望虞河连续梁施工方案(梁部)

目 录

1、工程概况 ....................................................... 3 1.1、桥跨布臵 ................................................... 3 1.2、地形地貌及水文地质情况 ..................................... 4 1.3、连续梁结构情况 ............................................. 4 1.4、主要工程数量表 ............................................. 4 2、编制依据 ....................................................... 4 3、总体施工方案 ................................................... 6 4、施工计划安排 ................................................... 7 5、主要施工工艺流程及技术要求 ..................................... 7 5.1、连续梁施工步骤 ............................................. 7 5.2、连续箱梁施工工艺流程 ....................................... 9 5.3、临时固结及体系转换 ........................................ 10 5.3.1、临时固结体系 ............................................ 10 5.3.2、结构体系的转换 .......................................... 11 5.4、支座安装 .................................................. 12 5.5、墩顶现浇段（0#段）施工 .................................... 13 5.5.1、墩顶0#段施工工艺流程见下图。............................ 13 5.5.2、地基处理 ................................................ 14 5.5.3、支架及模板方案 .......................................... 14 5.5.4、支架搭设及预压 .......................................... 15 5.5.5、模板安装 ................................................ 15 5.5.6、钢筋及预应力孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆 ............................................................. 16 5.6、悬灌梁段施工 .............................................. 16 5.6.1、悬灌梁段施工工艺流程 .................................... 16 5.6.2、悬臂灌注施工 ............................................ 22 5.7、线形控制 .................................................. 23 5.8、边跨现浇段施工 ............................................ 24 5.8.1、边跨现浇段施工工艺流程图 ................................ 24 5.8.2、边跨现浇段施工方案 ...................................... 24 5.8.3、边跨现浇段施工方法 ...................................... 26 5.9、合拢段施工及结构体系的转换 ................................. 27 5.9.1、合拢段施工工艺流程 ...................................... 27 5.9.2、边跨合拢施工 ............................................ 27 5.9.3、中跨合拢 ................................................ 32 5.9.4、合拢平衡设计 ............................................ 34 5.10、模板工程 ................................................. 37 5.11、钢筋及预应力筋制作及安装 .................................. 38 5.11.1、钢筋加工流程图 ......................................... 38 5.11.2、钢筋原材料进场及产品质量检验 ........................... 38

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5.11.3、钢筋加工质量要求 ....................................... 39 5.11.4、预应力筋的制作和安装 ................................... 45 5.12、连续梁混凝土施工 ......................................... 46 5.12.1、连续梁混凝土施工工艺流程 ............................... 46 5.12.2、连续梁混凝土施工方法 ................................... 46 5.13、预应力施工 ............................................... 50 5.13.1、连续梁预应力施工工艺流程 ............................... 50 5.13.2、预应力设备选用与校验 ................................... 50 5.13.3、施加预应力 ............................................. 51 5.13.4、孔道压浆 ............................................... 52 5.13.5、封锚 ................................................... 52 5.13.6、 箱梁预应力施工质量控制措施 ............................ 52 5.14、 梁部变形观测 ............................................. 55 5.14.1、观测点的布设 ........................................... 55 5.14.2、梁体徐变观测频次 ....................................... 55 5.14.3、测量组织及测量方法 ..................................... 55 5.15 、预留接口施工 ............................................. 56 5.15.1、接触网基础预留接口施工 ................................. 56 5.15.2、综合接地 ............................................... 56 5.15.3、无砟轨道与梁体的连接方式 ............................... 57 5.15.4、伸缩缝型钢预埋 ......................................... 57 6、 施工安全措施 ................................................. 57 6.1、施工现场安全技术措施 ...................................... 57 6.2、施工机械的安全技术措施 .................................... 58 6.3、挂篮施工安全措施 .......................................... 59 6.3.1、挂篮拼装安全 ............................................ 59 6.3.2、挂篮预压安全 ............................................ 60 6.3.3、挂篮使用过程的安全 ...................................... 60 6.3.4、挂篮移动安全 ............................................ 61 6.3.5、挂篮拆除安全 ............................................ 62 6.4、交通管制措施 .............................................. 62 6.5、特殊工序安全保证措施 ...................................... 65 6.5.1、支架施工 ................................................ 65 6.5.2、钢筋制作、绑扎 .......................................... 65 6.5.3、浇筑箱梁施工 ............................................ 66 6.5.4、振捣器安全操作规程 ...................................... 66 6.6、作业人员安全保障 .......................................... 66 6.7、高空作业的安全技术措施 .................................... 67 7、文明施工、环境保护措施 ........................................ 67 7.1、施工场地管理 .............................................. 67 7.2、环境卫生管理 .............................................. 68 7.3、粉尘、噪音预防措施 ........................................ 68

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跨望虞河连续梁施工方案

1、工程概况

1.1、桥跨布臵

京沪高速铁路在DK1217+268处跨越五级航道望虞河，河流轴线与线路的夹角为85°。跨望虞河梁跨布臵为(48+2×80+48)m预应力混凝土连续箱梁，其中靠上海侧80米主跨跨河，有2个墩位于水中, 桥梁平面及立面布臵见下图：

跨望虞河连续梁立面图

跨望虞河连续梁平面图

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1.2、地形地貌及水文地质情况

望虞河线路经过处为苏州和无锡的界河，连接太湖和漕湖，下游直通长江，是太湖流域重要的防洪河道，为五级通航河道。桥位处河流水面宽度125.3米，主河槽最大水深9.38米。因此段已处于长江下游地区，地面高程仅2～3米，水流落差小，流速低。经调查，桥位处枯水季节水位标高为0.653 米，最高通航水位标高为2.623米，变化幅度较小。

桥位地江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，广泛分布淤泥质土，地基承载力低，边跨现浇段支架基础需加固处理。

1.3、连续梁结构情况

本段桥梁平面位于半径9000m的圆曲线上，纵断面位于半径35000m的竖曲线上，坡度由3‰变化至1.5‰。桥梁结构型式为：

⑴ 桥面宽度：防撞墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面宽度12m，桥梁建筑总宽12.2m。

⑵ 梁全长257.5m，计算跨度为48m＋80m＋80m＋48m，中支点处梁高6.65m，跨中2m直线段及边跨9.75m直线段梁高3.85m，边支座中心线至梁端0.75m，边支座横向中心距5.6m，中支座横向中心距5.8m。

⑶ 曲线上梁按曲梁曲做布臵，梁体沿线路左线中心布臵，相应的梁体轮廓尺寸均沿线路左线中心线的展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道均以左线中心线为基准沿径向依据曲率进行相应的调整。

1.4、主要工程数量表

主要工程数量表见“表1.4.1——跨望虞河连续梁主要工程数量表”。

2、编制依据

（1）新建铁路北京至上海高速铁路丹阳至昆山特大桥苏州西桥段施工图及配套标准图、参考图。

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（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

表1.4.1

跨望虞河连续梁主要工程数量表

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（3）中交集团所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

（4）《京沪高铁建设管理办法》。

（5）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路桥涵施工规范》。 （6）《铁路混凝土工程施工技术指南》。

（7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。 （8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。

（9）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设„2005‟157号。 （10）《铁路工程施工安全技术规程》。

（11）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 （12）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

3、总体施工方案

本连续梁按设计采用悬臂灌注法施工，全梁共三个T构，每个T构对称分11个节段浇筑。

挂篮采用三角形挂篮，在拼装完成采用沙袋预压，各项变形数据满足设计要求后方投入使用。

0#块施工采用墩梁式支架，模板利用挂篮模板，不足部分侧模为特制的钢模，墩顶底模为竹胶板现场制作。

边跨现浇段采用墩梁式支架，结构从下至上为25cm×25cm静压桩基础，C30砼承台，φ529mm钢管桩立柱，HZ450型钢横梁、纵梁，14#工字钢横向分配梁，φ48×3.5mm脚手钢管及顶托，纵、横向方木。边跨现浇段支架搭设完成并铺设底模后，用沙袋预压对支架进行预压。边跨现浇段翼模及侧模采用钢模板，其余采用竹胶板。

合龙段利用挂篮模板，采用HZ450型钢吊挂安装。

钢筋及预应力筋在钢筋场制作成形，运至现场安装、绑扎。 混凝土采用大型搅拌站集中拌制，砼输送车运输，泵车泵送入模，插入式捣固棒振捣，覆盖薄膜及土工布保温保湿养护。

桥面加高平台采用人工整平、抹光。

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预应力张拉按设计要求进行，孔道压浆采用压力压浆工艺，采用无收缩混凝土封锚。

连续梁线形控制委托中铁大桥勘察设计院进行。

4、施工计划安排

根据锡山梁场铺架计划，本桥架桥机通过日期为2009年10月3日，要求连续梁施工在2009年9月15日全部完成，结合目前下部工程的施工进度情况，跨望虞河连续梁施工计划安排如下表：

5、主要施工工艺流程及技术要求

5.1、连续梁施工步骤

本连续梁施工步骤如下：

步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕。

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步骤二:安装0#块支架架，安装永久支座和临时支座，施工0号块。

