６２· 科技论坛 煤矿窄轨电机车矿车掉道事故原因及防止方法 王仁辉 （龙煤集团鹤岗分公司富力煤矿，黑龙江鹤岗１５４１００） 摘要：我矿是２０世纪的１９５８年建矿，１９６０年投入生产，斜井群，多片盘式开采的老矿，年产量１６８万吨。电机车是目前我矿各水平 运输岩石、物料、设备主要运输工具，由于其具有运输成本低、能力大、且速度可调、维护方便、操作简单等优点，所以在我矿井上、下得到 了广泛应用。但是，随着矿井不断的延深，轨道线路越来越长，全矿已达５万余米，导致电机车在使用过程中，会发生各种各样的运输事 故，其中掉道事故比较高。以下主要探讨掉道事故原因及防止方法。 关键词：电机车；矿车；轨道；枕木；失效；变形；岔尖；磨损；跳动 变，被顶落掉道。２．３．３机车司机或联接工工作经验和责任心有关：如在车 １掉道的原因及所带来危害及后果 按电机车在运行过程中发生的掉道事故分析，具体可分轨道铺设质 辆连接时联接工发出信号不及时或错误，造成联接过程中车辆相互碰撞 量差、机车矿车车辆损坏、材料装车方法不正确及机车司机操作不当等多 发生车辆掉道事故，此种隋况下，发生掉道的多数为空车；作业前未对车 种原因。在日常工作中，无论什么原因引起的掉道事故，对我矿的安全生 辆的完好情况进行检查，导致坏车上道，造成在运行中发生掉道事故；疲 产来说，都会带来不同程度的损失，轻则造成运输终端以及人员、物料不 劳驾驶，注意力不集中，不能及时发现电机车在牵引过程中发生的异常隋 能准时到达，影响安全生产，重则造成机车矿车损坏甚至人员伤亡。 况；新司机上岗对路况不熟悉等。 ２掉道事故原因分析 ３防止措施 ２１轨道质量差引起的脱轨原因分析 在电机车牵引过程中，发生掉道事故虽然比较常见，及时采取相应措 因为轨道原因引起掉道的比例最多，这说明在运输生产工作中，提 施，就可以减少或避免事故的发生。 高轨道铺设质量，有着非常重要的意义，所以，着重分析由轨道造成的掉 ３．１由于因轨道原因引起的掉道比例较大，所以，有条件应尽可能采 道原因。２．１．１转辙器维修不到位。因为岔尖连杆连接销脱落、岔尖跳动、尖 用钢筋混凝土轨枕，不但节约木材，而且能保证尺寸、硬度一致、使轨道弹 轨不密贴、或尖轨磨损严重，在机车的振动下容易与基本轨分离，造成电 性均匀、稳定ｌ生高、易于保持轨距，不腐朽，使用寿命长，减少维修量等诸 机车脱离轨道。Ｚ１．２枕木腐朽失效或受到严重的机械破坏；枕木的作用不 多优点。如使用木枕时，必须先对枕木进行防腐处理，并尽可能把尺寸、强 仅是承受钢轨传来的荷重和横向力，并将它均匀地传布在道床上，而目将 度、韧度及耐久陛相同的木枕铺设—处，以保证整个轨道的强度及弹ｌ生均 两根钢轨联系在一起固定钢轨位置，使其保持一定的轨距，不因受力的作 匀。铺设木枕时，！ 页树Ｊ 向下，同时宽面向下，木枕须和轨道中心线垂 用而产生纵向及横向位移。２１２１枕木腐朽造成的主要原因：由于井下枕 直。预钻ｊ 丁孑 罐注防 ０，枕木和垫板应扣紧，以免列车通过时钢轨 木大多都未经防腐处理，在井下恶劣环境下很容易腐烂；枕木材质不好； 起落、垫板松动，增加木枕的机械磨损。 道床排水不畅，积水较多，使枕木腐烂速度加快。２．１．２２枕木受机械ｌ生破 ３．２定期检修和维护，保证轨距，调整水平，钢轨接头应平整；道床应 坏的主要原因：铺设在一处的枕木其强度、韧度及耐久度不一样，不能保 填实捣固，直线段应平整直顺；曲线段应圆顺，并按标准抬高或加宽；及时 证整个轨道的强度及弹ｌ生均匀；预钻道钉孔时未灌注防腐剂；枕木和垫板 更换不合格钢轨。 之间未扣紧；这些原因都可能导致在机车矿车通过时钢轨起落、垫板松 ３．３加强矿车维修，保持矿车完好。定期给车轮注油，紧固螺丝；及时 动，增加木枕的机械磨损。