2014年一级建造师考试《民航机场工程实务》全真模拟试卷(4)(教师版)

2014年一级建造师考试《民航机场工程实务》全真模拟试卷(4)

（教师版）

试卷题量：35题 试卷总分：160分 试卷限时：240分钟 测评/引用码：2jSi8aF

一、单选题

1、除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发（　　）光的灯。A、蓝色B、黄色C、绿色D、白色

【答案】B

【解析】见《民航机场工程管理与实务》1D415052。

2、航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须( )敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确

定。A、明装B、暗装C、架空D、埋地

【答案】B

【解析】此题暂无解析

3、根据《民用机场管理条例》的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的，应当取得()的批准。A、机场当局

B、机场所在地地区民航管理局

C、机场所在地的县以上地方人民政府D、国家民航局

【答案】B

【解析】此题暂无解析

4、与其他工程相比，机场飞行区施工场区相对比较（　　）。A、平整B、狭窄C、宽阔D、陡峭

【答案】C

【解析】施工场区相对较宽阔。飞行区土(石)方工程的作业面宽阔，而不像公路工程分布那样呈线形，更适合于机械施工。

5、在机场施工设计中，（　　）的设计仍归在飞行区设计中。A、站坪B、航站楼C、车道边

D、站前停车场

【答案】A

【解析】此题暂无解析

6、A型简易进近灯光系统由发（　　）光的全向发光灯组成。A、白色B、红色C、绿色D、蓝色

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云测库，互联网测评考试与人才管理平台【答案】B

【解析】见《民航机场工程管理与实务》1D415031。

7、从对飞机的导航作用角度上看，PAPI提供的信息与（　　）相同。A、航向信标B、下滑信标C、指点信标D、全向信标

【答案】B

【解析】PAPI为精密进近航道指示器，为飞机指示正确的下滑道。

8、航站楼计算机信息管理系统是以航班信息为主，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理，使航站楼各项事务

管理的信息（　　）。A、收集得更完整、全面

B、在传递方面实现自动化和智能化C、存储时间更快、备份时间更长D、处理速度更快

【答案】B

【解析】航站楼计算机信息管理系统的作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化，这里涵盖了对机场各类信息的存储、备份、处理等内容。

9、（　　）类双绞线是屏蔽双绞线。A、四B、五C、超五D、七

【答案】D

【解析】此题暂无解析

10、当运送( )时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。A、沥青混凝土B、水泥稳定土C、级配碎石D、二灰土

【答案】B

【解析】离析指不同粒径混合料的分层现象。

11、当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最小填土高度时，可采用（　　）方法，阻

断水分进人土基。A、土基专项治理措施B、土基进行充分压实C、设置隔离层D、换土

【答案】C

【解析】此题暂无解析

12、首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于（　　）。A、1／2000B、1／1000C、1／500 D、1／200

【答案】B

【解析】此题暂无解析

13、根据工作量的大小，塔台一个人员岗位可负责( )席位的工作。A、一个B、最多两个C、最多三个D、一个以上

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【答案】D

【解析】塔台席位的功能划分不等同于运行中的人员岗位。根据工作量的大小，一个岗位可负责一个以上席位的工作。

14、离港系统通过国际民航通信委员会（　　）网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。A、SITAB、TASIC、TISAD、ASIT

【答案】A

【解析】此题暂无解析

15、空管二次雷达的保护场地是( )区域。A、长方形B、扇形

C、长方形与圆合成D、圆形

【答案】D

【解析】此题暂无解析

16、通常，下滑信标台距跑道人口的纵向距离为( )m。A、200～400B、500～700C、800～1000 D、1000～1400

【答案】A

【解析】此题暂无解析

17、航空器在航线上的飞行由（　　）管制中心提供空中交通管制服务。A、航线B、塔台C、进近D、区域

【答案】D

【解析】此题暂无解析

18、无方向信标台场地及其周围宜为( )场地。A、腐殖土或砂石B、砂石或岩石C、腐殖土或黏土D、黏土或岩石

【答案】C

【解析】无方向信标台场地及其周围宜为导电率高的腐殖土或黏土，尽可能不选用砂石或岩石场地。

19、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是( )工程。A、机场场道B、空管

C、航站楼弱电D、机场目视助航

【答案】A

【解析】见《民航工程管理与实务》lD436001。

20、机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏

和塑性变形累积，这是由于（　　）不足造成的道面损坏。A、强度B、刚度C、耐久性

D、气候稳定性

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云测库，互联网测评考试与人才管理平台【答案】C

【解析】题目给出的是机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于耐久性不足造成的，与强度和刚度没关系。

