水中桩桩基施工安全专项方案
编制： 审核： 审批：
芜湖长江公路二桥C-3标项目经理部
二〇一四年十月二十日
目 录
一、工程概况 .......................................................................................... 3
二、编制依据 .......................................................................................... 4
三、施工危险源辨识及相关预防措施 .................................................. 4
四、设计计算书和设计施工图等设计文件 .......................................... 9
五、施工准备和部署 .............................................................................. 9
六、人员计划 ........................................................................................ 29
七、施工控制 ........................................................................................ 30
八、应急处置救援预案 ........................................................................ 32
桩基(水中桩)施工安全专项方案
一、工程概况
芜湖长江公路二桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的一段，是连接安徽省长江两岸的又一条快速通道。本标段起始桩号为K10+445，终点桩号为K18+292，长7.847公里，含西河特大桥、西河特大桥南引桥、无为互通等工程，本标段内共有桩基1152根，桩径为1.2m、1.6m、1.8m，桩长33m（桥台桩基）~52m。本方案中水中桩主要工程量为西河特大桥11#墩~21#墩（其中18#、19#墩为主墩）、西河特大桥跨闸河31#~36#墩、以及沿线跨沟塘水中桩。
采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，钻机选用GPS-18型回旋钻机，配备优质PHP膨润土泥浆护壁，采用ZX-250型泥浆分离器分离钻渣，降低含砂率，成孔后采用JCC-1D成孔检测仪进行成孔检测。
钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在滚焊机上匹配成型，利用13m拖车沿主线便道运输至墩位，现场配备25T吊车进行吊装、接长、下放，主筋采用滚扎直螺纹机械接头连接；桩身砼采用泵车灌注，砼由拌合站生产并经罐车运输至现场。
泥浆池和造浆池利用相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。
施工用电由场内布置的400KVA变电箱供电，并配置1台300千瓦及以上发电机作为备用电源。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《公路工程施工安全技术规程》；
4、《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》； 5、施工组织设计；
6、芜湖长江公路二桥C-3标施工设计图纸及招标文件； 7、本项目的实际情况。
三、施工危险源辨识及相关预防措施 序号 事故类型 危险致因 临时用电系统安装不规范; 配电箱、开关箱无编号，无用途标记，无联系方式; 1 触电 配电箱、开关箱无门、无锁、无防雨措施; 电器设备无漏电保护、不接零不接地; 线路老化、破损、绝缘损坏; 用电保护接地接零混乱或共存。 作业平台临边安全防护不完整，作业人员未穿2 高处坠落、淹溺 戴救生衣，缺少足够的水上救生设备 3 机械伤害 吊车、挖机、回旋钻机、罐车等操作失当 混凝土运输过程中疲劳作业、酒后驾驶、操作4 交通事故 失当 5 水上交通事故 安全警示标志不齐全，过往船舶行驶不当 预控措施
桩基施工现场针对危险健全各项安全保障措施。 1、触电
临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据，施工现场必须采用“三相五线制”供电。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备严格执行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现象。
3、高处坠落、淹溺
作业平台四周设置围栏，栏杆材料选用钢管，防护高度应有1.2m，焊接牢靠，悬挂醒目夜光安全警示标牌及标语，并有足够的照明设施。
在水上作业的人员必须穿戴救生衣，配置巡逻船和交通船，各施工作业点和巡逻船、交通船上必须有足够的救生设备和救生衣。
4、机械伤害、交通事故
钻孔桩施工主要施工机械设备有：回旋钻机、汽车吊、闪光对焊机、泥浆泵、电焊机等。
1）回旋钻机施工安全措施
（1）钻机就位后要将底架垫平、垫牢。
（2）钻机立架时应有专人指挥，无关人员不得靠近。 （3）开钻前注意检查： A、各传动箱润滑油应足量。 B、各连接处牢固可靠。 C、泥浆泵工作正常。
（4）回旋式钻机开钻时，接合离合器要慢，要注意转盘旋转方向，如果反转立即停机。
