铁路安全演讲稿

铁路安全演讲稿范⽂6篇

　　演讲稿特别注重结构清楚，层次简明。在现实社会中，越来越多地⽅需要⽤到演讲稿，你写演讲稿时总是没有新意？以下是⼩编收集整理的铁路安全演讲稿6篇，仅供参考，欢迎⼤家阅读。

铁路安全演讲稿 篇1

　　爱护铁路 ⼈⼈有责　　主讲⼈ XXX

　　铁路是⼈民经济的命脉，它在我国建设中有重要的作⽤，我们应该爱护铁路，如果没有这些动脉，我们的⽣活将会受到很⼤影响。我们穿的、⽤的、玩的、吃的都离不开⽕车运输，我们出去旅游时也要乘坐⽕车，所以铁路和我们的⽇常⽣活是息息相关的，并且随着社会的不断进步，我们国家的铁路事业也在蒸蒸⽇上的发展着。 同学们，我们学校的西北⾯就有⼀条铁路，所以我们在校的每⼀位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项⼯作进⾏宣传，那么我们该怎么做呢？

　　1、不在铁路上摆放障碍物；2、不让车辆随意上站台；3、不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路；4、不在铁路上⾏⾛、坐卧或打闹嬉戏；5、不⽤⽯块击打列车；6、不扒车、钻车、跳车；7、不抢越道⼝、翻越铁路；8、不在铁路上压铁丝和钉⼦；9、在⽕车路两旁⼈⾏道上⾏⾛的同学，⽕车通过时要⽴即卧倒，以防被⽕车带起的风刮倒；　　10、不偷盗铁路运输物品。以上⼗点就是爱护铁路⼗不要，让我们牢牢记住并且努⼒做到！

　　同学们，保护铁路，⼈⼈有责，让我们⼀起⾏动起来，参与到爱路、护路的⾏动中吧！让我们树⽴⼀个爱路护路的良好⽓氛，使列车畅通⽆阻地驶向祖国的四⾯⼋⽅，为早⽇把我国建设成为社会主义现代化强国⽽努⼒奋⽃吧！　　谢谢⼤家！

铁路安全演讲稿 篇2

职⼯朋友们，⼤家好！

　　我叫潘应杰，是武昌运⽤车间的⼀名学员。我来⾃铁路世家，从⼩就有⼀个梦想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经历⼀段美妙的旅途时光。⾮常幸运的是，我的梦想已经实现了。

　　近期，全段上下正在深⼊开展\"安全风险管理⼤家谈\"活动，活动伊始，作为新职⼈员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，铁路天天讲安全，⽉⽉搞整治，这次的\"⼤家谈\"活动⽆外乎⼜是⽼⽣常谈。但随着活动的深⼊，车间、车队在组织我们学习安全风险管理知识时，不是乏味枯燥的照本宣科，⽽是结合我们⾝边⼈、⾝边事讲教训、算细账，让我们在思想上受到了极⼤的震动，也使我们对开展安全风险管理⼤家谈活动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈⼀谈我对安全风险的认识。

　　众所周知，机车乘务员作为铁路第⼀⼯种，⼿中握着上千⼈⽣命财产安全的闸把，任何⼀起安全事故都会给铁路造成重⼤的经济损失和严重的社会负⾯影响，这个岗位的安全风险等级之⾼不⾔⽽喻，这就需要我们拥有异于常⼈的责任⼼。　　想必⼤家还记得20xx年发⽣的\"7.23\" 甬温线动车脱轨事故，事故造成40⼈死亡，200多⼈受伤，⼀名动车组司机也献出了宝贵的⽣命。安全不牢、地动⼭摇，对于铁路来说，()没有安全，我们将⼀⽆所有。我们有什么理由不在内⼼深处对安全产⽣敬畏之⼼？！我们有什么理由不去践⾏\"安全第⼀、⽣命⾄上\"的⼯作理念？！安全责任⼤于天，确保安全⽣产是我们的天职所在，我们必须时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀，对⽣命⼼存敬畏，安全才能天长地久。