二、多选题

21、民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场（　　）等众多系统的气象信息。A、自动观测系统

B、卫星云图接收处理系统

C、气象数据库及卫星传真广播系统D、自动填图系统E、自动转报系统【答案】A,B,C,D

【解析】此题暂无解析

22、机场助航灯具安装位置可以是（　　）。A、跑道边界以内B、跑道边界附近

C、跑道中线延长线地区D、跑道道面上E、滑行道道面上

【答案】C,D,E

【解析】见《民航机场工程管理与实务》1D415030和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6．2的规定。

23、指令标记牌包括（　　）标记牌。A、跑道号码B、跑道等待位置C、禁止进入D、脱离跑道E、飞机机位号码

【答案】A,B,C

【解析】见《民航机场工程管理与实务》1D415033和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6．3．2的规定。指令标记牌是用来传达一个必须照办的指令。

24、对于闭路电视监控系统，下列说法正确的是( )。A、搬动摄像机时应打开镜头盖B、架设摄像机时应打开镜头盖C、不能用插头来承受电缆的自重D、摄像机安装前应进行检测E、云台在安装前应进行粗调

【答案】C,D,E

【解析】为避免对镜头的污染，在摄像头安装过程中不宜打开镜头盖。

25、航班动态显示系统显示的信息主要包括（　　）和其他相关信息。A、值机办票信息B、登机信息

C、行李提取信息D、候机信息E、问讯信息

【答案】A,B,C,D

【解析】此题暂无解析

26、颜色为黄色的地面标志包括（　　）。A、滑行道标志B、跑道中线标志C、跑道掉头坪标志D、飞行机位标志E、跑道号码标志

【答案】A,C,D

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【解析】见《民航机场工程管理与实务》1D415012和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6．1．2的规定。

27、综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如（　　）的安装等都应与土建施工方密切配合，在土建施工过程中做

好预留孔洞的工作，这样既能加快施工进度，又能提高施工质量。A、匹配电阻B、配管C、配线D、配线架E、配线柜

【答案】B,C,D,E

【解析】匹配电阻的安装在航站楼主体工程结束后进行。

28、无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起( )。A、定向误差B、测量误差

C、导航覆盖缩小

D、损害无方向信标设备E、损害机载无线电罗盘

【答案】A,C

【解析】无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会干扰或影响机载无线电罗盘的正常接收和测向，从而引起定向误差、指针摆动和导航覆盖缩小。设备不会受到损坏。

29、下列灯光系统中用串联供电的是（　　）。A、跑道中线灯B、跑道边灯C、顺序闪光灯D、滑行道中线灯E、泛光照明

【答案】A,B,D

【解析】理解性记忆机场供电中，串联和并联的应用，见《民航机场工程管理与实务》1D415041。

30、消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫（　　）广播分区的能力。A、单一B、3个C、5个D、多个E、全部

【答案】A,D,E

【解析】此题暂无解析

三、案例分析题31、背景

在我国某港口城市内建设的项目，拟由某国外公司引进全套行李分拣系统的设备和技术，建设期2年，总投资132000万元。总投资中引进部分的合同造价880万美元。机械结构、公用工程等均由国内设计配套。引进合同价款的细项如下： (1)硬件费800万美元。

(2)软件费80万美元，其中计算关税的项目有：设计费、非专利技术及技术秘密费用48万美元；不计算关税的有：技术服务及资料费l4万美元(不计海关监管手续费)。人民币兑换美元的外汇牌价均按1美元=6．6元计算。

(3)中国远洋公司的现行海运费率6％，海运保险费率3．5‰，现行外贸手续费率、中国银行财务手续费率、增值税率和关税税率分别按1．5％、5‰、17％、17％计取。

(4)国内供销手续费率0．4％，运输、装卸和包装费率0．1％，采购保管费率1％。 问题

(1)引进项目的引进部分硬、软件从属费用有哪些，应如何计算? (2)本项目引进部分购置投资的估算价格是多少?