（5）在转盘开始转动前，必须将钻具先提离孔底，待起动后再慢慢放下，停转前亦须先把钻具提起。
（6）换档应先分离离合器，并在转盘即将停止前换入所挂档位。严禁转盘高速转动时换档。
（7）主、副卷扬机、卷扬机与转盘均不得同时工作。 （8）在开钻（冲）期间，操作人员不禁擅离岗位。
（9）故障停机应先将钻具提升至安全位置，有必要时要把钻头吊离孔内。 （10）钻机上一切工具附件要放好，防止掉入孔内。
（11）回旋钻机钻进时应控制钻进速度，不可以钻机长时间超负荷工作。 2）汽车吊施工安全措施
起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。 起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督。
起重机应在平坦坚实的作业平台上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求： ① 各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； ② 钢丝绳及连接部位符合规定；
③ 燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； ④ 各连接件无松动。
起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机。
内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。
作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得
超过78°。
起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位；起重机荷载达到额定起重量的90％及以上时，严禁下降起重臂。
在起吊荷载达到额定起重量的90％及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。
起吊重物时应先将重物吊离地面200mm～500mm后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。
当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机前正前方，重物离地面不得大于500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
起重机行走时，转弯不得过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。
作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门上锁。起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。
钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留3圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。
起重机的吊钧和吊环严禁补焊。 3）电焊机使用安全技术措施：
操作人员应持证上岗，并配戴护目和手套。 电焊机必须安装二次降压保护器。
电焊机作业前，必须清除上下电极的油污，通电后机体外壳应无漏油。 启动前应先接通控制线路的转向开关调整极数。电极、触头保持光洁，漏电立即更换。
作业时，严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧时，不得闭合控制箱内的引燃电路。
4）泥浆泵使用安全技术措施：
泥浆泵必须放在稳固的基础架上，起动前应进行检查，各连接部位要紧固，电动机旋转方向应准确，管路连接牢固，密封可靠闸阀灵活有效。
运转中出现异响或水量、压力不正常或有明显的高温时应停泵检查。 在正常情况下，应在空载时停泵。停泵时间较长时，必须打开放水孔，并松开缸盖，提起底阀放水杆，放尽泵体及管路内的全部泥浆。
5）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
6）在施工现场出入口区域设置规范、醒目的交通标志。 5、水上交通事故
我标段施工通航区域为西河特大桥。 1）过往船舶控制
水上施工改变了桥区原有通航环境和船舶航行习惯，我项目部申请海事
部门对施工水域进行交通组织、指挥和处理违章船舶，布置应急反应力量和救助预备力量，避免往来船舶对施工造成影响，为此，需对过往船舶采取如下控制方案：
①施工期间，桥区实行单向通航，禁止与施工作业无关的船舶驶入施工安全作业区范围内；往来船舶需规范操纵、谨慎航行，严格按照航标标示的航线行驶，避免误入施工安全作业区。
② 在栈桥施工安全作业区水域上下游以外设立船舶等让区，等让实行上行等下行的原则。
③ 禁止往来船舶在施工水域相互追越、并排行驶。
④ 施工期如遇洪水，过往小型船舶（队）不得超载，特别是上行船舶应减载过桥；当水位高于最高通航水位时桥区禁止航行。
⑤施工期间占用栈桥通航孔，实行临时封航，过往船舶应密切关注海事部门发布的封航公告；封航期间，过往船舶应选择在海事部门指定的等让区待泊，并服从桥区水域现场监督管理机构的统一指挥调配。
⑥ 当遭遇大风、大雾、雾霾等不利天气因素时，过往船舶应接受海事部门的安全监管；当出现实际风力达到6级、能见度不足1000m、暴雨、暴雪等恶劣天气时，桥区实行临时封航，往来船舶应停止过桥。
