习
一、单选题
1.膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于( )的保护层。
A、0．3m B、0．4m C、0．5m D、0．8m
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【答案】：C 【解析】：
膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层。
2.射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于( )。
A、1m B、2m C、3m D、4m
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【答案】：B 【解析】：
在射水锤击沉桩中，当桩尖接近设计高程时，应停止射水进行锤击或振动下沉，使桩尖进入未冲动的土中。停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于2m。
3.下列属于营业线普速铁路Ⅰ级施工的是( )。
A、繁忙干线封锁正线3h以上 B、干线封锁正线4h以上 C、影响信联闭设备4h以上的施工
D、干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工 >>>点击展开答案与解析
【答案】：D 【解析】：
普速铁路Ⅰ级施工：
(1)繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。 (2)繁忙干线和干线大型换梁施工。
(3)繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。
(4)中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
选项ABC属于普速铁路 Ⅱ 级施工。
4.在( )土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。
A、黏性土、湿陷性土 B、粉质土、砂类土 C、砂类土、碎石类土 D、碎石类土、卵石类土 >>>点击展开答案与解析
【答案】：C 【解析】：
在砂类土、碎石类土层中沉桩，用锤击法有困难时，宜用射水锤击沉桩，以射水为主，锤击配合；在年性土、粉土中使用射水锤击沉桩时，应以锤击为主；在湿陷性黄土中，应符合设计要求。
5.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于( )的栏杆。
A、0．8m B、1．0m C、1．2m D、1．4m
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【答案】：B 【解析】：
衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于1m的栏杆，底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上，严禁出现探头板，
不得以边墙架兼作脚手架。
6.爬模施工时，爬架提升固定后的工序是( )。
A、浇筑混凝土 B、模板提升固定 C、制作钢筋笼 D、安放钢筋 >>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
爬模的施工程序：模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定(修补墩身表面)。此后，绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。
7.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用( )。
A、复测成果 B、定测成果
C、复测和定测的符合成果 D、局部范围内改动复测成果 >>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用定测成果，不准改动。 8.穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且( )。
A、降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌 B、降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行 C、提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌 D、提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行 >>>点击展开答案与解析
【答案】：D 【解析】：
穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板移动问题，既提高了走行机构利用率，又可以多段衬砌同时施行。
9.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑( )长的梁段，每个工序循环约需6～10d。
A、1～2m B、2～3m C、2～4m D、3～5m
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【答案】：D 【解析】：
悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑3~5m长的梁段，每个工序循环约需6~10d。
10.现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是( )。
A、沉管法 B、盾构法 C、掘进机法 D、钻爆法
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【答案】：B 【解析】：
盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的施工方法之一，应用相当广泛。
11.吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且( )。
A、无论正交、斜交都可使用 B、无论正交、斜交都不可使用 C、正交不可使用、斜交可使用 D、正交不使用、斜交不可使用 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。
12.预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中( )，则该批钢丝应判为不合格。
A、取2倍复检，当两项均不合格时
B、取2倍复检，当仍有一项不合格时 C、再取一批复检，当两项均不合格时 D、再取一批复检，当仍有一项不合格时 >>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
预应力钢丝质量的评定方法，对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。
13.下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是( )。
A、纵向搭接
B、纵向行与行之间的轨迹重叠 C、上下两层填筑接头 D、横向同层接头处重叠 >>>点击展开答案与解析
【答案】：D 【解析】：
碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
14.人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到( )。
A、50m B、100m C、150m D、200m
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【答案】：A 【解析】：
同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。
15.滑模施工时，当底层混凝土强度达到( )时，才可继续提升。
