工程科技 关于公路桥梁混凝土施工技术探究 秦鹏梅 山西路桥第一工程有限责任公司０３０００６ 摘要：随着我国经济的飞速发展，公路桥梁的施工在我国经济的发展过程中扮演着十分重要的角色，混凝土施工是我国公路桥梁施工的主要应用技 术。本文就公路桥梁混凝土施工的应用现状及存在问题进行了探究，并指出了相应的解决措施。 关键词：公路桥梁 混凝土施工 解决措施 １、前言 我国现发展阶段中，混凝土由于其高强 生了凹陷【２】ｃ施工过程中混合水泥和水的比例 重要举措。施工过程中，首先必须要保证混 凝土的质量和泌水性。混凝土配合的过程中， 不正确及施工后对路面及桥梁的保养不到位 都是造成混凝土变形的主要原因。 度和高稳定性可以适应各种环境变化，在公 要求施工人员需要严格按照强度、耐久性等 路桥梁施工中占据了重要的位嚣。但是裂缝、 变形等问题仍然严重影响着公路桥梁混凝土 施工的正常进行，就需要相关研究人员对混 凝土施工过程中出现的一系列问题进行研究 并提出合理的解决方案，避免出现严重的损 失。 ２、公路桥梁混凝土施工现存问题 ２．１混凝土裂缝问题 公路桥梁混凝土施工过程中，混凝土裂 缝是所面临的最严重的一个问题。公路桥梁 中的混凝土出现裂缝是指与路面垂直的裂 缝，也称为纵向裂缝，是最常见的一种裂缝 形态。混凝土中出现裂缝问题，会大大降低 混凝土的强度和承载力，严重的还可能危及 到人们的财产和生命安全。混凝土出现裂缝 的原因多种多样，首先，温度变化是混凝土 施工中出现裂缝的重要原因。混凝土几乎都 具有热胀冷缩的特性，当温度升高或降低时， 混凝土本身也会随之进行膨胀或收缩，从而 导致其组成的结构发生变形，其内部也会随 之相互作用，内部作用大于混凝土本身的抗 拉强度时，就会产生裂缝…。其次，施工操作 的不规范也是产生混凝土裂缝的主要原因。 在混凝土浇筑过程中，混凝土的配比如果没 有按照严格的规范，或者灌浆过程中振捣力 度不足或太猛，都可能导致混凝土整体结构 被破坏，产生裂缝。另外，施工原料也可能 导致混凝土产生裂缝。混凝土主要组成是水 泥、砂、石骨料、外加剂等，水泥标号低、 放置时间长、水泥受潮、骨料质量差等都可 能降低整个混凝土的质量。 ２．２混凝土变形问题 混凝土是非塑性材料，会由于不同的压 力发生各种变化，产生变形，也会严重影响 到公路桥梁的质量。产生变形的主要原因是 混凝土内部无法抵抗外界的压力和环境变 化，如冷空气或强阳光的炙烤天气。大量的 降雨对公路桥梁进行大量的冲刷，很容易导 致混凝土软化，降低了混凝土公路和桥面的 承受能力，无法再承受原本可以承受的重量。 久而久之，造成了混凝土路面和桥梁表面产 ２．３混凝土表面问题 混凝土表面的问题通常包括蜂窝麻面、 露筋现象和出现孔洞等问题。这些现象虽然 一时半会不会影响到公路和桥梁的正常使 用，但是使用时间久了，出现这些现象的混 凝土局部强度就会大大降低，并且扩张到整 个面上，最后破坏整个路面或是桥梁的结构， 降低其承载能力。混凝土表面问题多种多样， 各自出现的原因也是不同的。蜂窝出现的原 因是在混凝土施工过程中，浇筑时没有进行 充分的捣固，导致砂浆没有填满粗骨料颗粒， 出现缝隙。麻面则是由于施工过程中没有采 用足够光滑和湿润的模板，导致混凝土内的 水分被吸走出现了麻面。出现露筋现象是因 为在浇筑过程中，保护层垫块位移，钢筋和 模板太过紧贴，保护层处的混凝土振捣不实 或者漏振口】。孔洞的出现是由于施工中钢筋布 置过于紧密，混凝土被卡住而无法充分振捣 再进行浇筑，从而造成的严重漏浆导致的。 ３、解决混凝土现存施工问题的对策 ３．１严格选取施工材料 在施工进行前按照严格的要求选择施工 材料是保证混凝土施工质量的首要条件。混 凝土本身的特性决定了混凝土路面和桥梁比 较容易发生内部化学反应。因此，在施工前 应注意选取优质的混凝土，以便于从源头保 证使用过程的顺利进行。现如今有许多种类 的混凝土可以选择，这就要求相应人员权衡 好花费和质量，根据当地的地貌选择优质的 混凝土，不能因为单纯节省费用而不顾及质 量。掺和大体积的混凝土时，应尽量选取水 化热低的水泥来配合：在掺和小体积的混凝 土时，应该选取普通硅酸盐水泥来配制。进 行骨料级配时，要避免使用单一的材料，应 当采用多种粒级石子，使配合的骨架紧密， 不易出现混凝土干裂、麻面等现象。这些都 要求相应的技术人员有丰富的专业知识，可 以根据实际情况对施工材料进行准确选择。 ３．２严格进行规范施工 在施工过程中严格规范施工人员的操作 过程，也是保障公路桥梁混凝土施工的一项 特性进行操作。每立方米混凝土用水量要少 于１８０ｋｇ，以降低混凝土的水热化。在对孔道 进行灌装前，要先清理干净孔道并确保其足 够湿润，防止灌浆时孔道中产生气泡。灌浆 过程中，要注意要灌得均匀缓慢，压力和封 闭时问都应限制在一定范围内，并且要保证 灌浆的饱满和出浆口的完整。在施工过程中， 还应注意预应力管道安装的控制，需要选用 合理材质的管道，加强管道定位的准确性， 从而避免浇筑时管道上浮。 ３．３及时进行补救处理 最后，对已经产生的路面和桥梁问题及 时进行解决也是非常必要的。哪怕是看起来 非常微小的问题，也有可能是公路和桥梁内 部问题反应出来的信号，及时解决也许就可 以有效避免大的事故。对于混凝土来说，表 面破损、表面裂缝、表面露筋等都是很容易 就能发现的问题，对于这些已经显现出的问 题不能忽视。对于破损的混凝土表面要及时 利用水泥、细沙、聚合物等进行抹面，及时 修补。对于表面裂缝，需要利用涂刷水泥浆 进行封堵或采用压力灌浆技术进行修补，表 面露筋问题一般使用锯切槽划定范围，再用 冲击工具对范围内的疏松混凝土进行清除， 之后还应使用压力灌浆等技术进行修补。 ４、结语 混凝土施工是公路桥梁工程的重中之 重，它不仅关系着整个工程的质量好坏，甚 至与人民的生命财产安全息息相关。因此， 要求相关施工人员从全面了解混凝土技术中 可能出现的问题并能及时针对出现问题采取 合理措施，以保证整个工程的顺利进行。 参考文献： ［１］尹江军．公路桥梁混凝土施工常见的问题 ［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０１ ２．１２（５）：８３—８４． ［２］徐伟．公路桥梁混凝土施工常见的缺陷与 控制要点探讨［Ｊ］．中国新技术新产 品。２０１ １。３５（１８）：１０５． ［３］刘娟．公路桥梁混凝土施工质量控制［Ｊ］．交 通世界。２０１２。１２（２３）：２８１—２８２． 商品与质量 ２０１３年第１２期 ３３