客运专线铁路夏季高温天气混凝土施工专项方案

沪昆客专中交路桥×分部 夏季高温天气混凝土施工专项方案

目 录

1、编制说明 .................................................... 2

1.1编制依据 ............................................................ 2

1.2编制目的 ............................................................ 2 1.3适用范围 ............................................................ 2

2、工程概况 .................................................... 2

2.1地理环境 ............................................................ 2

2.2气候特征 ............................................................ 2 2.3工程数量及进展情况 .................................................. 2

3、夏季高温施工准备 ............................................ 3

3.1施工作息时间安排 .................................................... 3 3.2施工作业防高温措施 .................................................. 3 3.3施工期间防雨防汛措施 ................................................ 3

4、夏季高温混凝土施工专项方案 .................................. 4

4.1原材料温度控制措施 .................................................. 5 4.2混凝土拌制控制措施 .................................................. 5 4.3混凝土运输控制措施 .................................................. 7 4.4混凝土浇筑控制措施 .................................................. 7 4.5混凝土抹面修整控制措施 .............................................. 8 4.6混凝土养护控制措施 .................................................. 8 4.7其他控制措施 ........................................................ 9

5、质量保证措施 ................................ 错误！未定义书签。

5.1 质量目标及方针 ..................................... 错误！未定义书签。

5.2 质量保证体系 ....................................... 错误！未定义书签。 5.3 质量保证措施 ....................................... 错误！未定义书签。

6 安全保证措施 ................................. 错误！未定义书签。

6.1 安全目标 ........................................... 错误！未定义书签。 6.2 安全保证体系 ....................................... 错误！未定义书签。 6.3 安全保证措施 ....................................... 错误！未定义书签。

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夏季高温天气混凝土施工专项方案

1、编制说明

1.1编制依据

⑴《客运专线桥涵工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) ⑵《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)

⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设［2010］241号) ⑷《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 ⑸《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 ⑹ 沪昆客专××××××文件 1.2编制目的

随着夏季来临本地区天气持续高温、干旱，混凝土施工易发生各类质量事故。为加强高温季节混凝土施工质量控制，减少和杜绝混凝土施工质量问题，确保高温环境下混凝土施工质量。结合我分部夏季高温施工的具体情况和工作重点，特编制夏季高温天气混凝土施工专项方案。 1.3适用范围

本方案适用于沪昆客专中交路桥范围内夏季高温环境下混凝土的施工作业。

2、工程概况

2.1地理环境

我分部所负责施工的线路范围位于*****境内，线路所处位置多为丘陵区，地形起伏较大。地表植被发育，地表水较发育，水量较丰富。桥址区多处跨水田、水塘，其补给来源主要为大气降水。 2.2气候特征

线路所经地区属亚热带季风性湿润气候区。四季分明，春秋适宜，夏热干旱，冬寒潮湿。年均气温16.7℃，雨量充沛，年均降水量1358毫米，无霜期长达280天左右，本地区的夏季日最高温≥35℃日数呈上升趋势，特别时进入今年夏季以来持续高温干旱。 2.3工程数量及进展情况

新建长沙至昆明铁路客运专****线路全长约19.1公里，我管段范围内桥梁段有**座桥梁（全长**m）、路基*段、隧道*座、涵洞*个，全长***Km。

截至2013年*月份我分部已经完成桥梁下部结构、箱梁预制、路基填筑、隧道等主体

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结构。正在施工的混凝土结构有：无砟轨道底座板（支撑层）、道床板，防护墙，AB墙，电缆槽，路基防护等部位。

3、夏季高温施工准备

夏季施工期间，加强气象预报的信息收集工作，掌握天气变化情况，预防为主。准备好防暑、抗旱、防汛物资及器材，确保工程夏季施工正常进行不受影响。 3.1施工作息时间安排

夏季高温施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温。当环境温度超过38℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。 3.2施工作业防高温措施

（1）加强防暑降温的宣传和教育，增强一般常见疾病的防御、救助知识； （2）定期发放一些绿豆、水果、人丹、十滴水、风油精等防中暑用品；

（3）科学的安排工人的劳动和休息时间。调整作业时间，根据现场情况对可以调整作业时间的作业必须调整作业时间，以避开高温，确保施工人员的安全；

（4）对现场相对比较固定和有条件的地方设置工作棚；

（5）为施工人员生活区提供必要的降温措施，如风扇、空调等通风降温设施； （6）加强炎热干旱时期的防火防暴安全教育，增加消防物资储备如灭火器、消防砂土及水资源的储备； 3.3施工期间防雨防汛措施

