2012年《公路工程管理与实务》

6．在路基爆破施工中，可以对开挖眼界以外山体起保护

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实作用的爆破技术是（ ）。

务》模拟题1

A．光面爆破

B．预裂爆破

2B311000 路基工程

C．微差爆破

1．用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按

D．定向爆破

（ ）指标确定的。

答案：B （教材第7页）

A．密度 B．回弹模量 C．弯沉 D．CBR值

答案：D （教材第2页）

2．软土处理方案中，对于软基较浅（1～2m）的泥沼地特别有效的方法是（ ） A．开挖换填法 B．抛石挤密法 C．堆载预压法 D．砂井

答案：A（教材第20页）

3．雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（ ）。

A．做成2％～4％的横坡 B．做成至少1％的横坡 C．做成水平

D．做成至少3％的横坡 答案：A（教材第9页）

4．在路基工程中，用于排除地下水的设施是（ ）。 A．拦水带 B．急流槽 C．截水沟 D．渗井

答案：D （教材第11页）

5．下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是（ ）。 A．顺坝 B．直坝 C．逆坝 D．斜坝

答案：A（教材第14页）

11．填石路堤的压实度检测可采用以下哪种方法进行（ ）。 A．环刀法

B．12t以上振动压路机进行压实试验 C．灌砂法

10．锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于（ ） A．直面为完整结构的硬岩； B．直面为碎裂结构的硬岩 C．层状结构的不连续地层 D．片状结构的不连续地层 E．块状结构的不连续地层 答案：BC（教材第14页）

9．渗井离路堤坡脚应不小于（ ）。 A．6m B．8m C．10m D．12m

答案：C（教材第11页）

8．填石渗沟只宜用于渗流，且纵坡不能小于（ ）。 A．4％ B．3％ C．2％ D．1％

答案：D（教材第11页）

7．在公路工程中以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相邻路段，工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（ ）。 A．定向爆破 B．微差爆破 C．光面爆破 D．抛掷爆破

答案:A（教材第7页）

D．超声波检测

答案：B （教材第16页）

17．路基施工中，测定土的最佳含水量通常有哪些方法（ ）。 A．击实试验

12．在采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到 B．辗压实验 位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目 C．振动台法 的是（ ）。

A．百分表是否稳定回零 B．百分表是否安装牢固 C．检查弯沉仪是否平衡

D．检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住 答案：A （教材第17页）

13．以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法（ ）。 A．贝克曼法

B．核子密度湿度仪法 C．落锤弯沉仪法 D．环刀法

答案：A（教材第17页） 14．最佳含水量是指（ ）。

A．土基达到含水饱和所对应的含水量。 B．土基达到最大干密度所对应的含水量

C．在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量 D．在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量 答案：B（教材第15页）

8．针对施工单位安排的第（2）项工作，以下做法不正确的是（ ）。

A．对树木、灌木丛进行砍伐或移植处理

B．地面横坡陡于1：5时，进行挖台阶处理，台阶宽度不

15．利用经纬仪和钢尺，以曲线起点或终点为直角坐标原小于1m 点，计算出欲放点（x,y）坐标，进行放样的方法称为（ ）。 C．对砍伐后留下的树桩、树根就地掩埋、夯实 A．切线支距法 B．偏角法 C．坐标法 D．切基线法

答案：A （教材第18页）

19．对于KI+550附近的石方爆破，最适合采用的爆破方法是（ ） A．抛掷爆破

16．关于路堤填筑方式，以下哪些说法是正确的（ ）。 B．预裂爆破 A．不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚不 C．深孔爆破 宜小于0．5m D．洞室爆破 B．优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层 C．河滩路堤填土，路堤与护道应分别填筑

D．不同土质混合填筑时，透水性较小的土填筑于路堤下 20．针对施工单位安排的第（3）项工作，以下说法正确的层，应做成4％的双向横坡

E．水稳定性差的土填上层，水稳定性好的土填下层 答案：ABD（教材第4页）

是（ ）。

A．土方开挖时应一次成型，直接挖到设计标高 B．以挖作填的挖方应随挖随运随填

C．土方挖方宜分层开挖，每挖一层均应设置排水渗沟 答案：B（教材第7页）

D．对地面上的坑、洞、穴采用砂性土回填并压实 答案：C（教材第2页）

[场景]：某施工单位开工建设某二级公路，正遇上梅雨季节，为确保工期和质量，施工单位的技术人员精心编制了施工组织设计，包含如下内容：

（1）开挖多条排水沟作为临时排水设施；

（2）对K0+000~K0+850段填方路堤的原地基进行处理； （3）对K1+500~K1+720段路堑需部分进行爆破开挖，其中K1+550左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护； （4）K1+800~K1+960段为穿越鱼塘的高填方路堤，塘底存在大量泥炭质流动状淤泥，需要进行软基处理；

（5）采用粒径不大于25mm的砂类土对K2+000~K2+300段的高填方路基进行水平分层填筑。 根据场景，作答18--25题目： D．表面振动击实仪法 E．固结仪法

答案：ACD（教材第15页）

D．爆破炮眼的施钻应水平向下略微倾斜 答案：B（教材第9页）

A．推土机、平地机、自卸式汽车、压路机 B．推土机、轮胎式摊铺机、平地机、压路机 C．稳定土拌和机、平地机、自卸式汽车、压路机

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实 D．推土机、稳定土拌和机、平地机、压路机

答案：A 务》模拟题2 1．对KI十800～KI十960段的软基处理，最适合的技术是采用（ ）． A．袋装砂井 B．反压护道 C．抛石挤淤 D．生石灰桩

答案：C（教材第20页）

2．K2+000～K2十300段的填料除砂类土外还可选用（ ）。 A．重黏± B．石方碎渣 C．膨胀土 D．有机土

答案：B（教材第9页）

6．[背景材料]：

某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。 [问题]：

（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。

（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其特点。 [参]：

（1）重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5种。

特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。 缺点：墙身截面大，圬工数量大。（教材第15页） （2）加筋土挡墙的特点。

3．、对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程 特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条是（ ）． →整修

B．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路 7．[背景材料]：

某路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司机碾压

C．取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。 机碾压

D．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路 （1） 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关规定、环境保护规定、机碾压

答案：A（教材第3页）

公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。

4．施工单位修建临时排水设施时，正确的做法是（ ）． （2）在路基工程的施工组织设计中，K0＋000～K5＋875 A．排水沟紧邻路基，最好设在路基坡脚处 B．排水沟尽量修成直线，转弯处宜做成折线 固措施 表面加固措施

