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9 预应力混凝土箱梁
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9.1 一般规定
9.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定及设计要求。
9.1.2 支座和防水层的施工应符合本标准第14章和第15.2节的有关规定。
9.1.3 预应力混凝土简支箱梁制造单位应取得规定的现场制梁生产资质。
9.1.4 预应力混凝土简支箱梁制造和架设，应编制实施性施工组织设计及施工工艺细则。
9.1.5 制梁台座或先张梁张拉台座应有施工工艺设计，其强度、刚度及稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求。折线配筋的先张梁，预应力筋转辙器的设置应符合设计要求。
9.1.6 预应力混凝土简支箱梁的模板及支架应有施工工艺设计。其反拱和预留压缩量的设置应符合设计要求和施工工艺要求。 9.1.7 预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h。
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9.1.8 预制预应力混凝土简支箱梁混凝土灌筑时，模板温度宜在5～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在5～30℃。
9.1.9 梁体混凝土采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段；静停期间应保持棚温不低于5℃，浇筑完4小时后方可升温，升温速度不得大于10℃/h，恒温时蒸汽温度不宜超过45℃，梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃，降温速度不应大于10℃/h；蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15℃；蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7d。梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60％时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于14d。当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
9.1.10 先张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋安装宜自下而上，先穿直线预应力筋，再穿折线预应力筋。预应力筋放张应在梁体混凝土强度和弹性模量符合设计要求，且混凝土龄期不少于72h时进行，并符合设计要求。
9.1.11 后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特别规定外，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数
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量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内的杂物及积水。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行。预施力应采用两端同步张拉，并符合设计要求的张拉顺序。预施力过程中应保持两端的伸长量基本一致。张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。
9.1.12 后张法预应力混凝土简支箱梁管道压浆宜在预应力筋终拉完成后48h内进行，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。管道压浆应采用真空辅助压浆工艺，压浆泵应采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。
9.1.13 后张法预应力混凝土简支箱梁封端前应对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。折线配筋先张法预应力混凝土简支箱梁，转折器切割后外露面涂刷防锈剂，转折器处的凹穴应采用与梁体混凝土色泽相一致的环氧树脂混凝土封堵。封端混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。
9.1.14 制梁膺架应有施工工艺设计，其强度、刚度及整体稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求，并应进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。
9.1.15 架（移）梁设备和吊(顶)具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架（移）梁荷载要求。并应在工地进行静动载试验、
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试运转和验收，做好记录。未经验收合格的架（移）梁设备和吊(顶)具，不得进行架（移）梁作业。
9.1.16 桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备及仪表应符合下列规定:
1 张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求；
2 压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.5～2.0倍。精度不应低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定。检定有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月；
3 油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍；
4 张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。
9.1.17 孔道摩阻和锚口（包括喇叭口）摩阻应通过试验确定。
9.2 先张法预应力混凝土简支箱梁制造
Ⅰ 模板及支架
主控项目
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9.2.1 模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第4.2.1条、第4.2.2条的规定。
9.2.2 拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60％及以上，且能保证棱角完整。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查强度试验报告或见证试验。
9.2.3 拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位用温度计量测温度，监理单位检查测温记录。
一般项目
9.2.4 先张梁模板安装允许偏差和检验方法应符合表9.2.4的规定。
表9.2.4 先张梁模板尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 【最新整理，下载后即可编辑】
