狭窄空间内设备安装方案研究
苏铭娇
广东中艺重工有限公司
摘要：通过澳门氹仔新码头双联电梯钢结构的安装，介绍了在空间位置不足、无法使用起重机施工的情况 下，利用本体吊装大型设备的一种方案，为实现大型设备吊装就位提供了一种新的思路。
关键词：吊装；本体结构；狭窄空间
Installation Scheme of Equipment in Narrow Space
Su Mingjiao
Guangdong Zhongyi Heavy Industry Co.，Ltd.
Abstract: Through the installation of the new dual elevator steel structure in Taipa，Macau，
it describes the situa
tion that the space is insufficient so that the cranes cannot be operated in nor^nal work condition. In this article，it introduces a scheme to utilize the body of large-scale equipment for handling process，which provides a new thought for the design of large-scale equipment hoisting process.
Key words ： hoisting； body structure； narrow space
澳门轻轨站、城市交通枢纽站等各类交通基础设施。 双联电梯钢结构位于澳门北安新码头售票大厅和离 境大堂的连接处，是旅客由售票大厅通往离境大堂 的重要运载设备。
双联电梯位于室内，地面已铺设瓷砖装饰面，周致2个钢丝绳卷筒转动速度不一致，钢丝绳的长度 不一致，故需要重新调绳。4
结语
差动减速机是桥式抓斗卸船机的核心构件，本 文将桥式抓斗卸船机四差动减速机复杂的工作过程
进行分解，最终确定4个运行状态，通过对每个状态 一一分析，从而熟悉整个桥式抓斗卸船机差动减速 机工作原理。
1引百
澳门氹仔客运码头为澳门特別行政区目前最大
的交通枢纽工程,对外连接内地、香港、东南亚地区 等各大主要的客运码头,对内连接著澳门国际机场、机更换起升/开闭长绳后的调绳工作,单动传动应遵 循1个输入、2个输出的原则。如果某一输出轴及 小车轴被固定，当输入起升/开闭转速时，本来两端 太阳轮都有1个输入,此时被固定的输出端齿组将 无法释放力矩，同时也不能从小车轴端输出，这种情 况将会损坏减速箱及起升/开闭电机等设备;当需要 单动调绳时，将不需运转的钢丝绳卷筒夹紧，断开小 车万向轴联轴节，打开需要单动卷筒一侧的小车高 速轴制动器，此时，需单动一侧的小车轴转动不受限 制；当起升（开闭）电机转动时，2个太阳轮转动，单 动的1个卷筒按照起升（开闭）传动的原理进行转 动，但夹紧的1个卷筒不能转动，行星架也不能转 动，行星轮在太阳轮的带动下，在原地旋转（行星轮 轴被固定），带动内外齿圈旋转，从而带动小车轴转 动。所以，单动前必须满足小车轴能自由转动。当 调好绳后应将小车高速轴制动器夹紧，如果小车轴 没有固定，2个正常运转的钢丝绳卷筒的其中1个 转动时，将会有一部分转速窜到小车轴上被输出，导
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参考文献
[1] 机械设计手册编委会.机械设计手册（第2卷）[M].
北京：机械工业出版社，2004.
[2]
张强.燃料设备检修[M].北京：中国电力出版社，2004.
刘耀杰：317109,浙江省台州市三门县浦坝港镇牛山图收稿日期：2017-02-28
KOI: 10.3963/j.issn.1000-8969.2017.04.009
港口装卸2017年第4期（总第235期)
边主体砖墙已完成装修，除行人通道外，大型运输车 辆无法进入，因此无法用整体运输的方案。该结构顶上为已完成的桁架钢结构屋面，最高
点与屋面的距离不足3 m，同时屋面在设计过程中 没有考虑其他承重载荷，而周边也没有可以依托预 留承重吊装点，因此无法使用汽车吊等大型起重设 备吊装[叫。2
解决方案
校正下落
2.1分段运输方案
⑴该结构为“日”字型桁架结构[3]，长6 m，宽 3.2 m，高度12.4 m，重量为14.6 t。按照施工图纸尺 寸制作完成组装和焊接（见图1)。
(2)分别在法兰板至工件2 600 mm、2 450 mm 划线并切割分为5段构件，每段重量约为2.8 t。
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正面图
俯视图
图1整体组装焊接
(3)在分段切口位置焊接0114x5圆管作为支 撑骨架（见图2)，防止切割后结构件变形。
(4) 在每段构件的立柱加装引导板，方便安装 时对位及固定（见图3)。