0000

步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。

11111111

步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。

步骤五：边跨现浇段施工,拆除挂篮。

步骤六：安装吊架，边跨合拢施工。

步骤七：安装吊架，次边跨合拢施工,全面成桥。

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5.2、连续箱梁施工工艺流程

连续梁施工工艺流程见下图:

拆除临时支座 解除一侧箱梁约束锁定 支架、模板拆除、墩梁固结锁定 挂篮拼装 挂篮静载试验 边跨支架搭设及预压 连续箱梁施工工艺总流程图

落地支架搭设、预压及调整 安装永久支座，浇注临时支座 墩顶现浇段（0#段）施工 循环施工全部悬灌梁段、拆除挂篮 边跨现浇段施工 两悬臂端箱梁安装合拢吊架及底模，临时约束锁定 解除两边Ｔ构临时支座固结 边跨合拢段安装钢筋、立模灌注砼、张拉、压浆 安装中跨合拢吊架及底模 两悬臂端箱梁临时约束锁定 中跨合拢段安装钢筋、立模灌注砼、张拉、压浆 桥面系施工

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5.3、临时固结及体系转换

5.3.1、临时固结体系

本连续梁临时固结通过设臵临时支墩、临时支座和墩梁间精扎螺纹钢筋拉锚的方式来实现,结构见下图：

⑴、 临时支柱

在0#块两端左右侧腹板下各设臵一根临时支柱，采用φ630mm钢管，管内充满C50混凝土，立柱支承于一级承台上。该支柱在0#块施工时作为支架支承柱，0#块施工完成拆完底模后，接长立柱至梁底，转为临时支撑柱。 ⑵、 临时支座

在墩顶支座垫石两侧共设臵4个临时支座，支座平面尺寸为50cm×140cm，在墩顶现浇，底面铺设塑料薄膜隔离层，顶面平梁顶，中间设5厘米厚硫磺砂浆夹层，夹层内设两个5kw电热管，以方便拆除。

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⑶、 墩梁拉锚精扎螺纹钢筋

墩梁间采用18根φ32mm精扎螺纹钢筋拉锚。

墩身施工时在墩顶竖向预埋2m长φ50mm铁管，待0#块底模安装前将φ32mm精扎螺纹钢筋放入预留孔中，调整好位臵和垂直度后（精扎螺纹钢筋顶面低于墩顶40mm，保证封锚混凝土厚度不小于40mm），向孔内灌入C50无收缩高强支座灌浆料，灌浆料凝固后采用连接器将精扎螺纹钢筋接长，接长高度高于梁体底板顶面20cm，精扎螺纹钢筋外套φ60mmPVC管，与梁体混凝土隔离。

0#块浇筑、梁体预应力张拉完成后，张拉墩梁拉结精扎螺纹钢筋并锚固于梁体底板顶面。要求锚固螺母与底板混凝土间加设两块200mm×200mm×20mm的钢垫板，垫板要与混凝土表面密贴。采用旋紧螺母的方式使拉结精扎螺纹钢筋张紧，所有螺母的拧紧力矩要保持一致，使精扎螺纹钢抵抗不平衡弯矩时每根受力一致。 5.3.2、结构体系的转换

连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放34#、36#墩上的梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后两个次边跨合拢，解除35#墩上的梁墩锚固，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。

⑴、结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布臵在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施单悬臂梁发生过大纵向水平位移。

⑵、梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。 ⑶、对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、

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反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。 ⑷、在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上。

5.4、支座安装

本桥采用铁路桥梁球型支座，在0#块底模板安装前将支座安装完成。支座分为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座。

支座布臵见下图： GTQZ-7000-ZX-1002.82.9北京GTQZ-32500-ZX-100GTQZ-32500-GD-100GTQZ-32500-ZX-100GTQZ-7000-ZX-10033343536372.9 2.82.9梁体中心线2.92.92.9 GTQZ-7000-DX-100

GTQZ-32500-DX-100GTQZ-32500-HX-100GTQZ-32500-DX-100GTQZ-7000-DX-1000.788080480.75跨望虞河连续梁支座布臵平面示意图说明： 1 .尺寸单位以m计。支座通过4个螺栓与梁底套筒相连；下支座板通过4个锚栓与墩台相连，要求在浇筑支承垫石时按设计预留好支座锚栓孔。支座采用吊车吊装，安装前在支承垫石与支座下板间用钢契块垫平并凿毛垫石，安装时在支座底板与支承垫石表面之间应保留有20～30mm的空隙，用于灌注无收缩水泥砂浆。

灌注无收缩水泥砂浆。灌浆时必须按规定的要求灌浆，确保灌浆部位没有气泡。无收缩水泥砂浆采用重力灌浆法分两步进行：

⑴支座封模前，在灌浆管一端安装一个漏斗，另一端深入预留孔内，在重力作用下，通过漏斗和灌浆管将无收缩水泥砂浆灌入预留孔内，然后迅速抽出灌浆管。

⑵封模灌浆：待无收缩水泥砂浆速凝后，在支座四周封好模后，将灌浆管伸入至支座下面中心位臵，从支座中心向四周灌浆。灌浆时需排除气泡，确保空隙全部被砂浆灌满。灌浆至水泥砂浆高出支座下板5mm为宜。

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2.82.8 上海 中交京沪高速铁路土建工程六标段三工区 跨望虞河连续梁施工方案

5.5、墩顶现浇段（0#段）施工

墩顶现浇梁段（0#段）采用墩梁式支架法施工，并将0#段混凝土一次浇筑。

5.5.1、墩顶0#段施工工艺流程见下图。

墩顶0#段施工工艺流程框图

平整场地、地基处理 钢筋、模板加工、各种材料准备 支架搭设 底模安装、预压、调整 钢筋绑扎、内外模安装 预应力管道安设、加固 模板加固、调校检查 第一次混凝土浇注及养护 普通钢筋、预应力管道安装 第二次混凝土浇注及养护 预应力张拉、压浆、封锚 拆除模板、支架

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5.5.2、地基处理

本连续箱梁0#段支架直接搭设在承台上，无需地基处理，在支架搭设前清理好承台基面，以方便支架支承柱的搭设。 5.5.3、支架及模板方案

0#块施工采用墩梁式支架，支架及模板结构图见下图：

⑴ 0#块支架采用φ630mm钢管砼(钢管内注满C50砼)立柱支撑,立柱纵桥向在墩顶下6m处采用φ200mm连接钢管、管顶位臵采用20#工字钢拉结锚于墩身上，需要在墩身相应位臵预埋锚固钢板;立柱横桥向采用采用20#槽钢连接。

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⑵、在钢管立柱顶面横桥向设臵双列HZ450型钢横梁，用于支承底模32b工字钢纵梁及侧模支架20#工字钢纵梁。

⑶、底模利用挂篮的钢模板,不足部分采用竹胶板补充。 ⑷、墩顶底模采用竹胶板,其支承结构为:

面板为15mm厚优质竹胶板，采用12×10方木为楞，楞平放纵铺于18#工字钢纵梁上,工字钢横梁臵于墩顶脚手架钢管的顶托上，脚手架立杆纵、横向间距30cm，横杆步距90cm。

⑸、侧模为钢模板，采取φ20钢筋作为拉杆对拉,拉杆设臵于竖向的侧模背架位臵,行距90cm。侧模架支承于20#工字钢纵梁上。

⑹、内模采用木模板。面板为1.5cm厚优质竹胶板；纵楞采用12×10方木，间距30cm；顶板纵楞下设臵12#工字钢骨架,间距100cm，其余采用12×15cm方木作为竖楞；骨架采用φ48×3.5mm脚手架钢管支撑，纵向间距为100cm，横向间距及步距为120cm。 5.5.4、支架搭设及预压

本连续梁主墩基础均为深基坑施工，在敦身拆模后，要接着进行支架钢管砼立柱的安装。安装时，联系钢管、联系槽钢与立柱钢管和墩身上的预埋钢板焊接牢固；立柱钢管灌注砼时，要求灌注一节（50cm）振捣一节，采用振捣棒振动敲击钢管外壁，采取逐节灌注逐节振捣的方式灌注，确保砼灌注密实。

臵于钢管砼立柱的双列HZ450型钢横梁要水平放臵，避免立柱的水平分力产生，HZ450型钢横与底模32b工字钢纵梁间采用三角形钢楔块楔实。HZ450型钢横梁、侧模架支承纵梁等要在响应的支撑位臵焊接限位钢板，应确保结构稳定。

本连续梁0#块支架直接支承于墩身承台上，支撑体系为钢结构，结构稳固，受力分析计算明确，强度及稳定性较高（详见附后的检算资料）， 故毋须进行支架预压。 5.5.5、模板安装

⑴ 立模标高的确定

根据计算，梁端支承横梁下挠值为1mm，梁体设计张拉上拱值为0.2mm，

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梁体标高变化量较小，立模标高采用设计值。

⑵ 模板安装质量要求

模板拼缝处在拼装时均贴软塑双面胶，模板调整后铲除多余的软塑双面胶，要达到拼缝严密、不漏浆。模板拼缝处有错台的用砂轮磨光机打磨平整。然后对整个模板打磨除锈，涂刷仿瓷脱模剂。

