预制箱梁首件施工总结

陕西省绥德至延川高速公路 （含清涧至子长高速连接线）

预制箱梁首件施工总结

中铁航空港集团第一工程有限公司

绥延高速公路土建六经理部

二○一七年五月

预制箱梁首件施工总结 预制箱梁首件施工总结

我项目部于2017年4月21日顺利浇筑了王家坪互通EK0+267.9 E匝道桥4-2箱梁，现对其进行首件工程总结。通过箱梁施工的整体情况，对施工工艺进行验证，研究关键施工设备性能、关键施工技术参数和施工组织方式的适应性，用于指导后续的箱梁大批量生产。 一、工程概况

王家坪互通EK0+267.9E匝道桥上部结构采用装配式预应力混凝土组合箱梁，跨径布置：(2*19.5)+(3*20)+(4*20) +(3*20)+(18+20+18)+ (3*18)米，下部构造桥台采用柱式台，桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。

首件施工20m预制箱梁，梁高1.2m，顶板宽度2.7m，长度19.43m，预制横坡2%，斜交角度为0°。设计混凝土方量：19.58m3，混凝土标号C50，设计坍落度160~200mm。

配合比为： 水泥：砂：碎石：减水剂：水=490：723：1085：5.88：152。 二、首件工程施工总结目标

（1）验证总体施工工艺的可行性。

（2）优化混凝土配合比，确定配合比施工控制参数；

（3）验证混凝土振捣分层的合理性，确定分层厚度及振捣间距；

（4）测定箱梁预制的施工周期，以便最终确定需要的人员、设备数量和施工时间； （5）观察混凝土表观质量，分析总结施工中的各种可靠技术参数，确保箱梁施工质量。

实际施工中，根据报批的《箱梁预制施工方案》中所明确的工艺流程、施工方法进行精心组织、规范施工。通过对各工序施工的实际控制的效果、质量控制成果、进度工效、安全管理等方面进行分析和评价。总结并修正原施工方案的不足，并在后续施工中进行改进，以确保工程安全、质量及进度满足要求。 三、施工前准备工作

3.1 施工人员准备

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预制箱梁首件施工总结 主要施工人员安排表

序号 1 2 3 4 5 6 7 工 种 混凝土工 模板工 电工 钢筋工 技术负责人 现场负责人 其他 合计

3.2 施工设备准备

项目部投入以下设备确保首件施工的顺利进行：

主要设备配置一览表

名称 龙门吊 混凝土罐车 振捣器 振捣器 振捣器 钢筋数控弯曲机 数控弯箍机 钢筋调直机 智能张拉机 智能压浆设备 电焊机

3.3 施工前技术准备

在首件施工前，项目部组织召开箱梁技术交底会，会上重点对保护层厚度控制、模板表面处理、模板安装偏位控制、砼振捣等技术要求做了详细介绍，并要求技术人

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人 数 12 16 2 25 1 1 20 77 备注 型号 10t/90t 12m3 50型插入式 30型插入式 附着式 BX3-500交流电焊机 单位 数 量 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 台 2/2 3 8 4 2 1 1 1 1 1 8 设备状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备 注 预制箱梁首件施工总结 员应熟悉施工图纸及施工技术规范，确保现场施工井然有序进行。 四、首件工程各工序施工总结 4.1 浇筑顺序

从箱梁一端水平分层斜向分段浇筑。采用附着式振动器及50型振捣棒振捣，间距30cm-50cm，层厚按30cm控制。 4.2 钢筋施工

钢筋原材料进场后按规定进行抽样试验和接头连接试验。

钢筋在钢筋场内加工，底板及腹板钢筋在胎具上进行绑扎，然后整体吊装入模，顶板钢筋现场进行绑扎。

底板、腹板钢筋绑扎 顶板钢筋绑扎

管道采用Φ10井字形钢筋焊接,直线段按照1m一道固定，曲线段按照0.5m一道固定在钢筋上，间距严格按照图纸要求布置。在混凝土浇筑之前，用比波纹管内径小的硬塑料管插入波纹管内，并在浇筑过程中派专人拉动塑料管，以防止因漏浆导致孔道堵塞，钢绞线无法穿入的情况。