(5)
由于运输车辆无法行驶至指定安装位置，必须在室外卸车，再用人手推至指定安装位置。同 时考虑避免刮花地板，决定采用运行小车安装在分 段构件4根立向构件柱上（见图4)。运行小车采用 万向橡胶车轮，每个车轮的承载力为20 kN。
2.2安装方案
2.2.1 加工特殊工装吊具
设计原理为:制作一个框架，框架外侧使用抱箍
与电梯主体框架连接;上端伸出悬臂，悬出已安装的
电梯钢架中心外1 800 mm位置。悬臂上方架设简 易行车，行车放置升降用2个5 t手拉葫芦。同时在 行车后侧悬挂2个1 t手拉葫芦，用于吊起电梯钢架 后拉至安装位置。当安装完毕一段电梯钢架后，在 已经安装的电梯钢架4根方管上方挂4个3 t手拉 葫芦，另一端钩着吊具4根槽钢靠中间偏上焊接的 4个吊耳，松掉抱箍后，通过4个葫芦提升吊具至大 于电梯钢架高度200 mm位置，重新拧紧抱箍后再
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Port Operation 2017. No. 4( Serial No. 235)
2.2.2 安装步骤
(1)
并对有关施工人员进行技术交底，技术及安全措施
按图纸尺寸划出底座法兰板定位尺寸，法 落实到人，严防钢架在吊装及吊具在吊装过程中受 力不均导致变形。兰板中心线与划线重合，通过底螺栓调水平法兰板， 确保所有的法兰板在同一水平面;划出第一段电梯 钢架主柱的安装位置。
(2)
(3)
吊装过程防止开焊，安装过程中，注意观
焊接点情况，以防在移位过程中受力不当开焊。
将第一段电梯钢架人工推至上述的安装位 (4) 两个关键角度观测。在整个安装过程
要时刻注意2个停止点：一是简易行车将钢架提升 至已经安装钢架上方，二是简易行车将钢架滑移至
置。利用千斤顶将钢架顶升，取出万向轮，逐步松开 千斤顶，调整钢架竖直，焊接固定。
(3) 安装工装吊具。
(4)
已经安装钢架正上方。在吊装过程中要安排专人进
将第二段电梯钢架推至吊具悬臂下方位 行观测，在达到停止点前要报告安装总指挥，以便总
置，用简易行车上的手拉葫芦将其吊起高于第一段
钢架引导板100 mm左右。简易行车滑移，使第二 段钢架在第一段钢架正上方;第二段钢架缓慢下降
至第一段钢架上。
(5) 调整第二段钢架与第一段钢架竖直，焊接 固定。
(6)
分别在第二段钢架4个角的方管上挂43 t手拉葫芦，吊钩吊着吊具上方的吊耳；(7)
松开抱箍，手拉葫芦提升吊具至指定高度，再拧紧抱箍。
(8) 重复D〜G步骤连续安装后续几段。
(9) 逐件拆卸吊具到指定位置放置。2.2.3构件吊装次序
构件吊装次序由下而上，完成第一段就位及底 座焊接后，安装吊装工装于底部框架。工装吊具上 设置吊点，依次起吊第二段及第三段框架，最终完成 吊装任务。其原理见图6。
图6
构件吊装原理
2.2.4质量控制
在施工过程中，要注意以下几方面：(1)
主要尺寸复测。必须对电梯井口十字中心
线、钢架安装线、标高及井架预埋地脚螺栓等主要尺
寸进行复测，确保吊装后期找下、紧固工作顺利进行。
(2) 专人定点观测。吊装过程中，要根据专项 施工方案要求，安排专人定点观测，明确岗位责任，26
指挥对整个系统进行实时监控。
(5) 信号指挥。采用对讲机及口哨双信统，指挥人员和主要观测点人员要配备同步双向无
线对讲机，确保信号系统安全可靠，信号不清，指令 不详时严禁各部位动作。(6)
钢架试吊。在钢架提升至地面50〜100
个 时，要安排专人对其所负责的部位进行详细检查，确 保各部位安全后，方可进行吊装。
(7)
吊具提升。在吊具提升过程中，4个手拉
芦必须同时拉，预防吊具倾斜。
经过采用特制工装设置吊点后，双联电梯的构 件顺利完成了吊装。克服了无汽车起重设备配合吊 装的困难，避免了散件现场拼装的工程量，缩短了现 场安装工期。3
结语
通过本次电梯钢架的吊装，工程技术人员在制 订安装方案的过程中，首先根据现场的环境，再考虑 结构件的制作、运输及吊装，这样才能够使整个吊装 过程顺利开展。本次制作的吊具作为电梯钢架主要 的提升系统重要设施，在本次电梯钢架的安装不仅 保证了钢架顺利吊装，也保全了钢架周围建筑物的 完好，对于在狭小空间内结构或设备的吊装具有借 鉴价值。
参考文献
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战玉宝，赵海涛•矿山钢井架结构设计浅谈[J ] •煤炭
技术，2010(1):139-141.
[2] 王兵，刘声雷，张吉鹏.斜井中段吊桥安装过程中的
注意事项[J]•矿山机械，2010(6):82.
[3] 起重机设计规范GB3811-2008[S].
苏铭娇：528478,广东省中山市横栏镇中横大道32号收稿日期：2017-05-18
DOI: 10.3963/j.issn.1000-8969.2017.04.010
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