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路基工程试卷
一、选择题
1、建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，实行质量责任终身追究制度。下面哪一项不是质量责任终身追究的主体（ D ）
A、管理层 B、技术层 C、作业层 D、监督层 2、下面哪一项不是高速铁路路基工程施工质量验收单元。（ C ） A、单位工程 B、分部工程 C、分段工程 D、检验批 3、原地面处理后哪一项暂无验标要求。（ D ）
A、基底无草皮、树根等杂物。 B、横坡应符合设计要求。 C、纵坡应符合设计要求。 D、平整无积水。
4、CFG桩施工前应进行成桩工艺性试验，确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。工艺性试验CFG桩根数是（ C ）
A、不少于1根 B、不少于2根 C、不少于3根 D、不少于4根
5、基床底层填料的最大粒径应小于（），基床底层以下路堤填料的最大粒径应小于（）。（ A ）
A、60mm，75mm B、60mm，70mm C、65mm，75mm D、55mm，75mm
6、路堤填筑应按（ B ）的施工工艺组织施工。
A、四区段、六流程 B、三阶段、四区段、八流程
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C、三阶段、四区段、六流程 D、四区段、八流程
7、路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于（ C ），高度同填筑层厚度。
A、1m B、1.5m C、2m D、2.5m 8、基床表层以下过渡段级配碎石填筑时，桥台（ ）后范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后（ ）范围内应采用小型振动压实设备进行压实。（B ）
A、1.0m，1.0m B、2.0m，2.0m C、3.0m，3.0m D、4.0m，4.0m
9、掺入水泥的级配碎石混合料应在（ C ）内使用完毕。 A、2h B、3h C、4h D、5h 10、路堑开挖时，膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工。且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。防护不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于（ C ）的保护层。
A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm 11、路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，下列不符合规定的是（ C ）
A、石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。
B、爆破不应对路堑各部和相邻建筑物造成损伤和产生隐患。 C、爆破时应尽量少钻孔多放药，节约施工时间。
D、爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与
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审核每次爆破设计且与现场核对。
12、下列不是基床表层级配碎石的压实质量三项控制指标的是（ C ） A、地基系数K30 B、动态变形模量Evd C、弹性模量Ev D、压实系数K
13、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（ D ）的观测和调整期。 A、3个月 B、4个月 C、5个月 D、6个月 14、最先施工的、用于核对或补充注浆整治段落地质资料的少数按勘探孔技术要求施钻的注浆孔称（ A ）
A、先导勘探孔 B、Ⅰ序注浆孔 C、Ⅱ序注浆孔 D、Ⅲ序注浆孔
15、岩溶整治钻孔位置依据平面图施放，孔位偏差不大于（ A ）cm。当因避让管、线管等客观原因需对孔位进行调整，且距离大于50cm时，需报设计、监理单位核准。
A、10cm B、20cm C、30cm D、50cm 16、双线路堤、路堑路基面宽度及横向排水坡度为：（ B ）
A、12.6m 4% B、13.6m 4% C、13m 5% D、13.6m 4.5%
17、路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（ C）左右采取冲击碾压进行追密压实。
A、1.6m B、1.5m C、1.8m D、2.0m
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18、无砟轨道路基工后沉降不宜超过（ D）
A、16mm B、20mm C、10mm D、15mm 19、路基沉降观测断面设置，沿线路方向一般不大于（ A ）m，地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤，对于CFG桩加固至岩石的地段可放宽至（ A ）m。
A、50m 100m B、30m 100m C、30m 50m D、50m 80m
20、路基岩溶整治，为便于施工组织，当段落长度过长或过短时，可按（ D ）长度划分施工单元。
A、100m B、150m C、300m D、200m 21、注浆工程中的注浆勘探孔必须按照设计图纸中分序钻孔的按施工单元统一分类和编号，I437-3-TZ1-2分别代表（ B ）。
A、标段号+里程桩号+单元顺序号+左（Z）或右（右）序号+分序钻孔序列+钻孔编号
B、标段号+里程桩号+单元顺序号+分序钻孔序列+左（Z）或右（右）序号+钻孔编号
C、标段号+里程桩号+单元顺序号+分序钻孔序列+ 钻孔编号+左（Z）或右（右）序号
D、标段号+里程桩号+分序钻孔序列 +钻孔编号+ 单元顺序号+左（Z）或右（右）序号
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22、锚固桩施工时，埋设在四角的桩身通长金属检测管，伸出桩顶的长度为（ B ）；桩身砼强度达到（B）且检测完全合格后，方可开挖桩前土体，严禁超前开挖土石方。