　　上班后的所见所闻所悟，让我对\"作业标准不落实是危及运输⽣产的最⼤隐患\"这句话有了更深刻的理解。要想保障安全⽣产，按标作业是根本。违章不⼀定造成事故，但事故⼀定是违章造成的。让我们来回顾⼀下今年春运××车间发⽣的\"1.25\"调车

事故，事故的原因其实很简单，就是地勤司机在库内进⾏调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有结束的情况下，办理了另⼀台机车的⼊库进路，并且没有通知地勤司机。⽽这个地勤司机未经整备值班员同意就盲⽬进⾏返岔作业，最终导致事故发⽣。从这起事故我们可以看出，事故的发⽣往往就是众多违章作业的耦合。⼀个你认为不起眼的习惯性违章作业，也许⼀场⼤事故就在不远处等着你。

　　我们所处的时代是⼀个知识和信息⼤爆炸的时代，我国铁路正经历着前所未有的⼤发展、⼤变⾰。参加⼯作以来，特别是跟车实习⼀段时间后，我对现代化的机车有了⼀定的了解，使我感受到学习的紧迫性和重要性，没有过硬的业务能⼒，是⽆法操纵这样\"⾼⼤上\"的机车设备，保障⾏车安全更是⽆从谈起。唯有不断的学习、学习、再学习，实践、实践、再实践，掌握过硬的本领，才有保障运输安全的资本。

　　当然，扎实的业务能⼒只是保障安全⽣产的⼀⽅⾯。没有爱岗敬业的⼯作态度也是万万不⾏的。近⼏年，我们段分来了⼤量的年轻⼈，年轻⼈有个特点，那就是⾎⽓⽅刚，遇事容易冲动。今年的9⽉份，××车间就有⼀名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发⽣⼝⾓进⽽爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个⼩时。就这样⼀个冲动的⾏为，让我们段⽩⽩的捡了⼀个D10事故。事后，当事⼈⾃⼰都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对⼯作的热情和应有的职业操守。我们必须养成良好的职业道德，⼲⼀⾏，爱⼀⾏，钻⼀⾏，精⼀⾏，朝着\"安全正点、服务旅客、平安回家\"的⽬标努⼒，实现\"列车安全连着你我他、平安幸福遍及千万家\"的⼯作追求。

　　在这⾥呼吁⼴⼤青年朋友们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢基础，⽤最短的时间使⾃⼰从外⾏变成内⾏，早⽇成为⽕车司机岗位的排头兵、顶梁柱，⽤⼀趟趟安全正点来诠释\"质⾼⽆上、永当先⾏\"的南机精神，为建设\"五个武铁\"贡献青春⼒量。

铁路安全演讲稿 篇3

　　安全为本，落在实处纵观世界铁路的发展历史，⽆不以安全为本。没有安全，就没有⼀切，安全就是⽣命，安全重于泰⼭。安全与效益相辅相成，铁路企业唯有加倍努⼒，确保安全⽣产，才能在谋求效益与发展！

　　安全是什么？安全就是⼀种责任，就是⼀种使命！安全就像捧在⼿中的饭碗，是我们⽣产与发展的`前提和保障：战战兢兢，如履薄冰，如临深渊，稍纵即逝，我们必须牢牢的把它握在⼿中。安全就是荣誉，是我们所有铁路⼈共同追求的荣誉，我们必须将这份荣誉烙在⼼中，时时刻刻铭记！在⼯作中树⽴安全第⼀的思想意识，从每⼀分⼀秒开始，从每⼀次作业开始，坚定信念，团结拼搏，不懈努⼒追求属于我们的安全荣誉，确保我们的劳动成果不被安全事故所盗取！

　　在经济⾼速发达的今天，铁路作为出⾏的⾸要交通⼯具，国家、⼈民的⽣命财产安全皆系于铁路，作为⼀名铁路⼈，怎敢不担起安全重任，怎敢有丝毫怠慢！应将安全意识时刻铭记于⼼，以⾼度的责任感、使命感和严谨的作风⽴⾜于⾃⼰的⼯作岗位，努⼒执⾏作业标准和岗位要求，确保⼈⾝作业安全，真正有⼒的确保国家和⼈民的⽣命财产安全！安全优质的服务于⼴⼤旅客、货主！