设计箱梁的底板、腹板及顶板净保护层厚度分别为3cm、2cm、4cm，使用外购的高强度水泥砂浆垫块控制保护层厚度。

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预制箱梁首件施工总结 4.3模板施工

内外模板采用定型钢模板，其中内模底板顶板封闭。脱模剂采用机油和柴油混合。侧模用拉杆进行连接受力，模板安装由龙门吊拼装，接缝处用5cm宽海绵条，接缝严密、平整；

底腹板钢筋入模 安装内模

4.4 箱梁砼施工

箱梁砼设计标号为C50，设计坍落度为160-200mm。砼运输至现场后进行坍落度检测，经现场检测，坍落度为180mm。砼采用砼罐车运输，每车运输5m3，每车浇筑时间50-60分钟。首件预制箱梁设计方量为19.6m3，从2017年4月21日14:30开始浇筑，18:30浇筑完成，共耗时4小时。

箱梁砼浇筑使用龙门吊+料斗进行浇筑，先浇筑底板和腹板，后浇筑顶板。腹板用附着式振动器，插入式振动棒振捣时遵循“快插慢拔”的原则，每一振动部位均振捣至混凝土密实，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。 4.5拆模

内模在顶板混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时拆除。外模拆除时应先拆除外侧边模，再拆除上翼缘外边的小梳子板，外膜拆除采用龙门吊配合。箱梁模板拆卸时负弯矩外露波纹管用木条填塞，防止拆模时破坏。拆除后及时报请监理进行外观检查，所有混凝土外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。拆模后

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预制箱梁首件施工总结 如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，需征得监理工程师同意，方可进行装饰。 4.6凿毛

梁体拆模后立即进行凿毛、凿毛后保证新老混凝土的良好结合、且凿毛深度不小于6mm、凿毛完成后，将凿毛面用清水冲洗干净。

混凝土浇筑 凿毛

4.7张拉

张拉预应力钢束时，混凝土试块强度达到设计强度85%，且期龄不少7天，预制钢束采用双向对称张拉，张拉次序为：N1、N2、N3。采用张拉力和延伸量双控，以张拉力控制为主。张拉结束，钢绞线用切割机切割，切割后钢绞线剩余外露锚圈表面长度为3-4cm。 4.8压浆

预应力孔道压浆采用预应力管道灌浆料，水胶比为0.27。压浆顺序从下往上。

智能张拉 智能压浆

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预制箱梁首件施工总结

外漏钢筋涂刷水泥浆 五、首件工程总结

我部所确定的箱梁施工工艺及人员、机具配置均满足施工要求，可以用于后期大批量箱梁施工。

1、存在问题

（1）箱梁局部有锈蚀； （2）局部有水纹；

（3） 负弯矩槽口局部漏浆，棱角局部破损;

（4）箱梁凿毛不到位，凹凸面凿毛深度不够要求，局部浮浆未凿除； 2、原因分析

（1）模板打模不到位； （2）局部过振；

(3) 负弯矩槽口模板未做止浆处理，拆模时间过早； (4) 使用空压机带手持式箱梁凿毛机，凿毛深度达不到要求； 3、后续改进措施

（1) 在模板安装前，对模板进行反复打磨，除锈。

（2）砼坍落度控制在160mm-200mm，浇筑过程中严格控制每层混凝土的厚度，每层30cm,严格控制振捣时间，做到不过振不漏振。振捣过程中现场技术人员旁站。

（3）负弯矩槽口模板安装完成后，使用泡沫胶填充模板缝隙，控制槽口模板拆模时间；

（4）拆模后，箱梁端头及翼缘板部分及时用电锤进。

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预制箱梁首件施工总结 通过本次组织实施箱梁预制首件试验，使我们更深刻的了解箱梁预制的施工工艺流程及需要注意的问题，检测了我们的施工工艺的可行性，施工准备的可靠性，施工组织的合理性，为我们提供了有效的技术参数，也为我们箱梁大规模施工积累了经验，提供了良好的铺垫。

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