对康明斯柴油机在使用过程中温度过高的分析

维普资讯 http://www.cqvip.com 工业科技　２００８年（第３７卷）第５期　对康明斯柴油机在使用过程中温度过高的分析　高维义　（甘肃兰海商贸有限责任公司，甘肃兰州　７３００００）　摘要：柴油机工作过程中，燃料在气缸内燃烧所产生的热　换一只节温器进行对比观察，或者在逐渐加温的热水中观察其　ｃ时能否开始开启，在８０—８３℃时完全开启，以确　量，一部分转化为有效功，一部分随着废气排到大气中去，另有　阀门在６８～７２　一部分的热量则通过与燃气接触的零件，传递给冷却介质被带　走，如果没有冷却介质及时地把受热零件的热量传递出去，将使　零件温度急剧升高，造成许多严重后果，柴油机也就无法在允许　的温度条件下正常地工作。柴油机温度过高主要表现为水温、油　温过高两大类。本文就这两类原因进行分析。　关键词：柴油机水温油温　通常情况下，可以直观地从水温表、油温表上观察柴油机的　温度，也可以用手触摸机体，其次就是观察水箱ＶＩ或机体侧面呼　吸器口所散发出的热气。如果柴油机的温度过高，应根据具体情　况进一步分析造成温度过高的原因。　１　柴油机水温过高的原因与分析　造成水温过高的因素有：　（１）冷却系统水量不足；　（２）散热水箱污堵或水路通道堵塞；　（３）水泵叶轮与水泵轴松脱，滚键或叶轮损环；　（４）水温表损坏，指示值不准确；　（５）水温表传感器失灵；　（６）风扇皮带松驰、断裂或张紧轮调节不当；　（７）液力偶合器工作不正常；　（８）散热水箱散热片或散热铜管表面积垢过多；　（９）水箱前面的百叶窗未及时打开；　（１ｏ）柴油机长时间超负荷运行；　（１１）空气滤清器滤芯污堵；　（１２）增压器污堵及工作不正常；　（１３）中冷器污堵；　（１４）进、排气管通道污堵；　（１５）气门间隙不符合要求；　（１６）排气总管、消声器不匹配、阻力大；　（１７）柴油机机体内及缸套外壁的水垢过多；　（１８）缸套壁有沙眼或裂纹；　（１９）节温器失灵；　（２０）高海拔地区气压低；　（２１）产生严重拉缸现象；　（２２）供油提前角过迟；　（２３）燃油质量不符合要求；　（２４）喷油器滴油、漏油、雾化不良；　（２５）燃烧室积炭过多。　在分析水温过高的原因时应注意一个重要环节，看其是否　是急剧升温，对急剧升温的情况应果断、迅速查找原因所在，首　先用手触摸机体的外表，以确定水温的真实情况，如果水温虚　高，那明显是水温表或传感器失灵所致。不然的话应立即检查水　箱的水位，看其水量是否充足，冷却水是否在循环流动或者观察　流速的变化现象，加以确定水泵的工作性能以及判断冷却水道　内的堵塞情况。如果缸套壁有沙眼或裂纹的话，那么水箱中的水　会产生大量气泡或者有冲浪的感觉。对节温器失灵与否，可以更　定节温器的工作性能。　柴油机产生严重拉缸现象必须停车后进行逐步检查，柴油　机拉缸有几种征兆，排气管冒黑烟，运转声音不正常，类似超负　荷运转的感觉，呼吸器口处有大量燃气涌出，停车后盘车费劲，　飞轮转动时缺乏一定的弹性，可根据摩擦阻力位确定某一缸后，　打开机体侧盖板再进行仔细检查及时修理。　对于因风扇皮带松驰、断裂、张紧轮调节不当，液力偶合器　工作不正常，散热水箱散热片或散热铜管表面积垢过多，水箱前　面的百叶窗未及时打开，柴油机机体内及缸套外壁的水垢过多　和柴油机长时间超负荷运行的问题，只要采取相应的措施，问题　即很快得以解决。　