第４Ｏ卷第１３期 ２ ０ １ ４年５月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．１３ Ｍａｙ． ２０１４ ・２１７・ 文章编号：１００９—６８２５（２０１４）１３—０２１７—０２ 集中供热节能调节 刘耀宙 （太原市热力公司城西分公司，山西太原０３００００） 摘要：为了保证供热质量，满足使用要求，并使热能制备和输送经济合理，对热水供热系统进行了供热调节，阐述了热源、热力 站、热力系统全网平衡调节的方法，以提高供热公司的运行经济性，降低运行成本，实现节能降耗。 关键词：热源，热力站，变频，节能 中图分类号：ＴＵ２０１．５ １ 集中供热系统调节方法的种类 １）质调节：即改变管网的供水温度。２）量调节：即改变管网 的供水流量。３）质量一流量调节：即同时改变管网中的供水温度 和供水流量。４）间歇调节：即改变每天供热的时间。 ２热源节能调节方法 某供热公司热源厂现有三台６４ Ｍｗ锅炉，设计供热能力为 ３００万ｌＩ１ 。供热管网采用质、量相结合的调节方式。一次热水管 网系统调节方式为分阶段改变流量的质调节，二次热水管网系统 为纯质调节。根据该供热公司以往运行情况和２０１２年一２０１３年 采暖季季末的联动试验结果，热源厂两台泵满负荷运行流量为 ２ ７５０ ｔ／ｈ，该种运行状态下考虑两台循环泵满负荷运行。根据室 外气温结合设备状况调节循环流量，热源厂流量按Ｇ＝９３％和 Ｇ＝７０％运行，流量分别为２ ７５０ ｔ／ｈ和２ ０７１．９０ ｔ／ｈ。运行期启动 该热源厂锅炉，根据室外温度的变化，确定热源厂锅炉运行台数， 以满足负荷所需的热量。 由以下方法达到热源节能目的： １）当室外温度在５℃一一４℃（不包括一４℃）时，供热管网 流量为计算最大流量的７０％，该热源厂循环流量为２ ０７１．９０ ｔ／ｈ， 一次网供水温度为７ｌ℃～１００℃，回水温度４３℃一５２℃，这个阶 段该热源厂由两台循环泵满负荷运行； ２）当室外平均温度ｔ 在一４℃（包括一４℃）～一１１℃时， 供热管网内的循环流量为计算最大流量的９３％时，该热源厂循环 流量为２ ７５０ ｔ／ｈ，一次网供水温度为８９℃一１０８℃，回水温度 ５４℃～６０℃，这个阶段该热源厂由两台循环泵运行； ３）当室外温度达到１０℃以上时就可以采取间歇式供热调 节，在保证供热室内温度的条件下实现节能降耗的目的。 ３热力站节能调节方法 由于热力站的热源是由热源厂统一提供，所以热力站在满足 用户供热需求的情况下一般只能通过调节站内循环流量达到节 能降耗的目的。 现某供热公司为了提高热力站的供热能力，降低运行成本， 实现节能降耗。为某热力站循环泵加装变频设备，该热力站循环 水泵的型号是ＫＱＬ１００／３５０—１１／４，流量ｐ＝５０ ｔ／ｈ，扬程Ｈ＝３２ ｍ， 功率Ｎ：１１ ｋＷ，以提高热力站站出力，并节能降耗。 １）采用变频设备的节能分析。一个采暖季运行期间，循环泵 工频运行时的费用为： １１ ｋＷ×１５１ ｄ×２４ ｈ／ｄ Ｘ０．６６ ｋｗｈ＝２６ ３１０．２４元。 采用变频设备，按３８ Ｈｚ运行时费用为： １１ ｋＷ Ｘ（３８／５０） ×１５１ ｄ Ｘ２４ ｈ／ｄ Ｘ０．６６ ｋｗｈ＝１１ ５４９．５６元。 收稿日期：２０１４—０２—２３ 作者简介：刘耀宙（１９８５－），男，助理工程师 文献标识码：Ａ 若一个采暖季运行期间循环泵按照３８ Ｈｚ变频运行，则较工 频运行可节约１４．７６万元／采暖季。 ２）采用两台循环水泵同时运转的节能分析。 根据泵的特性： Ｇ ｎ Ｈ １１ｔ２ Ｎ ｎｔ３ Ｇ—ｎ’Ｈ—ｎ２’Ｎ—ｎ３。 其中，Ｇ为流量；Ｈ为扬程；Ⅳ为功率；ｎ为转速。 】 ｎ因此，将转速ｎ调至７０％时，则流量为：Ｇ ＝ Ｘ Ｇ＝０．７× ｎ ５０ ｔ／ｈ＝３５ ｔ／ｈ； 两台泵并联：Ｇ ＝２ Ｘ３５×０．７＝４９ ｔ／ｈ； ，一１ ２ 扬程则为：Ｈ ＝ｆ、 ｌ×Ｈ＝０．，正， ４９×３２＝１５．６８ Ｉｌｌ； ｌ ３ 功率为：Ｎ’＝ｆ＼， １×Ｎ＝０． ， ３４３×１１：３．７７３ ｋｗ； ，一１、３ 两台泵的功率为：２Ｊ７、ｒ ＝２×ｆ、 １×Ⅳ＝２×０．３， ， ４３×１１＝ ７．５４６ ｋＷ。 