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电机学常考问答题

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1. 三相变压器组,为什么不宜采用YY连接? 答:因为三相中各相的三次谐波电流大小相等,相位相同,故当三相变压器组作Y联接而无中线时,绕组中不可能有三次谐波通过,这时励磁电流为正弦波形电流,而磁通则为平顶波形。平顶波的磁通可分为基波磁通和三次谐波磁通,它们可以沿着各单相铁心路径闭合。三次谐波磁通在变压器一、二次绕组中分别产生三次谐波电动势。与基波叠加将产生过电压。所以三相变压器组一般不作Y联接。

2.异步电动机起动的特点是什么?其原因是什么?

答:特点是:起动电流大,起动转矩小。根据转矩公式可知,起动时转子启动电流功率因数只有0.2左右,因此起动时转子有功电流很小;而定子起动电流很大,定子漏抗压降很大,主磁通也只有正常值的0.5~0.8倍,因此起动转矩不大。根据起动电流共识可知,起动时,转子电阻较正常运行时小得多,因此,额定电压起动时,定子起动电流很大。

3. 什么是同步电动机的电枢反应?电枢反应的性质与什么因素有关?说明直轴、交轴电枢反应的作用。

答:负载时,气隙内的合成磁场由电枢磁动势和主极磁动势共同作用产生,电枢磁动势的基波在气隙中所产生的基波电枢磁场就称为电枢反应。 电枢反应的性质取决于电枢磁动势和主磁场在空间的相对位置,分析表明,此相对位置取决于激磁电动势和负载电流之间的相角差。

直轴电枢反应不实现能量转换,只改变端电压。交轴电枢反应可实现能量转换。

4.直流电动机的起动和调速方法有哪些? 答:直流电动机的常用起动方法有三种:1.直接起动;2.接入变阻器起动;3.降压起动。

调速方法有两种:1.电枢控制,即用调节电枢电压或者在电枢电路中接入调速电阻来调速。2.磁场控制,即用调节励磁电流来调速。

5.绕线式三相感应电动机在转子回路中串入附加电阻为什么能降低起动电流和增大起动转矩?串入的电阻是否越大越好?

答:绕线式感应电动机的特点是,转子中可接入外

加电阻或变频电源。正常运行时,三相绕组通过集电环短接;起动时,为减小起动电流,转子中科院接入起动电阻。转子接入适当的电阻,不仅可以使起动电流减小,而且由于转子功率因数和转子电流有功分量的增大,起动转矩也可增大,所以是一种合乎理想的方法。串入的电阻并不是越大越好。

6.变压器的电压变化率的定义是什么?它与哪些因素有关系?对变压器的运行有何影响?

答:当变压器向负载供电时,在变压器的负载端的电压必然会下降,将下降的电压值与额定电压值相比,取百分数即电压变化率,可用公式表示;电压变化率=〔(次级额定电压-负载端电压)/次级额定电压〕×100%。

电压调整率随着负载电流的增加而正比增大,此外还与负载的性质和漏阻抗值有关。当负载为感性时,Φ2角为正值,故电压调整率恒为正值,即负载时的二次电压总比空载时低;当负载为容性时,Φ2为负值,电压调整率可能为负值,即负载时的二次电压可以高于空载电压。

7.并励直流发电机运行时,发现电压建立不起来,是何原因?如何处理?

答:磁路中没有剩磁,励磁磁动势与剩磁两者的方向不同,或者励磁回路电阻大于临界电阻。

8.同步发电机并网条件,如何满足这些条件? 1.待并发电机的电压与电网电压大小相同且波形相同2.相位相同;3.频率相等;4.相序相同。不满足1,需调节E;不满足2,采用同步法投入并联;不满足3,调节汽轮机转轴速度,;不满足4,调节发电机出线端相序

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