一、实训基本信息 实训名称 实训周数（学时） 指导老师
汽车发动机拆装实训 2（50） 黄 华 适用专业 汽车检测与维修技术 学分 讲授方式 2 演示指导+实操 二、实训性质与目的
《汽车发动机拆装实训》是汽车专业学生必须学习的一门课程，主要是训练学生的动手操作能力，提高学生的感性认识。本课程将结合本专业教学大纲中的《发动机构造》和《汽车维修》进行，以此作为基础，是理论联系实际的一门必修课。
通过本课程的学习，使学生掌握典型发动机结构；掌握发动机拆装流程、工具量具和仪器的使用、拆装发动机的技术要求等。同时也为以后汽车专业课程的进一步学习打下坚实的基础。
实训课任务是以丰田3Y发动机和大众捷达AJR发动机作为实训样品，通过拆卸、分解、清洗、装配、调试，提高学生的实际操作能力，进一步了解发动机构造。
三、实训基本要求
1、实训时应注意安全，防止发动机和翻转式发动机固定架倒下砸伤人，不准擅自动仪器设备，严格遵守实验室规程和注意事项。
2、学生在做实训之前要先预习汽车发动机拆装实训指导书，实训过程中要按拆卸和分解顺序摆放零件并作好纪录。见附件一：学生工作页。
3、学生4～6人分成一组，每组同学必须严格按照实训操作步骤，每个人都要动手完成发动机的拆卸和装配工作。
4、编写实训报告（学院标准格式），掌握编制拆装发动机工艺文件的基本方法。
四、前修后续课程
前修课程：汽车机械基础、金工实习、汽车发动机构造等。 后续课程：汽车发动机电控技术、汽车故障诊断与排除等。
五、实训方法与手段
1、教师通过多媒体播放发动机拆装视频，并现场讲解和演示。 2、学生实物操作。
3、实训以分组方式、利用分层教学法进行实施。即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后再由各组长指导各组成员，期间有问题直接由老师指导。
4、同时上3～4台发动机，每组一台，学生4～6人分成一组，每组设一组长，再由一个实训老师负责指导和监督。
六、考核方式与成绩评定办法
教师评定与学生评定相结合，小组与个人表现相结合。即由每个小组的组长给组成员进行评定，再由教师根据实际情况和组长评定给每一个学生进行评定。见附件二：考核标准表。
每个实训结果的评定分优、良、中、及格、不及格四个等级，纳入《发动机构造》课程
中考核，其中“优”为90分、“良”为80分、“中”为70分、“及格”为60分，“不及格”为60分以下，不参加实训或者没有实训报告不给分。实训合格者获得1个学分。
七、使用教材及参考书目
【使用教材】《汽车发动机拆装实训指导书》 【参考书目】《汽车拆装》、《汽车发动机构造》
八、实训环节和学时分配 序号 1 2 3 4 5 6 7 发 动 机 拆 装 项 目 名 称 认识汽车发动机构造及汽车常见拆装工具的使用 发动机总成的拆卸 曲柄连杆机构拆装 配气机构的拆装 燃料供给系的拆装 冷却系的拆装 润滑系的拆装 实训形式 理论+指导 实操+指导 实操+指导 实操+指导 实操+指导 实操+指导 实操+指导 合计
实训室要求 准备好发动机台架、拆装工具及多媒体教室 学时 4 发动机台架、拆装工具齐全 6 发动机台架、拆装工具齐全 8 发动机台架、拆装工具齐全 8 发动机台架、拆装工具齐全 8 发动机台架、拆装工具齐全 8 发动机台架、拆装工具齐全 8 50 九、实训主要仪器设备
丰田3Y发动机3台和大众捷达AJR发动机4台；翻转式发动机固定架7个；世达工具
箱共六套；散件拆装工具一套；游标卡尺、直尺、厚薄规、扭矩扳手各五件；橡胶锤、铁锤、铜棒、油盆各五件；钳子、起子、拔轮器等各五套等。
十、“配气机构的拆装”实训项目设计
（一）、设计构思 1、设计理念