A、10cm 90% B、10cm 80% C、20cm 80% D、15cm 100% 二、判断题
1、高速铁路路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满足设计要求，应采用现场自拌方式生产。（×）（应采用工厂（场）化加工、集中供应方式。）
2、分部工程应按一个完整部位或主要结构、施工阶段划分。（√） 3、堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与侧向位移观测。堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。（√）
4、堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，沉降稳定后就可以卸载。（×）评估通过后方能卸载。
5、CFG桩切割桩头应采用截桩机等专用设备，截除桩头不应影响桩的完整性。（√）
6、CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。（√）
7、基床表层和过渡段填筑应选用细碎石，基床表层以下路基部位填筑可选用普通填料或改良土。（×）级配碎石
8、路堤填筑时，不同类别的填料可以根据级配混填，每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀。（×）不同类别的填料不能混填
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9、桥台后基坑及横向结构物基坑必须在基底验收合格后，方可进行基坑回填施工。（√）
10、横向结构物的顶部填土厚度小于2m时，不应采用大型振动压路机进行碾压。（×）1
11、路堤与路堑连接处应按设计要求顺原地面横向开挖台阶。（×）纵向 12、抗滑桩开挖的桩孔断面尺寸不应小于桩身设计断面尺寸，护壁混凝土应紧贴围岩灌注。（×）不应小于桩身设计断面尺寸和护壁厚度之和 13、天沟、排水沟靠山侧沟壁应高出地面，沟顶与地面必须顺接。（×）不应高出地面 14、路堑施工前应完善排水系统，做好堑顶截、排水天沟。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。（√）
15、路基横向排水沟应与路基两侧排水沟、坡面排水设施等相接，形成完整的排水系统。（√） 三、填空题
1、路堤填筑每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在（200m）以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 2、路堤雨季施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧（ 2%～4%）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。
3、基床以下路堤填筑，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于（2.0m），纵向行与行之间的轮迹重叠不小于（40cm），上下两层填筑接头应错开不小于（3.0m）。
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4、根据总监首件负责制管理办法，首件项目的范围，就施工监理方面，是以（施工标准）为单元，对所属各专业单位工程的第一个分部第一个分项（所属检验批）实行首件认可制度检查。
5、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于（50cm）。
6、基床由表层与底层组成，表层厚（ 0.4m ），底层厚（2.3m ）。 7、钻孔注浆施工过程中，主要的发生的工程数量有： (钻孔长度)、 (注浆量) 、(填充料及辅剂)、 (注浆管材消耗量)
8、本次新验标在沪昆云南段的起用时间是（2011年7月1日）。沪昆云铁安【2010】88号文中的检验批编号后期仍然有效，但根据验标检验批划分的调整，编号也相应变化。如检验批代号HKⅢ 03 01 07 02中，HKⅢ表示（标段）标识。07表示(分部工程代码)。 四、问答题
1、路基填筑的三阶段、四区段、八流程是什么？ 三阶段：准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 四区段：填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段
八流程：施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检测 路基整修
2、桩板墙锚固桩的安全质量控制要点是什么？
安全：要求施工锁口高度要高于地面20-30cm。每节桩身挖设完成后，立
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即进行桩身护壁施工。挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方。正在开挖的桩停止作业时或已挖好的桩，必须设置牢固的盖孔板。井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。孔内实施爆破时，严格按照设计控制药量，及布眼。井下全部人员必须从井孔内撤离;划定安全距离,设置警戒哨。施工过程中要定期对提升设备进行检查，留存有检查记录；挡墙后2m内填筑禁止大型机械。
质量：开挖前场地平整。地面截排水；位置放样精确，保证后挂板安装；地质确认、地质柱状图记录；联合验孔；灌桩前清除孔底松动石块、浮土，抽干积水、查断面；桩身砼的连续灌注；声测管留置和检桩；反滤层施工随墙背回填同时进行（三维复合排水网）；桩身强度80%检测合格后方能安装挡土板；人行道板、墙顶栏杆预埋件的安装和精度；挂板预制标识内外侧，保证受拉面的配筋数量。
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