第12期 轮胎工业 767 用轮胎股份给倍耐力。系列动作将减少倍耐力的 销售额,2017年住友橡胶工业、韩国轮胎有可能 超越倍耐力,冲击第5位。而中国化工集团公司与 倍耐力组建的商用轮胎事业部将排人第20位左 右。优科豪马收购联合(ATG)轮胎,将向世界第7 位发起冲击。固珀轮胎橡胶收购中国青岛格锐达 橡胶有限公司65%的股权,计划在此工厂形成年 产300万套载重轮胎的能力,将对固珀轮胎销售额 贡献数亿美元。特雷勒堡(瑞典)以12.5亿美元收 购CGS控股公司的股权以及它的三大业务公司: Mitas,Rubena,Savatech doo,其销售额增加8亿美 元,排名推进至30强。 (3)投资更趋活跃,主要转向北美及东南亚。 《轮胎商业》统计2015年度轮胎行业投资超过 100亿美元,收购达25亿美元。投资中50%发生在 亚洲,其中大部分在东南亚及印度,三分之一发生 在北美。过去一年中宣布的新轮胎投资项目有8 个,加上轮胎扩产项目,年至少新增3 300万套半钢 乘用/轻型载重轮胎及1 1 50万套载重轮胎。 与此对比鲜明的是宣布关闭的轮胎项目较 少,涉及年产能不过数百万套。按投资总额排名, 以23亿美元居第一,其中19亿美元投资在美 国,在密西西比北部计划投资14亿美元建立 载重轮胎工厂,2016年11月动工,2019年年底投 产。日本优科豪马、中国宁夏神州轮胎有限公司 及法国米其林投资项目都突破了10亿美元大关。 优科豪马耗资11.8亿美元收购ATG,米其林预算 5.1亿美元在墨西哥建立新的轮胎厂。日本普利 司通预算投资7.64亿美元,双钱集团股份有限公 司预算投资5.35亿美元,固特异预算投资3.615亿 美元。 按资本支出/销售收入率排名,印度JK轮胎 以18.8%居首位,第2位是印度尼西亚佳通轮胎 13.6%。若单按2015年财务预算资本支出排名,大 陆轮胎、普利司通及米其林居前3位,分别是23.9 亿、21亿及19.8亿美元。 研发费用上年度有一个较大幅度改善,行业 平均研发费用占销售额比例提高至3.5%。按研发 费用总额排名,普利司通及米其林居前两位,分别 是7.849亿及7.571亿美元,第3位为固特异3.82亿 美兀。 按研发费用/销售额排名,德国以6.2%居 首,倍耐力、米其林、下世纪排第2,3,4位。这些说 明轮胎公司比以前更加注重科研开发,这值得我 国轮胎工业借鉴和思考。 (摘自《中国化工报》,2016-09—05) 国外简讯4则 △根据橡胶生产商协会(RMA)预测,2016 年美国轻型载重轮胎出货量将达到3 560万条,同 比增长6.2%,其中替换胎为3 080万条,同比增长 5.8%,原配胎为480万条,同比增长9.1%。轿车轮 胎出货量:替换胎为2.05亿条,同比下降0.5%,原 配胎为4 980万条,略有增长。载重轮胎出货量:替 换胎为1 850万条,同比增长3.3%,原配胎为530万 条,同比下降14.5%,合计同比下降1.2%。2016年 美国轮胎总计出货量将达3113.141亿条,同比增长 0.2%。 MTD(www.moderntiredealer.tom),20 1 6-09-1 9 △固特异轮胎橡胶公司召回1 650条G399A LHS Fuel Max 295/75R22.5 LRG载重轮胎,生产 Et期为2016年1月24日N5月28日。美国国家高速 公路(NHTSA)缺陷调查办公室称,由于硫 化操作不当,可能导致胎面与带束层间粘合不好, 进而在使用中出现胎面脱层,增加事故风险。 MTD(www.moderntiredealer.com),20 1 6—09—22 △佳通轮胎(美国)公司召回近250 620条 Primewell,Dextero和GT系列子午线轮胎,美国 国家高速公路(NHTSA)的召回ID号为 16T017。受影响的轮胎由佳通位于印度尼西亚的 姊妹公司PT Gajah Tungga生产,原因是下胎侧异 常可能导致龟裂。 MTD(www.modemtiredealer.com),20 1 6—1 0—1 7 △轮胎美洲公司召回2015年5月3—9日 生产的14 567条P275/55R20 111S Continental CrossContact LX20轮胎,美国国家高速公路安全 局(NHTSA)的召回ID号为16T016。据NHTSA调 查,该批轮胎可能存在带束层粘合不良问题而导 致胎面磨损、振动、噪声或起鼓。 MTD(www.moderntiredealer.tom).20 1 6—1 0—1 7