四、设计计算书和设计施工图等设计文件 本方案内不包括该项内容。 五、施工准备和部署 5.1主要技术方案
采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，
钻机选用GPS-18型回旋钻机，配备优质PHP膨润土泥浆护壁，采用ZX-250型泥浆分离器分离钻渣，降低含砂率，成孔后采用JCC-1D成孔检测仪进行成孔检测。
钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在滚焊机上匹配成型，利用13m拖车沿主线便道运输至墩位，现场配备25T吊车进行吊装、接长、下放，主筋采用滚扎直螺纹机械接头连接；桩身砼采用泵车灌注，砼由拌合站生产并经罐车运输至现场。
泥浆池和造浆池利用相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。
施工用电由场内布置的400KVA变电箱供电，并配置1台300千瓦及以上发电机作为备用电源。
5.2施工计划
西河特大桥水中桩基计划2014.10.10日开工，2015.4.30日完成。 5.3设备投入
根据实际工程量，便于管理，我部拟将水中桩桩基施工队分为三部分： 西河特大桥北岸桩基施工队 西河特大桥南岸桩基施工队 闸河桥桩基施工队
主要施工机械表
机械设 序号 备种类 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 发电机 挖掘机 装载机 回旋钻机 汽车吊 钢筋调直机 数控弯箍机 数控弯曲机 交流电焊机 泥浆分离器 规格 型号 额定 数量 功率 5 3 2 6 2 6 5 5 12 2
新旧 程度 85% 85% 85% 85% 85% 80% 85% 95% 90% 90% 用于施工部位 桥梁 桥梁 桥梁 桩基 桥梁 本工程 本工程 本工程 本工程 本工程 备 注 备用 柴油发电机 300kW 神钢220 ZLM50 GPS-18 25吨 Q4-14 GJ5-40 GJB7-40BX1-500 ZX-250 —— 105kw 30KW —— 10KW 15KW 6KW —— —— 5.4施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程如下图所示。
图5.4-1 钻孔桩施工工艺流程图
5.5施工方法及技术措施 5.5.1施工准备
1、钻孔平台搭设（计算书附后）
主墩钻孔平台的结构形式为纵桥向8组（14排）单层贝雷桁架，每组桁架两片贝雷间距分0.9m，组间桁架间距最大值为2.85m，计算跨径为9m。平台面系采用定型桥面板，面系分配横梁为I22a，平均间距为75cm；平台桩基采用φ527×7mm及以上钢管桩，每排钢管桩间采用槽20a型钢连接成整体。
主墩钻孔平台模型
2、钻机就位
平台搭设完成后，测量员对钻孔桩桩位进行放样，桩位中心插打定位桩，并在周围设护桩。钻机就位时，钻机钻头垂直摆放，并标示出钻头中心点，确保钻机钻头与桩中心要确保在同一定位点上，同时护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为25mm，群桩平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于1∕260。
3、泥浆池布置
泥浆池采用施工桩基相邻钢护筒作为循环池，沉淀池，钢护筒四周做好钢管维护，并定期安排泥浆运输车将泥浆外运，杜绝泥浆，沉渣等杂物直接弃入河道中。
4、护筒施工
护筒采用厚度14mm的钢板制作成整体钢护筒，内径比设计桩径大40cm、由于18#、19#墩地质情况的差异，经过验算确定18#墩采用12m长钢护筒，19#采用16m长钢护筒，钢护筒均由2m节段对拼焊接而成。安装护筒，检查护筒中心护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为25mm，群桩平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于1∕260。
5.5.2钻孔 1、钻机钻进
（1）开钻前应按优质泥浆的配方制备合格的基浆。选用不分散、低固相、高粘度的PHP优质膨润土化学泥浆。泥浆由优质膨润土、碱(碳酸钠)和聚丙烯酰胺(PHP)等原料组成。基浆配合比： 膨润土：水：纯碱：PHP=1：9：3.2％：0.5％。拌浆机拌制的泥浆直接在造浆池中制浆。泥浆性能指标如下表所示。
表4.2-1 PHP泥浆性能指标
钻孔粘度 失水率 泥皮厚 地层情况 含砂率胶体率方法 相对密度 （Pa·s（mL/30（mm/30（%） （%） ） min） min） 1.05～一般地层 16～22 8～4 ≥96 ≤25 ≤2 1.20 正循环 1.20～易坍地层 19～28 8～4 ≥96 ≤15 ≤2 1.45 1.02～一般地层 16～20 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.06 反循1.06～易坍地层 18～28 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 环 1.10 1.10～卵石土 20～25 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.15 静切力 （pa） 1.0～2.5 酸碱度 pH 8～10 3～5 8～10 1～2.5 8～10 1～2.5 8～10 1～2.5 8～10 推钻一般地层 冲抓 旋挖易坍地层 钻 1.10～1.20 1.20～1.40 18～24 22～30 ≤4 ≤4 ≥95 ≥95