答案：D（教材第12页）

段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推 （3）K5＋875～K10＋950段路基为土石路堤，分层填筑，铺筑；松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。 （4）该标段K29+000～K20+400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1--3m为黏土，下为V级岩石，不含水

5．针对施工单位安排的第（5）项工作，适合采用的机械分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800 m3，是（ ）．

件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡墙

A．取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压是柔性结构物。（教材第15页）

C．沟内流速大于容许冲刷流速时，仅对沟底采取表面加土机初平→压路机碾压→平地机整平。

D．沟内流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁均应采取分层压实。经试验，该路段含石量在50％左右，按土石直接

土方2000 m3，石方11800 m3；K29+400--K29+800为山坡路2）振冲器就位对中；3）空气压缩机注人生石灰；4）成孔；5）堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1：4．5，由于上段封紧生石灰桩孔；6）振冲器移位；7）边振动边拔出套管；。爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa；施工方拟利用石方请按照正确施工程序排序。

用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2，直接铺 （3）背景中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗?如不正确，筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施请修改。 工过程中发现软石、坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班 [答案]： 长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。 [问题]：

（1）土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？ （2）该段土石路堤填筑存在哪些问题？ 应该采用何种爆破方法? [答案]：

（1）土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为：1）格栅表面与土的摩擦作用；2）格栅孔眼对土的锁定作用；3）格栅肋的被动抗阻作用。（教材第20页）

位对中→4）成孔→3）空气压缩机注人生石灰→7）边振动边拔出套管→6）振冲器移位→5）封紧生石灰桩孔。（教材第

（3）工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理 （2）生石灰桩施工时工艺程序如下：1）→2）振冲器就

（1）存在的问题有：每层填料布料的松铺厚度不超过50cm22页）

是错误的；施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。 （3）抛投顺序应从中部开始，中部向前突进后再逐渐向 （2）松铺厚度应控制在40cm以内，而不是100cm。土石两侧扩展。（教材第21页）

一直填筑到路堤设计标高错误，应在接近路堤标高时，采用土 方填筑。（教材第5页）

2B312000 路面工程

（3）不合理。应改用猫洞炮爆破。（教材第8页）

1．属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（ ）。 8．[背景材料]：

某平原地区修建二级公路，全长48．5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m。其中K25+300--K33+500路段紧邻黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2-3m），而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全路段均为软弱路基地段（地基承载力平均10～80kPa）。在K31+100处，路基通过一个池塘，池底淤泥深0．6m左右。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：

（1）对K31+100处的池塘采用抛石挤淤法，向池塘抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。抛

投顺序，应先从路堤一边开始向另一边推进，以使淤泥向两旁 3．为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上挤出。 浇洒的沥青薄层称为（ ）。 （2）土工格栅铺垫。对于地下水位高、土质差、苇根很 A．透层 多而深的地方铺设土工格栅。 B．粘层 （3）石灰桩加固软基。K26+200～K26+350，长150m，位 C．封层

于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔 D．结合层

深4-5m，直径50cm，间距200cm，梅花形布设的生石灰桩进 答案：A （教材第38页） 行加固。 [问题]：

（1）土工格栅加固土的机理是什么?

4．土工合成材料铺筑时正确的做法是（ ）。 A．先固定一端，然后拉紧，最后固定另一端 A．填隙碎石 B．级配碎石 C．石灰碎石 D．水泥碎石

答案：A（教材第23页）

2．属于路面基层粒料类级配型是（ ）。 A．填隙碎石

B．天然砾石轧制成碎石 C．天然砾石

D．符合级配的天然砂砾 答案：D （教材第23页）

（2）生石灰桩施工时的施工工艺程序有：1）整平地面； B．先固定两端，然后向中间拉紧

C．先固定中间，然后向两端拉紧 D．先固定四个角，然后向中间拉紧 答案：A （教材第52页）

5．SMA路面施工时，宜采用（ ）进行碾压 A．胶轮压路机 B．组合式压路机

C．振动压路机以低频率高振幅 D．振动压路机以高频率低振幅 答案：D（教材第49页）

6．级配碎石适用于各级公路的（ ）。 A．基层 B．面层 C．底基层 D．下面层 E．上面层

答案：AC（教材第23页）

7．沥青路面施工中，应铺筑封层的情况包括（ ） A．有裂缝或已修补的旧沥青路面

B．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面 C．水泥混凝土路面上铺筑沥青层 D．半刚性基层上铺筑沥青层 E．无机结构料基层上铺筑沥青层 答案：AB （教材第40页）

8．在面层下设置透水性排水基层，排水层的透水性材料可以采用（ ）。

A．未经处治的开级配碎石集料 B．水泥处治的开级配碎石集料 C．沥青处治的开级配碎石集料 D．未经处治的密配碎石集料 E．石灰处治的开级配碎石集料 答案：ABC（教材第47页）

9．SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有（ ）。

A．堆料采用小堆料 B．装料分为前后中进行 C．碾压要及时 D．足够的拌合时间 E．控制碾压温度

答案：ABD（教材第50页）

10．常用在沥青路面中的土工合成材料主要有（ ）。 A 塑料格栅 B 玻璃纤维格栅 C 草绳织物 D 钢纤维 E 土工织物

答案：ABE （教材第51页）

11．SAM沥青路面结合料组成一般包括沥青和（ ） A．碎石 B．矿粉 C．纤维稳定剂 D．石灰 E．粉煤灰

答案：BC（教材第47页）

12．沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（ ）。 A 稳定度 B 耐磨性 C 残留延度 D 针人度 E 流值

答案：AE （教材第53页）

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实

务》模拟题3

[场景]：某高速公路项目主线起讫桩号为K9+020~K29+080，长20．06km，支线长5km。沿线土质为以粗粒土为主，路面基层采用水泥稳定土。项目施工组织设计涉及水泥稳定土施工方法、工艺流程等，并规定基层完成碾压后应养生至强度检测合格。施工过程中，因设备故障，基层喷洒透层油后未能进行面层施工。由于城运会车辆需通过该路段，业主指令采取必要措施，临时开放交通。

根据场景，作答13--20题目：

1．该路段采用的基层属于（ ）基层。 A．刚性 B．半刚性 C．柔性 D．弹性

答案：B（教材第27页）

5．为防止该路段的基层出现裂缝，施工时应（ ）。 8．在场景给出的情况下，为开放交通，喷洒透层油后的 A．在保证强度的前提下，增加水泥含量 B．采用塑性指数较高的土

