桥梁与隧道工程 州ｇｅ … ｇ 酬ｎｇ 预制Ｔ梁提升及架设施工技术探讨 张亚利 （中煤科工集团武汉设计研究院有限公司，湖北武汉４３００６４） 摘要：文章通过结合某预制Ｔ梁施工过程，针对本工程施工场地的，桥墩顸与地面高差太大，且场地狭小， 给Ｔ梁的运输和安装造成了困难。结合本工程特点，拟采用地面提升和架桥机架设相结合的方案实现Ｔ梁的提升 和架设。 关键词：桥梁施工；预制Ｔ梁；Ｔ梁架设 中图分类号：Ｕ４４５．４ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７３—８０９８（２０１５）０５—０１３７－０４ １工程概况 下：Ｔ梁梁场预制一梁场龙门吊机横移一桥下运梁 台车纵移一提升站起吊一桥面运梁台车一架桥机 某特大桥左幅起点里程为Ｋ２６＋７４２．２７，终止 里程为Ｋ２８＋５２２，全长１７７４ｍ，上部结构为预应力 落梁就位。 ３预制Ｔ梁提升和架设施工技术 砼现浇简支空心板和预应力砼简支Ｔ形梁的组合。 最大桥高４７．５ｍ，分离式桥宽１２．２５ｍ，整体式桥宽 ２４．５ｍ。 对本工程预制Ｔ梁提升和架设施工，实现此方 案的关键在于固定式提升站的建立。 ３．１ 固定式提升站的设计与施工 ２预制Ｔ梁提升及架设施工方案 由于本工程施工场地的，预制梁场布置 于特大桥３８＃墩～４２＃墩左侧的河滩低地上。但是桥 墩顶与地面高差太大，且场地狭小，给Ｔ梁的运输 和安装造成了困难。结合本工程特点，拟采用地 面提升和架桥机架设相结合的方案实现Ｔ梁的提升 和架设。 （１）固定式提升站设计。固定式提升站位于 ３９＃～４０＃墩之间，主要由２台吊重为７０ ｔ的龙门吊 机组成，最大安装高度为５５．６ ｉｎ。为保证工作宽 度，单台龙门吊桁架跨度为３２ｍ。提升站的主要组 成部分包括支架、基础、横移系统以及起吊系统 等。提升站一共设置有４个立柱，立柱支架包括上 下两部分，上部分主要是由万能杆件桁架组成， 下部主要包括４根钢管立柱和连接系统，钢管立柱 的直径为８００ｍｍ。支架的基础采用明挖扩大基 在３９＃～４０＃墩设置固定式提升站一座，设计吊 重１４０ｔ，用于预制Ｔ梁的安装。Ｔ梁在梁场预制完 成后，通过梁场的龙门吊机吊至运梁台车之上， 再通过运梁轨道运送至３９＃一４０＃墩之间的提升站 下，随后用固定式提升站将Ｔ梁提升并实现安装。 采用此方法先架设３９＃墩～４０＃墩之间的１０片Ｔ 梁，并及时完成横隔板和湿接缝的施工，使这一 础。横移系统主要是由２台７０ｔ的移动天车组成。 起吊系统主要由卷扬机和滑车组成。提升站需要 将其与墩柱连接在一起，以形成一个统一的整 体，主要采用型钢进行连接，并需要对结构的整 体稳定性进行验算。 跨形成一整体，成为一个施工平台。在此平台上 利用固定式提升站拼装ＳＤＬＢ１２０／３０Ａ双导梁架桥 机并搭设运梁轨道。双导梁架桥机拼装完成后， 用固定式提升站将地面的Ｔ梁提升并横移至平台面 的运梁轨道，通过双导梁架桥机实现下一跨的架 设。本工程预制Ｔ梁架设安装采取的施工顺序如 （２）提升站安装。本工程的Ｔ梁提升高度达 到３９ｍ以上，提升站的高度则在５２ｍ以上，两者的 高度均较高，这给提升系统的安全运行带来了很 大挑战，因此在提升站的安装作业时，应严格确 保安装质量。本工程提升站的基础施工，首先要 收稿日期：２０１５．４．０１５ 作者简介：张亚利（１９７５一），男（汉族），湖北红安人，本科，高级工程师，从事路桥设计工作。 