随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这两个技术难点的最佳途径。电动汽车由于具有环保特性，因此代表着汽车产业未来的发展方向。目前，各国在电动汽车上的研发基本处在同一起跑线上，彼此差距不是很大。据相关资料显示：我国虽然在传统汽车领域落后于发达国家将进二三十年，失去了追赶的机会，但在电动汽车领域，我国与外国的技术水平和产业化程度差距相当较小，基本处在同一起跑线上，并有机会在该领域获得重要席位。这也为我国汽车工业技术实现跨越发展提供了一次历史性的机遇，更重要的是我国还有后发优势。目前，我国电动汽车的研发已具备一定的基础，一些企业在20世纪90年代中期就推出了电动汽车样车。从中国的能源资源和环境条件，也要求中国未来的汽车工业必须探求新的思路。我国“八五”以来电动汽车被正式列入国家攻关项目，对电动汽车的投入显著增加。我国的汽车企业和高校、科研院所等200多家单位投入了大量的人力、财力和物力研发电动汽车并取得了一系列科研成果“九五”期间列入国家重大科技产业工程项目，开发电动汽车项目也列入了国家“十五”“十一五”期间，电动汽车被列入“863”计划12个重大专项之一，全国汽车标准化技术委员会与1998年新组建了电动汽车车辆标准化分技术委员会。科技部又于2001年启动了电动汽车重大科技专项，使我国电动汽车技术水平和产业化程度与国外处在同一起跑线上。随着国家对电动汽车行业日益重视，许多企业也纷纷进入电动汽车行业。比亚迪公司于03年进军汽车行业，08年推出全球首款新能源汽车F6，09年推出比亚迪E6纯电动汽车。本文旨在为比亚迪E6的面试，进行一份简要的营销策划方案。 英文
global energy crisis deepened, oil natural resources dried up with each passing day and atmospheric pollution, global warming danger intensified, governments and automobile enterprises generally recognized that the future of energy conservation and emission reduction is the main direction of automotive technology development, the development of electric vehicles will be resolved in the two the best way to technical difficulties. Electric vehicle with environmental protection characteristics, thus represents the future direction of the development of automobile industry. At present, all the countries in the electric vehicle research and development basically at the same starting line, both difference is not very big. Show according to relevant data: Although our country car in the traditional field lags behind that of developed countries will be in twenty or thirty years, lost the opportunity to catch, but in the field of electric vehicles, China and foreign technical level and industrialization level difference is quite small, basically at the same starting line, and have the opportunity to obtain important seat in the field. This also is our country's automobile industry technological implementation spans development provides a historical opportunity, more important is our country also has the advantage of backwardness. At present, China's electric vehicle research and development have a certain foundation, some enterprises in the nineteen ninties metaphase launched electric car vehicle. From China 's energy resources and environmental conditions, also called Chinese future automotive industry must seek new ideas. Our country\" eight five\" since electric vehicle was officially listed in the national key project of electric automobile, investment increase. China's automobile enterprises and universities, research institutes
and other more than 200 unit input large amount of manpower, financial and material resources to research and development of electric car and made a series of achievements in scientific research during \"Nine Five\" included in the national significant science and technology project of project of industry, development of electric vehicle project is also included in the national\" fifteen \" and \"eleven five\" period, electric cars were included in the\" 863\" plan 12 major special one of, the National Automotive Standardization Technical Committee and in 1998 the new formation of the electric vehicle standardization technology committee. The Ministry of science and technology and in 2001 launched electric car special major science and technology, make our country electric car technology level and industrialization level and abroad at the same starting line. As the state of the electric automobile industry pays more and more attention, many enterprises have entered into the electric car industry. BYD Company in 03 years to enter the automotive industry, 08 years to launch the world's first new energy automobile F6, launched 09 BYD E6 pure electric The aim of this paper is to BYD E6 interview, conducted a brief marketing plan 第一章 绪论 1.1课题背景