空气滤清器滤芯污堵，进、排气管通道污堵，中冷器污堵，气　门间隙不符合要求，增压器污堵或工作不正常，排气总管、消声　器不匹配阻力大，高海拔地区气压低，这些也是导致柴油机水温　高的一些原因，由于进气量不足，导致柴油机的功率下降，在此　情况下，柴油机的原有正常负荷则转变为超负荷。增压器工作是　否正常，在柴油机运转时，可用监听棒仔细辨听增压器内是否有　杂音，柴油机停车后，立即用监听棒检查增压器转子惯性持续运　转时间，正常情况下一般应持续转动一分钟以上。　供油时间是决定燃烧过程的重要因素，如果供油提前角过　迟，就会产生强烈的后燃，部分燃料来不及燃烧就被排出气缸，　这样造成柴油机功率下降，燃油消耗率增高，同时气缸、活塞等　机件也将过热。　混合气的质量也是决定燃烧过程的重要因素，燃料雾化良　好，与空气混合均匀，能缩短着火延迟期，保证燃料迅速完全燃　烧，一旦燃油质量不符合要求，喷油器滴油、漏油、雾化不良，燃　油和压缩空气得不到良好的混合，燃烧不完善，柴油机的输出功　率也将直接受到影响。　燃烧室的积炭过多，改变了燃烧室的容积，增大了柴油机的　压缩比，气体在气缸内被压缩得更厉害，压力和温度更加升高，　使柴油机的机械负荷和热负荷大为增加，降低了柴油机的使用　寿命，柴油机工作性能受到影响。　２柴油机油温过高的原因与分析　造成油温过高的因素有：　（１）机油油面是否过低或过高；　（２）油泵损坏；　（３）油温表损坏、指示值不准确；　（４）机油冷却器污堵；　（５）冷却水不足或水温过高；　（６）水箱散热效果不佳；　（７）风扇皮带打滑；　（８）活塞环严重磨损、卡住，造成气缸漏气；　（９）轴瓦烧损；　（１Ｏ）油质不好或油品不对；　（１　１）油冷器内的铜管堵死量过大，或装配位置不佳造成死　角而不易流动。　（下转７２页）　维普资讯 http://www.cqvip.com

工　ｌ　科技　表６　２００８年（第３７卷）第５期　４外观检查　焊接完成后，焊缝表面应进行外　观检查，表面质量应符合设计及工艺　规定，采用着色检查无裂纹、夹渣、气　不断变化，焊接时应及时调整焊丝角度，注意对熔池的保护，防　孔等缺陷。并按ＪＢ厂Ｉ＇１６１１《锅炉管子技术条件》进行通球试验。　止应角度不当，产生密集气孔。　以检验焊接接头内壁无过大焊瘤，通球直径Ｄ＝０．８ｄ＝２４．８，其中　ｄ为管子内直径。可取２５ｍｍ的钢球。　３焊接　５无损探伤　（１）焊接坡口：采用Ｖ型坡日，如图２所示。　（２）组对：组对前对坡口进行打磨出金属光泽并进行着色检　应按《蒸汽锅炉安全技术检察规程》规定抽查１０％的接头，　查合格。组对时应采用卡箍将两侧的管子卡紧，间隙要求按图　采用射线探伤，经检查，一次合格率较高，只出现一处密集气孔，　２，并控制错边量符合相关要求，采用电炉加热使坡口处金属温　无裂纹，双倍扩探后也未发现新缺陷。说明工艺恰当，通过返修，　度达到１５０　Ｃ以上，然后点焊２处固定，松开卡箍，进行焊接。　所有被抽查焊缝均合格。　６５。　６水压试验　对接焊接的管子应进行逐根水压试验，试验压力为工作压　力的２倍，即４．９ＭＰａ，保压１０—２０ｓ。经试压，焊缝无一渗漏，均合　格。　图２　７结束语　（１）１５ＧｒＭｏ管子是一种可焊性较好的低合金耐热钢，对薄　壁管，即使不进行焊后热处理，只要采用正确的工艺，也可获得　满意的焊接接头。　（３）焊接工艺规范：管口采用氩弧焊接，打底、盖面各～遍。　