1 侧、底模板全长 2 底模板宽 底模板中心线与设计位3 置偏差 桥面板中心线与设计位4 置偏差 5 腹板中心线位置偏差 6 隔板中心线位置偏差 7 模板垂直度 ±10 +5，0 2 尺量检查各不少于3处 尺量检查不少于5处 拉线量测 10 10 5 尺量检查 吊线尺量检查不每米高度3 少于5处 1m靠尺和塞尺检每米长度2 查各不少于5处 ±10 +10，0 +10，0 +10，0 +10，-5 3 尺量检查 尺量检查不少于5处 8 侧、底模板平整度 9 桥面板宽度 10 腹板厚度 11 底板厚度 12 顶板厚度 13 隔板厚度 端模板预留预应力孔道14 偏离设计位置 检验数量：施工单位全部检查。 Ⅱ 钢 筋 主控项目
9.2.5 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160
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号）第5.2.1～5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1～5.5.4条的规定。
9.2.6 先张梁预应力筋隔离套管的品种、规格和位置必须符合设计要求。安装时内端必须堵塞严密。外端必须穿出端分丝板以外50～150mm并加以固定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。
一般项目
9.2.7 钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第5.2.4条、第5.3.2条和第5.4.3条的规定。
9.2.8 钢筋安装允许偏差和检验方法应符合表9.2.8的规定。
表9.2.8 钢筋安装安装允许偏差和检验方法
序 号 1 2 3 项 目 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 底板钢筋间距及位置偏差 箍筋间距及位置偏差 允许偏差（mm） 15 8 15 尺量检查不少于5处 检验方法 【最新整理，下载后即可编辑】
4 5 6 腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置） 钢筋保护层厚度与设计值偏差 其他钢筋偏移量 15 +5，0 20 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位平行检验每项目不少于2处，并检查施工记录。
Ⅲ 混 凝 土 主控项目
9.2.9 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.2.1～6.2.7条、第6.3.1～6.3.4条和第6.4.1～6.4.15条的规定。
9.2.10 梁体混凝土采用蒸汽养护时，当设计无特殊要求时，应分为静停、升温、恒温和降温四个阶段。温度控制除有特殊规定外，必须符合下列规定：
1 静停时间不少于4h；
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2 升温速度不得大于每小时10℃；
3 恒温温度应控制在45℃以下，恒温时间应通过试验确定；
4 梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃； 5 降温速度不得大于每小时10℃；
6 梁体周围各部位养护温度差不得大于15℃；
7 拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃。
8 蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不应少于7d。梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60％时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于14d。当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查测温记录和用温度计检查。 9.2.11 梁静载试验必须符合国家现行《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法》(TB/T2092)的规定。
检验数量：按规定数量抽检。
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检验方法：部质检机构试验检验，监理单位见证试验。
9.2.12 梁体挡碴墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。封端混凝土、转折器处凹穴封堵混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外）。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和用刻度放大镜检查。
一般项目
9.2.13 混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.4.18条的规定。
9.2.14 梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表9.2.14的规定。
表9.2.14 梁体外形尺寸允许偏差和检验方法
序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 【最新整理，下载后即可编辑】
1 △梁全长 ±20 检查桥面及底板两侧，放张／终张拉30天后测量 检查支座中心至中心，放张／终张拉30天后测量 检查1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端 通风孔测量，跨中、1/4跨、3/4跨各2处 专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端 从支座螺栓中心放线，引向桥面 检查两端 放张／终张拉30天时 专用工具测量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁两端各2处 尺量检查不少于5处 2 △梁跨度 ±20 桥面及挡碴墙内侧宽3 度 ±10 4 腹板厚度 +10，－5 5 底板宽度 ±5 6 桥面偏离设计位置 7 梁高 8 梁上拱 9 顶板厚 10 底板厚 11 挡碴墙厚度 10 +10，－5 L/3000 +10，0 +10，0 ±5 【最新整理，下载后即可编辑】
12 表面垂直度 13 梁面平整度 14 底板顶面平整度 每米高度偏差3 每米长度偏差5 每米长度偏差10 侧量检查不少于5处 1m靠尺检查不少于15处 1m靠尺检查不少于15处 专用仪器测量，跨中和梁端的顶板顶底面、底板顶底面、腹板内外侧、挡碴墙侧面和顶面以及梁端面各1处（每处不少于10点） 15 钢筋保护层 不小于设计值 每块边缘高差 支座中心线偏离设计位置 1 3 垂直梁底板 2 尺量每块板上四个螺栓中心距 尺量 16 上螺栓孔 支座△螺栓孔中心板 偏差 外露底面 平整无损、无飞边、观察 防锈处理 电缆槽竖墙、伸缩装置齐全设置、位置正预留钢筋 确 17 接触网支架座钢筋 泄水管、管盖 【最新整理，下载后即可编辑】
齐全设置、位置正观察 确 齐全完整，安装牢固，位置正确
桥牌 标志正确，安装牢固 注：表中有“△”的3项为关键项点，其实测偏差不得超出允许偏差范围。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位平行检验10%。
