桥墩施工中的一些质量问题及相应措施探讨

桥墩施工中的一些质量问题及相应措施探讨

作者：董明荣

来源：《建筑科技与经济》2014年第04期

摘 要：桥梁垮塌、路基沉陷等安全事故开始频繁发生。如何提高道路桥梁工程的质量，已成为政府有关部门和工程技术人员面对的重要课题。本文指出了桥墩施工过程中容易出现的质量问题并提出了相应的预防和补救措施。 关键词：桥墩；施工；质量问题；预防；措施

随着我国经济建设的快速发展，基础设施建设也得到了较大的改善，这给道路桥梁建设带来了新的机遇和挑战，道路桥梁工程质量问题越来越引起社会的广泛关注。一些因工程质量问题引起的如桥梁垮塌、路基沉陷等安全事故开始频繁发生。不仅对国家社会造成了巨大的经济损失，同时还造成了较大的社会影响，如何提高道路桥梁工程的质量，已成为政府有关部门和工程技术人员面对的重要课题。本文指出了桥墩施工过程中容易出现的质量问题并提出了相应的预防和补救措施。

我们在对很多桥梁工程的施工管理过程中，发现桥墩施工过程中容易出现的质量问题主要有以下几种情况，并分析了各种情况发生的原因，也提出了相应的预防和补救措施。 1.桥墩模板偏位和漏浆

1.1现象：桥墩模板顶面中心偏位，接缝处漏浆。 1.2原因分析

出现桥墩模板偏位和漏浆的主要原因可能有以下几种情况：

（1）桥墩模板在定位后，周围的拉杆松紧程度不一，在浇筑混凝土过程中模板向拉杆较紧的一侧倾斜；

（2）立模板的基面不平整，导致模板倾斜；

（3）模板定位并固定后，其中的某一根拉杆受NJ'b力的冲击，导致模板移位垮塌； （4）模板变形导致接缝处的间隙较大，密封不好，在浇筑混凝土时出现漏浆； （5）模板底部漏浆。 1.3预防措施

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针对桥墩模板偏位和漏浆，可采取以下措施： （1）尽量使用整体钢模板，尽可能减少接缝；

（2）当模板定位后，四周的拉杆的松紧程度应一致，而且在浇灌混凝土前一定要进行复测，以保证桥墩的中心位置符合设计要求；

（3）安装模板前要对模板进行认真检查，变形的模板要经整修才能使用，模板接缝要用海绵条或胶条进行密封；

（4）支模前应对支撑面进行整修，使之处于水平状态；

（5）模板底部用砂浆进行密封，待砂浆达到一定强度后才能进行混凝土浇筑。 1.4补救措施

（1）拆模后，对漏浆部位用砂浆进行修补。一般为将墩身周围凿至钢筋笼处，重新加布钢筋，立模浇筑混凝土；

（2）中心偏差超出规范要求时，需会同设计院研究处理方案。 2.桥墩滑模施工时局部坍塌或掉角

2.1现象：在桥墩滑模施工过程中，墩身局部出现坍塌或掉角现象。 2.2 原因分析

出现桥墩滑模施工时局部坍塌或掉角的主要原因可能有以下几种情况。 （1）分段不当； （2）滑模提升过快； （3）千斤顶高差偏大；

（4）角部振捣不好，混凝土强度较低。 2.3预防措施

对于桥墩模板偏位和漏浆问题，可采取以下预防措施： （1）分段要适当；

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（2）滑模的提升速度要适宜，不可过快； （3）要经常观察并注意千斤顶的高差不要过大； （4）在混凝土的振捣时，不要漏振，保证振捣质量；

（5）控制混凝土的坍落度，添加外加剂，提高混凝土的早期强度。 2.4 补救措施

（1）局部坍塌或掉角可采用同强度等级细石混凝土进行整修； （2）如坍塌面积较大无法整修补救时，则需要凿除重新浇筑。 3.桥墩滑模施工时模板出现扭转及偏移 3.1现象：模板出现扭转及偏移。 3.2原因分析

出现桥墩滑模施工时模板出现扭转及偏移的主要原因可能有以下几种情况。 （1）千斤顶爬升速度不一致； （2）操作平台上的荷载不均匀； （3）混凝土浇筑程序不合理； （4）风力及外力冲击等。 3.3预防措施

（1）千斤顶的爬升速度要一致；

（2）要保持平台上荷载堆放均匀，经常检查，如发现荷载不均匀后要及时纠正； （3）要分层浇筑混凝土，落差较大（如超过2.Om）时必须设串筒及减慢混凝 3.4补救措施

（1）当模板倾斜或偏移时，可加快模板较低一侧千斤顶的爬升速度；

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（2）若模板同时出现偏移与扭转时，应先纠正偏斜，再纠正扭转。其方法是提高对角线上千斤顶的爬升速度，使模板造成有利的高差，调整到正确位置。 4.桥墩滑模施工时出现贯穿裂缝 4.1现象：混凝土出现贯穿裂缝。 4.2原因分析

出现桥墩滑模施工时出现贯穿裂缝的主要原因可能有以下几种情况。 （1）千斤顶发生倾斜； （2）模板的提升间隔时间太长； （3）模板变形。 4.3预防措施

（1）保持千斤顶处于水平状态；

（2）发现模板变形或扭转时，要及时纠正；

（3）加快混凝土的浇筑速度，尽量缩短模板的提升间隔时间。 4.4补救措施：可将出现贯穿裂缝的混凝土凿掉，重新浇筑。 5.桥台向后移动 5.1现象：

（1）拱桥桥台向路堤方向移动；

（2）拱圈内聚力骤增，使拱桥出现裂缝或险情。 5.2原因分析

出现桥台向后移动的主要原因可能有以下几种情况。 （1）台背土压力较小，不足以抵抗水平推力； （2）台身及基础自重较轻导致基底摩阻力较小；

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（4）拱轴线比较平坦（即矢跨比较小），水平推力较大。 5.3预防措施

（1）设计时，要根据地质情况来选择拱轴线（即确定合适的矢跨比），尽量避免产生较大的水平推力；

（2）在土质较好的粘性土地基上，可将基底平面做成齿坎状，以增大基础的抗滑力； （3）在保证满足地基强度承载力的情况下，增大基础或台身自重，以提高基底摩阻力； （4）严格夯实台背填土，当机械无法靠近桥台时，要用各种可能的方法进行人工（或小型机具）夯实。夯实应在水平推力产生之前进行。

5.4补救措施：当出现桥台向后移动时，在桥台外侧紧贴基础打入预制桩，阻止桥台的移动。

桥墩施工过程中出现的质量问题有很多，产生的原因也不一，采取的预防措施和补救措施应根据实际情况决定，但是只要认真按照设计图纸和有关规范要求进行施工，那么有许多质量问题是可以避免的。 参考文献

[1] 李广慧、桥梁工程[M].郑州：郑州大学出版社，2011

[2] 陈传德.公路工程管理与实务[M].北京：人民交通出版社，2008 [3] 卜建清、严战友.道路桥梁工程施工.[M]重庆：重庆大学出版社，2008