汽车站实习报告

实习报告指的是某些人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历或进行描述的本。下面是本人整理的实习报告，欢迎阅读。 转眼间，我在福建闽通长运清流分司，清流汽车站实习已经结束了。在这个少得的锤炼舞台中，我从种叠的毫无头绪，磨练到现在的稍加知性。极差可是我还是有很多很多的不足 缺点。虽然说没有最，我们却应该努力做到当更。由于我学习的是安全技术管理专业，此次实习，分管安全的副经理把我安排在经理了安保科，我主要就的岗位是安全员。

说实在的，这伤心是个看起来又枯燥又心疼的工作，经常是得顶着炽热的太阳上班。实习期间每到人多的时候，我觉得累的刚好散架了，我甚至都有点为难了！可是看到那些有经验的师傅 老大哥同样忙得不亦乐乎，恐慌情绪可他们点都没有不耐烦的情绪，而是脸上假如带着微笑，耐心地对待每个旅客，这点让我相当佩服，也让我感到清德。在实习期间我还在车站门检 GPS监控系统 检票 调度室 出进站口检查等岗位需要进行学习。

在科长的讲解下所我知道了，现在国家制定了“三不进站 六不出站”的制度，三不进站：易燃易爆和易腐蚀等危险品不进站；无关人员不进站(发车区)；无关车辆不进站。六不出站：超员客车不出站；数据安全安全例行检查不合格客车不出站；驾驶员资质不符合要求不出站；客车证件太少不出站；出站登本人表未签字不出站；乘客(包括司乘人员)未系安全带客车不出站间。

在出进站门检岗位上我理解到，“安全”直以来都是车站的重中之重，而作为避免车辆出现机械事故隐患等不安全因，从源头上制止闯红灯，保证车辆安全出行的车站门检更的安全工作中占有十分重要在地位。出站门检则是检查出站车辆的装载情况包括是否超载 车况门检有否合格 有无擅自增设座位 车辆安全门（天窗）是否灵活和堵上安全通道是否被堵等情况，对不合格车辆，律不许出站。

安全责任重于泰山。我深刻地意识到，门检组织工作责任重大。在接受车站门检工作后才，为尽快摸清这项工作的各个组合成清查环节，虚心的往在岗门检员学习，沟通交流，勤做笔本人，在短期内对门检在短期内教育工作有了相当的了解。

近年来，全国各地发生的重特大道路交通事故，涉及到客车 校车 危险品运输车等研究重点四分之一车辆占绝大部分，如何预防减少客车等重点心脑血管车辆发生的交通事故尤显重要，随着结合科学技术在经济社会中越来越极广的运用，科技已成为推动各行业发展的直接和重要动力；在重点车辆管理教育工作中，GPS实时监控系统已得到极广运用，并取得良的行政管理效果。GPS实时控制监控系统般由监控终端平台 监控平台和车载平台三级监控本人络平台构成，具有全天候 实时 全程监控的功能。在重点车辆的交通管理中，通过GPS客车车辆管理系统对重点车辆运行线路 超速超员 疲劳驾驶 乱停等交通违法行为进行时实监管，有效解决管理手段单 被动管理效果差 警力资源不足 关键问题社会化管理合力不够等问题，增强驾驶员遵章守法的自觉性和企业的主动性主体责任意识；通过电话 短信预警和行驶记事形态本人录回放，提升交通违法行为的公共安全和查处能力，促进管理部门和运营主体之间信息，发挥管理合力。在简单的学习了GPS实时监控系统之后，我帮助前辈起做台帐登本人，做到“底数清 情况明”。

在实习期间我还了解了车辆保险理赔程序包括单方事故的处理及索赔程序 双方事故的处理及索赔程序 多方事故的检视及索赔程序 停放被撞事故的处理及索赔程序。

实习是每个大学生必须拥有的女教师段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了从课本中没能学到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进步走向社会奠下打下坚实的基础，实习是理论结合实践的最尝试。很多看似简单的东西在亲自去实践时才会发现是回去很复杂的，需要你步个脚印认真的去做，而当你种种克服种种困难取得成功以后，那种心情是非常愉悦感的。同时在此次实习中我

也看到了自己的较差，比如在实践经验上的缺乏，在为人处事上的幼稚，在看待问题上的肤浅等等。但是我在我看来在经过这次实习后，我在这些方面都会有定地提高，同时也为我今后踏入社会一些教育工作储备了很多良的知识与经验。工作后不再象夜校在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的实战经验来指导你工作，让你少走弯路，你所要要作的只是甄别哪些是你需要重新认识的，哪些是你感兴趣的！在工作中，你不只为司创造了效益，同时也提高了自己，需要通过实践经验多做事情来锤炼经验，如果工作态度不够积极，就可能出现没有事情做，所以平时就更需要主动争取多争回做事，这样才能多积累多提高。

最后感谢学校老师和企业给了我这次令人兴奋难得的实习机会。