同时根据天气预报，做好夏季高温施工期间防雨防汛施工准备措施。如遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。

（1）工地预备足够的防汛物资及设备，如草袋、蓬布、方木、钢丝绳、大功率抽水机械等，并严禁挪用防汛物资和设备。

（2）目前我部已配备了几台备用发电机保证了一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置、防漏电措施。

（3）汛期土方及低洼地段作业时，应及时搜集气象预报。若有雨，则不宜挖底层土或基底人工清底；应安排无雨间隙，集中机械人力施工土方或低洼地段作业。

（4）制定应急预案，发生险情时及时起动应急预案。

（5）原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查、及时维修，四周排水良好，墙基坚固、不漏雨渗水。钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。

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（6）现场所有机电设备应提前搭设好防雨棚（罩），雨季期间设专人经常检查机电设备的接零接地保护装置，每次雨后必须检查，以保证机电设备的正常运转。

（7）特殊注意事项：

①雷雨天气，应停止高空露天操作，防止雷击伤人。

②遇六级以上的大风时应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场再进行作业。 ③防护架必须设剪刀撑等稳定支撑加固和防风设施，防止倒塌。 ④大风、暴雨来临之前，将工地上的吊车的臂杆全部放下。

4、夏季高温混凝土施工专项方案

夏季气温较高，气候炎热，对混凝土施工较为不利。混凝土施工易出现如下问题： 1．水分蒸发快，引起坍落度损失，难以保证设计配合比的坍落度，易降低混凝土强度、抗渗和耐久性。

2．温度高时气泡易挥发，易降低混凝土含气量。

3．水泥水化反应快，混凝土凝结快，施工操作时间变短，容易出现捣固不良造成蜂窝、麻面以及“冷缝”。

4．如果不注意收浆、养护，导致混凝土脱水而影响水化反应， 不仅降低强度，而且加大混凝土收缩，易出现干缩裂纹。

5．高温天气下浇注混凝土不仅对混凝土的需水量、工作性能、坍落度造成影响，而且操作不当将对混凝土 28d 强度、抗渗性、耐 久性带来不利后果。

较高的环境温度加快了混凝土的凝结，混凝土的运输和浇筑将变得更加困难，施工裂缝也可能会更多。较高温度下的混凝土早期强度增长较快，极易出现因水化热过大而产生热开裂，对于大体积混凝土尤其如此。同时混凝土内部水分蒸发和散失较快，会导致干缩裂缝增加，28d可能达到的强度会相应降低。高温炎热天气增加混凝土的养护工作量和养护难度，如果养护不到位，极有可能产生表面开裂，严重影响混凝土的耐久性。

为保证夏季混凝土施工质量，夏季混凝土施工应按照以下有关指标规定指导施工： 混凝土入模温度≤30℃；

混凝土入模前的模板和钢筋温度≤40℃；

混凝土内部温度和表面温度之差、表面温度和环境温度之差≤20℃（墩台、梁体混凝土不宜大于15℃），混凝土带模养护期间的内部最高温度不宜大于65℃；

养护用水温度和混凝土表面温度之差≤15℃；

混凝土拆模时内部温度和表面温度之差、表面温度和环境温度之差≤20℃；

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混凝土养护时间要保持混凝土表面处于湿润状态不得少于7天；

根据混凝土施工的实际工艺和混凝土本身的特点，夏季高温环境混凝土施工主要从原材料、混凝土的拌制、运输、混凝土的现场浇筑以及修整、混凝土的养护和拆模等几个主要方面进行控制，具体措施如下： 4.1原材料温度控制措施

我部共有三个拌合站：**拌合站、**梁场拌合站、**拌合站。

（1）各拌合站均考虑了冬雨季混凝土施工影响因素，每座拌和站的料仓均搭设有防雨和防晒彩钢顶棚，防止阳光直射骨料而导致原材料温度升高，同时对拌和机的配料机同样搭设防晒雨棚遮阳；拌和机站搅拌主机用保温彩钢板搭设防晒棚遮挡；

（2）各拌合站所用外加剂等均集中放置在雨棚内，采用自吸泵供给，均避免了露天暴晒；

（3）对于胶凝材料采取在罐体外涂刷反光涂料，减少罐体的吸热性能。当温度持续过高不能满足拌制条件时在罐体外包裹防晒布的方式进行遮阳。

（4）施工用水采用生活用水，施工用蓄水池顶部设有遮阳防晒顶棚，防止太阳暴晒，保证拌合用水温度不受影响；必要时在水池内加放冰块，降低拌合用水水温；

（5）严格进场材料检验，主要控制地材（砂石）的含泥或粉尘含量，减水剂的性能等，保证混凝土本身质量。

每个拌合站均设有试验主管、拌合站总调度。各拌合站由试验主管负责组织对每日施工混凝土原材料进行温度监控，并由拌合站总调度负责处理试验室反映的材料温度超限情况，并立即安排工人加盖防晒布及其他降温措施。