　　作为⼀名车务段职⼯，应当具备⾼度的责任感和敬业感，牢固树⽴安全第⼀的思想意识，熟悉掌握岗位技术要求和作业标准：了解孰知车站安全风险点，并掌握排除安全隐患的作业⽅法。列如分路不良区段，执⾏要道还道，加强进路、信号确认以及专⽤线、尽头线取送车作业办法和注意事项等等。细节决定成败，在调车作业中，不能有丝毫的马虎和懈怠，必须在每⼀个作业环节中多看、多问，善于发现问题和解决问题，使事故消除在萌芽之中。总结四个字：落在实处，每⼀个⽣产环节都将作业标准落在实处，牢固安全意识，⽤⼀丝不苟的⼯作态度严格把关，搞好⾃控、互控、他控，真正有⼒的保障铁路的安全畅通，安全优质的服务⼴⼤⼈民群众！

　　安全就是⽣命，安全就是希望！有了安全，我们才能过上安居乐业的⽣活；有⼒安全，我们才能实现⾃⼰的⼈⽣理想和抱负；有了安全我们铁路事业才能像今天这样蒸蒸⽇上！

铁路安全演讲稿 篇4

　　⽤青春读懂安全 ⽤岁⽉践⾏安全　　峰尾车间 ⽩宇璠

　　伴着⽓温逐渐升⾼，我才发现：不知不觉中已经在北站度过近⼀年的时光了。⼀年⾥，我感觉⾮常的充实，忙碌的⼯作也让我觉得踏实许多。刚来北站时的失落，早已不复存在；曾经浮躁的⼼，也已⽇渐沉淀。这或许就是所谓的“家”的感觉！⼀年的磨练，我对调车⼯作有了些许认识——是铁路运输⽣产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。⼀年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标准，对安全第⼀的理解有了⾃⼰的体会，那就是——⽤青春读懂安全⽤岁⽉践⾏安全！

　　铁路⼯作天天是和⽕车进⾏亲密接触。编组站的职⼯更是如此，每天穿⾏在钢铁森林⾥，稍有不慎，便是青⼀块紫⼀块。⾯对⽆情的车辆，我们所能做的就是保证⾃⼰的安全。然⽽，什么是我们的安全卫⼠呢？曾⼏何时，懵懂的我以为是敏捷的伸⼿、⽼练的经验。可是，⼯作中渐渐发现：总有些事，⽼师傅们就是再⼤胆再熟练也不会去做。⽐如，明明从车下过去很快，也⽼⽼实实按规定来；明明机车距⾃⼰很远，还可以过去，也按照规定来操作；明明有着很多偷懒的地⽅，也按标准作业？后来，才明⽩保证安全的卫⼠不是别的，⽽是规章和标准。正如同编组场宣传标语所⾔——经验不能代替标准，习惯不能代替规

章！

　　记得班组翟光华师傅给我们年轻⼈讲过这样⼀段话：从事调车⼯作三⼗年如⼀⽇，能偷懒的法⼦，⼤家都想得出来，为什么没有做呢？那是因为，⾝边有⾎的教训！⼲活就像在悬崖峭壁上⾏⾛，⼀边是⼭，⼀边是崖，⾛好脚下的道，那就安全下⼭。⼀旦越界，不是撞得头破⾎流，就是摔得粉⾝碎⾻。然⽽，⽼师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反应没有年轻⼈块；总觉得这⼯作看着简单，哪有那么多需要交代的。

　　可是⼀次⼯作中的意外，我不敢再眼⾼⼿低。“使⽤碰头钩处理器千万不能⼀下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在⾝边，⽴马将我扯了出来。⼈虽然没有受伤，但确实惊出⼀⾝冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛——任何事情都没有看起来这么简单；会出问题的事情总会出问题；如果担⼼会有最坏的情况发⽣，那它更有可能发⽣。