C．根据土的性质在最佳含水量状态下进行压实 D．养生结束后推迟铺筑下封层 答案：C（教材第202页）

3．该路段基层施工采用的方法是（ ）。 A．干拌法或湿拌法 B．路拌法或厂拌法 C．热拌法或冷拌法 D．先拌法或后拌法 答案：B（教材第30页）

4．该路段基层施工工艺流程中施工放样工序的前一道工序是（ ）。 A．洒透层油 B．洒粘层油 C．准备下承层 D．备料

答案：C（教材第30页）

基层应铺撒适量的（ ）。 A．水泥或石灰 B．碎石 C．石屑或粗砂 D．砾石

答案：C（教材第39页）

[场景]：某二级公路项目，全长100km，K15+300～K15+650段为细粒土高填方路堤，施工单位采用分层压实法自下而上完成该段路基施工。全路段施工完成后，施工单位采用GPS测量技术对公路中线及高程进行了全面复测。压实度和弯沉值经检验满足规范要求。报监理同意后，开始路面施工。该路面结构自下而上为20cm厚填隙碎石底基层，20cm厚稳定碎石基层，24cm厚C30水泥混凝土层面。面层采用轨道式摊铺机进行施工，并按要求设置了纵缝、胀缝、缩缝和横向施工缝。 根据场景，作答21--25题目：

1．可以用于检测该路基压实度的方法有（ ）． A．灌砂法 B．贝克曼法 C．环刀法

5．该路段基层养生应在碾压和检查完成后（ ）开始。 D．马歇尔法 E．承载板法 A．6小时 B．立即 C．12小时 D．24小时

答案：B（教材第33页）

6．该路段主线的基层养生期不宜少于（ ）。 A．1天 B．2天 C．7天 D．14天

答案：C（教材第33页）

7．该路段基层中的水泥剂量不宜超过（ ）。 A．2% B．4% C．5% D．6%

答案：D（教材第33页）

4．与沥青混凝土路面相比，该路段所采用的路面具有的特点包括（ ）．

3．该路段的底基层形式还可用于（ ）． A．高速公路的底基层 B．一级公路的底基层 C．二级公路的面层 D．三级公路的面层 E．三级公路的基层 答案：ABE（教材第23页）

2．设置该路段测量网时，可以采用的基本形式有（ ）． A．三角形网 B．环形网 C．正方形网 D．星形网 E．带形网

答案：ABD（教材第19页） 答案：AC （教材第16页）

A．稳定性好 B．耐久性好 C．耐高温性好

D．路面反光性好，有利于夜间行车 E．修复方便

答案：ABD （教材第41页）

压密实。（教材第33页）

3）不妥之三：混合料在施工中的温度控制在5°C以下。 正确做法：施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5°C以上。（教材第33页） （2）对该路水泥稳定土基层的养生应符合：

1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

5．场景中面层横向施工缝设置的正确做法有（ ）． 2）对于高速公路，基层的养生期不宜少于7d。 A．在每天摊铺结束时，设置一道横向施工缝 续施工而未设置横向施工缝

C．尽量将施工缝的位置与膨胀或缩缝设置重合 D．采用软切缝方式设置横向施工缝

E．在一天连续施工过程中，无需设置施工缝 答案：ACE（教材第44页） 6．[背景材料]：

西南某二级公路，全长35km，设计车速60km／h，根据设计要求，基层采用水泥稳定土基层，并采用中心站集中搅合法施工。部分施工方法如下：

（1）集中拌合时，土块的尺寸选择不大于8mm的土块进行均匀拌合；

（2）拌合好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场；

（3）混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺； （4）混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实；

（5）混合料在施工中的温度控制在5℃以下。 [问题]：

（1）该工程的施工方法中有何不妥之处?说明理由，并改正。

（2）结合该路的情况，对水泥稳定土基层的养生应符合哪些要求? [答案]：

（1）该工程施工方法中的不妥之处如下：

1）不妥之一：集中拌合时，土块的尺寸选择不小于8mm的土块。

正确做法：在集中拌合时，土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm。（教材第29页）

2）不妥之二：混合料除用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实。

正确做法：宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾

3）水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。（教材

B．某日中午突降暴雨，施工被迫中断两小时，暴雨后继第33页）

1．[背景材料]：

西北某二级公路，全长41km，设计车速60km／h，路线通过地区气候干燥，常年干旱缺水，路面底基层为填隙碎石，基层为二灰碎石，面层为沥青混凝土。施工单位为了保证公路的施工质量，从各方面采取了有效的措施。根据当地实际情况，施工单位选择湿法施工。在填隙碎石的施工过程中，在备料时，要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求，碾压时，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；在设超高的曲线路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。 [问题]：

（1）在填隙碎石备料前需要计算哪些数值? （2）施工单位选择湿法施工是否合理?说明理由。 （3）施工单位碾压的方法是否正确?说明理由。 （4）施工单位要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求是否正确?说明理由。 [答案]：

（1）在填隙碎石备料前需要根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需 要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。（教材第25页） （2）不合理。因为路线通过地区气候干燥，常年于旱缺水，应选择干法施工。

（3）不正确。在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压应该从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。（教材第25页）

（4）不正确。填隙碎石不要求级配，那是对级配碎石的要求。

2．[背景材料]：

某一级公路，路面为沥青混凝土路面，基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况： （1）经检测，该工程中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和

Fe2O3。的总含量为80％，烧失量为16％。 为99％，7d抗压强度为0．6MPa。 掺人0．5％的矿粉。 [问题]：

Fe2O3的总含量是否符合规定?说明理由。

压强度是否符合要求?如不符合，写出正确的要求。 方法是否合理?说明理由。 [答案]：

（教材第39页）

验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。（教 情况（3）不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。（教材第35页） 1）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。 备覆盖棚布以防雨和热量损失。

温度或被雨淋的混合料予以废弃。（教材第35页）

（2）经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定碎石的压实度 情况（2）不妥。正确做法：试验段开工前28d安装好试 （3）为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，在混合料中材第35页）

（1）该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和 （2）对沥青路面混合料的运输要求：

（2）该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度和7d抗 2）运输车的车箱内保持干净，涂防黏薄膜剂。运输车配 （3）为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，施工单位的 3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑

（1）该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和 2．[背景材料]：

全长52 3km，设计车速为60km／h，Fe2O3的总含量符合规定。因为总含量应大于70％即可。（教 某二级公路施工项目，材第27页）

求，但抗压强度不符合要求。 等于0．8MPa。（教材第28页）

在混合料中掺入1％～2％的水泥。（教材第28页）

路面面层采用水泥混凝土路面，施工采用滑轮式摊铺机进行施 （1）施工中采用塑料模板；

（3）确定了最佳拌合时间进行拌合；

（5）经检查，混凝土人模前的坍落度为±2cm； （6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面； （7）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆

（2）该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度符合要工。具体的施工方法和问题的处理如下：

正确要求：石灰粉煤灰稳定类基层的7d抗压强度应大于 （2）混凝土抗压强度达到6 0MPa时拆除模板； （3）不合理。为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，宜 （4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实处理。

[问题]： 务》模拟题4 1．[背景材料]：

（1）采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应

某施工单位，承包了一条全长48．7km的二级公路，设计采用何种施工机械?

