=8～12。两处山体石方爆破地点均位于山区，各个爆破点周围300米范围之内均无民房和通讯、电视光缆等重要设施，施爆区环境较好，有利于施工。根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响决定采用浅孔爆破方案。 3.3.2爆破参数

（1）、炮孔间距 a=1.5—1.8 m （2）、炮孔排距 b=1.0—1.2 m

（3）、炮孔深度 L=1—4 m （4）、最小抵抗线w=0.8—1.0 m （5）、堵塞长度Ld 〉1/3炮孔深度

3

（6）、炸药单耗q=0.3—0.4kg/m（含二次爆破用药） （7）、单孔装药量Q=qabL=0.5—2.6kg 3.3.3、布孔方式

采用梅花形倾斜布孔，有些地形根据现场实际布置，由衢州凿岩机厂生产的YO-18型气腿式凿岩机钻孔。（详见下图）

0-2-炮孔布置平面图炮孔布置剖面图

3.3.4、起爆网络

结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。一般微差时间选取50—100ms。单响药量值控制在安全范围内。采用2—3排为一次，孔内毫秒延期（选用1、3、5段非电雷管），导爆管四通全闭合联接，火雷管击发起爆。（详见下图：起爆网络图）

装药结构一般采用硝胺炸药连续装药结构，孔内有水时用Ф32乳化炸药进行防水处理。（详见下图：炮孔装药结构图）

段段段火雷管导火线起爆网络图导爆管尾线

堵塞物堵塞段硝胺炸药起爆体装药段非电毫秒雷管乳化或硝胺炸药炮孔装药结构图

3.3.5安全校核

（1）、爆破震动安全距离R=（

K1/αm

）Q V式中：R—爆破震动安全距离m ；

Q—最大段起爆药量kg ； V—震动安全速度cm/s ； m—药量指数，取1/3 ；

K、—地形地质系数及衰减系数，取K=200，α=1.5 ，

根据国家标准GB6722-2003《爆破安全规程》的规定，一般砖房安全震动速度为3 cm/s，从现场来看，设计最大一段起爆药量为18kg，代入上式得R=42.6m，即在爆破区域42.6米以外的建（构）筑物是安全的，而爆破区周围300m范围之内并无任何房屋。

（2）、爆破冲击波安全距离RK=KQ 式中：RK—空气冲击波安全距离m ； K—安全系数，取K=2.0 ；

Q—设计最大一段起爆药量kg ；取Q=18 kg ，

代入得RK=5.2m。可见爆破空气冲击波的影响范围是较小的。

2

（3）、爆破飞石安全距离Rr=20KnW 式中：Rr—飞石安全距离m ； K—安全系数，取K=1.0 ；

n—爆破作用指数，取n=1.0 ； W—最小抵抗线m ；取W=0.8m ， 代入得Rr=16 m 。

对个别飞石采取的防护措施：①严格按设计进行施工；②保证堵塞长度和堵塞质量；③布孔时尽量避开节理发育的岩石；④对地质断层要进行装药调整。⑤爆破时所有人员及机械设备必须全部撤出危险区域。

3.3.6安全防护

（1）、建立爆破领导小组，制定专人负责日常的施工组织工作，分工明确，责任到人。制定具体的岗位责任制，并监督落实。

（2）、采用微差爆破技术，达到控制爆堆塌散方向、范围，使之避开被保护物和降低大块率， 并能按不同要求控制单响起爆药量的大小，降低震动效应。 （3）、施工过程中，钻孔、装药、堵塞、联接网络、警戒、起爆等关键性的工艺流程，应根据现场变化及时调整，严格要求每项工艺的施工质量。采用导爆管四通连接网络时，方法要正确，操作人员要熟练。

（4）、起爆网络采用复式起爆网络的连接方法，确保准确起爆，以免产生拒爆。为保证爆破效果，每孔采用二个起爆炸药，做到双保险。

（5）、现场设立安全生产标语和警戒标志，施工前进行安全技术交底，使职工增强安全意识。在每次爆破时应根据爆破规模，确定安全范围，并在道边、危险区边界、路口派出岗哨，只有在确保安全状态下，才能发出起爆信号起爆（见安全警戒示意图一）。

300施爆区安全警戒线安全警戒示意图一

（6）、爆破作业中，所有进行爆破的人员必须经过培训，考试合格后取得爆破员上岗证，才能进行爆破操作，其他无关人员一律撤出爆破施工现场。爆破器材的领用应严格遵守规章制度和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》，严禁违章。

（7）、合理组织开挖顺序，控制现场施工变化因素，及时协调解决钻爆场地与挖运清渣的矛盾。 4.1人员进场

4.1.1凡从事爆破作业的人员均要经过门培训合格，取得合格证且从事爆破作业经历在一年以上，并持证上岗。

4.1.2在项目经理部的统一领导下，设置专门承担爆破施工的爆破作业组。 4.1.3爆破作业组由下列人员组成：

组长 1名 持有爆破工程技术人员安全作业证，中级以上 爆破员 2名以上 持有爆破员证

安全员 1名 持有爆破工程技术人员安全作业证，初级以上 押运员 2名 持有爆破器材安全员证 保管员 1名 持有保管员证

项目经理部安全保卫科爆破组长安全员保管员押运员爆破员

4.2人员的职责

4.2.1爆破工程技术人员职责

（1）负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量。 （2）制定爆破安全的技术措施，检查实施情况。

（3）负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导。 （4）参加爆破事故的调查和处理。 4.2.2爆破员职责

（1）按爆破设计规程进行爆破作业。

（2）安全使用爆破器材，爆炸物品不得乱放、遗失或转交、赠送他人，不得擅自销毁或挪作它用。

（3）爆破后认真检查现场，发现盲炮和其他不安全情况及时上报。

（4）爆破结束后，剩余的爆破器材及时清点交回爆破器材库，不准私自保存。 4.2.3安全员职责 （1）安全员必须认真学习和严格执行《民用爆炸物品管理条例》、《爆破安全生产操作规程》、《治安管理处罚条例》，必须对工作人员开展经常性的安全生产教育。 （2）安全员必须熟悉爆破器材性能、特点。

（3）安全员必须尽职尽责，对爆破器材在购买、运输、贮存、保管、使用、领取和清退等环节中认真履行安全职责，行使监督权力。

（4）安全员必须协助爆破员在放炮前进行细致的安全检查，监督爆破作业现场在炮眼打钻至装药放炮等操作全过程，纠正违章，确保安全，并认真负责地做好警戒工作。

（5）安全员必须承担爆破事故的安全责任，不论发生何种事故，必须坚持“一抢救、二汇报、三总结”的工作原则。

（6）安全员因违反“安全法”、“民用爆破物品管理法”、“爆破安全生产操作规程”造成后果的，依照国家相关法律处罚，情节严重者，依法追究刑事责任。 4.2.4保管员职责

（1）执行并监督实行按需领用，专人保管。 （2）严格按规定手续发放爆破器材。

（3）按规定进行爆破器材出入检查，现场耗用登记。 （4）按规定堆放爆破器材。

（5）及时报告各种不安全隐患，发现爆破器材短少、丢失、被盗等情况，必须及时报告单位领导和机关。 4.2.5押运员职责

（1）严格按国家规定的运输工具进行安全押运。

（2）检查物品包装牢固情况，严禁爆破器材和其他物品混装。

（3）检查督促装卸人员的安全知识，督促驾驶员严禁将危险物品装载车辆停放在人烟稠密和桥梁等处。

（4）严格入库前清点工作，发现爆破器材丢失、被盗立即向当地机关报告。

5.1爆破材料及设备进场

5.1.1爆破工程设备器材明细表

名称 凿岩机 硝胺、乳化炸药 大雷管 非电毫秒雷管 导火线 型号 YT24 Ф32 8号 2.5米脚线 单位 台 kg 发 发 米 数量 2 6000 1000 20000 1200 5.1.2民用爆炸物品安全操作规程 （一）、购买爆炸物品

（1）、审批爆炸物品时，必须如实申报库存数量；

（2）、购买爆炸物品数量加上库存数量不得超过规定限额。 （二）、押运爆炸物品

（1）、押运爆炸物品必须由押运员押运； （2）、性质相抵触的爆破器材不得同车混装；

（3）、按机关制定的日期、路线、行车速度行驶； （4）、押运的爆炸物品直接送至仓库存放，当面清点登记； （5）、发生爆炸物品短少、被盗的，应立即报告机关。 （三）、领用爆炸物品

（1）、领用爆炸物品凭字齐全的领料单领取；

（2）、领用爆炸物品必须由爆破员、安全员同时领取、签字，性质相抵触的爆炸物品分员领取； （3）、领用的爆炸物品存放到现场保管箱（双人双锁）内。 （四）、使用爆炸物品

（1）、在爆破现场，爆炸器材存放在现场保管箱内，并专人负责看管； （2）、爆破人员随身佩证上岗；

（3）、接触爆炸器材时不得使用明火或吸烟； （4）、在爆破现场实施爆破警戒区； （5）、认真填写安全监炮日记。 （五）、清退爆炸物品

（1）、当天剩余的爆炸物品必须由爆破员、安全员退库； （2）、退库的爆炸物品认真清点、登记； （3）、现场保管箱必须退回仓库存放。 5.1.3爆破器材管理制度

根据《爆破安全规程》，为了防止爆破物品的变质、自燃、爆炸、被盗、丢失等情况，加强爆破器材库区的设置、存放、收发、使用、运输管理。特制订管理制度如下： （一）、爆破器材库的设置管理

（1）、爆破器材库的位置、结构和设施等的设置，要符合《爆破安全规程》的规程和要求，经主管部门审定，并报当地县（市）批准。

（2）、库区要避开有山洪、滑坡和有地下水活动危害的地方，应尽量利用山丘等天然屏障，库房多时，相邻库房不得长边相对布置。

（3）、雷管库应布置在库存的一端。在库区周围应设铁丝岗或围墙。 （4）、库区办公室、生活服务性建筑应布置在安全的地方。 （二）、爆破器材的存放管理

（1）、爆破器材的存放必须符合《爆破安全规程》的规定。

（2）、爆破器材必须储存在专用的仓库，指定专人看管，不准任意存放，严禁将爆破器材分发给个人保管。

（3）、装油类炸药、各种雷管和继爆管的箱（袋）应放在垫木上，架、堆相互之间的通道宽度不小于1.3米。

（4）、在架上堆放油类炸药和雷管时，禁止迭放。

（5）、爆破器材箱（袋）距上层架板的间距不得小于4厘米，架宽不超过两箱（袋）的宽度。 （6）、货架（堆）与墙壁的距离不小于20厘米。

（7）、堆放导火索、导爆索和硝铵类炸药等的货架（堆）高度不超过1.6米。

（8）、每个库房的贮量不得超过其设计容量；库内必须整洁、防潮和通风良好，要杜绝鼠害。性质相抵触的爆破器材必须分库储存，库房内严禁存放其他物品。

（9）、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工

具，并在专设的发放间内进行。严禁无关人员进入库区；严禁在库区内吸烟用火；严禁在库区内住宿和进行其他活动。

（10）、必须经常测定库房的温度和湿度，并经常检查库房的情况。发现油类炸药箱渗油、冻结和铵类炸药吸潮结块，应及时处理。

（11）、运至爆破地点的爆破器材要有专人看管。

（12）、作业地点只准堆放当班作业所需要的爆破器材；大爆破时，可存放本次工程所需的炸药，雷管或起爆体不得和炸药放在一起。

（13）、爆破器材临时在露天场地堆放时，要经单位安全保卫部门和当地县（市）机关批准，并遵守下列规定：

①、堆放场选择在安全的地方，并严加看管，昼夜有警卫巡逻；

②、堆放爆破器材的场地不得堆放任何杂物；炸药堆与雷管的距离不小于25米；严禁混放； ③、爆破器材应堆放在垫木上，禁止直接堆放在地上，在爆破器材堆上，应覆盖帆布或搭简易的帐棚；