通过计算结果可知，两台泵并联运行变频后，流量和单台泵 大致相同，扬程降低一半左右，而功率单台泵降至１／３左右，两台 泵则为２／３。 ３）提高供回水温差。 根据热量计算公式： Ｑ＝Ｇ ＸＣ×（ｔ 一ｔ＾）。 可知，当供热系统向热用户提供相同的热量时，供回水温差 与循环水量成反比例关系。即系统的供回水温差大，则循环水量 就小，水泵的能耗就会大大降低。 当Ａｔ２＝２ １时，Ｇ２＝１／２Ｇｌ， ＝１／４Ｈｌ，Ⅳ２＝１／８Ｎｌ。 故，在充分考虑供热管网承受能力的前提下，将该小区的供 回水温度由原来的９０￣Ｅ／７０℃，提高到９５￣Ｃ／７０℃，这样，便可 使泵的工作功率降低到原来的５１．２％。 另外，根据各热力站所带的热负荷的不同，以及各热力站的 实际情况，对热力站的设备进行调节时，对于热力站离热源比较 远的地方，供水流量达不到设计流量的情况下，可在回水管网上 增设回水加压泵，用以增加热力站系统的循环流量。 ４）热力系统全网平衡调节。 全网所带热力站由清华同方的全网平衡系统来调节热力站 的热平衡，再对各热力站进行微调节，以达到热量的合理分配和 充分利用。 ４供热管网的节能调节方法 供热管网作为供热环节中不可忽视的一部分，在节能降耗中 第４０卷第１３期 ・２１８・ ２ ０ １ ４年５月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．１３ Ｍａｖ． ２０ｌ４ 文章编号￣１００９—６８２５（２０１４）１３—０２１８—０２ 城市轨道交通节能措施分析与研究 杨摘辉王建光 （郑州市轨道交通有限公司运营分公司，河南郑州４５００００） 要：讨论了城市轨道交通行业建设期与运营期的节能措施，针对当前节能工作导致盲目追求节能指标等缺陷，根据目前本行 业已采取的节能措施构建了有效的节能工作管理机制。 关键词：城市轨道交通，建设期，运营期，节能管理 中图分类号：Ｕ２１３．２ 文献标识码：Ａ Ｏ 引言 起来，最终实现城市轨道交通综合节能的目标。 城市轨道交通相对于公交车、出租车而言具有运量大、时间 ２城市轨道交通节能措施研究 快、消耗低等巨大优势。随着城市框架的不断拉大，各地均在大 ２．１ 建设期低资源消耗 力发展轨道交通缓解交通压力。“低碳经济”概念的提出使城市 当前，轨道交通建设阶段的节能措施主要集中于建筑设施包 轨道交通能耗问题越来越受到重视，这也是建设集约型社会的必 括车站主体与车辆段基地，若能把近年国际流行的绿色建筑理念 然要求。城市轨道交通系统节能是实现交通领域节能减排的工 引入到轨道交通车站、车辆段的建设中，合理利用地热、光照、绿 作重心，因此如何建设节能的轨道交通系统成为轨道交通系统前 色植物等新方法、新材料将会对城市轨道交通综合节能产生积极 期建设与后期运营极为重要的研究课题。 的影响。 １ 城市轨道交通能耗构成 １）落实集约建设方针。轨道交通在前期施工建设工程中可 即“可靠性、可用性、维修性、安全性”，对每个 城市轨道交通系统是一个复杂的大系统，由众多的小系统构 参考ＲＡＭＳ标准…，成，包括：车辆系统、设备系统、信号系统、消防系统、供电系统、车 建设阶段都进行监督管理。从已建成运营的城市来看，建设中盲 站系统等，其中主要的能耗形式为电能和水资源。 目求大、求快运营期往往会有许多“后遗症”。因此，城市轨道交 城市经济发展水平与乘客切身需求紧 城市轨道交通俗称“电老虎”，涉及的系统主要是车辆牵引系 通建设应把自身实际情况、统与车站设备系统。当前，列车制动时的动能还没有很好的机制 密结合起来，降低车站土建规模并积极探索车站设备系统集成共 减少工程投资并提高系统功能性。 回收这部分能量，使得这部分能量被白白浪费，据统计该部分消 享，耗的电能占制动能量的４０％左右；而运营设备系统由于投资巨 ２）推动设备标准化。目前，我国城市轨道交通设备系统制式 也有根据国外技术引进吸收再创新 大、占用空间大以及本身的能耗问题，维护成本居高不下的问题 比较杂乱，有全进口的设备，当然也有完全自主制式产权的设备。然而，设备制式不 日益突出。此外，由于建设阶段本身存在问题或者该阶段节能工 的设备，作未落实到位使得运营阶段多数是解决建设阶段遗留下来的问 同容易造成通信，信号故障，无形中增加运营成本。