隧道进洞技术交底

隧道进洞技术交底

施工测量

隧道施工测量工作是关键。开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统一高程。施工中在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。确保隧道中线精度符合要求。 洞口开挖施工

隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。 套拱施工：

与暗洞交接处7m范围开挖至隧道起拱线标高，作为隧道进洞施工平台。明洞段采用拱部明挖，内边墙暗挖方法，并对内边墙喷砼防护。明洞开挖完成后，在明、暗洞交界处开挖线外侧约22cm，按间距40cm施作；Φ50钢管用作超前支护兼导向，洞外预留2m的长度，用I16工字钢顶住钢管头，然后施作长2m、50cm厚的25#砼套拱，并将洞外预留钢管I16工字钢打入砼中。 洞身施工

进洞施工前根据设计先采用6mΦ50超前管棚注浆加固，加工和施做时的工艺如下：

管棚加工：管棚采用Φ50热轧无缝钢管加工制成，管身钻孔，孔眼直径8mm，间距15cm，按梅花形交错布孔以加大浆液渗透能力，管头加工成锥形以便于送入。每根管棚尾部均焊有止浆板，止浆板采用1cm厚钢板制作，中间钻有Φ20带螺纹的眼，以备注浆时用。钢管大样如图所示： 钻机施作管棚： ①测量放样出隧道设计轮廓线并按40cm间距标出管棚的位置。 ②钻机移动、定位。 ③在标出的管棚位置上使用顶驱液动锤按设计角度6°把套管与钻杆同时同步冲击回转钻入岩土层内至设计深度。

④钻孔完结后，先把钻孔注水清洗洁净后，再把钻杆取出。

⑤把按设计要求加工好的钢花管插入钻孔内，并把钢管轻轻打入岩石内，以固定钢管不易滑出孔口。 ⑥钢管插进完毕后，钢管口与孔口周壁用水泥密封。

⑦接上水泥浆液管，用高压把水泥浆压注入钢管，水泥浆液通过钢管的孔眼注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层。 技术质量要求：

①确保渗浆孔的直径和数量，以保证渗浆效果；

②钻孔要求精度高，终孔位置准，各开孔的孔眼与终孔的孔眼均落在同一周界面上，避免较大的偏差与变形。

③管棚仰角按设计要求为6°；

④管棚间距40cm，断面管棚数量37根；

⑤确保钻孔的同轴度，以避免管棚送入时受卡；

⑥钢管连接处不能在同一截面上，以免产生受力薄弱面。 注浆施工：

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管棚安装完毕后，即开始注浆，利用浆液的渗透作用，将周围岩体预先加固及堵住围岩裂隙水，既能起到超前预支护的作用，同时又加强了管棚的强度和刚度。注浆时要控制如下几点：

①合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能控制浆液的胶凝时间，在施工过程中配比要控制在如下:水灰比为 1：1，水泥浆与水玻璃体积比为1：0.5。

②控制注浆压力

每根管的注浆结束与否以注浆压力来控制，当注浆压力持续升高，接近或达到注浆预定压力时，该管注浆才可结束。注浆初压0.5～1.0Mpa，终压2～2.5Mpa。注浆结束后用同标号水泥砂浆充填管棚钢管，增强钢管的强度和刚度。

③注浆程序

当管棚安装完毕后，用小木楔在钢管与围岩壁楔紧，再用防水胶泥（锚固剂）将空隙封闭住。止浆板与注浆泵之间用管接器相连。管接器由Φ20闸阀和长10cm的Φ20的镀锌管制作，镀锌管两边加工成丝扣。大样见图：

注浆时一般总是先注无水孔，后注有水孔。在无水地段可从拱脚起顺序注浆。注浆速度根据注浆孔出水量大小而定，一般从快到慢。注浆结束时将闸阀关闭，卸下进浆管，进入下一循环。

④注浆注意事项：

a．时刻注意观察注浆管周围防水胶泥变化情况，防止浆液压力增加时将其冲裂。 b.注浆前备足管接器。

c.管接器必须待浆液凝固后才能卸下，清洗后循环使用。

进洞时，采用钢支撑紧贴开挖面，形成假拟洞口并将管棚与钢支撑焊接打入明洞砼套拱中。开挖顺序如下所示：

a．开挖上半部边、仰坡：

b．架设进洞型钢拱架，打入超前钢管并注浆：

注：1、超前管棚 ；2、型钢拱型支架

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c．施作套拱衬砌形成假拟洞口，施作明洞衬砌，上半部开挖。 洞身开挖