④、距堆放场周边100米范围内严禁烟火。

（14）、发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和当地机关报告。 （三）、爆破器材的收发管理

（1）、对新购进的爆破器材应逐箱（袋）检查包装情况，并按规定进行性能检查。

（2）、建立爆破器材流水账、三联单或领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符。 （3）、爆破器材的发放应在单独发放间（发放硐室）里进行，严禁在贮存爆破器材的库房、硐室里发放。

（4）、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间内进行。

（5）、变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用。

（6）、爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。严禁爆破器材换取其他物品。 （四）、爆破器材的使用管理

（1）、使用坝坡器材必须经有关部门审查同意，并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途等向所在地县、市申请领取《爆炸物品使用许可证》，方准使用。

（2）、爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。

（3）、进行爆破作业时，遵守爆破安全操作规程，要有专人负责指挥，在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志；在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，始准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后，才能发出解除警戒信号。

（4）、进行大型爆破作业，或在城镇与其他居民聚居的地方、风景名胜区和重要工程设施附近进行控制爆破作业，必须事先将爆破作业方案，报县、市以上主管部门批准。并征得所在地县、市同意，方准爆破作业。

（5）、用爆破器材，必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材，必须经班组长或现场负责人批准，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要当天退回。

（6）、严禁非爆破人员进行爆破作业。严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽。 （五）、爆破器材的运输管理

（1）、用汽车、轮船和畜力运输时，必须遵守《爆破安全规程》的规定和国家有关运输规则的安全要求。

（2）、用人工搬运时，要遵守下列规定：

①、装卸爆破器材时，应尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导安全操作。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识；装卸现场，应当设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。

②、在夜间或井下搬运，应随身携带完好的矿用蓄电池灯或绝缘手电筒； ③、炸药与雷管要分别放在两个专用背包（木箱）内，禁止装在衣袋； ④、领用爆破器材后，要直接送到爆破地点，严禁乱丢乱放；

⑤、不得提前班次领取爆破器材，不得携带爆破器材在人群聚集地方停留； ⑥、一人一次运送的爆破器材数不得超过： 同时搬运炸药和起爆器 10千克 拆箱（袋）搬运炸药 20千克 背运原包装炸药 一箱（袋） 挑运原包装炸药 二箱（袋） （六）、爆破器材的检验管理

（1）、对新入库的爆破器材应抽样进行性能检验。对超过贮存期、出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格的检验，以确定其能否使用。爆破器材的检验应由库房保管和实验员进行。爆炸性能的检验，应在安全的地方进行。

（2）、经过检验，确认失效及不符合技术要求或国家标准的爆破器材，都应销毁。销毁爆破器材时，必须登记手册并编写书面报告，按规定批准后方可执行。

（七）、本规定从2003年1月1日起执行，未涉及内容根据《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》执行。

6.1安全保证措施

（1） 、由项目部联系派出所对从事爆破作业人员的合法证件进行检查，并组织工程部安全人员对爆破作业人员进行岗前安全技术再培训。

（2）、设立爆破队伍专职警戒人员、专职起爆人员、工地负责人，每一次爆破作业前，警戒人员手拿信号旗，哨子按200米半径圈在四周和路口处警戒，防止非作业人员进入，同时工地负责人检查爆区安全情况发出第一次警报，当确认安全后发出第二次点炮信号，起爆人员方可进行点炮。爆破后爆破员检查爆破现场，确认所有炸药均已引爆，没有事故隐患后，发出解除警戒信号。

（3）、项目经理部设立爆破领导人和专职爆破工程师，定期对爆破施工队进行安全技术指导，深孔爆破要有一名爆破作业领导人现场指挥。

（4）、定期和不定期由项目经理部安全、人员检查各爆破作业施工队的领用、使用、贮存是否依照《爆破安全规程》执行，剩余少量火工品是否分类存放于项目经理部设置的炸药库。

（5） 、项目经理部建立有效的奖惩机制，对检查违章作业的事和人员严格处罚，强令其整改，整改无效果的队伍、人员应清退出场。对严格按《爆破安全规程》作业的施工队伍和人员应予以奖励。

（6） 、起爆药包和予裂孔药窜的制作，应按《爆破安全规程》和爆破设计的要求进行制作。 （7） 、盲炮和瞎炮处理办法按《爆破安全规程》规定的办法由有经验的爆破员进行处理，对于浅孔采取：①经检查确认炮孔起爆线路完好的，可以重新起爆；②距盲炮和瞎炮孔口不小于0.3米位置平行打眼装药起爆；③用木制或竹制工具，轻轻将炮眼内大部分填塞物掏出并浇水，使炸药

（8） 效能失效，但必须采取措施回收雷管；④用聚能药包诱爆，如果炸药是抗水硝铵炸药则用聚能药包诱爆；对于深孔采取：①经检查起爆网络完好时，且最小抵抗线无变化的，可重新连线

（9） 起爆；②距盲炮或瞎炮炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工作领导人确定；③所用炸药为非抗水硝铵炸药，且孔壁完好者，可部分取出填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。抗水硝铵类炸药用聚能药包诱爆。

（10） 恶劣天气或夜晚照明条件不好时，不允许爆破作业。遇到雷雨时，应迅速撤离危险区，对使用一般电雷管起爆的作业段，应测试杂散电流情况，如果超过允许值，应用抗杂散电雷管或非电雷管起爆。

（11） 、爆破作业现场四周设置警示牌，严禁烟火。严禁使用不合格的火工品。电力起爆器箱钥匙应有专人保管，专人使用，不得交其他人使用。火工品严禁借让、私藏、转卖。

7.1按爆破设计安全警戒示意图一，设置安全警戒线，禁止行人和车辆进入。

8.1进行爆破施工。

9.1清理现场。

深路堑、高边坡路基专项施工方案

编制说明：

深路堑、高边坡路基的施工根据地形、地质条件、填、挖的土质、石质的不同而采取不同的施工方法。因此本方案对不同的土质、石质采用不同的施工方法做了介绍。

1、准备工作

1.1、图纸审查

1.1.1组织技术人员全面熟悉设计文件并进行现场核对和施工调查。 1.1.2核实工程量，按工期要求及施工难易程度组织人员、设备、材料。

1.1.3编制实施性的施工组织设计，报监理工程师和业主批准，提出开工报告。

1.1.4修建生活和工程用房，解决通讯、电力和水的供应，修建临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。

1.2、施工测量

1.2.1路基开工前对导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

1.2.2根据路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定订出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

1.3、清理场地

1.3.1路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理，树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 1.3.2原地面进行表面清理，整平后采用振动夯实机碾压夯实，压实度≥93%。 1.4、填料试验

1.4.1对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行取样试验。试验方法按“公路土工试验规程”办法。

1.4.2试验项目：

a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； b、颗粒大小分析试验； c、含水量试验； d、相对密度试验； e、密度试验； f、土的击实试验；

g、土的强度试验（CBR值）

h、有机质含量试验及易溶盐含量试验。 1.5、进度计划安排

根据项目部总体施工进度计划，将全标段划分成若干个作业组分别承担相应的路基施工任务，每个作业组再根据各自承担的工作量分成每月应当完成的工作量。

1.6人力资源安排 1.6.1管理人员

a、施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线，现场试验等工作。

b、安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。

c、后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保证工程施工顺利进行，并对现场各种材料的使用、保管、堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理，为工程的顺利实施做好保障工作。负责日常事务、治安和保卫工作，负责职工生活等工作。

1.6.2施工人员

项目部将全标段的路基工程划分为若干工段，2-3km为一段，设一个作业组负责施工，每个作业组设立组长1名；技术员1名；现场施工员2名；安全员1名；挖掘机司机、装载机司机、推土

机司机、翻斗车司机、压路机司机根据机械的台数配备。

1.7每作业组配备机械：

挖掘机2台、装载机2台、推土机2台、压路机2台、翻斗车5台以上。

2、施工流程与施工工艺

2.1施工流程见下图： 2.1.1挖方路基施工

2.1.1.1土质路堑开挖一般施工流程 施工方案制定 测量放样 地表清理 土方挖运 边坡修整 沉降稳定观测 平整压实 压实度检查 2.1.1.2石方爆破开挖一般流程

有关部门审批 爆破组织方案设计 排水 排水系统施工 复测 监理检查 钻孔 警戒 装药填塞 起爆 防护警戒 网络布设 处理危石 清运 修整边坡 平整路槽 2.1.2填方路基施工 2.1.2.1填土路基一般施工流程

边沟开挖

路堤基底碾压 填方、推土机推平 白灰打格并挂线 含水量检测 平地机分层整平 振动式压路机碾压（分层） 不合格 质量自检（压实度） 填报质量检验报告单 监理抽检 进行下道工序

2.1.2.2填石路基一般施工流程

上料、推土机推平 重型压路机分层碾压 人工用细石块、石屑找平不平处 不合格 试验检测 填报质量检验报告单 监理检查 进行下一道工序

2.1.2.3填土石路基一般施工流程

路基基底碾压 上料、推土机推平 重型压路机分层碾压 人工用细石块、石屑找平不平处 不合格 试验检测 填报质量检验报告单 监理检查 进行下一道工序

2.2施工方法

2.2.1深路堑的施工

路堑边坡高度等于或大于20m时称为深路堑。 2.2.1.1土质路堑

⑴严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。

⑵土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍的边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定系数＞1.25后，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

⑶在深路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性按设计要求设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定，应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。

⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率，线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量，确保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。

⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。

⑹如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案，提交监理工程师批准。

⑺土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。

⑻土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。

⑼修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。

⑽沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行措施，防止废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。

2.2.1.2施工质量

⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。 ⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外观整齐美观，防止水土流失。

⑶实测项目质量要求参见“公路工程质量检验评定标准”（JTGF80/-2004） 2.2.1.3石质路堑

采用爆破法施工，参见“路基石方爆破专项施工方案” 2.2.2高边坡的施工

水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。

边坡坡率：

填方边坡高度小于8m时，边坡坡率为1：1.5；当边坡高度大于8m且小于20m时，上部8m取1：1.5，下部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台；当边坡高度大于20m时，上部8m取1：1.5，中部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台，下部边坡取1：2.0，两级之间设4m宽的平台。

公路用地界为填方路段坡脚外缘以外5.6m。 2.2.2.1填土路基 ⑴路堤填料的选择

a、应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

b、对液限大于50，塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

c、填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需符合下面的规定时，方可使用。 项目分类 路床顶面下深度（cm） 路床（0~30） 填方路堤 路床（30~80） 上路堤（80~150） 下路堤（＞150） 零填及挖方路基 路床（0~30） 路床（30~80） 填料最小强度 （CBR） 8 5 4 3 8 5 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10 10 填土路堤重型压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 ⑵土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。

⑶土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

⑷路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实度不得小于设计宽度，最后削坡。

⑸填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

⑹横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。

⑺不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

⑻高填方路填受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡应符合图纸要求，且不宜小于1：2。

⑼高填方路堤必须进行沉降和位移观测。 a、 沉降与稳定观测的项目、目的、仪表。

观测项目 地表水平位移量及隆起量 地下土体分层水平位移量 仪具名称 地表水平位移桩（边桩） 地下水平位移计（测斜管） 地表型沉降计（沉降板或桩） 观测目的 用于稳定监控，确保路堤施工安全和稳定 用于稳定监控和研究，掌握分层位移量，推定土体剪切破坏位置，必要时采用 用于工后沉降监控，预测之后沉降趋势，确定路面施工时间。 路堤顶沉降量 b、观测点的位置、数量及埋设按设计或合同文件要求。

c、在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。一般要求施工期每三天观测一次，雨季期间加密，施工结束后前三个月，每周观测一次，雨季期间加密。三个月以后每月观测一次。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果及时整理，第一年内的观测成果将作为工程验收的资料。