交通建设与管理：１３７ 桥梁与隧虹程 ｎｄｇｅ＆Ｔｕｎ ｎｅｌ Ｅｎｇ＿ｎｅ ｎｇ 后正式架梁。 平板车和吊梁台移动至指定的位置，并设置好吊 杆和底梁。接着启动卷扬机进行梁的起吊安装， 正式架梁步骤如下。 （１）脱空前支架。在架桥机运行之前，应对 运行轨道下的梁隔板和翼板的焊接质量进行检 查，确保满足要求，同时需要在前轮停车位置处 设置限位器，以防止出现溜车危险。当吊梁台车 两台起吊机的作业动作应确保一致。当梁片下落 至距离横移设备２０～３０ｃｍ的位置时，再次对其位置 进行精确调整，确保满足构造要求，之后将其落 至横移设备上。 移动至架桥机后端之后，即可将前支架脱空，接 着架桥机悬臂前进至安装孔位处，然后设置止 轮器。 （４）梁体墩顶横移就位。对于在墩顶上的预 制梁，可以通过液压滚道系统实现预制梁的横 移，一般情况下采取分次顶推的方式。 （５）梁换支座。当预制梁顶推至支座上方 后，应对其进行验收，确认合格之后，则可以采 （２）对前支腿进行顶升，此时架桥机将处于 吊梁状态。为了确保墩帽支承面的平整，应设置 枕木和钢板，此时顶升支架将处于铅垂状态，然 后设置定位销。 （３）架梁。当架桥机安装就位之后，将运梁 用千斤顶将其顶起，并将走板、滚架以及滚到等 撤除，之后下落千斤顶使其落至指定位置。 双导梁架桥机架梁具体施工流程见图２。 吊粱台车 （ａ）架桥机架梁工作状态 吊梁台车 前进方向 （ｂ）架桥机走行 （ｃ）架桥机就位，安设前支腿 交通建设与管理：１３９ 州ｇｅ＆ＴｕｎｎｅＩＥｎ ｅｅｒ．ｎｇ桥梁与隧虹程 （ｅ）Ｔ梁就位 图２双导梁架桥机架梁施工流程示意图 ４安全保障措施 针对于Ｔ梁的提升架设方案涉及到的工序多而 复杂，各工种、工序协调进行，对安全施工生产 ５结语 Ｔ型梁能够集中预制，可以有效加快施工速 度，对Ｔ梁采取提升和架设则是重要施工环节。 也提出了更高的要求。结合以往工程实施经验， 本工程针对各个工种制定相关的安全操作技术规 程并组织相关人员学习。对各工种的施工人员组 文章通过结合某桥梁Ｔ梁施工实例，围绕Ｔ型梁 的架设安装技术展开探讨，为同类工程提供实例 参考 织安全交底会议，并以书面的形式签字下发。项 目部派专职安全员对整个施工工序进行安全监 控，制止施工中的违规行为，消除施工行为中的 安全隐患。对于固定式提升站支架上布置的测控 点，技术人员要经常进行复测，对支架的变形和 位移进行监测监控。机务部要派专人对提升站及 参考文献： 【１］韩香宏，刘宝生，朱桁．山岭地区大型桥梁Ｔ梁提升架 设施工技术［Ｊ】．山西建筑，２０１４（７）：５８—５９． ［２】董永钢．架设Ｔ梁在狭长地段换装梁施工技术ｆＪ１＿价值 工程，２０１３（５）：５２—５６． 其相关工序的机械设备进行巡查、维修和保养， 防止因机械设备故障而引起安全事故。 ［３】张坤牧，欧纲军，唐清文．大纵坡桥梁４０ｍ Ｔ梁架设安 装的安全控制ＩＪ１．西部交通科技，２００９（６）：３６—４０． （上接第１３６页） 高速公路施工安全管理 下，为了保障一线施工人员的人身安全，通过人一 机一环境系统深人研究分析其产生原因，并做好有 针对性地安全防范管理，制定切实的管理措施，可 使高速公路施工安全系统中人的因素、机具的因素 和环境的因素共同作用实现和谐统一的系统化管 理，确保高速公路施工安全，并为形成高速公路施 Ｉ￣ｔｌ Ｉ 幽围 工安全管理长效机制提供管理依据。 图１ 高速公路施工人一机一环境系统安全管理框架 １４０；交通建设与管理