9.2.15 梁体及封端混凝土外观质量应平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。蜂窝深度不大于5 mm，长度不大于10mm，不多于5个/ m2。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。
Ⅳ 预 应 力 主控项目
9.2.16 预应力施工原材料、制作和安装、张拉或放张和封端的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第7.2.1条、第7.2.2条、第7.2.5条、第7.3.1条、第7.3.2条、第7.4.1～7.4.5条和第7.5.4条的规定。预应力筋封端、转折器处凹穴封堵所用材料和抗压强度应符合设计要求。
9.2.17 预应力筋安装顺序应符合施工技术方案和设计要求。预应力筋安装宜自下而上，先穿直
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线预应力筋，再穿折线预应力筋，折线预应力筋应通过转折器相应的槽口。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量检查。
9.2.18 预应力筋张拉工艺应符合施工技术方案和设计要求。预应力筋张拉工艺除设计有特别要求外，宜采用整体初调、单束张拉或单束初调、整体张拉。张拉时宜先进行直线预应力筋初调，再初调和张拉折线预应力筋，最后张拉直线预应力筋。预应力筋放张应在梁体混凝土强度和弹性模量符合设计要求，且混凝土龄期不少于72h时进行。放张工艺应采用楔块放张，并符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量检查。 监理单位旁站监理。
9.2.19 先张梁在浇筑混凝土前发生断裂或滑脱的预应力筋必须予以更换。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。
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9.2.20 预应力筋放张应在梁体混凝土强度和弹性模量符合设计要求，且混凝土龄期不少于72h时进行。放张工艺应采用楔块放张，并符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位分别进行一组同条件养护试件混凝土强度和弹性模量试验，监理单位检查强度试验报告、见证试验。
监理单位旁站监理。
一般项目
9.2.21 预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、封端应符合设计要求。当设计无特殊要求时，其检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第7.3.4条、第7.4.6条和第7.5.5条的规定。
9.2.22 先张梁预应力筋中心在任何方向与设计位置的偏差：距跨中4m范围 不大于1mm、其余部位不大于3mm。
检验数量：施工单位检查预应力筋总数的3%，且不少于5根。
检验方法：尺量检查梁端、跨中、1/4跨、3/4跨各一处。
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Ⅴ 防 水 层 主控项目
9.2.23 防水层的检验必须符合本标准15.2.1～15.2.5条的规定。
一般项目
9.2.24 防水层的检验必须符合本标准15.2.6～15.2.11条的规定。
9.3 后张法预应力混凝土简支箱梁制造
Ⅰ 模板及支架
主控项目
9.3.1 模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第4.2.1条、第4.2.2条的规定。
9.3.2 拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60％及以上，且能保证棱角完整。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查强度试验报告或见证试验。
9.3.3 拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃； 气温急剧变化时不宜拆模。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
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检验方法：施工单位用温度计量测温度，监理单位检查测温记录。
一般项目
9.3.4 模板安装允许偏差和检验方法应符合第9.2.4条的规定。
Ⅱ 钢 筋 主控项目
9.3.5 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第5.2.1～5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1～5.5.4条的规定。
一般项目
9.3.6 钢筋原材料、加工和连接的检验及钢筋安装的允许偏差和检验方法应符合第9.2.7条、第9.2.8条的规定。
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Ⅲ 混 凝 土 主控项目
9.3.7 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.2.1～6.2.7条、第6.3.1～6.3.4条和第6.4.1～6.4.15条的规定。
9.3.8 梁体混凝土蒸汽养护的检验应符合第9.2.10条的规定。
9.3.9 梁梁静载试验应符合第9.2 .11条的规定。 9.3.10 梁体表面裂缝宽度的检验应符合第9.2 .12条的规定。
一般项目
9.3.11 混凝土施工的检验应符合第9.2.13条的规定。
9.3.12 后张梁外形尺寸允许偏差和检验方法应符合第9.2.14条的规定。
9.3.13 梁体外观质量应符合第9.2.15条的规定。
Ⅳ 预 应 力 主控项目
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9.3.14 预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第7.2.1～7.2.5条、第7.3.1～7.3.3条、第7.4.1～7.4.5条、第7.5.1～第7.5.4条的规定。梁体封锚所用材料和抗压强度应符合设计要求。
9.3.15 预应力筋张拉工艺应符合施工技术方案和设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察、计量检测，监理单位观察、见证检测。 监理单位旁站监理。
9.3.16 预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6%。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。 监理单位旁站监理。
9.3.17 后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
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检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。
一般项目
9.3.18 预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端应符合设计要求。当设计无特殊要求时，其检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第7.3.4条、第7.4.6条和第7.5.5条的规定。
9.3.19 后张梁预留管道位置与设计位置的偏差应为：距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。