⑽施工工艺

a、路基每层填料铺设前，必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺的厚度及宽度。

b、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

c、压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。

⑾施工质量：用土质路堑施工。 2.2.2.2填石路堤

⑴设备配备，需配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上）

⑵做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度，压实工艺以及质量控制标准。 路床顶岩石分类单轴面以下深度和抗压强度（Mpa） （cm） 硬质石料≥60 硬质石料30-60 软质石料5-30 80-150 >150 80-150 >150 80-150 >150 摊铺厚度（mm） 最大粒径（mm） 压实于容重2KN/m 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 孔隙率（%） ≤23 ≤25 ≤22 ≤24 ≤20 ≤22 ≤400 小于层厚2/3 ≤600 小于层厚2/3 ≤400 小于层厚2/3 ≤500 小于层厚2/3 ≤300 小于层厚 ≤400 小于层厚 ⑶用大型推土机按其松铺厚度推平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

⑷填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石陆地，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。

⑸应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见⑵条表，过渡层填料最大厚度不大于40cm，粒径小于15cm，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。

⑹填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层

或分段填筑。

⑺施工工艺

a、填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。

b、当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

c、人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

d、填石路堤压实应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

⑻施工质量

a、采用压实沉降差：20T以上振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。 b、采用孔隙率检测应用水袋法进行，见前2.2.2.2⑵表 c、其余见质量检验评定标准。 2.2.2.3填土石（宕渣）路堤

⑴设备配备：需配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重在25T以上，最大激振力在40T以上）

⑵做好路基填筑试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等。试验结果经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

质量控制标准，压实质量标准见表。 填土石路基压实质量控制标准表 宕渣岩石分类单轴抗压强度（Mpa） 路床顶面以摊铺厚度下深度（cm） （mm） ≤300 ≤400 ≤400 ≤400 ≤400 ≤300 ≤400 压实于容2重KN/m 宕渣陆地固体体积率（%） 87 85 83 85 83 85 83 最大粒径（mm） 0-80 硬质石料≥60 80-150 >150 80-150 >150 80-150 >150 10 小于层厚2/3 小于层厚2/3 小于层厚2/3 小于层厚2/3 小于层厚 小于层厚 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 试验确定 中硬石料20-60 软质石料5-20 ⑶用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现颗粒集中现象。

⑷土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。分层摊铺厚度及最大粒径见上表。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。

⑸压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

⑹当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。

⑺施工工艺

a、路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格并且挂线，以控制施工层铺设厚度及宽度。 b、填土石路堤逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后上料，并用大功率推土机推平，个别不平处应配合细料找平。

c、当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

d、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填筑地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

e、土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面在下，放置平稳，由铺小块石料、石渣或石屑碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺筑，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

f、机械作业时，应根据工地地形，路基横断面形状和土石方调配图等，合理地规定机械运行路线。施工集中点，应有全面、详细的机械运行作业图。

g、压路机进行路基压实作业形式速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。

⑻施工质量

填土石路堤的质量检测采用固体体积率法进行。指标见前表。其余见质量检验评定标准。 3安全专项施工措施

3.1须按设计规范施工。 3.2作业要严格操作规程。 3.3路基施工准备

3.3.1机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。

3.3.2安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。 3.4开工前检查：

挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。

3.5施工安全注意事项

3.5.1在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。

3.5.2车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。 3.5.3施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。

3.5.4严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。 3.5.5施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 3.5.6现场施工人员须戴防尘口罩。

3.5.7施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。

3.5.8路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。 3.5.9严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 3.5.10弃土场的选址需避免泥石流沟。

3.5.11严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

3.5.12人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。

3.5.13滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。

3.5.14根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

3.5.15严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

3.5.16断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。

3.5.17根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。

4、危险因素及应对措施

1 重大危险源的识别

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

1.1机械伤害 1.2爆破伤害 1.3触电伤害 1.4坍塌和滑坡

2对重大危险源的评价

2.1机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械损害。

2.2爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。

2.3触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

2.4坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

3预防措施

3.1危险源的综合预防、控制措施 3.1.1对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

3.1.2加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3.1.3切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

3.2 4个危险源的具体预防措施

3.2.1预防机械伤害事故的防护措施

为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。

对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

3.2.2预防坍塌和滑坡事故的防护措施

为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施。

施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。

高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。

预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。

加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。

如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。

3.2.3爆破施工的安全防护措施 3.2.3.1施工管理

建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，设立爆破总负责人，各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。

建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。

3.2.3.2施工组织

本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。

3.2.3.3安全技术措施

严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地情况、岩层倾向、裂隙和周围 情况采取不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。在离工棚或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防飞石措施。

爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。

瞎炮的处理：在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。

爆破器材的安全管理措施：爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。

5、安全管理措施

1安全生产目标及方针 安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。 2安全施工组织机构与保证体系 2.1安全施工组织机构

本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。

2.2安全施工保证体系

本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。

高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案

一、编制依据

1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国令第393 号。 2 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 5 施工图及相关文件。 二、施工技术方案

1 深挖路段路基施工方案

1.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

1.2 根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

1.3 根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

1.4 开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

1.5 石方开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

1.6 边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意：

1.6.1 砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。

1.6.2将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

1.6.3高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

1.6.4砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。 1.6.5锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。

1.6.6锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。

1.6.7水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1-1：2（重量比），水灰比为0.38-0.45。

1.6.8注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时， 注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。

1.6.9锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐。按设计要求设置隔离架或内芯管，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。

1.6.10锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。

2高填路堤施工方案方法

为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案： 2.1根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

2.2清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90% 以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

2.3地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

2.4在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

2.5严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。 2.6填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。

3一般施工安全技术措施

石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下

方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。

施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。

4安全专项施工措施

4.1须按设计规范施工。 4.2作业要严格操作规程。

4.3路基施工准备

4.3.1机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。

4.3.2安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。 4.4开工前检查：

挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。

4.5施工安全注意事项

4.5.1在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。

4.5.2车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。 4.5.3施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。

4.5.4严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。 4.5.5施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 4.5.6现场施工人员须戴防尘口罩。

4.5.7施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。

4.5.8路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。 4.5.9严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 4.5.10弃土场的选址需避免泥石流沟。

4.5.11严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

4.5.12人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。 4.5.13滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。

4.5.14根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

4.5.15严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

4.5.16断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。

4.5.17根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。

三、危险因素及应对措施

1 重大危险源的识别

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

1.1机械伤害 1.2爆破伤害 1.3触电伤害 1.4坍塌和滑坡

2对重大危险源的评价

2.1机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械损害。

2.2爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。

2.3触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，

保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

2.4坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

3预防措施

3.1危险源的综合预防、控制措施 3.1.1对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

3.1.2加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3.1.3切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

3.2 4个危险源的具体预防措施 3.2.1预防机械伤害事故的防护措施

为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。

对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

3.2.2预防坍塌和滑坡事故的防护措施

为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施。

施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。

高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。

预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。

加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水

沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。

如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。

3.2.3爆破施工的安全防护措施 3.2.3.1施工管理

建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，设立爆破总负责人，各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。

建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。

3.2.3.2施工组织

本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。

3.2.3.3安全技术措施

严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地情况、岩层倾向、裂隙和周围情况采取不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。在离工棚或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防飞石措施。

爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。

瞎炮的处理：在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。

爆破器材的安全管理措施：爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。

3.2.3.4预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。

专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。

照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与

电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。

四、安全管理措施

1安全生产目标及方针 安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。 2安全施工组织机构与保证体系 2.1安全施工组织机构

本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。

2.2安全施工保证体系

本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。

桥梁下部结构专项施工方案

一、施工方案及工艺流程

挖孔桩工艺流程见图1。

1、 施工准备

a、平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实。

b、测量放样，施测桩基十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并将测量放样结果报驻地监理工程师审查。

c、排水设施，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不使孔壁压力增加和影响施工。 d、孔口防护，井口周围用木料或砼制成围圈予以围护，其高度高出地面20～30cm，防止土石、

杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口周围加固。

2、 桩基开挖

a、开挖时应先挖中间再挖四周，每次挖深达到1.2m时孔底挖成锅底状，以利于排水。 b、在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长0.5%，截面尺寸须满足设计要求。

c、挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应予排除，或用井点法降低地下水位。

d、孔深开挖超过5m时，应经常对孔内的二氧化碳浓度进行检查，并应增设通风设备。 e、挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。 3、 排水

施工时必须保证孔内无水，开挖时须在中心设集水坑，内备一台潜水泵及时排水，并视孔内涌水量情况随时增加抽水设备。

4、出碴

出碴时在孔口搭设工作平台。采用小型电动卷扬机提升出碴，在孔口用人力小推车推至存碴场集中堆放。

5、护壁混凝土灌注

桩基全部为穿越土层或卵石土层，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇C15混凝土护壁，径向厚度为20cm，第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为25cm，高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位；护壁设双层Φ8圆钢环向箍筋，箍筋间距20cm，环向箍筋间距为10cm，保护层厚度为5cm。为了进一步提高柱身混凝土与护壁的粘结，也为了混凝土入模方便，护壁采用喇叭口错台状的形式，断面结构相见下图。

护壁内加设Φ8钢筋，护壁通长配置钢筋,纵向每20cm设置一道，环向间距为10cm,现场预制直径为10cm厚3cm的砼垫块，垫块中间预留Φ1cm小孔，以便箍筋能够穿过垫块，然后安装和固定箍筋。

护壁模板的施工，模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于4mm，模板横肋为上下三道Φ18圆钢，纵肋的两边肋采用3×3角钢中间纵肋一根Φ18圆钢钢圈顶紧；模板由四个钢模板拼装而成，模板间用U形卡连接，不另设支撑，以便浇 注混凝土和下节挖土操作。

人工挖孔允许偏差和检验方法

序号 项 目 顶面位置 1 护筒 倾斜度 2 3 孔位中心 倾斜度 0.5% 垂球吊线检查 50mm 0.5% 允许偏差 50mm 检验方法 1.6插放钢筋笼

清孔完毕，经测深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行插放钢筋笼。 钢筋笼的尺寸、制作、电焊质量严格按设计图纸和“技术规范”的要求。

钢筋笼在岸上集中分节预制，每节长度7—8米，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用汽车吊或钻机吊入孔内，在孔内焊接接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用钢筋将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。

插放钢筋笼要认真对中，保证桩壁砼保护层的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。 1.7灌注水下砼

水下砼的水灰比不大于0.5-0.6,每立方米砼水泥含量不小于350公斤,坍落度取18～22厘米。 钢筋笼插放完毕，经测深检查孔底沉淀物符合要求后，即进行水下砼灌注工作。

灌注水下砼采用直升导管法，隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力应不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。

灌注砼时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当砼在漏斗内贮存满时，即把木球栓向上拔出，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出,向四周和上面挤开,减少了砼与水的接触, 以保证水下砼的质量。

导管插入钻孔内，下口离孔底约40厘米，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的作业线。漏斗用钢制，漏斗加储料槽其大小应能满足在孔底将导管埋入砼大于1米高的容量。 砼的初存量按下式计算 V=h1Hπd2/4+HcπD2/4 式中；V——砼初存量（m3）；

h1——初次砼灌注后导管内砼柱与导管外水压平衡所需高度（m）； h1=HwHγw/γc

Hw——孔内水面至初次砼灌注后砼面高度（m） γw——孔愉水或泥浆容重（t/m3）；

γc——砼拌合物容重（t/m3）

Hc——钻孔桩初次灌注需要的砼面至孔底的高度，即导管初次埋深h2加间距h3,h2至少为1.0m，h3为0.3-0.4m，当孔底有沉淀时，应将h3值适当加大（m）； d——钻孔桩直径（m），有扩孔时，应按扩孔后的直径； d——导管直径（m）；

当砼数量备足后，及时剪球封底。灌注应连续进行，不得间断。

砼的运送采用砼输送车或输送泵送到桩位，进行水下砼的灌注时，必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入

