对流程分析法的汽车座椅装配生产线改善探究

对流程分析法的汽车座椅装配生产线改善探究

蒋华

江西江铃李尔内饰系统有限公司　江西省南昌市　330001

摘　要： 作为汽车座椅提供方，生产部门需要紧密结合顾客的实际需要，改进生产方式，优化生产结构，在降低成本的基础上最大限度地增加企业的实际利润。基于这些考虑，本文拟以汽车座椅的装配生产为研究对象，引入了工业生产领域中常用的流程程序分析法，对传统的汽车座椅生产装配线进行考察，继而提出了针对生产中的浪费情况、非增值情况等的改进措施，最终实现了汽车座椅生产装配效率的提升。希望本文能够为相关部门提供参考和借鉴。关键词：流程分析法；汽车座椅；装配生产；改善1　流程分析法简介

在大部分的流程分析法中，流程图由操作、检验、搬运、暂存、储存这五个部分构成，并且分别由不同的符号代表，具体见表1所示：

椅头枕的安装。当这些完成后，为了确保装配质量还要进行测试和包装的检查等工作。

2.2　流程分析法的实践应用（1）MOST分析法

在谈MOST分析法之前，我们首先要对标准工时进行简要介绍。一般来说，标准工时就是指在正常的工作条件下工作人员以合理工作强度完成工作所需要的时间。而MOST分

储存△提供帮助。图1便是较为典型的价值流分析，形象地展现了价值流分析的方法。

（3）流程程序分析法

流程程序分析比工艺程序分析更详细，它可以详细描述一个工人进行的一连串作业活动；它也可以详细描述物料的经历的一系列作业活动。一般会选择整个工艺程序中的瓶颈进行流程程序分析。

2.3　关于汽车座椅装配生产的改进措施汽车座椅生产商要实现在确保生产成本控制在一定程度时实现座椅生产效率的最大化，具体可以参考下列建议：

（1）进行必要的生产流程优化重组，促使座椅生产线平衡性加强。优化的主要目标在于使不同生产工序的各项时间和参数趋向水平，减少波动。进行流程优化时，要密切关注生产流程之间的联系性，并且对生产现场的布局情况和原料投放情况进行分析，避免其对优化后的生产过程造成制约。

（2）鉴于各工作位置之间的距离过大，为了减少在不同工作位置之间的移动消耗，要对生产中使用的传送设施进行改进，将其间的距离缩短。

（3）可以运用流程程序分析表格进行方法改善，例如减少搬运或者暂存次数，从而减少移动浪费。

（4）可以运用MOST动作分析法改善，例如针对瓶颈工位缩短动作的距离，清除不必要的身体移动，或者降低动作要素的控制精度以及双手对称同时动作，这些措施都可以帮助我们清除操作过程中存在的浪费，降

表1　流程程序图使用符号

操作○搬运检验□暂存D析法则针对标准工时进行了调整，其关键在于找到标准工时中存在的不必要工作消耗，优化工作步骤，以实现工作效率提升的目的。

就MOST分析法的实质来说，其仍然是一种预定时间标准法。MOST分析法的工作原理在于，将传统的整体工序分解成多个小的工作步骤。进行MOST分析时，要密切关注物件的流动过程，并对其中的流动顺序和流动位置进行重新系统地规划，从而达到物件以更高效率的流动。

对此，汽车座椅生产部门可以使用减少物料运输及员工的走动距离、降低员工的劳动强度、重新规划操作顺序等手段，减少在生产中的过多消耗，实现效率的增加。

（2）价值流图分析法

价值流图包含了整个生产过程之中的工作要素，其涵盖了自产品酝酿设计到制造完成中的流程，除了为企业创造实际价值的部分外，价值流图还包含着那些非增值的部分。总而言之，通过价值流图，生产分析人员可以较快地找出生产过程中的浪费情况，并对之进行形象化地标注，从而确定周期时间和浪费的位置，为人们改进优化生产流程