A、0．3～0．4MPa
B、0．2～0．3MPa C、0．1～0．2MPa D、0．05～0．1MPa >>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
滑模施工时，当底层混凝土强度达到0.2~0.3MPa时，可继续提升。
16.新建、改建设计开行时速( )km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
A、100 B、120 C、160 D、200
>>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
新建、改建设计开行时速120km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。 17.填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底( )时进行。
A、0．2～0．3m B、0．3～0．4m C、0．4～0．5m D、0．5～0．6m >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底0.2~0.3m时进行。 18.铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括( )。
A、会计核算 B、统计核算 C、业务核算 D、双轨制核算 >>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
项目施上成本核算的主要方法：(1)会计核算；(2)业务核算；(3)双轨制核算。 19.长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括( )四个基本环节。
A、轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道 B、轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道 C、轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道 D、轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
机械化铺设普通轨道主要包括轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道等4个基本环节。
20.桥台的加高施工中，加高量小于( )时，可利用托盘加高。
A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：D 【解析】：
桥台的加高施工中，加高量小于20cm时，可利用托盘加高。
21.后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置( )。
A、正拱及预留压缩量 B、反拱及预留压缩量 C、正拱及预留伸长量 D、反拱及预留伸长量 >>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置反拱及预留压缩量。
22.先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应
满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于( )。
A、2mm B、5mm C、8mm D、10mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mm。
23.下列10kV三芯户内冷缩式电力电缆终端头制作流程正确的是( )。
A、电缆测试→剥切电缆外护套→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→剥铜屏蔽层→收缩三指套→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→安装相色罩帽→压接接线端子→电气性能测试→填写记录
B、剥切电缆外护套→电缆测试→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→收缩三指套→剥铜屏蔽层→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→安装相色罩帽→压接接线端子→电气性能测试→填写记录
C、电缆测试→剥切电缆外护套→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→收缩三指套→剥铜屏蔽层→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→安装相色罩帽→压接接线端子→
>>>点击展开答案与解析
【答案】：C 【解析】：
10kV三芯户内冷缩式电力电缆终端头制作流程：电缆测试→剥切电缆外护套→剥切电缆铠装→剥切电缆内护套→焊接地线→收缩三指套→剥铜屏蔽层→剥半导体层→剥线芯绝缘层→安装终端→安装相色罩帽→压接接线端子→电气性能测试→填写记录。
24.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于( )，道岔不宜小于( )。
A、300m，9号 B、300m，12号 C、350m，9号 D、350m，12号
>>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m，道岔不宜小于9号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。
25.混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的( )。
A、水泥品种 B、单方用水量 C、搅拌时间 D、含砂率(灰砂比) >>>点击展开答案与解析
【答案】：D 【解析】：
混凝土粘聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。
26.铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即( )以后，检查人员方可进入工作面检查。
A、10min B、15min C、20min D、25min
>>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
爆破后，必须经过通风排烟，15min以后检查人员方可进入工作面检查。
27.对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工( )h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
A、12 B、24 C、48 D、72
>>>点击展开答案与解析
【答案】：D
【解析】：
施工单位至少在正式施工72h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。 28.下列CTCS体系结构中，属于以CTCS为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是( )。
A、铁路运输管理层 B、网络传输层 C、地面设备层 D、车载设备层 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
铁路运输管理层：铁路运输管理系统是行车指挥中心，以CTCS为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行的控制和管理。 29.旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和( )。
A、风化岩层 B、粉砂层 C、黏性土层 D、岩层
>>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和风化岩层。 30.在要求抗磨的环境下，不能使用( )。