砼不少于2-6m，并不得进水。灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm，以便截除桩头软弱层砼后，能保证截面处砼是有良好的质量。浇注过程中，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经处理再利用，废浆按工程师指定运到废浆地点及适宜地方。

2 立柱的施工方案及方法

立柱施工紧跟钻机作业，做到完成一个墩的桩基，立即接着施工立柱，形成环环相扣的流水作业面。立柱模板采用钢模板，模板外侧用型钢加固，立柱施工关键是控制标高、定位和断面尺寸，型钢加固则防止砼浇筑过程中模板变形。

2.1 桩基施工完成并验收合格后，进行立柱中心放样，经复核无误后进行钢筋加工。 2.2 立柱施工顺序

施工准备→绑扎钢筋→立模→浇筑砼→养护 2.2.1施工准备

经过试验，对拟用于立柱施工的钢筋、水泥、黄砂、碎石进行检验，并经工程师的批准，积极采用砼外加剂，改善砼的和易性等。 2.2.2 绑扎钢筋

钢筋笼在钢筋场地内加工制作，先根据设计总长度分好段，为减少钢筋接头，最大分段长度取9-12m。钢筋笼分段成型时，按设计尺寸做好加劲圈，在主筋和加强筋上用石笔相互标出位置，平地上摆直主筋，扶正加强筋，并用直角板校正垂直度，点焊牢，转动骨架，依此法全部焊好后，架起主筋，套入螺旋筋，绑扎与主筋上，点焊牢,成型的钢筋笼挂牌编号待检。钢筋笼检验合格后，用平车运至立柱施工现场，利用汽车吊将其吊起，为保证钢筋笼不变形，使用两点吊装，吊直骨架后， 缓慢放置立柱与桩基接头处，直到钢筋笼不在左右摆动为止并将其焊牢。高墩立柱则另加4条揽风绳将其纵横固定再对接下一节钢筋笼。钢筋严格按设计加工，相邻钢筋接头位置错开并符合规范要求。

2.2.3 立模

立柱模板由5mm厚钢板加工成型,用汽车吊起吊安装,钢筋与模板间用砼垫块固定以确保砼保护层厚度。砼垫块根据钢筋保护层厚度预制。用4条揽风绳将其纵横固定，用砂浆把模板底密封。 2.2.4 砼浇注

2.2.4.1 砼浇注前，要检查模板接缝，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。模板的连接螺栓必须全部连接到位，严禁擅自减少螺栓现象。 2.2.4.2 砼拌和

砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的用水量， 并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。 2.2.4.3 砼运输

砼拌和后采用砼输送车直接送到立柱的施工位置,用汽车吊或汽车泵将混凝土用料斗送入立柱模板内。

2.2.4.4 砼浇注

浇注砼用20-25cm直径的溜筒，挂至距孔底2m位置，中心布置，使砼在中心处自由下落，并一次浇注完成，砼全部用振捣器分层振捣密实。在浇注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。

2.2.4.5 养护

混凝土达到一定强度后进行拆模，拆模后立即检查成品混凝土的外观质量，发现问题及时处理，检验合格后用土工布或塑料薄膜包裹养护。夏季施工时，拆模后及时用土工布包住墩身并洒水养护；冬季施工时，模板尽量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保温养护，必要是用小太阳灯烘烤，防止产生砼裂缝。 2.3 质量控制

立柱检查项目确保符合下表要求：

立柱检查项目 项次 1 2 3 4 5 6

检查项目 混凝土强度（MPa） 相邻间距（mm） 竖直度（mm） 柱（墩）顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 断面尺寸（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H且不大于20 ±10 10 ±15 检查方法 按附录D检查 尺量或全站仪测量(顶、中、底)3处 吊垂线或经纬仪，检查2点 水准仪：测量3点 全站仪或经纬仪：纵、横各检查2处 尺量：检查3个断面 3盖梁的施工方案及方法

3.1 立柱施工完成并验收合格后，进行盖梁中心放样。

3.2 用双抱箍抱住立柱搭设盖梁施工平台，在平台上搭设盖梁的底模，再安装预制好的盖梁钢筋骨架，最后安装侧模并浇筑混凝土。施工过程中，管理人员必须严格把关，所有工序必须按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000规定为准。 3.4 盖梁施工顺序

施工准备→立盖梁底模→绑扎钢筋→立盖梁侧模→浇筑砼→养护 3.4.1施工准备

经过试验，对拟用于盖梁施工的钢筋、水泥、黄砂、碎石进行检验，并经工程师的批准，积极采用砼外加剂，改善砼的和易性等。 3.4.2 立盖梁底模

盖梁施工平台搭设好后，开始立底模，底模由5mm厚钢板加工成型,用汽车吊起吊安装,并加强立模尺寸量测，控制好成形盖梁的尺寸与精度，使其满足设计及规范要求。 3.4.3 绑扎钢筋

钢筋严格按设计加工，在钢筋加工场对骨架片和箍筋半成品加工，用平车运至施工现场，用汽车吊起吊并在盖梁底模上安装成型。相邻钢筋接头位置错开并符合规范要求，钢筋与模板间用砼垫块固定以确保砼保护层厚度，砼垫块根据钢筋保护层厚度预制。特别是墩身插入盖梁部位的钢筋要格外重视。

3.4.4 立盖梁侧模

侧模由5mm厚钢板加工成型,用汽车吊起吊安装,并加强立模尺寸量测，控制好成形盖梁的尺寸与精度，使其满足设计及规范要求。 3.4.5 砼浇注

3.4.5.1 砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。

3.4.5.2 砼拌和

砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的用水量， 并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。 3.4.5.3 砼运输

砼拌和后采用砼输送车直接送到盖梁的施工位置,用汽车吊将混凝土用料斗送入盖梁模板内。 3.4.5.4 砼灌注

砼必须从盖梁的一端循序进展至另一端并分层浇注。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发

生挤塞。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。对钢筋密集部位注意加强振捣，防止漏振。 3.4.6 养护

混凝土达到一定强度后进行拆模，拆模后立即检查成品混凝土的外观质量，发现问题及时处理，检验合格后用土工布或塑料薄膜包裹养护。夏季施工时，拆模后及时用土工布包住墩身并洒水养护；冬季施工时，模板尽量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保温养护，必要是用小太阳灯烘烤，防止产生砼裂缝。 3.5质量控制

盖梁检查项目确保符合下表要求：

盖梁检查项目 项次 1 2 3 4 5 检查项目 断面尺寸（mm） 轴线偏位（mm） 支座处顶面高程（mm） 简支梁 连续梁 双支座连续梁 规定值允许偏差 ±20 10 ±10 ±5 ±2 5 5 用尺量 用尺量 用水准仪每支座测量1点 检查方法 检查3个断面 用经纬仪检查，纵、横向各2处 支座位置（mm） 预埋件位置（mm） 4 安全施工保证措施

4.1建立严格的安全教育制度，坚持人员入场三级教育，坚持定期召开安全教育会议。

4.2加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和有关安全生产的规章制度，严格安全生产合同，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。 4.3加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可操作。

4.4设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有吊 索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷、电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。

4.5施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。

4.6施工现场应设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。

4.7建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全休职工安全意识和自我保护观念。

4.8吊机行走道路应夯实，确保吊机工作可靠，安全施工。

4.9针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。

4.10在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。

4.11为了防止高空坠物伤人，在桥梁架桥机和门式支架支顶上部沿线设置安全网，上部边缘设置安全护栏。烧焊期间，安全网顶铺垫石棉瓦，以防意外发生。

4.12现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。

4.13搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。

4.14加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。

4.15易燃易爆物品在远离现场和居住区、油库通过具体考察后决定其位置。施工区域内按照有关防火要求布置临时设施，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。

4.16加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。

5环保、水保措施

环保和水保是为了保护和改善生活环境生态环境，防止污染和其它公害，保障人体健康，促进生产，必须把环保和水保工作纳入工作计划，建立环保、水保责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等环境的污染和危害。 5.1钻孔桩施工中排污及弃渣处理，将采取如下措施：

将钻孔时的钻渣先用泥浆泵或直接排入泥浆池，泥浆池外围挖环流沟以免泥浆溢出，污染环境。泥浆池泥浆沉淀滤水后，装运至经监理工程师同意的地点弃置，水中施工的泥浆直接运至工程师同意的地点弃置。

5.2水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料必须封闭包扎并覆盖，不得沿途泄露遗散，卸运采取有效防止扬尘。

5.3生产和生活中的废水和废物，经检查符合环保标准后弃置到工程师指定地点，检验不符合环保要求，送至垃圾场弃置。

5.4施工过程中燃油料的储蓄和使用应符合有关方面的要求，防止出现跑、冒、滴、漏现象，避免污染地方道路和地下水体。

5.5施工便道经常洒水，以防止灰尘飞扬，影响农作物和周围的居民生活。

5.6施工使用的打夯机、空压机、风镐、搅拌机、电锯、压路机等高噪声和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和生活区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。 5.7利用每周的安全学习后的时间，增加环境保护条例，知识的宣传，提高全体职工的环保意识。

高桥墩专项施工方案

一、工程概况 二、编制依据：

1 《建设工程安全生产管理条理》中华人民共和国令第393条。 2 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4 国道214线香德二级公路施工设计图。

三、施工技术方案

1 高墩钢筋制安：在高墩柱桩基及承台（系梁）施工完毕后，进行墩柱身钢筋制安。其中实心墩竖向钢筋采用卷扬机通过事先搭设好的双排脚手架运输至安装标高进行制作与安装，其余结构钢筋在钢筋加工场加工好后，采用50T吊机吊至作业面，再进行安装。圆形立柱钢筋则在钢筋加工场加工成钢筋笼后，再运至作业面用50T吊机进行吊装。

2 模板安装：

2.1实心墩模板安装：对高桥墩施工采取连续翻施工方法，就是将桥墩竖直分为若干节段，每节6米（模板每块1.5米高，每节4块），分段进行浇注。先浇注第一段，待砼强度达到70%后，拆除下面4块模板，以最上面还未拆除的第5块模板作为支撑面，将已拆除的3块模板翻到第二节段进行立模。如此反复直到设计标高。模板采用6mm厚钢板作面板，以确保模板钢度和强度。模板翻转采用50T吊机进行提升。

2.2圆形立柱模板安装：立柱模板采用两个半圆形的钢模组合拼装。钢模采用钢板在专用模板生产厂家定制。模板采用50T吊机进行吊装，在特殊陡坡、起吊设备无法到位处，采用1.5米高模板，人工借助5T导链进行安装。为保证安装好模板的稳定性，在顶端从三个方向用钢丝绳进行固定。

3 混凝土浇筑：

3.1混凝土拌合：由下部结构砼拌合厂集中拌合。

3.2混凝土水平运输：用6立方及3立方的砼罐车运送至现场。

3.3混凝土垂直运输、入仓：实心墩采用砼输送泵进行运输入仓，圆形立柱则采用吊机、1立方吊斗进行垂直运输入仓。砼输送泵管与施工脚手架进行可靠固定。

4 盖梁施工：

4.1实心墩盖梁：采用两根d＝95mm热轧无缝钢棒穿入事先预埋好的Φ108mm孔内，用以支撑上部的贝雷梁片，贝雷片采用4排3片。其钢筋由50T吊机进行吊装；模板采用定制钢模板，由50T吊机进行吊装，砼采用1m吊斗，由50T吊机入仓浇筑。实心墩盖梁支架设计计算书附后。

4.2圆形立柱盖梁：采用抱箍法，用以支撑上部的贝雷梁片，其余工序同实心墩施工方法。

四、危险因素及其应对措施：

1重大危险源的识别：

桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：

1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。

1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。

1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临

时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。

1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。

1.6机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。

2 6个危险源的预防措施：

对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。

2.1高处坠落：

2.1.1在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。

2.1.2要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。

2.1.3严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。 2.2物体打击：

2.2.1高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。 2.2.2在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。 2.2.3涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。 2.3模板胀裂坍塌：