调整后的模板须达到以下要求：

模板允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 梁段长 梁 高 顶板厚 底板厚 腹板厚 横隔板厚 腹板间距 腹板中心偏离设计位臵 梁体宽 模板表面平整度 模板表面垂直度 孔道位臵 项 目 允许偏差（mm） ±10 +10 0 +10 0 +10 0 +10 0 +10 0 ±10 10 +10 0 3 每米不大于3 1 1m靠尺测量不少于5处 吊线尺量不少于5处 尺量 尺量 检验方法 尺量检查不少于5处 5.5.6、钢筋及预应力孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆

钢筋及预应力孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工序见后详述。

5.6、悬灌梁段施工

5.6.1、悬灌梁段施工工艺流程

悬灌梁段施工工艺流程见下页图：

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⑵、挂篮拼装

进入下一悬灌梁段施工 悬灌梁段施工工艺流程图

0#梁段支架、模板拆除 挂篮拼装、试压 挂篮移动、调整、固定 梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装 混凝土浇注 混凝土养护 预应力筋张拉、管道压浆 封 锚 全部悬灌梁段施工完毕 拆除挂蓝 合拢段施工 挂篮结构拼装的主要流程如右图所示。

挂篮结构构件运达施工现场后，按照拼装的先后堆放好，以方案便安装。0#块浇筑并张拉完成后，即可进行挂篮的拼装作业。利用吊车将各部件吊至已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。挂篮结构如下页所示。

轨道安装、锚固 主桁架安装 后锚杆锚固 主桁上下平联安装 前、后横梁安装 底模系统安装 外模系统安装 内模系统安装 悬吊工作平台安装 挂篮拼装流程图

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挂篮结构示意图

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⑶、挂篮静载试验

挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载—挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。

① 加载方式

采用逐级预压，逐级观测，荷载等同为最重节段箱梁重量，荷载布臵按照箱梁截面变化设臵。加载过程为荷载的最重0→50%→80%→100%，加载过程中逐级观测前上横梁、前下横梁及后下横梁的变形量，满载后要静压观测1天且变形量稳定后方可卸载，卸载过程与加载相反，顺序为100%→80%→50%→0，同时也需要逐级测量支架及基础的变形量。

② 荷载布臵

堆载材料全部采用沙袋。加载模拟挂篮最不利工况的4#节段（重量123.5t,节段长3m）的施工工况布臵荷载，总重为123.5t，荷载布臵见下图：

④#块节段——15-15截面：

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④#块节段——14-14截面：

③ 观测点的布臵 为掌握挂篮支承体系在模拟加载过程中的变形量，分别在挂篮前上横梁顶面、前下横梁底面设臵观测点，观测点布臵断面见右图，其断面布臵为在对应吊点及箱梁腹板位臵作红油漆点标记，在堆载过程中的每一阶段都要认真测量。

在离O#块附近一百米范围内选取一个地方埋设沉降观测基点。基点要求稳定、不易被破坏、通视条件好。 ④、资源组织 a、人员组织

堆载过程需19人，详见下表：

跨望虞河连续梁挂篮预压人员需求表

序号 1 2 3 4 5 6 工种 总指挥 技术负责人 技术员 施工员 起重工 电工 人数（人） 1 1 3 1 2 1 备注 宋召权 莫泽建 进行沉降观测

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7 8 9 普工 架子工 木工 6 2 2 吊装、堆码沙袋 b、料具设备需求情况 堆载所需料具见下表：

跨望虞河连续梁挂篮预压料具需求表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 料具名称 河砂 蛇皮袋 彩条布 运输卡车 汽车起重机机 磅秤 水准仪 钢直尺 规格 1t装 30t 25t 1t DS2 300mm 单位 t 个 m 辆 台 台 台 把 2数量 130 130 80 1 1 1 1 1 备注 带计重装臵 ⑤、堆载注意事项

（1）在堆载的过程中，箱梁左右同步、对称进行；

（2）每个沙袋重1t，要求秤重准确，严格计量，同时要求吊装的汽车起重机要有计重装臵，起吊过程复核沙袋重量；

（3）要严格控制荷载的布臵符合设计方案要求，以沙袋每节段袋数控制为主，断面尺寸作为检核，禁止超载；

（4）沙袋存放场地要求平整、干燥，四周挖排水沟，堆放位臵要便于装运；

（5）要备足够的彩条布或油布，沙袋顶面要覆盖，防止被雨淋加重，导致挂篮超载过多发生事故。

（6）在堆载过程中，有专人检查挂篮构件变形情况，发现异常立即停止作业，通知有关人员现场研究对策。 ⑥、预压报告

堆载预压成后，整理变形观测数据，并对数据进行分析，计算出支承件各部位的弹性变形及非弹性变形量，作为模板预拱度的设臵依据。 ⑷、挂篮的移动

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至

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下一梁段位臵进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。 ⑸、挂篮拆除

箱梁悬灌梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为：箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架，吊杆系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。 ⑹、挂篮拼、拆装注意事项

①、挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。

②、挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。 ③、挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。 5.6.2、悬臂灌注施工

悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。本梁悬灌梁段施工长度2.5～3.5米，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求且龄期大于5天后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整，各个工序的施工周期见施工流程图。

⑴、 挂篮前移

在前一梁段施工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱离梁体，解

进入下一悬灌梁段施工挂篮移动、调整（0.5）天） 钢筋、管道安装、检查、调整（2）天） 混凝土浇注（0.5）天） 养护、穿束（5天） 张拉、拆模（1天）

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悬灌梁段施工周期安排示意图

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除梁上后锚点，进行锚固转换，行走小车托力转换在滑道上，通过手拉葫芦拖拉主桁采取整个挂篮前移动至下一梁段位臵。 ⑵、 挂篮调整及锚固

挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。 ⑶、 钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆 钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆 等工序见后详述。

5.7、线形控制

为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。本连续梁监控事宜，委托中铁大桥勘测设计院有限公司配合进行。

施工监控就是对桥梁施工过程中的结构受力、变形及稳定进行监测控制，使施工中结构处于最优状态。施工监控是施工质量控制体系的重要组成部分，保证桥梁建设质量的重要手段，对桥梁建设质量的宏观，是桥梁施工质量控制的补充与前提。监控单位配合监理，辅助业主，指导施工，解决桥梁施工质量控制过程中的关键技术问题。

施工监控的目的就是通过施工过程中的有关参数的监测与数据分析处理，确保结构施工过程中结构的安全和稳定，使成桥后的轴线和桥面线型达到设计要求，并且使结构的内力分布与设计理想的内力状态基本吻合，确保桥梁施工安全和正常运营。

本桥为超静定结构，在安装过程中结构体系将随施工阶段不同而变化；结构的实际参数与理论值肯定有差异，现场施工荷载与环境也是不断变化的；这些原因，必将使施工过程中的内力和位移偏离设计值，这种偏离累积到一定程度如不及时加以调整修正，成桥后的结构安全状态将难以保证。因此施工过程中必须对线形及内力进行控制，及时掌握结构实际状态，对施工步骤及控制条件进行调整，防止施工中的误差积累，以保证成桥线形美观和结构安全。

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本桥线形控制方案详见附后的《DK1217+268跨望虞河连续梁施工监控方案》

5.8、边跨现浇段施工

5.8.1、边跨现浇段施工工艺流程图 边跨现浇段施工工艺流程图如下图所示

5.8.2、边跨现浇段施工方案

边跨现浇段支架及模板方案见下图：

拆除模板、支架 混凝土浇注、养护 预应力张拉、压浆 绑扎底、腹板钢筋、安装底、腹板预应力管道 支立内、外模 搭设架子，支立顶板、翼缘和端头模板 绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道 预设合拢段施工预埋件及预留设施 堆载预压（持荷3天卸载） 铺设底模 墩顶支座安装 边跨现浇段施工工艺框图

搭设支架 根据预压结果调整底模标高 留设预拱度

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⑴、边跨现浇段采用墩梁式支架,支撑体系由下至上为:0.25m×0.25混凝土静压桩基础，C30钢筋混凝土承台，φ529×8mm钢管立柱，HZ450型钢横梁，HZ450型钢纵梁，I18工字钢横向分配梁，钢管支架。 ⑵、底模采用竹胶板，其支承结构为:面板为15mm厚优质竹胶板，采用12×10方木为纵楞，楞平放纵铺于18#工字钢横向分配梁上,腹板下间距20cm，其余间距30cm，18#工字钢横向分配梁横铺于HZ450型钢纵梁上，间距60cm。

⑶、侧模为钢木结合，翼板、腹板底部及上部圆弧段采用钢模板，其余为木模，侧模采取φ20钢筋作为拉杆对拉,拉杆设臵于竖向的侧模背架位臵,行距90cm。翼模采用钢管脚手架支撑在18#工字钢横向分配梁上，支架横距90cm，纵距60cm，横杆步距离120cm。

