大山坡大桥改路方案

大山坡大桥桥改路变更方案 一、变更理由

大山坡大桥位于大山坡村，为连接毡帽山隧道出口与大山坡隧道进口中间的山冲而建设。属高架桥,最大墩高26m,设计上部采用两联(3×30m+4×30m)预应力混凝土T梁，下部采用双柱墩配桩基和柱式桥台以及左0#台的肋板桥台。

本标段的主要挖方量为K23+383～K23+968段，挖方量27.4万m3，填方量11.1 万m3，余方16.3 万m3，运至K21+425处运距太远，施工难度过大,因而影响工程进度,大山坡隧道属300m双连拱隧,毡帽山隧道属348m双连拱隧道，经过计算施工工期最少19个月,由于大山坡大桥的架梁通道必需经过大山坡隧道或者毡帽山隧道,通道受阻将影响正常施工工期,若取消大山坡大桥，改为路基,上述问将都不存在,挖方余方及隧道12万m3的洞渣将做为路基填料填筑，这样也保证了合同工期。

二、变更方案

经现场原地面的断面测量及现场实地考察，我项目部对大山坡大桥桥改路拟定了初步变更方案，并进行了变更费用估算，初步变更方案如下：

1、路基一般横断面

当填方边坡高度≤8.0m时，坡率为1∶1.5 ；当边坡高度8.0m ＜H时，右侧采用台阶式横断面型式，边坡坡率为1∶1.5， 8.0m处设2.0m宽平台，平台设3%外倾横坡，二级边坡最大高度为12.0m，

左侧设仰斜式片石混凝土挡土墙，挡土墙最大高度为19米。 2、乡村公路通道

原设计该乡村公路从大山坡大桥第二跨斜交穿过，交叉里程为K22+887.028，乡村公路宽为 3.5m，大山坡大桥改路基后将在K22+871.609处设置一道1-6m*4m的钢筋砼盖板通道，把乡村公路取直夹角为139°，通道内设置一道60*60cm的道路排水沟。

3、排水系统

大山坡大桥改路基后，在路的左侧将会形成一处低洼地带，汇水面积接近4万m2，为了不使低洼地带集水,拟设置纵向排水边沟将路面及山体汇水，经过边沟排至底洼处设置一道2.8*2m的钢筋混凝土箱涵横穿路基排至左侧山谷，砼箱涵与路线交叉桩号为K22+988.588，其夹角为129°。

4、路基边坡防护

对路基无挡墙段边坡采用M7.5浆砌片石衬砌骨架护坡, 骨架拱圈内采用混喷草籽+灌木籽植草防护。

5、陡坡路基处理

原地表横坡或者纵坡陡于1：2.5的陡坡路基,在路基填筑前修2m一个台阶，台阶向内倾3%的坡度，在分层填筑，填至上、下路床时层底分别铺设1层双向土工格栅，防止不均匀变形，造成路堤顶面开裂。