.汽车是现代文明的重要组成部分，是人类智慧的结晶。它在推动社会快速发展的同时，也给人类带来了日益突出的危害。根据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个，主要原因在于汽车尾气对环境的污染。1995年6月在上海市外滩汽车过高的尾气排放导致了光化学烟雾事件。城市居民中患呼吸道疾病的人数逐年上升，交通民警值勤人员的人均寿命降低，交警已经成为危险的职业之一。除了对呼吸系统的伤害，混在大气中的汽车尾气还含有对人体血液、神经系统有严重损害的有毒物质，世界卫生组织儿童卫生合作中心、北京首都儿科研究所不久前公布的报告就显示：我国15个城市中，有10%左右的儿童血铅水平到患高铅血症的标准，这些都与汽车尾气密切相关。汽车不仅污染了我们赖以生存的大气，同时也是我们城市噪声的主要来源。噪声污染时内燃机汽车对环境的另一个污染，城市中80%的噪声污染来自道路交通，据统计，目前我国三分之一以上的城市人口的城市人口生活在噪声水平较高的环境中，有30%以上的城市人口生活在难以忍受的噪声水平中。随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量的不断增加，我国城市交通的噪声水平也在上升。交通噪声已经严重影响了人们的身体健康，给人们的听觉系统、神经系统以及心理造成极大危害。电动汽车的零排放或低排放和低噪声，将大大缓解内燃机汽车对人类生活环境的污染。 1.2汽车简介
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。
比亚迪E6是我国自主汽车品牌比亚迪继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车，是比亚迪首款纯电动汽车。e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6目前已通过国家强制碰撞试验，并已接近量产阶段。在过去一年当中，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。E6今年下半年登陆美国本土，预计价格可能在4万美元左右。纯电动车e6今年上半年将首度投放国内市场，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前，深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以赢利为目的。
1.3具体参数 主要参数
长（mm） 4560 宽（mm） 1822 高（mm） 1630 轴距（mm） 2830
轮距（前后/mm） 1556/1558 最小离地间隙（mm）138 整备质量（kg） 2020-2175 动力总成
前电机功率/扭矩（kW/Nm） 75/450 160/450 后电机功率/扭矩（kW/Nm） 40/100 电池能量 57 性能
0-100km/h加速时间 <10s 最高车速（km/h） 140 续航里程（城市工况） 300km
等速工况 400km 第二章具体分析
时速
比亚迪E6最高车速可达每小时160公里以上，而百公里能耗约为20度电，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。
外观设计
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。较为宽大的车身内部仅设五座。
动力系统
E6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池，铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试。
外观：融合了SUV和MPV的特点
车身长/宽/高为4554mm/1822mm/1630mm，轴距达到2830mm，内设五座，人均空间十分宽敞。装载能力十分强大，但是比亚迪E6将庞大的电池系统放到了后尾箱及后座下方，导致后座非常的高，而且座椅的舒适度欠佳，头部空间不足。
E6的大身材除了为车厢提供了良好的空间，更为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了容身之处。在E6的副驾驶位下有一个突出的“鼓包”，后排座椅高出车厢地台约20厘米左右，实际乘坐体验中，副驾驶位下的“鼓包”对乘客脚部空间略有影响，后排较高的地台则使得后排乘客拥有一个和前排相同高度的视野，不会有窝着的感觉。但是不得不说的是，较高的地台及车厢高度，使得进出E6有些不方面，尤其是穿裙装的女士。 动力：厂家标称充满电可以跑350公里，通过采访出租车司机，实际里程为250-280公里。
比亚迪E6采用了自主研发的铁电池，同时装配了终身免维护的永磁电动机，功率达到75KW，相当于1.6排量的汽油车，由于电动机的扭力大，所以加速方面不会逊色于燃油车。官方公布的0-100公里/小时加速时间在10秒以内，最高车速被限制在140公里/小时，并且E6纯电动车采用了CVT自动变速箱。
通过对道路上运营的E6出租车试乘，出租车司机解释，第一批车跑160公里就没电了，现在的第二批新到的15台，实际里程大概在280公里左右。但是国内并没有开始大范围普及充电站，以深圳为例，280公里的续航里程让你跑一趟广州都需要心惊胆战。 按照刚颁布的对5个城市新能源汽车补贴政策的细则中，明确规定：“对动力电池等关键零部件必须提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保。”这个对电池质量上的要求，就很大的约束了汽车厂家对纯电动汽车的盲目建设。目前至今，国内各大厂家、包
括电池厂家，还没有一家，敢说各自生产的车载电池，达到了10万公里质保的标准！------国内最高水平的比亚迪纯电动汽车，其车用电池组，能否达到国家规定的这个标准？也仅是小编通过采访F3DM的经销商时得知比亚迪的铁电池号称能使用40万公里，完成充放电4000次，但是电池的具体寿命还是未知数！
能耗：仅为普通燃油汽车的1/3 — 1/4 之间
比亚迪E6，据资料显示每百公里耗电能在21 – 22度电，平均21.5度。若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电 X 21.5度 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。如果换算成汽油，百公里按照8升算，2万公里耗油1600升，油费则为： 6.61元/升 X 1600升=10576元，两者吻合厂家的设定目标。
现在问题出来了，充电站到底是按民用电计算？还是按商业用电计算？工业用电计算？这还是未知数，因为充电站尚未对公众开放，仅提供出租车版E6充电，国家也并没有给出明确的价格政策指导。剧了解，深圳目前仅建设了4个专业充电站，每个充电站建设成本高达1000万元！ 这些充电站的建设和投资成本，不可能完全由国家政府长期负担，必然要转嫁到购买了电动汽车、插电汽车，而需要频繁充电的买主身上！
然而插电式汽车可以在家自己接220V的居民电来充电，E6想快速充电则必须使用专业的高压充电器充电，最低电压380V，最高电压1000V，充电时间为快充15分钟可充满80%，中充2小时，如果使用专业的转换插头用220V充电，具体充电时间厂家尚未公布 第二章市场环境分析
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