正台阶法：采用凿岩机钻眼，钻头规格为φ40。掏槽眼采用双临空（台阶法）或三临空（全断面）形式，光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。考虑到进洞段20米范围内的围岩上履层较薄，结合“强支护、弱爆破、短进尺、早封闭”的原则，每次进尺控制在0.6m～0.8m左右，及时做好初期支护。上台阶法施工工艺流程如下图所示： 超前锚杆支护 上半断面开挖 上部初期支护

下部初期支护

现浇仰拱衬砌 下半断面开挖

排水沟与路面铺设防水层模 结构浇注 注二次衬砌

爆破设计

①设计原则

采用光面爆破,根据地质条件，开挖断面、开挖进尺、钻爆器材等条件编制钻爆设计。

a.根据围岩特点，合理选择周边眼间距和周边眼的最小抵抗线，辅助眼交错均匀布置，周边眼与辅助炮眼的眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。

b.严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。 c.选用2#岩石销铵炸药。塑料导爆管非电毫秒雷管导爆管起爆。 ②钻爆参数的选择

通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表 围岩 类别 硬岩 周边眼间距E(cm) 55～70 周边眼最小 抵抗线W(cm) 70～85 相对距 E/W 0.8～1.0 周边眼装药参数(kg/m) 0.3～0.35 中硬岩 45～65 60～75 0.8～1.0 0.2～0.3 ③掏槽方式

采用斜眼和直眼掏槽。直眼掏槽操作简单，钻眼方向容易掌握；当围岩石质较坚硬时，采用斜眼掏槽，以减少钻眼数量。

④装药结构及堵塞方式 a.装药结构

周边眼：采用小直径药卷间隔装药，大段位导爆管起爆。

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辅助眼：采用中直径药卷间隔装药，中段位导爆管起爆。 掏槽眼：采用大直径药卷眼底装药，小段位导爆管起爆。 b.堵塞方式

所有装药炮眼均用炮泥堵塞，堵塞长度均不小于20cm。 ⑤爆破效果的监测内容 a.超欠挖检查；

b.开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查； c.爆破进尺是否达到爆破设计要求； d.爆破出的碴块是否达到适合装碴要求；

e.残留炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。炮眼痕迹保存率：硬岩80%以上、中硬岩70%以上，软岩不少于50%。

f.两次爆破衔接台阶不大于15cm。` ⑥爆破设计优化

每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。 a.根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正炮眼间距、装药量，特别是周边眼。

b.根据爆破后石碴的块度修正系数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；石碴块度大，说明炮眼偏疏，装药量过小。

c.根据爆破震速监测，调整单眼起爆装药量及导爆管的段位数。 d.根据开挖断面凹凸修正钻眼深度，眼底基本落在同一断面上。 ⑦围岩开挖爆破设计

采用正台阶光面爆破，爆破器材选用2#岩石销铵炸药，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。爆破药量分配见下表：

正台阶光面爆破炮眼药量分配表

炮眼数 个 1 2 3 4 5 6 7 8 内圈眼 周边眼 上 台 阶 掏槽眼 2 2 2 6 辅助眼 9 13 19 33 雷管炮眼段数 长度 段 1 3 5 7 9 11 13 15 Cm 225 270 290 270 270 270 270 280 炮眼装药量 每孔药卷量 卷/孔 9.5 12 13 12 12 12 12 6 单孔药卷量 Kg/孔 1.425 1.8 1.95 1.8 1.8 1.8 1.8 0.9 合计药量 Kg 2.85 3.6 3.9 10.8 16.2 23.4 34.2 29.7 第4页 共9页

序号 上台阶 炮眼 分类 版权归作者所有，本网站只提供下载。

9 10 11 12 底板眼 合计 18 110 11 11 15 2 4 6 8 10 12 280 270 270 270 270 280 280 12.5 6 6 6 6 6 6.125 1.875 3.0 3.0 3.0 3.0 0.9 0.92 33.75 158.4 33 33 33 12 9 17.48 137.48 掘进眼 13 14 15 16 17 下 半 断 面 11 4 周边眼 底眼 合计 10 19 66 炮眼布置见下图：