≤20 ≤20 ≤3 ≤3 1～2.5 8～11 3～5 8～11 （2）回旋成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土刮入孔内，通过泥浆循环将钻渣排入泥浆循环池，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。
（3）在钻进过程中，随时掌握地层对回旋钻机的影响情况，严格按照该地层条件下的钻进参数指导施工遇到砂层时，要减慢钻进速度，一般控制在2m/h，且泥浆比重不宜过小。在钻进过程中不能进尺太快以保证有充足的护壁时间。在钻进过程中，护筒内泥浆面应高出河道水位2m以上。桩孔内尽可能保持比河道水位高的水头，可以增加孔内静水压力，防止坍孔。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证孔壁的稳定性。在钻进过程中要经常检查钻斗尺寸，以防过大磨损减小孔径。施工中根据钻头提土情况判断土层结构及时合理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。如果发现地质情况与原钻探资料不相符时立即通知有关部门解决处理，并及时调整钻进参数。
（4）合理控制钻斗的转速和升降速度，有利于成孔质量。在开始钻进或穿过软、硬层交界处时，为保持钻杆竖直，宜缓慢进尺；在钻进过程中发现钻杆摇晃或难钻时，有可能是遇到硬石块或发生其它情况等，这时应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后再行钻进，以免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏；遇到孔内渗水，塌孔、缩颈等异常情况时，
应将钻具从孔内提出，研究妥善处理；在有泥浆的钻孔中要合理控制钻斗的转速和提升速度。主要指标参考值为：
（5）钻进过程中泥浆有损耗，漏失，应予补充。正常钻进时，按时检查泥浆指标，应参考地质资料掌握土层变化情况，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。现场捞取钻渣样品放置于钻渣盒，以便与设计资料核对。同时根据核对判定的土层及时调整钻进参数。
（6）由于西河特大桥主桥主墩桩基为3×4矩阵群桩，为防止串孔现象发生，桩基钻孔桩位的选择采用对角线法，严禁相邻桩基同时施工或连续施工相邻桩位桩基。
终孔验收
换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物厚度均达到验收标准后，通知有关单位进行验收确认，验收通过后现场填写三方签认单。移开钻机，采用JJC-1B
型超声波成孔检测仪进行成孔检测。
表5.5-1 成孔质量标准
项目 孔的中心位置(mm) 孔径(mm) 倾斜度 孔深 沉淀厚度(mm) 允许偏差 50 不小于设计桩径 1/150，且不大于500mm 符合设计要求 ≤200 5.5.3钢筋笼施工 1、概述
钢筋笼主筋及加强筋采用HRB400级Ф28钢筋，主筋根数见设计图纸。箍筋采用HPB300级Ф10光圆钢筋，间距100-200mm。
钢筋笼具体施工要点如下：
（1）钢筋笼加工在钢筋加工车间进行，采用分段同槽加工制作，根据前场成孔时间，合理安排时间通过钢筋笼运输车运输至钻孔位置，在钻孔验收合格并一清后，通过吊车将钢筋笼分节吊入桩孔进行接长和下放。
（2）主筋接头采用滚扎直螺纹连接，每个断面接头数量不大于50%，在连接前做形式检验。钢筋笼按加工顺序编号，并在匹配端头做记号，方便施工时钢筋笼对接。
（3）钢筋笼加强箍采用Ф28钢筋圆环，每隔2米设置一道，为保证钢筋笼吊装及安装过程中的刚度，同时设置三角形内撑。并在加强筋位置设置钢筋保护层垫块。
（4）声测管采用51×1.4钢管，通过U型筋均匀布置在钢筋笼内侧，接
头采用液压钳固定连接，并用胶带缠裹。
（5）钢筋笼标准节段按桩长不等，分为9m和12m两种，根据桩长，一般分为4-5节段，孔底末节为调整节。
2、钢筋笼加工
钢筋笼制作之前，先进行主筋滚扎直螺纹加工和钢筋笼加强箍制作，滚扎直螺纹加工包括以下几道工序：首先是钢筋端部的处理，对端部弯曲或者形状异型切口的钢筋进行端部切除处理（采用车床切除）并打磨为光面。然后进行钢筋车丝，车丝要求丝头饱满，长度满足长短丝及锁母要求，通、止规检查合格。最后将套筒拧在加工好的丝头上，并用塑料保护帽进行丝头保护。
加强箍采用数控弯箍机进行弯曲，加工前调整好设计尺寸，加工完成后接头采用双面焊焊接。
3、钢筋笼制作
钢筋笼采用滚焊机制作加工，根据施工要求，钢筋笼的主筋通过人工穿过固定旋转盘相应模板圆孔至移动旋转盘的相应孔中进行固定，把箍筋端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动，把箍筋均匀缠绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。滚焊机制作出的钢筋笼主筋间距均匀，节段之间匹配完美，箍筋缠绕均匀结实。
项目 主筋间距mm 箍筋间距mm 外径mm 倾斜度% 允许偏差 ±10 ±20 ±10 0.5 项目 保护层厚度mm 中心平面位置mm 顶端高程mm 底面高程mm 允许偏差 ±20 20 ±20 ±50
4、声测管安装
钢筋笼按设计图纸绑扎成型后，按图纸要求在钢筋笼内侧圆周布置声测管。
声测管连接方式采用丝扣连接。声测管的埋设高度应与灌注桩的底部齐平，管的上端应高于钢护筒顶表面500mm，同一根桩的声测管外露高度相同。上端应加塞子以防堵塞。
保护层设置
钢筋笼制作结束后，按要求设置保护层垫块，严格执行材料准入制度，保护层垫块从厂家直接采购圆饼型C40纤维水泥垫块，垫块可靠焊接钢筋骨架周径上，沿桩长方向间距为2m，横向圆周设置为4个(如下图）。