4.2混凝土拌制控制措施

为了控制混凝土的出仓温度，混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升。试验室要加强对配合比的现场检测，根据气温情况考虑坍落度的损失，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在混凝土拌制过程中采取以下措施。

（1）施工前进行拌合系统计量设备的标定，保证各种原材料计量准确；防止出现计量不准而影响砼本身质量；

（2）严格按照配合比进行施工，严禁擅自调整施工配合比；

（3）严格按照混凝土施工操作规程，先投细骨料和外加剂，加水搅拌均匀后再投粗骨料，为保证混凝土拌合均匀，水化充分，混凝土的搅拌时间不得少于120s；

（4）在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，

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并对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的岀机温度T1。

根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：

T1＝〔S（TaWa＋TcWc）＋C（TtWt＋TmWm）〕/〔S（Wa＋Wc）＋C（Wt＋Wm）〕 式中：

T─混凝土拌合物的出料温度（℃）；

S─固体材料（水泥及骨料）的平均比热（kJ/kg. ℃），取0.8； Wa─骨料重量（kg）； Ta─骨料温度（℃）； Wc─水泥重量（kg）； Tc─水泥温度（℃）；

C─水的比热（kJ/kg. ℃）,取4.2； Wt─骨料表面含水量（kg）； Tt─骨料表面水温度（℃）； Tm─混凝土拌合用水量（kg）； Wm─混凝土拌合用水温度（℃）

上式估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响，得出的温度比实际出料温度要低。

由上式可反映出，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。因此，所采取的措施是：①是采取遮阳措施防止混凝土骨料温度升高，②是降低拌合用水温度。在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或掺加片、冰屑来代替部分拌合水，达到有效的降低拌合料的温度；

（5）根据混凝土岀机后经过输送（或运输）环节过程产升的温升（经验统计值），计算混凝土的入模温度T2。将混凝土的入模温度和规范要求的最高不超过30℃，进行比较。当T2＜30℃时无需采取措施，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试，当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注；当T2＞30℃时，必须采取冷却水进行混凝土的试拌，在试拌前同样按上述的步骤进行拌合物的温度计算和比较。或避开高温时间段的混凝土拌合。

（6）在施工过程中及时对计算的拌合物岀机、入模温度、实测的拌合物岀机、入模

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温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度。对大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，至少每2h应测一次。

4.3混凝土运输控制措施

混凝土的运输包括从拌和站至入模过程，在炎热的夏季，外界气温和阳光将使混凝土在运输过程中吸热升温和造成坍落度损失而加快水化引起凝结。需采取必要的措施减少运输过程中的混凝土坍落度损失，具体措施如下：

（1）对于高温季节里长距离运输混凝土的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，以2-4r/min转速搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态；

（2）使用的混凝土运输车罐体多为白色反光漆，增强罐体表面的反射能力； （3）混凝土运输车灌口采用土工布或塑料薄膜覆盖，减少太阳直射和降低水分蒸发； （3）加强设备检查，保证混凝土的运输能力，同时保证施工便道平坦通畅；缩短运输时间，严禁运输过程中加水搅拌；

（4）使用拖泵进行混凝土浇筑时，在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；混凝土泵管上可包敷厚土工布、海绵等保水材料并经常洒水降温，以减少混凝土拌合物因运输而造成温度回升。

4.4混凝土浇筑控制措施

严格按照混凝土入模温度≤30℃、入模前的模板和钢筋温度≤40℃的指标规定指导施工。

（1）加强施工组织，合理配置资源，根据运距合理安排罐车数量和施工人数，加快施工速度，保证在砼初凝前完成，同时减少外界环境的影响时间。

（2）作好施工计划，合理安排浇筑时间，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。混凝土施工宜安排在夜间气温较低时浇筑，即在夜间19：00时以后开盘，早晨9：00点前结束。

（3）加强混凝土施工过程控制。完善相应的混凝土记录表格，对混凝土性能测试记录、灌注记录、拆模和养护记录等内容要进行全过程监控和记录，记录资料作为质量控制的重要资料保管和存档。