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开挖面0开挖面0超前地质探测和预报

在技术管理上配备专职隧道工程师进行地质预测、分析，及时提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺利进行。

①地质预报的内容

本隧道施工超前地质预报包括以下九项内容。 a.地势条件变化对施工影响程度预报； b.可能出现塌方、滑动影响预报。 c.隧道穿越不稳定岩层预报； d.出现涌水地段预报；

e.软岩出现内鼓、片劈掉块地段预报；

f.岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报 g.位移变形加快影响围岩稳定预报； h.浅埋段下沉裂缝对隧道稳定预报；

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i.洞口滑坡、坠石及时预报。

采用以下方法进行超前地质探测和预报。 采用仪器探测进行地质预报； 根据开挖工作面用前推法预测； 根据超前管棚预测； ②围岩坍方前兆预测

根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质预报，从而保证施工的安全，防治隧道坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆。

a.遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩。

b.水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆。

c.开挖面上有可能不稳定块体出露，尤其是小断（夹）层或其它软弱结构面和围岩的节理裂缝构造可能不稳定块体的出露处，往往是局部围岩坍方的部位；

d.拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方； e.岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，也说明可能即将发生坍方； f.围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生坍方；

g.支护受力（敲击发声清脆有力，拱架接头挤偏或压劈等）变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能；

h.喷射砼出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方；

i.围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态。 钢架支护施工方法

①钢架在洞外按设计采用液压千斤顶加工成型，加工后试样，允许误差为：沿隧道周边轮廓偏差为±3cm，平面（翘曲）偏差为±2cm，各单元由I字钢，连接钢板焊接成型，焊缝处的厚度腹板5mm，翼缘9mm，单元间以螺栓连接，钢板周边用电焊焊接。

②钢架安装在初喷5cm砼后架设。钢拱架间设纵向连接筋和定位钢筋，钢架间以喷砼填平且不小于设计厚度。如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置砼垫块或钢板，使钢架支撑充分起到作用。喷射砼由底部向两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。（钢架保护层不小于2cm）

③架立时，钢架垂直隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，钢架倾斜度不得大于2°。 钢格栅施工如钢架基本相同。

对于有裂隙渗水处，采取措施，减少渗水的影响。必要时改变喷射砼的配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再重新加水喷射，并由远至近向涌水处逼近，然后在渗水处安设排水管将水排出，再在导管周围喷射。涌水量大时，设置泄水孔，边排边喷射。涌水地段锚杆施工时，如孔内流水，则在附近另外钻孔施工锚杆。

径向锚杆施工，钻眼位置、方向、直径要严格控制，根据不同围岩不同断面支护设计调整锚杆间距、位置、长度。钻眼完成后用高压风、水清孔，把孔内松散、碎石吹出孔外，以防止安装时发生堵眼情况，能够使锚杆顺利安装。清孔后，将药卷浸入水中1～2分钟取出，迅速装入钻孔内,装满至约孔深的3/4时，将锚杆边旋转边送入眼孔，锚杆安装的深度不小于锚杆设计长度的95%，锚杆安装好后，将锚杆垫板安装到锚杆上，帖紧岩面，用电焊焊牢。 隧道的通风与除尘 隧道通风

本隧道为760米左右的独头通风，内燃作业，通风量留有余地，并采用变风量供风。

通风方式:由于采用内燃无轨作业，保证掌子面工人集中的地方，有良好的作业环境，将污染浓高的地

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段设置在人员少的洞口一带，确定采用分阶段的压入式通风方式。 通风设备

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(1)通风机风量为2600 m/min，功率为132KW×2变化三种风量。

(2)通风管材料为ф1500高强度维尼纶布基PVC拉链接头软管，采用高频螺旋焊接。

隧道防尘：采用综合性的防尘措施，从湿式凿岩，机械通风，喷雾洒水和个人防护相结合，综合防尘。 安全保证措施

1、严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。

2、成立以项目经理刘新生为组长，项目副经理李海潮、总工程师韦玉林为副组长的安全领导小组，签定安全责任书，做到制度明确、责任到人、奖罚分明。

3、采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行生产的方针。所有参加施工人员施工前进行安全学习，岗位培训合格后上岗。

4、根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施、施工方案和实施措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。严格贯彻执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”、“规范”。坚持“一日三检制”，定期与不定期的安全检查制度。及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，做到措施落实，坚决消灭安全事故隐患。对关键部位、岗位，时刻设专人负责，制订防范措施。

