桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构

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13～18Ω

2 1～4缸喷油器供电电压 喷油器插座端子1和喷油器保险丝间线路正常 插头端子1和发动机搭铁点 蓄电池电压

3 汽油泵继电器 关闭点火开关，从拔下汽油泵继电器，测2号位继电器上端子4和搭铁点 接近12V

4 氧传感器（λ传感器）加热装置 关闭点火开关，拔下氧传感器4个端子的插头 插座端子1和2 1～5Ω（电阻随温度升高）

5 氧传感器输出电压 发动机正常工作，改变工况 插座端子3和4 0.1～0.3V与0.7～1.1V间变化

6 氧传感器供电电压 加热正常，打开点火开关 插头端子3和4 蓄电池电压 7 活性碳罐电磁阀（ACF阀） 关闭点火开关，拔下插头 插座两端子 22～30Ω

8 节气门电位计（G69） 关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关 插头端子5和7 约5V

9 节气门定位电位计（G88） 关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关 插头端子4和7 约5V

10 空气质量计（G70）供电电压 汽油泵继电器和保险丝正常 插头端子4和搭铁点 约5V 11 发动机转速传感器 关闭点火开关，拔下发动机转速传感器插头 插座端子2和3 480～1000Ω

12 发动机ECU供电电压 蓄电池电压高于11V，保险517正常，关闭点火开关 打开点火开关 V.A.G1598/22测试盒端子3和2

V.A.G1598/22测试盒端子1和2 接近蓄电池电压 接近蓄电池电压

13 爆震传感器输出电压 发动机运转 插座端子1和2 0.3～1.4V

14 霍尔传感器（G40）输出电压 拔下插座，打开点火开关 插座端子1和3 接近5V 15 霍尔传感器（G40）输入电压 拔下插座，打开点火开关 插头端子2和3 接近蓄电池电压

3、更换发动机控制单元

（1）关闭点火开关，用手抽拉出控制单元插头的插销，就可以拔下插头，装上时，插上即可使控制单元线束插头与控制单元相连。

（2）装复后，须进行控制单元编码的节气门控制部件单元匹配。 第三节 AJR型发动机燃油喷射系统主要元件的结构与检修 一、汽油喷射系统的性能检测

在检修汽油供给系统时，应先目视各有关插接器有无脱落、保险丝有无烧断、管路有无漏泄等现象。切不可轻易大拆大卸，那样可能会造成新的故障。 （一）检修注意事项与维修技术参数

1、检修注意事项

（1）在发动机运转或用起动机带动发动机运转时，都不要去触碰或拔下高压线。 （2）拆装汽油喷射和点火系连接线以及蓄电池时，必须关断点火开关，否则可能损坏发动机ECU。

（3）采用的万用表应当内阻不小于10kΩ／V，这是为了防止万用表的电压损坏电子元件。测试前，应按规定选好量程。

（4）用起动机带动发动机运转（如进行气缸压缩实验）时，应拔下点火线圈输出极插头和

喷油器插头。试验结束后，用V.A.G1552查询故障。

（5）保持零件的清洁。当汽油喷射系统拆开后，不要用压缩空气吹，也不要移动车辆。 2、维修技术参数

汽油供给系统的维修技术参数如表3-8所示。 表3-8 AJR型发动机汽油供给系统数据 发动机代号 AJR

怠速转速（不能调整） (800±30)r/min

断油（最高）转速 00r/min

怠速时汽油供给系统压力 连接油压调节器真空管 （250±20）kPa 取下油压调节器真空管 （300±20）kPa 熄火10min后汽油系统保持压力 大于150kPa

喷油器电阻值（正常油压下，每分钟漏油不应多于2滴）30s喷油量 78～85ml 室温时电阻 13～18Ω

发动机工作温度时电阻会增加4～6Ω

喷油器型式 4孔喷油器