弋钠 峨 ｊ ｜。。｜｜曩 ｜ ≯。 行程的周期。 ５）信号处理 为每条不同条件下的振动波类 型通过测定确定基本波形。 ６）频率换算处理 将不同的基本波形换算为 连续的稳定波形。 ７）张力值的演算处理根据输入测定对象皮 带的单位质量、测定翼展长度和宽度，换算皮带 张力。 Ｔｏ＝４ＸＭｘＷｘＳ ｘｆ ｘｌ０ 式中： ＿—张力值，Ｎ；肛—一单位质量，ｇ／ｍ； ——皮带宽度，ｍｍ（或多楔皮带之带楔总数）； ．ｓ——测定翼展长度，ｍｍ（齿轮组中各个滑轮与同 一条皮带接触点间的跨距值）；厂——自然频率，Ｈｚ （根据传感器被测量的皮带的１次固有振动数）。 ３调试过程 １）基本原则保证音波式皮带张力计能够正 确测量和检验皮带的张紧力。 ２）工具校准设定数值前需要对音波式皮带 张力计输出的数据进行标定，确保音波式皮带张力 计本身是合格的。 ３）调试 在调试过程中，根据张力计的演算 式发现，要想达到测量皮带张紧力的目的，需要设 定以下参数（以汽车多楔带为例）： 、 、Ｓ。在 现场生产中为了方便计算和设置参数。将单位质量 及宽度 进行了换算，将宽度 设置为ｌ，则单位 质量 便是整根皮带的单位质量，省略了汽车多楔 带的带楔数的计算。 对音波式皮带张力计的设定参数有所了解，下 一步工作就是要将这些参数在各车型各皮带上的具 体数值找到，就可以顺利地完成音波式皮带张力计 的参数设定及使用了。下面对以上参数的具体查找 方法进行介绍。 ４各参数取得过程 下面以某车型发电机皮带（多楔带）张力调整 音波式皮带张力计参数取得为例，对以上参数进行 阐述。 １）单位质量 针对皮带，单位质量的含义就 是每１ ｍ之质量，以“ｇ／ｍ”为单位输入，即： ＝ ｍ 。通过查找产品资料，查找到图纸中显示发电 机皮带质量为７４ｇ，皮带有效长度为（１ ２１０＋６）ｍｍ， 借此就可以得到我们想要的单位质量了。但是在实际 生产中．为了确保现场与图纸的一致性．需要对皮带 的质量和长度进行测量，经测量与图纸一致，则发电 机皮带的单位质量：Ｍ＝ｍ／Ｌ＝７４ｇ／ｌ ２１０ｒａｍ＝６１．２ｇ／ｍ。 ２）宽度 是多楔带（发电机皮带）的话，ｌ 根皮带表示ｌ输入，即宽度 ＝ｌ。 ３）测定翼展长 度Ｓ翼展长度是指 齿轮组中各个滑轮 与同一条皮带接触 点间的跨距，与中 心距不同，见图２。 图２跨距与中心距示意 跨距只有在张紧后才能测量，即跨距是产品在 设计阶段已经确定的参数，测量产品最终的三维数 模可以得到。经数模测量发电机皮带跨距（翼展长 度）为２６５ｍｍ。 ５参数设定及验证 将音波式皮带张力计设定所需的参数： ＝ ６１．２、 ＝ｌ、Ｓ＝２６５输入到音波式皮带张力计中，就 可以进行测量了。 为检验设定值的正确性及音波式皮带张力计的 稳定性，可以使用机械式张力计进行测量对比．发 电机皮带张紧力为（６００＿－．５０）Ｎ，测量张紧力见表１。 表１ 音波／机械张力计测量数据 Ｎ 车县千弓张力计音波 机械 车号张力计 ’ 张力计张力计 千弓张力计音波机械 车县音波 机械 张力计 １１９４ ５４０ ５５０ １２４４ ６２６ ６５０ １２５０ ５３４ ５４０ １２０９ ５８０ ６００ １２３１ ６１０ ６４０ １２３７ ５６７ ５５０ １ｌ８７ ５８７ ６００ １２４２ ５７６ ６００ ｌ２４０ ６７８ ７００ １ １９０ ６４２ ６６０ １２５６ ６５４ ６７０ １２４８ ７１７ ７３０ １２１０ ６５０ ６８０ １２６２ ６５６ ７００ １２５７ ６４７ ６５０ １２１７ ５６３ ５７０ １２５３ ５９６ ５２０ １２５５ ６３４ ６３０ １２０６ ６００ ６２０ １２５８ ６６１ ６８０ １２５１ ６８２ ６９０ １１３７ ５５２ ５６０ １２６５ ６４２ ６７０ １２５２ ６３６ ６６０ １１７３ ６３０ ６５０ １２５９ ５９１ ６１０ １２５４ ６３０ ６６０ １１７７ ６６０ ６４５ １２４９ ５４５ ５５０ １２４７ ６２６ ６５０ 注：表中部分不符合产品要求的张力值，现场均已进行了调 整，表中数据只做对比用。 通过表１可以看出：使用音波张力计测量的数 值与机械式张力计相差不大，可以确定参数的设定 是正确的。 ６ 结语 音波式皮带张力计调试是总装工艺中必须的工 作，只有保证设定参数的准确无误，才能够保障汽 车发电机皮带等能够装配到合适的位置，并且保障 皮带的张力合格，使皮带能够正常运转。对实施人 员的要求很高，除熟悉皮带的各项技术参数外，还 要对音波式皮带张力计测量原理及设置参数、校准 等非常熟悉。此次音波式皮带张力计的调试，不仅 满足了生产现场的使用，对个人的综合能力也有了 较为显著的提升。在音波式皮带张力计的１３常使用 过程中，要定期对其进行校准标定，才能更好地控 制皮带的装配品质。 （编辑 文珍） 《汽车电器》２ｏ１５年第２期
