第１２期 轮胎工业 ７６７ 用轮胎股份给倍耐力。系列动作将减少倍耐力的 销售额，２０１７年住友橡胶工业、韩国轮胎有可能 超越倍耐力，冲击第５位。而中国化工集团公司与 倍耐力组建的商用轮胎事业部将排人第２０位左 右。优科豪马收购联合（ＡＴＧ）轮胎，将向世界第７ 位发起冲击。固珀轮胎橡胶收购中国青岛格锐达 橡胶有限公司６５％的股权，计划在此工厂形成年 产３００万套载重轮胎的能力，将对固珀轮胎销售额 贡献数亿美元。特雷勒堡（瑞典）以１２．５亿美元收 购ＣＧＳ控股公司的股权以及它的三大业务公司： Ｍｉｔａｓ，Ｒｕｂｅｎａ，Ｓａｖａｔｅｃｈ ｄｏｏ，其销售额增加８亿美 元，排名推进至３０强。 （３）投资更趋活跃，主要转向北美及东南亚。 《轮胎商业》统计２０１５年度轮胎行业投资超过 １００亿美元，收购达２５亿美元。投资中５０％发生在 亚洲，其中大部分在东南亚及印度，三分之一发生 在北美。过去一年中宣布的新轮胎投资项目有８ 个，加上轮胎扩产项目，年至少新增３ ３００万套半钢 乘用／轻型载重轮胎及１ １ ５０万套载重轮胎。 与此对比鲜明的是宣布关闭的轮胎项目较 少，涉及年产能不过数百万套。按投资总额排名， 以２３亿美元居第一，其中１９亿美元投资在美 国，在密西西比北部计划投资１４亿美元建立 载重轮胎工厂，２０１６年１１月动工，２０１９年年底投 产。日本优科豪马、中国宁夏神州轮胎有限公司 及法国米其林投资项目都突破了１０亿美元大关。 优科豪马耗资１１．８亿美元收购ＡＴＧ，米其林预算 ５．１亿美元在墨西哥建立新的轮胎厂。日本普利 司通预算投资７．６４亿美元，双钱集团股份有限公 司预算投资５．３５亿美元，固特异预算投资３．６１５亿 美元。 按资本支出／销售收入率排名，印度ＪＫ轮胎 以１８．８％居首位，第２位是印度尼西亚佳通轮胎 １３．６％。若单按２０１５年财务预算资本支出排名，大 陆轮胎、普利司通及米其林居前３位，分别是２３．９ 亿、２１亿及１９．８亿美元。 研发费用上年度有一个较大幅度改善，行业 平均研发费用占销售额比例提高至３．５％。按研发 费用总额排名，普利司通及米其林居前两位，分别 是７．８４９亿及７．５７１亿美元，第３位为固特异３．８２亿 美兀。 按研发费用／销售额排名，德国以６．２％居 首，倍耐力、米其林、下世纪排第２，３，４位。这些说 明轮胎公司比以前更加注重科研开发，这值得我 国轮胎工业借鉴和思考。 （摘自《中国化工报》，２０１６－０９—０５） 国外简讯４则 △根据橡胶生产商协会（ＲＭＡ）预测，２０１６ 年美国轻型载重轮胎出货量将达到３ ５６０万条，同 比增长６．２％，其中替换胎为３ ０８０万条，同比增长 ５．８％，原配胎为４８０万条，同比增长９．１％。轿车轮 胎出货量：替换胎为２．０５亿条，同比下降０．５％，原 配胎为４ ９８０万条，略有增长。载重轮胎出货量：替 换胎为１ ８５０万条，同比增长３．３％，原配胎为５３０万 条，同比下降１４．５％，合计同比下降１．２％。２０１６年 美国轮胎总计出货量将达３１１３．１４１亿条，同比增长 ０．２％。 ＭＴＤ（ｗｗｗ．ｍｏｄｅｒｎｔｉｒｅｄｅａｌｅｒ．ｔｏｍ），２０ １ ６－０９－１ ９ △固特异轮胎橡胶公司召回１ ６５０条Ｇ３９９Ａ ＬＨＳ Ｆｕｅｌ Ｍａｘ ２９５／７５Ｒ２２．５ ＬＲＧ载重轮胎，生产 Ｅｔ期为２０１６年１月２４日Ｎ５月２８日。美国国家高速 公路（ＮＨＴＳＡ）缺陷调查办公室称，由于硫 化操作不当，可能导致胎面与带束层间粘合不好， 进而在使用中出现胎面脱层，增加事故风险。 ＭＴＤ（ｗｗｗ．ｍｏｄｅｒｎｔｉｒｅｄｅａｌｅｒ．ｃｏｍ），２０ １ ６—０９—２２ △佳通轮胎（美国）公司召回近２５０ ６２０条 Ｐｒｉｍｅｗｅｌｌ，Ｄｅｘｔｅｒｏ和ＧＴ系列子午线轮胎，美国 国家高速公路（ＮＨＴＳＡ）的召回ＩＤ号为 １６Ｔ０１７。受影响的轮胎由佳通位于印度尼西亚的 姊妹公司ＰＴ Ｇａｊａｈ Ｔｕｎｇｇａ生产，原因是下胎侧异 常可能导致龟裂。 ＭＴＤ（ｗｗｗ．ｍｏｄｅｍｔｉｒｅｄｅａｌｅｒ．ｃｏｍ），２０ １ ６—１ ０—１ ７ △轮胎美洲公司召回２０１５年５月３—９日 生产的１４ ５６７条Ｐ２７５／５５Ｒ２０ １１１Ｓ Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ ＣｒｏｓｓＣｏｎｔａｃｔ ＬＸ２０轮胎，美国国家高速公路安全 局（ＮＨＴＳＡ）的召回ＩＤ号为１６Ｔ０１６。据ＮＨＴＳＡ调 查，该批轮胎可能存在带束层粘合不良问题而导 致胎面磨损、振动、噪声或起鼓。 ＭＴＤ（ｗｗｗ．ｍｏｄｅｒｎｔｉｒｅｄｅａｌｅｒ．ｔｏｍ）．２０ １ ６—１ ０—１ ７
