广西高速公路水泥混凝土路面加铺设计研究的开题报告

一、选题背景和意义

广西壮族自治区位于我国南部，境内高速公路路网总里程已超过3000公里，高速公路的建设极大地推动了广西经济的快速发展。随着交通运输业的快速发展，高速公路路面承载负荷的要求也越来越高。水泥混凝土路面是高速公路的常见路面类型，其耐久性好、承载力高、平整稳定，被广泛应用于高速公路。

但是，在实际使用过程中，由于水泥混凝土路面存在收缩问题，易开裂、龟裂和变形等问题，这些问题会直接影响路面的稳定性和使用寿命。因此，如何有效地解决水泥混凝土路面的这些问题，提高路面的耐久性和使用寿命，成为了当前高速公路建设所面临的一个重要问题。

本研究拟对广西高速公路上水泥混凝土路面的加铺设计进行研究，探讨不同加铺方式对路面性能的影响，为广西高速公路的路面设计提供科学依据，提高路面的可靠性和使用寿命，为交通运输领域的发展提供服务。

二、研究内容和方法 （一）研究内容 本研究拟探讨以下内容：

1. 各种加铺方式的优缺点：包括缝合加铺和非缝合加铺等加铺方式，以及不同粘结材料和补强材料的使用对路面性能的影响。

2. 路面裂缝的发生原因及控制：探讨路面裂缝的类型和成因，对于不同类型的裂缝，提出对应的控制措施。

3. 路面平整度测量：通过对路面平整度的测量和分析，比较不同加铺方式对路面平整度的影响，建立水泥混凝土路面加铺设计的优化模型。

（二）研究方法

本研究拟采用以下研究方法：

1. 文献资料调研：通过查阅相关文献和资料，了解不同加铺方式的优缺点和路面裂缝的成因及控制方法。

2. 野外观测和测试：选取广西高速公路上的一段水泥混凝土路面，对不同加铺方式和使用不同粘结材料和补强材料的路面进行野外观测和测试，监测路面的平整度、变形和裂缝情况。

3. 分析处理数据：对野外测试所得数据进行处理和分析，比较不同加铺方式的性能差异，并建立优化模型。

三、论文结构

本研究论文拟包括以下几个部分：

1. 绪论：包括选题背景、研究目的和意义、研究现状、研究内容和方法等。 2. 文献综述：系统综述国内外有关水泥混凝土路面加铺设计方面的文献和研究成果，为本研究提供参考和借鉴。

3. 建筑材料的选择和设计思路：介绍水泥混凝土、粘结材料和补强材料的选择和设计思路。

4. 加铺方式的优缺点和路面裂缝的成因及控制：探讨不同加铺方式的优缺点和路面裂缝的成因及控制方法。

5. 野外测试和数据分析：选择实际路段进行野外测试，对测试数据进行处理分析，比较不同加铺方式的性能差异，并建立优化模型。

6. 结论：总结本研究的主要研究内容、方法和结论，并指出该研究的局限性和未来研究方向。