车速为60km／h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位 （2）该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥?在施工中出现以下情况：

并改正。

（1）对下承层进行清扫，底面层施工时在基层上洒透层 （3）应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间?

（4）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些? 油。在中底面层上喷洒粘层油。

（2）试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备 （5）灌缝时，对填缝料的养生期有何规定? 答案：（教材第41页） 好试验人员报项目技术负责人审核。

（3）混合料的表面层采用走线法摊铺施工。 [问题]：

（1）不正确。应该选用轨道式摊铺机进行施工。 （2）该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之

（1）逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改处如下：

1）不妥之处：施工中使用塑料模板。 正。

（2）对沥青路面混合料的运输有何要求? [答案]：

（1）施工过程中出现情况的不妥之处：

正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。 2）不妥之处：混凝土抗压强度达到6．0MPa时拆除模板。

情况（1）不妥。正确做法：对下承层进行清扫，底面层 正确做法：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0MPa

施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。时方可进行。

3）不妥之处：混凝土人模前的坍落度为±2cm。 要求坍落度±lcm范围内。 的路面。 杆型纵缝。

（3）应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

2B313000 桥梁工程 A．形心之间的直线距离 C．最低点之间的直线距离 答案：D （教材第55页）

2．梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的

正确做法：混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比 1．拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（ ） 4）不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m B．形心之间的水平距离 正确做法：当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉 D．最低点之间的水平距离

（4）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：模板的加工净距称之为（ ） 与制作测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就 A．标准跨径 位和调试。

（5）灌缝时，对填缝料的养生期的规定：

1）常温施工式，低温天宜为24h，高温天宜为12h； 2）加热施工式，低温天宜为2h，高温天宜为6h； 3）灌缝料养生期间应封闭交通。

1．[背景材料]：

全长56km的某二级公路，其路面为碎石沥青混凝土（SAC）。考虑到混合料中含有较多的粗碎石，为了防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：（1）集料堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。

4．桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）。

（2）沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均 A．标准跨径 匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配 B．理论跨径 混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在 C．计算跨径 35s左右。

D．经济跨径

（3）摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受 答案：C（教材第55页） 料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽可能减少

将两侧板翻起的次数；尽可能宽地打开受料斗的后门；尽可能 5．计算矢高是从拱顶截面（ ）。

连续摊铺混合料；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合 A．形心到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离 机的产量相匹配等。 B．形心到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离 [问题]：

C．下缘到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离

（1）逐条判断项目部采取的3条措施是否恰当?如不恰当， D．下缘到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离 说明理由。 答案：A（教材第55页） （2）还有什么其他措施可以防止离析现象的发生? 答案：（教材第50页）

6．一般适用于松散、中密砂土、黏性土的沉入桩施工方

（1）项目部采取的第（2）、（3）条措施恰当。第（1）法是（ ）。 条措施不恰当。因为大料堆放时大颗粒易流到外侧，使集料产 A．锤击沉桩法 生离析，堆料而应采用小料堆。

B．振动沉桩法

（2）卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次 C．射水沉桩法 靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间，可 D．静力压桩法

以消除装料时的离析现象。卸料时要尽量使混合料整体卸落。 答案：A（教材第57页）

3．总跨径是指多孔桥梁中各孔（ ）。 A．净跨径的总和 B．计算跨径的总和 C．标准跨径的总和 D．经济跨径的总和 答案：A（教材第55页） B．理论跨径 C．计算跨径 D．净跨径

答案：D （教材第55页）

7．面关于后张法预制梁板说法错误的是（ ） 保底模沉降不大于2mm

B．当顶制梁跨大于20m时。要按规定设置反拱。 连续浇筑。

模上的附着式为辅。

答案：D（教材第65页）

8．下面关于后张法施工要点说法错误的是（ ） 盖，洒水湿养不少于7d，蒸汽养生恒温不宜超过800C。 求，并配套使用，配套定期校验，

2．下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正 A．在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中

C．基础埋置不深，施工期较长 E．基坑较深，放坡开挖量较大时 答案：ABD（教材第57页）

3．面关于沉桩施工说法正确的是（ ）

B．当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0．10米左右（或锤击

A．台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确确的有（ ）

C．梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法 B．在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定， D．梁（板）的振捣以插入式振捣器为主，紧固安装在侧 D．挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，

A ．粱（板）成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆 A．沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙； B．张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要的砂土或风化岩等土层时，当贯人度已达到控制贯人度，而桩 C．对于长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。 30~50次），如无异常变化即可停锤；

D．对于曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋， C．在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近．而沉可在一端张拉。

答案：D（教材第65页）

9．建筑物外露模板应涂（ ）等润滑剂 A．石灰乳浆 B．水泥 C．肥皂水 D．汽油 E．无色润滑油

答案：ACE（教材第67页）

10．桥涵丈量距离时，应对（ ）进行改正计算。 A．尺长 B．温度 C．拉力 D．垂度 E．湿度

答案：ABCD（教材第76页） 1．下列属于组合体系桥梁的是（ ）。 A．钢管混凝土拱桥 B．斜拉桥 C．连续刚构桥 D．系杆拱 E．斜腿刚架

答案：BCD（教材第56页）

[场景]：某公路合同段有五座桥梁。其中：

1号桥长320m，它是由塔、索与梁组合起来的一种结构体系。

2号桥长280m，其重力式U形桥台位于干涸河滩，地下水位低于基底标高，基础埋深3m，基底为微风化砂岩。预制梁板制作完成后，按照规范要求对其混凝土强度、几何尺寸、平整度及其支座预埋件表面的平整度进行了检验。 3号桥长220m，上部结构采用悬臂浇筑施工工艺。 4号桥长80m，地处溶岩地区，基础设计为嵌岩桩，钢护筒护壁，清孔质量符合要求后进行混凝土灌注作业。在混凝土灌注过程中，导管埋深控制在2~5m，由于混凝土的原材料没有认真控制，且混凝土的水灰比不当，导致混凝土离析。 5号桥长50m，上部构造采用支架法施工。对支架进行了预压，以收集支架地基的变形数据。 以上桥长均指多孔跨径总长。 根据场景，作答14--21题目:

4．据桥涵分类规定，考虑多孔跨径总长时，该合同段共入深度不宜相差过大；

D．当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时，应以贯入度控制，标高作为校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯人度； E．从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。在沉桩过程中，也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。

答案：ABC（教材第59页）

有大桥（ ）座。 A．2 B．3 C．4 D．5

答案：B（教材第225页） 5．1号桥属于（ ）。 A．斜拉桥 B．刚架桥 C．简支梁桥 D．梁拱组合体系桥 答案：A

6．2号桥的桥台基础宜采用（ ）。 A．柱桩基础 B．磨擦桩基础 C．管柱基础 D．刚性扩大基础 答案：D

7．3号桥上部构造施工时需使用的主要设备是（ ）。 A．挂篮 B．拱架 C．缆索

D．混凝土摊铺机 答案：A（教材第70页）

8．4号桥钻孔时清孔宜采用（ ）。 A．抽浆法 B．换浆法 C．掏渣法

D．砂浆转换钻渣法 答案：A（教材第60页）

9．4号桥钻孔桩施工时，发生了卡管事件，根据场景，其原因可能是（ ）。 A．导管埋深过大

B．搅拌设备浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间 C．集料级配差，混凝土和易性差 D．泥浆指标未达标，造成坍孔 答案：C

10．5号桥施工时，支架预压所收集的支架、地基变形数据是为了计算支架的（ ）。 A．预拱度 B．竖向挠度 C．弹性压缩挠度 D．非弹性压缩挠度 答案：A（教材第67页）

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实

务》模拟题5

1．按照规范要求，2号桥的预制梁板还应增加的检验项目是（ ）。

A．梁支座中心偏位 B．梁安装的竖直度 C．梁的长度 D．预埋件位置 答案：D

2．[背景材料]：

某桥基础为6根φ2.0m的桩基，桩长20m，地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底lm处，之后开始浇筑混凝土。

[问题]：

（1）施工单位选用的钻机类型是否合适?请说明理由。 （2）施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时，存在哪些问题? [答案]：

（1）不合适，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。（见教材第192页） （2）还应进行导管的检漏和抗拉力试验；导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离一般为0.25～0.4m。（见教材第208页） 3．[背景材料]：

某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下l00cm。

根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采

取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文资料和现场情况，台底层松软土、换填l0～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底决定了开挖坡度。 的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。 [问题]：

用于该桥墩基坑开孔的措施? 措施的不完善之处? [答案]：

壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。（教材第58页） 还应在基坑底部设排水沟和集水井。 4．[背景材料]：

某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台

基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土， 2．[背景材料]：

80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下 海滨大桥是一座跨径为28.5m+3×40.5m+28.5m的变截面100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高预应力混凝土连续箱梁桥，分上、下两幅，每幅单箱顶宽后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适14.50m，底板宽7m，梁高由支点的2.75m渐变到跨中的当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。 [问题]： 处理?

承台立模及混凝土浇筑?

（3）承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题? [答案]：

1-1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8．5m的长度，末端浇筑长度为 支架纵梁采用军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘 （1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。

一次性用挖掘机挖至设计标高。 [问题]：

请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。 （1）不正确。应在基坑顶缘四周适当距离外设置截水沟 （2）不正确。应挖至坑底时，保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑前用人工挖至基底标高。 （3）不正确。静荷载距坑边缘应为0．5m。

（1）施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理?请举出适 （2）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖， （2）指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的 （3）在基坑边缘外留有护道，静荷载距坑边缘为0．3m。

（1）合理，适用于该桥墩基坑开孔的措施还有混凝土护 [答案]：（教材第58页） （2）施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施后才能开挖。

（1）当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施20m。

（2）本承台底层为松软土质，应采取什么措施，以保证用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设

（1）基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。如有渗裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢水时，基坑底部应设排水沟和集水井，及时排除基坑积水。 筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保 （2）挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水有预应力管道下的混凝土密实。 井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立 [问题]： 模灌筑承台混凝土。

施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强

（1）混凝土浇筑顺序是否合理?说明理由。 [答案]：

（3）模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在 （2）混凝土振捣是否合理?请说明理由。

度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要 （1）不合理，应自跨中向两边连续浇筑。（有些超纲） 求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大 （2）不合理，因为在预应力管道处，不允许用振捣器运块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。（教材第送混凝土，且只能用小直径的振捣器振捣。（有些超纲） 61页）

1．[背景材料]：

某桥梁3号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，

3．[背景材料]：

某大桥为（50+4×80+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段

采用长线法预制，缆索吊装就位。 [问题]：

（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点? （2）简要叙述长线法施工工序。

1）通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，以致该处混凝土强度低。

2）锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。

（3）1号块是紧邻O号块两侧的第一箱梁节段，也是悬 （2）处理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增拼T形结构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位一提升、起面扩大。

吊1号梁段一安设薄钢板管→（ ）→丈量湿接缝的宽度一 （3）采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开调整薄钢板管→（ ） →检查中线→固定1号梁段→安装湿裂。

接缝的模板→（ ）一湿接缝养护、拆模→（ ）→下一梁 1）锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。 段拼装。（请在以上括号内填人正确的工序） [答案]：（教材72页）

（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备以下优点： 1）梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。

2）预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。

3）预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。

（2）长线法施工工序：预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。

（3）（中线测量），（高程测量），（浇筑湿接缝混凝土），（张拉预应力筋）。 4．[背景材料]：

某高速公路段上有一座主跨为2×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。 张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。 [问题]：

答案：BCD （教材76页）

（1）试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现 3．隧道洞口的主要作用有（ ）。 象的原因。 A．承受围岩压力 （2）出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，应如 B．承受结构自重 何处理?