【答案】

【解析】分析与答案

本案例主要考核引进工程项目中从属费用的计算内容和计算方法、引进设备国内运杂费和设备购置费的计算方法。

(1)本案例引进部分为工艺设备的硬、软件，其从属费用包括货价、国外运输费、国外运输保险费、外贸手续费、银行财务费、关税和增值税等费用。 (2)估算价格：

货价为：800×6．6+80×6．6=5280+528=5808万元；

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云测库，互联网测评考试与人才管理平台国外运输费为：5280×6％=316．8万元；

国外运输保险费为：(5280+316．8)×3．5‰／(1—3．5‰)=19．66万元； 关税为：(5280+316．8+19．66+48×6．6)×17％=1008．65万元； 增值税为：(6052．06+1088．65)×17％=1213．92万元； 银行财务费为：5808×5‰=29．04万元；

外贸手续费为：(5280+316．8+19．66+48×6．6)×1．5％=88．99万元； 引进设备原价8485．06万元；

引进部分的原价为：8564．15万元；

国内运杂费为：8485．06×(0．4％+0．1％+1％)=127．28万元； 引进设备购置投资为：8485．06+127．28=8612．34万元。

32、背景

我国某城市拟新建一个机场，将建成两条飞行区指标为4E的平行跑道。该新建机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程的关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误： (1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日至5月15日施工； (2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场；

(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日至6月17日停电。

在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。 问题

(1)D公司被撤销投标资格合理吗?

(2)在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处?

(3)该工程的实际工期延误为多少天?应予批准的工期延长时间为多少天?

【答案】

【解析】分析与答案

(1)合理。因为该机场跑道飞行区指标为4E，故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。 (2)不应由招标管理机构宣布E公司为无效投标，应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。 (3)该工程的实际工期延误为20d，应批准的工期延长为15d。 解析

(1)因为该机场跑道飞行区指标为4E，要求工程承包企业必须具备机场场道工程一级专业承包资质，故E公司不具备承包该工程的资质。

(2)根据我国《工程建设项目施工招标投标办法》(七部委30号令2013年4月修订)的相关规定，投标文件未按招标文件的相关规定没有投标人企业法定代表人或其授权委托人签章的，按废标处理并将该投标文件退出评标程序。故E公司为无效投标，但不应由招标管理机构宣布，而应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。

(3)该工程的实际工期延误为20d，应批准的工期延长为l5d。其中由设计变更引起的新增工程施工时间15d应由机场方承担；由挖掘机晚到引起的工期延误有A公司自行承担；由机场停电造成的工期延误本应由机场承担，但因A公司延误在先，故不计人。

33、背景

某助航灯光系统工程中，一个灯光变电站的建筑工程中工程费用为512480元，人工费为104343元，措施项目费率为10．21％，其他项目费为l47586．44元，规费费率为29％，税金为3．22％。 问题

试编制这个灯光变电站的建筑工程费用汇总表。

【答案】

【解析】分析与答案

某助航灯光系统工程——灯光变电站建筑工程费用汇总见下表。 某助航灯光系统工程——灯光变电站建筑工程费用汇总表 序号 费用名称 计算方法

工程量×定价基价

1 工程费用

人工费

2 措施项目费 工程费×费率 3 其他项目费 4 规费 人工费×费率 5 税金 (1+2+3+4)×费率

合计 1+2+3+4+5

单位：人民币 元

法定代表人或授权代表：(签字或盖章) 日期：××××年××月××日

费率 金额(元)

512480

10.21％ 29％ 3.22％

104343 52324.21 147586.44 30259.47 23913.33 870906

34、背景

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某项工程建设项目，业主与施工单位按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2013—0201)签订了工程施工合同，工程未投保保险。在工程施工过程中，遭受暴风雨不可抗力的袭击，造成了相应的损失，施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有与索赔有关的资料和证据。索赔报告中的基本要求如下：

(1)遭暴风雨袭击造成的损失不是施工单位的责任，故应由业主承担赔偿责任；

(2)给已建部分工程造成18万元破坏，应由业主承担修复的经济责任，施工单位不承担修复的经济责任； (3)施工单位人员因此灾害导致数人受伤，处理伤病医疗费用和补偿金总计3万元，业主应给予赔偿。 问题

(1)因不可抗力发生的风险承担的原则是什么?