检验数量：施工单位检查预应力孔道总数的3%，且不少于5根。
检验方法：尺量检查梁端、跨中、1/4跨、3/4跨各一处。
Ⅴ 防 水 层 主控项目
9.3.20 防水层的检验必须符合本标准第15.2.1～15.2.5条的规定。
一般项目
9.3.21 防水层的检验应符合本标准第15.2.11条的规定。
9.4 膺架法制架预应力混凝土简支箱梁
Ⅰ 模板及支架
15.2.6～
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主控项目
9.4.1 模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第4.2.1条、第4.2.2条的规定。
9.4.2 拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60％及以上，且能保证棱角完整。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查强度试验报告或见证试验。
9.4.3 拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃； 气温急剧变化时不宜拆模。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位用温度计量测温度，监理单位检查测温记录。
一般项目
9.4.4 模板安装允许偏差和检验方法应符合第9.2.4条的规定。
Ⅱ 钢 筋 主控项目
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9.4.5 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第5.2.1～5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1～5.5.4条的规定。
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一般项目
9.4.6 钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第5.2.4条、第5.3.2条和第5.4.3条的规定。
9.4.7 钢筋安装允许偏差和检验方法应符合本标准第9.2.8条的规定。
Ⅲ 混 凝 土 主控项目
9.4.8 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.2.1～6.2.7条、第6.3.1～6.3.4条和第6.4.1～6.4.15条的规定。
9.4.9 梁体混凝土蒸汽养护的检验必须符合第9.2.10条的规定。 9.4.10 梁体表面裂缝宽度的检验必须符合第9.2.12条的规定。
一般项目
9.4.11 混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.4.18条的规定。
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9.4.12 梁外形尺寸允许偏差和检验方法应符合第9.2.14条的规定。
9.4.13 梁体的外观质量应符合第9.2.15条的规定。
Ⅳ 预 应 力 主控项目
9.4.14 预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合第9.3.14～9.3.17条的规定。
一般项目
9.4.15 预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验应符合第9.3.18条的规定。 9.4.16 后张梁预留管道位置允许偏差和检验方法应符合第9.3.19条的规定。
Ⅴ 防 水 层 主控项目
9.4.17 防水层的检验必须符合本标准第15.2.1～15.2.5条的规定。
一般项目
9.4.18 防水层的检验应符合本标准第15.2.11条的规定。
15.2.6～
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Ⅵ 支 座 主控项目
9.4.19 支座的检验必须符合本标准第14.1.10条的规定。
一般项目
9.4.20 支座的检验应符合本标准第14.1.11条的规定。
9.5 造桥机制架预应力混凝土简支箱梁
I 一般规定
9.5.1 支承造桥机的主梁的支架，应具有足够的强度、刚度和稳定性，基础必须坚实稳固。
9.5.2 造桥机每次拼装前，必须对各零部件的完好情况进行检查。每次拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要求方可投入使用。造桥机纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于1.5。用于整孔浇筑时，移动模架前移时应对桥墩及临时墩和主桁梁采取稳定措施。用于节段拼装（干、湿接）时，移动支架上设置的下滑道应具有足够的强度、刚度和长度、宽度。
II 模板及支架 主控项目
9.5.3 模板及支架安装和拆除的检验，必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第4.2.1条和第4.2.2条的规定。
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14.1.5～
9.5.4 拆模时的梁体混凝土强度和温度要求及检验应符合第9.2.2条、第9.2.3条的规定。
一般项目
9.5.5 预埋件在模板上的允许偏差和检验方法应符合表9.5.5的规定。
表9.5.5 预埋件在模板上的允许偏差和检验方法 序号 项目 箱梁每一端两块支座板的高差 允许偏差(mm) 2 1 1 3 +10，0 2 尺量 检验方法 支 每一支座板四角高差 1 座 每一支座板的十字线或相板 交边缘的扭转 支座板中心偏离设计位置 螺 螺栓外露长度 2 栓 支座螺栓中心位置 检验数量：施工单位全部检查。 9.5.6 移动模架法造桥机制造整孔预应力混凝土箱梁时制梁模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合第9.2.4条的规定。
9.5.7 移动支架法造桥机预制箱梁节段制梁模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合表9.5.7的规定。
表9.5.7 模板允许偏差和检验方法
序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 【最新整理，下载后即可编辑】
横向矢距 平整度 2 2 2 ±2 ±2 ±2 ±2 拉线尺量检查 用1m靠尺测量 水准仪 尺量检查两侧 尺量 尺量 尺量 尺量 吊线尺量检查 1m靠尺测量 尺量 尺量 尺量 吊线尺量检查 1m靠尺测量 尺量 吊线尺量检查 尺量 底1 模 底模四角高差 侧向弯曲 底模长度 侧模长 模板高度 上翼缘（桥面板）内外偏离±5 外设计位置 2 模 每米不大于腹板垂直度 2 平整度 侧模长 模板高度 内3 模 腹板垂直度 平整度 预应力钢绞线预留孔道位置偏差 模板内各倒角部位尺寸 ±2 ±2 ±2 ±2 每米不大于2 ±2 ±2 每米不大于2 ±2 端4 模 垂直度 模板高度 检验数量：施工单位全部检查。 III 钢筋
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主控项目
9.5.8 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第5.2.1～5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1～5.5.4的规定。
一般项目