我国目前生 题，使得运营期节能工作效果不明显。 产的绝大多数设备系统已能满足地铁建设和运营的要求，在建设 为实现城市轨道交通系统的节能，需要统筹考虑建设期和运 阶段应尽量采购国产设备，既能满足“网络化”需求，又能节约成 营期的工程实施、技术标准和运营规模，以低资源消耗为目标，建 本 。设方与运营方应相互沟通、齐心协力把节能运营与节能建设衔接 ３）优化线路和车站空间。应合理设计建设区间坡度和坡长， 也起着非常重要的作用，通过管网上各个阀门的开度分配全网的 参考文献： 热量，使所有热量得以充分利用和合理分配，每天巡视管网的正 常运行，是否有跑、冒、滴、漏，尽最大能力保证热源的完整性。 贺 平．供热工程［Ｍ］．第３版．北京：中国建筑工业出版 社。１９９３． ５ 结语 通过对供热系统的了解和分析，正确认识节能的重要性，从 ［２］ 韩 忠．浅谈供热系统的节能措施与办法［Ｊ］．山西能源与 节能，２００３（３）：２５－２６． ［３］ 赵永平．谈集中供热系统的调节［Ｊ］．山西建筑，２０１３，３９ （１）：１１９．１２０． 每一个细节着手，加强自身素质，为节能降耗贡献一份力量。 Ｅｎｅｒｇｙ－ｓａｖｉｎｇ ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ ｏｆ ｃｅｎｔｒａｌ ｈｅａｔｉｎｇ ＬＩＵ Ｙａｏ．ｚｈｏｕ （Ｃｈｅｎｇｘｉ Ｂｒａｎｃｈ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｔａｉｙｕａｎ Ｔｈｅｒｍａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｔａｉｙｕａｎ ０３００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｇｕａｒａｎｔｅｅ ｈｅａｔｉｎｇ ｑｕａｌｉｔｙ，ｍｅｅｔ ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ ｄｅｍａｎｄｓ，ａｎｄ ｅｆｌｓｕｒｅ ｈｅａｔｉｎｇ ｅｎｅｒｇｙ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｎｄ ｒａｔｉｏｎａｌ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｄｊｕｓｔｓ ｔｈｅ ｈｏｔ ｗａｔｅｒ ｈｅａｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ，ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｗｈｏｌｅ ｎｅｔｗｏｒｋ ｂａｌａｎｃｅ ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ｈｅａｔｉｎｇ ｓｏｕｒｃｅ，ｔｈｅｒｍａｌ ｓｔａ— ｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅｒｍａｌ ｓｙｓｔｅｍ，ｗｉｔｈ ａ ｖｉｅｗ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｈｅａｔｉｎｇ ｃｏｍｐａｎｙ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｅｃｏｎｏｍｉｃ，ｒｅｄｕｃｅ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｃｏｓｔ，ａｎｄ ｒｅａｌｉｚｅ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｅａｔ ｓｏｕｒｃｅ，ｈｅａｔｉｎｇ ｓｕｂｓｔａｔｉｏｎ，ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ，ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ 收稿日期：２０１４—０２—２７ 作者简介：杨辉（１９８４一），男，助理工程师；王建光（１９７３一），男，工程师