２．１３鱼尾板和钢轨发生断裂或机械磨损，其主 更换已缺损、磨损的车轮、轮轴、车架、轴承等零部件；材料设备装载要均 要原因：钢轨存在吊板、小坑、沉下及翻浆冒泥；鱼尾板与钢轨间不密贴， 匀，不得偏载；对运送超长、超宽或超高的材料要制定相应的技术措施。 在列车通过时发生剧烈下沉，使鱼尾板发生挠曲产生变形，以及鱼尾板锈 ３４按《操作规程》正确使用机车，联接工及时准确发信号，合理联接 蚀而造成钢轨、鱼尾板断裂。另外，轨距不良、铁道方向不正、曲线上超高 矿车。 不当、道钉没垂直打紧、打靠、钢轨 行，轨底不合格以及接头松软等原因 ３．４．１列车在运行时不得超过规定运行速度，减速或滑行在曲线段或 也会造成钢轨、鱼尾板受到严重的机械磨损。２．１．４曲线段轨道不符合标 过道岔时，适当加速再减速，防止矿车掉道“卷毛”。３Ａ．２在曲线或顶车过 准：主要指曲线段未按规定抬高或孵惹。当列车经过曲线段时，轮对由直 道岔时，应反复加、减速改变矿车受力方向，使顶车Ｊ顺利通过曲线或道岔。 线进＾曲线，这样，车轮的轮缘将与轨道相互接触。如轨距不变，将会出现 无特殊睛况，应避免通过道岔或弯道时对电机车实施紧急制动。３．４．３熟悉 车辆的各个轮缘都将与轨道相接触，车轮与钢轨要产生很大的摩擦力。由 线路隋况，正确、适时加减行车速度，减少运行车辆的相互碰撞，并注意监 于列车在曲线上运行，必将产生—个直线所没有的作用于车辆重心的离 视电机车运转隋况和负载牵引情况，及时发现矿车掉道事故，停车处理。 心力，目速度越陕，离心力越大。在离心力的作用下，车轮轮缘挤压外轨， ３．４．４联接工在联车作业时，要合理搭配矿车之间的连接关系，不应使空、 使外轨磨耗加重，增加运行阻力，造成车辆甩出脱轨，甚至酿成机车撞到 轻车联在列车的前部或中间，避免紧急制动时，在重车的碰撞下挤撞掉 巷帮或车辆掉道“卷毛”事故。 道。 ２．２机车矿车原因造成的脱轨事故分析 ３５加强对员工的安全技术培训和岗位作业管理 ２．２．１机车在运行中由于电机落地、轴承损坏、矿车断轴或车轮“甩 ３．５．１严禁无证驾驶，对电机车司机进彳亍＝定期｝ｃ￣ｔＪｌＩ，对不了解运输线路 饼”；轮缘磨损超限，碰头丢失或磨损超限，机车的车架变形、板弹簧失效、 或道况的机车司机应先熟悉情况再上岗，特别是对新引进的电机车，必须 机车轴承座磨损超限、机车导块磨损超限，造成“三条腿”；还有矿车轮轴 在了解机车的性能后方可投人使用。３５．２保证上岗人员的精神状态，司 距离圈失效，车轮窜轴等。这些原因都可导致车辆发生掉道事故。２．２．２材 机、联接卫隋绪不正常严禁上岗，避免司机疲劳驾驶和误操作。尽管电机 料车装车不符合要求：一般是由设备超宽、超高或超长物料前后未装平 车在使用过程中，掉道事故难免会发生，但只要认真总结经验，吸取教训， 衡。如：装支架时，支架高低未落到位或侧护板未收回，造成支架超高超 并针对事故原因及时采取措施，做到防患于未然，掉道事故率就会越来越 宽，此时，若联接工检查不到位，非常容易造成｛芏运输过程中发生刮水管、 低，造成的经济损失也越来越小，同时给运输工作带来安全保障。 电缆、巷道帮等引起掉道。也有少数是因为材料、设备装载不均匀出现车 参考文献 辆偏重现象造成的。 ［１Ｆｒ井轨道工【ＩⅥｌ北京：煤炭工业出版 土Ｉ，２００５． ．２３操作不当 ．２３．１列车在行驶时过程中，机车司机加减速或停车过急，造成空车 与重车相互顶撞掉道，尤其在过道岔或曲线段时，发生脱轨的机率很高。 ２．３．２在曲线段或道岔顶车时，机车顶力过大，矿车受力方向未随曲线改 作者简介：王仁辉（１９６７一），黑龙江鹤岗人，工程师，１９９４年毕业于鹤矿职工大学，从事机电技术工作。