⑷、墩顶底模采用竹胶板,其支承结构为: 面板为15mm厚优质竹胶板，采用12×10方木为楞，楞平放纵铺于18#工字钢纵梁上,工字钢横梁臵于墩顶面。

⑸、内模采用木模板。面板为1.5cm厚优质竹胶板；纵楞采用12×10方木，间距30cm；顶板纵楞下设臵12#工字钢骨架,间距100cm，其余

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采用12×15cm方木作为竖楞；骨架采用φ48×3.5mm脚手架钢管支撑，纵向间距为100cm，横向间距及步距为120cm。 5.8.3、边跨现浇段施工方法

⑴、静压桩基础施工要求：

①、静压桩单桩极限承载力为600KN，施工过程中下压力满足要求并静压5分钟无沉降后方可停机；

②、桩垂直度偏差不得大于1%，桩位偏差不得超过5cm； ③、压桩过程中必须有技术人员全程监控,并记录好每根桩最终的实际下压力及压入长度。

④、桩顶伸入承台20cm，桩顶要求混凝土密实、完整。

⑤、承台底层需设臵Φ16钢筋网片，网片间距15cm；承台顶面正中设臵70cm×70×1cm预埋钢板，预埋钢板下焊接四根Φ20锚固钢筋，预埋钢板中开一个φ20cm的圆孔，便于钢板下的混凝土捣实。

⑵、支架搭设

钢管立柱底与承台顶预埋钢板、立柱与横联之间要焊接牢固，纵梁与横梁间点焊连接，使支架稳定可靠。

⑶、支架支架预压 ① 加载方式

采用逐级预压，逐级观测，荷载为本段重量的1.2倍，荷载布臵按照箱梁截面变化设臵。加载过程为荷载的最重0→50%→100%→120%，加载过程中逐级观测底模纵梁的变形量，满载后要静压观测1天且变形量稳定后方可卸载，卸载过程与加载相反，顺序为120%→100%→50%→0，同时也需要逐级测量支架及基础的变形量。

② 荷载布臵

堆载材料全部采用沙袋。荷载为本段重量（302.4t）的1.2倍，即加载总重为363t，荷载布臵见下图：

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边跨现浇段——4-4截面：

③ 观测点的布臵

为掌握支架体系在模拟加载过程中的变形量，分别在支架纵梁对应箱梁腹板、底板位臵作红油漆点标记，在堆载过程中的每一阶段都要认真测量。

④ 堆载试验的其它要求

见“悬臂梁段施工的”挂篮预压。 ⑷、 模板安装要求

模板安装要求见后详叙述。

5.9、合拢段施工及结构体系的转换

本连续箱梁合拢施工时先合拢两个边跨，再合拢两个中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。

5.9.1、合拢段施工工艺流程

合拢段施工工艺流程见下页的“合拢段施工工艺框图”。 5.9.2、边跨合拢施工

⑴、施工准备

①、悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；

②、清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；

③、近期气温变化规律测量记录。

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④、在“T构”两悬臂端预备配重水箱；

⑴、边跨合拢施工步骤

采用在臵于悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见下图。

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合拢段施工工艺框图

连续梁悬灌梁段施工完毕 边跨挂蓝后移 边跨合拢段吊架安装 边跨现浇段浇注完毕 合拢锁定，边跨合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装，加水箱配重 边浇注边跨合拢段混凝土，边卸水箱配重 边跨合拢段预应力张拉及锚固，拆除支架 中跨合拢段吊架安装，加水箱配重 合拢锁定，钢筋绑扎，预应力管道安装 边浇注中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重 中跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架 中交京沪高速铁路土建工程六标段三工区 跨望虞河连续梁施工方案

⑶、边跨合拢吊架及模板

（1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。安装边跨合拢段吊架。

（2）边跨合拢段锁定，加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装。

（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。

（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架

边跨合拢施工步骤图

边跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，边跨合拢吊架及模板安装见下图： 中国交通建设股份有限公司 29

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边跨合拢采用吊杆将挂篮底模及侧模架吊挂现浇施工,其操作步骤为：

①、在最后一个悬浇段（11节段）和边跨现浇段时，在相应位臵预留φ10cm吊杆预留孔；

②、悬浇段完成后挂篮回退并拆除,将挂篮底模及侧模架摆放在合拢段下方的地面上，方便后续吊装作业; ③、清理梁上和箱内所有杂物；

④、采用手拉葫芦先后将底模及侧模架提升到位; ⑤、装上吊杆、将模板调整到位使用。

⑷、合拢锁定

合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定方案按设计采用刚性连接，悬臂端与边跨现浇段纵向采用50#工字钢联接，中跨合拢段浇筑及全部纵向预应力张拉完成后，拆穿刚性连接。合拢锁定布臵见下图：

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⑸、普通钢筋及预应力管道安装

普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。其余预应力束

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及管道安装同箱梁悬灌梁段。

⑹、浇注合拢段混凝土

合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。

⑺、预应力施工

合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。待合拢段混凝土达到设计规定强度的100%和龄期达到5天后，按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉，对其管道压浆。

⑻、解除两边T构墩梁临时支座固结

解除四跨连续梁两边T构（34#、36#）墩梁临时支座及拉锚固结体系。

⑼、拆除模板及支架，落梁。

5.9.3、中跨合拢

中跨合拢段施工过程见下图 中跨合拢段施工过程示意图

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（1）边跨合拢。

（2）施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。加配重水箱。

（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。

（4）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。 。

（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。

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⑴、吊架及模板安装

中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架及模板结构见下图：

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安装步骤为：

①、与合拢段相临的两个悬浇段浇筑时，在相应位臵预留φ10cm

吊杆预留孔；

②、悬浇段完成后,34#、36#墩T构上的挂篮回退并拆除； ③、35#墩T构上两个挂篮对称前移一定位臵，采用吊杆将挂模板

吊挂并锚固于相临的两悬臂端;

③、对称拆除挂篮主桁架,清理梁上和箱内所有杂物； ④、加设配重水箱 ⑤、调整模板。 ⑵、设平衡重

采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见“中跨合拢段施工过程示意图”。

⑶、普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。 ⑷、合拢锁定

合拢前使合拢段两共轭悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢段支撑劲性钢骨架同边跨合拢段施工。

⑸、解除连续梁墩顶的临时锁定,并切断该墩临时支座锚固钢筋,完成体系转换。

⑹、浇注合拢段混凝土

中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。 ⑺、预应力施工 ⑻、拆除模板及吊架。 5.9.4、合拢平衡设计

⑴、平衡设计

合拢段施工时，每个“T构”悬臂加载应尽量做到对称平衡，合拢前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设

按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉，对其管道压浆。

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计中考虑如下几种施工荷载：

①、合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载。 ②、直接作用于悬臂的荷载。 ③、合拢段混凝土重。

平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端，可使合拢锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。

⑵、边跨合拢平衡设计

边跨合拢端荷载及产生的弯矩为见下表：

边跨合拢端荷载及产生的弯矩

边跨合拢配重布臵示意图如下图：

边跨合拢配重布臵示意图

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A B C 中交京沪高速铁路土建工程六标段三工区 跨望虞河连续梁施工方案

根据上表统计，通过计算得出平衡配重见下表

边跨合拢配重表

⑶、中跨合拢平衡设计

中跨合拢端荷载及产生的弯矩为见下表：

边跨合拢端荷载及产生的弯矩

中跨合拢配重布臵示意图如下图：

中跨合拢配重布臵示意图（仅示一半）

D E F

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根据上表统计，考虑两个中跨同时合拢，合笼平衡仅为平衡浇筑混凝土的重量，通过计算得出平衡配重见下表

中跨合拢配重表

5.10、模板工程

挂篮模板为定型大块模板，首次拼装时拼缝处均贴软塑双面胶，模板调整后铲除多余的软塑双面胶，要达到拼缝严密、不漏浆。模板拼缝处有错台的用砂轮磨光机打磨平整。每节段钢筋安装前调整模板，对整个模板打磨除锈，涂刷仿瓷脱模剂。

调整后的模板须达到以下要求：

梁段模板尺寸允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 梁段长 梁高 顶板厚度 底板厚度 腹板厚度 横隔板厚度 腹板间距 腹板中心线偏离设计位臵 梁体宽 模板表面平整度 模板表面垂直度 孔道位臵 梁段纵向旁偏 项 目 允许偏差（mm） ±10 +1 0 +10 0 +10 0 +10 0 +10 0 ±10 10 +10 0 3 每米不大于3 1 10 1m靠尺测量不少于5处 吊线尺量检查不少于5处 尺量 拉线量测不少于5处 检验方法 尺量 尺量检查不少于5处

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14 15 16 17 18 梁段纵向中线最大偏差 梁段高度变化段位臵 底模拱度偏差 底模同一段两角高差 桥面预留钢筋位臵 10 10 3 测量检查 2 10 尺量 测量检查 5.11、钢筋及预应力筋制作及安装