5.5.5钢筋笼吊装及运输
钢筋笼在钢筋加工厂房制作完成后，用桁车吊装，由平板车运输到墩位。
吊装采用专用吊具，防止损坏或变形。
5.5.6钢筋笼下放 ①钢筋笼起吊
钢筋笼分节吊装入孔，采用25T吊车吊装入孔，钢筋笼吊具使用十字型四点起吊，起吊时动作要慢，应对准孔中心，防止刮孔壁，保证钢筋笼中心与桩孔中心重合。下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有异样，立即停止，检查是否塌孔。
5.5.7钢筋笼接长
钢筋对接采用滚轧直螺纹连接，滚轧直螺纹连接是将两根带肋钢筋端部用滚轧工艺加工成直螺纹，并用相应的连接钢套筒及锁母将两端带直螺纹钢筋相互连接的钢筋接头。滚轧直螺纹钢筋连接接头满足规范(《滚压直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2004)。钢筋连接的直螺纹加工，是将钢筋端部的纵肋和横肋用专用机械切削的方法，剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹。直螺纹间通过特制的直螺纹套筒和锁母连接起来，形成钢筋接头连接。
5.5.8钢筋笼定位
钢筋笼采用工字钢“扁担”固定在钢护筒上，保证能吊挂住钢筋笼。钢筋笼下放前用十字交叉线恢复桩基中心点，确保钢筋笼中心点与桩基中心点偏差在允许范围内（表6.3.7-1）。通过钢筋笼与护筒焊接，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮。
5.5.9钢筋笼制造安装允许偏差 钢筋笼制造安装允许偏差见下表：
表5.5.9-1钢筋笼制造安装允许偏差表（JTG/TF50-2011）
指标项目 钢筋骨架全长 主筋间距 箍筋间距 外径 倾斜度（%） 保护层厚度 中心平面位置 顶端高程 允许偏差范围 ±10mm ±10mm ±20mm ±10mm 0.5 ±20mm 20 ±20mm 检查方式 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 指标项目 允许偏差范围 检查方式 底面高程 ±50mm 5.5.10水下混凝土灌注 清孔
清孔采用换浆法清孔，清孔注意保持孔内水位。清孔目的是清除钻渣和沉淀层，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求（采用黑旋风泥浆分离器），否则不应下钢筋笼。待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔。清孔后泥浆指标：相对密度1.05-1.15；黏度17-20Pa.s;含砂率小于2%；胶体率大于98%。现场根据实际情况调整泥浆比重。
5.5.11混凝土配合比报批
钻孔桩开钻前应做好混凝土配合比的设计和试验工作，水泥、粗、细骨料等各种材料均需经过试验检验，确定合理配合比，并将试验结果整理报请监理工程师审批，合格后才能投入使用。 钻孔桩设计为C25水下混凝土，混凝土的可泵性、和易性必须满足要求，混凝土坍落度为18～22cm，初凝时间
在6小时以上。
5.5.12导管试验及安装
钻孔桩水下混凝土灌注导管采用φ300mm的螺旋丝口垂直提升导管，导管接头为卡口式，壁厚δ=8mm。导管使用前需要进行水密试验和接头抗拉试验。每10根桩做一次水密试验。
试验压力为孔底静水压力的1.3倍，且不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，P按规范JTG/TF50-2011按下式计算：P=rchc-rwhw
P—导管内可能受到的最大内压力 rc—混凝土拌和物的重度（24KN/m3） hc—导管内混凝土最大高度 rw—孔内水或泥浆的重度（KN/m3） hw—孔内水或泥浆的深度 试验荷载值为1.1MPa；
导管压至实际压力后检查有无渗漏情况，在无渗漏的条件下持荷时间不少于15min。导管按试压组装顺序编号，以便混凝土浇筑时与测量深度相互复核。同时导管上做十字型记号，导管安装时确保十字型记号对齐达到导管接头密闭的效果。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。
5.5.13材料及设备的准备
混凝土灌注前混凝土工厂必须备足足够的原材料，并检验合格，其质量应得到监理工程师的认可。同时准备好混凝土浇筑所需的工具、设备等，如储料斗、漏斗、水下混凝土浇筑导管、导管夹箍、浇筑水下混凝土隔水球、
测量混凝土面标高的测铊、测绳等，同时水下混凝土灌注记录表格应准备妥当。
备用发电机组应试运转，状况良好，能在停电的情况下迅速投入使用。设备维修人员和配件应准备妥当。所有备用设备应保证原有设备在遇到意外事故时，混凝土生产、运输、浇筑能继续。
准备防雨蓬布和支架，保证暴雨时混凝土能连续浇筑，质量不受影响。 5.5.14灌注前的检查签证
钢筋下放结束后进行二次清孔（采用黑旋风泥浆分离器），检查合格后在浇筑前应填写钻孔、钢筋笼情况检查证，按程序签认后方可进入下一道工序施工。
混凝土的生产
混凝土由混凝土工厂集中生产，混凝土生产必须满足以下要求： （1）混凝土原材料如水泥、粗细骨料、水、外加剂数量应能满足连续生产的需要。
（2）混凝土灌注所需的工具、设备以及各种技术签证表格应准备妥当。 （3）开盘前试验人员测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。
（4）混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班，配料应采用自动计量系统计量。混凝土原材料每盘称量偏差应符合下表规定：
