高填方施工方案

高填方施工方案

第一章

1、工程简介

本工程为“**周边地区市政配套工程五环东辅路（**段）道路工程”，位于**老山地区。本工程为解决**馆交通需求，保证**期间交通顺畅，以及本地区交通发展需要而修建。

道路全长1.05Km，规划为城市快速路，红线宽20m，南起复兴路，北至老山北路。与之相配套的工程有：雨水、污水管道（D400~D1600）2456m及附属工程现浇钢筋混凝土挡土墙790m。

2、工程设计概况 2.1平面及横断面设计

2.1.1中线：道路红线宽20m；横断面布置为单幅路形式，机动车辆与非机动车辆混行，由南向北单向行使。路面宽9m，东侧人行道宽2m，西侧为0.75m宽路肩（为与五环路保持一致，路肩辅混凝土彩砖硬化），东侧人行道外侧至红线3.5m，西侧路肩外至红线4.75m均用于绿化。全线人行道内不设树池。 具体尺寸见下图。 西红线工程概述

4.750.75路肩9.0行车道道路中线2.0步道3.52%.51:1乙3型混凝土平缘石1.030.121.5%L型甲2混凝土立缘石1.5%L型甲2混凝土立缘石0.50.250.12%1:1.5盲道砖彩色混凝土防滑砖东红线道路横断面示意图 59cm 具体结构见下图: 5200-5501210路肩.51:1后背现浇C15豆石混凝土10cm乙3型混凝土平缘石10x20x49.5cm1:3水泥砂浆卧底厚2cm25x25x5cm混凝土彩色方砖2cm水泥砂浆卧底1:315cm石灰粉煤灰砂砾混合料细粒式沥青混凝土AC1-13乳化沥青粘层油粗粒式沥青混凝土AC-25乳化沥青透层油25502551:1.122151020201.5%行车道74行车道1.5%石灰粉煤灰砂砾混合料25x25x5cm混凝土彩色方砖2cm水泥砂浆卧底1:315cm石灰粉煤灰砂砾混合料8/10x30x49.5cm混凝土立缘石2cm水泥砂浆卧底1:3石灰粉煤灰砂砾混合料石灰粉煤灰砂砾混合料5948（16x3）石灰粉煤灰砂砾混合料 1 甲2L型混凝土立缘石1:3水泥砂浆卧底厚2cm15202%2%人行道盲道砖1:1.5

道路结构示意图 2

第二章

1、施工测量 1.1测量控制 1.1.1平面控制测量

施工具体方法及主要措施

（1）配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩。

（2）组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程应在开工前完成。

（3）复测工作完成后，应立即上报监理部门审批。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长应不大于500m。选点时应考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的保护。

（4）闭合导线的测量精度要依据国家标准《工程测量规范》中一级导线的有关要求进行，即边长不大于500m；测角中误差5″以内；两个测回数相对闭合差达到1/15000。建立导线加密控制的标准是：即要满足精度要求又要分布均匀使用方便。

1.1.2高程控制测量

（1）高程控制加密点应与加密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量满足《工程测量规范》GB50026—93的三等水平测量，即闭合差≤12 L1/2 mm。水平测量用自动调平水平仪，其精度为3mm/Km。

（2）结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水平点，一般距施工现场不少于60m，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测制度，尤其是雨季。雨天后一定要进行复测，避免点位下沉引起高程不符。

1.1.3道路施工测量

道路施工时，测设出中线桩，根据路床坡度定出路床高程桩，高程桩间距为10m一对。在路基及路面施工时亦采用同样的方法。

测量技术标准与要求

表5-2 光电测距导线的主要技术要求

等级

导线长度 （m） 平均边长 测距中误差测角中误差方位角闭（″） 导线全长 （m） （mm） 3

合差（″） 相对闭合差

三级 1500 120 ≤±15 ≤±12 ±24n 1/6000 注：n为测站数

表5-3 水平导线测量技术指针 等级 四级 水平仪型号 视线长度 （m） ≤80 前后视距较差（m） 附合式闭合路线 闭合差（mm） ±20L1/2 DS3 ≤5 注：L为附合式闭合路线长度，单位为km。 表5-4 道路中线桩号测设的技术指标 直线 中桩间距（m） 纵向相对误差 20～0 1/2000 横向偏差（cm） 10 曲线 中桩间距 10～40 纵向相对 闭合差 1/2000 横向闭合差（cm） 5 1.2、场地平整与清表

1.2.1、施工前认真勘察现场地形，确定场地平整高程，同时完善并形成临时排水系统，满足当地排水和施工要求。

1.2.2、清除施工范围内现有表面堆积的土方、垃圾和地表以下的耕种腐殖土、草皮、树根、有机物残渣，并将施工范围内的旧有建筑的堆积物清除，对于较低洼处使用合格材料填平压实，最终实现施工范围内地面平整统一在事先确定的基准面上。

1.2.3、清标平整后的土路基经监理工程师确认后进行下步工序；对于部分基底软弱土层过厚或含水量过大等特殊地段，要及时与监理、设计协商确定处理方案。雨水管与道路同期修建，故路面排水采用雨水口排水。

2 、高填方土方施工

2.1路基开挖前，将本工程开挖断面按每10～20m进行实测，记录绘图后，报监理工程师认可批准后再行实施。

2.2采用挖掘机、推土机清挖，挖出的土方装车运至填方地段。

2.3开挖时要严格控制路床顶面标高，同时考虑因追密压实所需的预留量。 2.4填方前应将原地面积水排干，杂物等挖出。并应将原地面大体找平，并碾压条件后，方得进行填方作业。