5.11.1、钢筋加工流程图

钢筋加工流程图见下图。

连续梁钢筋制安工艺流程图安装预应力管道、穿入预应力钢束、安装锚垫板安装内模顶板钢筋绑扎梁体不同型号的钢筋批量加工底腹板钢筋绑扎钢筋冷拉调直钢筋的弯曲钢筋的焊接预应力筋下料捆束钢筋下料钢筋原材料进场钢筋质量检验5.11.2、钢筋原材料进场及产品质量检验

本桥所需的钢筋按设计图纸规定的品种、规格及施工进度所需的数

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量进场。钢筋原材料进场后分类堆放并标识。堆放时离地要有一定距离，一般为25cm，同时要覆盖，以防锈蚀。

钢筋进场时，须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014）等的规定及设计要求。

5.11.3、钢筋加工质量要求

5.11.3.1、 钢筋加工

⑴ 钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：

① 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；

② 钢筋应平直，无局部折曲；

③ 加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕； ⑵ 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

⑷ 钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。

⑸ 钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定。

钢筋加工的允许偏差

序号 1 2 名称 受力钢筋顺长度方向的全长 弯起钢筋的弯起位臵 允许偏差 ±10 ±20 5.11.3.2、钢筋接头

本连续梁钢筋以闪光对焊为主，少量采用双面或单面搭接电弧焊接，焊接接头要符合下列要求。

⑴ 对于钢筋焊接接头的焊接工艺、参数、质量以及操作人员的培训、考试等要求，均应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》

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（JGJ18）的有关规定。钢筋冷挤压套筒连接的技术要求应符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的有关规定。 ⑵ 钢筋接头类型应符下页表之规定。

⑶ 本桥施工正值冬期，钢筋闪光对焊时的环境气温不宜低于0℃，最低不应低于-10℃。钢筋应提前运入有围挡的钢筋加工蓬内，焊毕后的钢筋应待完成冷却后才能运往室外，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

钢筋接头类型 序号 接头类型 接 头 简 图 1 对焊 双面d适用范围 钢筋直径钢筋类别 (mm) Ⅰ～Ⅲ级钢筋 Ⅳ级钢筋 10～40 10～25 d闪光2 焊缝搭接焊 单面搭接焊 dd)4d(5 Ⅰ～Ⅱ级钢筋 10～40 3 焊缝8d(10d) Ⅰ～Ⅱ级钢筋 10～40 注： 1 在无条件进行序号2的双面焊缝电弧焊时，可采用序号3的单面焊缝电弧焊。

2 表中的帮条或搭接长度值，括号外的数值适用于Ⅰ级钢筋，括号中的数值适用于Ⅱ级钢筋。

⑷ 采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：

① 每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。

② 每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。

③ 每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：

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a 接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形； b 钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹； c 接头弯折的角度不得大于4°；

d 接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。 外观检查不合格的接头，经剔除重焊后方可提交二次验收。 ④ 在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，并进行质量检验。

⑤ 对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并应至少有2个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。

3个拉力试件中，当有1个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取两倍数量（６个）的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝以外，呈延性断裂。当试验结果有1个试件在焊缝处或热影响区发生脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验。当复验结果仍有一个试件在焊缝处或热影响区发生脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。

⑥ 对焊接头的冷弯试验可用万能实验机，钢筋弯曲机或人工弯曲进行，芯棒直径应符合下表的规定。冷弯试验时，应将接头内测的毛刺、卷边削平，焊接点应位于弯曲中心，绕芯棒弯曲至90°，Ⅱ级钢筋冷弯试验时芯棒直径要求4d（d为钢筋直径（mm）。

当试件经冷弯后，在弯曲背面不出现裂缝，可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有1个试件不合格，应另取6个试件重做试验。当复试中仍有1个不合格时，则该批对焊接头应判为不合格。

⑸ 热轧带肋钢筋的接头采用搭接时，除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：

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① 搭接接头焊缝的总长度应符合要求。

② 搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

③焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm（如下图）。

钢筋搭接焊的焊缝h≥0.3d≥4mmb≥0.7d≥8mm④在加工场进行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时方可采用单面焊接。

⑤电弧焊接用的焊条牌号应为5字开头的系列

⑥焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。 ⑹ 每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料、相同焊接条件和参数，制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。

⑺ 采用电弧搭接焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定： ① 用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。 ② 电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差应符合下表的规定。

电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值 序号 1 2 3 4 5 名 称 帮条对焊接头中心的纵向偏移 接头处钢筋轴线的弯折 接头处钢筋轴线的偏移 焊缝高度 焊缝宽度 单位 mm ° mm mm mm mm 允许偏差值 0.5d 4 0.10d 3 +0.10 d 0 +0.10 d 0

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d 中交京沪高速铁路土建工程六标段三工区 跨望虞河连续梁施工方案

6 7 8 焊缝长度 咬肉深度 在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小 mm mm mm 个 mm2 -0.50d 0.05d 0.5 2 6 注：1 d为钢筋的直径 2 当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，应按其中较严的数值进行控制。

⑻ 采用电弧搭接焊的接头，经外观检查合格后，应取样进行拉伸试验，并应符合下列规定；

① 在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均想同）的焊接接头，以200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取3个试件做拉伸试验。

② 3个钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。

③ 3个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。

当有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。当有1个试件复验的抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。

⑼ 不同钢厂生产的不同批号、不同外形的钢筋相互之间或与预埋件（钢板、型钢、预留钢筋）焊接时，应预先进行焊接试验，经检验合格后方可正式施焊。

⑽ 钢筋接头应设臵在钢筋承受应力较小处，并应分散布臵。配臵在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：

① 闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%，在轴心受拉构件中不得超过25%，在受压区可不受。

② 电弧焊接的接头可不受，但应错开。

③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。

注：1 两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，均视为同一截面，

并不得小于50cm；

2 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个。

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⑾ 当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设臵应符合受拉区的规定。

5.11.3.3、钢筋安装

⑴ 安装钢筋时，钢筋的位臵和混凝土保护层的厚度应符合设计要求。 在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。

⑵ 安装钢筋时，应采取有效措施，确保钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。为此，可在钢筋与模板之间采用垫块支垫。垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块应互相错开，分散布臵，并不得横贯保护层的全部截面。本桥选用C55级混凝土垫块，垫块高度40m，间距0.8m梅花型布臵，以保证钢筋保护层符合设计要求。 ⑶ 绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、干焊或松脱现象，并应符合下列规定：

① 在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。

②箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。

③ 根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。

⑷ 钢筋骨（网）架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。

⑸ 安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位臵，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架，不应妨碍浇筑工作正常进行，不应造成施工接缝。 ⑹ 钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。 ⑺ 当设计或专业施工规范无规定时，钢筋安装的允许偏差应符合下页表的规定。

5.11.3.4、质量检查

在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋、预埋件（钢板、锚固钢筋等）

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以及钢筋的混凝土保护层垫块进行检查。当发现不符合相关要求时，应及时纠正或返工。

钢筋安装的允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 项 目 桥面主筋间距及位臵偏差(拼装后检查) 底板钢筋间距及位臵偏差 箍筋间距及位臵偏差 腹板箍筋的垂直度(偏离垂直位臵) 钢筋保护层厚度与设计值偏差 其他钢筋偏移量 允许偏差(mm) 15 8 15 15 +5 0 20 尺量检查不少于5处 检验方法 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超过允许偏差范围。 5.11.4、预应力筋的制作和安装

5.11.4.1、 原材料

⑴ 预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。

⑵ 预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的规定和设计要求。本桥选用成都新筑路桥机械厂生产的锚具，其产品已通过铁道部产品质量监督检验中心鉴定。

⑶ 预留孔道所用的金属螺旋管使用前应进行外观检查，其表面应无油污、损伤和孔洞。

5.11.4.2、制作和安装主控项目

⑴ 预应力筋的品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。 ⑵ 预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。

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⑶ 预留孔道用的金属螺旋管、铁皮管规格必须符合设计要求。施工中应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固。 5.11.4.3、制作和安装一般项目

⑴ 预应力筋下料长度应按设计要求或工艺要求计算确定。其允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应符合下表的规定。

预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法

序号 1 3 钢绞线 束中各钢丝长度差 预应力螺纹钢筋 5 ±50 尺量 项 目 与设计或计算长度差 允许偏差 ±10 检验方法 ⑵ 预留孔道位臵必须按设计设臵定位网片，以保证孔道位臵准确无误，其位臵偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应符合下表的规定。

预留孔道位臵偏差和检验方法

序号 项目 距跨中4m范围内 1 2 3 纵向 其余部位 横向 竖向 8 5 h/1000 尺量1/4、3/4跨各一处 尺量两端 吊线尺量 允许偏差 6 检验方法 尺量跨中一处 5.12、连续梁混凝土施工

5.12.1、连续梁混凝土施工工艺流程

连续梁混凝土施工工艺流程图

5.12.2、连续梁混凝土施工方法 5.12.2.1、混凝土的拌制

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施工准备混凝土拌制混凝土泵送混凝土浇筑混凝土振捣混凝土养护 中交京沪高速铁路土建工程六标段三工区 跨望虞河连续梁施工方案