表5.5.14-1 原材料每盘称量允许偏差
序 号 1 2 3 原 材 料 名 称 水泥、矿物掺和料 粗、细骨料 外加剂、拌和用水 允 许 偏 差 ±1% ±2% ±1% （5）开盘前核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否足够并有富余量。
（6）开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。 （7）开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、灌注等各工序设备的运转情况。
（8）每盘混凝土在混凝土工厂搅拌机搅拌时间不得小于2min，混凝土自搅拌加水至入模时间不得超过60min。
混凝土的输送
混凝土在混凝土拌和站集中生产，由搅拌车运输至灌注桩位附近，桩位附近布置作业平台，通过罐车自卸式输送到需灌注的孔位。
混凝土灌注
5.5.15首批混凝土灌注量的确定
开始浇筑首批混凝土时，应根据桩径及孔深确定首批混凝土储量。首批混凝土灌注导管底口离孔底25～40cm。首批混凝土的方量应能满足导管初次埋置深度不小于1m。
图5.5.15-1 首批混凝土方量计算示意图
根据以上图示，首批混凝土的数量计算为：
Vd24h1D24Hc
式中：V ---首批混凝土所需方量(m3)；
h1---孔内混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱需要的高度(m)，
h1H/c；
Hc
---浇筑首批混凝土时所需孔内混凝土面至孔底的高度(m)，
Hch2h3；
hc---孔内混凝土面以上，导管内混凝土柱(计算至漏斗底口)高度(m)，
hc(P0H)/c；
Hw---孔内混凝土面以上泥浆深度(m)；
P0---使导管内混凝土下落至导管底并将导管外的混凝土顶升时所需的
超压力，钻孔浇筑桩采用100～150KPa，桩径1.0m左右时取低限，2.0m左右时取高限；
D---井孔直径(m)； d---导管内径，0.3m；
rc---混凝土拌和物的容重，24KN/m3； ---孔内泥浆的容重，10.3KN/m3；
rwh2---导管初次埋置深度，h2≥1.0m；
h3---导管底端至钻孔底间隙，取0.3m。
考虑首灌导管埋深1m、桩尖混凝土方量、导管离孔底距离、导管内混凝土一起，首灌按4m3考虑。
5.5.16水下混凝土灌注方法 水下混凝土灌注方法如下：
（1）水下混凝土灌注采用拔塞的方法进行，拔塞前存储大罐中有足够的混凝土储备量，保证拔塞后导管的埋置深度大于1m；浇筑混凝土前需在浇筑导管内安设隔水球（一般采用篮球），待储料斗储满混凝土后，开始“拔塞”浇筑水下混凝土，拔塞后用探照灯检查导管内是否有水，确认导管无漏水后连续浇筑混凝土，不得停顿，保证整桩在混凝土初凝前浇筑完成。
（2）当首批混凝土灌注结束后，灌注过程中注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，有专人测量混凝土面标高，正确计算导管在混凝土内的埋置深度，导管埋置深度适当，埋置深度不大于6m，且不小于2m。
（3）混凝土浇筑过程中要正确指挥导管的提升和拆除。导管提升要缓慢、垂直，不挂笼。混凝土浇筑到桩上部5.0m以内时，不再提升导管，待浇筑至规定标高一次提出导管。拔出最后一节导管时应缓慢提出，以免桩内形成空洞。
（4）浇筑过程中应记录混凝土浇筑量及相对应的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告技术负责人并进行处理。办好隐蔽工程
施工各项检查签证，认真填写各种施工记录和检查签证。
（5）水下混凝土浇筑完毕，对混凝土的拌和、运输、浇筑等所用设备进行清点和清洗，并妥善保管备用。
5.5.17水下混凝土浇筑质量控制注意事项
（1）每套导管在灌注10根钻孔桩之后，应重新进行水密试验。 （2）灌注作业连续进行，不随意中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。混凝土灌注标高比设计桩顶标高高1.5m。
（3）混凝土浇筑工作应连续不间断进行，万一发生混凝土浇筑中断事故，应根据导管的埋置深度，间断、少量提升导管，并立即排除故障。
（4）泡沫隔水栓塞应进行检查合格后方可使用。
（5）混凝土浇筑是一个完整、连续、不可间断的工作，浇筑工作开始前，机械管理人员和负责司机应对混凝土浇筑所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。
（6）浇筑过程中为防止安全帽等异物掉入导管中，应在储料斗中部设置钢筋焊成的间距150mm的方型隔格栅。
（7）混凝土浇筑工作是桩基施工的关键工序，应有专人负责指挥、协调。 5.5.18混凝土质量检查
浇筑过程中，必须对每根桩做好浇筑记录，并按规定留取混凝土试件。当现场养护结束，试件脱模后，立即放入试验室标养室内养护，养护28天后试压其抗压强度。钻孔桩混凝土强度达到设计规定后，对桩长≥40m桩进行超声波检测，其余桩基采用小应变方式进行检测。
5.5.19声测管孔内压浆
根据设计要求，常规封闭采用压注比桩基混凝土高一标号的水泥砂浆，要求水泥砂浆中掺入适量的膨胀剂、减水剂及活性硅粉等添加剂，确保砂浆具有一定的和易性、微膨胀性及粘结性。声测管孔内压浆采用反循环法，即将压浆管插至孔底后对其进行压浆，直至孔口冒出均为浓浆后，慢慢提出压浆管至孔口，再从孔口压浆直至灌满。
5.5.20钻孔桩质量控制标准 钻孔桩质量控制标准见下表。
表5.5.20-1 钻孔桩质量控制标准