(2)对施工单位提出的要求，应如何处理(请逐条回答)?

【答案】

【解析】分析与答案

(1)不可抗力风险承担责任的原则： 1)工程本身的损害由业主承担；

2)人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；

3)造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担； 4)所需清理、恢复工作的费用，由业主承担； 5)工期给予顺延。 (2)处理方法：

1)经济损失按上述原则由双方分别承担，工期延误应予签证顺延； 2)因工程修复、重建的18万元工程款应由业主支付； 3)索赔不予认可(索赔不成立)，由施工单位承担。 解析

本题主要考核索赔的相关内容，要求应试人员应该掌握下列主要内容： (1)不可抗力风险责任划分的原则：

1)人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；

2)造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担； 3)所需清理、修复工作的费用，由双方协商承担； 4)工期给予顺延。 (2)索赔成立的条件：

施工单位的索赔要求成立必须同时具备以下四个条件： 1)与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；

2)造成费用增加或工期损失的原因不属于施工单位的行为责任； 3)造成的费用增加或工期损失不属于应由施工单位承担的风险；

4)施工单位在事件发生后的规定时间内提交了索赔的书面意向通知和索赔报告。

35、背景

某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44d，A、D、I三项工作用一台机械顺序施工。

问题

(1)按照A—D一I顺序组织施工，则网络计划变为下图。

1)计算工期是多少天?

2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天?

(2)按照D一A—I顺序组织施工，则网络计划变为下图。

1)计算工期是多少天?

2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天? (3)试比较上述两个方案的优缺点。

(4)监理工程师如批准按D一A—I顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5d（网络计划见下图)。因此，承包商提出要求延长工期5d。

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你认为延长几天合理，为什么?签发机械闲置(赔偿)时间几天合理，为什么?

【答案】

【解析】分析与答案

(1)按照A—D一I顺序组织施工工期应为47d。机械在现场的使用时间为20d(A10d、D5d、15d)。机械闲置时间：D工作是A工作的紧后工作，所以闲置时间是0d。D工作的紧后工作是E工作，E完成后才能进行I工作，所以机械闲置时间为12d。

(2)按照D一A—I顺序组织施工工期应为45d。机械在现场的使用时间为20d(DSd、A10d、15d)。机械闲置时间：I工作是E工作和A工作的紧后工作，I工作的最早开始时间是max(DB+DE，DC+DD+DE，DC+DD+DA)=24，A工作的最早完成时间是DC+DD+DA=21d。所以，机械闲置时间是24-21=3d。

(3)对两方案在工期、机械闲置时间等方面进行分析和比较，得到：

按照A—D一1顺序施工比按照D一A—I顺序施工工期长2d，机械闲置时间长9d。所以，按照A—D一I顺序施工优于按照D一A—I顺序施工。

(4)由于业主原因使B工作延长5d，工程总工期变为49d。目前总工期比批准的计划工期延长了49-45=4d。所以承包商要求延长5d不合理，监理工程师批准的合理的工期延长时间为4d。

机械闲置时间的计算可分为两种情况：一是认为B工作延长时，D工作在第6d已经开始施工(施工机械已到场)。所以可按D工作的最早开始时间来计算应赔偿的机械闲置时间。二是认为B工作延长时间发生较早，D工作可以利用其自由时差调整到最迟开始时间开始施工(这时再组织施工机械进场)。所以可按D工作的最迟开始时间来计算应赔偿的闲置时间。

情景1。按B工作延长5d后调整的网络计划，机械在现场的使用和闲置总共为28d(17+12—6+5=28)。其中机械的使用时间为20d，故闲置时间为8d，监理工程师应批准赔偿的限制时间应为8—3=5d

情景2。按B工作延长5d后调整的网络计划，D工作的最迟开始时间可安排在第10d(49一8—16—10一5=10)开始，机械在现场的使用和闲置总共为24d(17+12+5一10=24)，其中机械的使用时间为20d，故闲置时间为4d，监理工程师应批准赔偿的限制时间应为4—3=1D。 解析

本题主要考核双代号网络图关键线路和计算工期的确定，以及工期索赔的问题。关键线路是所有线路中总的持续时间之和最长的线路，关键线路上的持续时间之和就是计算工期。

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