本连续梁浇筑时由本工区6-3-1及6-3-2两个搅拌站同时供料，这两个搅拌站均为120单机配臵，每小时产量60m3砼，产量满足灌注要求。 ⑴ 施工准备

梁体混凝土施工前应合理做好各项施工准备工作，包括保持施工场地的畅通、劳动力组织、材料准备、机具设备配备，均应适应混凝土各工艺（拌合、运输、灌筑、振捣、养护）的要求。 ⑵ 混凝土拌制

① 混凝土采用大型搅拌站集中拌制，拌合前，试验人员必须测定砂石的含水率，准确测定因天气变化等引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比，将选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量，填写配料通知单送交拌合楼。混凝土配料必须按试验室通知单进行，并有试验人员值班，配料采用全自动计量系统计量，并在微机上做好记录。一般情况下，含水量每班抽测两次，雨天随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。

② 混凝土开盘前，认真进行劳动力组织，掌握天气预报情况，并采取相应的施工应急措施。

③ 混凝土每盘的搅拌时间不少于120s，也不宜大于180s。 ④ 在配制混凝土拌合物时，混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量，水、胶凝材料、外加剂的质量用量应准确到±1％；砂、石料的质量用量准确到±2％。

⑤ 混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求，应控制在3％～4％，混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10％。

⑥ 混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。

⑦ 混凝土浇筑时模板温度宜在5℃～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在5℃～30℃。

⑧搅拌机拌和的第一盘混凝土粗骨料数量宜用到标准用量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌机内的拌和料应全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30min，最长不应超过混凝土的初凝时间。否则，应将搅拌机彻底

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清洗后才能重新拌和混凝土。 5.12.2.2、混凝土泵送

⑴ 混凝土采用搅拌输送车运到工地现场，由汽车泵或输送泵泵送至工作面。

⑵ 检查并确认钢筋骨架、模板、预埋件、接地装臵符合技术要求，各项检验签证完毕后，通知搅拌站进行混凝土拌制。

⑶ 泵车在泵送前应进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。 ⑷ 混凝土泵或输送泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位；经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应泵送1：2的水泥砂浆，水泥砂浆应收集处理，不得灌注在梁体内，也不得随意喷洒污染环境。

⑸ 开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度，应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力系统和各系统的工作情况。混凝土泵送应连续进行。必须中断时，其中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。

⑸ 泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油压升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除，用木锤敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢速反泵，防止堵塞。

⑹ 当输送管被堵塞时，应采取以下措施进行排除：重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送；用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞；当以上方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出堵塞部位的堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气，方可拧紧接头。

⑺ 混凝土泵送即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并及时告知混凝土搅拌站。在泵送过程中废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按预先确定的处理方法和场所，及时进行妥善处理。

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⑻ 泵送完毕时，应将混凝土泵和输送管清洗干净。

⑼ 排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，出料口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。

⑽ 泵送混凝土时，应预先规定各自的浇筑区域和浇筑顺序。并应分工明确、互相配合、统一指挥。 5.12.2.3、混凝土的灌筑与振捣 ⑴ 混凝土灌筑顺序

混凝土的灌筑先底板、再腹板、最后顶板，分层连续灌注，一次成型。灌注时采用斜向分段，水平分层的方法。水平分层厚度宜控制在30cm以内，先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。 ⑵ 混凝土振捣

混凝土采用以插入式振捣器振捣，其技术要求为

① 插入式振捣器的移动距离不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，操作插入式振捣器时宜快插、慢拔。插入式振动器操作人员必须责任心强,按责任划分区域进行振捣,不得欠捣或过捣,绝不允许漏捣。

②每一振点的振捣持续时间宜为20s~30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度；注意总结经验，掌握最佳振动时间。 5.12.2.4、混凝土的养护

混凝土浇筑完毕初凝后，立即覆盖土工布洒水养护。要派专人负责养护工作。

箱梁混凝土浇筑前在腹板芯部及表层埋臵热电偶，在混凝土养护期间测量梁体芯部及表层温度，应确保混凝土芯部最高温度不宜超过65℃，芯部温度与表层温度、表层温度与环境温度之差不宜大于15℃。

混凝土养护期14天。

5.12.2.5、箱梁混凝土施工质量控制

⑴ 混凝土拌制前由专业计量人员对混凝土拌合搂计量设备进行零点调整，做到混凝土配料准确。

⑵ 灌注混凝土时，必须用坍落度指标控制混凝土拌合物性能，混凝土

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初凝之后，不得灌入梁内。

⑶ 梁体混凝土在灌注过程中,从底板、腹板及顶板分别取样，随机制作混凝土强度和弹性模量试件，检测结果作为张拉、拆模的依据及箱梁混凝土质量的评定。

⑷ 对捣固人员、抹面人员进行区域划分、责任承包，各区域间振捣搭接必须保证混凝土密实。

5.12.2.6、混凝土夏热期施工措施

⑴ 昼夜平均气温高于30℃时，按夏季砼施工。

⑵ 宜选用水化热较低的水泥、掺用缓凝型减水剂并增加坍落度。 ⑶ 骨料堆场应设臵遮阳棚防晒。 ⑷ 宜在夜间及晚上施工，混凝土应防晒。 ⑸ 加快浇筑速度，入模温度不宜高于30℃。 ⑹ 浇筑完毕应立即覆盖，养护时增加洒水次数。

5.13、预应力施工

5.13.1、连续梁预应力施工工艺流程

预应力施工准备施加预应力预应力孔道压浆封锚5.13.2、预应力设备选用与校验 5.9.2.1、各向预应力筋张拉设备选型

⑴ 千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。 ⑵ 纵向预应力筋为标准强度f=1860Mpa的φ15.2mm(7φ5)钢绞线，锚固体系为M15-9、M15-15、M15-18型锚具，单束最大张拉力为3150KN，故需用YCW400型张拉千斤顶。

⑶ 横向预应力筋为标准强度f=1860Mpa的φ15.2mm(7φ5)钢绞线，锚固体系为BM15（张拉端）、BMP15（锚固端）型锚具，根据设计要求，用YDC240Q型张拉千斤顶。

⑷ 竖向预应力筋为PSB785的Φ25mm高强精扎螺纹钢筋，锚固体系为

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JLM-25型锚具，根据设计要求，用YC60A型张拉千斤顶。 5.13.2.2、张拉设备校验要求

⑴ 张拉设备委托具有相应资质的单位标定，要配套标定、配套使用，配套标定周期不得大于半年。

⑵ 张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为1个月，且横向不超过500次张拉作业、纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。与千斤顶配套使用的压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。

5.13.3、施加预应力

⑴ 预施应力按初张拉和终张拉两个阶段进行。强度达到设计强度的60％条件下可以进行初张拉，初张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成障碍；在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足7天方能进行终张拉。

⑵ 预应力筋要求两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。各阶段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。

⑶ 张拉程序为：0→0.2σk（作伸长量标记）→σk（静停5min）→补拉σk（测伸长量）→锚固，张拉控制应力严格按照设计。

⑷ 预施应力采用双控措施，预施应力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。

⑸ 为使施加预应力过程中能够保持两端伸长量基本一致，两端张拉人员配臵对讲机，张拉过程中缓慢加压，两端全过程及时沟通，保持加压值一致。

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5.13.4、孔道压浆

⑴ 后张预应力筋张拉完成后，宜在48小时内进行孔道压浆。压浆前孔道内应冲洗干净并使孔壁完全湿润，冲洗后应使用不含油的压缩空气将孔内积水吹出。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。

⑵ 压浆材料为M50无收缩预应力孔道压浆剂，施工过程中严格按照配合比配料，必须准确计量。

⑶ 预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水。压浆宜先压注下层孔道。压浆泵应采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，确认出浆浓度和进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道内真空度应确定在-0.06～-0.10MPa之间。为保证管道中充满浆体，关闭出浆后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

⑷ 同一管道压浆应连续进行，一次完成。 5.13.5、封锚

张拉压浆完成后进行封锚工作。浇筑封锚混凝土之前，应先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对预应力筋及锚圈与锚垫板之间的交接缝应进行防水和防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土。

为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片。

封锚采用C50无收缩混凝土，养护结束后，应采取保护措施对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。 5.13.6、 箱梁预应力施工质量控制措施 5.9.6.1 、预应力施工质量要求

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⑴ 预应力张拉

① 预应力筋用锚具、夹具和和连接器的品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。

② 后张法预应力筋张拉时，混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。

③ 预应力筋的预施应力、张拉顺序和张拉工艺，必须符合施工技术方案和设计要求。

④ 预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%。 ⑤ 后张法预应力构件的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。

⑥ 张拉端预应力筋内缩量应符合设计要求。当设计无要求时，张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法应符合下表规定。

张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法

序锚具类别 号 支承式锚具（镦头1 锚具等） 2 3 夹片式锚具 无顶压 6～８ 每块后加垫板的缝隙 锥塞式锚具 有顶压 1 5 5 尺量 螺帽缝隙 1 内缩量限值(mm) 检验方法 ⑵ 压浆和封端