2.3.1模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。 2.3.2模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。

2.3.3在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。圆形立柱浇筑高度不宜大于6米。砼到入仓时，应控制好砼下料速度。

2.3.4定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。 2.4触电伤害：

2.4.1对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。

2.4.2所有用电操作均由电工进行作业。

2.4.3及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。

2.4.4对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。 2.5脚手架坍塌：

2.5.1脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用。

2.5.2在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆绳是否可靠等。

2.6机械伤害：

2.6.1施工便道要满足机械行走安全的需要。

2.6.2起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。 2.6.3设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。 2.6.4起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。

2.6.5高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。

五、安全管理措施：

1 建立安全组织机构和安全保证体系。

2 加强对作业人员的安全教育培训。特别是进场后的“三级”安全教育和作业人员的持证上岗培训，均应做到100%。

3 建立健全安全管理制度，落实安全生产管理责任制。

4 进一步提高从业人员的安全生产意识，开展经常性教育，严格操作规程，坚决制止违章操作。 5 加强对现场文明施工的的管理。施工现场做到材料堆放整齐、标志标牌齐全，规章制度、操作规程上墙。

6 做好对分部分项工程的安全技术交底工作，逐级交底，直到每一个施工人员。

梁板预制专项施工方案

1．梁板预制准备工作

1.1 根据征地范围进行预制场的选取，采取必要的排水措施、平整、坚实场地，结合施工实际情况，特别对先张法要考虑在台座上设置反拱。

1.2 在预制场上制作与构件配套的台座，确保台座坚固，无沉陷。台座设置要考虑经济、工效，并对纵梁横梁进行应力验算。

1.3 按图纸的要求选取材料，进行机具设备的校验及模板的加工验算。 1.4 试验室进行各种材料的性能试验，设计出合理的砼配合比。

2. 梁板的预制

2.1梁板预制施工顺序

2.1.1 一般梁板施工顺序：模板安装→钢筋加工及安装→砼浇筑→出坑

2.1.2 先张法预应力梁板施工顺序：钢绞束的张拉→钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→放松预应力筋→出坑

2.1.3 后张法预应力梁板施工顺序：模板安装→钢筋加工及安装→砼浇筑→钢绞束的张拉→孔道压浆→出坑

2.2 后张法梁板施工 2.2.1 模板安装

使用标准化，系列化和通用化的组合式钢模，模板及其配件按设计图纸加工，成品经检验合格后使用。在浇筑砼之前，在模板上涂刷脱模剂。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。以T梁模板为例，先立好半边梁的模板，然后进行钢筋骨架的安装，最后进行另一边模板的安装。安装侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。基础侧模所在模板处设立支撑固定，墩台、梁的侧模可设拉杆固定。固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。

2.2.2 钢筋加工与安装 1．钢筋的保护及贮存：

（1）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台，垫木或基地支座上并加以覆盖。 （2）钢筋表面洁净、无灰尘、锈蚀、锈皮、油腊或其他杂质。 （3）钢筋应分批验收，分别堆放，并设立标识牌。 2．钢筋调直截断及弯曲：

（1）钢筋表面洁净、平直、无局部弯折。采用冷拉方法调直钢.筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2％；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1％。

（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。 3.钢筋的安装：

（1）所有的钢筋应准确安设，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋交叉点均就绑扎，两个方向中距均小于300mm时，可隔一交叉点进行绑扎。

（2）用于固定钢筋的预制砼垫块，其强度与相邻砼一致，其纵横向间距不利大于1.2m,在竖向不应有±5mm误差，不利用碎石、卵石、木块作为垫块。

（3）钢筋的接头一般采用焊接，对直径等于或小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎。钢筋的纵向焊接采用闪光对焊，钢筋的焊接端就垂直于钢筋的轴线方向切平,焊接前要进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应使两接合钢筋轴线一致，尽量做成双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。采用帮条电弧焊，帮条采用与主筋同级别的钢筋，双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d。

（4）加工成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，拼装时应按设计图纸放大样。钢筋拼装前，对于焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应及时补焊。骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋网焊点应符合设计规定。在现场绑扎钢筋时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。为了保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置塑料或半球形砼垫块，水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。

2.2.3 砼浇筑

1．选用符合设计要求的水泥、砂、石子、水及适合的外加剂和混合材料。

2．参照《公路工程水泥砼试验规程》和《普通砼配合比设计规程》附录一系列步骤、经验资料和经验公式，按照图纸规定要求，调整确定普通砼配合比，对于预应力砼，应符合《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》关于砼弹性模量的规定。

3．按照技术规范进行砼的拌制和运输。

4．砼的浇筑：在浇筑砼之前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，清理模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢。在模板的缝隙填塞严密，模板表面涂刷脱模剂。在浇筑前，检查砼的均匀性和坍落度。为防止砼的离析，自高处倾卸砼时，自由倾落高度不能大于2m。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。砼震捣采用高频振捣器，每一扇模板使用6只振捣器，每一振动部位，必须振动到该部位砼密实，不再产生气泡，砼停止下沉，表面平坦泛浆为止。在浇筑到梁中部位，采用插入式振动器配合振捣。在使用插入式振动器时要避免碰撞波纹管、钢筋及其他预埋件。插入或拔出时速度要慢,以免砼产生空洞,并且要插至前一层砼,插进深度为50～100mm，砼的浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。在砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须采取措施将水排除。砼浇筑时，填写砼施工记录。砼捣实后1.5～24h之内，不得受振动，夏日气温高时要对模板、钢筋进行降温，采用雾状喷水等使之冷确至32℃以下。

2.2.4 钢绞线张拉

1．预应力钢材在进场后分批验收。张拉机具应与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具由专人使用和管理，经常维护，定期校验。

2．锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。

3．预应力钢材的张拉方法和控制应力砼弹性模量符合设计要求，预应力钢材用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差控制在6％以内，否则暂停张拉。

4．后张法预应力钢材张拉时理论伸长值△L(cm)

△L＝

pL AgEg式中：P － 预应力钢材平均张拉力（N） L － 预应力钢材长度（cm）

Eg － 预应力钢材弹性模量(N/mm2) Ag － 预应力钢材截面面积(mm2)

5．预应力钢材张拉前，先调整到初应力σ（取张拉控制应力的10％） 再开始张拉和量测伸长量，张拉程序可按下表控制。

预应力筋 钢筋、钢筋束 对于夹片式等具有纲绞线束 自锚性能的猫具 其他锚具 钢丝束 对于夹片式等具有锚性能的锚具 其他锚具 精轧螺纹钢筋 直线配筋时 曲线配筋时 张拉程序 0－初应力－1.05σcon (持荷2min)-σcon(锚固) 普通松弛力筋0-初应力-1.03σcon(锚固) 低松弛力筋0-初应力-σcon(持荷2min锚固) 0-初应力-1.05σcon (持荷2min)-σcon(锚固) 普通松弛力筋0-初应力-1.03σcon(锚固) 低松弛力筋0-初应力-σcon(持荷2min锚固) 0-初应力-1.05σcon (持荷2min)-σcon（锚固） 0-初应力-σcon（持荷2min锚固） 0-σcon(持荷2min)-0(上述程序可反复几次)-初应力-σcon(持荷2min锚固) 6．张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致。预应力钢材的锚固，在张拉控制应力处于稳定下进行。

2.2.5 孔道压浆

1．在张拉结束后应尽快进行孔道压浆，孔道压浆一般采用水泥浆，强度不低于设计规定。水灰比一般0.4～0.45之间，掺入减水剂的可减少至0.35,所用水泥不低于425号普通硅酸盐水泥,其龄期不超过一个月.

2．水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，不宜超过30～45min。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润。压浆的次序是先施工下部的孔道，再施工上部的孔道。

3、水泥浆泌水率，膨胀率及稠度要满足有关规定，24h后泌水应全部被浆吸收。

4．压浆应缓慢、均匀的进行。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆时，每一工作班留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

2.2.6 冬季施工

1.增加混凝土拌和物搅拌时间，时间较常温时延长50%。 2.正确按照试验室提供的配合比施工，并严格控制坍落度。 3.尽量避免夜间低温施工。

4.拌和用水如温度过低必须加热（加热温度宜控制在70℃左右）。

5.梁板浇筑完成后采用加温养护，以保证顺利拆模，从而保证工程进度，并在7天内对梁板进行覆盖保温，确保梁板的强度达到规范及设计要求。

3．质量控制

3.1 模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂，一则防止模板生锈；二则使脱模方便、容易。每次脱模后，立即把模板表面的砼残留物清理干净，并涂上脱模剂。

3.2 待砼达到一定强度（或规范规定时间）后，进行拆模。以防损伤砼表面和掉角；只有模板与砼全部脱离开，并移到翼板外面后再吊离。

3.3 为防止芯模上浮或发生偏移现象，每隔60cm～100cm设一道横档定位。设置密度由具体情况而定。芯模脱模后，及时清理梁板内孔表面。

3.4 为了保证砼外观及加快施工进度、在保证质量的前提使用下一次性浇捣工艺。

3.5 模板接缝应严密，避免模板接缝处或底板边缘漏浆，保证外观质量。同时在浇筑过程中，要派专人对模板进行检查，防止涨模等现象发生。

3.6 钢筋骨架制作时，钢筋的绑扎、焊接严格按照规范要求。钢筋规格、数量、间距等要严格图纸施工。

3.7 钢筋绑扎按次筋让主筋、非预应力筋让预应力筋的原则进行。钢筋骨架内外侧及底部均要绑好砼垫块，以保证保护层厚度。

3.8 预应力孔道的定位钢筋（该钢筋用电焊固定）要严格按设计坐标定位，保证波纹管管道顺直、位置准确，波纹管要比梁头长出5～10cm，注意接口处的密封，在浇筑砼前在圆波纹管中插入相应大小的塑料PVC管，在扁波纹管中放入Ф16的圆钢。安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。

3.9 预应力钢束张拉时要注意张拉顺序，从上往下、左右对称两端张拉，并进行双控（既伸长量和张拉力）：

3.10 梁板施工时要注意预留通风孔、泄水管孔道及边板防撞护栏7.5cm现浇部分，预埋通信管道、伸缩缝及内外护栏锚固钢筋等预埋件。

3.11 砼浇筑前都要根据砂石料实际含水量等情况，调整好配合比，并在拌和楼处挂牌明示。砼拌和要严格按要求控制拌和时间和配料计量工作，保证砼的质量。梁板浇注完毕后，梁板表面抹平后再扫毛，

3.12 待砼表面初凝后及时进行养生，在气温较高时，梁板上用湿麻袋遮盖并经常洒水，保持砼的湿润。在气温适宜的春夏季节则直接浇水养护，经常保持砼表面湿润。在气温较低的冬天，如昼夜平均气温低于0℃，或最低气温低于5℃时采用覆盖保温养护。养护时间不少于7天。

3.13 做好工程质量检验工作，严格执行自检、互检、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。模板、钢筋、砼浇筑、张拉、压浆等各工序在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行工序检查验收，并做好相记录。

3.14 应注意安全施工，预应力束张拉时，张拉梁端不允许站人。 3.15 要注意文明施工及环境保护

4．安全保证措施

4.1 安全保证体系

本承包人加强劳动保护工作，做好安全管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。 4.1.1 安全保证组织体系

建立和完善以项目经理为首，预制场各部门人员参加的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。各班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。

4.1.2 安全责任制

1．建立项目正、副经理，预制场各施工班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。

2．项目正、副经理对预制场劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、、法令、法规。在抓好生产的同时，管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。

3．各班组长对所负责班组劳动保护、安全生产负总责。组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。

4.1.3 各职能部门的责任

1．工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相应的安全技术措施。

2．机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。

3．劳动人事、政工部门负责做好新工人、在岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。

4．医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。

5．保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防台等安全保卫工作。 4.1.4 实行安全生产目标管理制度