5、参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。所有施工人员进入施工现场配戴安全帽，高空作业系安全带，挂设安全网。

6、所有施工机械、机具由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作；严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。

7、夜间施工要有足够亮度的照明设施。电力线路架设时，严格按照各有关规范和规定执行，必须整齐牢固、绝缘良好。机电设备实行“一机一闸、一箱一锁”制。动力及照明等电器设备均设有接地装置。

8、对危险品和爆破材料加强管理，专人负责，炸药要分类存放。存放地点远离驻地和村庄。并严格执行国家和对爆破物品管理规定及各项规章制度。在施工中，对雷管、炸药严格发放制度，做到按计划发放。爆破所用炸药、雷管、导爆索、导爆管等爆破器材，进行质量与性能检验，检验合格后使用。

9、建立健全爆破组织机构。设专人负责，明确分工和职责，并加强监督检查。当班未使用完的爆破器材，及时交回炸药库房并记录在册，严防爆破器材丢失。

10、爆破施工，设有专人统一负责。从事爆破工作的人员，都经过培训，考核合格并持有合格证。严格遵守《爆破安全规程》，并认真贯彻执行。

11、爆破作业时，事前设好防护，严格按爆破设计布置炮眼，控制孔深、装药量，确保施工安全。及时处理瞎炮，保证施工人员及附近人员的人身安全。

12、爆破区确定危险区之后，警戒设在危险区边界，并设有明显标志，使所有通往爆区的通路都在被监视之中，在确认危险区内居民及无关人员撤离完毕后，方进行爆破网路联线。加强防护、严防飞石。爆区严禁明火，不许吸烟和带火柴、打火机、手机入内。

13、现场配备应急车辆，以备紧急情况下的急救和保护工作。

14、所有进入隧道工地的施工人员，按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

15、钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。

16、采用湿式凿岩机钻眼，减小粉尘对人身的伤害。

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17、爆破后经过通风排烟，经检查人员确认无瞎炮或其他不安全因素后，方可准许其他施工人员进入工作面进行下道工序作业。

18、若发现瞎炮时，由原爆破人员按规定处理。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护的情况下装药爆破；严禁装药时带有火种；严禁明火点炮；严禁穿着化纤衣物进行爆破器材加工和爆破作业。

19、爆破器材的加工，在远离洞口50米以外的加工房中进行。 20、无轨运输洞内车辆速度(km/h)按下列规定执行: 项 目 作业地段 非作业地段 最大时速 正常行车 10 15 15 有牵引车 5 15 15 会 车 5 10 10 21、洞内爆破开挖采用36V电源照明，衬砌地段采用220V电源照明。电器设备的检查、维修、保养及电力线路的架设均由考试合格的专职电工负责。 环境保护措施

工程项目实施过程中，为了确保环境不被污染，确保环境保护措施的顺利实施，项目部成立施工环保领导小组，由副经理主抓环境保护和文明施工工作，在施工队成立施工环境保护小组，由副队长负责。

(1)切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方颁布的有关环境保护、水土保护的法规、方针、和法令。在编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为一项内容，并认真贯彻执行。

(2)加强施工生产中的环境保护工作，根据延安地区特点，针对性的采取措施，以最大限度地减少对施工环境的破坏，对绿化生态体系实现最大程度的保护，已被破坏的植被要尽可能予以恢复，临时用地尽量少占用农田，有植被的土地。

(3)创建文明工地，采取有效措施，消除施工污染。对工程垃圾、生活垃圾及污水等要及时处理。 (4)运输砂石料车载不宜过满，采取遮挡措施，防止在运输过程中沿途抛洒扬尘。 (5)临时工程，严格执行申报审批规定，经批准后，按要求占用，完工后及时恢复。

(6)加强管理，建立健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，加强对环保知识、环保的宣传教育，及时处理违章事宜，并与地方环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

(7)防止有害气体对环境的污染,改变排放口的位置或提高排风口的高度,结合常年洞外主导风向与居民区位置的关系。

(8)靠近生活水源的施工，用堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。 (9)工地内的施工污水经过处理才排放，不直接排入沟壑。

(10)施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施进行处理，方可排入河道，不超标排放。 (11)生活污水采用二级生化或化粪池等有效措施进行净化处理，经检验符合标准后排放。 (12)严格按照河道管理的规定及要求施工。

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