A、普通硅酸盐水泥 B、矿渣水泥 C、火山灰水泥 D、砌筑水泥 >>>点击展开答案与解析
【答案】：C 【解析】：
31.下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是( )。
A、边坡植物防护
B、骨架植物防护 C、边坡挂网锚喷 D、浆砌片石护坡 >>>点击展开答案与解析
【答案】：D 【解析】：
浆砌片石护坡、护墙防护封闭式的坡面必须在砌体上设置伸缩缝、泄水孔和反滤层；泄水孔必须畅通。
32.当混凝土强度等级为C20～C40，生产单位为预制混凝土构件场，此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差σ为( )MPa。
A、3．0 B、3．5 C、4．0 D、5．0
>>>点击展开答案与解析
【答案】：C 【解析】：
33.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取( )。
A、平板式振动，人工抹面成型 B、平板式振动，机械压筑成型 C、插入式振动，人工抹面成型 D、插入式振动，机械压筑成型 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。
34.变压器是利用电磁感应原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阻抗变换、隔离、稳压外还应包括( )。
A、电压变换 B、储存电能 C、电容增加
D、功率提高 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。
35.铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于( )。
A、0．2m B、0．5m C、0．8m D、1m
>>>点击展开答案与解析
【答案】：B 【解析】：
铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。 36.运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在( )。
A、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内 B、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内 C、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内 D、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。 37.膨胀土路堤填筑应按照( )的原则组织施工。
A、集中力量、分段完成 B、流水施工、依次完成 C、集中力量、一次完成 D、平行施工、分段完成 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
膨胀土路堤填筑应按照集中力量、分段完成的原则组织施工。 38.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有( )的优点。
A、能够以网的形式进行测量 B、容易实现自动化 C、容易实现连续监测 D、外业工作量少 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
目前桥梁变形观测的方法有三种：一是大地控制测量方法，又称常规地面测量方法，它是变形观测的主要手段，其主要优点是：能够提供桥墩、台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定；二是特殊测量方法，包括倾斜测量和激光准直测量；三是地面立体摄影测量方法。后两种测量方法与前者相比，具有外业工作量少、容易实现连续监测和自动化等优点。
39.对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用( )的方法。
A、按工程类别分解 B、按配备的施工队伍分解 C、按施工工区分解 D、按组织机构分解 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A 【解析】：
按工程类别分解这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。按施工工区分解这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。 40.结构混凝土地质雷达法具有的特点是( )。
A、简单方便，但离散性较大 B、操作复杂，对结构有破坏 C、检测快速，可以检测厚度 D、操作简便，适用基桩检测 >>>点击展开答案与解析
【答案】：C 【解析】：
地质雷达法：主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。
二、多选题
1.下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有( )。
A、同住 B、同吃 C、同培训 D、同劳动 E、同工作
>>>点击展开答案与解析
【答案】：A,B,D 【解析】：
\"五同\"要求。架子队内部员工必须与劳务人员\"同吃、同住、同劳动、同学习、同管理\"建立健全劳务人员工资支付保障制度，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。 2.铁路工程造价标准包括( )。
A、办法规则 B、企业定额 C、费用定额 D、技术文件 E、价格信息 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,C,E 【解析】：
铁路工程造价标准包括办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。 3.接触网中心锚结种类可以分为( )。
A、两跨式 B、防断型 C、三跨式 D、防窜型 E、防滑型
>>>点击展开答案与解析
【答案】：B,D 【解析】：
中心锚结分为防窜型和防断型两种。
4.顶推法施工在发生下列( )情况下要停止施工。
A、梁段偏离较大
B、导梁杆件变形、螺栓松动 C、导梁与梁体连接有松动和变形 D、牵引拉杆变形
E、桥墩(临时墩)发生极小变形 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,B,C,D 【解析】：
当发现下列现象时应暂停顶推：梁段偏离较大；导梁杆件变形、螺栓松动、导梁与梁体连接有松动和变形；未压浆的预应力筋锚具松动；牵引拉杆变形；桥墩(临时墩)变形超过计算值；滑道有移动；需要倒顶时。 5.下列关于沉井基础叙述正确的有( )。
A、沉井基础刚度大 B、不能承受较大的上部荷载 C、沉井基础承载面积小
D、下沉过程中起着挡土和防水的作用
E、可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,D,E 【解析】：
当上部荷载较大、基础需要埋置较深时，沉井基础是桥梁墩(台)常用的基础类型之一。沉井基础刚度大，能承受较大的上部荷载。沉井基础有较大的承载面积。沉井可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上。
用沉井法修筑的基础通常叫作沉井基础，其外观同桩基一样，只不过入土深一些而已。所以，沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中又起着挡土和防水的临时围堰作用，无需另设坑壁支撑或板桩围堰，既节省了材料，又简化了施工。 6.大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括( )。
A、抄平 B、起拨道 C、补砟 D、捣固 E、动力稳定 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,B,D,E 【解析】：