开工初，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核。

4.1.5 进行定期、适时安全生产检查工作

1．项目经理部每月对预制场组织一次安全检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。

2．适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。

3．检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。

4.1.6 安全教育与培训 1．项目经理部对预制场工人经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

2．参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。

3．特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。

4.2 安全注意事项

4.2.1 全体工作人员必须戴安全帽。 4.2.2 龙门架上的电动葫芦要及时检查。

4.2.3 电线及接线插座要定时检查，防止漏电事故。 4.2.4 场地中的工具和材料要堆放整齐，及时清理现场。 4.2.5 所有材料要分档堆放、并悬挂标志牌。 4.2.6 张拉时，张拉梁端不允许站人。以防意外。

4.2.7 普遍进行安全生产意识教育、安全员对施工员全程实行监督。

5．文明施工及环保措施

文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我项目部的责任和义务，为搞好预制场的文明施工，我部将采取以下文明施工措施。

1.建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个预制场的文明施工管理工作。各班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。

2.建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。

3.加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。 4.持证上岗制度。进入现场作业的机械司机等施工人员，必须持证上岗。 5.积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法。 6.施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。 7.预制场保持清洁,办公、生活区进行适当绿化。 8.认真处理与当地群众关系

环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物，粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。

1.施工期间，修建一些临时排水渠道。临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，并经常疏通以保持施工场地良好的排水状态。

2.雨季施工时及时清理预制场场地，使之排水畅通、不积水。 3.施工废水，生活污水要经处理后，才能进行排放。

4.加强施工机械的维修保养，防止严重漏油，机械在运转或维修中产生的油污水经处理后才能排放。

5.随时进行洒水或其他抑尘措施以减少施工作业产生的灰尘。易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布等物覆盖。

6.使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声，废气等的污染； 7.材料定点放置统一安排，完善预制场的施工环境。

连续箱梁支架法现浇专项施工方案

1．准备工作

1.1图纸审查

在连续箱梁开工以前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以下几个方面。 1.1.1 设计图纸中对施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。

1.1.2 设计图纸中对钢筋、混凝土、预应力筋等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。 1.1.3 对设计图纸中箱梁的坐标、标高进行复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。

1.1.4 对设计图纸中的工程量进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。

1.2 原材料试验

试验包括混凝土和水泥净浆的配合比，钢筋、钢绞线、波纹管、锚具试验，千斤顶与油表的标定等。

1.3 现场踏勘

组织技术人员、有经验的施工人员对现浇箱梁的施工范围进行现场踏勘。根据现场情况结合设计图纸选择合适的钢筋、木工加工场地，确定施工便道的填筑路线，以方便施工、降低运输成本为准则。

1.4 进度计划安排

根据项目部总体施工进度计划，以及目前桥梁下部的施工进展情况来合理安排现浇箱梁的进度计划，在确定现浇箱梁的施工工期以后，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。

1.5 人力资源安排

为优质高效地完成施工任务，根据现浇箱梁具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，成立现浇箱梁工区，作为现场负责组织实施本分项工程施工。工区下设：施工技术组、安质组、后勤组等职能科室；各专业班组设钢筋班、木工班、砼浇注班、张拉班、起重班等。

1.5.1管理人员

a 施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。

b 安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。

c 后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保障工程施工顺利进行，并对现场各材料的使用，保管、现场堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理为工程的顺利实施做好保障工作。负责日常事务，组织和参加项目部生产例会，组织施工和安全生产及治安、保卫工作，职工生活，食堂卫生等工作。

1.5.2 施工人员

针对现浇箱梁的施工特点，结合以往施工经验，确定施工组织与劳力安排如下：施工队下设4个施工班组，分别为架子班、木工班、钢筋班、浇捣班。各班组长均由具有多年施工经验的施工人员担任，各班组根据实际施工情况配备一定数量工作人员。应当注意的是，一般情况下现浇箱梁每

月浇筑2～3联，若分层浇筑，浇捣工也只有4～6天工作，而架子班与浇捣班工作时间基本不重叠，因此建议将浇捣班与架子班并为一个施工班组，由一个有经验的班组长统一指挥调度。各班组施工任务见下表1各班组施工任务表：

表1 各班组施工任务表

班组 架子、浇捣班 木工班 钢筋班 施工任务 地基处理、超载预压、安装和拆除架子、模板清洗、浇筑混凝土、 养生、修饰 模板制作与安装、预埋件安装、模板拆除、调整模板标高 钢筋制作与安装、预应力筋安装与张拉、孔道压浆、封锚 各班组成立后，再根据各自情况把施工任务进行细分。例如：木工班可分成两个部分，一部分在木工房制作尺寸结构比较复杂的模板，另一部分负责现场的模板拼装与拆卸；钢筋班可分成两个部分，一部分在钢筋加工场地加工钢筋半成品，焊接钢筋骨架，另一部分则负责现场的钢筋安装。

1.6 机械材料安排

根据设计要求，结合进度计划，合理安排机械设备和材料进场。

1.6.1 原材料：水泥、地材、混凝土外加剂、钢筋、预应力筋、锚具、波纹管等。 1.6.2 机械设备：常用机械设备及用途见表3常用机械设备表 表3 常用机械设备表 机械设备名称 吊机 装载机 小型机动运输车 空压机 高压清洗机 建筑钢管与扣件 木工机械 钢筋工机械 氧气、乙炔 千斤顶、油泵、油表 压浆机 1.6.3 其它材料

竹胶板、电焊条、扎丝、木料、铁钉等。

用途 钢筋、模板吊装、运输 运输 运输 模板清理 模板清洗 支架加固或用做不规则区域的支架搭设 电锯电刨等用于加工模板 电焊机弯曲机切断机等用于加工钢筋 切割型钢、切断钢筋 预应力筋张拉 孔道压浆 2．施工流程与施工工艺

2.1 施工流程见下图：

地基处理 ↓ 支架搭设 ↓

预压及沉降观测

↓

梁底边线放样

↓

调整底模及翼缘模板标高

↓

梁底坐标复测

↓

底、腹板、中横梁、端横梁、骨架钢筋及预应力筋制作安装

↓

安装侧面芯模

↓ 底板清洗 ↓

底、腹板混凝土浇筑

↓

结合面混凝土凿毛、冲洗、混凝土养生

↓

安装顶面芯模 ↓←

绑扎、焊接顶层钢筋

↓

设置伸缩缝、护栏、泄水孔、通气孔等预埋筋和预埋件

↓

顶板混凝土浇筑

↓ 混凝土养生

↓

预应力筋张拉、孔道压浆

↓

拆除支架、底模、芯模

↓

浇筑天窗混凝土

2.2 施工工艺 2.2.1 地基处理

搭设支架场地要平整、压实，承载力要满足上部结构荷载的要求，沉降变形要求控制在允许范围以内。而浙江地区多为软土地基，必须进行改良硬化，以提高地基承载力，控制沉降变形，满足支架搭设、结构稳定性的要求。

2.2.2 支架搭设

a 支架搭设前，施工技术组应按规程向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底； b 对支架及其配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；

c 基础上应先弹出门架力杆位置线，垫木、底座安放位置应准确； d 门架安装应从一端向另一端延伸，或从中间向两端延伸； e 注意布设横向、纵向加固钢管和剪力撑。 2.2.3 预压及沉降观测

a 预压的目的是为了消除非弹性变形，通过观测得出弹性变形量以供制作模板时设置抛高；

b 根据现场情况确定预压材料，常用预压材料有砂和水。若选用砂，则要求准备结实耐用的编织袋，若选用水，则要求准备水箱；

c 根据图纸要求确定预压重量；

d 预压时必须注意将翼缘板部分与底板部分区别对待，根据各自梁体的重量加载； e 观测点布设要求全面、均匀，能够反映整联箱梁各部位的沉降情况。

f 预压观测的步骤为：预压前观测得出观测点原标高h1→预压中观测稳定后得出标高h2→卸载后观测得出标高h3，然后计算：

塑性变形H1=h1-h3，弹性变形H2=h3-h2

弹性变形就是施工抛高值。 2.2.4 梁底边线放样

根据复合后的梁底边线坐标准确放出边线坐标点。 2.2.5 调整底板以及翼缘板标高

a 根据设计规定的预拱度及预压观测确定梁底抛高，设计未规定梁底预拱度时，参照规范设置； b 在支架上铺设型钢和木档，根据坐标点的设计标高加上抛高值给定梁底标高。 2.2.6 底板坐标复测

调整底板以及翼缘板标高调整好以后，再对底板边线坐标进行复测。 2.2.7 底、腹板、中横梁、端横梁、骨架钢筋及预应力筋制作安装

a 钢筋制作前先进行钢筋原材料、焊接（闪光对焊、单面双面电弧焊）试验，试验合格后开始现浇连续箱梁钢筋骨架片制作、安装。每片骨架片内焊接一般采用双面电弧焊，双面焊缝困难时采用单面电弧焊。骨架片制作安装前先制作安装工作台，按设计图纸放大样；拼装时在需要焊接的位置用楔型卡卡住，防止电焊时局部变形，卡好后先在焊缝两端点焊定位，再进行焊缝施焊。骨架片焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一直线上，焊接顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架片下部后焊骨架片上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

b 底、腹板钢筋及箍筋等先在加工场地制成半成品，再安装的办法。底板底层或顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计及规范要求。

c 用定位钢筋按规定间距对预应力管道进行定位，定位钢筋要有一定的刚度保证孔道在浇筑过程中不会移动，箍筋用电弧焊点焊连接牢固，接头处的连接管采用大一个直径级别的管道，其长度为被连接管道内径的7倍。连接时应不使接头处产生角度变化。用胶带缠裹紧密防止水泥浆的渗入。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点处设排气孔及在最低点设排水孔。压浆管、排气管、排水管采用内径为20mm的塑性管，连接处应进行密封，保证不渗水。敷设预应力管道位置尺寸应符合设计及规范要求。

d 钢筋制作按照次筋让主筋，主筋让预应力筋的原则进行；

e 设计中预应力筋若为单端张拉，则应认真布设P锚后螺旋筋与钢筋网片；

f 模板若采用竹胶板，在焊接、气割钢筋时，应在模板上加垫一层木板，以防止焊渣和熔渣把模板烧伤。

2.2.8 安装侧面芯模

侧面芯模应有足够的刚度，芯模之间设置木档，芯模与侧模之间设置拉杆，防止芯模变形和跑模现象的发生。

2.2.9 支座安装

支座经过精密仪器放样后准确定位，同时确保支座水平。在钢筋骨架制作安装过程中，万不可直接压在支座上，防止支座偏压，造成脱空现象。

2.2.10 底板清洗

a 先将木头、钢筋头等大的杂物清理；

b 采用空压机将木屑、焊渣等杂物从底板高处吹至低处，再集中取出；

c 最后，使用高压水全面冲洗底板，在底板最低处开口，以供水和杂物排出。 2.2.11 底、腹板混凝土浇筑

a 混凝土浇筑采用自拌混凝土车载移动式混凝土输送泵浇筑。混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物和钢筋上的污垢应清理干净，符合设计要求后方可进行浇筑。浇筑顺序为自低处向高处浇筑，先浇筑底板再浇筑腹板、横梁。浇筑时严格遵循浇筑顺序，底板浇筑完成后，则不应在底、腹板交界处继续振捣，否则会在倒角处出现大面积空洞现象。正确的方法是在腹板振捣，使混凝土向下流动，最终在倒角处达到密实的效果。

b 混凝土振捣采用50型插入式振动器振捣，振捣时应避免振动棒碰撞钢筋、模板，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，移动间距不超过30cm，振捣密实。

c 混凝土浇筑应连续作业，底板与顶板分两次浇筑，腹板与顶板之间设施工缝。底板顶或顶板面浇筑振捣密实后抹一次面，顶板面在混凝土终凝前再抹一次面并拉毛，防止混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。

d 混凝土养护：底板由于需进行顶板的芯模安装施工，无法进行覆盖养护，所以采用洒水养护，在浇筑完成，混凝土终凝后（温度高时约8~10个小时，温度低时适当延长时间）开始洒水养护，保持混凝土表面湿润状态，养护时间不少于7天。顶板在浇筑完成，混凝土终凝后开始覆盖养护布并浇水养护（保持养护布湿润状态），覆盖养护时间不少于7天。