本实训项目的设计理念是，根据教学的内函和要求，整个实训项目都从实践认识、实践操作入手，以汽车修理行业配气机构的拆装工艺流程和工艺要求为规范，边教边做边学，并在拆装实践前由工作页引出问题，在拆装实践中发现问题、解决问题，在拆装实践后通过完成工作页来总结整个实训过程。从而加深对配气机构的构造和作用的理解，进一步巩固有关发动机配气机构的基础知识。
整个教学过程以学生动手操作、让他们在动手操作中发现问题、探索解决问题的方法为主体，教师以工艺流程指导、解疑启发为主导。 2、课堂组织形式
在汽车实训室进行教学，根据具体情况分批，每批分3～4个小组，每组4～6人。 3、教法与学法
学生以实践法、讨论研究法为主进行合作式学习，教师以规范示范法、启发法、现场巡回指导法施教。
即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后，由老师在实训现场对所有同学进行示范操作和讲解，再由各组长指导各组成员完
成实操，期间有问题直接由老师指导。
（二）、教学准备
1、教学目标 （1）．正确掌握配气机构拆装的工艺流程，并能严格按照汽修行业配气机构拆装的工艺标准进行操作。
（2）．进一步了解配气机构的构造和作用。 （3）．通过讨论研究法为主的合作式学习，培养学生的自主学习精神和团队协作精神。 2、教学重点
配气机构拆装的工艺流程。 3、教学难点：
配气机构拆装的工艺要求。 4、设备、器材及工量具准备
丰田3Y发动机台架3台或大众捷达AJR发动机台架4台；世达拆装工具6套、配气
机构拆装工具4套、抹布4块、工作台4张。
（三）、具体实施
教学时间：8学时（连续，分上下午） 教学过程：
1）复习导入（10～15分钟）
1、教师提问：气缸盖在汽车发动机中起什么作用？
学生回答气缸盖的作用：汽缸盖也能称之为汽缸头。汽缸头的作用有许多，也是非常重要的。首先，火花塞在汽缸头上，燃烧室在汽缸头下方，成半圆球状，内有进气道、排气道、摇臂室。现在说说汽缸头的作用。混合气在燃烧室内进行爆炸式的燃烧，推动活塞运行，产生带动发动机的动力。因为在汽缸头内基本燃料都为气体，所以，汽缸头一旦漏气就会产生发动机无力。在这种情况下发动机是不能启动的。发动机烧机油也与汽缸头有关。如汽缸头燃烧室内的燃烧不均匀就会造成有大量的积碳，如果积碳一旦太多，可能就会引起烧机器。严重时可以造成拉缸现象。
2、教师再次提问：配气机构在汽车发动机中又起什么作用？
学生回答配气机构的作用：配气机构的作用非常大，他会适时开启进排气门，使新鲜混合气能及时进入气缸，而又使废气能及时排出气缸，保证发动机能不断地循环工作。 3、本次实训的学习内容是：气缸盖和配气机构拆装的工艺流程和工艺要求。
2）实训教学（280分钟） 1、（10分钟）提出配气机构拆装的工艺流程和工艺要求。
按照汽修行业的生产实际气缸盖和配气机构拆装的工艺流程是：首先掌握拧松和拧紧气缸盖螺栓的顺序，然后开始气缸盖和配气机构拆装的工艺流程。 2、（10分钟）观察每一组台架上发动机，检查发动机气缸盖上的零部件是否齐全，讨论一下拆装气缸盖需要哪些工具，检查一下今天所需要的工具是否齐全。
学生活动：学生检查器材及工具，讨论拆装气缸盖和配气机构需要哪些工具。 3、（10分钟）拆装前的准备
在拆装气缸盖前，正确选择气缸盖拆装时所需的工具和抹布并在工作台上整齐的摆放好，然后检查其工具是否正常。
学生活动：轮流选择、摆放并检查气缸盖拆装时所需的工具和抹布，教师巡回检查、
指导。 4、（15分钟）老师演示拆卸气缸盖并讲解
（1）先从发动机上拆去燃料供给系、点火系等系统部件。 （2）拆卸前后气缸罩总成及摇臂机构，取出推杆。