C．防止洞口塌方

（3）在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形 D．保持仰坡和边坡稳定 开裂? E．防止围岩风化 [答案]：（教材66页） 答案：CD （教材76页） （1）该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：

2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。

2B314000 公路隧道工程及交通工程

1．某公路山岭隧道，长度2000m，穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，采用新奥法钻爆施工。两洞口处由于岩层较破碎，设有明洞，进口明洞长10m，出口明洞长8m；两洞门采用端墙式洞门。该隧道施工在辅以大型机具设备时宜采用（ ）施工。 A．台阶开挖法 B．全断面开挖法 C．分部开挖法 D．隧道挖掘机法 答案：B （教材79页） 2．隧道工程由（ ）组成。 A．防排水构造 B．洞身构造 C．附属设施 D．洞门

E．照明及安全设施

4．交通标志工程级反光膜属于（ ）反光膜。 A．一级 B．二级 C．四级 D．五级

答案：C（教材第85页）

5．隧道洞内导线应尽量沿（ ）布设。 A．导线点 B．控制网 C．路线中线 D．视线范围

答案：C（教材第86页）

6．隧道洞内导线如果是无闭合条件的单导线，应进行（ ）组观测，相互校核。 A．2 B．3 C．4 D．5

答案：A（教材第86页）

D．80％一90％

答案：D（教材第90页）

10．目前我国高速公路收费系统主要使用的通行券为

（ ）。 A．纸质磁性券 B．纸质二维条形码券 C．非接触IC卡

D．磁卡

答案：C（教材第93页）

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实

务》模拟题6

1．以下哪些设施具有视线诱导作用（ ）。 A．护栏 B．分流标志 C．轮廓标 D．防撞筒 E．防眩栏

答案：ABCD （教材第85页） 2．用于制作标志面反光膜有（ ） A．微棱镜型 B．高强级

7．隧道竣工后，应在直线地段每（ ）、曲线地段每（ ） C．超工程级 及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标 D．工程级 出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。 A．100m，100m B．100m，50m C．50m，50m D．50m，20m

答案：D（教材第87页）

8．隧道周边位移的测量仪器一般采用（ ）。 A．收敛计 B．测缝计 C．声波仪 D．水平仪

答案：A（教材第88页）

4．拱顶下沉的测量可以用（ ）。 A．水平仪

9．隧道进行二次衬砌的施工时，产生的各项位移已达预 B．水准尺

C．钢尺 计总位移量的（ ）。 A．10％～20％ B．30％～40％ C．50％～60％

D．测杆 E．收敛计

答案：ABCD（教材第88页）

3．隧道竖井测量时，经竖井引人中线的测量可使用（ ）等仪器。 A．钢卷尺 B．皮尺 C．钢弦吊锤 D．激光 E．经纬仪

答案：CDE（教材第88页） E．简易工程级

答案：ABCD（教材第85页）

5．以下属于监控系统的子系统的有（ ） A．交通监控系统 B．视频监视系统 C．紧急电话系统 D．火灾自动报警系统 E．隧道衬砌系统

答案：ABCD（教材第91页）

6．监控系统的主要功能包括（ ）。 A．信息收集功能 B．动态处理和监视功能 C．视频监视功能 D．票证管理功能 E．车辆计重功能

答案：ABC （教材第91页）

[场景]：某施工单位承担了某二级公路的交通工程施工，该公路全长58．65km，路基宽10m。全线设置了必要的交通安全设施，其中有，在K0+020处设置了一个限度\"60\"的圆形标志牌，在K5+000处路面上用热熔型涂料标划了允许调头的符号。K27+100～27+700右侧为高挡墙路基，挡墙最高处达16m。沿线设置的轮廓标具有逆反射功能。 根据场景，作答20--24题目：

1．通常情况下，K0+020处标志牌宜采用的支撑结构形式是（ ）。 A．单悬臂式 B．双悬臂式 C．门架式 D．单柱式

答案：D（教材第85页）

2．K5+000处的调头符号属于（ ）。

7．就一条高速公路收费系统来说，下列选项中属于基本 A．指示标志 系统构成的是（ ）。 A．收费站计算机系统 B．收费视频监视系统

C．省收费结算中心计算机系统 D．计重系统 E．安全报警系统

答案：ABE（教材第93页）

8．高速公路的通信系统包括（ ）。 A．光纤数字传输系统 B．数字程控交换系统 C．通风照明控制系统 D．紧急电话系统 E．通信电源系统

答案：ABDE（教材第94页）

9．高速公路通信系统的主要功能有（ ）。 收费等部门提供可靠的通信手段

B．为收费、监控、会议电视和管理信息等系统提供数据、图像等传输通道

C．为收费、监控和管理信息等系统提供供电电源 D．为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务 E．为收费系统提供计费服务 答案：ABD（教材第94页）

5．该路段轮廓标上的反光介质宜采用（ ）。 A．平面镜 B．凸面镜 C．反光膜 D．凹面镜

答案：C（教材第86页）

4．该路段设置的轮廓标属于（ ）． A．交通标志 B．视线诱导设施 C．防撞设施

答案：B（教材第86页）

A．为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养护、 D．防眩设施

3．在K27+100一K27+700右侧宜设置的交通安全设施是（ ）。 A．防撞筒 B．波形梁护栏 C．公路界碑 D．隔离网

答案：B（教材第85页） B．指路标志 C．交通标线 D．辅助标志

答案：C（教材第85页）

[场景]：某高速公路为双向四车道，设计速度100Km/h， D．安全报警系统 全长110Km，其中有1座长2200m的隧道，1座总长900m的多 答案：A（教材第94页） 孔跨径桥梁，以及82座中小桥。该路设有收费系统、监控系

统和通信系统。其中收费系统按车费或货车按计重与实际行驶2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实量程收费。监控系统分为交通信号监控系统、视频监视系统、务》模拟题7 紧急电话系统、火灾报警系统、供配电监控系统、调度指令电场景]：某公路施工企业承接了一段长3km的山区二级公路施话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统等子系统。该路监工任务，其中有一座长220m的双车道隧道。 控分中心下设两个监控所，路段监控分中心与省监控中心联

隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和

网。该路的通信系统由光纤数字传输系统、数字程控交换系统坍方危害。隧道进出口均设置10m的拱式明洞，其中进口段的

等组成。 路堑对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压。 根据资料，作答25--29题目： 6．该路段收费制式是（ ）。 A．均一制 B．开放式 C．封闭式 D．半开放式

答案：C（教材第92页）

隧道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑了一层柔性薄壁衬砌（第一次衬砌）．通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑放水层及进行第二此衬砌．合同段还有一座长20m的预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用明挖扩大基础，上部构造采用满堂支架施工，后张法预制梁施工艺。支架进行了预压，且地基与支架的强度、刚度、稳定性均满足要求． 部分粱体在预应力施加完毕后．出现预应力筋松驰及应力值达不到设计值的现象，通过分析，主要原因是锚具有滑丝、

7．该路段的交通工程监控系统具备的功能有（ ）。 钢纹线内有断丝、量测表具数值有误、实际张拉值偏小。还发 A．票证、通行券的管理 现三片梁体出现了构造裂缝，分析发现用于这几片梁的部分水 B．采集收费交易数据 C．查询交通量和交通事件 D．有助于减轻收费员的劳动强度 答案：C（教材第91页）