2.2.12 结合面混凝土凿毛、冲洗、养生

浇筑顶板前（支立芯模前）应先凿除施工缝处松散混凝土及钢筋上的混凝土，用水冲净。在浇筑之前用水润湿，并用水泥浆刷一次。

2.2.13 安装顶面芯模

模板安装必须拼缝严密防止混凝土浇注时漏浆、接缝平整防止错台。模板必须有足够的支撑，以防止塌模。

2.2.14 绑扎、焊接顶层钢筋

顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计及规范要求。

2.2.15 设置伸缩缝、护栏、泄水孔、通气孔等预埋筋和预埋件

仔细审查图纸中有关桥梁附属构造的说明，按照设计要求准确设置伸缩缝、波形护栏、混凝土防撞护栏、泄水孔、通气孔、通信设备等的预埋件和预埋钢筋。

2.2.16 顶板混凝土浇筑

顶板面浇筑振捣密实后抹一次面，在混凝土终凝前再抹一次面并拉毛，防止混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。对于超宽桥面，则应当在桥中间设置定位钢筋，控制桥面平整度。

2.2.17 混凝土养生

顶面覆盖养护时间不少于7天。

2.2.18 预应力筋张拉、孔道压浆

预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的要求，其力学性能及表面质量应符合设计及规范要求。预应力钢绞线进场应从中任取3盘，并从每盘中钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验，试验结果全部合格才能进行正常施工。

预应力筋锚具、夹片和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的适用性。锚具、夹片、连接器进场时，除应具有出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外还应进行外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验，所有试验合格后才能进入场地正常施工。

波纹管进场时除应出具出厂合格证和质量保证书对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行试验，试验合格后才能进入场地进行正常施工。

对于纵向预应力筋孔道，建议采用塑料波纹管，塑料波纹管相对于铁皮波纹管具有不易破裂、不易变形的优点。

预应力钢绞线下料应严格按照设计长度下料，下料完成后按每束预应力筋钢绞线设计数量进行编束，编束时应将钢绞线逐根理顺绑扎牢固，防止互相缠绕。

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备应在使用前进行全面校验。

张拉时应利用油压表读数来控制，同时以实际伸长量与理论伸长量的比较值做校核。根据应力和伸长的比例关系，实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6%。否则应查明原因并采取措施调整后，方可继续进行。

滑丝和断丝的预防：

①千斤顶与油压表送经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行标定校正，保持良好的工作状态。

②千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确，没有磨损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔；锚具尺寸正确，干净无油污，锚环、锚塞仔细检查。

③钢绞线认真梳理，避免交叉混乱，钢丝表面无锈蚀；避免钢绞线在加工过程中出现刻痕、损伤等。锚具安装位置要准确，特别注意安装夹片时，夹片应均匀分布于钢绞线周围，否则容易出现滑丝现象。锚垫板承压面、锚环对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线与孔道中心线重合。

④千斤顶给油、回油工序一般应缓慢平稳进行，避免回油过猛。 ⑤张拉操作按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。 张拉时要注意的安全事项：

①张拉和退楔时，与工作无关的人员严禁入场内，千斤顶后面不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

②严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶。 ③张拉时，螺丝端杆，套筒螺丝机螺母必须有足够长度。

④千斤顶必须与梁端垫块接触良好，位置正直对称，严禁加设垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

⑤已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防出现事故。

⑥油泵运转有不正常情况时，应立即停止检查，在有压的情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

2.2.19 拆除支架、模板

模板支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

a 侧面芯模、外侧模属于非承重侧模板，根据规范要求，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般情况下混凝土强度达到2.5MPa即可拆除；

b 翼缘模板、底板属于钢筋混凝土结构的承重模板，现浇箱梁跨径都在4m以上，根据规范要求，混凝土强度应符合设计强度标准的75%；

c 对于有预应力的现浇箱梁，则必须在预应力筋张拉、压浆、封锚完成后，且在净浆强度达到设计规定值时方可拆除模板支架；

d支架拆除前应清除上面堆放的材料、工具、杂物等，设置警戒区。拆除前必须对工人进行拆除技术、安全交底，拆除时应有组织有程序的进行，按后装先拆、先装后拆的原则，从跨中往两头、自上而下、先外后里拆除支架，对拆下的支架构配件按规格、按型号摆放整齐。

2.2.20 浇筑天窗混凝土

a 在预留天窗时，应充分考虑天窗的大小。天窗应尽可能小，同时要满足使用需要，整块竹胶板要能够顺利取出。

b 浇筑天窗混凝土之前，应将混凝土接触面仔细凿毛，钢筋焊接要满足规范要求，接头尽可能交错布置。

3．质量保证措施

3.1 建立完善的质量保证体系

项目部组织严密完善的职能管理机构，按其正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。为创优质样板工程，从组织上确保工程优质、安全、高效地建成，我项目部特别组建一支对公路工程测量有着丰富经验的测量队，采用全站仪进行导线点复测、加密，桩位的放样；建立了中心试验室，负责各项试验工作；工程科负责对施工图纸、技术资料、设计变更、工程测量和施工记录的控制和管理，对各个施工班组进行技术交底；质检科负责质量检验工作对工程质量进行监督、检查、评定工作；计划合同科负责施工计划、进度统计、验工计价等工作；财务室负责资金调配、财务管理确保工程正常进行；机料科负责工程所需材料的采购供应、负责施工机械设备管理使用、维修保养及施工用电的保障；安全科负责施工项目的安全工作。

3.2 采取切实可行的质量保证措施

认真推行质量体系标准化管理，使本分项工程质量管理走上标准化、程序化、规范化、科学化管理道路。

1．每项工程开工前，认真核对设计文件、图纸，做到对业主负责、对自己负责，确保施工无误。 2．认真做好技术交底工作，建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。对新到岗人员无论何时，都坚持先交底后上岗，确保落实，并形成记录。

3．成立测量小组，专人负责测量工作，坚持换手复测制度。

4．对进场材料必须做到“四验三把关”制度，即验规格、验品种、验质量、验数量，材料供应人员把关、技术质检试验人员把关、施工作业人员把关；做到无质保单拒收、质量不合格拒收。机料科建立管理台帐，做好材料的产品和状态标识，彻底杜绝不合格产品和非指定产品进场。

5．严格执行班组自检、工种互检、质检员专检的“三检制度”，做到班组天天自检、工种随时互检、质检员工序交接专检、工序试验验证，严把质量关。质检员要做到：出门随带一笔一本一尺及记录表格；判断有依据，检查有记录，记录符合实际；发现问题及时汇报，跟踪到底；当天完成质检日志。

6．实行工序逐级签证制，上道工序未经签证，不准进行下道工序施工，每道工序必须经监理签任。

7．项目经理部每月组织质量大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。

8．建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故

施工过程中，积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主题的劳动立功竞赛等多种形式的质量活动，设立奖励基金，对施工劳动中表现出色的个人、施工班组给予物质奖励。

发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。

4．安全保证措施

4.1 安全目标

在施工期内，重大安全责任事故发生次数为零。 4.2 安全保证体系

建立和完善以项目经理为首，设专职安全主任和多名专职安全员和兼职安全员负责安全管理，组织由各部门人员参加的安全生产领导小组开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产责任。另外，成立相应的安全组织体系。使整个施工项目做到安全管理无盲区。

项目经理部与各工区、工区的各班组逐级签定安全生产管理目标责任书；建立项目经理、技术负责人、工程队长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。

4.2.1 项目经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。组织实施安全生产措施，负责对职工进行安全生产教育。

4.2.2 施工队长对所负责区段的劳动保护、安全生产负总责。组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查生产班组的安全生产情况，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤事故立即上报。

4.2.3 各级安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业，有权拒绝上一级的违规指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。

4.2.4 进行定期、适时安全生产检查工作

（1）项目经理部每月组织一次检查，各班组由班长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。

（2）适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是作好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。

（3）检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现隐患逐个得到整改。

4.2.5 安全教育与培训 （1）项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全法令和规章制度。

（2）项目专职安全员经培训持“安全员证书”。

（3）参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。

（4）特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可进行操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。

4.2.6 事故调查和处理

发生安全生产事故以及事故苗子，必须按“四不放过”原则进行调查处理。

4.3 安全责任制

建立项目经理、总工程师、施工员、安全主任、专职安全员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。

设立安全主任、专职安全员对本标段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。

施工员和兼职安全员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。

班组长、兼职安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。

4.4 安全措施

4.4.1 高空作业安全管理

支架搭设完成后，在翼缘板外侧设置安全防护栏及安全网，防止人员坠落及物体掉落，搭设支架时若超过安全高度则必须使用安全带。

4.4.2 现场施工机械的安全措施

严格执行《公路筑养路机械操作规程》的各项规定。机械操作人员持公司的操作证上岗，必须正确使用个人劳保用品。

搅拌机必须搭设工作棚、操作台，边缘设置排水沟和渗透水坑。砼搅拌机的操纵杆要安装保险装置，砂浆机的进料棚栅应齐全，机械的传动部应有保护装置。

电焊机与对焊机及切割四材，应采用一机一闸，应设置空气开关作过载保护，二次进线电源接头处用绝缘材料作好防护装置，二次出线使用线鼻子夹紧，氧气瓶乙炔气瓶要有回火防止器。两瓶之间的距离应大于5米，离易燃物应大于15米，离明火作业点应大于30米，焊接作业前应办理动火审批手续，并有专人负责监护工作，操作人员必须持特殊工种操作证方可上岗，严格执行“十不烧”制度，正确使用个人劳保用品。

木工机械：圆锯设置松口刀，轧刨设回弹安全装置，外露传动部位均设置防护装置，所有机械必须随机开关，操作人员必须懂得本机安全操作规程，熟知本机的安全性能。

各机械实行例保制度，损坏后的修理工作有专职机械修理师负责。 4.4.3 施工现场用电安全措施

施工现场用电必须严格遵守建设部GJ46-88标准有关规定，采用三相五线制配电，严禁三相三线制。

施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木和水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘架设。

施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。

本工程属公用电网供电，请示有关部门同意后，所有机械设备用电一律采用接地保护和现场重接地保护，接地体一律4*4角铁二根入土深度2.5米，间距2.5米，接地电阻不大于4欧姆，并联接入接地平线。连接牢固可靠，接触良好，接头处电焊φ10螺栓紧固，绿黄色线作为接地线。

配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.40米。箱前及两侧1米内不准开辟为工作面，门锁应有效，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复保护接地。

移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸一保护。 下杆箱进线，应设塑料管子作滴水弯，引出线应分清。

单相电气设备设置照明开关箱，配备单相插座，插座上方并接漏电保护开关。移动电器和灯具

一律采用绝缘良好橡皮软线，无接头、无损坏、无碾压现象。

各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器。 做好用电防雷工作。

4.4.4 模板工程的安全措施 ⑴．支模板

立模板与支模操作时，应按工序安装和铺设，支撑不得使用腐蚀、干裂的材料，顶撑要垂直，底端要平整，并加垫土垫实，木楔要钉实，并用横拉杆和剪刀撑拉牢。

支模时的支撑，拉杆不准连接在支撑、脚手架或其它不稳固的物体上，在浇砼过程中，要有专人检查，如有变形、松动等现象，要及时加固和整修，防止塌模伤人。

模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。 凡在4米以上高处支模时，必须搭设脚手架和拉设安全网，

在现场安装模板时，所有工具应装在工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人，不准向上向下抛掷工具或物品。