　　从那以后，我真正把师⽗交代的话放到了⼼上，把规章规定的落实到了⾏动上。从那以后，我才知道，不是他们胆⼩，是我太胆⼤，不把⾃⼰安全当回事。“如果事情有变坏的可能，不管多⼩，它总会发⽣。”规章看起来虽然死板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可乘之机。从那以后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过⼀遍，充分做好安全预想。此外，不仅要求⾃⼰严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组⼈员的违章做法和现象也敢于制⽌和帮助纠正，帮助班组成员提⾼安全意识。

　　调车作业不能⼤意，时时刻刻想想⾃⼰头上悬着的达摩克利斯之剑，想想⾃⼰的家⼈。以后我也要⼀直把安全的弦绷紧，把规章制度放在⼼头。给⼤家分享⼀段调车安全歌：　　调车⼯作有特点，天地⼈车货聚全　　选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功　　点多线长⾯⼜宽，安全要靠⼤家管　　扒乘位置要适当，上车下车莫慌张　　班前充分休息好，安全预想要周到　　有电区域要提防，当⼼空中接触⽹　　规定着装备品全，⼼明眼亮有精神　　进⼊钩档作业前，先把防护信号按　　作业计划要吃透，明确分⼯不乱钩　　调整钩位莫⼤意，车辆静⽌再去移　　计划变更须复诵，停轮传达要记清　　作业⽤语有规范，呼唤应答不闲谈　　动轮先把信号看，重点把好进路关　　货物堆放不侵限，双⾯检查仔细看　　原路返回要⼩⼼，领车之前先确认　　车辆停留防溜逸，恶劣天⽓更注意　　线路检查须彻底，车辆货物看仔细　　⼿闸铁鞋⽌轮器，采取撤除必登记　　发现异状快处理，消除隐患不犹豫　　调车⼯作⾮⼉戏，侥幸臆测是⼤忌

铁路安全演讲稿 篇5

　　从远及近，有轰动全国的“723，有⼩鸡街站的⽕车溜逸事故，也有今年4⽉13⽇的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故……这些事故的发⽣，其根本原因：安全风险意识淡薄。

　　所谓，千⾥之堤毁于蚁⽳，正是如此，对细⼩问题不在意，终将酿成⼤错。俗话说：“防永远好于治，所以防患于未然是

最正确的做法。⽽安全风险管理，就是有效防⽌安全事故发⽣的⼀剂良⽅。

　　“泾溪⽯险⼈兢慎，终岁不闻倾覆⼈，却是平流⽆不处，时时闻说有沉沦。能让你疲惫的不是远⽅⾼耸的群⼭，⽽是你鞋中的那粒沙，⼩⼩的轻视，代价却是⽆情的震撼。不幸和灾难往往就在那短暂的⼀瞬，⼀点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、⽣与死、⾎与泪的现实。站在安全线的⾥⾯，是灿烂的⼈⽣，幸福的笑脸，壮丽的事业，可当你跨过它时，那就意味着痛苦的⼈⽣，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在⽣命终结的前⼀秒，选择将公交车停在路边，让乘客安全下车，⼀个细节，挽救了⼀车⼈的⽣命，避免了⼀起事故的发⽣。

　　安全责任重于泰⼭。“安全与⽣产就如⼀对孪⽣姐妹，紧密相连，忽视安全抓⽣产是⽕中取栗，脱离安全注求效益如⽔中捞⽉“。相信只要铁路始终把“安全⼆字放⼼中，努⼒构建和完善安全风险控制体系，就可最⼤程度降低安全风险，实现安全风险的有序可控。

　　不怕千⽇紧，只怕⼀时松。疾病从⼝⼊，事故由松出。相信只要铁路从平时抓起，从⼩事抓起，从开始抓起，防微杜渐，⼀定可以最⼤限度的控制和消除安全风险，确保安全⽣产，让铁路⼯作者们，在安全有序的⼯作中创造更多的效益，更多的奇迹！