（4）混凝土浇筑前检查降温设备和温控措施是否落实到位，如不到位现场技术员坚决制止混凝土浇筑施工。

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（5）夏季混凝土浇注前及过程中加强对拌和物坍落度、含气量、入模温度、水胶比、泌水率等性能进行测试并记录砼的性能指标，首盘混凝土必须测量，以后每隔2小时测量一次。不满足要求的不浇注入模。夏季混凝土浇注时间不得超过初凝时间。

（6）混凝土到达现场后，在卸料前使罐车高速旋转20~30s将混凝土搅拌均匀后放料。 （7）与混凝土接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋等，进行遮阳防曝晒，必要时应洒水冷却。在旧混凝土表面浇筑新砼时，除对旧混凝土表面凿毛处理外，用水将旧混凝土面冷却，使混凝土接触面温度不高于30℃；

（8）严格控制混凝土的自由下料高度不超过2.0m，高度大于2.0m时应通过串筒或溜槽辅助下料；同时根据混凝土流动度合理布置布料管，保证布料均匀；

（9）控制混凝土的一次摊铺厚度不大于30cm，分层连续进行。中间停顿时间不得超过90min；

（10）由生产总调度统一协调指挥，集中机械和人力，连续快速的浇筑各工点混凝土。 （11）加强混凝土的振捣，保证混凝土均匀密实。混凝土浇筑后，随即振捣，振捣时间要合适。振动时移动间距不应超振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm，使上下层混凝土结合牢固；振捣以混凝土表面停止沉落，或沉落不显著，呈现平坦、泛浆，振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出为度； 4.5混凝土抹面修整控制措施

在炎热气候条件下浇筑砼时，现场生产调度、技术员应精心计划，连续、快速的浇筑及时进行抹面修整。

（1）要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应对突发不利情况。

（2）准备一定的遮挡材料（篷布、土工布等），在砼浇筑完成后搭设遮阳棚；防止在修整过程中表面凝固过快而影响修整质量，防止可能出现的干缩开裂。

（3）混凝土浇筑完成后根据混凝土的凝固程度及时对结构物外露部分进行抹面压光处理，要求去除表面浮浆，抹面不少于三次，防止表面干缩裂缝的出现。抹面过程中可采用喷雾湿润，抹面次数不宜过多；抹面过程中不得直接泼洒水抹面和掺水泥收面。 4.6混凝土养护控制措施

经互联网搜索关于混凝土养护的研究表明：混凝土表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（m2/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采取适当措施。如冷却混凝土，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度。

（1）混凝土浇注完成后1h内，对混凝土表面立即覆盖清洁的塑料薄膜。待初凝后撤

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去塑料薄膜，覆盖土工布或草袋等，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿状态最少7天。

（2）混凝土养护优先采用蓄水养护方法，连续养护。水温与混凝土表面温差不得大于15℃。

（3）对于无砟轨道底座板、道床板等结构在模板未拆除前，由于侧面已经采用棉毡或土工布包裹洒水保湿；模板拆除后，立即恢复土工布包裹并洒水保湿养护，并在其上负载塑料薄膜保湿。对于其他混凝土结构，根据实际情况采取覆盖和保湿养护方式。

（4）加强混凝土的测温工作，每个工作班测温不少于3次，对于气温35℃以上时应加大测温频率，及时采取措施保证混凝土的质量。

（5）未达一定强度不应承受荷载：当混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

（6）模板的拆除控制

拆模时间控制的是否合理直接影响到混凝土表面是否会产生收缩裂缝。夏季混凝土结构要严格控制拆模时间，尽可能晚拆模。

混凝土内部温度与测量的外界气温的差值来确定拆模时间，直至气温与混凝土内部温度两者差值小于20℃时间才可以拆模，同时模板拆除应满足混凝土强度最小不低于2.5MPa大风或气温急剧变化时不应拆模。并注意混凝土表面及棱角不至于因拆模而受损伤。

拆除模板应经施工技术人员和监理工程师同意后进行。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。拆模后混凝土表面暴露时间不宜太长，避免温度变化引起开裂。因此在拆模后及时包裹塑料薄膜并继续使用滴水管洒水养护。 4.7其他控制措施

铁路施工技术新、标准高，超前思维、超前安排、超前谋划。在质量上来不得半点马虎，对于夏季混凝土施工必须重视；技术上必须熟悉掌握施工的新技术、新工艺，加大科技攻关力度。并对夏季混凝土施工质量控制要点防范措施执行情况进行检查，督促施工队按照现场工作标准和施工作业指导书组织。组建架子队，由项目部派专职队长、技术负责人、专职技术、质量、安全、领工员、工长等管理工程队，在领工员、工班长带领下进行作业，每个工序、作业面都有领工员、技术员、安全员跟班作业。确保夏季高温混凝土施工方案的落实。

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