序号 1 2 3 检查项目 混凝土强度(MPa) 孔径(mm) 摩擦桩 孔深(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 不小于设计值 符合设计要求 检查方式和频率 按JTG/T F50-2011附录 B检查 探孔器：每桩测量 测绳量：每桩测量 用GPS定位或用全站仪、经纬仪检查纵、横方向 支承桩 不小于设计且满足入岩深度要求 4 桩位(mm) 索塔基础桩 50 5 钻孔倾斜度（mm） 6 7 沉淀厚度(mm) 凿桩头后桩顶高程(mm) 1/200，且不大于500 用测壁（斜）仪或钻杆垂1/150，且不大于线法：每桩检查 其余桩 500 嵌岩桩 30或符合设计要求 沉淀盒或标准测锤：每桩 摩擦桩 200或符合设计要求 检查 ±10 用水准仪或全站仪检查 六、人员计划
人员投入
钻机序号 施工队 （人） 1 2 3 西河特大桥北岸 西河特大桥南岸 闸河桥 30 30 35 钢筋工（人） 40 35 40 普工（人） 10 10 8 专职安全员 （人） 1 1 1 七、施工控制
危险源辨识、风险评价与控制
活序动别 活动名称 号 类危险因素 可能导致的事故 风险评价 风险S=（L×E×C） 可容许风险 审查方案、技术交底、检查验收制度 审查方案、技术交底、检查验收制度 审查方案、高处坠落 S=3×10×3=90 中度技术交底、制度 人员/其他伤害 S=1×6×3=18 S=1×6×7=42 可忽略风险 可容许风险 操作规程、现场检查验收 操作规程、现场检查验收 风险 检查验收不需要另外控制措施，考虑投资效果更佳的解决方案或不增加额外成本的改进措施，需监视确保控制措施得以维持 不需要另外控制措施，考虑投资效果更佳的解决方案或不增加额外成本的改进措施，需监视确保控制措施得以维持 应努力降低风险并限定预防成本，并在规定的时间期限内实施降低风险的措施 不采取措施且不必保留文件记录 不需要另外控制措施，考虑投资效果更佳的解决方案或不增加额外成本类别 目前控制方法 风险控制措施 1 放坡不够 坍塌 S=6×3×3=54 基坑开2 桥梁工3 程 挖 基坑无支护或未按支护方案施工 坍塌 S=6×3×3=54 可容许风险 基坑周围未设防护栏或防护栏不牢固 钻机架设基础不稳 钻孔桩 钻机用电不规范 4 5 触电 的改进措施，需监视确保控制措施得以维持 水上作业 水上作业不穿救生衣 S=1×6×3=18 可忽略风险 中度风险 安全技术交底、现场检查验收 操作规程、现场检查验收 操作规程、现场检查验收 不采取措施且不必保留文件记录 应努力降低风险并限定预防成本，并在规定的时间期限内实施降低风险的措施 应努力降低风险并限定预防成本，并在规定的时间期限内实施降低风险的措施 应努力降低风险并限定9 限位保护器失机械设10 备 吊车 起重超载 起重伤害 S=6×6×3=108 中度风险 安全技术交底、现场检查验收 灵 机械伤害 S=6×6×3=108 中度风险 定期检查 预防成本，并在规定的时间期限内实施降低风险的措施 应努力降低风险并限定预防成本，并在规定的时间期限内实施降低风险的措施 应努力降低风险并限定11 制动器失灵 机械伤害 S=6×6×3=108 中度风险 定期检查 预防成本，并在规定的时间期限内实施降低风险的措施 安全技术12 车臂下站人 物体打击 S=6×6×3=108 中度交底、现场线 风险 设置警戒应努力降低风险并限定预防成本，并在规定的时间期限内实施降低风险的措施 6 溺水 7 无证作业 机械伤害 S=6×6×3=108 8 未按规程操作 机械伤害 S=6×6×3=108 中度风险 S=L·E·C。即将可能造成安全风险的大小用事故发生的可能性（L）、人员暴露于危险环境中的频繁程度（E）和事故后果（C）三个自变量的乘积衡量。L、E、C可按下表取值，根据经验，危险性（S）的值在20分以下为可忽略风险；危险性分值在20—70之间为可容许风险；危险性分值在70—160之间为中度风险；危险性分值在160—320之间为重大风险；危险性分值大于320为不容许风险。
事故发生的可能性（L）
分数值 10 6 3 1 事故发生的可能性 必然发生的 相当可能 可能、但不经常 可能性极小、完全意外 分数值 0.3 0.2 0.1 事故发生的可能性 很不可能、可以设想 极不可能 实际不可能 暴露与危险环境的频繁程度（E）
分数值 人员暴露于环境的频繁程度 分数值 人员暴露于环境的频繁程度 10 6 3 连续暴露 每天工作时间内暴露 每周一次暴露 2 1 0.5 每月一次暴露 每年几次暴露 非常罕见的暴露 注：8小时不离开岗为“连续暴露”；8小时内暴露1-n次为“每天工作时间内暴露”
发生事故产生的后果（C）
分数值 100 40 15
八、应急处置救援预案
为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，我
事故发生造成的后果 大灾难，许多人死亡 灾难，多人死亡 非常严重，一人死亡 分数值 7 3 1 事故发生造成的后果 严重，重伤 较严重，受伤较重 引人关注，轻伤 标段特制定桩基施工应急救援预案。在桩基施工时发生高空坠落、触电、交通事故、机械伤害等事故时，严格遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。
１、本应急预案适用范围
桩基施工时出现触电、火灾、高处坠落、淹溺、机械伤害、交通事故等安全的事故，迅速采取应急措施、启动应急预案，确保工地人员生命及财产安全。
２、应急预案组织
项目部成立重大事故应急救援领导组，负责应急预案的实施。 应急救援指挥组成员： 组 长：孙伟
副组长：王伟、蒋小敏
组 员：汪传福、刘亭、丁超、韩增亮、袁学东、梅占胜、李帆、 王小龙、张好义、余忠正、武松