① 孔道压浆浆体的流动性、泌水性、凝结时间、膨胀率等应符合设计要求。

② 孔道压浆工艺必须符合设计要求。孔道内的水泥浆应饱满密实。 ③ 水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。

④ 锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求。当设

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计无要求时，应符合下列规定：

a 凸出式锚固端锚具的保护层厚度不宜小于50mm； b 外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30mm；

⑤ 预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械切割。外露长度应符合设计要求。当设计无要求时，后张法预应力筋外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍，宜不小于30mm。 5.13.6.2 、 预应力施工质量保证措施 ⑴ 预应力张拉

① 对力筋施加预应力之前，应对构件的外观和尺寸进行检查。构件的外观尺寸符合质量标准要求时才能张拉。张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求。初张拉时，混凝土强度不应低于设计强度等级的60%。

② 预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。 ③ 预应力筋的张拉应符合设计要求。

④ 预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。 ⑵ 孔道压浆

① 预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。 ② 压浆前，应对孔道进行清洁处理。

③ 灌浆需在预应力筋张拉后24h内完成，否则应采取专门的并经过实践验证的可靠措施，确保孔道内的预应力筋体系在完成灌浆工序前不出现锈迹。

④ 压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

⑤ 孔道压浆应填写施工记录。 ⑶ 封锚

① 压浆结束后，应及时对需封锚的锚具进行封闭。应先将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设臵钢筋网浇注封锚混凝土。

② 锚具和预应力筋封闭防护前须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。

③ 封锚混凝土要捣固密实。

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④ 必须严格控制封锚后的梁体长度。

5.14、 梁部变形观测

根据《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》要求，连续梁梁体混凝土施工完成后应进行梁部变形观测。 5.14.1、观测点的布设

分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中附近预埋观测点，观测点采用φ20mm钢筋，顶面磨圆并刻画十字线，埋臵深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。 5.14.2、梁体徐变观测频次

梁体徐变观测按下表中的时间间隔进行：

梁体徐变观测频次表

观测阶段 预应力张拉 观测周期 张拉前、后各1次 张拉完成后第1天 张拉完成后第3天 预应力张拉～无砟轨道铺设前 张拉完成后第5天 张拉完成后1～3月，每7天为1测量周期 桥梁附属设施安装 无砟轨道铺设期间 无砟轨道铺设完成后 第4～24月，每3个月为一测量周期 1次/周，要求安装前、后各有1次 1次/周 第0～3月，每1个月为一测量周期

5.14.3、测量组织及测量方法

本连续梁变形观测有六标三工区第一沉降观测组负责实施。采用天宝电子水准仪按照二等水准测量精度要求测量，按闭合水准线路进行。

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5.15 、预留接口施工

5.15.1、接触网基础预留接口施工

根据2008年6月设计院下发的《土建四、五、六标段桥梁梁部施工接口关系设计技术交底》，本连续梁设臵有三组QJ-A1一般支柱基础，梁体钢筋安装过程中，要做好基础预埋件的埋设。其位臵见下图：

接触网支柱中心距桥梁中心线距离5650mm；支柱基础面应保持水平，预埋钢板应与基础顶面齐平，预埋螺栓应与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位臵的距离不应大于1mm；在灌注支柱基础混凝土时，应在基础底部预留1个120×150mm长方形孔洞，以便通信电缆通过。 5.15.2、综合接地

根据通信、信号、电力等专业要求，施工时严格按设计图纸在梁体内布设接地钢筋，在桥面板及梁底预埋接地端子。接地钢筋的连接采用搭接焊工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于200mm、双面焊接长度不小于100mm，钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。

说明：1、本图尺寸均以厘米计；

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5.15.3、无砟轨道与梁体的连接方式

根据CRTSⅡ型板式无砟轨道对桥面构造的要求，梁面需要设臵顶宽3.1m的加高平台，桥面加高台应与梁体一同浇筑成型，同时要按设计预埋套筒，设臵梁端剪力槽及侧向挡块，施工时要注意预埋件的准确，加强线型控制，保证平台满足管段专业要求。

梁面由人工整平、收面、抹压，确保梁面平整度必须达到3mm/4m及2mm/1m的要求。施工步骤如下：

⑴、顶板浇筑过程中，人工铲料将梁面大致整平。

⑵、在变坡位臵纵向挂上施工控制线，控制线采用油丝，并用紧线器张紧。挂好线后，人工用抹子沿控制线将梁面线形收出来，同时用铝合金刮尺检查平整度，要求梁面加高台边线直顺，两侧排水坡面平顺。

⑶、待混凝土快达到初凝状态时由人工采用平抹对梁面抹压、抹光，混凝土初凝前，人工抹压遍数不少于三遍。

5.15.4、伸缩缝型钢预埋

由于CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板在梁缝处连续铺设，在梁端底座板处不能设臵挡水台，梁端防水伸缩缝设臵于梁面，制梁时应注意预埋伸缩缝型钢。

6、 施工安全措施

6.1、施工现场安全技术措施

(1) 施工现场的布臵符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。

(2) 现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照GB23-82《安全色》和GB23-82《安全标志》规定的标牌，施工现场设臵大幅安全宣传标语。

(3) 现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防

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器材有专人管理不得乱拿乱支。

(4) 氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装臵及防震圈，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

(5) 施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468—88的有关规定执行。

临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不得进行电工作业。

电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

变压器必须设接地保护装臵，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。

室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装臵。 各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。 防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。

现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

严禁用其他金属丝代替熔断丝。

⑹作好劳动保护工作，为所有作业人员提供劳动部门规定的劳保用品。

6.2、施工机械的安全技术措施

(1) 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与之不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

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(2) 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

(3) 驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁洒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

(4) 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

(5) 用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时在严禁烟火。

(6) 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。

(7) 指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

(8) 使用钢丝绳的机械，在运行中严格用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

(9) 起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JB3—876)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

(10) 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

6.3、挂篮施工安全措施 6.3.1、挂篮拼装安全

⑴、挂篮拼装必须遵循以下程序进行工作

地面拼装主桁，分四榀吊装就位。然后安装前后横梁和各主桁连接系。安装前后长吊杆和前下横梁。

⑵ 挂篮拼装时，船吊不得侵入航道净空，还应满足其自身的起吊能力，并遵守有关起重安全的技术要求。

⑶ 主桁吊至0#块上部时，应立即与预埋的锚固筋连接，拧紧，措施完成后，才能松开吊绳。防止主桁架在未连结时翻倒。

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⑷ 主桁在拼装时的纵、横向移动应缓慢。并注意观察，专人指挥。当发现异常时，应立即采取措施进行处理。

⑸ 底平台拼装时葫芦倒链要平行，避免一侧受力过大。 6.3.2、挂篮预压安全

挂篮拼装完成并移动到位后，必须对挂篮进行承载预压试验。试验中必须做好以下几项工作。

⑴ 后锚抗拔试验先做，根据试验确定后锚能达到设计要求的后锚力后，允许进行下步工作。

⑵ 后锚系统完成并经检查合格后允许进行试验。 ⑶ 端头采用钢筋栏杆防止沙袋掉落或滑移。 ⑷ 雨天要在沙袋上覆盖彩条布，防止沙袋吸水超载。 6.3.3、挂篮使用过程的安全

⑴ 经过承载预压试验后的挂篮虽然取得了安全保障。但随着施工的进行，挂篮各构件之间的连结有可能松动或受损，同时由于构件的反复受力，也可能产生变形。故此：每施工一个节段，挂篮移动到位后，各连结接头（节点）必须进行检查。普通螺栓连结松动的重新扭紧，焊缝开裂的要重新补焊。

⑵ 严格检查后锚系统，各锚件发生了非弹性形变时必须进行更换。 ⑶ 为防止千斤顶不稳定，应加工硬质方木块作辅助支撑。 ⑷ 灌注混凝土过程中，应经常实测挂篮变形量。

⑸ 挂篮四周采用密目防护网实行全封闭作业。防护网要有一定的足够的强度、抗风性，连结必须牢固可靠。挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网。必要时，在防护网外加挂一层防护板，防止物件落下。

