学员学车感受

我的学车经验之谈

成文目的：本文的阅读对象为初入驾校的学车者，就是新手新手新新手。学车超过一个星期的，阅读本文都觉得多余。

新手上车，往往手忙脚乱，不知所措。教练往往着急上火，连吼带骂。无奈驾校都是车少，教练少，学员多。教练不是幼儿园阿姨，不可能对每个学员循循善诱。新学员免不了要走一段弯路。在此背景下，本文闪亮登场，把一些学车的窍门告诉大家。本书适用于应试教育，以通过考试为目的，关于素质教育，改天另写一部。本书以皮卡车为例进行讲解，有的驾校用的是普桑，微面。读者可根据车型灵活掌握。

方向盘：经我个人研究认为，汽车方向盘和自行车把还是有区别的。自行车把转到哪里，车轮就指向哪里，方向盘则不一定。转动方向盘，汽车前轮会转向，这一点连傻瓜都知道。问题是新学员坐到驾驶室里，往往就成了傻瓜。新手往往就是搞不清楚方向盘转动的位置和前车轮朝向的关系。记住，车轮朝正前方的时候，方向盘也是正的。这时无论向左还是向右，方向盘转动大约两圈左右（有的多点有的少点），车轮就偏转到头了，俗称打死。新手一定要找个机会坐在驾驶室里，把脑袋伸出车窗，一边数着数转动方向盘，一边观察车前轮是如何偏转的，这样脑子里就会有个直观的印象。坐在驾驶室里，看不到外面的车轮，怎么知道车轮偏转成什么样了呢？有两个办法：一，在正的状态下，左手握住方向盘的8点钟位置，始终不离开。转动方向盘的时候，脑子要清楚的记住转了几圈，回的时候心里就有数了（例如转一圈或两圈，左手应该还在8点钟位置。转一圈半，左手应该在2点钟位置）。回的时候记清楚回了多少，就知道车轮的朝向了。二，如果经过一场混乱，脑子和手都乱了套，怎么办呢？伸出脑袋看车轮是很没面子的。可以把车停下，随便向某个方向把方向盘转到头，然后再回两圈，这个时候车轮就是正的。

南京钟山驾校

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离合器：新手学车，教练一般不让你用油门，而是用离合器来控制车速。这一点和日后真正驾车有很大区别。别问为什么，不让用就是不让用。让我们把离合器理解透先。顾名思义，离合器就是负责“离”，“合”。可以简单的理解为发动机和各个档位的分离和接合。离合器踏板踩到底，就是“离”，即发动机和所有的档位都不连接，这个时候发动机在空转，汽车没有动力（但有惯性）。抬起脚离合器踏板松开，就是“合”，即发动机和某个档位结合，挂的几档就是几档。这时汽车是有动力的。离合器踩到底，相当于挂空档。这个时候发动机就“离”了，离了就轻松了，就不会熄火。抬脚松离合的时候一定要慢，否则发动机“合”的太快，容易适应不了而熄火。还有一种状态叫“半联动”，即“离”和“合”的中间态，那是一种似离非离，似合非合，藕断丝连的感觉，应该体会一下。总之，在换档的时候，刹车的同时，离合器是一定要踩到底的。在行车的时候，离合器是要松开的。在起步的瞬间，需要极慢的行车的时候，离合器要处于半联动状态。

感觉和参照物：有的人学车学的又快又好，各个动作都非常到位，你要问他怎么做的，他还说不上来，只说凭感觉。此言倒是不虚，问题是不是每个人都有这么准确的感觉。我认为形成感觉有两个或然条件：有天赋，多练习。有的人天生就有天赋，方向感强，空间运动感强。如果没有这个天赋，靠大量的练习，量变引起质变，熟能生巧也可以形成感觉。如果既没有天赋又没有机会多练习（驾校往往车少人多），有个捷径就是找车内的参照物。比如练坡道定点停车，可以刮雨器根部为参照物；练单边桥，可以发动机盖槽为参照物。参照物一定要找靠谱的，有的车头安装有保险杠，小镜子，但考试的车不一定有。我曾经把发动机盖上的鸟粪定为参照物，结果有天教练很勤快，擦了擦车……

练习：我比较反感练车的时候教练座在副驾驶座上，一看你做的不对，就马上伸手帮你打方向盘。心是好的，但效果是坏的。因为这样就剥夺了你犯错的机会，不犯错就不知道犯错的结果，也就不知道从哪里改正。做的不对，教练可以给你指出来，但一定要自己操作，不要让教练动手，危险紧急情况除外。

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速度：新手学车，行车速度一定要放慢，半踩离合来控制速度。车速放慢的最大好处是，一旦做的不到位，还有充足的时间来调整。但是打方向盘的速度要根据需要有快有慢。很多时候都需要快打方向盘，这个时候新手往往不自觉的把车速也放快了，记住：快打方向盘的时候（尤其是教练吼着要快打的时候），手上快速转动方向盘，但脚上要稳住，控制住行车速度。快速转动车轮和快速行车是两回事。

及时总结：一定要找机会下车看看自己驾车的状态，及时总结。比如，上单边桥，如果没上去，马上停车，挂空挡，拉起手刹，解开安全带下车看看车轮到底在哪里，偏左还是偏右，这样心里就有数了，下次的时候就知道怎么调整。如果不下车看，从车里是很难判断出车轮的具体情形的。当然不要每次都下去看，耽误时间教练和同学们会烦的。

诀窍：具体怎么倒桩，移库，压饼，单边桥，直角弯，S路，坡道，侧方位等，都是有诀窍的。本文不讲，因为这些资料很多，网上一搜一大堆。有的教练也会讲，什么移库的“二四二”，单边桥的“一二一”等等。这些诀窍，结合相应的参照物使用，还是很有效的。每个教练教的诀窍可能不同，但殊途同归，都是长期总结的宝贵经验。这些诀窍适合绝大部分人，一旦发现适合自己，就坚定不移的照着去做，如果不适合自己，就要适当调整，整理出自己的诀窍。

文章有南京驾校学员提供http://www.nzsjx.com/

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