　　请记住，⼤家有家⼈，有朋友，为了他们，为了⾃⼰，时刻谨记，“安全，⼤过天！

铁路安全演讲稿 篇6

　　“⼈情和⾯⼦”是孪⽣兄弟，他们像⼀张巨⼤的⽹，覆盖在社会⽣活的每个⾓落，它们在社会⽣活中的作⽤是显⽽易见的：因为“⾯⼦⼤”可以调动⼯作;因为“给⾯⼦”可以考试通过;因为“⼈情和⾯⼦”，给个别⼈带来便利和实惠的例⼦⽐⽐皆是。　　但是，在安全⽣产⼯作中，⾯对种种因为⼈情⾯⼦⽽造成的安全事故，却让我们终⽣难忘。违章作业因为“⼈情⾯⼦”没有被及时制⽌⽽酿成事故;⾯对违章指挥因为“⼈情⾯⼦”没有被及时纠正⽽致使⼈员伤亡;看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“⼈情⾯⼦”没有及时给予教育⽽造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。

　　上述种种⽤“⼈情⾯⼦”来维护安全⽣产的⾏为，其实质就是因为“⼈情”⽽怕得罪⼈，因为“⾯⼦”⽽盲⽬追求安全上所谓的“完美”。岂不知，这样的“⼈情和⾯⼦”⾮但没有给职⼯带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨⼤损失和职⼯⽣命的终⾝遗憾。

　　我们是否还记得去年10⽉29⽇发⽣的万吨列车脱轨重⼤事故。那起事故正是发⽣在全分局上下⿎⾜⼲劲、奋⼒拼搏，全⼒完成⼤秦线2亿吨任务的关键时刻。事故的发⽣不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体⼲部职⼯的⼠⽓，否定了我们以前做出的突出成绩。然⽽，正是这样⼀次简单的因违章施⼯引发的安全事故就暴露出了诸多问题。⽅案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细……，分析原因，这⾥⾯那些没有“⼈情和⾯⼦”的存在。因为⼈情，⽅案审批可以少把⼀道关;因为⾯⼦，安全管理可以少说⼀句话，现场检查可以少⾛⼀段路。正是这⼀道⼀道的⼈情关、⾯⼦关，最终蒙蔽了⼈们的双眼，最终酿成⼤祸。如果说，在社会⽣活中，“⼈情和⾯⼦”可以给⼈们带来实惠和便利，那么在安全⽣产上，“⼈情和⾯⼦”带来的只能是深重的灾难。

　　“安全⽣产⽆⼩事”——⼀句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒⾔。然⽽，在现实⼯作中，能真正做到“防微杜渐”从⼩事抓安全的有多少;能真正做到只讲原则、不讲情⾯抓安全的⼜有多少?安全，总是⼀次次的在“⼈情”⾯前被抛在脑后;安全，总是⼀次次的因为“⾯⼦”问题被⼈们⽆情的践踏。试问，当安全受到威胁，当⽣命在鲜⾎中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“⼈情和⾯⼦”到底能为我们挽回多少?

　　当前，中国铁路正处在⼀个崭新的跨越式发展阶段，今年的中⼼⼯作就是确保⼤秦线运量1.5亿吨的实现。⽽我们xx站作为⽀援⼤秦线的中坚⼒量，今年的任务光荣⽽艰巨。安全⽣产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、⽣产经营业绩的全⾯完成，都将是对实现⼤秦线⽬标的有⼒⽀持，⽽实现这些⽬标的基⽯就是安全。安全不能靠⾦钱买到，安全更不能靠⼈情⾯⼦换到，安全要靠提⾼全体职⼯的安全防范意识，要靠建⽴完善的长效监管机制，更要靠“不讲⼈情、不留情⾯”的有效监督检查。只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的⽬标才能快速实现;只有这样，我们的车站才会有⼀个安全、经济、可靠的良好“形象”;也只有这样，我们的职⼯群众才会有⼀个安康、幸福、嘴⾓上翘的“⾯⼦”。

　　安全⽆⽌境。我相信，只要我们敢于推开⼈情，拉下⾯⼦，⼀⼼⼀意抓安全，专⼼致志谋发展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的⽣活必将更加美好和幸福。　　

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