支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。模板上有预留洞者，应在安装完后盖好，并注意不得在脚手架上堆放大批模板材料。

遇六级以上大风时，应暂停高处作业，霜雪后应先清扫施工现场，晾干不滑后，再进行支模作业。

⑵．拆模

拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业，不得将顶撑全部拆除。

高处复杂性结构模板的拆除应先制订切实可行的安全措施方可作业。

拆除模板应用长撬棍，并不许站在正在拆除的模板上。在拆除系盖梁模板时，要注意防止整块模板掉下，拆模人员应站在合适位置，外拉支撑，防止模板全部掉下伤人。

高处拆模时，操作人员应带安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛，如有预留洞口应随时盖好或设安全网。

拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞钉角伤人。 4.4.5 钢筋工程的安全措施 ⑴．钢筋焊接的安全措施

严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。

大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。

对焊机，必须开放冷却水，焊机出水温度不超过40℃；排水量应符合要求，天冷时应放尽焊机内存水，以免冻塞。

对焊机闪光区域内，须设铁皮隔挡，焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内。焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品，以免引起火灾。

焊接过程中，如焊机发生不正常响声，冷却系统堵塞或漏水，电压器绝缘电阻过小，导线破裂、漏电等应立即停止作业并进行检修。

⑵．钢筋切断、弯曲、成型的安全措施

切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。切断φ12以上钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时料要握紧，并在活动刀片向后退时将钢筋送进刀牌，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。不要在活动刀片已开始向前推进时，向刀口送料，这样常因措手不及，既不能断准尺寸，又往往会发生机械或人身安全事故。

钢筋的弯曲：在机械正式操作前应检查机械各部件，并进行正常空载运转，正常后再正式操作。操作时注意力要集中，要熟悉倒顺开关、控制工作盘、旋转的方向及钢筋放置用挡架，工作盘旋方向配合，不要放反，操作时钢筋必须放在插头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，回转方向必须

准确，手与插头的距离不得小于20cm，机械运行过程中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后再进行。

⑶．钢筋绑扎与安装的安全措施

绑扎钢筋和安装钢筋时须注意，不要将钢筋堆放在模板或脚手架的某一部位，以保证安全。 在脚手架上不要随便放置工具，箍筋或短钢筋，避免放置不稳，工具、钢筋滑下伤人。 高处绑扎钢筋时不许站在模板或墙上操作，应搭设脚手架。

尽量避免在高处修整模板和钢筋，在必须操作时要系好安全带，选好位置，人要站稳，防止脱手而人摔倒。

安装绑扎钢筋时，不许碰电线，夜间施工需要有足够的照明。 4.4.6 砼浇捣工程的安全措施

浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。

插入振使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。 雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机，导电伤人。

电气设备的安全、拆修必须由电工负责，其它人员一律不准乱动。搬移振动器时，应切断电源后进行。

电源必须固定在平板上，电器开关应装在开工箱内而且便于操作的地方。 各种振动器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器。

5．环境保护、文明施工

文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是各施工队的责任和义务，为搞好本工程的文明施工，采取以下文明施工措施。

（1）建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。各部门、班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。

（2）加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。

（3）持证上岗制度。进入施工现场的管理人员、特殊工种施工人员都必须持证上岗，或以明显标记标明各自岗位。

（4）积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。 （5）施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。 （6）施工场地通道平坦畅通，坚持洒水，保证湿润，不扬尘土。

（7）加强交通维护，在各交叉路口设立明显的施工标志，保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。

（8）保持土地资源，施工场地和便桥尽量在红线范围内布置。 （9）施工驻地生活垃圾、施工现场废物集中堆放，及时处理。

梁板安装、架设专项施工方案

1．架设安装前的准备工作

1.1 构件吊装前检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定；如设计无规定时，参照预制梁、板允许偏差（表1）

预 制 梁 板 允 许 偏 差 表1

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 高 度 宽 度 项 目 梁板长度 干接缝（梁翼缘、板） 湿接缝（梁翼缘、板） 箱梁顶宽 箱梁底宽 梁板 箱梁 规定值或允许偏差（mm） ＋5，－10 ±10 ±20 ±30 ±20 ±5 +0，-5 ±20 2 5 5 跨度（支座中心至中心） 支座平面平整度 平整度 横系梁及预埋件位置 1.2 构件移动、堆放、吊装前，混凝土强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不能低于设计标号的75％；对孔道已压浆的预应力混凝土构件其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如设计无规定时不能低于30号。

1.3 安装构件时，支承结构的强度应符合设计要求或80%设计强度。支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。

2．架设安装方案选择

在选择架设安装方法时，应以安全可靠和经济简单为原则，结合下列情况选定最合理的方法。 2.1 架设安装施工地形的条件

梁下空间利用的可能性，地面下埋设物的障碍对架设安装的影响程度；架设地点上空安全高度有无保证；架设时外界噪音、震动等对安装的影响程度；电力来源情况；预制梁、板及施工机械的运输道路条件。

2.2 工期规模条件

梁板架设孔数和宽度，预制梁、板的长度和高度、质量，桥的纵向坡度、平面线形等。 2.3 下部构造条件

下部构造的形状、尺寸和施工状况等。 2.4 工期条件

梁板安装进度要求和架设时间、场所、时间长短有无等。 2.5 架设安装机械设备条件

如已有的架设机械设备完好的情况，能租赁到的设备情况，以及架设安装的机械操作人员配备情况。

3．梁板架设安装

施工顺序：架桥机验算→架桥机拼装→架桥机试吊→喂梁→梁板纵移→梁板横移→梁板安装就位。

3.1 架桥机验算

确定梁板的安装方法后，对架桥机各构件进行验算，特别是对架桥机过孔状态，架桥机吊装状态时主导梁的抗弯和挠度验算，架桥机横梁的抗弯和挠度验算以及对高墩立柱进行偏心受压强度验算。

3.2 架桥机拼装

根据梁板的位置，先确定好架桥机主导梁的位置。为过孔方便，架桥机过孔时，通过轨道过孔，这样架桥机过孔不仅简单方便、安全可靠。架桥机主导梁用吊机拼装。主导梁和横梁一般由贝雷、军用梁、六三军用梁组装。架桥机主导梁拼装好后，再在主导梁上铺设枕木、轨道，然后安装纵移天车，纵移天车安装好后，再拼装横梁，最后安装横移天车。架桥机拼装好后，对架桥机各部件进行检查。

3.3 架桥机试吊

在架桥机拼装好后，为确保施工的质量和安全，在梁、板正式吊装前，必须先对架桥机进行满载或超载试吊。待架桥机的整体性能达到施工技术的要求后，方可投入使用。

3.4 喂梁

架桥机纵移过孔后，先架桥机就位准确，并做好架梁的准备工作。用龙门架将待架梁板吊上运梁小车，在梁板的两侧支撑好斜撑，力求保持运输过程中梁身竖直。如果运梁距离较远，在运梁车上装备一台同步行走的电机组1台，这样既节省了较长的电览线，也便于施工。

3.5 梁板纵移

喂梁到位后，由施工人员指挥前后纵移天车停靠在指定位置，并装好止轮器。前后横移天车开动卷扬机放下吊梁扁担。安装好吊梁扁担后，再同时起动前后横移天车卷扬机，等梁板吊起高度到合适位置时，止动吊卷扬机，折除前后纵移天车止轮器，前后纵移天车同步沿主导梁上纵移轨道运行到落梁孔位。

3.6 梁板横移

由于在架桥机主导下面的梁板和外侧边梁无法直接吊装，因此要先吊放在盖梁顶铺设好的托板上，然后横移就位。在梁横移时采用手拉葫芦横移，托板下面采用四氟滑板。梁板横移到位后，再横移天车，横移到吊梁位置，安好吊梁扁担将梁吊起后抽出托板。

3.7 梁板安装就位

主要工作是放线和位置的控制：

3.7.1 根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。

3.7.2 若墩台上布置有移梁滑道或枕木垛时，应再将必要的线翻放至滑道或枕木垛顶面。 3.7.3 坡桥上顺坡斜置的梁，放线时应考虑坡度对平面跨径尺寸的影响。

3.7.4 在每片梁板的两端应标出梁竖向中线，T型梁标在梁梗上，箱型梁只须标出一个梗的中线，梁两个端面的竖向中线应相互平行。

3.7.5 落位时，在梁（板）侧面的端面都挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的侧梁边缘点的检查和控制梁的顺桥向及横桥向正立。

3.7.6 在梁板端的顶部中线挂线锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否正直。

3.7.7 梁板的顺桥向位置，一般以固定端位准，横桥的位置应该以梁的横向中心线位准。在梁板就位前，墩、台支座处和梁顶面应清理干净。必须使梁、板就位准确且于支座密贴，不允许板式支座出现脱空现象，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁、板。在安装边梁时架桥机横梁的另一端必须用手拉葫芦做保险。在梁板就位后，立即称好两侧斜称。接着安装相邻的梁板，待相邻梁板就位后，若两梁板间有联结，就先焊好联结，以固定构件。

4．质量控制

4.1 梁、板安装实测项目如下（表2）

梁、板安装实测项目 表2

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 支座中心梁 5 用尺量,每孔抽查43 —6个支座 偏位（㎜） 板 10 2 倾斜度 1.2% 吊垂线,每孔3片梁 2 梁、板顶面纵向3 高程（㎜） +8,-5 用水准仪抽查,每孔2 2片,每片3点 相临梁板（板） 顶面高差（mm） 8 尺量：每相邻梁板1 （板） 5．架设安装的注意事项

5.1 注意梁、板的重心

在安装和架设梁、板构件的各个阶段中，要时刻注意构件的中心位置。并且要在验算其稳定性

和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作。对于弯曲梁板的分吊点位置应比梁板的重心高，否则就不稳定。

5.2 选择好起落梁、板的方法

用人字扒杆、龙门吊或吊机把梁分吊起落，只需对分点位置和起吊梁、板时瞬间予以注意即可。稳定性比用千斤顶起落好，而且费用较少，进度较快。如用千斤顶放在梁下面起落，因千斤顶低于梁的重心。操作时不稳定。在工作过程中不能疏忽大意，否则梁就会有倾斜的危险。

5.3 移梁时操作方法的选择

梁板纵移或横移时，在坚固的轨道上时候平车较为安全可靠，且速度快。若采用走板、滚筒移动时，由于滚筒直径较小，梁的重心和滚筒的相互关系以及滚筒所受的荷载都随着梁的移动而发生较大的变化，特别是滑道条件较差时滚筒移动稳定性较差。

5.4 设置好控制方向用的钢丝绳

梁、板构件吊高，降落或移动时，应注意施加作用于移动方向的力和控制好向相反方向移动的力。由于构件质量一般都较大。一旦开始移动时，很难准确控制位置，因此，对需精确移动时，一定要准备好制动用的钢丝绳。

6．安全事项

6.1 制定架设安装作业方案和安全预案。

6.2 安装之前必须对起吊设备、钢丝绳等进行选型，必须满足最大起吊重量要求，并有一定安全系数。

6.3 从事起重作业人员必须具有相应资质。

6.4梁板起吊到炮架时，保证吊环钢丝绳的固结、牢固。 6.5 梁板起吊时，两端必须同时起吊，防止出现单端起吊。

6.6 梁板起吊放到炮架，必须平衡放，且两端同时放，防止出现一端过早放，造成炮架受力不均匀而翘起来。

6.7 梁板起吊时，梁板下面严禁站人。

6.8 吊板时，必须严格听从一个人的指挥，起吊时速度要慢并且均匀，同时钢丝绳必须顺直不允许打结。

6.9工作人员必须戴安全帽。

6.10 每天都要对起吊、运装机械进行检查。

6.11梁板在运输过程中，必须保持梁板的安全，防止过快、过急产生翻倒现象，必须在运输过程中有人保护，防止出现安全事故。