施工现场储备足够的应急救援物资。当发生安全紧急情况时，在项目部应急救援指挥组组长发布启动本应急预案，各成员要无条件地服从本应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。
３、应急救援指挥组职责
本应急救援指挥组贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。
应急救援指挥组下设现场指挥组、抢救疏散组、医疗救护组、安全警戒
组等四个专业处置组。
1）现场指挥组负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。
2）抢救疏散组负责组织抢救受伤人员、疏散物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。
3）医疗救护组主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。
4）安全警戒组负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现场。
４、事故报告 （1）事故报告原则
事故单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。
（2）事故报告程序
事故单位发生重大事故后应立即向项目部应急救援指挥组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时，根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。
事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组长，组长接报后应立即下达启动应急预案命令，指挥有关部门人员赶赴事故现场，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应
急救援预案（在实施应急预案的同时要判断是否应要求启动上一级应急救援预案）同时应向上级主管部门或主管领导汇报。
（3）报告内容
事故发生时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。事故发生的简要经过，险情的基本情况，原因的初步分析，已采取的救援措施。
５、事故现场应急救护 紧急报警电话 110 紧急救援消防电话 119 急救中心电话 120
（1）施工发生人员伤亡事故上报应急救援指挥组的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场急救（人工呼吸、心脏挤压等心肺复苏措施）或护送伤员去医院救治，一定要保证第一时间救治及时，避免不必要的伤亡。
如果受伤、被困人员在救护人员不宜救护的位置，可以在采取救护的同时，拨打“119”请求武警消防队员来救护受伤、被困人员。
各专业处置组根据事故现场情况及应急救援指挥组职责，按照本“预案”“应急组织、机构与职责”中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。
（2）应急结束
应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、伤亡人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由组长宣布应急状态结束。
（3）后期处置
由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。
6、演练
重大事故应急救援预案每半年应演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演习）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。
7、常见事故现场处置方案 1）人员落水应急预案
（1）凡工程船舶人员或墩上作业人员一旦落水，发现者应立即向落水者附近抛出救生圈，并大声呼叫，发现者必须监视落水者的动态，并随时报告。必要时请求第三方援助。
（2）现场报告的主要内容：
a、落水地点、时间、落水人姓名、是否戴救生衣及目前的处境。 b、当时的天气情况及需要何种援助。 2）碰撞应急预案
（1）当碰撞发生后，立即进行检查，确定受损情况和人员情况，以确定进一步需要采取的措施。
（2）第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。对于船舶、桥墩受损，待正确评估后视情况可选择就地处理，值班人员必须记清对方船名、船型、船籍及航行情况。
（3）将碰撞事故全过程情况立即报告应急指挥小组、上级管理部门及海
事部门。
3）轻伤事故应急预案
发生轻伤事故后，首先抢救伤员，事故现场有关人员要立即报告，采取措施防止事故的扩大。轻伤事故由班组、作业队组织有关人员调查处理，作业队登记，报项目部存查。项目部、作业队按《安全生产管理办法》有关规定处罚。
4）重大事故应急预案
发生重伤、死亡事故生，事故现场有关人员要立即报作业队和项目部，同时立即抢救伤员保护现场。作业队和项目部在收到事故报告后，
立即组织工会、技术、安全部门等组成事故调查组，立即赶赴现场调查了解，分析事故原因，在24小时内报当地劳动安全监督管理局和检察院，由当地县（市）一级政府调查处理批复结案，然后项目部再按《安全生产管理办法》有关规定进行处罚处分。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容