山区高速公路桥梁施工技术及其特点研究

分析研究与探讨山区高速公路桥梁施工技术及其特点研究张飞顾孜敏江苏省交通工程集团有限公司摘要：随着西部大开发的进行，西部山区的高速公路和桥梁的项目逐渐增多。山区的地形比较复杂，地质构造多，在山区建设高速公路和桥梁的时候需要注意的因素也很多，如何在山区修建高速公路和桥梁，成为了急需解决的问题。本文主要介绍了在山区修建高速公路和桥梁应该注意的事项，以及在山区施工的技术特点。关键词：山区；高速公路；桥梁；施工技术特点1山区修建的高速公路和桥梁的主要特点1.1山区高速公路桥梁的线路特点在山区修建高速公路的时候，需克服的困难主要是山区复杂的地形和地质情况。山区多陡坡，且地质环境活跃，在修建高速公路的时候，要避开岩溶地区和容易发生滑坡的地区，断层地带也不适合修建高速公路，因此在选择修建路线的时候，会受到地形的。山区高速公路多选择平曲线的线路，在山区修建桥梁时，也会遇到同样的问题，多选择修建弯坡桥，桥墩比一般桥梁要高要多，墩台的形式也丰富多样，这也是受山区地形的影响。时候一定要非常精准，在施工的时候，桥墩的轴线把握的不准确，将埋下安全隐患。3山区高速公路桥梁的具体施工要求3.1桥梁的跨径和墩高要符合美学原则1.2山区高速公路和桥梁在设计上的特点桥梁的跨径和墩高的比值一般控制在0.6~1之间，这样的比值不仅使桥梁更美观，而且也使得桥梁的造价更加经济实惠。按照这个比例计算，如果桥梁的跨径为20m，那么对应的墩高为12m~20m。山区的地形比较多变，因此可以根据地形选择合适的跨径，由于山区桥墩的高度经常变化，跨径不能频繁改变，因此可以选择组合跨径的方式，来降低造价。在设计山区高速公路和桥梁的时候，要协调好公路、桥梁构造和地形、水文之间的关系，这是设计的关键，也是设计的难点。在山区高速公路修建中，常常需要挖隧道，架桥梁，做挡墙，利用这些方式来衔接不同的地形，如何设计才能更加科学合理体现出了设计的水平。目前，山区在修建高速公路时，路线中桥梁占了很大的比重，桥梁经常设计为高桥墩的长桥，弯桥。但是值得注意的是：弯桥容易发生变形，尤其是容易沿着汽车行驶的方向发生移动，严重时可能导致桥梁坍塌，为了解决之一问题，山区在建设桥梁的时候，不能选择连续桥梁结构，而应该采取先简支，再结构连续的方式。3.2对滑坡地区的治理山区的地质活动活跃，在高速公路线路经过的地方，可能存在滑坡的危险。为了防止滑坡堵塞道路，造成人员伤亡，在建设高速公路的时候就应该都可能出现滑坡的地方进行预防。在滑坡还处在蠕滑挤压阶段的时候，就阻止其继续发展。对滑坡的预防措施有以下几种方式：排水（包括地面水和地下水），将斜坡的土壤搬运到斜坡底部，建设防滑墙，采取锚索抗滑等。当然在进行滑坡治理的时候，要注意不提前引发滑坡，也要注意不影响到桥梁的施工。3.3桥梁对于公路而言，是非常重要的结构物2山区高速公路桥梁的施工特征2.1山区高速公路桥梁的修建工期长我们在修建桥梁之前要先进行滑坡的预防处理，以免影响到桥梁的建设。但是对于一些小规模的滑坡，桥梁可以起到抗滑的作用。这主要是受山区地形影响，在施工的时候多为高空作业，施工难度大，其次山区高速公路和桥梁在建设的时候，对桥墩和地基的质量要求高，对高墩柱的承载力要求高。用混凝土进行墩柱浇筑的时候，不允许裂缝的宽度超过0.1毫米，对20米以上的桥墩，灌注次数要在4次以上，这就导致山区高速公路桥梁的工期要比普通的高速公路工期长。4高桥墩的具体施工方案2.2需要投入更多机械设备正是由于山区高速公路桥梁的修建工期较长，为了节省时间。不能一根一根的建设桥墩，而是要平行的建设。也就是说同时建设多根桥墩，平行建设就需要投入更多的机械设备和模板。举个例子，就吊车而言，由于施工地形陡峭，桥墩的建设需要大吨位的吊车来运送材料，而多根桥墩一起建设就需要多个吊车。2.3资金的周转需要的时间长在对高桥墩进行施工的时候，有很多种方法可供选择，如履吊吊装模板法，关注混凝土法等，下面将详细阐述吊装模板法的施工方案。首先，为了让施工人员在操作的时候更加方便安全，要在每一节模板的周围搭建操作的平台。操作平台的搭建也有要求，其次要用钢筋制作的三角作为操作平台的支撑，有了支撑，操作平台才能平稳的焊接到模板上。再次操作平台四周要围上护栏保证操作人员的安全。操作平台建好以后，工作人员在操作平台上进行施工，钢筋和混凝土由吊车吊装钢。这个方法建设高桥墩，不仅操作方便，效率高，而且也保证了施工人员的安全。在山区建设高速公路的危险程度要远高于在平原地区建设高速公路，因此施工单位在选择施工方案的时候一定要考虑安全因素。由于一个桥墩的工期长，在桥墩完成施工以后，计量支付的时间也不短，因此山区高速公路桥梁施工的资金周转时间长。举个例子，一根Y形桥墩必须在施工完成以后，且在最后一次灌注完混凝土后，要等待28天才能对桥墩进行计量和支付。桥墩的施工周期本来就长，平行施工的方式又需要大量的资金投入，资金周转时间给桥梁建设带来了巨大的压力，一旦资金周转不过来，整个工程可能都会停滞不前。5总结2.4山区施工的对施工技术要求高在山区进行施工，本来就面临着巨大的挑战。如何顺利的将设备运输进入山区，如何开展工作都是要考虑的问题。而对于高桥墩来说，对施工技术的要求就更高了，首先高桥墩的横截面比较小，桥墩的高度高、重心也高。这就要求施工的由于山区地形的复杂性，在山区进行高速公路桥梁的施工是比较困难的。地形的特殊性，施工的工期较长，难度较大，资金回流也较慢。因此在选择施工工艺的时候，一定要小心谨慎，希望相关施工人员在建设山区高速公路时能在本文中获得帮助。参考文献：[1]马惠民.山区高速公路高边坡病害防治实例[J].山西建筑,2012(19):219~223.[2]JTGD62—2012.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].[3]霍明.浅析山区高速公路勘察设计指南[J].城市道路与防洪,2010(18):312~315.212

2017.11