城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。一般情况下,道路红线就是建筑红线。但是有些城市在主要干道道路红线的外侧,另行划定建筑红线,使道路上部空间向两侧伸展,显得道路更加开阔。某些公共建筑和住宅适当退后布置,留出的地方,有利于人流或车流的集散,也可以进行绿化,美化环境。在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
建筑红线后退5米或者15米,这个距离是一个必要的缓冲地带。绿化是好办法之一,可以做一点小品加以点缀。停车场的也是必不好可少的。
规范要求建筑退出道路红线8米。 建筑红线是你土地证上面规定你的范围。一般来说,你凸出红线肯定不行,牵扯你的左邻右舍,人家肯定不会愿意。 还有一种情况,就是你没有左邻右舍,一面是空白地,一面是公共道路的绿化,如果你占了空白地,将来的主人会依据土地证向你索要,你是赢不了的。如果是公共绿化,你可以占它来修围墙、台阶,不会有问题,将来重新规化道路的时侯,拆了就是了,也不会有什么损失。 原则上任何建筑物的构件都是不允许超出建筑红线要求的。如果确实需要有与整体市容景观相连的支撑结构,可以到规划部分提出申请,他们批准以后才可以设,否则就只能另行处理了。
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