利用大型养路机械对线路进行整道作业，通常称为机械化大养，其内容包括抄平、起拨道、捣固和动力稳定等内容。
7.下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有( )。
A、根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工 B、营业线旁或边坡较高时，应分级开挖 C、路堑较长时，可适当开设马口
D、纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑
E、边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,B,C,E 【解析】：
纵向台阶开挖适用于土、石质傍山路堑。施工时应根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工；有条件时可利用土石自重排出土石。营业线旁或边坡较高时，应分级开挖，且应有可靠的安全防护措施；路堑较长时，可适当开设马口。边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。 8.路基边坡防护方式有( )。
A、夯填
B、采用填缝、灌浆等加固边坡 C、干砌片石护坡 D、边坡渗沟 E、边坡挂网锚喷防护 >>>点击展开答案与解析
【答案】：B,C,D,E 【解析】：
路基坡面防护方式：边坡植物防护；骨架植物护坡；边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护；浆砌片石护坡、护墙防护；采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡；干砌片石护坡；边坡渗沟。
9.正线轨道类型根据运营条件分为( )。
A、特重型 B、重型 C、次重型 D、中型 E、小型
>>>点击展开答案与解析
【答案】：A,B,C,D 【解析】：
正线轨道类型根据运营条件分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
10.停电作业线路与另一条带电线路相接近或交叉，工作时与带电体接触或接近的安全距离，下列正确的有( )。
A、10kV 1米 B、35kV 2米 C、220kV 4米 D、330kV 4米 E、0．38kV 0．5米 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,C 【解析】：
11.车站联锁技术经历的发展阶段包括( )。
A、机械联锁 B、电锁器联锁 C、电气集中联锁 D、微机联锁 E、车载设备联锁 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,B,C,D 【解析】：
联锁技术经历了机械槽口技术(机械联锁)、电气衔铁技术(电锁器联锁)、安全型继电器技术(电气集中联锁)、微控技术(微机联锁)等的发展历程。 12.下列涵洞施工要点正确的有( )。
A、基坑开挖后应及时施工基础和边墙
B、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错 C、拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板
D、拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工
E、当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,C,E
【解析】：
选项B错误，涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错。选项D错误，拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。 13.以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有( )。
A、当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁 B、当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁 C、当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁
D、当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁
E、当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁 >>>点击展开答案与解析
【答案】：B,C,E 【解析】：
以轨束梁便桥增建小桥：
当桥址填土在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁。
当填土在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。 当填土3m以内，土质较差，抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。
当填土2~3m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。 当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁。 14.高压旋喷桩施工的要求有( )。
A、施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验 B、应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法
C、水泥浆应按照室内配方配置，不得随意改变，并需要严格过滤 D、成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量 E、旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平 >>>点击展开答案与解析
【答案】：A,B,C,E 【解析】：
选项D错误，桩体质量检验应在成桩28d后进行，检验方法可采用开挖、钻孔取芯、标准贯入、荷载试验等方法。
15.圆形涵洞顶进的施工要点包括( )。
A、导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线
B、当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时，应停止顶进，迅速采取措施处理 C、管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外80cm
D、管节周围上部允许超挖3cm，下部100°圆弧范围内不得超挖
E、当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时，可于首节管节前端上部135°范围内设帽檐式钢板刃脚
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【答案】：A,B,E 【解析】：
圆形涵洞顶进的施工要点：
顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线。
顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进：顶管前方发生塌方或遇到障碍；后背倾斜或严重变形；顶柱发生扭曲现象；管位偏差过大；顶力超过管口允许承受能力发生损伤。
管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外10cm，在道床以外部分不得超过30cm，并应随挖随顶；管节周围上部允许超挖1.5cm，下部135°圆弧范围内不得超挖；当土质较差、埋深较浅
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