参数应符合焊接工艺评定规定，预热温度１５０—２００￣Ｃ，采用电加　热，层问温度不小于１５０￣Ｃ，氩气流量控制在８～１０Ｌ／ａｒｉｎ。工艺参　数见表６。　（４）后热及焊后热处理：根据ＪＢ／Ｔ１６１３—９３（锅炉受压元件　手法不当，使熔池未得到有效保护造成，故应选用技术熟练的焊　焊接技术条件》规定，焊后有产生延迟裂纹倾向的钢材，应及时　工，并不断积累经验，使焊接质量不断提高。　进行焊后热处理。但１５ＣｒＭｏ材料厚度不大于１０ｍｍ时，可不进　参考文献：　行焊后热处理。此时由于焊缝中存在一定量扩散氢，从焊接材料　角度考虑，应立即进行后热，即将焊缝处加热到２５０—３５０￣Ｃ，加　热０．５小时以上，以使扩散氢逸出。并进行缓冷处理。　【１】周振丰．金属熔焊原理及工艺【Ｍ】．北京：机械工业出版社，１９８１．　【２】斯重遥．焊接手册【Ｍ】．北京：机械工业出版社，１９９６．７．　【３】钱昌黔．耐热钢焊接【Ｍ】．北京：水利电力出版社，１９８８．　（２）管子焊接主要缺陷为密集气孔，这主要是因为焊工操作　（上接６６页）　在分析油温过高的原因时，同样应注意一个重要环节，看油　温是否是急剧升高。首先应观察油温表的情况，确定油温是否正　常，而后观察机油压力表的压力，以确定机油泵是否工作，接下　来检查机油油面是否过低，观察呼吸器口处是否有冒兰烟或燃　气的现象，如果冒兰烟，轴瓦烧损的可能性最大，假如冒的是燃　高，造成恶性循环。　气，那么就是活塞环严重磨损、卡住，造成气缸漏气，这时候应紧　对以上所述造成水温高、油温高的各种原因，应根据不同的　急停车，查找问题。除此之外，应考虑油温表损坏，指示值不准　情况，逐个采取相应的措施予以排除。谨记履行迅速、快捷的原　确，或者是油温表传感器失灵的缘故。　则，抓住问题的本质，及时排除故障所在。　热，比容增大，使得实际进入气缸中的空气质量减少。最终使柴　油机工作不可靠、使用寿命下降、动力性和经济性变差。　油温高会使摩擦副间的润滑油膜遭到破坏，出现干摩擦现　象，使摩擦力增大，结果是柴油机内部的功率损耗增大，影响动　力输出。严重的将导致摩擦副表面熔化，这又进一步造成油温升　３结束语　由于冷却系的各种因素导致的水温高会造成柴油机过热。　此时，过热的零件强度和刚度会降低，正常的配合间隙会被破　坏，运动件间的润滑油会变质和焦化，结果使得受力零件可能损　参考文献：　【１】蒋德明．内燃机原理【Ｍ】．北京：中国农业机械出版社，１９８１．　【２】杨连生．内燃机设计【Ｍ】．北京：中国农业机械出版社，１９８１．　【３】吉林工业大学内燃杌教研室．内燃机理论与设计【Ｍ】．北京：机械工　业出版社．１９７７．　坏，运动零件的摩擦和磨损加剧，进入气缸的空气由于强烈受　（上接１５１页）挥人的主动性和积极性。因为知识经济时代，知识　要不断的创新出好的管理模式。　　是最重要的资源，而知识的背后是人才，人才高于一切。所以做　参考文献：日美企业管理的异同．世界经济，２０００．　为企业如何吸收人才，留住人才，如何充分挖掘他们的潜能，这　【１】．孙克俭管理创新是企业永恒的主题．哈尔滨党校学，２００３．０３　是人本管理必须研究和创新的主要内容。要有“员工是最宝贵　【２】李修志论企业人力资源管理创新．中国劳动，２００３．０８．　的财富”的思想，要在如何尊重和重视员工的个性，如何向员工　【３】周春亮．提供发展机会，使员工在个人发展和企业发展融为一体，这方面　７２