8．该路段监控系统还应包含的子系统有（ ）。 A．隧道通风控制系统、隧道照明控制系统 B．隧道照明控制系统、桥梁结构安全检测子系统 C．通信电源系统、收费视频监视系统 D．收费视频监视系统、数字程控交换系统 答案：A（教材第91页）

2．针对场景中所采用的隧道施工方法，施工中应坚持的

9．该高速公路采用的监控系统管理是（ ）。 A．高级管理 B．一级管理 C．二级管理 D．三级管理

答案：D（教材第90页）

10．该高速公路通信系统还包括（ ）． A．有线广播系统 B．数字程控交换系统 C．通信组织系统

基本原则有（ ）。 A．少扰动 B．晚喷锚 C．勤量测 D．紧封闭 E．快撤换

答案：ACD （教材第79页）

3．隧道工程设置明洞的原因有（ ）． A．洞口有落石危险 B．边坡和仰坡部稳定

泥受潮、部分骨料风化、模板有移动鼓出现象、部分对拉螺栓有滑丝现象。

1．针对场景中粱体产生构造裂缝的现象，应采取的改进措施有（ ）。 A．增大张拉力

B．选用优质的水泥和骨科 C．加强模板的施工质量

D．改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求 E．更换锚具

答案：BC （教材第209页）

C．进口段隧道埋深太浅 D．有雪害

E．改善隧道内通风

答案：ACD （教材第76页）

B．“S”曲线 C．垂直图 D．斜率图

答案：C（教材第101页）

4．按荷载分布划分，该隧道拱式明洞的形式属于（ ） 9．施工方案包括的内容很多，（ ）属于科学组织和管明洞．

A．路堑对称型 B．半路堑对称型 C．路堑偏压型 D．半路堑偏压型 E．半路堑单压型

答案：AC（教材第76页）

5．针对预制梁预应力损失过大的情况，应采取的措施有（ ）．

A．检查预应力筋的实际松弛率 B．校正测力系统 C．更换锚具和预应力筋

D．用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉

E．加强模板施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题 答案：ACD （教材第66页）

2B321000公路工程施工组织设计及进度控制

6．当建设工程实行总包和分包时，应由（ ）负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设计。 A．总包单位项目经理 B．总包单位 C．分包单位项目部 D．监理单位

答案：B（教材第97页）

理问题

A．施工方法的确定 B．施工机具和设备的选择 C．施工顺序的安排 D．科学的施工组织 E．合理的施工进度 答案：CDE（教材第99页）

2B322000公路工程施工质量管理 1．[背景材料]：

某高速公路合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度： （1）严格测量复核签认制度

1）由2-4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用。

2）利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持\"先检测后利用\"的原则。

3）测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。

（2）测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料：

1）项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件。

2）项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置

7．在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向图、放样数据计算书。

（ ）书面提交一份详细和格式符合要求的工程总体进度计 3）测量内业计算书，测量成果数据图表。 划。

A．监理工程师 B．业主 C．质量监督站 D．本企业的总工程师 答案：A（教材第110页）

（3）购置如下主要测量仪器和测量工具 1）主要测量仪器：水准仪、光电测距仪。 2）主要测量工具：量距尺。 [问题]：

（1）指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。

（2）上述测量归档资料是否不完整?若不完整，请予以补

8．下列公路工程进度计划的主要形式，时间为纵轴的是充完善。

（3）再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。 （ ） A．横道图

[答案]：（教材124页）

（1）测量复核签认制度不当之处有：

第1）小点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实

务》模拟题8

点测量资料，两人进行核对，核对结果要经项目技术部门 1．[背景资料]：

某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000～主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

第3）小点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质采用两组平行复核计算进行相互复核。

（2）再增加以下内容：计量器具周期检定文件。

量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与

（3）常用测量仪器主要还有：经纬仪、全站仪；主要测分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。项目经理还将该标段作为一个单位工程，划分量工具还有：温度计、气压计。

了分部、分项工程，并要求按分部、分项、单位工程顺序对其

2．[背景资料]：

工程质量进行逐级评定。按照分级设置的原则，项目部根据不

某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩同管理层次和职能设置了质量控制关键点，其中包括了新技大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。 主提供，其余材料由施工单位自采或自购。施工期间，还发生 施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500～+K16+700了如下事件：

水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实

事件1：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。一个月后，该路了检查和验收，随即进入下一道工序。

段路基出现了大量网状裂缝。项目部经过调查与分析，得出事

事件2：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失故的可能原因有：

误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10 1）填土中可能含有少量膨胀土； 天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 认后就直接使用了。 任工程师、技术队长交底。 [问题]

明理由，并指出检查方式的错误之处。 说明理由。 请改正。

（4）各级技术交底的关键是什么？ [答案]：（教材124，126，128页）

2）路基碾压时含水量偏大，且成型后未能及时覆土； 4）压实成型后养护不到位，表面失水过多； 问题：

（1）指出背景中项目经理的两处错误做法，并改正。 （3）补充背景中中质量控制关键点的设置原则。 并改正。

（1）、“项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误，应是项目经理对质量控制负总责。

“要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐

事件3：施工中购买了一台经纬仪，测量员经项目总工签 3）填土的塑性指数偏低； 事件4：技术交底时，技术复杂的重点部位，由总工向主 5）路基下层土过湿；

（1）事件1中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说 （2）补充K16+500～+K16+700段的路基实测项目。 指出项目部分分析的事故可能原因中哪一条不合理？ （2）针对事件2，承包商是否可以提出工期和费用索赔？ （4）

（3）针对事件3中，测量员的作法是否正确？如不正确， [答案]：（教材113页）

（1）不完善。还应包括：土质情况、地基处理。检查方级评定”错误，应按分部、分项、单位工程、合同段和建设项式的错误之处：应同时请监理单位、建设单位代表参加，必要目逐级评定。 时请设计人参加。 责任。

对测量仪器、工具检定。

（2）、补充：弯沉值、横坡。

1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。 的环节

（2）可以。因为全部钢筋由业主提供，这是建设单位的 （3）、补充：

（3）不正确。使用前，应到国家法定计量技术检定机构 2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素 （4）施工员向班组的交底工作，是各级技术交底的关键。 3）质量信息反馈缺陷较多的项目

（4）、填土的塑性指数偏低错误，应为：填土的塑性指措施以防范同类事故的发生？ 数偏高。

2．[背景材料]：

（4）项目部入口还应增设哪些公示标志牌？ [答案]：

（1）合理。因为项目部决定不对整个工地封闭，也没有

某施工单位中标承包某段公路的路面工程施工，路面基层采取措施防范社会人员进入施工现场。 为水泥稳定碎石，路面为沥青混凝土面层。为保证路面工程质 （2）不应对此事负责。应由项目部负责。

量，施工单位在基层施工时自检验了压实度、纵断高程、宽度、 （3）增设施工围档和相关警示，采取措施防范社会人员厚度、横坡，在面层施工时自检验了压实度、构造深度、厚度、进入施工现场。 中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。 [问题]：

（1）路面基层的检验内容还有哪些? （2）路面面层的检验内容还有哪些?