9.5.9 钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第5.2.4条、第5.3.2条和第5.4.3条的规定。
9.5.10 钢筋安装允许偏差和检验方法应符合第9.2.8条的规定。
IV 混凝土 主控项目
9.5.11 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.2.1～6.2.7条、第6.3.1～6.3.4条和第6.4.1～6.4.15条的规定。混凝土蒸汽养护应符合第9.2.10条的规定。
9.5.12 梁体表面裂缝宽度的检验必须符合第9.2.12条的规定。
一般项目
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9.5.13 混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.4.18条的规定。 9.5.14 预应力混凝土箱形梁外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下列规定。
1 移动支架、模架造桥机制造预应力混凝土整孔箱梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表9.2.14的规定。
2 移动支架造桥机制造预应力混凝土箱梁节段时外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表9.5.14的规定。
表9.5.14 预制梁段浇筑成型后允许偏差
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 梁段长 梁高 梁体宽 顶板厚 腹板厚 底板厚 腹板间距 孔道位置 梁段纵向中线相对旁弯最大偏离值 项 目 允许偏差(mm) ±5 +5，0 ＋15， 0 ＋10，0 ＋10，0 ＋10，0 ±10 2 5 每米不大于3 每米不大于3 吊线尺量不少于5处 1m靠尺测量不少于5处 尺量 检验方法 10 垂直度 11 平整度 检验数量：施工单位每节段均检查。 【最新整理，下载后即可编辑】
9.5.15 预应力混凝土梁的外观质量应符合本标准第9.2.15条的规定。
V 预应力 主控项目
9.5.16 预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合本标准第9.3.14～9.3.17条的规定。
一般项目
9.5.17 预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验应符合本标准第9.3.18条和第9.3.19条的规定。
Ⅵ 预制梁段组拼
主控项目
9.5.18 预制梁段组拼施工时，接缝表面处理、接缝方法及材料必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。
一般项目
9.5.19 预制梁段整孔组拼（浇筑湿接头前）允许偏差和检验方法应符合表9.5.19的规定。
表9.5.19 预制梁段整孔组拼允许偏差和检验方法
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 梁全长 梁跨度 梁高 项目 允许偏差（mm） ±20 ±20 +10，-5 5 3 检验方法 尺量不少于5处 测量检查 梁段纵向中线位置偏差 相邻梁段中心线偏差 梁段垂直度 相邻梁段高差 跨中梁段高程 相邻梁段间预应力孔道位置偏差 每米不大于吊线尺量不4 少于5处 ±3 +2 ，-5 3 测量检查 检验数量：施工单位全部检查。 9.5.20 预制梁段整孔组拼后的成形允许偏差和检验项目应符合表9.2.14的规定。
VII支座 主控项目
9.5.21 支座的检验必须符合本标准第14.1.5～14.1.10条的规定。
一般项目
9.5.22 支座的检验应符合本标准第14.1.11条的规定。
Ⅷ 防水层 主控项目
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9.5.23 防水层的检验必须符合本标准第15.2.1～15.2.5 条的规定。
一般项目
9.5.24 防水层的检验应符合本标准第15.2.6～15.2.11条的规定。
9.6 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁
I 一般规定
9.6.1 箱梁出厂应具有出厂合格证或技术证明书，产品质量应符合有关技术条件的规定。
9.6.2 架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并由架梁单位复核。
9.6.3 各类架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。
9.6.4 所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。梁上如开有吊孔，其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等，均应满足设计要求。梁上开孔用后应予填满。
9.6.5 简支梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。
9.6.6 预制梁的架设应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路预应力混凝土预制梁技术条件的规定和设计要求。
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Ⅱ 架 梁 主控项目
9.6.6 梁体规格和梁体质量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查出厂合格证、静载试验报告、张拉/放张记录和对外观进行检查。
9.6.7 墩台支座中心线、支承垫石高程必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位测量。监理单位检查测量记录或见证。
9.6.8 梁存放和运输支点位置必须符合设计要求。而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。架设时吊点位置必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量和水平仪测量。 9.6.9 预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
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检验方法：施工单位观察、计量检测，监理单位观察、见证检测。
监理单位旁站监理。
9.6.10 预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查。
9.6.11 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查。
9.6.12 梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体
无损伤。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。
Ⅲ 支 座 主控项目
9.6.13 支座的检验必须符合本标准第14.1.3.5～14.1.10条的规定。
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一般项目
9.6.14 支座的检验应符合本标准第14.1.11条的规定。
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