（3）用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按松气缸盖紧固螺栓顺序图拧松螺栓； （4）用摇把和气缸盖螺栓拆装专用工具旋松气缸盖紧固螺栓； （5）取下气缸盖紧固螺栓；
（6）用吸棒取下气缸盖紧固螺栓垫片；
（7）用橡皮锤轻轻敲击气缸两侧； （8）取下气缸盖； （9）取下汽缸垫； 5、（20分钟）老师演示气门组拆卸并讲解
（1）用气门弹簧钳拆卸气门弹簧，依次取出锁块、弹簧座、弹簧和气门。锁块应用尖咀钳取出；将拆下气门做好相应标记，按气缸顺序放置 （2）用大小合适冲头和手锤将气门导管轻轻击出。 （3）解体摇臂机构。（图1）
图1摇臂机构
碗形塞；2-摇臂轴；3-螺栓；4-摇臂轴紧固螺钉；5-摇臂轴前后支座；6-摇臂衬套；7-摇臂；8-摇
臂轴调整螺钉锁紧螺母；9-调整螺钉；10-摇臂轴中间支座；11-定位弹簧
6、（20分钟）老师演示气门传动组拆卸并讲解 （1）拆下油底壳、机油泵及其传动机件；
（2）拆卸挺杆室盖及密封垫，取出挺杆应依缸号顺序放置，以便对号安装； （3）拆下起动爪，用拉力器拆卸皮带轮； （4）拆下正时齿轮室盖及衬垫；
（5）检查正时齿轮安装记号，无记号时应做出相应装配记号（一缸活塞位于压缩行程上止点）。
（6）拆下凸轮轴止推凸缘固定螺钉，平稳地将凸轮轴抽出（正时齿轮可不拆卸） （7）用铳子将缸体后端碗形堵塞铳下，拆下凸轮轴轴承并依次放好。 7、（15分钟）老师演示清洗各零部件，并讲解各零部件具体构造和装配关系 8、（30分钟）老师演示配气机构的安装并讲解
（1）安装前各零部件应保持清洁并按顺序放好。 （2）将凸轮轴轴承依次装入缸体座孔内（安装时注意各轴承油孔与座孔油孔对正，2、4两道轴承上各有两个油孔，一个通主油道，另一个通向缸盖油道）
（3）安装凸轮轴：先安装上正时齿轮室盖板，润滑凸轮轴轴颈和轴承，转动轴承，
在第一缸压缩上止点时，将凸轮轴正时齿轮啮合记号对正，使凸轮轴平稳地装入轴承孔内；紧固止推凸缘螺钉，再转动曲轴，复查正时齿轮啮合情况，检查凸轮轴轴向间隙，最后堵上凸轮轴轴承座后端堵盖。
（4）安装气门挺杆。安装时挺杆涂上润滑油且对号入座；挺杆装入后应能在挺杆孔内均匀自由地转动和上下移动。
（5）装复正时齿轮室盖、曲轴皮带轮及起动爪。 （6）装复机油泵及附件，装复油底壳。 （7）装配气门组件：
①在气门导管表面涂上润滑油，选择大小合适的冲头，按缸号顺序用手锤轻轻将导管击入导管空中。
②润滑气门杆，按记号将气门分别装入各气门导管内，然后翻转缸盖，装上气门弹簧、挡油罩和弹簧罩，用气门弹簧钳分别压紧气门弹簧，装上锁块。 （8）安装摇臂机构：
①将摇臂，摇臂轴，摇臂轴支座等清洗干净，并检查各机件油孔是否畅通。 ②将摇臂轴涂上润滑油，按规定次序将摇臂轴支座，摇臂，定位弹簧等装在摇臂轴上。安装时发动机摇臂轴上油槽向下，出油孔向上偏向发动机左测(即进排气道一侧)，若装反则摇臂机构润滑不良。 ③将推杆放入挺杆凹座内，摇臂上气门间隙调整螺栓拧松。然后固定摇臂机构，自中间向两端均匀固定，达到规定扭紧力矩(发动机摇臂轴支座拧紧力矩约为29-39N．m)
④支座固定后，摇臂应能转动灵活。
9、（15分钟）老师演示安装气缸盖并讲解
（1）安装气缸垫；
（2）检查定位销； （3）安装气缸盖；
（4）检查气缸盖螺栓螺纹；
（5）安装气缸盖螺栓垫片；
（6）在气缸盖螺栓上涂抹一层薄机油，安装气缸盖螺栓；
（7）用摇把和气缸盖螺栓拆装专用工具由内向外拧紧气缸盖螺栓；
（8）用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按紧气缸盖紧固螺栓顺序图分四次拧紧气缸盖螺栓；
