飞行员理论课程教学

飞行员理论课程

此教材用于真实飞行员 第一章

首先我们得清楚的认识飞机的机构和飞机为什么可以在天空中飞行。

A. 现在我们开始认识飞机的组成。（此处所说的以波音737-800为例）

飞机由机身、起落降、机翼、水平尾翼和垂直尾翼组成。

1.其中机身上有前后起落降、导航指示灯等组成。

2.机翼有机翼、襟翼、涡轮发动机（视机型而定）、扰流板等组成。

扰流板的作用是降速。

襟翼的作用是增加升力的同时有助于减速。

如图：

B．飞机为什么可以在天空中飞行。

飞机起飞时是靠发动机产生的推理和拉力，令飞机滑跑时产生巨大的前进速度。飞机的机翼经过特别设计，当气流通过机翼的表面时，上面和下面就会产生压力，当上面的压力小于下面的压力时，足以承托起一架飞机，借助空气中的气流形成一种升力，在加上飞机的应型是用空气中的氧做氧化剂，使燃料可以燃烧而产生推动力。

第二章

我们非常重视飞行安全，所以每次我们出发之前，一定要做好飞行前的准备。首先我们要去调遣部取得最新的天气资料，看下最新的飞行资料，在考虑一下最初原定的飞行计划，需不需要改变。

＊飞机滑行至飞机起飞后的3分钟，飞机降落时至飞机停稳的5分钟为危险时间，在这段时间要特别注意。

飞行的安全是很重要的，当一架飞机飞上天空以后，你就是主宰全机人生死的人，所以飞行安全非常重要，无论什么时候安全第一。

飞行操控：

所有飞行前检查、如何发动应型、在地面上如何滑行，飞上天之后要如何保持飞机平飞、转弯、爬升以及下降。

在飞行之前一定要检查副翼和反向盘的连接、检查燃油、油缸有机会渗水，要检测（嗅）有没有汽油味，让后机尾检查一下操控，接着检查机油够不够，机油不够应型可能会过热，做妥之后用手检查螺旋桨检查有没有损坏。如果没有问题的话就可以飞行了。（此处以教练机为例）

当飞机到达65节的时候，就可以 慢慢拉起机头。拉机头时要注意高度。

南澳大利亚Parafield机场的四条跑道，包括有08左（08L）08右（08R）26右（26R）26左（06L）03左（03L）03右（03R）21右（21R）21左（21L）。

如图：

注意03R是要用左翼绕行，当控制塔台通知你用左边顺风位21跑道的话你一定要把你驾驶的飞机，对着顺风位一路沿着这条跑道飞，最后在转向21L跑道下机。记住，不要调转方向飞，否则的话，你就会飞成对头机了。顺风21L跑到，并不代表左转，应右转去配合逆风，错误反向的绕行会导致撞机。

花式飞行“Hasell”检查，首先“hasell”它所代表的就是高度。在阿德莱德是3千尺到4千尺，不能低于3千尺做花式飞行。因为万一有什么出错，无法控制飞机，很可能降到1千5百尺都还救不起飞机，那你就违反了航空法律。

A代表“Airframe”也就是你当时飞机有否放襟翼，是否需要收起襟翼，如果机轮可以收起的话，有没有收起机轮或是重心点是不是在安全范围之內，

“Engine”就是要检查一下应型的油温和油压是否正常。

“Location”就是要看看那附近范围能否飞花式飞行。

“Lookout”就是要转两个九十度弯去检查一下做花式飞行的范围

我们采用Cap 10这种飞机做花式飞行。

语言：

在中国境内高度单位：米、千米。距离：公里、海里、等。

在国外高度单位：英尺、尺。距离：海里、英里、等。

使用语言为英语，所以英语很重要。

第三章

飞机自动驾驶仪

飞机自动驾驶仪的作用：

A. 保持机翼水平，使飞机不发生滚转。

B. 保持飞机当前的仰俯角。

C. 保持选定的航向。

D. 保持选定的高度。

E. 保持选定的上升率或下降率。

F. 保持一个选定的速度。

G. 跟踪一个VOR电波射线。

H. 跟踪一个定位信标或反向航路定位信标。

I. 跟踪仪表着路系统（ILS）的定位信标和下滑道指示信标。

J. 跟踪一个GPS航路。

K. 清除一个未预期的偏航。

L. 帮助飞行员精确的手动控制飞机。

M. 飞行管理计算机（FMCs）

N. 垂直方向导航。

O. 横向导航。

P. 飞机水平改变。

Q. 控制机轮转向。

R. 自动着路。（机场跑到支持）

ILS：盲降。通常要机场跑到支持，另外一般不使用盲降。

自动驾驶并不等于完全不管。

明确自己的位置，即使自动驾驶仪在控制飞机，你还是有责任去监视飞行的。不是指望自动驾驶仪会带你飞道目的地，如果你在任何时候都知道自己的位置，即使自动驾驶仪出现了故障，你也可以轻松的手动操控飞机。

监视使用中的自动驾驶仪功能，如果有必要的话，你还可以自言自语。例如：“自动驾驶仪打开，高度保持模式打开，我们将上升道平均海平面7000英尺，航向保持模式打开，保持航向260度，空中交通管制分配我们从西雅图VOR截取290度航路。”

五边飞行

首先我们得认识五边，让后清楚的知道那里是第几边。

我们现在就以广州白云机场（ZGGG）为例。广州白云机场有两条跑道分别是：02R、20L、20R、02L。

我们的飞行计划是使用跑到02R向北起飞，任务为本场五边飞行。

1. 取得最新的天气资料，看下最新的飞行资料，在考虑一下最初原定的飞行计划，需

不需要改变。

2. 飞行前检查。

3. 获取安全检查清单。

4. 联系塔台和地面。

5. 滑至预计的02R跑道尽头。

6. 请求起飞。

下面就来看下五边飞行图：

计算航向是细心，不要为了方便逆转航向扭，例：016度转向286度时应向转向方向扭转航向扭。如果向右扭转时，飞机飞行的方向是向右的，这时你可能要转一个286度的弯，你是按我们的要求做的话你只是转了一个90度（自动驾驶航向保持）。时间上你节省了很多，同是你的燃油就不会被浪费。燃油是国家资源之一，请珍惜。