在实际的运用中，分析人员会把产品的整个生产制造过程用上述的五种符号进行描述，以实现对生产过程的全面分析。在分析中，要把握住ECRS原则，即取消—合并—重排—简化的原则，在排查生产过程中发现的问题和缺漏，寻找出解决途径，实现生产过程的优化。当然也可以只选取其中一个流程进行具体分析。

2　座椅装配生产线的程序分析

2.1　汽车座椅的生产装配流程

作为与驾驶人员直接有身体接触的部件之一，汽车座椅在为驾驶人员提供乘坐功用外，又承担着一些其他的功能，如座椅坐垫的升降调节、椅背的角度调节、椅背后多媒体等等。总的来说，那些多功能的座椅较传统座椅在装配上更为复杂。

座椅安装流程，一般由前排座椅的骨架开始，之后是椅背骨架安装，再后是靠背填充物、气囊及坐垫开关的安装，最后进行座

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 时代汽车  www.cnautotime.com图1　价值流图

next图2　座椅前排线工序平衡图（改善前）

工序名称工时（秒）配送

客户

（秒）350

需求设计

原材料零部件制造

①靠背皮②靠背海套与海绵绵与骨架包制包制278298③座垫真皮与海绵包制2④座垫海绵与骨架包制262⑤座垫总成与靠背骨架连接232⑥线束安装268⑦塑料件安装2⑧整形⑨熨烫172212总装厂

工序平衡率=

各工时之和人数之和*单项最大工时

*100%=83.67%

低操作时间。

300250200

278298226223227221723003　经过调整后的实施效果

结合流程分析法对汽车座椅装配生产进行调查研究，在采纳汽车座椅装配生产的改进措施后，汽车座椅的制造过程有了较好地改善。下面是一个座椅前排线装配操作工序改善的案例。根据图2与图3改善前与改善后的平衡图对比，可以看出工序平衡率有了极大的改善。

从2个图中我们可以看出，汽车座椅的生产线平衡率提高了约7.5%，在生产中不同工作位置之间的运输和等待时间也有所减少，生产的工时由37.3分钟减少到35.7分钟，尤其是生产工位由9个减少到8个，意味着同样的5分钟工时节拍，改善前需要9人产出1个座椅改善后只要8人就可产出1个座椅，装配线的生产效率有了极大的提高，也为企业降低了成本。针对上述案例再进一步持续改进，我们可以对瓶颈工序2进行详细动作分析。

150100500

1

2

3

4

5

6

7

212

图3　座椅前排线工序平衡图（改善后）

工序名称工时（秒）（秒）300250200150100500

1

2

3

4

5

6

7

8

2782982262232272①靠背皮套②靠背海绵③座垫真皮④座垫海绵与海绵包制与骨架包制与海绵包制与骨架包制2782982262⑤座垫总成与靠背骨架连接232⑥塑料件安装272⑦整形⑧熨烫2284TT=3002842（%）91908887868584838281

工序平衡率

.93%83.67%改善前

改善后

工序平衡率=

各工时之和人数之和*单项最大工时

*100%=.93%

信，随着科学技术的不断发展，汽车座椅的生产装配必将进入到更好的发展空间。

[3]周波.基于ABAQUS的汽车座椅头枕轻量化分析与研究[J].农业装备与车辆工程，2013，51（5）：58-60.

[4]李发盛，金志扬，李劲松，等.基于加速度剂量的汽车座椅动态舒适性仿真分析[J].客车技术与研究，2011，3：（3）：5-8.[5]郭孝娟，李亭墨.汽车座椅真皮面套褶皱问题的分析研究[J].汽车与配件，2013（10）：46-48.

参考文献：

4　结语

在流程分析的过程中，可以发现，在工业生产中适当引入其他的知识和方法也是提升产业效益的途径之一。总之，优化生产流程，精简装配结构总是企业所希望的目标。我们相

[1]张志强，周炳海.基于流程分析法的汽车座椅装配生产线改善[J].机械制造，2007，45（10）：56-59.

[2]叶栋.基于质量分布的汽车座椅骨架模态分析与尺寸优化研究[D].浙江工业大学，2015.

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