（3）沥青混凝土面层的中线平面偏位检测的检查频率?并举出检测中线平面偏位所用的仪器。 答案：（教材134页）

（1）路面基层的检验内容还有平整度与强度。 数、摩擦系数。 纬仪。

2B323000公路工程安全管理 1．[背景资料]：

某公路施工企业在华北地区承建一座多孔跨径总长为760m的先简支后连续箱梁桥。该桥跨越一条6m宽的机耕道，桥梁周边为麦地。该工程为野外作业，项目部决定不对整个工地封闭。由于邻近村民不多，项目部没有采取措施防范社会人员进入施工现场。仅在项目部入口处醒目位置设置了公示牌，包括工程况牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌。施工中，项目部将钢筋加工及安装、混凝土施工、模板安装与拆除等工作交由不同的民工承担。

某日工地休假，附近村里小学生李XX到田野玩耍，闯入工地并攀爬到墩柱支架上（支架紧邻钢筋加工厂和机耕道边）不慎坠落，唯一留在工地并负责钢筋加工厂安全的民工刘XX赶到，发现李XX昏迷不醒，马上通知了钢筋加工队队长王XX，王XX带人赶到后将李XX送到医院，经过治疗，一个月后康复出院。该次事故王XX一共支付交通费580元及医疗费用部承担交通费和医疗费共计8580元。 [问题]：

（2）刘XX是否应该对此事负责？说明理由。

2B324000公路工程项目施工成本管理及合同管理 1．[背景资料]：

某山区公路工程，业主在招标时给出了工程量清单，要求采用工程量清单报价的方法进行报价，给出的工程细目共七部清单数量少，承包商为了降低报价，就对工程量清单进行了更发现没有模板和脚手架细目，认为业主有漏项，以后工程施工时再进行增项，在报价时未考虑此费用。各细目的单价确定后，承包商进行了汇总，得出了投标总价，写入了投标书。 [问题]：

（1）公路工程工程量清单的工程细目包括哪七部分。 （2）据上述材料，说出承包商投标时有无不妥之处，如有请指出，并说明理由 [答案]：

（1）工程细目根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护7部分。

（2）有不妥之处。

1）业主给定的工程量清单是承包商报价的基础，承包商不得擅自修改，发现与设计不一致时，可向业主申请澄清，根据业主的澄清文件进行更改，没有澄清的按清单数量报价。 2）桥梁工程的模板和脚手架等材料不单独设置细目，其费用在投标时需考虑，应包括在相应的工程细目中。（参照教材163页）

（4）增设：安全纪律牌；安全生产，文明施工牌；施工总平面图；项目经理部组织架构的主要管理人员名单图。（教材180页）

（2）路面面层的检验内容还有平整度、弯沉值、渗水系分，投标时，承包商在核算工程数量时发现桩基的设计数量比 （3）检查频率均为每200m测4点。检测中所用仪器有经改，按更改后的数量进行报价；在某桥梁工程报价时，承包商

8000元，后来，王XX认为此次事故责任不在乙方，应由项目 1．[背景资料]： 某承包商通过竞标取得了1000万元的

某标段公路建设项目后，考虑到自身特点，拟将其中一座450万元大桥工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包理不善造成主梁垮塌事故，而分包商携带桥梁工程款逃跑。

（1）王XX向项目部提出的要求是否合理？说明理由。 合同，明确了分包合同的主要内容。施工过程中由于承包商管 （3）针对该工程的施工现场特点，应采取哪些安全补救 [问题]：

（1）请分析该分包工程存在哪些违规的行为? [答案]：

（1）该分包工程存在下列违规的行为： 1）分包工程合同未经监理或业主同意和批准。

分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义 （2）人工单价＝（定额单价+业主补贴）×90％＝（24+24×50％）×90％＝36×90％＝32.4元

（3）从购入原价、运杂费、外运输损耗和采购及保管费

（2） 承包商承担主梁垮塌事故的责任，对吗?说明理由。 务。（教材1页）

2）一座450万元大桥工程在1000万元的合同总价的比例4方面进行核算。

接近50％（超过30％），而且大桥是属于主体工程，不得进 （4）补充：施工现场平面布置、各种资源需要量及其供行分包。（参照教材219页）

3）没有按规定认真对分包商进行管理造成质量事故。

应

（5）分包商还就分包工作地编写了施工组织设计错

（2）主梁垮塌事故的责任由承包商承担。因为，一般分误，应当是分包单位在总包单位的总体部署下，负责编制分包包的规定是：\"承包商并不因为部分工程分包，从而减少其对工程的施工组织设计。 分包工程在承包合同中应承担的责任和义务\"。 （参照教材165页）

2．[背景资料]：

分包商将施工进度计划直接提交监理审批错误，应当报总包单位审批，而非监理。

某施工单位承接了某公路工程施工项目。施工前，项目部

组织相关人员认真分析了合同价格，其中人工单价是由定额单

价（24元／工日）和业主补贴（定额单价的50％）两部分组成。

施工开始不久，经业主和监理书面批准．项目部将部分工程分包给一具备资质的施工单位，并签订了分包合同。为控制施工成本，项目部拟将人工单价的10%用于定额外人工费用和关键工序的奖励费用，并规定主材由项目部向分包单位提供．经多方比较，项目部决定向某水泥厂购买水泥，并自己组织运输。

为组织好施工，分包商还就分包工作地编写了施工组织设计，包括总说明、施工方案及各种保证措施、施工进度计划等，并直接提交监理审批。 [问题]：

（1）项目部与分包单位签订的合同属于一般分包还是指定分包合同？该类合同有何特点？

（2）按“以收定支”的原则，项目部可将分包工程的人工单价最高为多少？（列出计算过程）

（3）项目部应从哪些环节（或方面）控制水泥在使用前的成本？

（4）补充施工组织设计的基本内容．

（5）指出施工组织设计编制和报批环节存在的问题，并给出正确做法。 参：

（1）属于一般分包合同。

特点： 1）分包合同由承包商制定，承包人挑选分包人； 2）分包合同必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准； 3）对合同总的执行没有影响。4）承包商不因搞了部分