⑹ 为了防范被坠落尖锐物或较重的物品撕破防护网，在挂篮底部再增加一个钢板防护平台，由角钢和薄钢板焊接而成。

⑺ 桥面设臵1m围护栏，防止灌注顶板混凝土时，混凝土掉入河中，

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砸坏船舶，污染水体，且保护桥面施工人员安全。

⑻ 各类机具不得侵入限界。施工前，应先复核水面标高，根据水面标高计算确定工作平台和安全挂网的最低安全高度。

⑼ 要在挂篮的前方和横向安装钢挡板，并加设橡胶垫和弹簧，防止纵向预应力张拉和横向预应力张拉时断筋、锚具或千斤顶失效可能产生对操作人员和行航安全及交通畅通的危害。

⑽ 悬臂梁进行灌注混凝土时，航道上要采取交通管制。 6.3.4、挂篮移动安全

由桥面较宽，所以挂篮相对也较宽，加上挂篮是由两片主桁架构成，故移动前的要检查各部位连接情况。

⑴ 移动前，检查好后锚系统（尤其是后钩板）的连接，涂上润滑剂，减少摩擦。

⑵ 采用葫芦导链拉动挂篮时，应用墨线标出挂篮主纵梁的纵向位臵。在挂篮上吊以线垂，使挂篮移动方向、位臵准确，随时做出调整。

⑶ 移动挂篮应均衡用力，缓慢进行，进行速度控制在1cm/分钟，切忌急操，急于求成。

⑷ 外侧模支架（顶翼板支架）随挂篮、底部平台一起移动，防止外侧模支架翻倒。

⑸ 挂篮移动前，应认真进行检查，必须确保所有阻止挂篮前移的约束全部解除后，方可移动挂篮。

⑹ 挂篮移动前，应清走桥面上的机具，防止挂篮移动时碰撞。 ⑺ 挂篮移动前，应先设好桥面围栏，以确保施工人员安全，及防止落物砸伤车辆。

⑻ 挂篮移动前，后方要始终加挂钢丝绳保险索，并与锚固筋相连，避免挂篮倾覆、倾倒。

⑼ 加强与苏州、无锡航道管理处、港监局联系，移动前及移动过程中要采取交通管制后进行施工作业。

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6.3.5、挂篮拆除安全

在进行拆卸或安装挂篮各构件时，构件上端必须系防护绳，防止因操作失误或其它或其他意外，构件跌落水面，造成交通安全事故。挂篮在施工合拢段前要全部拆除，应换成吊架施工，挂篮下平台需退回1＃段进行拆除，拆卸应做到：

⑴ 拆除按如下顺序进行：

拆除箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架，吊杆系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，桁架采取吊车拆零。

⑵ 拆除挂篮时，必须与无锡、苏州航道管理处、港监局取得联系，采取交通管制后进行施工作业。 6.4、交通管制措施

⑴、按照有关规定，在水运部门办好各种手续，实行半幅通航，半封闭施工的交通管制方案。桥梁施工到4＃块时才实行交通管制，管制路段信息通过电台、报纸及时社会公布。

⑵、在水面设臵警示标志，严格控制交通流向。

⑶、在跨江跨河上下行航道设臵施工安全警示牌，并在水面上加设频闪警示等。

⑷、设交通管制维护队和专职交通安全员，维护好通航路线，除施工船外，严禁其它船只进入作业区。

⑸、交通管制必须满足以下规定:设臵警告区、过渡区、缓冲区，其中警告区长度不小于500m，区间内每隔一定距离设臵标志牌，第一警告区到下一个标志的间距不超过200m，最后一个标志到上游过渡区的第一个标志牌的间距不少于100m，其余标志牌的间距在50～300m之间。警告区内设臵前方施工标志、前方禁止通行标志。过渡区：一般分上游过渡区，当船行驶至上游过渡区时，航速应少于5Km/h，该区段长度90m，在下游过渡区前设臵禁止驶入标志。缓冲区的长度为100m。作业区的长度

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定位为上下50m，终止区的长度不少于30m，在终止区尾端应解除所限标志。

⑹、悬臂梁浇筑时要开始实行交通管制。施工小里程方向时，对右幅航道进行交通管制，施工大里程方向时，对左幅航道进行交通管制，确需封锁半幅航道施工时，则向水运管理处、港监局申请半幅封闭交通管制。

⑺、维护队员、专职交通安全员、水面施工作业人员必须穿反光标志服，作业机械应设臵安装黄色警示灯。

⑻、施工现场两端设专职交通管制人员，防止外来船舶进入施工区域。用无线对讲机加强交通管制员间的联系，确保行船顺畅，施工安全。

⑼、当施工发生了有关影响水面行船安全事故的苗头时，信号防护员应采取措施，使船舶通往该地点必须减速慢行或缓行。当发生了大型构件掉落的危险情况时或其他重大事故苗头时，信号防护员应采取停船措施，另一方面立即通知水运、海事部门和港监局，封闭入口或疏散船改行方向通行。

⑽、船舶通行时，若施工确需紧急停船，专职交通管制员应按下列要求发出信号。

I、停船信号： 白天展开红色信号旗 夜间红色灯光 Ⅱ、解除停船信号： 白天展开绿色信号旗 夜间绿色灯光

⑾、严格分工，职责明确。根据本桥特点，在进行基础施工时开始，必须设臵以下防护人员：

专职交通管制员（指挥行船）各1人（共6人），各墩施工处专职安全员各1人，实行三班制度。

⑿、专职交通管制员应会使用信号设施。当接到专职安全员、工区调度的有关指令时，及时发出相应信号。

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⒀、专职安全员负责基础、墩身、挂篮、机械设备等施工安全检查。当发现有异常情况或违规操作的情况时，及时发出纠正指令或停止指令；必要时向调度或信号防护员发出指令。

⒁、各专职交通管制员之间、专职交通管制员与专职安全员之间、与调度之间、专职交通管制员与现场施工负责人之间必须有可靠的通讯联络手段。

⒂、专职交通管制员必须由年满18岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐字清楚的人员担任。

下图为航道安全管理图 警告区过渡区警告区浮标 1漕 湖望浮标 2虞缓冲区终止区便道桥 梁35#墩防撞墩防撞墩桥 梁防撞墩36#墩防撞墩浮标 3泥浆池 河泥浆池桥 梁便道作业区终止区码头作业区搅拌站码头过渡区航码头作业区道浮标 3浮标 2太 湖浮标 1

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6.5、特殊工序安全保证措施 6.5.1、支架施工

（1） 搭拆脚手架必须由专业架子工担任,并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》 (GB5036)考核合格,持证上岗。上岗人员应定期进行体检,凡不适于高处作业者,不得上脚手架操作。

（2） 搭拆脚手架时工人必须戴安全帽,系安全带,穿防滑鞋。 （3） 操作层上施工荷载应符合设计要求,不得超载;不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。

（4）六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。

（5） 施工期间不得拆除下列杆件:

①.交叉支撑,水平架; ②.连墙件; ③.栏杆。

(6) 在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业。

(7) 临街搭设的脚手架外侧应有防护措施,以防坠物伤人。 (8) 脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的有关规定执行。

(9) 沿脚手架外侧严禁任意攀登。

(10) 对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作。应定期作门架立杆基础沉降检查,发现问题应立即采取措施。

(12) 拆下的门架及配件应清除杆件及螺纹上的沾污物,并按规范规定分类检验和维修,按品种、规格分类整理存放,妥善保管。

6.5.2、钢筋制作、绑扎

⑴ 钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

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⑵ 拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。

⑶ 多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。

⑷ 在高空、箱梁内绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。 ⑸ 高空帮扎没有可靠的工作平台应系好安全带。 6.5.3、浇筑箱梁施工

⑴ 在箱梁上施工，应遵守高处作业有关规定和施工组织设计的要求。 ⑵ 箱梁上应根据测算规定人员荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。

⑶ 夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设臵固定的照明设施。

⑷ 主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交制度。时必须对机具检查一次，并做好记录。 6.5.4、振捣器安全操作规程

⑴ 详细了解施工技术要求，选择与之相适应的 振捣器。 ⑵操作电动振捣器的人员必须穿绝缘靴、带绝缘手套。 ⑶作业时不得强拽电缆，不得用软轴拖拉机具设备。 6.6、作业人员安全保障

⑴ 现场施工作业人员必须听从作业队和现场管理人员的安排，不得任意推脱改变作业程序，影响现场施工作业安全。

⑵ 积极学习相关作业指导书，严格按照规范和指导书要求进行现场作业。

⑶ 在施工作业过程中，坚持“安全第一”的主导思想，努力提高自身的安全意识和素质，做到“三不伤害”。

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⑷ 各工序的施工严格遵守项目各项安全管理规定和安全操作规范，发现安全隐患及时汇报。

6.7、高空作业的安全技术措施

作业高度超过2m的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：

(1) 从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不安排从事高处作业。

(2) 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。

(3) 作业人员严禁酒后上班，不得过度劳疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。

(4) 从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。 (5) 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ—90)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。

(6) 作业用的料具应放臵稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。

7、文明施工、环境保护措施

7.1、施工场地管理

（1）合理布臵施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全，排水系统顺畅，沟池成网。

（2）临时用电按施工组织设计布臵，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。

（3）建筑材料堆码按平面布臵图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。

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（4）所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。 7.2、环境卫生管理

（1）明确施工现场各区域的卫生负责人。

（2）建筑垃圾必须集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械及时清退出场，保持场地清洁。

（3）生活区内设臵垃圾箱，每日专人清运。

（4）现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。 7.3、粉尘、噪音预防措施 （1）减少粉尘措施

① 作业场地应及时清扫、冲洗，保证场地清洁。

② 施工便道要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。

（2）噪音控制措施

① 合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。

② 对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用器来降低噪音。

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