2.5运、填土前应做好运输便线，运输便线不得妨碍碾亚，且应符合行车安全

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要求。

2.6应根据土壤透水星做好土壤分类，并根据设计要求制定填土方案。 2.7土路床的整修、碾压

⑴土路床的整修应在挖、填路基完成，恢复中线位置宽度，纵横边坡及相应标高等标桩，并经监理工程师核查，批准后进行。

⑵无论是挖方还是填方路基表面做到设计标高后，采用刮平机刮平，严格控制标高，保护现况标桩。当铲下土不足以填补凹陷时，则采用与路基表面相同的土质填平压实。

⑶碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。

⑷土路床的碾压采用英格索兰DD110振动压路机碾压，碾压遍数为4-6遍，以达到98%的压实度为原则。碾压时错轴不大于1/3。 2.8填方路基

⑴必须在填方路基基底清表、整平、压实后，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准进行。

⑵按本标段工程施工部署分二个施工段同时进行填筑，每一个工作面配备两台推土机；每施工段配备一台刮平机，负责车卸土方的摊铺与找平工作；每一工作面配备一台英格索兰DD110振动压路机进行碾压。

⑶试验路段：在监理工程师旁站下，结合施工路段，选择有代表性长度不小于200m的试验段，进行压实试验，并将结果报监理工程师批准。试验时记录设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层料的松铺厚度、材料含水量等，并据此制定具体的施工措施以指导施工。

⑷任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

⑸相邻施工段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，其台阶宽度≮1.0m，以便于相邻段分层填筑、碾压，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 ⑹将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成1—5%的双向横坡。

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第三章

1、项目部质量保证体系

质量目标及保证措施

质量保证体系 项目经理： 副经理： 质量负责人 技术负责人 材料负责人 生产负责人 按质量目 质检员试验员技术员测量员资料员采购员材料员施工员机械员 6

专业施工队

第四章

1.安全生产保证体系见框图

2、安全技术措施

安 全 员 项目副经理： 安全生产保证体系

安全保证体系 项 目 经 理： 项目总工： 施 工 员 技术员 机械员 兼职安全员 专业施工队 2.1夜间施工必须保障现场有足够的照明条件，夜间在重点防护部位悬挂红色警示灯。

2.2使用电动手持工具的操作人员必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋。 2.3做好安全防火工作，严禁在施工现场点火或吸烟，执行施工用火证审查制度。

2.4工人工作中按安全技术交底操作，上班时不得做与本职无关的工作。

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3、安全防护重点 3.1防触电伤害

施工现场严格执行三相五线制要求，配电系统实行三级配电两级漏电保护，严格电工当班及值班制度。线路敷设严格按规范要求。

各种电器设备均采取接零或接地保护，不在同一系统中接零接地两种保护同时混用。每台机械和电器设备采用单独开关和熔断保险，严格按“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多用。

3.2防机械伤害

各种机械（含中小型机具）要当期检查，定期保养，施工前要对操作人员进行交底，严禁无证上岗，违章驾驶。

各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。

第五章

文明施工现场管理

文明施工保证体系框图 项目经理（组长） 技质部负责人（副组长） 工程部负责人（副组长） 环保检查员 交通安全员 文明施工员 施工安全员 卫生清扫 小分队 交通疏导 小分队 文明施工 小队 现场保卫 小队 8 施 工 现 场

2、施工现场材料、机具管理措施 2.1机具安全管理

1）定期到工地传授安全操作法规，在现场严传身教，并考察每个操作员的操作程序，发现问题及时纠正。

2）随时到工作现场对设备的安全性进行检查,有问题及时处理，确保设备不勉强使用，不盲目操作。

3、控制扬尘措施

3.1四级（含四级）以上大风禁止产生扬尘的作业施工。施工场地内经常用洒水车洒水降尘，防止尘土飞扬。现场土方采用网格布等设施覆盖，做到施工现场不扬尘。四级以上天气不进行土方回填、转运等施工。

3.2回填土施工时，掺拌白灰与回填时禁止抛撒，以免产生扬尘。 3.3沟槽开挖土方要及时清运并覆盖。遇风时要淋水降尘，土方需长期存放时可进行绿化或覆盖。

3.4施工现场要制定清扫洒水制度，配备设备，并指定专人负责。 3.5施工现场保持目测扬尘高度不超过1m，并严禁凌空抛洒垃圾、渣土。 3.6工地出入口设冲洗设施，车辆出场要清洗干净，出场时必须将车辆和槽帮清理干净，不得将泥砂带出现场。

3.7运土方、渣上车辆不得超载，运载工程上方最高点不得超过车辆增帮上沿10cm，装载建筑垃圾最高点不得超过糟帮上沿，且现场要有专人将土方或渣上压实，并进行覆盖、封闭，以防沿途遗撒、扬尘。

3.8现场搅拌站进行封闭使用，配备有效的降尘防尘装置。

3.9水泥和其他易飞扬的细颗粒物放入库内保存，施工现场存放的松散材料都要加以覆盖，运输和装卸时要防止遗撒、飞扬。

3.10施工垃圾的控制，对于可回收的施工垃圾由项目部制定控制措施，项目部设专人分门别类的进行分捡，放入分捡站并标出名称，以便回收利用。对不能回收的施工垃圾要及时清运。垃圾清运时，要进行苫盖，以防遗撒。

3.11施工机械进场前进行环保检查，尾气排放超标的不予使用。

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