（9）清洁并整理现场； 10、（15分钟）老师讲解拆装的工艺要求
（1）拆装气缸盖螺栓的顺序按照紧气缸盖紧固螺栓顺序和松气缸盖紧固螺栓顺序进行。
（2）安装气缸盖时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。特别是气缸盖衬垫，应将标有“OPEN TOP”字样的一面必须朝向气缸盖。
（3）用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按紧气缸盖紧固螺栓顺序分四次拧紧气缸盖螺栓（第一次拧紧40牛米，第二次拧紧60牛米，第三次拧紧75牛米，第四次用笔在螺栓上做90度标记，再用扭力扳手拧转90度）。 11、（120分钟）学生按老师要求进行配气机构拆装
学生活动：在教师明确气缸盖拆装的工艺流程和工艺要求后，学生开始分组进行气缸盖拆装的操作，每4～名学生组成操作组，一人先操作，其余三人在旁观察、学习、检查，并由组长指导，轮流操作并保证每人都有一次拆装的过程。教师巡回检查、
指导、答疑。
特别提醒：在安放气缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，否则气门和活塞顶部会损坏。
3）、小结归纳（20分钟）
操作全部完成后，进行师生共同问题讨论。 讨论内容：
（1）配气机构拆装的工艺流程是怎样的？ （2）配气机构拆装的工艺要求是怎样的？
（3）在今天的操作实践中碰到那些问题，你们是怎样解决的？ 4）、结束整理（10分钟）
整理好工具台上的所有器材、工具，做好清洁工作。 5）、作业布置（完成工作页，课后完成） （1）写出配气机构拆装的工艺流程。 （2）写出配气机构拆装的工艺要求。
（四）、教学设计的反思
采用“理实一体化”教学模式，学生更能够清楚的明白自己这一堂实训课要学的知识，并且通过看得着摸得到的实践操作，既大大减少了单纯理论课的枯燥乏味，又能通过实践巩固了基础知识，并能真正做到把技能培训、提高学生的实践操作能力落到实处，一次实训课下来学生学习的积极性都会比较高。从技能掌握情况来看，明显好于老的教学模式，每位学生都能参与到课堂教学活动中来，由于在实践动手操作的同时穿插了理论知识，因此一次课下来学生懂得的知识比较多，课堂教学效果比较好。最后通过完成工作页来巩固本次实训课的知识。
十一、其它各项目教学设计
实训课其它项目的教学设计同上述项目设计类似，在此不再详细说明。
附件一、配气机构拆装学生工作页 附件二、配气机构拆装实训考核标准表
附件一、 配气机构拆装学生工作页 车型 发动机型号 第 页 共 页 工作工种 号 作业名称 操作要点及技术要求 所用工具 量具 时间 备注 拆装工作页 工序 标记及数目 记录签名 校对 审核 组长核签： 汽车实训室制
附件二、配气机构拆装实训考核标准表 序号 考核项目 满分 4 4 4 12 14 14 10 14 12 4 4 6 评分标准 酌情扣分 酌情扣分 检查不到位扣4分 每发现一次错误扣2分，直到扣完为止 同上 同上 同上 同上 同上 操作不当扣4分 操作不当扣4分 跌落零件扣2分/次；损坏工具扣2分/次；扣完为止 得分 1 着装规范 2 作业前整理工位 3 检查拆装工具是否齐全 4 拆卸气缸盖 5 拆卸气门组 6 拆卸气门传动组 7 清洗各零部件 8 安装配气机构组件 9 安装气缸盖 10 清理、整洁工具 11 整理工作台 12 安全操作 13 遵守相关安全规范 分数合计 因违规操作造成人身和设备事故的，总分按0分计 100
汽车实训室制
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容